Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
สับรางเก่ง
😊😊😊
เหนื่อยเหมือนกันเนาะ
ออกแรงเยอะอยู่ครับ
ถ้าใจไม่รัก คงทำหน้าที่นี้ไม่ได้ ขอบคุณบุคลากรที่ทำหน้าที่นี้อย่างเต็มความสามารถค่ะ
ใช่ครับ 😄😄
ดีมากเลยครับ ตื่นเต้นที่มีโอกาสได้เห็น ได้ความรู้ครับ
😍😍😍 เยี่ยมเลยครับ
สุดยอดพนักงาน ต้องใจรักจริงๆ ขอบคุณครับ รฟท.เห็นเครื่องมือในการทำงานแล้ว คลาสสิคมาก
สุดยอดเลยครับ 🤩🤩🤩
👍👍👍👍👍
😊
ต้องใช้ความชำนาญจริงๆครับ.
ใช่แล้วครับ
ผมย่านรถไฟรู้จักกัน
ครับผมม
วงแขนกล้ามเป็นมัดๆ
ใช่ครับ 55555
ผมชอบเสียงรถไฟแดวูครับ
เยี่ยมเลยครับ
สปรอท์ไล้.ส่อง.สว่าง..สถานี....ระยะทาง..ช่องทาง..อุโมงค์...จังหวัด..
นี้มันที่ราชบุรี สถานีบ้านโป่งนิ
ใช่ครับๆ
ถ้าระบบใหม่ มันคงแสดงระบบผ่าน สัญญาณที่ส่งผ่าน server internet ถ้า net ที่อยุ่ตามสถานี มีปัญหา ก็น่าจะส่งผลการเดินรถ คงจะต้องมี ดีล การเช่าสัญญาณเนต กับ บริษัทชั้นนำในไทย
มีระบบเคเบิลของตัวเองครับ อีกเรื่องคือมีระเบียบวิธีเดินรถเมื่อสัญญาณชำรุด ซึ่งพนง.รถไฟส่วนใหญ่เชี่ยวชาญระบบแมนนวลมากกว่า
วูท..แตร.ระฆัฆ้ง..
เห็นแล้วเครียดแต่ก็ดูเพลินดี ดูได้ทั้งวัน
😁😁😁
สับรางเก่งงงงงงงง.......!!!!!
5555
ร่วมสมัย
รู้แล้วทำไมไทยยังไม่พร้อมมีรถไฟความเร็วสูง
ไฟทาง.ระบบ.ส่องสว่าง...
น่าสนใจครับ แลดูมีความขลัง
เดี๋ยวจะไม่มีให้ดูอีกแล้วด้วยครับ
โบราณตั้งแต่อาคาร ยันรถไฟอ่ะ
โบราณจริงๆ
โบราณจริงๆครับบ้านเรา.. งบประมาณมีก็ไม่ทำระบบไฟฟ้า.เหมือนต่างประเทศ
อยากรู้จริงๆท่านเคยสับผิดมั้ย
มืออาชีพคับ
i don't understand ,What are you doing ?
Change direction turn out 😊😊
สงสัยทำไมต้องเอาผ้าจับ มันช็อตหรอคับ
กันเหงื่อครับ
หลายเม้นอาจจะว่าระบบเก่าไม่ทันสมัยแต่ลองคิดอีกมุม ถ้าระบบใหม่ที่ใช้ไฟฟ้า มันชำรุดหรือขัดข้องการเดินทางเหมือนจะต้องหยุด ระบบการสับรางในคลิปถึงเก่า แต่ประสิทธิภาพ ดีไม่ใช่ย่อย
เอาจริงๆก็ติดขัดบ่อยครับ อยู่ที่การบำรุงรักษามากกว่า 555 ส่วนระบบไฟฟ้าจะมีระบบสำรองที่ปรับไปเป็นแมนนวลได้ กรณีที่ระบบขัดข้องหรือมีความจำเป็นอื่นๆครับ
สุดยอดครับ
จัดไปครับ
นอกจากอุปกรณ์แล้วผมว่าพี่คนนี้คือบุคลากรล้ำค่าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ดูแกมีความสุขในการทำงานจัง ถึงผมจะจะดูไม่ค่อยเข้าใจ แต่เชื่อว่ามันไม่ง่าย และต้องใช้ใจในการทำงานมาก ๆ เลย ^^
ใช่ครับ ต้องเรียนี้กันนานพอควรเลย
สุดยอดคับ
ขอบคุณครับ
ทำไมใช้ผ้าจับเหรอครับ
โห!!!!เลิกมีเถอะ
พัชร จอมซน ต่างประเทศใน ยุโรป ยังใช้กันอยู่เลย
สายดึงเคยขาดเวลารถไฟมาไหมครับ
เคยได้ยินว่ามี หรือสายรูด
สงสัยว่ามีอะไร ที่กันความผิดพลาดบ้าง
มันมีระบบinterlock และระบบเซฟตี้ อยู่ครับ
สับแล้วมองเห็นหรือไม่รางเคลื่อนหรือไม่เคลื่อน แบบนี้มีโอกาสพลาด
ไว้ทำคลิป มีคำบรรยาย ให้ด้วยนะครับ เพราะจะได้รู้ว่านายสถานีพูดอะไร บ้าง บางที จะได้เข้าใจ การให้ทาง รถเข้ารับรถ เข้า ทั้งหลีก สองขบวน
🙂
เป็นสถานที่ท่องเที่ยว ได้เลยครับ เก็บตั๋วเข้าชมวิธีการสับรางได้เลย
อีกไม่นานก็โดนรื้ออกแล้วครับ
เกิดมายังไม่เคยนั่งรถไฟสักครั้ง 555
ต้องลองครับ
ต่อไปอนาคตถ้ารถไฟระบบรางคู่มา เราอาจจะไม่ได้เห็นสิ่งเหล่านี้แล้ว ฝาก รฟท เก็บมันไว้สร้างแหล่งเรียนรู้ให้ชนรุ่นหลังได้เห็นนะครับ สิ่งของทุกสิ่งมันมีบุญคุณในตัวมันอยู่
ถ่ายไว้เพราะกลัวในอนาคตไม่มีให้ดูแล้วนี่ล่ะครับ 555
@@Banpongstation ถ่ายเบื้องหลังระบบการทำงานแบบนี้บ่อยๆ นะครับ ชอบๆๆ
