Es ist natürlich schön, wenn man etwas selbst macht und nicht gleich alles verschrotten muss, aber bei den Kosten hätte man auch einen neuen bzw guten gebrauchten Hänger erwerben können.
Das ist schade das die Optik vom alten Westfalia zerstört wurde. Klar es ist einfacher die wände in eins zu machen ABER die Alte optik mit den 2 geteilten Außenwänden sah viel besser aus.
Es musste echt alles erneuert werden. Die Wände waren das geringste. Alle 4 Querlenker durch. Alle Federn gebrochen usw. Ein Querlenker kostet bei dem 200€. Ein neuer wäre wahrscheinlich sinnvoller gewesen
@@offroadkanal1825 Es ging mir um die Optik der Wände. Das die Querlenker so teuer sind ist mir bekannt. Hatte auch einen im Auge habe es aber vorher bemerkt und dann die Finger davon gelassen. Hinterher ist man immer schlauer. Selbst bei meinem 400kg Anhänger haben die Federn und 8" Räder zusammen 200€ gekostet. Für den Preis +Kaufpreis hätte ich einen neuen 750er bekommen
Es ist natürlich schön, wenn man etwas selbst macht und nicht gleich alles verschrotten muss, aber bei den Kosten hätte man auch einen neuen bzw guten gebrauchten Hänger erwerben können.
Servus! Frage: mit was hast du das Gestell gestrichen/lackiert?
Das ist schade das die Optik vom alten Westfalia zerstört wurde.
Klar es ist einfacher die wände in eins zu machen ABER die Alte optik mit den 2 geteilten Außenwänden sah viel besser aus.
Es musste echt alles erneuert werden. Die Wände waren das geringste. Alle 4 Querlenker durch. Alle Federn gebrochen usw. Ein Querlenker kostet bei dem 200€. Ein neuer wäre wahrscheinlich sinnvoller gewesen
@@offroadkanal1825 Es ging mir um die Optik der Wände. Das die Querlenker so teuer sind ist mir bekannt. Hatte auch einen im Auge habe es aber vorher bemerkt und dann die Finger davon gelassen.
Hinterher ist man immer schlauer.
Selbst bei meinem 400kg Anhänger haben die Federn und 8" Räder zusammen 200€ gekostet. Für den Preis +Kaufpreis hätte ich einen neuen 750er bekommen
Das hat sich nicht gelohnt.