¿La CRISIS de EMIRATES y el FIN de los GRANDES AEROPUERTOS? - VisualPolitik
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- Опубликовано: 13 июн 2019
- El mundo de la aviación está comenzando a experimentar toda una revolución cuyas consecuencias serán enormes.
Tradicionalmente las grandes compañías aéreas del mundo concentraban sus operaciones en grandes Hubs como Dubái, Seúl, Estambul o Singapur. Es lo que se conoce como el modelo de Hub-and-spoke.
Sin embargo, ahora todo este modelo está cambiando y los gigantescos aeropuertos con decenas y decenas, cientos de conexiones no solo empiezan a no tener sentido sino que estar a las puertas de enfrentarse a enormes problemas de rentabilidad.
Y no se trata sólo de los Aeropuertos. Compañías como Emirates se enfrentan ahora a un cambio de modelo que ataca su misma identidad y pone en peligro su viabilidad. Productores como Airbus han tenido que suspender proyectos tan importantes como el A380.
¿Qué está ocurriendo? ¿Qué implicaciones puede tener? En este vídeo os lo contamos.
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Trabajo en aviación desde hace años y me gustaría puntualizar algunas cosas:
-Por encima de territorio ruso solamente puede volar una aerolínea por país, con lo que hace que los "Hubs" del Oriente Medio tengas tanto poder (Convenio de Chicago) lo que hace que volar de Europa a Asia sea complicado.
-Muchos de los problemas económicos vienen determinados por la negociación/previsión del precio de combustible
-El problema del 380 viene por otras circunstancias más como el número de tripulantes; tamaño del avión para rodar o aparcar en cualquier pista; pasajero/consumo total por km.
Hay muchas más, y si hay alguna duda, estaría encantado de ayudaros ;)
El megaaeropuerto de Texcoco en Mexico era viable? varios como MITRE dicen que si, y el nuevo aeropuerto de Turquia también, pero acaso hay dudas de otros expertos.
Ustedes son los mejores siempre enriqueciendo mis conocimientos, ahora por favor, hablen de pakistan el enemigo de la India, como se basa su economía, como es su politica, como controlan una población tan enorme, quienes son sus aliados y enemigos, cual es su.futuro proximo, por favor hagan ese vídeo, saludos cracks 🙏💪💪
@@Etoile_Etoile Pues la gente les pidio video de cataluña casi al principio de toda la mierda que paso y lo subieron recien 1 año despues. tienen miedo de hablar de su pais.
@@Etoile_Etoile Si pones en el buscador: "VisualPolitik España" te salen mas de una decena de videos, hablando hasta de la corrupcion del pais, de que hablas?
Bueno en realidad pakistan e infia estan enemistados desde sus independecias por la causa chechemira. Ambos tienen economias muy grandes y son potencias militares y nucleares
Pakistan es aliado de estados unidos y los estados arabes sunies como arabia saudi aunque ultimamente tmb ha comenzado a tener buenas relaciones con rusia
India por su parte ultimamente ha comenzado a acercarse a estados unidos
creo que hay algo de pakistan
¿En un mundo globalizado quien no ha montado un avión?
Respuesta: nosotros los pobres :'c
seguro eres de latinoamerica donde el modelo lowcost recién empieza
@@jesusalbertosilva4362 creo que no existe todavía
Si porque en Europa un billete sale muy barato en lowcost
En Argentina ya hay y dicen que es un éxito como le roba ventas a aerolíneas argentinas que es una mafia debido a los sindicales de mierda que hay, está bien que le pase eso
@@jesusalbertosilva4362 aqui se tiene que ahorrar tres sueldos o mas para poder tomar uno
Si usted forma parte de ALC "Asosación de Lectores de Comentarios" deje su like, pues juntos somos mas fuertes 😅
No es obligación comentar bro.
Ameircan air lines y pasa un avión de delta 😂😂😂
Kevin Hernandez 🤦🏼♂️🤣🤣🤣
Shady!!! 🤣🤣
Jajjajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajjaajjajajajaja. QUE DIVERTIDO.
Brutal Enrique !! Una perspectiva diferente a los medios tradicionales. Eres un crack !!
VisualP: quién no viajó alguna vez en avión???
Latinoamérica: 😥😥😥
Creo que este mismo canal tiene un vídeo sobre por qué Latinoamérica no tiene compañías de vuelo low cost (política) y por qué esoe s una faena para la gente que vive allí :( .