คลาสสิคดีครับ
เดี๋ยวก้โดนรื้ออกแล้วครับ
ขอโทษนะครับท่าน ขอบคุณที่ทำวีดีโอ แต่ถ้าสมัยจังเนาะ
ใกล้จะโดนเปลี่ยนละครับ ผมถ่ายไว้ เพราะอีกไม่นานจะไม่มีให้เห็น
BanPong station ขอถามน่อยกาทื่เป็นเจ้าหน้าทื่กันรถยนต์เช่นมอเตอร์ไซค์-รถพ่าง18ล้อ-รถกะบะเงลาเราจะเอไม้กันลงทํายังงัย
ดูคลิปนี้เลยครับ ruclips.net/video/emN2Hz2_P_Q/видео.html
อันไหนคืออันไหน เลือกไม่ถูก
ต่างชาติ คงอึ้ง ว่านี่เทคโนโลยี 100 กว่าปี ที่ผ่านมา นะนี่ ยังดีที่ไทยยังมีให้ดู ๕๕๕
รื้อไปแล้ว
และอังกฤษ เยอรมันก็มีใช้อยู่ ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร ต่างชาติไม่จำเป็นต้องอึ้งหรือมาดูที่ไทย
fc.พี่เล็ก เพราะมีเมียเยอะ
55555
เคยไปหัดสับประแจอยู่ครับ อยู่สถานีคลองตาคต เมื่อหลายปีก่อน
ยากมั้ยครับ หุหุ
@@Banpongstation ไม่ยากเท่าไหร่ครับเพราะประแจไม่เยอะเหมือนในคลิปน่ะครับ
@@หนุ่มไงจะใครล่ะ-ส8ย อืมๆ ใช่ครับ คลองตาคตมีแค่ 2 ราง
@@Banpongstation ครับผม
สับแบบนี้แล้วรางมันจะขยับได้ไงอ่ะ ผมงง
มีสายลวดมาคล้องครับ
ชอบมากครับ ขอบคุณครับ (ขอความรู้หน่อยครับ หากขบวนที่จะเข้าสถานีมาแล้วต้องรอหลีก เข้าจะแจ้งให้ พขร. ทราบวิธีไหนครับ อยากรู้ครับ ขอบคุณมากๆ)
ในสมุดกำหนดเวลาที่ใช้เป็นเอกสารภายใน จะมีกำหนดสถานีจอด และกำหนดหลีกลงข้อมูลไว้ครับ เป็นของที่พขร.ต้องนำติดไปเมื่อทำขบวน และหากมีคำสั่งเพิ่มเติมหรือแก้ไข สถานีทางสะดวกรายทาง จะมอบเอกสารที่เรียกว่า กรฟ. หรือ โทรเลขให้เพิ่มเติมครับ
Mechanism ของประแจสายลวดถือว่าน่าสนใจ ดูเหมือนคันกลับที่มีสายลวดจะต้องโยกสองจังหวะ เพราะหนักมากๆ แต่คันกลับที่ไม่มีสายลวดสามารถโยกจังหวะเดียวได้ เพราะเบากว่า
คันที่ไม่มีสายจะเป็นตัวที่ถูกดัดแปลง มีหน้าที่แค่ไปเปลี่ยนตำแหน่งรีเลย์เท่านั้นเองครับ เลยไม่ต้องออกแรงอะไร ส่วนประแจที่ต้องโยก 2 จังหวะ เหตุผลหลักคือมีสอบประแจ ถ้าผิดจังหวะก็จะไม่ลงล๊อคครับ
เข้าใจแล้วครับ วิศวกรกับช่างที่ติดตั้งเก่งมากจริงๆ ครับ
@@matthewpianisto ผมอาจจะใช้คำศัพท์หรือคำอธิบายคลาดเคลื่อนไปบ้าง แต่ก็ประมาณที่บอกไปนั่นล่ะครับ
@@matthewpianisto สุดยอดจริงๆครับ
@@Banpongstation ขอบคุณมากๆ ครับสำหรับข้อมูลครับพี่
อีกประมาณ 2-3 ปี หลังจากทางคู่+ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณเสร็จก็จะเปลี่ยนเป็นใช้คอมพิวเตอร์ในการสับรางแทนแล้วครับ :)ปล.ระบบนี้ปัจจุบันยังมีใช้กันอยู่ทั่วโลกนะครับ
ใช่ค้าบบ 😍
ตู่ใช้AI
ระบบ นี้ปลอยภัยกว่าสมัยใหม่อีก แต่มันช้าเท่านั้น
หลวงไพรีพ่าย ศัตรูหนีหาย ในเรื่อง logic ความปลอดภัยเป็นพื้นฐานคล้ายๆกันอยู่แล้วครับ แต่ระบบคอมฯที่ติดตั้งใหม่มีมากกว่านั้น เช่น การทำงานร่วมกันกับระบบ ETCS, ATP ที่เป็นสากล สามารถป้องกันรถไฟวิ่งฝ่าสัญญาณหรือใช้ความเร็วเกินกำหนดได้ ซึ่งปัจจุบัน SRT ยังไม่มีในส่วนนี้ครับ ระบบคอมฯลดการใช้พื้นที่ในห้องประแจได้จากคันโยกใหญ่ๆ เหลือแค่โต๊ะกับคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว ห้องระบบรีเลย์ใหญ่ๆ ก็ลดเหลือตู้ควบคุมขนาดเล็ก เรื่องการแสดงผลสถานะต่างๆ คอมพิวเตอร์แสดงผลได้ละเอียดกว่า สามารถเห็นรถทุกขบวนวิ่งอยู่ในพื้นที่ได้ชัดเจนจากศูนย์ควบคุมส่วนกลาง (CTC) แทนการนั่งตีเส้นกราฟแบบปัจจุบัน ทำให้บริหารจัดการเดินรถได้ง่ายและดีขึ้นครับ
คือเข้าใจนะบางสถานีเป็นไฟฟ้า. แต่ทำไมไม่ทำไห้เหมือนกันทั้งระบบอ่ะครับ. ไม่ได้อ่ะไรนะแค่สงสัย?
