Kleine Korrektur: Das mit den Rundenrekorden war nicht am Nürburgring sondern in Monza. Habt ihr Jim Clark noch aktiv gesehen und verfolgt? Falls ja, wie alt seid ihr dann heute? Das würd mich mal interessieren 😉. Die Formel 1 gibt es echt schon so lange 😁. Und schreibt mir gern auch noch in die Kommentare, ob ich mal ein Video über Wolfgang Graf Berghe von Trips machen soll. Diesmal müsst ihr echt viel in die Kommentare schreiben 😄.
Ich habe Jim schon öfters live gesehen. Ich bin mittlerweile 71.Das letzte mal habe ich ihn in Monza 1967 erlebt, als er ein rekordverdächtiges Rennen gefahren ist. Gemocht habe ich ihn irgendwie NIE. In Monza war ich froh, dass er ausgefallen ist. Meine Favoriten damals waren Hill, Surtees und leider vorher auch Bandini. Nur zu gerne kannst Du auch ein Vid über von Trips machen.
Ganz ehrlich - ich finde Jim Clark müsste viel mehr Bestandteil der GOAT Debatte sein... so wie der die anderen dominiert hat ist wirklich krass gewesen. Schade dass der Lotus so viele technische Probleme hatte... allein schon die Saison 1965 wo er jedes Rennen entweder gewonnen hat oder mit technischem Problem ausgefallen ist sagt einiges aus
Was die technischen Probleme bei Lotus betrifft: Graham Hill sagte nicht umsonst "Wenn mich mein Hinterrad überholt, weiß ich, dass ich in einem Lotus sitze!"
Man kann die alte Streckenführung von Hockenheim zu Fuß durch den Wald laufen. Da kommt man auch an der Unfallstelle von Clark vorbei. Ich bin letzten Sommer alles abgelaufen... R.I.P Jim Clark
@@linasentis4439 dass genau zu erklären wird schwierig da dieser Weg dort nicht beschildert ist. Ich bin Wanderer und u.a Querfeldein gewohnt. Ich habe die Tour damals aufgezeichnet. Ich könnte ihnen die Tour schicken, bräuchte dazu aber einen Kontakt. Lg
Tolles Video über den wohl besten Rennfahrer der Geschichte Jim Clark, vielen Dank dafür. Ein Video über deine eigene Motorsport Karriere wäre auch sehr spannend.
Kann mich noch sehr gut an den Sonntagnachmittag erinnern als ich hörte Jimy Clark ist tödlich verunglückt. Damals war ich 15 Jahre alt. Er war und ist mein Idol. Für mich der beste Rennfahrer aller Zeiten, bis heute.
Auf Wolfgang Graf Berghe von Trips ,bin ich das erste Mal im Automuseum Prototyp in Hamburg gestoßen, dort gibt es eine kleine Ausstellung über ihn. Er war sehr beliebt und hoch angesehen...ich würde es gut finden, wenn du über ihn und seinem tragischen Unfall nochmal ein Video machen könntest.
Die Kartbahn in Kerpen ist meines Wissens nach ihm benennt worden… G o-Kart-Bahn der Rennsportfreunde Wolfgang Graf Berghe von Trips, Go-Kart-Club Horrem e.V.
Berghe von Trips wäre wahrscheinlich, wenn er nicht den tödlichen Unfall gehabt hätte, der erste deutsche F1 Weltmeister geworden, denn er lag zu diesem Zeitpunkt in der Weltmeisterschaft in Führung. Aber zu Jim Clarke, er war wahrscheinlich der begnadetste F1- Fahrer den es gab. Und nicht nur in der F1, auch im Tourenwagen hat er Meisterschaften gesammelt, in England und auch in Australien. Wenn du dich über Jim Clarke informieren willst schau dir eine Folge von The Grand Tour an, da ist er Thema von Richard Hammond.
Richtig erkannt. Obwohl Clark kein Mechaniker war, konnte er seinen Mechanikern genaue Anweisungen geben, wo sie etwas verändern mußten. Von den heutigen Volgastrottel hört man nur: "Mimimi, ich habe keinen Grip!"
Super Beitrag!Jim Clark war super.Würde mich freuen, wenn über Wolfgang Graf Berghe von Trips veröffentlicht werden würde.Er war ebenfalls ein Top Fahrer👍
Das mit dem schleichenden Plattfuß: Ich weigere mich, das zu glauben. Bei seinem enormen fahrerischen Talent hätte er das bemerkt. Nicht bemerken müssen. Er hätte es bemerkt!
Daran habe ich auch nie geglaubt, aber irgend etwas ist kaputt gegangen. Wenn man sich erinnert, dass er mit dem Lotus-Cortina die Bobbahn in Cortina D'Ampezzo herunter gebrettert ist, oder wie er in seinem 1. Indy500 Walzer getanzt hat, und trotzdem 2. geworden ist. Aber die Wahrheit wird man nicht mehr erfahren.