@@alicianieto2822 en Chile si compras anticipado es súper barato volar
Más en Sudamérica, a pesar de ser países cercanos el ir de un país a otro sale muy caro, si hubiera una integración similar a la que Europa se lograría tener vuelos más baratos
Alicia Nieto básicamente por que el mercado de aerolíneas está muy regulado y “protegido” la realidad es que le tienen miedo al progreso y el crecimiento, por eso no quieren flexibilizar el mercado y por eso no son liberales... el más liberal es Chile, que como respuesta está cerca de ser un país desarrollado...
Depende de qué país de Latinoamérica estemos hablando. Además, hay que comparar con el costo del viaje terrestre, pasaje y gastos en las paradas.
El cambio es lógico y me parece que a mejor.
Podría decirse que aqui en América una aerolínea anclada a la modalidad de hub es Copa Airlines ya que si viajas en ella obligatoriamente pasarás por Panamá (salvo por muy rozas excepciones).
avianca lo mismo, centraliza todo en bogota
@@Raffitazo Avianca panameña creo
JANKEY PRO AVIANCA ES DE COLOMBIA *BURROOOOO*
@@LEGIONARIO.1985 Acaso no puede equivocarse?
Copa airlines está obsoleta acabo de viajar con ellos y los aviones son viejisimos, seguramente el modelito ya no les funciona
Para el tercer mundo sigue siendo caro
Vives debajo de una piedra no ? A menos que seas de venezuela , el low cost ya llego a varios paises de latam , pot ejemplo sky airline que esta en peru y chile y su modelo lowcost es lo mas revolucionario
@mhnav Uruguay es una provincia de argentina anda a ezeiza
@@jorgevanoni5476 JAJAJAJA
@AnMigueloO solo les digo 1 , por que si les digo todos los demas, se desmallan .
Naujin no entiendes, a comparacion de países con economías más fuertes el porcentaje de personas respecto a la población que pueden pagar un boleto de avión de Latinoamérica a europa son pocos, que ahora pueden más no significa que para la mayoría sigue siendo caro.
A mi un boleto de mi ciudad a Monterrey me sale masomenos 1800-2500 lo cual requiero más horas de trabajo que en muchos países. No lo sé quizá y solo eres un hijo de papi que no sabe de esto
Yo vivo en Puebla, México. Y el aeropuerto de esta ciudad es nefasto, está junto a un volcán y la actividad volcánica es frecuente, significa que siempre hay vuelos cancelados
Eso es culpa de las autoridades.
Tienen un presidente que ordena que se cancele el aeropuerto más moderno de Latinoamérica. Y cuando lees a sus simpatizantes, estos salen a decir que mejor la ecología y que los aviones son para los ricos y que no les beneficia en nada.
@@RomelioSanz creo que más que un tema ecológico, es un tema de viabilidad, costo y corrupción.
Bueno teniendo en cuenta que por lo expuesto en el video cada vez es menos atractivo un Modelo Hub-central como se proyectaba el NAICM, y que el futuro es el modelo Point-Point, (con vuelos mas baratos y directos) no parece tan catastrófica la decisión. (y eso sin meterme en la polémica, ecológica, la corrupción, y el hundimiento que se replica en la narrativa 4T)
@@RomelioSanz Cómo estas tan adoctrinado...
No estás leyendo que se refiere al *aeropuerto de Puebla* ? En qué momento mencionó a la CDMX?
Y luego, no estás viendo en el video q el modelo de los grandes aeropuertos es cada vez más ineficiente?
Padeces del Efecto Dunning-Kruger...
Ryanair: somos lowcost, pero puede que te hagamos pagar por la gasolina
A lo bien!!! uno ve una notificación de VsualPolitik y se le alegra el rato.
Virgo y pelotudo
Genial otro video de este gran canal
Es un buen tema 'muchachos' (5:18): también nos interesa saber acá por qué el sistema ferroviario estadounidense ha dejado ser un modelo de éxito; o al menos, no es el caso del transporte de personas. Se percibe que el sistema de trenes rápidos _Acela Express_ --- que a su vez, atiende las áreas de industrialización más antigua de la 'costa este': Boston, NY, Philadelphia, Washington --- ahora se enfrenta a grandes dificultades de implementación. El sistema, aunque basado en el modelo europeo (TGV - Francés, ICE - Alemán) no es rentable, ya que depende de las subvenciones federales para mantenerse.
Además, ellos desde hace muchos años están haciendo un sistema de 'tren rápido' entre Los Ángeles y San Francisco (California) y, hasta hoy, la obra no está lista. Y según ellos mismos, por los costos de implementación del proyecto.
