Eu tive uma bmw 118i 2012...1.6 turbo THP.....foi uma relação de amor e ódio....foi o carro mais prazeroso que tive e o que mais me deu problemas e gastos. É como se apaixonar por uma garota de programa de luxo, me deu muito prazer mas levou todo meu dinheiro kkkkk
Tenho uma 118i 2015 e vc tb resumiu a minha vida pelos últimos 6 meses. Carro muito bom, confortável e anda razoavelmente bem, mas a manutenção é triste
Mesmo sabendo dos riscos, comprei ontem um Golf Highline 13/14 (alemão) azul com o câmbio DSG. Carro única dona, com 59.000km, rodas sem detalhes, 4 pneus Michelin, interna impecável e todas as revisões feitas na concessionária. Fiquei encantado pela procedência e integridade do veículo. É um carro muito prazeroso de andar. Sabia que dificilmente apareceria um carro assim novamente, então decidi encarar. Agora, resta curtir o carro e fazer as devidas manutenções. Não pretendo fazer nenhuma modificação e ficar sentando a bota e sei que a maioria dos Golfs estão assim, infelizmente. Parabéns, Korn, pelos vídeos! Nós, entusiastas, somos muito gratos! Um grande abraço!
Comprei Jetta 2019 Confortline c teto zero km, já está prestes a completar 5 anos de uso e 90 mil km, sem um detalhe a reclamar, sem um ruído interno. Só manutenção básica e troca de pneus. Muito econômico e “anda bem”.
Depois de 6 meses procurando, recentemente peguei uma Golf Variant 2018 com 37 mil km. O carro está impecável! Paguei praticamente a FIPE. Provavelmente a última mosca branca.
Da pra achar o ultimo Kia Cerato 2022 nessa faixa, acho bom carro, honesto, mecânica robusta também, é pouco falado e não tem boa revenda mas quem tem só elogia. Desses do vídeo, iria de Cruze sem dúvidas.
Eu estou só na marca kia tbm kk acho estranho tbm não comentar bom que sabe compra barato! No Estados unidos já é diferente aqui só toyota e honda kk presta
O que mata o cerato é que ele tá num preço muito próximo aos tradicionais e vem com chave canivete, ar condicionado manual com botões tipo de uno, na versão LX é banco de tecido, multimídia fraca… acaba deixando a desejar em quesitos que poderiam ser destaque.
Ótimas recomendações Korn! Comprei um Jetta RLine modelo 2018 ano passado e estou muito satisfeito. O motor 1.4T atende com sobra o desempenho, com ótima relação desempenho X consumo. E muitas pessoas se esquecem ou não sabem, mas se for comparar com o Civic Touring, que custa muito mais, ou um Cruze e Corolla de mesmo ano, o Jetta possui o sistema ACC com assistência de frenagem que é excelente e proporciona mais um Plus no conforto ao rodar, além de possuir tela e painel digitais e de muito bom gosto. Como pontos altos, o carro anda muito bem, desempenho excelente, além disso possui ótima estabilidade em curvas e ótima dirigibilidade. Enfim, estou muito satisfeito com a aquisição, carro maravilhoso que atende em tudo que alguém precisa no segmento, zero problemas, com ótimo consumo na gasolina na cidade ou estrada. Ahh, e é Flex. Paguei 108k com FIPE 112k em novembro 2023. Procurei bastante e consegui encontrá-lo com 38.000km originais, comprovados em manutenção na concessionária VW. Abraço.
Fiz o mesmo . Peguei um Rline 2019 32mil km por 105k. Sai de uma 320i 15 80mil km pelos mesmos 105k. Alem do consumo ser melhor, a quantidade de tecnologia como painel tft, acc, sensor em tudo que é lugar. Portamala gigantesco. A manutenção é parecida, nao é tao mais barato nao, seguro tbm nao. De resto achei um belo carro, bem bonito e seguro
@@TheA7Xify ótima compra no segmento. Realmente não vejo nada melhor por esse preço no segmento, observando c x b, desempenho, consumo e ítens de série.
Engraçado, os anos passam e os carros "até 100mil" continuam sendo os mesmos e só ficando mais velhos.. ê brasilzão! E um outro comentário, eu tive Jetta 1.4 e tenho Cruze sport 6 há 03 anos, já muitos falarem dessa diferença, mas para o mim o cruze é mais aceso em baixa e tem menos turbo lag (o que faz diferença na cidade). Abraço!
Tenho um Sport6 Turbo e gosto muito. Motor tem ótima arrancada e é muito econômico. Na estrada, sem muito trânsito e um pouco acima do limite permitido, faz 16 km/l de gasolina. Bastante espaço e conforto para ocupantes e bom isolamento acústico. Único problema é o portamalas um pouco pequeno para quem leva bastante bagagem. E a suspensão não é a mesma do sedan, é um pouco mais esportiva, mas sem comprometer o conforto.
@@augustosantos2505 o meu era o 2016 mexicano 1.4 TSI apenas gasolina. Carro era excelente, achei uma unidade muito bem conservada, porém vendi pois não suportava o barulho irritante de chocalho do motor. No meu canal tem um vídeo mostrando esse barulho, a Volkswagen diz que esse barulho é normal e que outros carros da linha 1.4 TSI também fazem, o que é verdade. Porém eu achava insuportável e muito feio então resolvi trocar pelo cruze e não me arrependo.
@@felipecrizel amigo, eu acho o consumo dos dois muito parecido. No fim das contas o tamanho do motor é o mesmo e depende de como você anda. O cruze faço na cidade por volta de 11,5 até 12, porém andar mais forte faz menos que 10 e meio. Na época que tinha o Jetta, eu andava mais na estrada, e fazia por volta de 15, 16 ou 12 se tivesse andando muito forte, o que às vezes eu fazia pra me divertir, pois o carro é muito gostoso na estrada e tem um chão sensacional que o cruze não tem, provavelmente por conta da suspensão traseira independente.
Com R$ 100 mil, comprei meu Ford Fusion AWD 2018, sim tem a história do lote 910, mas já comprei com esse problema resolvido. Completei 1 ano com o carro, 20 mil Km, e nenhuma dor de cabeça, só alegria. Mas, apesar de rápido, esportividade não é o ponto forte, em contra partida, se estiver disposto a bancar o consumo, acredito ser o mais confortável até essa faixa de preço.
Eu tive um 2017 e o carro era incrível. O meu era o lote 910 mas comprei sabendo e vendi sabendo. Nunca tive problemas apesar disso. Até tentei recompra-lo meses depois e não consegui... Disparado uma das melhores opções de carros, mas o mercado é mega complicado e esse motor é uma loteria constante. Não recomendaria pra quem não soubesse o que está entrando. Troquei em um Nivus, e me arrependi amargamente poucos meses depois. Hoje estou com uma 320i 2017 que era minha segunda opção pois eu queria mesmo era um passat, mas é como o Korn vive falando, a fase desse carro já passou e só tem bomba no mercado hoje. A 320i é facilmente melhor carro que já tive e mesmo com pouco equipamento comparado ao fusion e o passat, a dirigibilidade vence isso com sobra. Mas para nós que gostamos de carro, o mercado está complicado demais.
Cara não compraria nenhum desses iria no cruze LTZ2 1.4 turbo, motor robusto sem os problemas cronicos dos outros, tem um câmbio muito bom, e no pacote ADAS na versão 2 da linha LTZ vale muito a pena, e na versão hatch tem a vantagem de ter o teto solar, que dá um charme a +, e a manutenção e menos onerosa, e + tranquilo de manter.