รอทำพร้อมทางคู่ ถ้าทำไปก่อนก็ต้องรื้อใหม่อยู่ดี
ต่อไปผมจะเห็นแบบนี้ไหมครับ รถไฟฟ้าจะมาเต็มระบบและ
นีก็เตรียมรื้อ อีกไม่นานแล้วครับ
ประแจนิ่มมากคับ สับมือเดียวสบาย คงล้างประแจตลอด
ใช่ครับผม
สื่อสาร..ระบบ.สื่อสาร...
เพลินดีครับ
ขอบคุณครับ 555
ทำไมยังมีการชนกันเมื่อเร็วๆไปนี้
สับรางพลาดครับ แต่ไม่ใช่ระบบนี้นะ
เห็นตั้งแต่เด็ก เพิ่งรู้ว่าเอาใว้สับราง นี่คือความรู้ล้วนๆ ส่วนพวกที่เข้ามาด่าก็ไม่ต้องไปสนใจครับ เรื่องใฝ่รู้ใฝ่เรียนมันบังคับกันไม่ได้ เกิดมาโง่แล้วไม่รู้จักหาความรู้ใส่ตัวก็ปล่อยให้โง่ต่อไป
ขอบคุณที่เข้ามารับชมครับผม อีกไม่นานระบบนี้ก็จะถุกรื้อแล้วด้วยครับ
ถ้าสับผิดอัน ชนกันใช่ไหมครับ
ไม่เหลือครับ 5555
@@Banpongstation อันตรายนะเนี่ย ถ้าตาลาย สับผิดอันขึ้นมา
สถานีแถวบ้านผมมีครับ แต่ไม่เยอะเท่านี้
เยอะตามจำนวนรางครับ 555
วันนั้นถึงวันนี้ยังเหมือนเดิม รักษาไว้ดีจริงๆ
ถ้าเจ้าหน้าที่คนนี้หมดแรง รถไฟฟจะตกราง หรือชนกันไหมนี่ โบราณขนาดโกโบริตายแล้วเกิดใหม่ไปหลายชาติ
บ้านโป่ง
ยังไงระบบแมนนวล ปลอดภัยกว่าเยอะ แค่เมื่อยมือ55555
555555
น่าตะทำรถไฟรางคู่ได้แล้ว
กำลังทำครับ
อันนี้คือใช้งานอยู่ปัจจุบัน หรือแสดงให้ดูว่าหลายสิบปีก่อนเขาใฝสับรางกันยังไงค่ะ?
ปัจจุบัน ที่กำลังกลายอดีต อดีตคือต้องไปโยกที่ราง
เคยสับผิดไหมครับ สาระ
ระบบมันอินเตอร์ล๊อคอยู่ครับ
ถ้าสับผิดมันจะอันตรายมั้ยครับ
อันตรายครับ
😙😙
โบราณเกิน
เห็นแล้ดปวดแขน
55555 ครับผม
อ่านแต่ละเม้นแล้วเหนื่อยใจ 555
ruclips.net/video/_zV7RkjQy1w/видео.html BR : )
ผมยังช๊อคอยู่เลยครับ 5555 ที่ตลกที่สุดคือ ประเภทบอกระบบนี้ล้าหลัง ทั้งที่ยุโรปเค้าก็มีใช้กันอยู่
@@Banpongstation ใช่ครับแอด ผมก็งงแบบ เห้ย ที่ยุโรปเขาก็ยังใช้กันอยู่นะ อาจจะมีอะไรใหม่กว่าบ้างแต่รูปแบบก็แบบเดียวกัน ทำไมถึงว่าล้าหลังล่ะ555
en.m.wikipedia.org/wiki/Lever_frame ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
@@RaitoWriter 5555 นี่ล่ะประเทศเราเลยพัฒนาช้า คือมัวแต่ดูถูกประเทศตัวเอง แล้วยังไม่ใส่ใจหาความรู้หาข้อมูลอีก
น่าจะเหลืออยู่ไม่กี่ที่นะสถานีแถวบ้านผมเป็นระบบไฟฟ้าแล้วแต่ผมว่ามีเหลือไว้ก็ดีนะ เอาไว้ให้เด็กรุ่นใหม่ได้ดู
เดี๋ยวก็รื้อละครับ 555
อุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดเพียงเครื่องเดียวในสถานีรถไฟใด ๆ👍👍
😍😍😍
ผมอยากถาม เป็นความรู้นะครับ ท่าสมมุติ ท่าใช้ระบบ ใหม่ ใช้ระบบคอม แล้วพวกพี่การรถไฟจะตกงานไหม ใครจะว่าแบบไหนกะช่างนะ แต่ผมชอบแบบนี้ ย้อนยุค ดี
ยังมีตำแหน่งอื่นให้พวกเค้าไปทำงานได้ครับ โดยเฉพาะบนรถและการดูแลผู้โดยสารในสถานี อีกไม่นานจุดที่ผมถ่ายภาพนี้ก็จะถูกรื้อครับ
สุดไฮเทค ไทยแลนด์โอลี่
ของเก่าๆมีอยู่ก็คลาสสิกดี แต่ก็พากันอยากได้แต่สิ่งใหม่ พอได้สิ่งใหม่มา ของรำรึกถึงของเก่า น่าอนุรักษ์ใว้ แล้วก็ทำงบลง สร้างพิพิธภัณฑ์ จ้างพนักงานประจำอีก ซึ่งมันไม่มีจิตวินญานเหมืองของจริงที่ใช้ได้จริงอยุ่ณปัจจุบัน เก็บใว้ให้ลูกหลานได้ชื่นชม และเปลี่ยนทัศนะคติเถอะ คำว่าพัฒนา ต้องไม่สผมกัคำว่าทำลาย คนไทยจอมล้างผลาญ