Hay tren bala en USA ?
El tren en EEUU es más de carga que de pasajeros .
El año pasado hubo un accidente ferroviario de transporte de personas me parece por eso las normas de seguridad se volvieron más estrictas y la preferencia del público en este servicio de transporte mermo .
LEO2CBH1 Los modelos europeos tampoco suelen ser rentables, y a veces su construcción requirio tanta inversion que provocó crisis como en España
De hecho hace muy poco abrieron de mi pequeña ciudad pereira, un vuelo directo a New York. Justo lo que dices al final =)
Excelente vídeo muchachos!!, sigan así!, saludos desde Argentina
Pues desde varias ciudades de México ya hay vuelos a Nueva York o Las Vegas. Y dentro del país cada vez hay menos necesidad de pasar por la ciudad de México
de ahi que no se necesite el mega aeropuerto de texcoco
Sí, pero no. En mi región ya hay vuelos desde Chihuahua a Culiacán, Hermosillo y Durango, pero a veces sólo es un vuelo por día o 4 vuelos por semana y no es suficiente, todavía hay que ir a CDMX para todo y es una pérdida de tiempo.
@@davidm.7371 el de Texcoco es a largo plazo, porque se tenía la meta de potenciar el turismo aún más, aunque con este gobierno es más posible que se cierren aeropuertos...
Los mega aeropuertos están perdiendo sentido porque cada ves hay más vuelos directos.
Que aerolíneas low cost hay en México?
Hablen del sector ferroviario de Estados Unidos.
Saludos desde República Dominicana 🌞
Pero en el momento en el que quieres un servicio extra, como una simple maleta extra, resulta un gasto enorme para el consumidor. Eso es un punto que habeis pasado por alto, y es probablemente el peor punto del "low cost".
Bien explicado, pero también hay esa pequeña espina que hace que a muchos les llegue a molestar.
Y no hablemos de que la atención al cliente también cae muchisimo con tal de "abaratar costes innecesarios".
Entiendo que es el futuro, pero esos fallos deben ser corregidos, y por ahora llevamos años con el mismo problema.
"En este mundo globalizado ¿Quién no ah montado un avión?"
espero que se den cuenta de lo están diciendo....
El habla desde su cosmovisión como europeo, se que existe algunos países en Latinoamérica que volar es un lujo, no todos, por ejemplo en mi caso que soy venezolano y tengo mis años, antes de la narcodictadura de Nicolás Maduro era muy barato volar dentro y fuera de Venezuela, no había que ser rico, pero también es verdad que en general en la región la regulación no ha permitido una libre competencia que abarate los costos, todavía hay aerolíneas que dominan el mercado y protegidos por el estado para mantener el monopolio, caso emblemático COPA de Panamá, sigue teniendo rutas "exclusivas" con los precios que ellos les da la gana.
Enrique
Gracias por este interesante vídeo. Nosotros acá en Chile estamos viviendo la revolución Low cost con las aerolíneas Jetsmart y Sky. Muchas veces sus precios de promoción son más baratos que viajar en bus.
Saludos
Igual aqui en peru , con sky de lima a santiago creo qye te vale mnos de 50 $
El problema es que el servicio es un asco
@@ZetroDrummer dios , creo que no entendiste el significado de " low cost " es justamente eso , sacrificar el servicio por el costo , acaso tu esperas que te den desayuno , comida y un concierto en el bus o metro local no ? , cuando te subes al metro no esperas que te den algo tu solo quieres llegar a tu destino , rapido y seguro , eso trata de hacer las aerolineas low cost , llevarte a tu destino rápido y seguro ( lo mejor posible ya que viajar por aire ya es riesgoso de por si )
@@ZetroDrummer es barata porque no te dan nada. Y tiene que ser malo el servicio :v
Lo que mi familia hace es enviar las maletas pesada por bus tipo encomienda y tomar vuelos lowcost xd
Ojalá acá en sudamérica hubieran más líneas low cost.
Las regulaciones son muy pesadas, la mayoría de los aeropuertos son administrados por el estado..
Así es, volar de CDMX a Buenos Aires cuesta lo mismo que a Atenas o Seúl., :-(
@@JuanNunez-qo6ii ¿De donde sacas que cuesta lo mismo? ¿De un Consultor de Viajes? si buscas bien, ir de cdmx a Arg cuesta 11,000 Pesos e ir a Atenas y Seul entre 21,000-23,000 (precios ya con ida y vuelta) menos de la MITAD.