@@ronyfarley9746 nunca vi isso nos grupos e fortuns do Cruze, só se o cara não souber cuidar dele, que faz ele pipocar, já vi alguns com + de 200 mil kms, e o cambio não pipocou! Carro tem dono!
@@carlosmagalhaes1976 já tive o cruze e o golf, no acabamento em si, o golf é superior pelo fato de ser a maior parte emborrachado soft touch, já no cruze apesar de ter uma faixa em couro no painel o restante é todo de plástico rígido, oq acaba prejudicando na acústica quando comparado com o golf
@@carlosmagalhaes1976 Muito superior em acabamento que Nivus, Polo, Tcross e Taos com total certeza! Ele ainda tem plástico, mas é de uma qualidade superior e um toque emborrachado.
@@marcioaguiar9911no G10 a hora manteve o mesmo nível de acabamento, não retirou nd. Só é mais difícil encontrar G10 manual, mas acho que daria um baita projetinho sensato
Já tive bastante lasanhas infelizmente o preço de manutenção está absurdo! Migrei para a Renault hoje sou feliz manutenção simples e barata para o dia a dia! Tenho um stepway uso diariamente hoje com 100.000km somente manutenção básica o carro está zero, a duster a mesma coisa ! Carros básicos e mecânica excelente 😂
Até cem mil tem inúmeras possibilidades, tem a necessidade, o gosto. Pra maioria dos brasileiros, 50 e 100 mil é muito diferente. Eu até cem mil fico com minha s10 2001 diesel, tenho ha 8 anos, rigorosamente revisada, inteira., e to feliz. Como dito no video, não é hora de inventar.
Korn, por favor 🙏🏼 Na próxima pauta não pula direto pra 200k, pega o até 150k ou pelo menos de R$ 150 a 200, se possível. Pro afegão médio pular degraus de 100 em 100k é irreal.
Tive um jetta 2016 1.4 Tsi vendi é comprei um civic 2018 EXL com 37mil km revisado na concessionária depois de 3 meses começou barulho homocinetica é também tensor correia. Principalmente quando ligava ar condicionado . Fui na concessionária me passaram que era defeito crônico. Acabei desanimando do carro e vendi .apesar de achar o Civic mais bonito que o jetta no meu caso o jetta foi muito superior nenhum defeito muito mais completo andava mais gastava menos .
Acompanho as dicas do Korn há uns 4 anos. Agora em 2024 resolvi comprar um C250 2015. Até agora zero problemas, mas fiz um pré-compra como o Korn sempre recomendou.
Melhor vídeo seu que vi até hoje.Ja tive Corollas, Cruze ( belo carro, bom de guiar, de curva, selencioso, mas parou de fábricar), esposa teve HR-V, 0:04 filha tem Taos, já teve Jetta 1.4 e, em casa temos hoje um Corolla 24 e um Tcross 1.4 22. É o que, minha opinião, existe de opção equilibrada em matéria de automóvel. Não sou especialista mas sei alguma coisa sobre o assunto, por isso quero elogiar o equilíbrio desse vídeo. Parabéns. Muito útil.
Boas escolhas, bons carros! Eu acrescentaria também até os 100k; *Honda Accord *Nissan Sentra SL *Hyundai Azera *Ford Fusion *Volvo XC60 (2015-2017) *Renegade limited 2019-2021 *Compass flex Não sabemos como vai ser a questão da mudança nos combustíveis, nos carros, mas pra carros a diesel... *Renegade diesel 4x4 *Toro diesel 4x4 Vale ressaltar que, independente do carro, sempre será bom fazer uma pré compra/vistoria cautelar e tentar pegar o melhor carro possível com a melhor procedência possível! Isso vale pra qualquer faixa de preço. Se vc tiver receio de ir em categorias superiores de carros, como alguns mencionados acima, um bom sedan médio como os ja mencionados Civic e Cruze, Sentra, são excelentes opções e os suvs compactos como o Renegade limited, Tracker... *Menções honrosas em torno dos 100k 0km... *Hb20 *Kardian PCD ou CNPJ *Yaris PCD ou CNPJ *Versa PCD ou CNPJ *Renegade PCD ou CNPJ, (com pack tec).
Pra mim o Fusion ainda é imbativel, melhor acabamento, anda bem, nao da dor de cabeça! muito melhor q civic,corolla, city nao vou nem comentar. Só troco o meu por um de ano mais novo.
Eu tenho essa visão do Jetta 18-20 desde o ano passado. Excelente custo/benefício, sem contar o acabamento, que é bem melhor comparado a gama de produtos atuais da VW. No entanto, não desperta o interesse do brasileiro médio, por achar o design parecido com outros modelos da marca… Espero que quando for trocar o meu Virtus, ainda encontre um Jetta desses em boas condições. 🙌🏾
Eu penso no c4 lounge, porém pedem acima de fipe e me recuso a pagar acima de fipe. Quando eu vendo só proposta -10% ou -15%, a partir de agora ofereço -20% fipe, se quiser bem, senão está bem também. Sem loucuras.
Hoje em dia os sites lotaram de anúncios de lojistas, e lojistas vendem acima da FIPE, aí a galera ver o carro por 110 mil de lojistas, ela nao vai querer vender por 100 mil, vai querer botar um valor próximo ou igual aos 110 mil
Não entendo a falta de menção ao Cruze nessa faixa de valores entre 80 e 120k. Para mim é um conjunto com ótimo custo benefício e com uma tocada mais interessante que muitos dos citados aí. Sem contar a ausência de defeitos crônicos importantes.
Com 100k eu compraria um Passat CC sem pensar duas vezes. Principal aspecto do carro é verificar as correntes de comando. Separe 10k de contingência e será feliz. A troca dos óleos do câmbio e transmissão dá pra fazer por conta própria, não precisa pagar um absurdo que algumas oficinas cobram. Experiência de um proprietário há dois anos. Comprei com 100.000 km, já rodei 30 mil.
10 Mil não resolve nem a primeira dor de barriga com esse carro manutenção é cara e o cara que tem r$ 100 Mil para comprar um carro não vai querer lidar contas de reparo mecânicos astronômicas
Passat CC é um carrão, mas é muito difícil achar um que teve dono. Tração Integral, muita gente não lembra de trocar óleo do diferencial. Injeção direta, ouso dizer que nem 5% dos donos de Volks com injeção direta fazem descarbonização das válvulas de admissão, câmbio de dupla embreagem que exige maior cuidado. Esses carros que têm perfil mais de piazão rachador, são raríssimos no mercado de usados. Nessa categoria eu ainda iria de Toyota Camry ou Honda Accord, esses 2 japoneses conseguem ser mais rápidos do que o próprio Passat, sem precisar desse monte de tecnologia problemática. Diferente de um Corolla e Civic que são amortecidos, esses 2 V6 japoneses possuem os melhores motores da categoria, e muito próximo deles está também o Cadenza V6. Eu acho que o Passat tem muita tecnologia pra andar atrás de Camry e Accord, meio que é totalmente sem sentido e desnecessário pagar mais pra ter menos.