มันมีพวกอยากได้ของใหม่ แล้วเจ้าหน้าที่ก็ชอบเงินทอนด้วย ยิ่งพวกยุให้ทําทางคู่ เขาไม่ได้เป็นลูกค้ารถไฟหรอกแค่อยากเม้นท์
ลุงแกสับรางเก่งนะคงเจ้าชู้เอาเรื่อง อยากให้เมียแกมาดูคลิปนี้จัง
เจ้าหน้าที่สับลางเก่งมาก
เห็นขาโยก แล้วคิดถึงพ่อ จุดๆนี้ พ่อผมเคยโยกมาก่อน ในคลิปนี้เด็กๆ ทางมีน้อย ของพ่อผมนี้ สถานีรถไฟปากช่อง มี 8 ช่องวิ่ง เข้าที่ละ 2 โยกกันเกือบตาย วันไหนฝนตก ลวดสลิงเปียก หนักโคตรๆ บางครั้ง โยกแล้วติด สับไม่หลุด วิ่งครับ วิ่งไปหมุนที่ประแจ โคมนอก ระยะทาง 1 กิโล เมตร จากหอบังคับถึงตัวสุดท้ายที่ติด แล้วต้องแจ้งนายสถานนีว่าทางรถพร้อม วิ่งไป-กลับ 2 กิโล ใน 5-6 นาที เพื่อไม่ให้รถไฟรอทางนานเกินไป พ่อผมอยู่กับเครื่องพวกนี้มาก 20 ปี เต็มๆ ผมยังเคยช่วยพ่อโยกเลย ทั้งแข็งและหนักมาก ทุกวันนี้ใช้ระบบไฟฟ้า + คอมฯคอนโทรล หมดแล้ว
หนักมากจริงๆครับ 555 เดี๋ยวก็เปลี่ยนใช้คอมหมดแล้วครับ มาพร้อมกับทางคู่
ทันสมัยมากเลยครับ
เรโทรสัดๆยังใช้โทรเลขกันไหมครับองค์การนี้
โอ้ยยคลาสสิคอ่ะคะ
ไฮเทคมากๆๆๆ
👍👍ออกแรงเยอะมากเลยครับ
กล้ามขึ้นเลยครับ 555
บ้างคนว่าโบราณ บ้างคนว่าเก่าบ้างล่ะ แต่มันเป็นระบบอาณัติสัญญาณที่ยังจำเป็นสำหรับบางเส้นทางที่มีความจำเป็นในการเดินรถที่ต่างกัน และยังมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยสูง
อีกอย่างคือมันอยู่ในระหว่างรอเปลี่ยนถ่าย ที่สำคัญคือในต่างประเทศ กระทั่งประเทศที่พัฒนาแล้วก็ยังมีใช้อยู่ด้วย
ระบบคอมพิวเตอรอินเตอเนตจะทะลุ5gแล้ว ระบบรถไฟยังโบราณยุเลย
ล่าสุดตูมมม!
ใครได้พี่แกเป็นแฟนคงทุกข์ใจมากนะครับเพราะแกสับรางเก่ง
🤣🤣🤣🤣
ล้าสมัย
ได้ความรู้ใหม่ๆเพิ่มขึ้น ขอบคุณมากที่ถ่ายมาให้ชมเพื่อเป็นวิทยาทานนะครับ👍😁
ยินดีครับผม
ถ้าสับรางมั่วจะเกิดไรขึ้นครับ
ระบบมันอินเตอร์ล๊อคด้วย ระบบลูกเบี๊ยวอยู่ครับ รวมถึงใช้ระบบไฟตอนมาช่วยอีก ถือว่าเซฟตี้ในระดับนึง จะมีบั๊กอยู่แค่ไม่กี่อย่าง เอาจริงๆคนภายนอกเข้ามาจะทำอะไรไม่ได้เลยด้วยซ้ำครับ
ถ้าโยกไม่ขึ้นทำไง
คลาสสิคทุกอย่าง
เห็นการทำงานแล้วทึ่งเลยครับ....เข้ามาติดตามแล้วนะครับ
ขอบคุณมากเลยค้าบบ ^^
รถไฟไทย500 ปียีงเหมือนเดิม
ไม่ถึง
โบราณจีๆ
ชอบมาเลยคะ นี่ภาพสมัยร้อยกว่าปีที่แล้วใช่ไหมคะมาทำสีใหม่ ชอบภาพโบราณ
สับราง กะ สับราง คล้ายกันไหมค่ะ
สับแบบไหนนะครับ
อยากลองขึ้นอยู่นะรถไฟเนี่ยตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขึ้นเลยครับรถไฟ จะว่าเฉยก็ได้55 บ้านผมจ.บึงกาฬ
ลองมาขึ้นที่บึงกาฬ รึ อุดร ดูน่าจะใกล้นะครับ อิอิ
@@Banpongstation มีโอกาสก็อยากลองขึ้นอยู่ครับ😊
แบบนี้ปลอดภัยมากกว่าครับ
^^
สับรางเก่ง
😊😊😊
เหนื่อยเหมือนกันเนาะ
ออกแรงเยอะอยู่ครับ
ถ้าใจไม่รัก คงทำหน้าที่นี้ไม่ได้ ขอบคุณบุคลากรที่ทำหน้าที่นี้อย่างเต็มความสามารถค่ะ
ใช่ครับ 😄😄
ดีมากเลยครับ ตื่นเต้นที่มีโอกาสได้เห็น ได้ความรู้ครับ
😍😍😍 เยี่ยมเลยครับ
สุดยอดพนักงาน ต้องใจรักจริงๆ ขอบคุณครับ รฟท.