Hay algunos países que dejan los aeropuertos ser administrados por empresas privadas como Costa Rica por ejemplo.
Cada vez hay mas. Algunas nuevas son Wingo, Viva Air, JetSmart, Flybondi, Norwegian Argentina, etc.
Viendo esto desde colombia.
X2
Excelente análisis. Me gustaría saber tu opinión sobre las implicancias de estos cambios en el transporte aéreo de carga
Entonces si Fly Emirates no cambia de modelo ya no lo veremos más publicitando al Madrid y otros equipos ?
excelente video grupo visualpolitik!!
saludos desde ica peru
😱 ¡¡ Sos peruano !!
Acaso alla tienen Internet?¡
Visualpolitik un vidéo hablando de Flixbus que una compañía de autobuses al estilo Ryanair y Uber.
Fuí de Málaga a Lisboa ida y vuelta a partir de 20€ e incluso hubo una oferta limitada de 2€ ida y vuelta. Salu2
México planeaba construir un aeropuerto enorme en Texcoco. Pero fue cancelado
Claro, no era viable un mega aeropuerto, pudiendo arreglar reparar el ya existente
Y que no se te olvide desir que era un monopolio por que el presidente y grandes empresarios son dueños de los terrenos serca del aeropuerto y ser vendidos a una millonada por estar alado del aeropuerto aparte estaria construido bajo un lago osea no somos japon !!
Ese Mega Aeropuerto era un monumento a la corrupción mexicana
@PepePecas ! igual hay aeropuertos sobre el mar, así que no es algo del otro mundo 😉
@@oscarcristobal4839 de hecho sí era viable un nuevo aeropuerto (no digo que Texcoco) pues el actual ya no puede expandirse ni se da abasto con la demanda
Interesante información gracias por este video saludos visualPolitik 👍😎👏👏👏
Son Los Mejores
Siempre tan claros
Muchas gracias por los subtítulos ❤️
Pero es obvio que en Europa la aviación regional no sea muy importante si son países pequeñísimos, sobre todo si los comparas con EE.UU. clama al cielo.
De bogota con amor !!!!!!!!!
Excelente video; muy bien explicado. El modelo del HUB podrá no ser tan imponente hoy en día, sin embargo, dicho modelo seguirá existiendo dependiendo del mercado donde se esté operando. En el caso de México, donde les escribo, esto comenzó después de los 80's, donde las aerolíneas que reinaban el mercado eran Aeroméxico y Mexicana, siendo dupolios del mercado aéreo controlados por el gobierno. Llega la década de los 2000 con la creación de las primeras aerolíneas de bajo costo, cambiando así las estrategias las tradicionales para comenzar a hacer vuelos directos de punto a punto. Hoy en día, como ejemplo, Volaris cuenta con varios HUB'S en México, haciendo así vuelos punto a punto como Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Cancún, Tijuana, León y Mérida, abaratando el sector aéreo mexicano. Mientras tanto el modelo del HUB seguirá existiendo a mi forma de ver, porque hay mercados en las que no es posible mantener un vuelo, sino solamente por medio del principal aeropuerto, conectando un país al resto del mundo en esta era de la globalización y el libre mercado.
A lo que observo, Emirates no está en crisis, sin embargo, está viendo más allá y lo que hará es adaptarse, retirando el A380, y adquiriendo el 787-9 y A350 para así contar con mayor ahorro operacional, por lo que ya hasta se ha analizado fusionarse con Etihad, juntar así con su HUB en Abu Dhabi, pero por ahora no se ha concretado nada al respecto.
De nuevo, excelente video!
Y en México los trenes están casi extintos y no porque sea más barato volar.
@PepePecas ! mis papás y mis abuelos me cuentan otra cosa.
Muchos datos me recordaron a Wendover Productions, buen video!
L. Ricardo Colpari jaja a mi tb
Nada como Wendover Production 😍
Hablen sobre José Luis Espert
Like por ese Richard Bransom vestido de mujer! Jsjs
El mejor canal de youtube Visualpolitik!! Por favor hablen del sistema ferroviario de europa y eeuu y las ventaja q presenta.
Ya que es uno de los temas pendientes en america latina
VIDEO SOBRE PORTUGAL!
queria ser el primer comentario jajaj, saludos desde Argentina, soy el primer cordobes en ver el video XD
En Europa los trenes funcionan bien por que un solo estado americano cubre el espacio de hasta 6 o 7 países europeos. También hay mucha más gebte y densidad. Además los norteamericano prefieren conducir a tomar transporte público...