@@ederss7 Quem precisa do carro TODO DIA e tiver um segundo carro pra quebrar o galho, até vai. Do contrário, não dá. Passat não é carro que entra e sai de uma oficina no mesmo dia quando acende uma ou outra luz no painel hahahaha
sobre o hrv quem olhar ele e não precisa de cambio automatico deem uma olhada nos manuais que estão BEM abaixo do que pedem nos automaticos cvt o mesmo vale para o civic sport
Desses que o Korn citou, eu prefiro o Cruze, que ainda vc consegue pegar em bom estado...Iria de Golf, mas é impossivel pegar um Golf em bom estado hj......Entao meu voto é no Cruze, que é um baita carro até 100 mil reais....
Eu nunca andar num civic porém tenho um city 2015 desde os 15 anos, tenho 1.90 de altura e acho super espaçoso, realmente me agrada, a mecânica do carro, 5 anos sem trocar óleo e o carro nunca parou, já troquei mas no começo nn ligava p isso,
8:15: "Quantas vezes, no uso normal, você passa de 4500 giros?" Meu irmao, com o litro de "Etanolina" custando R$ 6,40 na minha cidade, passo marcha, quando muito, a 3 mil giros! 😂😂😂 Obs.: percurso urbano, apenas 1 passageiro.
Eu, com 100k, iria de A3 1.4, ou talvez um C4 THP, como bom fã de francês que sou. Ou sendo um pouco mais "irracional", dentro da França mesmo, um 208 GT.
@@Negaumdarua47 Sonho muito com o Fluence. Pobrema é 1) encontrar um inteiro, e 2) por um bom preço. Minha única ressalva com o carro é que eu acho ele gigantesco. Mas, de resto, curto muito também.
Cara problema que o a3 oferece exatamente a mesma coisa q o jetta, e pelo menos aqui em SP falou em AUDI falou em seguro mais caro.. acaba que o jetta fica mais atrativo
COMO SEMPRE FALO POR AQUI, TENHO X4, M40, 2022 E NÃO QUERO OUTRA COISA... DOU GRAÇAS A PAPAI DO CÉU TODOS OS DIAS POR TER TIDO CONDIÇÕES DE COMPRÁ-LO! JÁ TIVE 320, 118, 135, MAS A M40 É HOURS CONCOURS!
Korn, falando dos japoneses, aqui no interior de Sao Paulo o atendimento das concessionárias honda e toyota é tão bom que não compensa levar em outro lugar para fazer revisões.
Não concordo! Não são todos que não dão manutenção no carro! Tenho um Lancer GT 2012 com 160mil km com todas as revisões em CCS. Tenho nota fiscal até das lâmpadas trocadas. O carro não quebra. Sempre com a manutenção feita dentro do prazo/km. O carro, mesmo com essa idade tem muita coisa que alguns zeros não tem!
Mas e ai? Qual que a realidade da maioria dos donos? Vc está de parabens nao estou querendo diminuir seu merito mas oq ele quis dizer é sobre a maioria dos donos que vivem fazendo gambiarra nos carros quando repassa faz uma limpeza vip e vende como carro de vó kkk
Estou com uma BMW118i 2011. 110 mil km. Está impecável. Tudo feito no carro, revisões em oficina renomada, Bayerische. Estou pensando em trocar e colocar uma grana em cima e partir para um carro de até 100k. O problema é ter o que eu tenho de prazer na minha BMW N46 (manca), mas deliciosa de dirigir, e não encontrar nada que me atenda... muitas dúvidas 😅
comprei em 2021 um Golf 1.0 TSI CL manual, com pacotes de teto/GPS/rodas 17/couro e vou falar: de longe meu melhor carro até hoje! Paguei 75k na época. Não descartem essa opção. Conforto e confiabilidade absurda nessa plataforma, ainda com motor esperto e econômico.
Civic, city e fit se tiver em bom estado, ótima compra, paga caro mas tem paz. Porém as manutenções preventivas não são baratas. Mas se não tiver histórico de manutenções preventivas, pode ser dor de cabeça. Mesmo com tantas qualidades não me animo comprar um honda (a não ser o city hatch com crome delete, pena que não tem versão sem o câmbio CVT). Mas hoje em dia tenho gostado muito dos carros da peugeot de 2018 pra cá com mecânica 1.6 16v ou THP. São carros bonitos, com cambio Aisin de 6 marchas, suspensão mais robusta, alguns ainda vem com pneus michelin de fábrica, e ainda tem bom nível de acabamento e equipamentos.
Eu tô nos carros koreanos! Carro japonês tá muito caro entrega o mesmo comprei a terceira sportage 2020 tanque de guerra! Tbm compra um cerato 2020 90 e poucos mil ! Já tive hrv e asx são bons mais cambio cvt ! E vantagem vantagem tbm não ser injeção direta ! Flex conversa longa eu cheguei essa conclusão no Brasil já tive uns 40 carros só kia ou hiunday
Nunca ouvi o Korn falar da Hyundai, Azera e Sonata são carros excelentes! E ainda nos 100mil vc encontra várias Toro a diesel! outro excelente carro.. quem tem sabe!
Meu irmão teve um Sorento 2.4 que é o mesmo motor do óptima e sonata, uma bomba explodiu o bloco do carro dunada com 60mil rodado foge desses 2.4 maconha
Eu tenho um Golf 2016 com 45 mil km highline 1.4 tsi. Revisão em dia carro de tiozão nunca mexido em nada até as lâmpadas são halógenas amarelas ainda kkkk. Trabalho home office e só uso o carro pra levar meu filho na escola, eu acredito que seja um carro para mais uns 10 anos, não dá para comparar o acabamento do golf com esses carros recicláveis de hoje em dia, e para ficar longe de problemas eu optei por um sem teto solar.
Não sou analista de carros, mas comprei um Eco sport storm 2020, por 85 mil com 70 km, 4x4, teto solar, 2.0., cambio automatico com conversor de torque não é o Powershift e tem corrente de comando.
Eu teria colocado o Cruze e o Cerato 2.0 tb. Um baita carro completao, com manutenção muito de boa, confiável, bonito, anda bem e mais barato que corolla e civic.
Tenho um Honda HRV e fui justamente pra eles pra ficar um bom tempo sem dor de cabeça usa bem por uns 5 7 anos e depois vender, que não adianta pegar outros carros com pedágios caros de manutenção, além do carro temos que levar em conta gastos com combustível, seguro, revisões e imprevistos, além do IPVA brasileiro que arranca os couros.... ótimo vídeo do nosso amigo Korn, deixou um pouco de lado os alemães sua paixão 🤣
Korn deixa eu te avisar que tem Nissan Versa de Entrada zero km por 109 mil meu querido, com chave presencial, sensores de estacionamento e apoio de braço central , motorzinho 1.6 CVT e agora com roda de liga leve, não é + calota
Korn, dei para minha filha em 2018 um Creta Pulse Okm, nunca deu problema, 70 mil km, sou fã, ando de Xc60 Inscription, bom carro mas já me deu dor de cabeça
... " ... quanto mais atualizado o projeto ( do carro que deverá ser flex obrigatório ) mais apto estará para aguentar/aturar essa baixaria ( provável aumento no teor de etanol misturado na gasolina para 35 % , acarretando em desgaste prematuro de peças do motor e revisões mais frequentes ) ... " colocação perfeita que deve ser levada em consideração na compra de um produto usado .
Esqueceu o melhor custo x benefício da categoria: 308/408 thp flex. Resolveram todos problemas das primeiras versões. Cambio aisin super eficiente e resistente. Muitos itens de conforto e muito mais barato que seus concorrentes.
Custo de manutenção é mais elevado e revenda é pior (menor liquidez, maior desvalorização). Pode ser um carro mais potente e mais bem equipado, mas não é um perfil racional pra quem procura total sossego.