เห็นเครื่องมือในการทำงานแล้ว คลาสสิคมาก
สุดยอดเลยครับ 🤩🤩🤩
👍👍👍👍👍
😊
ต้องใช้ความชำนาญจริงๆครับ.
ใช่แล้วครับ
ผมย่านรถไฟรู้จักกัน
ครับผมม
วงแขนกล้ามเป็นมัดๆ
ใช่ครับ 55555
ผมชอบเสียงรถไฟแดวูครับ
เยี่ยมเลยครับ
สปรอท์ไล้.ส่อง.สว่าง..สถานี....ระยะทาง..ช่องทาง..อุโมงค์...จังหวัด..
นี้มันที่ราชบุรี สถานีบ้านโป่งนิ
ใช่ครับๆ
ถ้าระบบใหม่ มันคงแสดงระบบผ่าน สัญญาณที่ส่งผ่าน server internet ถ้า net ที่อยุ่ตามสถานี มีปัญหา ก็น่าจะส่งผลการเดินรถ คงจะต้องมี ดีล การเช่าสัญญาณเนต กับ บริษัทชั้นนำในไทย
มีระบบเคเบิลของตัวเองครับ อีกเรื่องคือมีระเบียบวิธีเดินรถเมื่อสัญญาณชำรุด ซึ่งพนง.รถไฟส่วนใหญ่เชี่ยวชาญระบบแมนนวลมากกว่า
วูท..แตร.ระฆัฆ้ง..
เห็นแล้วเครียดแต่ก็ดูเพลินดี ดูได้ทั้งวัน
😁😁😁
สับรางเก่งงงงงงงง.......!!!!!
5555
ร่วมสมัย
รู้แล้วทำไมไทยยังไม่พร้อมมีรถไฟความเร็วสูง
ไฟทาง.ระบบ.ส่องสว่าง...
น่าสนใจครับ แลดูมีความขลัง
เดี๋ยวจะไม่มีให้ดูอีกแล้วด้วยครับ
โบราณตั้งแต่อาคาร ยันรถไฟอ่ะ
โบราณจริงๆ
โบราณจริงๆครับบ้านเรา.. งบประมาณมีก็ไม่ทำระบบไฟฟ้า.เหมือนต่างประเทศ
อยากรู้จริงๆท่านเคยสับผิดมั้ย
มืออาชีพคับ
i don't understand ,What are you doing ?
Change direction turn out 😊😊
สงสัยทำไมต้องเอาผ้าจับ มันช็อตหรอคับ
กันเหงื่อครับ
หลายเม้นอาจจะว่าระบบเก่าไม่ทันสมัยแต่ลองคิดอีกมุม ถ้าระบบใหม่ที่ใช้ไฟฟ้า มันชำรุดหรือขัดข้องการเดินทางเหมือนจะต้องหยุด ระบบการสับรางในคลิปถึงเก่า แต่ประสิทธิภาพ ดีไม่ใช่ย่อย
เอาจริงๆก็ติดขัดบ่อยครับ อยู่ที่การบำรุงรักษามากกว่า 555 ส่วนระบบไฟฟ้าจะมีระบบสำรองที่ปรับไปเป็นแมนนวลได้ กรณีที่ระบบขัดข้องหรือมีความจำเป็นอื่นๆครับ
สุดยอดครับ
จัดไปครับ
นอกจากอุปกรณ์แล้วผมว่าพี่คนนี้คือบุคลากรล้ำค่าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ดูแกมีความสุขในการทำงานจัง ถึงผมจะจะดูไม่ค่อยเข้าใจ แต่เชื่อว่ามันไม่ง่าย และต้องใช้ใจในการทำงานมาก ๆ เลย ^^
ใช่ครับ ต้องเรียนี้กันนานพอควรเลย
สุดยอดคับ
ขอบคุณครับ
ทำไมใช้ผ้าจับเหรอครับ
กันเหงื่อครับ
โห!!!!เลิกมีเถอะ
พัชร จอมซน ต่างประเทศใน ยุโรป ยังใช้กันอยู่เลย
สายดึงเคยขาดเวลารถไฟมาไหมครับ
เคยได้ยินว่ามี หรือสายรูด
สงสัยว่ามีอะไร ที่กันความผิดพลาดบ้าง
มันมีระบบinterlock และระบบเซฟตี้ อยู่ครับ
สับแล้วมองเห็นหรือไม่รางเคลื่อนหรือไม่เคลื่อน แบบนี้มีโอกาสพลาด
ไว้ทำคลิป มีคำบรรยาย ให้ด้วยนะครับ เพราะ
จะได้รู้ว่านายสถานีพูดอะไร บ้าง บางที จะได้เข้าใจ การให้ทาง รถเข้า
รับรถ เข้า ทั้งหลีก สองขบวน
🙂
เป็นสถานที่ท่องเที่ยว ได้เลยครับ เก็บตั๋วเข้าชมวิธีการสับรางได้เลย
อีกไม่นานก็โดนรื้ออกแล้วครับ
เกิดมายังไม่เคยนั่งรถไฟสักครั้ง 555
ต้องลองครับ
ต่อไปอนาคตถ้ารถไฟระบบรางคู่มา เราอาจจะไม่ได้เห็นสิ่งเหล่านี้แล้ว ฝาก รฟท เก็บมันไว้สร้างแหล่งเรียนรู้ให้ชนรุ่นหลังได้เห็นนะครับ สิ่งของทุกสิ่งมันมีบุญคุณในตัวมันอยู่
ถ่ายไว้เพราะกลัวในอนาคตไม่มีให้ดูแล้วนี่ล่ะครับ 555
@@Banpongstation ถ่ายเบื้องหลังระบบการทำงานแบบนี้บ่อยๆ นะครับ ชอบๆๆ
คลาสสิคดีครับ
เดี๋ยวก้โดนรื้ออกแล้วครับ
ขอโทษนะครับท่าน ขอบคุณที่ทำวีดีโอ แต่ถ้าสมัยจังเนาะ
ใกล้จะโดนเปลี่ยนละครับ ผมถ่ายไว้ เพราะอีกไม่นานจะไม่มีให้เห็น