Tardaron en tocar este tema, pero al fin, saludos
Excelente video!saludos desde argentina
.
Airbus A350-1000 Boeing 777-9 😍✈️
5:30 si por favor, hagan un video sobre los sistemas ferroviarios!
Esta clase de noticias de estado y estrategia de las empresas es la mayor razón por la que me suscribí en este canal
Si esto llega a saberse, aerolíneas Payaso será el hazmereir de la industria 😥
xDDD
Hora de la merienda con visualpolitik desde República Dominicana
República bananera.
Éste tipo de noticias es lo quiero escuchar muchísimas gracias.
Para cuando un video analizado al nuevo presidente de El Salvador, no es ningún secreto que es sensación en todo América. Numero uno en el ranking de mejores presidentes a nivel mundial. Se merece un videito no?
os saludo desde nicaragua saludos
Pese eso, el crescimiento del numero de pasageros le recuperará el éxito al A380.
Sería interesante que tratarais sobre trenes en general y de alta velocidad
Gracias por la info. SALUDOS desde USA y PERU =D
Saludos desde república dominicana :v
El Airbus A380 aún no está suspendido. Estuvo cerca de su corte de producción pero Emirates pactó y ordenó más aviones que avivaron la esperanza de vida del proyecto.
Mucho del costo del A380 son sus motores , esperemos q suceda una verdadera actualización y ser costeable antes de su verdadera desaparición , pues a demostrado ser un avión muy confiable
El proyecto ya fue cancelado las ultimas entregas serán hasta 2021 que son las pendientes de Emirates
Excelente simplemente excelente video!!!
Este cambio obligaría a repensar el proyecto de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez de Lima. Este plan se hizo pensando en el modelo tradicional de hub. Interesante idea
Lo mismo digo con el aeropuerto de la Ciudad de México,pues no nos conviene un aeropuerto lujoso que ya no atraerá a nadie,por eso nuestro presidente AMLO,planeó uno mas pequeño y eficiente en la base militar de Santa Lucía.
para cuando un video huawei vs trump?
Son huevadas, sería que depara a Latinoamérica y Europa sobre la guerra comercial entre China y Estados Unidos
Panamá sale mas caro viajar internamente q biar a costa rica o Colombia es verdad q falta mucho en latino América en general
¿se invento al fin, algun vehiculo de teletrasportacion? XD
Este cambio es fantástico, lo único que no me gusta es que se me acaba el tiempo para volar en un avión de cuatro turbinas, un sueño que tengo desde chico
es grandioso ver ejemplos de libre mercado y sin regulaciones! los negocios se modifican y surgen nuevas maneras de llevarlo a más usuarios!
Visualpolitik pueden hablar de la industria de la carne, cual es su futuro? Va a disminuir su consumo? Etc..
La industria de la carne nunca desaparecerá,puede que se transforme,quizás en algo mas sano y eficiente,pero mientras no se reduzca la población,el consumo de carne siempre va a existir.
@@cuauhtemocgarcia3077 Que la industria de la carne desaparezca es sólo el sueño húmedo de los veganos.
@@KuroiWinter95
Muy cierto!,mientras tanto,vamos por unos filetes y unas cervezas bien frías!.
@@cuauhtemocgarcia3077 nunca me referí a que desaparecería sino como la lucha contra el cambio climático, la carne sintética o el alza de vegetarianos y veganos va a cambiar la industria
@@aland9328
Sin afan de ofender,pero es mas probable que desaparezcan los veganos,a que la industria de la carne desaparezca,y es que el 97% de personas que intenta ser vegana o vegetariana,vuelve a consumir carne.
Hablen del conflicto entre el Aeropuerto de Santa Lucía y el de Texcoco que hay en México. Un tema que ha generado muchísima polémica en el país.
Saludos 🙋
Luis E. Espinoza eso es de dar verguenza
Ese tema ya debería estar muerto, ni entiendo porque los fifis insisten en quedarse con el modelo antiguo, no es necesario aeropuertos grandes.
@@jorgeLuis-el5dl No soy fifi y apoyo Texcoco....
Además el vídeo no dice que el modelo ya esta muerto, ni siquiera en el mediano plazo.
@@jorgeLuis-el5dl no te cierres al posible debate hombre. Aqui se busca lo que es mejor para el pais y para el mundo. Y no el capricho de politicos de un bando y otro. Apoco cres que a los del Norte nos tiene muy contento AMLO que todo quiere para el sur!! Refinerias, trenes, zonas especiales etc. Y a los del Norte que se los lleve el chanfle!!!
