Скажи пожалуйста! Говорят что предыдущая модель очень агрессивная и даже выбор мод не помогает! Только чуток откручиваешь ручку газа и мот на заднем. А как с этим на новой девятке), заказываю скоро, но совсем не хочется психа под задницей! Возможно его настроить на плавную поездку если надо будет?
Этот менее агрессивен , чем предыдущий. Плавно ездить позволяет режим #4( реально превращает его в 400- ку). У меня версия sp. . Обкатку прошел. Мот просто класс. До него никогда не пробовал даже ездить на заднем. На этом спокойно задираю( под контролем электроники) с газа на первой передаче. Слайдить нравится при повороте давая газку😂.
а я катаю 3 сезон на первом китайце 200 кубовом, надоел..загорелся мт07 или кава 650..но боюсь азарт будет после чекушки..17 лошадок, или 70..разница ощутимая..что скажешь? стоит брать такие? или смотреть 400 кубовые?
Спасибо за видео, если есть такая возможность , можешь показать фишку квикшифтера , в начале или в конце видео, хочу понять смогу ли я воткнуть двухсторонний, на место одностороннего.
Если ездить 100 км. "не насилуя двигатель" то можно и в принципе всю подвеску выкинуть, сидуху подпружинить и огонь) Но в таком случаи не ясен выбор этого мото. 100 км/ч и 250 кубов поедет. Есть ли смысл переплачивать за этот мотор?
Режим М это "manual mode", в нем можно задать в диапазоне от 1 до 3 значения для TCS, SCS, LIF. Это не самый безопасный, а самый настраиваемый режим:) Как я понял из мануала (на примере значений для "D-mode") на свой Tracer: число "1" соответствует минимальному вмешательству систем, а число "3" - максимальному вмешательству систем, другими словами, числа 3 в manual mode для TCS, SCS, LIF являются более безопасными для вождения. Или я не прав... мануал в этой части как-то совсем не однозначен, нужно будет задать вопрос в yamaha-motors через обратную связь на их сайте.
😂 Я и ✍️ что 1 самый безопасный. Правда мне показалось страным что в Drive mode значение 4 а не 1 безопаснее. Я даже вначале думал что значения 1 для новичков.
@@VSven777 посмотрел свою user-manual-ину (на Tracer), страница 5-18 (функции приборов и органов управления). про TCS пишут, что 1- минимальная степень вмешательства, 3- максимальный контроль тягового усилия. И то как TCS вмешивается, зависит от угла наклона - при значении 3 на угле 15% вмешательство будет больше, чем при значении 1 на угле 15%. Я так понял мануал. Тоже самое и для SCS, LIF написано. А Вы в последнем сообщении опять написали, что 1 есть самый безопасный.
Стоит лучше mt07 или mt09 брать как первый? Впринципе, если можно мощность ограничить..,
Если планируешь новый покупать- то лучше сразу мт09, там 4 режим поставишь и будешь спокойно ездить
@@moto_visor спасибо тебе за ответ, хорошего дня
Колеса 😍😍😍🤤🤤🤤
Наконец-то видео
Я катаю на 3 режиме двигателя и 2 трэкшн. 4 слабоват, хотя для обкатки самое то) Мот супер. Поздравляю
Расход какой?
4,5-5,5 л/100км по компу
Скажи пожалуйста! Говорят что предыдущая модель очень агрессивная и даже выбор мод не помогает! Только чуток откручиваешь ручку газа и мот на заднем. А как с этим на новой девятке), заказываю скоро, но совсем не хочется психа под задницей! Возможно его настроить на плавную поездку если надо будет?
Да, можно плавно ездить
Про агрессивную езду расскажу после 1600 км пробега)
Этот менее агрессивен , чем предыдущий. Плавно ездить позволяет режим #4( реально превращает его в 400- ку).
У меня версия sp. . Обкатку прошел. Мот просто класс. До него никогда не пробовал даже ездить на заднем. На этом спокойно задираю( под контролем электроники) с газа на первой передаче. Слайдить нравится при повороте давая газку😂.
а я катаю 3 сезон на первом китайце 200 кубовом, надоел..загорелся мт07 или кава 650..но боюсь азарт будет после чекушки..17 лошадок, или 70..разница ощутимая..что скажешь? стоит брать такие? или смотреть 400 кубовые?
Однозначно стоит брать!
Я тоже так, duke 200 бил у меня,продал и хочу MT07.