Tenho observado que, no mercado de usados, a versão Touring do City de 2022 pra frente, tem preço muito parecido com as versões inferiores, ou seja, vale a pena total procurar a Touring ou na pior das hipóteses um EXL. EX e LX eu não pegaria.
Já tive um Civic LXR 2014 carro sensacional ficou comigo 7 anos comprei em 2016 com 22 mil km e vendi em 2023 com 176 mil rodados e zero estresse, possuo tb um new civic 2007 adiquirir em 2010 e esta comigo ate hoje com 163 mil km e um carro sensacional porem o Civic 2014 e muito superior na engenharia relacionado a vazamentos conseguir vender sem nunca ter sofrido nenhum vazamento de oleo. Quando vejo o civic de 9° Geração me da uma saudade. Atualmete tenho um SUV e um Eletrico.
Direto e reto pra quem quer algo novo, precisa usar todo dia sem falha e não gosta de ser enrolado por mecânico desorganizado, esperando peça chegar, trocando correia dentada e ir trabalhar de Uber nesse meio tempo. Honda Fit/WRV da última fornada Yaris hatch completão com teto solar e tudo mais Vcs sabem que pra ficar pegando trânsito, levar filho na escola, fazer as compras do mês e rodar a 40 por hora pra não levar multa não precisam de mais do que isso.
korn indicando City e HRV, fim dos tempos automotivos no BS..... se um dia eu precisar voltar para um carro de 100k, eu voltaria para o fusion Titanium sem problema algum.
To olhando até 100k e olhando um carro custo benefício, entre Civic Touring, equinox, por conta de problemas crônicos bobos mas tem, consumo e desempenho pra mim foi o cruze premier, econômico, o premier tem o interior bonito, anda relativamente bem e acha menos rodado nessa faixa e com melhor ano, dúvida é o Sport6 ou sedan, um ganha no porta malas o outro tem teto solar, Chevrolet me inventa que não colocar teto no sedan, mendigaria.
11:20 Vivi para ver o Korn falar da ASX... Que dia amigos! Kkkkkkkkk Tenho uma 11/12, 4x4 com teto panorâmico, na faixa dos 60k não tem pra ninguém, carro muito robusto.
Vivi pra ouvir o Korn recomendar um City.
Kkkkk, eu tbm 😅😅
Em choque! kkk
Pensei exatamente a mesma coisa….final dos tempos amigos
Kkkkkkkkk
"Torque praticamente não existe" KKKKKKKKKKKKK
Eu já tô na Vibe melhores até 30 mil que não pagam IPVA kkk
Focus 2004-08
Kkkkkkkkkkk boa
C4 VTR 2006 só paga do ano que vem
honda fit 2008 gen1, 29k de fipe
Aí depende do Estado que você mora né 😂😂
Mentira que o korn voltou a fazer vídeo pra gente normal 😂🎉
Eu tive uma bmw 118i 2012...1.6 turbo THP.....foi uma relação de amor e ódio....foi o carro mais prazeroso que tive e o que mais me deu problemas e gastos. É como se apaixonar por uma garota de programa de luxo, me deu muito prazer mas levou todo meu dinheiro kkkkk
Acho que BMW em geral é isso aí. Oferecem muito prazer ao dirigir mas são mais frágeis de ter e causam manutenção com mais frequência.
Tenho um DS4 com o mesmo motor, parece que vc estava resumindo minha vida.
Boa 😂😂
@@alexmalheiros8413 kkkkkk cada partida uma emoção diferente
Tenho uma 118i 2015 e vc tb resumiu a minha vida pelos últimos 6 meses. Carro muito bom, confortável e anda razoavelmente bem, mas a manutenção é triste
Mesmo sabendo dos riscos, comprei ontem um Golf Highline 13/14 (alemão) azul com o câmbio DSG. Carro única dona, com 59.000km, rodas sem detalhes, 4 pneus Michelin, interna impecável e todas as revisões feitas na concessionária. Fiquei encantado pela procedência e integridade do veículo. É um carro muito prazeroso de andar. Sabia que dificilmente apareceria um carro assim novamente, então decidi encarar. Agora, resta curtir o carro e fazer as devidas manutenções. Não pretendo fazer nenhuma modificação e ficar sentando a bota e sei que a maioria dos Golfs estão assim, infelizmente. Parabéns, Korn, pelos vídeos! Nós, entusiastas, somos muito gratos! Um grande abraço!
Que vc seja muito feliz com seu carro!!
Parabéns irmão!
Parabens pela conquista
Separa os pila do câmbio!
Separa os R$ 20 mil da mecatrônica. Ela vai quebrar tão certo quanto 2+2 são 4.
Nessa proposta, o 1.4 TSI é imbatível realmente. Motor robusto e competente, com bom desempenho e economia de combustível. Melhor opção com certeza.
Comprei Jetta 2019 Confortline c teto zero km, já está prestes a completar 5 anos de uso e 90 mil km, sem um detalhe a reclamar, sem um ruído interno. Só manutenção básica e troca de pneus. Muito econômico e “anda bem”.
O que vcs acham desse lance de carbonização? Tenho q3 1.4 turbo que é o mesmo do golf, Passat, Tiguan etc... Muito bom mas dizem que é crônico
@@Marcospaulo-gc1fycarbonização tá presente, de fato.
mas os 2.0 TSI que sofrem muito mais com a carbonização
@@Marcospaulo-gc1fyNunca precisei fazer. Troco óleo com 8 mil km. Meu mecânico já verificou e nunca foi necessário.
@@Marcospaulo-gc1fytambém nunca precisei. 5 anos de uso com Jetta 1.4 (2016), entendi que é crônico no TSI mas no 2.0
Depois de 6 meses procurando, recentemente peguei uma Golf Variant 2018 com 37 mil km. O carro está impecável! Paguei praticamente a FIPE. Provavelmente a última mosca branca.
Melhor opção até os 100k, de longe.
Da pra achar o ultimo Kia Cerato 2022 nessa faixa, acho bom carro, honesto, mecânica robusta também, é pouco falado e não tem boa revenda mas quem tem só elogia. Desses do vídeo, iria de Cruze sem dúvidas.
Eu estou só na marca kia tbm kk acho estranho tbm não comentar bom que sabe compra barato! No Estados unidos já é diferente aqui só toyota e honda kk presta
O que mata o cerato é que ele tá num preço muito próximo aos tradicionais e vem com chave canivete, ar condicionado manual com botões tipo de uno, na versão LX é banco de tecido, multimídia fraca… acaba deixando a desejar em quesitos que poderiam ser destaque.
Verdade, tenho um SX 2022. Baita carro!
Esse carro é bem sem sal igual o Corolla fora que a versão anterior do Cerato era muito mais bonita
@@andresanchespé o lindo esse carro..uma nave.
Ótimas recomendações Korn!
Comprei um Jetta RLine modelo 2018 ano passado e estou muito satisfeito. O motor 1.4T atende com sobra o desempenho, com ótima relação desempenho X consumo. E muitas pessoas se esquecem ou não sabem, mas se for comparar com o Civic Touring, que custa muito mais, ou um Cruze e Corolla de mesmo ano, o Jetta possui o sistema ACC com assistência de frenagem que é excelente e proporciona mais um Plus no conforto ao rodar, além de possuir tela e painel digitais e de muito bom gosto. Como pontos altos, o carro anda muito bem, desempenho excelente, além disso possui ótima estabilidade em curvas e ótima dirigibilidade. Enfim, estou muito satisfeito com a aquisição, carro maravilhoso que atende em tudo que alguém precisa no segmento, zero problemas, com ótimo consumo na gasolina na cidade ou estrada. Ahh, e é Flex. Paguei 108k com FIPE 112k em novembro 2023. Procurei bastante e consegui encontrá-lo com 38.000km originais, comprovados em manutenção na concessionária VW.