Aparte en de santa Lucía no tiene ni un estudio ecológico
Sería interesante que hablarais de Andalucía o del tema de Irán.
Aquí en CDMX quieren hacer un Mega-Hub en lo que fue el lago de Texcoco. El vídeo muestra que estas opciones ya fueron rebasadas por la tecnología de los aviones. Es mejor tener varios aeropuertos pequeños (AICM y Santa lucia).
Y no solo esos, sino robustecer la infraestructura aeroportuaria a lo largo y ancho del país. La única manera de hacer rentable el capricho de Texcoco por el carísimo mantenimiento es concentrar todos los vuelos internacionales en el.
Definitivamente lo Low Cost es el futuro de casi todos los modelos de negocio..... Un saludo, muy buen video!
Me gustaría que hablen de Paraguay.
A mi tbn.
No existe😁
Lula Mendoza pero afortunadamente vos sí, preciosa 😏
Y que hay en paraguay?
Gente
Estaba cenando y ban VP manda video. Gran combinación ☺
Muy bueno como siempre! Felicidades!
Amigos, me encantan sus videos, pueden hacer uno sobre la situación de Perú?
En conclusión: La maldita burocracia es cosa del diablo...
Siempre dando la nota. ¡Al abordaje!
Excelente video, como siempre! Una opinión personal, me gustan estos videos que no tratan de temas estrictamente politicos para variar un poco. Estaría bueno que lo sigan haciendo hablando de otros ambitos, educación, salud, entre otros. Saludos!
Lo que expones son todas cuestiones políticas, el hombre es un ser político nada escapa a esa verdad
Eso significa que la decisión del gobierno de México, de cancelar la contruccion de un mega aeropuerto es acertada.
No si construye otro que termina siendo una basura. Actualmente el aeropuerto está ultrasaturado. Es un dolor de w*vos viajar de ahí. Y en o personal siento que está al borde de un accidente.
No ya que el Naim ya estaba pagado y todo en realidad fue una decisión de como arruinar mas algo ya que ahora México gastara en otro aeropuerto mas (santa lucia) y sin contar la inestabilidad financiera que esto dejo
Las maromas derechairas a la orden del día. Lo mejor de cancelar ese elefante blanco es que nos libramos de que fuera uno de los aeropuertos con mayor costo de mantenimiento del mundo.
@@adrianmendezdiaz Empezar poniendo etiquetas está de más. Con lo del costo, habrá que ver. No era mala idea detener el proyecto si había una idea mejor para sustituirlo. Pero al final todo pinta a que se hará una chapuza, mal planeada.
Creo que siguiendo la idea del video lo mejor hubiera sido invertir en los aeropuertos de provincia y esperar que el tráfico aéreo dejará de pasar directo por CDMX.
Por ahora lo que parece es que ni NAIM ni solución alguna.
@@PabBga yo seria más partidario de poner trenes intraurbanos en puebla y toluca y expandir sus aeropuertos algo como lo que hace Japón
divino Enrique me encanta cuando eres tu el que presenta...
con las aerolíneas de bajo coste las escalas son por tierra...
Gran vídeo
Hola, entonces es una buena decisión que el gobierno mexicano haya cancelado la construcción del nuevo aeropuerto de la ciudad de México?
Hablen de Panamá y de su economía,
Trenes de Estados Unidos...me interesa.
Up!
Seria un buen tema
Excelente !... como siempre.
Genial, lo entendí de punta a punta
Y peña nieto queria centralizar todo en el aeropuerto más grande del mundo que pensaba construir.
Eso es necesario, el aeropuerto de ciudad de México opera al límite y desde hace años no puede ampliar su oferta
¿Cuando un video sobre José Luis Espert, el cantidato por el partido libertario en Argentina?
No creo que les importe hablar a estos españoles de un candidato Argentino con menos intención de voto que del caño!!