Спасибо за видео, если есть такая возможность , можешь показать фишку квикшифтера , в начале или в конце видео, хочу понять смогу ли я воткнуть двухсторонний, на место одностороннего.
Зверь💪
Привет 👋🏻 в Москву их уже привезли ? То я свою жду обещали начало июля
Привет
Да уже есть
Если ездить 100 км. "не насилуя двигатель" то можно и в принципе всю подвеску выкинуть, сидуху подпружинить и огонь) Но в таком случаи не ясен выбор этого мото. 100 км/ч и 250 кубов поедет. Есть ли смысл переплачивать за этот мотор?
Двигатель на обкатке, а на 5000 об/мин это и есть +- 100 км/ч☝️
Обкатка первая до 1000км, вторая до 1600км, далее можно в обычном режиме использовать
@@moto_visor 👌🏻 надеюсь увидеть обзор в полной боевой готовности) техника 🔥 удачи на дорогах.
Поздравляю с покупкой от души.
Не сдувает ? Ветровик могли бы и поставить жлобы японские 🤣
Спасибо)) до 110 нормально)
Два ветравика от производителя, один чёрный кароткий а другой прозрачный повыше. Цена 110 Eur.
@@VSven777 у нас пока что не видел
Это стрит для прохвата по городу в пробках. Зачем ему ветровик? Если только на дальняк, но это не его стихия.
@@НазимИванов-о1ц согласен
По чем брал ? Ждал долго ?
В прошлом видео рассказывал)
@@moto_visor прайс какой был
Бред он валит или нет????
По трассе крейсер 180-200 реально держать?
M - manual mode (1 режим самый безопасный) . Режимы мощности двигателя Drive mode 1-4 (1 самый резвый). В Литве 9490 Eur. Ждал 2 месяца.
В Европе судя по видео на Ютубе они раньше всех появились)
Режим М это "manual mode", в нем можно задать в диапазоне от 1 до 3 значения для TCS, SCS, LIF. Это не самый безопасный, а самый настраиваемый режим:) Как я понял из мануала (на примере значений для "D-mode") на свой Tracer: число "1" соответствует минимальному вмешательству систем, а число "3" - максимальному вмешательству систем, другими словами, числа 3 в manual mode для TCS, SCS, LIF являются более безопасными для вождения. Или я не прав... мануал в этой части как-то совсем не однозначен, нужно будет задать вопрос в yamaha-motors через обратную связь на их сайте.
😂 Я и ✍️ что 1 самый безопасный. Правда мне показалось страным что в Drive mode значение 4 а не 1 безопаснее. Я даже вначале думал что значения 1 для новичков.
@@VSven777 посмотрел свою user-manual-ину (на Tracer), страница 5-18 (функции приборов и органов управления). про TCS пишут, что 1- минимальная степень вмешательства, 3- максимальный контроль тягового усилия. И то как TCS вмешивается, зависит от угла наклона - при значении 3 на угле 15% вмешательство будет больше, чем при значении 1 на угле 15%. Я так понял мануал. Тоже самое и для SCS, LIF написано. А Вы в последнем сообщении опять написали, что 1 есть самый безопасный.
🤟🏻
Друг скажи свою инсту? Хочу посмотреть на мт 09😅
Инсты нет, только Ютуб канал
Крутой мот... куча электроники... На таком уже будет чуть потруднее разложиться...
Но я все таки решил брать KW Z900, жалко что там квикшифтера нет...
найс аппарат, но дорогущииииий...
Среди конкурентов один из дешевых
Какая уродливая морда! Прошлый мт-09 гораздо симпатичнее был.
Постоянное чавканье, не смог досмотреть
В Европе есть всё на них и ветровики, и кофры. К нам не скоро приедет
С такой скучной ездой хватило и 200.
Ну ти і плагіат точ в точ як Давідич кажиш
Шляпа
Выхлоп конечно же ужасный. Надо акрапочич ставить
Бачок тормозной жидкости торчит ужасно
Это на всех мотах так)
@@moto_visor
На предыдущих поколениях не было бачка, и не на всех так
Когда нибудь твоя правая рука, которая на протяжении всего ролика лежала на переднем тормозе тебя подведёт)
Два пальца всегда на переднем тормозе! Это же основа вождения мотоцикла в городе
@@moto_visor 😂
вы, батенька, зря эту чушь принесли
Спидак какойто не очень!