Kenapa RI Masih Kebiasaan Ekspor Via Singapura yang Bikin Rugi? l Tanya BUMN
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- SobatInfo, beberapa waktu lalu Menteri BUMN mengungkapkan fakta kalau saat ini 95% kargo asal Pelabuhan Belawan, Medan, Sumatera Utara ternyata tidak langsung menuju negara tujuan? tapi harus melalui Pelabuhan Singapura. Tapi ternyata bukan cuma melalui Singapura, Malaysia juga, dan Thailand!
Bukankah ini berarti negara kita jadi rugi? Praktik ini membuat ekspor Indonesia kurang kompetitif karena harus menanggung biaya logistik yang mahal serta makan waktu. Gambarannya pelayaran langsung kapal peti kemas dari Indonesia ke Los Angeles kalau dihitung sebenarnya cuma perlu waktu 23 hari. Tapi kalau pakai transshipment rute yang sama, jadinya 31 hari, belum lagi tambahan ongkos 20 - 30 persen lebih mahal.
Selain itu, Indonesia juga harus kehilangan banyak devisa. Data Bank Indonesia mencatat, dari US$ 6,286 miliar atau setara sekitar Rp95,19 triliun defisit neraca jasa transportasi Indonesia pada 2021, sebesar US$ 6,232 miliar atau sekitar Rp94,38 (artinya 99%) disumbangkan oleh defisit pada biaya pengangkutan barang.
Pertanyaan-pertanyaan dari masyarakat yang belum tau pun jadi muncul? Kenapa? Kenapa ekspornya harus lewat negara lain? Ada apa sama pelabuhan kita? Nah, mari simak jawabannya di video kali ini! ;)
Jangan lupa kunnjungi akun resmi BUMN Info lainnya..
Website : www.bumn.info
Telegram : t.me/BUMNInfo...
Instagram : / bumninfo
Twitter : / bumninfo
Facebook : /
TikTok : / bumninfo
Sumber Referensi:
Bisniscom
MPA Singapore
Pelindo Terminal Petikemas
Chennai Port
Rudi Yanto
KabarPedia
#bumn #bumninfo #pelindo #pelabuhanindonesia #pelabuhanbelawan #kargo #ekspor #impor
SobatInfo, apakah kamu ada kritik saran yang membangun untuk membantu BUMN menyelesaikan masalah kebiasaan ekspor ini? ;)
❤
Pelabuhan Spore, Malaysia dan Thailand sudah resmi menjadi International HUB produk-produk kawasan ASEAN.
Saran saya agar pelabuhan kita mampu menjadi International HUB :
- Kurangi peran BUMN dan tingkatkan peran Swasta Lokal.
- Perbanyak Jasa Pelabuhan, terutama yang terkait dengan Kualitas (Jasa LAB), Kapabilitas (Jasa Translog) dan Skalabilitas (Jasa Konsultasi).
- Perbanyak kolaborasi dengan perusahaan-perusahaan yang ada di negara tujuan ekspor.
Ketiga hal ini yang saya peroleh informasinya ketika tahun 1999 kursus Marine Surveyor di Marugame Shipyard, Jepang.
Wah, kalo BUMN dikurangi, gak ada lagi dong celah buat korupsi 😂
BISA SAINGI INSENTIF BIAYA EKSPORT SINGAPORE, MALAYSIA ???
SAINGI BIAYA PELABUHAN BISA BERSAING ???
LEBIH MURAH DARI PELABUHAN LAIN ?
Kerana Indonesia tak punyain Pelabuhan container cukup besar, cukup dalam boleh di hampiri kapal vessel besar, kuran cekap, tidak ada fasilitas mesra coustumer.Di cadangkan bina aja pelabuhan container modern baru di pertemuan laluan kapal dagang sepanjang Selat Melaka. Bandar Pelabuhan ini mesti lengkap fasilitas butuh bekal minyak kapal, air baku bersih, pilot kren di daratan terbagus.
kenapa mentri BUMn repot ngurusin bola sedangkan Timah dikorupsi gede2an, ngapain aja bp mentri?
lhoooh berarti selama ini...kita yg bodoh atau mereka yg pinter membodohi kita?
Bukan mereka yg pinter membodohi kita tapi pemimpin Indonesia yg membodohi rakyatnya. Jangan salahi negara lain. Sekolahan disusahi
Sumpah min gw gakuat nonton ginian,
Knp pemerintah ga bangun pelabuhan mandiri yg bagus gitu,kedalaman laut rata² 15 m lah
Masak iya pelabuhan aja masih amburadul pdhl negara kepulauan
Mau sampe kapan min dibiarin begini
Iya indonesia gak ada harga diri nya banget coba Kasih pemimpin orang Tionghoa pasti maju indonesia
@@dedeprhtyn masalahnya sdm kita masih rendah bang
Mereka digoblok²in anti china lah,non muslim lah segala macem yg menghambat indonesia untuk maju itu karna masih lemahnya sdm kita
Harusnya kita belajar dari china karna china memang bangsa yg ungguk sejak dulu
@@dedeprhtyn orang tionghoa yg pernah berhasil memimpin jakarta aja malah di demo pasukan putih, padahal kinerjanya bagus
volume TEU kecil, pasti rugi kalo direct shipping ke los angeles
mau ga mau ya mampir dlu ke negara lain
kan konyol
Jawapan mudah, Indonesia lambat dalam hal pergerakan logistik tengok saja lambatnya urusan Bea Cukai sampai 17k kontena on hold sebab lambatnya kerja Bea Cukai.
kenapa harus bertahap" tunggu siapa. tunggu ditempeleng duit dan semuanya jadi gagal
Kebodohan ini telah berlangsung selama puluhan tahun. Dan sampai saat ini belum ada solusi yg cepat untuk menyelesaikan nya. Hanya solusi kecil dan jangka pendek yg dilakukan tiap periode
Siap itu bodoh..jika gak mau pelajarin dari awal. Bahasa inggeris aja amat lemah.
Volume TEU Ekspor gunain peti kemas Indonesia amat sedikit berbanding Malaysia dan Singapore. Jadinya pembeli luar negara pohon hantar aja lalui morther vessal port sebagai transit. Ilmu tred Urusan impor internasional ini udah lama di kuasain Negeri seberang.
Terus kpn Indonesia mulai maksimal pinter ?
Berarti harus punya jasa pelayaran sendiri..jadi gak di atur opeator.
Solusinya bagaimana gak rugi dan untung yaa kan bidangnya usaha atau Bisnis yaa bukan bidang sosial 😅 iya kan BUMN
Pungli melulu sih
Kok aneh, 78 tahun merdeka masih gak mampu buat pelabuah kelas internasional. SDA dan SDM ada, ayo segera buat
Gak apa-apa, asalkan Indonesia unggul dalam alutsista dan militer terkuat di Asia Tenggara. Bikin tetangga ketar ketir.
@@abdulwahidmdtahir3660Tdak ketar ketir pun boss. Ini krana alussta militer dibuat oleh mnusia, setiap alusista mengunakn chip.