Abraço.
Jetta Rline 2018 motor é 1.4¿
Fiz o mesmo .
Peguei um Rline 2019 32mil km por 105k. Sai de uma 320i 15 80mil km pelos mesmos 105k.
Alem do consumo ser melhor, a quantidade de tecnologia como painel tft, acc, sensor em tudo que é lugar. Portamala gigantesco. A manutenção é parecida, nao é tao mais barato nao, seguro tbm nao. De resto achei um belo carro, bem bonito e seguro
@@TheA7Xify ótima compra no segmento. Realmente não vejo nada melhor por esse preço no segmento, observando c x b, desempenho, consumo e ítens de série.
Engraçado, os anos passam e os carros "até 100mil" continuam sendo os mesmos e só ficando mais velhos.. ê brasilzão!
E um outro comentário, eu tive Jetta 1.4 e tenho Cruze sport 6 há 03 anos, já muitos falarem dessa diferença, mas para o mim o cruze é mais aceso em baixa e tem menos turbo lag (o que faz diferença na cidade). Abraço!
Boa noite, como os dois se comportam perante ao comsumo? Abraco
Seu Jetta era o flex ou o mono?
Tenho um Sport6 Turbo e gosto muito.
Motor tem ótima arrancada e é muito econômico. Na estrada, sem muito trânsito e um pouco acima do limite permitido, faz 16 km/l de gasolina.
Bastante espaço e conforto para ocupantes e bom isolamento acústico.
Único problema é o portamalas um pouco pequeno para quem leva bastante bagagem.
E a suspensão não é a mesma do sedan, é um pouco mais esportiva, mas sem comprometer o conforto.
@@augustosantos2505 o meu era o 2016 mexicano 1.4 TSI apenas gasolina. Carro era excelente, achei uma unidade muito bem conservada, porém vendi pois não suportava o barulho irritante de chocalho do motor. No meu canal tem um vídeo mostrando esse barulho, a Volkswagen diz que esse barulho é normal e que outros carros da linha 1.4 TSI também fazem, o que é verdade. Porém eu achava insuportável e muito feio então resolvi trocar pelo cruze e não me arrependo.
@@felipecrizel amigo, eu acho o consumo dos dois muito parecido. No fim das contas o tamanho do motor é o mesmo e depende de como você anda. O cruze faço na cidade por volta de 11,5 até 12, porém andar mais forte faz menos que 10 e meio. Na época que tinha o Jetta, eu andava mais na estrada, e fazia por volta de 15, 16 ou 12 se tivesse andando muito forte, o que às vezes eu fazia pra me divertir, pois o carro é muito gostoso na estrada e tem um chão sensacional que o cruze não tem, provavelmente por conta da suspensão traseira independente.
Com R$ 100 mil, comprei meu Ford Fusion AWD 2018, sim tem a história do lote 910, mas já comprei com esse problema resolvido. Completei 1 ano com o carro, 20 mil Km, e nenhuma dor de cabeça, só alegria. Mas, apesar de rápido, esportividade não é o ponto forte, em contra partida, se estiver disposto a bancar o consumo, acredito ser o mais confortável até essa faixa de preço.
Eu tive um 2017 e o carro era incrível. O meu era o lote 910 mas comprei sabendo e vendi sabendo. Nunca tive problemas apesar disso. Até tentei recompra-lo meses depois e não consegui... Disparado uma das melhores opções de carros, mas o mercado é mega complicado e esse motor é uma loteria constante. Não recomendaria pra quem não soubesse o que está entrando. Troquei em um Nivus, e me arrependi amargamente poucos meses depois. Hoje estou com uma 320i 2017 que era minha segunda opção pois eu queria mesmo era um passat, mas é como o Korn vive falando, a fase desse carro já passou e só tem bomba no mercado hoje. A 320i é facilmente melhor carro que já tive e mesmo com pouco equipamento comparado ao fusion e o passat, a dirigibilidade vence isso com sobra.
Mas para nós que gostamos de carro, o mercado está complicado demais.
Tô querendo pegar um 15/16 no máximo, acima disso já vem o lote 910, mas o carro é perfeito demais!!
Cara não compraria nenhum desses iria no cruze LTZ2 1.4 turbo, motor robusto sem os problemas cronicos dos outros, tem um câmbio muito bom, e no pacote ADAS na versão 2 da linha LTZ vale muito a pena, e na versão hatch tem a vantagem de ter o teto solar, que dá um charme a +, e a manutenção e menos onerosa, e + tranquilo de manter.
E não tem preocupação da correia dentada kkk
O câmbio está pipocando com baixa km
6T30
@@ronyfarley9746 eu já ouvi falar mas não vejo relatos e nem conteúdos na internet
@@ronyfarley9746 nunca vi isso nos grupos e fortuns do Cruze, só se o cara não souber cuidar dele, que faz ele pipocar, já vi alguns com + de 200 mil kms, e o cambio não pipocou! Carro tem dono!
@@gutocuritiba4101 isso mesmo, fora que aguenta uma preparação de boa, um stg 2 bem redondo que ele aguenta.
cruze Lt 2019-20 por 99 mil ainda mais barato de manter do que os das listas por ser GM
Me parece um carro de mecânica muito boa, além de ter um pouquinho mais de capricho no acabamento do que alguns VW.
@@carlosmagalhaes1976 já tive o cruze e o golf, no acabamento em si, o golf é superior pelo fato de ser a maior parte emborrachado soft touch, já no cruze apesar de ter uma faixa em couro no painel o restante é todo de plástico rígido, oq acaba prejudicando na acústica quando comparado com o golf
Até dá para encontrar um LTZ 2 2019/2019. LT é ótimo também.
@@GustavoMartins-zp6jvsim, é o que to mirando
O hatch com teto kk
@@carlosmagalhaes1976 Muito superior em acabamento que Nivus, Polo, Tcross e Taos com total certeza! Ele ainda tem plástico, mas é de uma qualidade superior e um toque emborrachado.
Acho que valia falar do Civic manual também, Korn. É tudo isso que você falou mas sem o porre do câmbio CVT.
Os antigos manual era mais pelado comparado aos automático, não sei os mais novos
@@marcioaguiar9911no G10 a hora manteve o mesmo nível de acabamento, não retirou nd. Só é mais difícil encontrar G10 manual, mas acho que daria um baita projetinho sensato
@@marcioaguiar9911 Nada, não estou me referindo aos mais antigos. O modelo que comentei é o G10.
É uma aula acompanhar os pensamentos desse cara! Sensacional!
Na minha visão conservadora, a melhor escolha é o Cruze hatch com teto mais novo de idade e km baixa q vc encontram até 100 mil. O resto é resto.