Ich habe die Zeit auch miterlebt und bin später Mediziner geworden. Aus undokumentierter Erinnerung kann ich kommentieren, dass ein Steckenposten beobachtet haben soll, wie Clark 250 m mit dem Auto gekämpft haben soll und dann mit Vollgas in den Wald geschossen sein soll. Von einem Sektionsprotokoll der Uni Heidelberg soll jede Spur fehlen.Die wollten dem jungen Champion wohl nicht die Schädeldecke aufschneiden. CTs gab es nicht. Entweder hat die Lucas Einsprizung geklemmt (Meinung von Derek Bell) oder Clark hat eine Dissektion der Carotis-Schlagader bekommen und war vor dem Aufprall schon bewusstlos. Ich hoffe dass das sowar. Man sollte mal einen Neurologen zu Rate ziehen.
Hey Markus, ich würde gerne was aus deiner aktiven Rennfahrerzeit erfahren. Danke für deine aufwendigen und super recherchierten Videos. Liebe Grüße aus Meppen...wir haben auch einen kleinen Racepark. 😉
Ich finde Dich, Deine ruhige und sachliche Art ganz toll......sehr symphatisch......!!!!!!! Natürlich ist auch mir der Name Jim Clark ein Begriff aber die Umstände seines Todes waren mir so nicht bekannt, daher vielen Dank für dieses Video. Als seinerzeit Schumi die F1 dominierte habe ich tatsächlich jedes seiner Rennen gesehen, bin in aller Herrgottsfrühe aufgestanden und es war eine tolle Zeit....... Dannach hat mich die F1 nicht mehr so angesprochen da man die Deutschen Fahrer immer an Schumacher gemessen hat obwohl sie auch gut waren. Ganz abgeschworen habe ich der F1 als Hamilton immer mehr ins Rampenlicht rückt. Wenn man Hamilton und Clark vergleicht so ist Hamilton eben ein "BlingBling-Playboy" und Clark ein Gentleman. Ich mag eben zurückhaltende Menschen. Aber ich könnte mir vorstellen wieder mehr in die F1 einzusteigen............. : )))
Das wäre das ideale Terrain für die heutigen Vollgasidioten. Schon mit den damaligen "Miniautochen" war die Ostkurve die einzige Stelle außerhalb des Motodroms unter 300kmh. Allerdings hätte man den gesamten Wald abholzen müssen.
Woher kann man die Gedanken von Jim Clark wissen? Trotzdem großen Respekt für ihr Wissen und ihre Begeisterung für den Sport und einen außergewöhnlichen Fahrer!
Wieder Mal ein sehr interessantes Video und es ist wirklich interessant, Dir zuzuhören. Ich würde gerne noch die Geschichte von Juan Manuel Fangio und Alain Prost hören, da die beiden irgendwie selten aufkreuzen. Wolfgang Graf Berghe von Trips würde mich auch sehr interessieren und auch Jochen Rindt. Ich habe mir viele Dokus in letzter Zeit angeschaut, die ich aber schon oft gesehen habe und wenn da Sir Jackie Stewart erzählt hat, ist es immer interessant. Jackie Stewart war ja ein sehr enger Freund von Jim Clark. Jackie Stewart hätte sich auch ein Video verdient. Solange es Dir nicht an Zeit mangelt. Könnt ja auch gerne schreiben, wenn es Euch und Dich interessiert🤗 Mach weiter so, Du machst das echt super👍
Sehr sehr gutes Video mit vielen Informationen!!! Vielen Dank dafür! Was ein bisschen anstrengend war, war die musikalische Untermalung mit dem Klavier und der damit einhergehenden dramatischen Melodie im ganzen Video … Das war ein bissel „to much“ … for me … Trotzdem tolles Video und tolle Arbeit!!! 👍🏼👌🏽
Hallo Markus und das Alles Racing Team. Grüsse euch recht Herzlich.!! Jim Clark war und ist eine Legende"Das Stimmt",das war damals aber auch ein nicht gutes Wetter,es war vom Regen nass und feucht auf der Strecke,Neblig im Wald in mitten der Bäume,und man sagt auch,sorry,bin erst 67 geboren worden,das nach dem Puncher von Clark auch die Aufhänung dann gebrochen ist und Ihn dann in den Wald schlagartig ohne Vorankündigung reingeschleudert hat. (These halt),weil nur durch einen schleichenden Puncher"Ich weiss nicht?!" Fakt ist ,Clark war fanatisch,sonst wäre er nicht eine Formel Klasse darunter mitgefahren,weil er konnte nicht ohne Benzingeruch,Motorsound,und Drehzahl,leben,und das tolle war Markus"Du weisst was ich meine jetzt" Wenn man die Ostkurve früher befuhr mit einem Formel Wagen der ja offen ist,und man ging in die Nordkurve rein zur Ostkurve,gerade Clark nahm das auf mit seiner Balaklava die noch offen war,und er hatte nur die Rennbrille an.Und er nahm die Frische Luft vom Wald durch den Stoff vor dem Mund auf mit tiefen Atemzügen bestimmt,die Bäume rechts und links,und du bist alleine in deinem Rennwagen mit dem du verschmelzen tust bei 200-250km/h,dann fühlt man dieses unendliche Glück der Freiheit die nur im Motorsport spürbar ist,und setzt dabei noch mehr positive Endorfine und Leistung frei ,wie in Trance. "Sorry"Möchte nicht Melankolisch werden,aber Alle durch die Bank genannt wie Clark,Senna,Ratzenberger,Bellof,Tribs,Villeneuve,Hubert(F2),Bianci,Surtees Junior,Greg Moore,"Zanardi",Dilano van ´Hoff,Depallier,de Angelis,Cevert,Peterson,und alle anderen nicht zu vergessenden des Formel und Motorsport wollten die Freiheit erfahren und bezahlten halt mit ihrem Leben dafür. !! Grüsse "ALL" Chris Heim. Markus und Team und alle Leser hier bleibt gesund.!!