@@Waridiaz Tiene una buena curva de crecimiento en cuanto intencion de votos, sobre todo si segegmentas por edad y no deja de ser un fenomeno interesante en la politica latinoamericana. Te lo digo yo que lo veo desde Venezuela. Ps, estos sujetos hablan de todo.
excelente chicos muchas gracias
Hamburguesas, Pepsi y VisualPolitik. La mejor combinación :D
¿Dónde hay que apuntarse? 😜
Enrique Couto - VisualPolitik
Para que te exploten las arterias
@@geminix365 jajajajajajajaja¡
Y obesidad :v
"En este mundo globalizado ¿Quién no ah montado un avión?" queras decir solo los paises de Primer Mundo :v
Supersónicoboost The gamer toma un vuelo Madrid - Lima o Madrid - Quito y verás el verdadero tercer mundo, falta solo que la gente viaje con sus llamas 🦙 xd
@@fergonza2362 y Africa es el Cuarto mundo xD
Yo nunca he viajado en avión. :c
Buen análisis, si señor. Aquí va mi reflexión y experiencia como pasajero; iré por partes porque se han tocado muchas cosas en este rew. :
__El 11-S, sí nos sorprendió de vacaciones y para cuando retornamos a Gran Canaria, nuestro domicilio entonces, las cosas habían cambiado. Salimos de Málaga con total normalidad de 2001, pero en Gran Canaria no, un hermano quedó en recogernos, por entonces los coches particulares podían llegar hasta la zona de llegadas y salidas para recoger o dejar a alguien durante un par de minutos sin problema, pues a mi hermano no le dejaron, le obligaron a dejar el coche en el parking... el miedo del director del aeropuerto, alma de cántaro, si querían poner una bomba era más efectivo por cantidad de explosivo utilizar un autobús que sí continuaban llegando a las puertas. Por fortuna ya no es de ese modo, lo que demuestra que se hicieron las cosas a lo loco. Además, en el caso nuestro, en España, los aeropuertos son de todos porque AENA es del Ministerio de Fomento, por consiguiente son espacio público... y en el espacio público los VJ (vigilantes jurados) no pintan nada porque NO son agentes de la autoridad, son empleados por cuenta ajena, como una cajera de supermercado, valga el símil, por lo que el control de los pasajeros sólo lo deben hacer agentes de la autoridad, me registran los VJ porque me dejo, lo mismo en la Agencia Tributaria, que en una delegación provincial de la DGT, o en la SS (Seguridad Social) y si es mentira lo que digo ¿cómo es que en los Juzgados el control lo realiza solamente la Guarda Civil y no seguridad privada?... pues porque es un burdo apaño hecho por malos políticos.
__ La mayoría alcanzamos a entender que los aviones para volar con seguridad deben guardar ciertas distancias entre ellos, con lo que las zonas de aproximación tienen una capacidad muy limitada de aeronaves y ese espacio no se puede estirar ni comprimir, entonces por muy grandes y presuntamente cómodos que se construyan los aeropuertos y quepan muchos aviones en el suelo, no ocurre lo mismo con el cielo ¿Qué tiene que ver? pues mucho, eso significa muchos retrasos en las operaciones de despegue, lo que implica retrasos en destino. Además tiene otro daño colateral que se produce con los vuelos de conexión por lo que con una probabilidad muy alta el vuelo importante, el más caro, el que nos llevaría más lejos y a nuestro destino lo perdamos y a reclamar al maestro armero... un desastre que jamás nos llegarán a compensar del todo.
__ De todo esto, lo que hacen las low cost no es nuevo, antaño los vuelos ya eran puerta a puerta. No me parece mal que se intenten racionalizar las conexiones, pero sin tratar al cliente (pasajero) como vulgar ganado. De nada sirve usar palabras bonitas, servicio de atención al cliente, Defensor del Pueblo, hojas de reclamaciones, la vía judicial, etc, etc. etc si el problema jamás quedará resuelto totalmente, siempre perderemos algo, así que mejor no crear el problema. Por malas experiencias, desde hace años cuando necesito ir a donde no tengo vuelo directo, jamás uso vuelos de enlace, si tengo que ir a un aeropuerto plataforma lo hago por carretera, al final tardo casi lo mismo, en lugar de esperar 4 ó 5 horas en un maldito aeropuerto, lo invierto en la carretera.
__Me gustan los aviones y los considero necesarios para ciertas distancias, como trasatlánticos o largas distancias continentales, pero para distancias "cortas" o medias, mejor transporte terrestre o marítimo (fast ferry). Por el contrario odio la insensatez de organización de los actuales aeropuertos, ya he hablado de la seguridad privada, me queda el centro comercial, menuda estupidez. El otro día una experta en un programa de TV soltó la prenda que las tiendas reducen el estrés, será a ella, a mi me desestresa la puntualidad y que no me hagan perder el tiempo, que ya compraré cuando lo considere y donde me convenga. Estar dos horas antes en el aeropuerto porque le conviene a no sé quién, me parece mal y me parece peor que luego por culpa de la compañía, de AENA o de los dos, además el vuelo tenga retrasos... sólo hay dos casos que son justificables, uno cuando la seguridad de un vuelo se puede ver comprometida por causas de fuerza mayor (mal tiempo, un volcán, operaciones de emergencia...) y otro, cuando una avería aconseja utilizar otro avión, lo que puede obligar a vaciar el avión, preparar otro y cargarlo.