BanPong station ขอถามน่อยกาทื่เป็นเจ้าหน้าทื่กันรถยนต์เช่นมอเตอร์ไซค์-รถพ่าง18ล้อ-รถกะบะเงลาเราจะเอไม้กันลงทํายังงัย
ดูคลิปนี้เลยครับ ruclips.net/video/emN2Hz2_P_Q/видео.html
อันไหนคืออันไหน เลือกไม่ถูก
5555
ต่างชาติ คงอึ้ง ว่านี่เทคโนโลยี 100 กว่าปี ที่ผ่านมา นะนี่ ยังดีที่ไทยยังมีให้ดู ๕๕๕
รื้อไปแล้ว
และอังกฤษ เยอรมันก็มีใช้อยู่ ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร ต่างชาติไม่จำเป็นต้องอึ้งหรือมาดูที่ไทย
fc.พี่เล็ก เพราะมีเมียเยอะ
55555
เคยไปหัดสับประแจอยู่ครับ อยู่สถานีคลองตาคต เมื่อหลายปีก่อน
ยากมั้ยครับ หุหุ
@@Banpongstation ไม่ยากเท่าไหร่ครับเพราะประแจไม่เยอะเหมือนในคลิปน่ะครับ
@@หนุ่มไงจะใครล่ะ-ส8ย อืมๆ ใช่ครับ คลองตาคตมีแค่ 2 ราง
@@Banpongstation ครับผม
สับแบบนี้แล้วรางมันจะขยับได้ไงอ่ะ ผมงง
มีสายลวดมาคล้องครับ
ชอบมากครับ ขอบคุณครับ (ขอความรู้หน่อยครับ หากขบวนที่จะเข้าสถานีมาแล้วต้องรอหลีก เข้าจะแจ้งให้ พขร. ทราบวิธีไหนครับ อยากรู้ครับ ขอบคุณมากๆ)
ในสมุดกำหนดเวลาที่ใช้เป็นเอกสารภายใน จะมีกำหนดสถานีจอด และกำหนดหลีกลงข้อมูลไว้ครับ เป็นของที่พขร.ต้องนำติดไปเมื่อทำขบวน และหากมีคำสั่งเพิ่มเติมหรือแก้ไข สถานีทางสะดวกรายทาง จะมอบเอกสารที่เรียกว่า กรฟ. หรือ โทรเลขให้เพิ่มเติมครับ
Mechanism ของประแจสายลวดถือว่าน่าสนใจ ดูเหมือนคันกลับที่มีสายลวดจะต้องโยกสองจังหวะ เพราะหนักมากๆ แต่คันกลับที่ไม่มีสายลวดสามารถโยกจังหวะเดียวได้ เพราะเบากว่า
คันที่ไม่มีสายจะเป็นตัวที่ถูกดัดแปลง มีหน้าที่แค่ไปเปลี่ยนตำแหน่งรีเลย์เท่านั้นเองครับ เลยไม่ต้องออกแรงอะไร ส่วนประแจที่ต้องโยก 2 จังหวะ เหตุผลหลักคือมีสอบประแจ ถ้าผิดจังหวะก็จะไม่ลงล๊อคครับ
เข้าใจแล้วครับ วิศวกรกับช่างที่ติดตั้งเก่งมากจริงๆ ครับ
@@matthewpianisto ผมอาจจะใช้คำศัพท์หรือคำอธิบายคลาดเคลื่อนไปบ้าง แต่ก็ประมาณที่บอกไปนั่นล่ะครับ
@@matthewpianisto สุดยอดจริงๆครับ
@@Banpongstation ขอบคุณมากๆ ครับสำหรับข้อมูลครับพี่
อีกประมาณ 2-3 ปี หลังจากทางคู่+ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณเสร็จก็จะเปลี่ยนเป็นใช้คอมพิวเตอร์ในการสับรางแทนแล้วครับ :)
ปล.ระบบนี้ปัจจุบันยังมีใช้กันอยู่ทั่วโลกนะครับ
ใช่ค้าบบ 😍
ตู่ใช้AI
ระบบ นี้ปลอยภัยกว่าสมัยใหม่อีก แต่มันช้าเท่านั้น
หลวงไพรีพ่าย ศัตรูหนีหาย ในเรื่อง logic ความปลอดภัยเป็นพื้นฐานคล้ายๆกันอยู่แล้วครับ แต่ระบบคอมฯที่ติดตั้งใหม่มีมากกว่านั้น เช่น การทำงานร่วมกันกับระบบ ETCS, ATP ที่เป็นสากล สามารถป้องกันรถไฟวิ่งฝ่าสัญญาณหรือใช้ความเร็วเกินกำหนดได้ ซึ่งปัจจุบัน SRT ยังไม่มีในส่วนนี้ครับ ระบบคอมฯลดการใช้พื้นที่ในห้องประแจได้จากคันโยกใหญ่ๆ เหลือแค่โต๊ะกับคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว ห้องระบบรีเลย์ใหญ่ๆ ก็ลดเหลือตู้ควบคุมขนาดเล็ก เรื่องการแสดงผลสถานะต่างๆ คอมพิวเตอร์แสดงผลได้ละเอียดกว่า สามารถเห็นรถทุกขบวนวิ่งอยู่ในพื้นที่ได้ชัดเจนจากศูนย์ควบคุมส่วนกลาง (CTC) แทนการนั่งตีเส้นกราฟแบบปัจจุบัน ทำให้บริหารจัดการเดินรถได้ง่ายและดีขึ้นครับ
คือเข้าใจนะบางสถานีเป็นไฟฟ้า. แต่ทำไมไม่ทำไห้เหมือนกันทั้งระบบอ่ะครับ. ไม่ได้อ่ะไรนะแค่สงสัย?