Die Formel 2 war anscheinend um 1968 herum für die Techniker interessanter als die Formel 1 . Dort fanden ,angeblich wegen einem offeneren Reglement, Innovationen statt . Ich hab da ein Renntechnikbuch , da steht es so beschrieben . Danke für den Beitrag und gerne auch mehr von Dir .🍀 Ich bin Jahrgang 1965 und in Baden-Württemberg groß geworden. Hockenheim war natürlich unsere Heimstrecke . Gesehen habe ich Jim Clark nie, aber er war sehr bekannt. Auch weit ausserhalb der Rennszenerie . Und damals 3 jährig habe ich wahrgenommen das doch Alle um mich herum stark schockiert waren von der Todesnachricht Jim Clarks . Vor allem ich !
JIM CLARK - By far the greatest driver ever - no doubt. He is and was "The Best of the Best" (Fangio, Senna, Prost, Stewart and countless others about Clark). No other driver in history until today was so superior as Clark - No other driver as so much "Grand Slam" - Pole/Win/Fastest Lap/Leading every lap of the race - like him. And all that from just 72 starts... ! This man is the Olymp of driving - the Michelangelo of racing - a dynamic art at the highest level. So smooth, so precise, so fast....simply out of this world. One, who won in Spa by 5 minutes (!) in monsoon rain with only one hand at the wheel (!) because of gearbox trouble...One, who takes back a complete lap (!) in Monza and back into the lead... One, who took pole on the original 22,8 km Nürburgring track by 9 (!) seconds and more....One who won Indy by 2 whole (!) laps...For eternity and by lightyears unmatched in the sport. That`s just four examples of his mesmeric unique genius...
Die Konstruktionen von Chapman waren superschnell aber auch recht fragil und haben so einigen Fahrern das Leben gekostet auch wenn das hier in diesem Fall mutmaßlich nicht primär nicht die Ursache war
Da bin ich mir nicht so sicher. Hast Du Dir die Risse in der Aufhängung des Lotus 33 nach ein paar Runden auf der Nordschleife angesehen? Chapman hat seine Kisten auf Kante genäht.
Anfang Mai findet auf dem Hockenheimring wieder das Jim Clark Revival statt! Eine tolle Veranstaltung die an diesen großartigen Rennfahrer erinnert! Es gibt dort auch eine Ausstellung über ihn! Das Bosch Hockenheim Historic Jim Clark Revival ist eine Veranstaltung mit tollen historischen Rennwagen für die ganze Familie! Ich besuche sie schon viele Jahre!
Na wenn deinen anderen Kanal nicht mehr weiter führst, dann muss ich wohl hier weiter schauen. 😂 Interessante Themen hier. Aber trotzdem schade, daß auf deinem anderen Kanal kein Kontent mehr kommt.
Mag sich jetzt für den ein oder anderen komisch anhören, seine Zeit war einfach an diesem Tag vorbei, er wäre auch gestorben, wenn er das Rennen nicht gefahren wäre, angeblich wollte er eigentlich mit seinen Kollegen vom Schafzuchtverband mit nach Argentinien fliegen hat sich aber kurz davor für das Rennen entschieden, dieses Flugzeug ist abgestürzt alle Insassen kamen ums Leben. Schicksal, dem keiner von uns entkommen wird.