Já tive bastante lasanhas infelizmente o preço de manutenção está absurdo! Migrei para a Renault hoje sou feliz manutenção simples e barata para o dia a dia! Tenho um stepway uso diariamente hoje com 100.000km somente manutenção básica o carro está zero, a duster a mesma coisa ! Carros básicos e mecânica excelente 😂
tenho o jetta 1.4, absurdo de bom, revisões baratas, carro ágil e tem o interior mais bonito nessa faixa de preço…
Até cem mil tem inúmeras possibilidades, tem a necessidade, o gosto. Pra maioria dos brasileiros, 50 e 100 mil é muito diferente. Eu até cem mil fico com minha s10 2001 diesel, tenho ha 8 anos, rigorosamente revisada, inteira., e to feliz. Como dito no video, não é hora de inventar.
Korn, por favor 🙏🏼
Na próxima pauta não pula direto pra 200k, pega o até 150k ou pelo menos de R$ 150 a 200, se possível.
Pro afegão médio pular degraus de 100 em 100k é irreal.
Concordo, seria uma na faixa de 100 a 150 mil.
Tive um jetta 2016 1.4 Tsi vendi é comprei um civic 2018 EXL com 37mil km revisado na concessionária depois de 3 meses começou barulho homocinetica é também tensor correia. Principalmente quando ligava ar condicionado . Fui na concessionária me passaram que era defeito crônico. Acabei desanimando do carro e vendi .apesar de achar o Civic mais bonito que o jetta no meu caso o jetta foi muito superior nenhum defeito muito mais completo andava mais gastava menos .
Acompanho as dicas do Korn há uns 4 anos. Agora em 2024 resolvi comprar um C250 2015. Até agora zero problemas, mas fiz um pré-compra como o Korn sempre recomendou.
Comprei em abril um Cruze 2019 por 90k e não me arrependo!
Faltou o Cruze 20/20 premier com a interna marrom, ótimo carro.
E bem menos moído que golf kk
Melhor vídeo seu que vi até hoje.Ja tive Corollas, Cruze ( belo carro, bom de guiar, de curva, selencioso, mas parou de fábricar), esposa teve HR-V, 0:04 filha tem Taos, já teve Jetta 1.4 e, em casa temos hoje um Corolla 24 e um Tcross 1.4 22.
É o que, minha opinião, existe de opção equilibrada em matéria de automóvel.
Não sou especialista mas sei alguma coisa sobre o assunto, por isso quero elogiar o equilíbrio desse vídeo.
Parabéns. Muito útil.
Tenho um Cruze Sport 2017, acho que a melhor compra que fiz, acho estranho as pessoas falarem pouco dele.
Estava pensando em pegar um, os barulhos internos parecem chatos e o consumo na cidade alto
Boas escolhas, bons carros! Eu acrescentaria também até os 100k;
*Honda Accord
*Nissan Sentra SL
*Hyundai Azera
*Ford Fusion
*Volvo XC60 (2015-2017)
*Renegade limited 2019-2021
*Compass flex
Não sabemos como vai ser a questão da mudança nos combustíveis, nos carros, mas pra carros a diesel...
*Renegade diesel 4x4
*Toro diesel 4x4
Vale ressaltar que, independente do carro, sempre será bom fazer uma pré compra/vistoria cautelar e tentar pegar o melhor carro possível com a melhor procedência possível! Isso vale pra qualquer faixa de preço.
Se vc tiver receio de ir em categorias superiores de carros, como alguns mencionados acima, um bom sedan médio como os ja mencionados Civic e Cruze, Sentra, são excelentes opções e os suvs compactos como o Renegade limited, Tracker...
*Menções honrosas em torno dos 100k 0km...
*Hb20
*Kardian PCD ou CNPJ
*Yaris PCD ou CNPJ
*Versa PCD ou CNPJ
*Renegade PCD ou CNPJ, (com pack tec).
um carro que ainda da pra encontrar é o cruze hatch 1.4 turbo. excelente o carro.
Pra mim o Fusion ainda é imbativel, melhor acabamento, anda bem, nao da dor de cabeça! muito melhor q civic,corolla, city nao vou nem comentar. Só troco o meu por um de ano mais novo.
toda vez lembro do Bob Esponja quando ele faz essa voz kkkkkkkkkkk 00:00
Eu tenho essa visão do Jetta 18-20 desde o ano passado. Excelente custo/benefício, sem contar o acabamento, que é bem melhor comparado a gama de produtos atuais da VW.
No entanto, não desperta o interesse do brasileiro médio, por achar o design parecido com outros modelos da marca… Espero que quando for trocar o meu Virtus, ainda encontre um Jetta desses em boas condições. 🙌🏾
Tenho um XC 60 2015 R Design. Paguei 90k há um ano atrás. Maravilhoso
Tenho um amigo que tem e também é um bom carro!!
HR-V é uma ótima compra na versão exl e ótimo de revenda diga-se de passagem.
Muito bom ele deixar bem claro isso sobre os donos de honda e toyota que acham que tão vendendo commodity
Eu penso no c4 lounge, porém pedem acima de fipe e me recuso a pagar acima de fipe. Quando eu vendo só proposta -10% ou -15%, a partir de agora ofereço -20% fipe, se quiser bem, senão está bem também. Sem loucuras.
Hoje em dia os sites lotaram de anúncios de lojistas, e lojistas vendem acima da FIPE, aí a galera ver o carro por 110 mil de lojistas, ela nao vai querer vender por 100 mil, vai querer botar um valor próximo ou igual aos 110 mil
Separa R$20 mil pra manutenção do C4 Lounge. Não falo isso brincando.
@@respostafitness credo uai, 20k pq ?
Não entendo a falta de menção ao Cruze nessa faixa de valores entre 80 e 120k. Para mim é um conjunto com ótimo custo benefício e com uma tocada mais interessante que muitos dos citados aí. Sem contar a ausência de defeitos crônicos importantes.
Comprei um Jetta 2019 comfortline 52 mil km rodados ... Paguei 92.900,00 tô MT feliz com o carro
Eu olharia se achasse tb o 308 com motorzinho thp, o 1.6 turbo, é legalzinho ate
Com 100k eu compraria um Passat CC sem pensar duas vezes. Principal aspecto do carro é verificar as correntes de comando. Separe 10k de contingência e será feliz. A troca dos óleos do câmbio e transmissão dá pra fazer por conta própria, não precisa pagar um absurdo que algumas oficinas cobram.
Experiência de um proprietário há dois anos. Comprei com 100.000 km, já rodei 30 mil.
10 Mil não resolve nem a primeira dor de barriga com esse carro manutenção é cara e o cara que tem r$ 100 Mil para comprar um carro não vai querer lidar contas de reparo mecânicos astronômicas
Precisa de uma máquina para trocar do óleo eo câmbio.
Mas com os 10 mil dá pra trocar todos fluídos kkkk
Passat CC é um carrão, mas é muito difícil achar um que teve dono. Tração Integral, muita gente não lembra de trocar óleo do diferencial. Injeção direta, ouso dizer que nem 5% dos donos de Volks com injeção direta fazem descarbonização das válvulas de admissão, câmbio de dupla embreagem que exige maior cuidado. Esses carros que têm perfil mais de piazão rachador, são raríssimos no mercado de usados. Nessa categoria eu ainda iria de Toyota Camry ou Honda Accord, esses 2 japoneses conseguem ser mais rápidos do que o próprio Passat, sem precisar desse monte de tecnologia problemática. Diferente de um Corolla e Civic que são amortecidos, esses 2 V6 japoneses possuem os melhores motores da categoria, e muito próximo deles está também o Cadenza V6. Eu acho que o Passat tem muita tecnologia pra andar atrás de Camry e Accord, meio que é totalmente sem sentido e desnecessário pagar mais pra ter menos.