รอทำพร้อมทางคู่ ถ้าทำไปก่อนก็ต้องรื้อใหม่อยู่ดี
ต่อไปผมจะเห็นแบบนี้ไหมครับ รถไฟฟ้าจะมาเต็มระบบและ
นีก็เตรียมรื้อ อีกไม่นานแล้วครับ
ประแจนิ่มมากคับ สับมือเดียวสบาย คงล้างประแจตลอด
ใช่ครับผม
สื่อสาร..ระบบ.สื่อสาร...
เพลินดีครับ
ขอบคุณครับ 555
ทำไมยังมีการชนกันเมื่อเร็วๆไปนี้
สับรางพลาดครับ แต่ไม่ใช่ระบบนี้นะ
เห็นตั้งแต่เด็ก เพิ่งรู้ว่าเอาใว้สับราง นี่คือความรู้ล้วนๆ ส่วนพวกที่เข้ามาด่าก็ไม่ต้องไปสนใจครับ เรื่องใฝ่รู้ใฝ่เรียนมันบังคับกันไม่ได้ เกิดมาโง่แล้วไม่รู้จักหาความรู้ใส่ตัวก็ปล่อยให้โง่ต่อไป
ขอบคุณที่เข้ามารับชมครับผม อีกไม่นานระบบนี้ก็จะถุกรื้อแล้วด้วยครับ
ถ้าสับผิดอัน ชนกันใช่ไหมครับ
ไม่เหลือครับ 5555
@@Banpongstation อันตรายนะเนี่ย ถ้าตาลาย สับผิดอันขึ้นมา
สถานีแถวบ้านผมมีครับ แต่ไม่เยอะเท่านี้
เยอะตามจำนวนรางครับ 555
วันนั้นถึงวันนี้ยังเหมือนเดิม รักษาไว้ดีจริงๆ
ถ้าเจ้าหน้าที่คนนี้หมดแรง รถไฟฟจะตกราง หรือชนกันไหมนี่ โบราณขนาดโกโบริตายแล้วเกิดใหม่ไปหลายชาติ
บ้านโป่ง
ยังไงระบบแมนนวล ปลอดภัยกว่าเยอะ แค่เมื่อยมือ55555
555555
น่าตะทำรถไฟรางคู่ได้แล้ว
กำลังทำครับ
อันนี้คือใช้งานอยู่ปัจจุบัน หรือแสดงให้ดูว่าหลายสิบปีก่อนเขาใฝสับรางกันยังไงค่ะ?
ปัจจุบัน ที่กำลังกลายอดีต อดีตคือต้องไปโยกที่ราง
เคยสับผิดไหมครับ สาระ
ระบบมันอินเตอร์ล๊อคอยู่ครับ
ถ้าสับผิดมันจะอันตรายมั้ยครับ
อันตรายครับ
😙😙
โบราณเกิน
เห็นแล้ดปวดแขน
55555 ครับผม
อ่านแต่ละเม้นแล้วเหนื่อยใจ 555
ruclips.net/video/_zV7RkjQy1w/видео.html BR : )
ผมยังช๊อคอยู่เลยครับ 5555 ที่ตลกที่สุดคือ ประเภทบอกระบบนี้ล้าหลัง ทั้งที่ยุโรปเค้าก็มีใช้กันอยู่
@@Banpongstation ใช่ครับแอด ผมก็งงแบบ เห้ย ที่ยุโรปเขาก็ยังใช้กันอยู่นะ อาจจะมีอะไรใหม่กว่าบ้างแต่รูปแบบก็แบบเดียวกัน ทำไมถึงว่าล้าหลังล่ะ555
en.m.wikipedia.org/wiki/Lever_frame ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
@@RaitoWriter 5555 นี่ล่ะประเทศเราเลยพัฒนาช้า คือมัวแต่ดูถูกประเทศตัวเอง แล้วยังไม่ใส่ใจหาความรู้หาข้อมูลอีก
น่าจะเหลืออยู่ไม่กี่ที่นะสถานีแถวบ้านผมเป็นระบบไฟฟ้าแล้วแต่ผมว่ามีเหลือไว้ก็ดีนะ เอาไว้ให้เด็กรุ่นใหม่ได้ดู
เดี๋ยวก็รื้อละครับ 555
อุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดเพียงเครื่องเดียวในสถานีรถไฟใด ๆ👍👍
😍😍😍
ผมอยากถาม เป็นความรู้นะครับ ท่าสมมุติ ท่าใช้ระบบ ใหม่ ใช้ระบบคอม แล้วพวกพี่การรถไฟจะตกงานไหม ใครจะว่าแบบไหนกะช่างนะ แต่ผมชอบแบบนี้ ย้อนยุค ดี
ยังมีตำแหน่งอื่นให้พวกเค้าไปทำงานได้ครับ โดยเฉพาะบนรถและการดูแลผู้โดยสารในสถานี อีกไม่นานจุดที่ผมถ่ายภาพนี้ก็จะถูกรื้อครับ
สุดไฮเทค ไทยแลนด์โอลี่
