Hola! Excelentes videos sobre el Professor Motor, no ha quedado nada por decir. Quizás me podrías orientar con el problema que tengo en mi mando. Cuando aprieto el gatillo, no empieza el coche a funcionar hasta que el gatillo llega a la mitad, y claro, da el voltaje que corresponde con la mitad hacia adelante. Los potenciometros parecen funcionar bien, la sensabilidad y el freno responden correctamente. He verificado que la pletina del gatillo hace contacto correctamente. ¿Qué parte podría tener el problema? Gracias.
Muchas gracias D.Luis, una pregunta que igual no sé si tiene algo de sentido, En el mando Parma que tiene ya bastantes años, ¿se podría incorporar la sensibilidad de salida a pista, usando solo el potenciómetro, sin el integrado?
Disculpa el retardo en contestar. He estado estudiando tu problema y solo son posibles 2 causas. 1. Que haya un fallo mecánico parcial en el rozamiento del frotador del cursor sobre la pista de resistencias. 2. Que haya un corte en alguna de las pistas de resistencias, alguna soldadura entre resistencias en mal estado o una resistencia cortada. No hay otra opción si a partir de la mitad de recorrido del cursor del acelerador funciona correctamente. Debes revisar tanto la continuidad entre la primera y la última resistencia, como la de todas y cada dos de ellas para localizar el punto de corte. Espero haberte ayudado. la otra opción es que te ayude un amigo con conocimientos de electrónica.
Maravilloso, para entender este mando, toda la serie de vídeos. 🎉
gracias por los videos
Gracias a l compañero Helios Díaz, que nos ha proporcionado el modelo del transistor de potencia , que es un TIP35C, transistor NPN para 100V y 25A
Esperando esas explicaciones D.Luis
Hola! Excelentes videos sobre el Professor Motor, no ha quedado nada por decir. Quizás me podrías orientar con el problema que tengo en mi mando. Cuando aprieto el gatillo, no empieza el coche a funcionar hasta que el gatillo llega a la mitad, y claro, da el voltaje que corresponde con la mitad hacia adelante. Los potenciometros parecen funcionar bien, la sensabilidad y el freno responden correctamente. He verificado que la pletina del gatillo hace contacto correctamente. ¿Qué parte podría tener el problema? Gracias.
Muchas gracias D.Luis, una pregunta que igual no sé si tiene algo de sentido,
En el mando Parma que tiene ya bastantes años, ¿se podría incorporar la sensibilidad de salida a pista, usando solo el potenciómetro, sin el integrado?
Claro que se puede. Soldando una o varias resistencias de potencia en paralelo con la principal.
Disculpa el retardo en contestar. He estado estudiando tu problema y solo son posibles 2 causas. 1. Que haya un fallo mecánico parcial en el rozamiento del frotador del cursor sobre la pista de resistencias. 2. Que haya un corte en alguna de las pistas de resistencias, alguna soldadura entre resistencias en mal estado o una resistencia cortada. No hay otra opción si a partir de la mitad de recorrido del cursor del acelerador funciona correctamente. Debes revisar tanto la continuidad entre la primera y la última resistencia, como la de todas y cada dos de ellas para localizar el punto de corte. Espero haberte ayudado. la otra opción es que te ayude un amigo con conocimientos de electrónica.