@@ederss7 Quem precisa do carro TODO DIA e tiver um segundo carro pra quebrar o galho, até vai. Do contrário, não dá.
Passat não é carro que entra e sai de uma oficina no mesmo dia quando acende uma ou outra luz no painel hahahaha
Não se compara um carro pra usar como passeio com um carro pra bater todo dia rodando 15 25 km por dia pra lá… Que é o caso do vídeo.
sobre o hrv quem olhar ele e não precisa de cambio automatico deem uma olhada nos manuais que estão BEM abaixo do que pedem nos automaticos cvt o mesmo vale para o civic sport
Desses que o Korn citou, eu prefiro o Cruze, que ainda vc consegue pegar em bom estado...Iria de Golf, mas é impossivel pegar um Golf em bom estado hj......Entao meu voto é no Cruze, que é um baita carro até 100 mil reais....
Eu nunca andar num civic porém tenho um city 2015 desde os 15 anos, tenho 1.90 de altura e acho super espaçoso, realmente me agrada, a mecânica do carro, 5 anos sem trocar óleo e o carro nunca parou, já troquei mas no começo nn ligava p isso,
8:15: "Quantas vezes, no uso normal, você passa de 4500 giros?"
Meu irmao, com o litro de "Etanolina" custando R$ 6,40 na minha cidade, passo marcha, quando muito, a 3 mil giros! 😂😂😂
Obs.: percurso urbano, apenas 1 passageiro.
Eu iria de cruze 1.4 T até 100 k...
Eu, com 100k, iria de A3 1.4, ou talvez um C4 THP, como bom fã de francês que sou. Ou sendo um pouco mais "irracional", dentro da França mesmo, um 208 GT.
C4 lounge thp é uma nave
Iria fácil de C4 lounge por menos de 100k ainda... Outro legal com pegada esportiva é um Fluence GT, 180cv turbo e cambio manual.
@@Negaumdarua47 Sonho muito com o Fluence. Pobrema é 1) encontrar um inteiro, e 2) por um bom preço. Minha única ressalva com o carro é que eu acho ele gigantesco. Mas, de resto, curto muito também.
Cara problema que o a3 oferece exatamente a mesma coisa q o jetta, e pelo menos aqui em SP falou em AUDI falou em seguro mais caro.. acaba que o jetta fica mais atrativo
@@matheuspaulo438 É que eu acho o A3 muito mais bonito. E aí acho que por isso ficaria com ele.
Sensacional, parabéns pelo trabalho. Sua opinião é muito importante para nossa decisão. Abs!!😊
COMO SEMPRE FALO POR AQUI, TENHO X4, M40, 2022 E NÃO QUERO OUTRA COISA... DOU GRAÇAS A PAPAI DO CÉU TODOS OS DIAS POR TER TIDO CONDIÇÕES DE COMPRÁ-LO! JÁ TIVE 320, 118, 135, MAS A M40 É HOURS CONCOURS!
comprei um cruze 1.4 por causa de uma boa oportunidade kkk nem vi se ta na lista mas ja imagino q.nao kkk
Korn, falando dos japoneses, aqui no interior de Sao Paulo o atendimento das concessionárias honda e toyota é tão bom que não compensa levar em outro lugar para fazer revisões.
A melhor empresa sobre o assunto, indiscutível!!!! Fala na lata, é muito pá-pum ..... Ferass
Cruze sedan acredito ser uma excelente opção
Não concordo! Não são todos que não dão manutenção no carro! Tenho um Lancer GT 2012 com 160mil km com todas as revisões em CCS. Tenho nota fiscal até das lâmpadas trocadas. O carro não quebra. Sempre com a manutenção feita dentro do prazo/km. O carro, mesmo com essa idade tem muita coisa que alguns zeros não tem!
Mas e ai? Qual que a realidade da maioria dos donos?
Vc está de parabens nao estou querendo diminuir seu merito mas oq ele quis dizer é sobre a maioria dos donos que vivem fazendo gambiarra nos carros quando repassa faz uma limpeza vip e vende como carro de vó kkk
2024 e o cara ainda acha que CSS é sinônimo de qualidade...
Eu pretendo pegar um virtus msi 1.6. Mecânica confiável e manutenção barata.
Estou com uma BMW118i 2011. 110 mil km. Está impecável. Tudo feito no carro, revisões em oficina renomada, Bayerische. Estou pensando em trocar e colocar uma grana em cima e partir para um carro de até 100k. O problema é ter o que eu tenho de prazer na minha BMW N46 (manca), mas deliciosa de dirigir, e não encontrar nada que me atenda... muitas dúvidas 😅
Korn fazendo vídeo pra classe média parabéns 😂
comprei em 2021 um Golf 1.0 TSI CL manual, com pacotes de teto/GPS/rodas 17/couro e vou falar: de longe meu melhor carro até hoje! Paguei 75k na época. Não descartem essa opção. Conforto e confiabilidade absurda nessa plataforma, ainda com motor esperto e econômico.
Civic, city e fit se tiver em bom estado, ótima compra, paga caro mas tem paz. Porém as manutenções preventivas não são baratas. Mas se não tiver histórico de manutenções preventivas, pode ser dor de cabeça.
Mesmo com tantas qualidades não me animo comprar um honda (a não ser o city hatch com crome delete, pena que não tem versão sem o câmbio CVT).
Mas hoje em dia tenho gostado muito dos carros da peugeot de 2018 pra cá com mecânica 1.6 16v ou THP. São carros bonitos, com cambio Aisin de 6 marchas, suspensão mais robusta, alguns ainda vem com pneus michelin de fábrica, e ainda tem bom nível de acabamento e equipamentos.
Eu tô nos carros koreanos! Carro japonês tá muito caro entrega o mesmo comprei a terceira sportage 2020 tanque de guerra! Tbm compra um cerato 2020 90 e poucos mil ! Já tive hrv e asx são bons mais cambio cvt ! E vantagem vantagem tbm não ser injeção direta ! Flex conversa longa eu cheguei essa conclusão no Brasil já tive uns 40 carros só kia ou hiunday
Tenho um Mitsubishi ASX 11/12 branco e só alegria. Mas pretendo futuramente pegar um sedã. Penso no Jetta, Cruze e Civic. Mas só daqui um tempo mesmo.
Nessa faixa tbm dá pra um Cruze 1.4T 2019+ completinho.
Esse vídeo foi o maior choque de realidade dos últimos tempos...triste, mas paciência😅
Nunca ouvi o Korn falar da Hyundai, Azera e Sonata são carros excelentes! E ainda nos 100mil vc encontra várias Toro a diesel! outro excelente carro.. quem tem sabe!
Sonata 2.4 é bomba
Toro a diesel é bomba tbm
Meu irmão teve um Sorento 2.4 que é o mesmo motor do óptima e sonata, uma bomba explodiu o bloco do carro dunada com 60mil rodado foge desses 2.4 maconha
Todos esses carros citados aqui em Florianópolis estão na faixa de 120 mil
Eu tenho um Golf 2016 com 45 mil km highline 1.4 tsi.
Revisão em dia carro de tiozão nunca mexido em nada até as lâmpadas são halógenas amarelas ainda kkkk.
Trabalho home office e só uso o carro pra levar meu filho na escola, eu acredito que seja um carro para mais uns 10 anos, não dá para comparar o acabamento do golf com esses carros recicláveis de hoje em dia, e para ficar longe de problemas eu optei por um sem teto solar.