ของเก่าๆมีอยู่ก็คลาสสิกดี แต่ก็พากันอยากได้แต่สิ่งใหม่ พอได้สิ่งใหม่มา ของรำรึกถึงของเก่า น่าอนุรักษ์ใว้ แล้วก็ทำงบลง สร้างพิพิธภัณฑ์ จ้างพนักงานประจำอีก ซึ่งมันไม่มีจิตวินญานเหมืองของจริงที่ใช้ได้จริงอยุ่ณปัจจุบัน เก็บใว้ให้ลูกหลานได้ชื่นชม และเปลี่ยนทัศนะคติเถอะ คำว่าพัฒนา ต้องไม่สผมกัคำว่าทำลาย คนไทยจอมล้างผลาญ
มันมีพวกอยากได้ของใหม่ แล้วเจ้าหน้าที่ก็ชอบเงินทอนด้วย ยิ่งพวกยุให้ทําทางคู่ เขาไม่ได้เป็นลูกค้ารถไฟหรอกแค่อยากเม้นท์
ลุงแกสับรางเก่งนะคงเจ้าชู้เอาเรื่อง อยากให้เมียแกมาดูคลิปนี้จัง
55555
เจ้าหน้าที่สับลางเก่งมาก
เห็นขาโยก แล้วคิดถึงพ่อ จุดๆนี้ พ่อผมเคยโยกมาก่อน ในคลิปนี้เด็กๆ ทางมีน้อย ของพ่อผมนี้ สถานีรถไฟปากช่อง มี 8 ช่องวิ่ง เข้าที่ละ 2 โยกกันเกือบตาย วันไหนฝนตก ลวดสลิงเปียก หนักโคตรๆ บางครั้ง โยกแล้วติด สับไม่หลุด วิ่งครับ วิ่งไปหมุนที่ประแจ โคมนอก ระยะทาง 1 กิโล เมตร จากหอบังคับถึงตัวสุดท้ายที่ติด แล้วต้องแจ้งนายสถานนีว่าทางรถพร้อม วิ่งไป-กลับ 2 กิโล ใน 5-6 นาที เพื่อไม่ให้รถไฟรอทางนานเกินไป
พ่อผมอยู่กับเครื่องพวกนี้มาก 20 ปี เต็มๆ ผมยังเคยช่วยพ่อโยกเลย ทั้งแข็งและหนักมาก ทุกวันนี้ใช้ระบบไฟฟ้า + คอมฯคอนโทรล หมดแล้ว
หนักมากจริงๆครับ 555 เดี๋ยวก็เปลี่ยนใช้คอมหมดแล้วครับ มาพร้อมกับทางคู่
ทันสมัยมากเลยครับ
เรโทรสัดๆ
ยังใช้โทรเลขกันไหมครับองค์การนี้
โอ้ยยคลาสสิคอ่ะคะ
ไฮเทคมากๆๆๆ
👍👍ออกแรงเยอะมากเลยครับ
กล้ามขึ้นเลยครับ 555
บ้างคนว่าโบราณ บ้างคนว่าเก่าบ้างล่ะ แต่มันเป็นระบบอาณัติสัญญาณที่ยังจำเป็นสำหรับบางเส้นทางที่มีความจำเป็นในการเดินรถที่ต่างกัน และยังมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยสูง
อีกอย่างคือมันอยู่ในระหว่างรอเปลี่ยนถ่าย ที่สำคัญคือในต่างประเทศ กระทั่งประเทศที่พัฒนาแล้วก็ยังมีใช้อยู่ด้วย
ระบบคอมพิวเตอรอินเตอเนตจะทะลุ5gแล้ว ระบบรถไฟยังโบราณยุเลย
ล่าสุดตูมมม!
ใครได้พี่แกเป็นแฟนคงทุกข์ใจมากนะครับ
เพราะแกสับรางเก่ง
🤣🤣🤣🤣
ล้าสมัย
ได้ความรู้ใหม่ๆเพิ่มขึ้น ขอบคุณมากที่ถ่ายมาให้ชมเพื่อเป็นวิทยาทานนะครับ👍😁
ยินดีครับผม
ถ้าสับรางมั่วจะเกิดไรขึ้นครับ
ระบบมันอินเตอร์ล๊อคด้วย ระบบลูกเบี๊ยวอยู่ครับ รวมถึงใช้ระบบไฟตอนมาช่วยอีก ถือว่าเซฟตี้ในระดับนึง จะมีบั๊กอยู่แค่ไม่กี่อย่าง เอาจริงๆคนภายนอกเข้ามาจะทำอะไรไม่ได้เลยด้วยซ้ำครับ
ถ้าโยกไม่ขึ้นทำไง
คลาสสิคทุกอย่าง
เห็นการทำงานแล้วทึ่งเลยครับ....เข้ามาติดตามแล้วนะครับ
ขอบคุณมากเลยค้าบบ ^^
รถไฟไทย500 ปียีงเหมือนเดิม
ไม่ถึง
โบราณจีๆ
ชอบมาเลยคะ นี่ภาพสมัยร้อยกว่าปีที่แล้วใช่ไหมคะมาทำสีใหม่ ชอบภาพโบราณ
สับราง กะ สับราง คล้ายกันไหมค่ะ
สับแบบไหนนะครับ
อยากลองขึ้นอยู่นะรถไฟเนี่ย
ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขึ้นเลยครับรถไฟ จะว่าเฉยก็ได้55 บ้านผมจ.บึงกาฬ
ลองมาขึ้นที่บึงกาฬ รึ อุดร ดูน่าจะใกล้นะครับ อิอิ
@@Banpongstation มีโอกาสก็อยากลองขึ้นอยู่ครับ😊
แบบนี้ปลอดภัยมากกว่าครับ
^^