__ El precio de los vuelos, teniendo una idea aproximada de lo que cuesta un recambio industrial y a tenor que el material "fungible" de un avión es mucho, variado y muuuy caro (bombillas, tornillos, relés, tarjetas electrónicas (módulos), memorias de mini programas (eprom), válvulas, rodamientos, juntas, etc,etc.etc) específicos, que no los hay en bazares de repuestos... pues que me parece que los precios de los billetes no se corresponden con los gastos del avión, a los que hay que sumar la parte social y administrativa del asunto que es otro pico ¿nos la están colando a costa de nuestra seguridad? o es que el coste de mantenimiento ha descendido tanto?.
UUYYY lo que me he alargado... ya me callo, lo siento, auque hay para aburrir más aún.
¡Sí, por favor! Hablad del sector ferroviario de USA, es un tema interesantísimo.
Y las aerolíneas Latinas dormidas en los Laureles.
No todas, en México hay varias aerolíneas low-cost (VivaAerobus, Volaris, Interjet, Aeromar)
JetSmart y SKY: 🤨
Yo nunca he viajado en avión 😢
Yo ya viajei .
Saludos desde Brasília DF Brasil" hásta luego. 🇧🇷🇳🇱🇧🇷
Seria interesante actualizar este video, hoy en tiempos de coronavirus covid-19.. saludos desde venezuela
Me encantan tus videos y tu análisis. En esta ocasión, permíteme discrepar. Los mega aeropuertos todavía tienen mucha vida por delante. Si bien es cierto, el modelo de negocio de aviación está cambiando... El modelo hub es altamente rentable y mientras siga siendo así, los aeropuertos gigantes seguirán viviendo.
Los aviones 777 y A350 que mencionas son enormes (no tan grandes como el a380, pero enormes de todos modos) y requieren un modelo hub para llenarse.
La ruta Londres Dubai, por poner un ejemplo, llena 8 vuelos del A380 al día.
Lo que si estamos presenciando por ahora es una guerra de hubs, en medio Oriente hay tres, Doha, Dubai y Abu Dhabi. relativamente cerca está Istanbul... La competencia es muy fuerte entre ellos. La primera víctima parece ser Abu Dhabi. No hay mercado para tanto Hub.
China inaugurará en Septiembre el más grande aeropuerto del mundo. Pekin quiere ser el hub del mundo.
México, a mi forma de ver, debió continuar la construcción de su nuevo aeropuerto. En este continente latinoamericano, no existe un hub con perspectiva del nuevo milenio. Los aeropuertos de Bogotá, Panamá Lima, no se comparan con los hubs de Asia. México pudo haber aprovechado esa falencia continental y ser el hub preferido entre norte y sur América.
Las rutas ultra largas, por ejemplo Londres Perth, Nueva Jersey Singapur, etc, son muy rentables para las aerolíneas, siempre y cuando puedan llenarse los aviones. De todos modos, muchos pasajeros prefieren hacer escalas intermedias y no permanecer 18 o más horas en un avión. No imagino un viaje de 18 horas sentado en en clase turista, con niños pequeños.
Los hubs van a sobrevivir siempre y cuando tengan una aerolínea fuerte trabajando desde ellos. Se trata de una estrategia de gobierno, para captar turismo y movimiento de carga. Algunos viajeros quisieran aprovechar la escala para quedarse unos días a conocer la ciudad.
El caso europeo es complicado, no hay espacio para tanto hub. Europa tiene cerca de 15 aeropuertos muy grandes, algunos hubs en Europa, junto con sus aerolíneas asociadas, la van a ver muy difícil en los próximos años. Esta competencia ya cobró su primera víctima del año: Alitalia.
Que es lo mejor de cualquier aerolínea...?
Las Azafatas
Machirulo opresor falocentrista XD
Saludos desde Bolivia ... El mejor canal de información
Que no tenían emergencia por el tsunami?
@@ARMANDO-vk9gl
De arena?
Ja ja ja que graciosos...
Tsunami de pobreza. 🤣
Ja ja ja
Excelente video. Muy claro y puntual
Excelente video... Ojala hagan uno acerca del desastroso monopolio de Amtrak y Greyhound en el transporte terrestre de pasajeros en USA.