Vocês lembram quando era camaro e 320i? 😢
lembrar isso dá até tristeza
C63… Dava para comprar vários carrões com 100 mil 😢
100 mil reais 20 anos atrás comprava 2 Vectras 0km hahaha
350z MANUAL
@@danilofe_rreira C63 , Camaro , 350Z, nos tempos de APC.
Não sou analista de carros, mas comprei um Eco sport storm 2020, por 85 mil com 70 km, 4x4, teto solar, 2.0., cambio automatico com conversor de torque não é o Powershift e tem corrente de comando.
Eu teria colocado o Cruze e o Cerato 2.0 tb. Um baita carro completao, com manutenção muito de boa, confiável, bonito, anda bem e mais barato que corolla e civic.
Tenho um Honda HRV e fui justamente pra eles pra ficar um bom tempo sem dor de cabeça usa bem por uns 5 7 anos e depois vender, que não adianta pegar outros carros com pedágios caros de manutenção, além do carro temos que levar em conta gastos com combustível, seguro, revisões e imprevistos, além do IPVA brasileiro que arranca os couros.... ótimo vídeo do nosso amigo Korn, deixou um pouco de lado os alemães sua paixão 🤣
Korn deixa eu te avisar que tem Nissan Versa de Entrada zero km por 109 mil meu querido, com chave presencial, sensores de estacionamento e apoio de braço central , motorzinho 1.6 CVT e agora com roda de liga leve, não é + calota
Mas Nissan compete com City, Yaris, onix sedan…. honda, jetta e corolla é um nivel a cima, tanto tecnologia, e design quanto presença
Korn, dei para minha filha em 2018 um Creta Pulse Okm, nunca deu problema, 70 mil km, sou fã, ando de Xc60 Inscription, bom carro mas já me deu dor de cabeça
Falou tudo procurar Toyota ou Honda na melhor condição possível.
... " ... quanto mais atualizado o projeto ( do carro que deverá ser flex obrigatório ) mais apto estará para aguentar/aturar essa baixaria ( provável aumento no teor de etanol misturado na gasolina para 35 % , acarretando em desgaste prematuro de peças do motor e revisões mais frequentes ) ... " colocação perfeita que deve ser levada em consideração na compra de um produto usado .
Esqueceu o melhor custo x benefício da categoria: 308/408 thp flex. Resolveram todos problemas das primeiras versões. Cambio aisin super eficiente e resistente. Muitos itens de conforto e muito mais barato que seus concorrentes.
Custo de manutenção é mais elevado e revenda é pior (menor liquidez, maior desvalorização). Pode ser um carro mais potente e mais bem equipado, mas não é um perfil racional pra quem procura total sossego.
Faz um vídeo korn de 100mil pra quem gosta de carro mas não quer entrar em uma bucha muito grande kkk acho que o maior público do canal
Top demais essa comparação entre o uso de um 1.4 tsi e um aspirado. Honda ou Toyota.
Eu não consigo suportar a cara desse Jetta/virtus/voyage... por causa disso iria de Civic
Otimos carros citados, mais eu iria de Cruze LTZ 19.
Tenho observado que, no mercado de usados, a versão Touring do City de 2022 pra frente, tem preço muito parecido com as versões inferiores, ou seja, vale a pena total procurar a Touring ou na pior das hipóteses um EXL. EX e LX eu não pegaria.
Dicas importantíssimas !! Excelente vídeo!! Parabéns Korn!!
Tá fazendo o Sandero RS, brinquedo de 150 Pocotós pra andar nos Track Days.
FALANDO NISSO, CADÊ O VÍDEO DO SANDERO, MEU CARO PAULO MILHO???
To com um City 23 exl hatch, zero preocupação, só pra andar daqui pra ali tá ótimo, sossego.
2:47 sabemos do que se trata
Muito bom o vídeo, embora fuja um pouco do nicho principal do canal, não há muito para onde correr no cenário atual.
Já tive um Civic LXR 2014 carro sensacional ficou comigo 7 anos comprei em 2016 com 22 mil km e vendi em 2023 com 176 mil rodados e zero estresse, possuo tb um new civic 2007 adiquirir em 2010 e esta comigo ate hoje com 163 mil km e um carro sensacional porem o Civic 2014 e muito superior na engenharia relacionado a vazamentos conseguir vender sem nunca ter sofrido nenhum vazamento de oleo. Quando vejo o civic de 9° Geração me da uma saudade. Atualmete tenho um SUV e um Eletrico.
Jetta 1.4 tsi é top!
Civic 2.0 aspirado eu só iria no Manual... CVT é muito manco.
Nessa faixa minha melhor recomendação é a Kia Sportage 2016 a 2018
Meu próx carro vai ser entre 150k a 200k. Por hora miro em Tiguan R LINE. Aceito sugestões ou contrapontos
Caraca, que tristeza nosso mercado atual. Pra quem é entusiasta, está terrível.
Direto e reto pra quem quer algo novo, precisa usar todo dia sem falha e não gosta de ser enrolado por mecânico desorganizado, esperando peça chegar, trocando correia dentada e ir trabalhar de Uber nesse meio tempo.
Honda Fit/WRV da última fornada
Yaris hatch completão com teto solar e tudo mais
Vcs sabem que pra ficar pegando trânsito, levar filho na escola, fazer as compras do mês e rodar a 40 por hora pra não levar multa não precisam de mais do que isso.
Korn faz de ate 130 mil.obrigado
7:02 pega os Upgrades dele na gringa, monta tipo um Si atualizado. 😊
korn indicando City e HRV, fim dos tempos automotivos no BS..... se um dia eu precisar voltar para um carro de 100k, eu voltaria para o fusion Titanium sem problema algum.
Não esqueçam do accord v6. Tenho um blindado, excelente custo beneficio. 280 vc, 35 de torque. Pena que vendeu pouco no Brasil.
Seria legal você fazer um "Melhores Carros até R$100.000,00" versão Lasanhas.
Hoje de manhã eu gastei meu tempo ouvindo o Korn falar de Ferrari e Porsche! Agora vou ter um pouco de atenção. 😂😂
To olhando até 100k e olhando um carro custo benefício, entre Civic Touring, equinox, por conta de problemas crônicos bobos mas tem, consumo e desempenho pra mim foi o cruze premier, econômico, o premier tem o interior bonito, anda relativamente bem e acha menos rodado nessa faixa e com melhor ano, dúvida é o Sport6 ou sedan, um ganha no porta malas o outro tem teto solar, Chevrolet me inventa que não colocar teto no sedan, mendigaria.
Sera que vc ainda lembra deste carros ate 100.000 kkkkkk parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP
Geralmente o pessoal desce a lenha nas críticas, mas eu teria, por exemplo, um Golf 1.6 MSI, com câmbio manual.
muito lento
Tigrada se passar dos 40 na cidade leva multa mas continua falando que carro X não presta por causa em sei lá quantos segundos de 0-100 kkkkkkkkkk
O 1.0 TSI é muito interessante também. Melhor que o Polo
@@yano.moraes1492se vc dirigir em estrada de pista simples não diria isso 😂.
11:20 Vivi para ver o Korn falar da ASX... Que dia amigos! Kkkkkkkkk
Tenho uma 11/12, 4x4 com teto panorâmico, na faixa dos 60k não tem pra ninguém, carro muito robusto.
E quanto aos motores THP? Não indica nenhum Citroen ou Peugeot?