Das letzte Rennen von Jim Clark habe ich als 15-jähriger live gesehen. Mit Gipsfuss von einem Skiunfall und an Krücken habe ich mich zum Hockenheimring fahren lassen um mein großes Idol fahren zu sehen. Als er aus der 5. Runde nicht mehr ins Motodrom zurück kam und kurz später der Krankenwagen auf die Strecke ging, war das Rennen für mich gelaufen und ich stapfte mit meinen Krüken in den Wald um mich zu vergewissern, dass alles nicht so schlimm war wie befürchtet. Als ich dort das total zerstörte Auto liegen sah, das nur von einem Polizisten bewacht wurde während die Rennen weiter liefen, brach für mich meine Welt zusammen. Ich stand dort wie angewurzelt bis zum Ende, als dann immer mehr Leute kamen und schließlich das Team die Reste des Autos in den Transporter lud und konnte die Welt nicht mehr verstehen. Es hat 45 Jahre gedauert, bis ich sein Grab in Chirnside, das Museum und all seine alten Wirkungsstätten besucht habe. Für mich, und wenn ich mich mit Fahrerkollegen unterhielt bin ich nicht der einzige, war Jim Clark der größte Rennfahrer aller Zeiten.
Jackie Stewart hatte wohl auch eine ganz gute Beziehung zu Jim Clark, sein Unfall dürfte ihn auch dahingehend geprägt haben, dass er sich dann immer sehr für mehr Sicherheit dort einsetzte. Kurt Ahrens kenne ich als Braunschweiger natürlich vom Namen her, gibt auch zwei Podcast-Folgen von "Alte Schule" mit ihm, einmal eine der ersten (ebenso mit Eckhard Schimpf, der war damals in das Sponsoring von Jägermeister involviert und ist auch selbst gefahren, zudem lange Jahre bei der Braunschweiger Zeitung tätig, wirklich ein rasender Reporter 😁) und dann vor knapp zwei Jahren nochmal gemeinsam mit Eckhard Schimpf. Er hat ja dazu beigetragen dass der 1969 noch ziemlich unfahrbare Porsche 917 beherrschbar wurde und dadurch dann 1970 Le Mans gewann, u.a. ist der dafür auf dem VW-Testgelände Ehra-Lessien gefahren (wo auch die Geschwindigkeitsrekorde von 391 km/h mit dem McLaren F1 und Buggatti Veyron & Chiron aufgestellt wurden) und hatte dabei auch einen spektakulären Unfall.
Sozusagen mal wieder "Musste der Baum gerade da stehen?" Erinnert mich an eine Frauenabfahrt-Skirennen. Da ging es durch einen Ziehweg, geradeaus, normalerweise passiert da gar nichts. Aber eine hat da auf halber Strecke verschnitten, hat sie einmal komplett rumgedreht, sie fliegt mit dem Rücken voran, und GENAU an der Stelle ist eine Lichtschranke aufgebaut, und sie knallt genau mit dem Genick gegen das Stativ. Du denkst dir nichts, und dann siehst du am Samstagmittag oder so jemanden sterben.
Man kann die Weltmeister gar nicht vergleichen. Denn die Entwicklung ging immer weiter. Wer einen Silberpfeil fuhr käme vielleicht mit einem aktuellen F1 Fahrzeug nicht klar und umgekehrt. Man kann nur die Fahrer im gleichen Zeitraum miteinander vergleichen. Ich kannte einen Rennmechaniker aus der Silberpfeilära vor dem Krieg. Deshalb weiß ich auch dass Seaman (Engländer und Sieger 1938 auf Nürburgring) der beliebteste Fahrer unter den Mechanikern war. Wenn Seaman gewann, hatten wir auch gewonnen. Den Seaman war der einzigste der auch an die Mechaniker dachte und hatte auch sonst immer ein freundliches Wort übrig. Die anderen Fahrer waren mehr oder weniger große Ar..... Wenn man solche Kleinigkeiten erfährt sieht man den Sieg auf dem Nürburgring mit ganz anderen Augen. Herman Lang hatte bei uns im dorf ein Wochenendhaus. Aber die beiden haben sich nie mehr gesehen. Der Mechaniker sagte immer, warum sollte ich den besuchen? Der kann mich mal ........
Dass Jim Clark am 7 April 1968 in Hockenheim fuhr hat auch etwas mit Steuern zu tun. Er war ja in den UK ein Steurfluechtling und damit hatte er nur eine begrenzte Aufenthaltsdauer dort pro Jahr. Aus diesem Grund startete er auch nicht am selben Wochenende fuer Ford beim BOAC 500 world sports car championship event in Brands Hatch.
Ich wohne 5 Minuten von Hockenheim Der track ist mein leben und ich war sehr enttäuscht das er abgerissen wurde . Ich bin letztens auf dem alten ring spazieren gegangen . Von jim Clark weiß ich natürlich. Ich hoffe man wir herausfinden was passiert ist
Bei allem Respekt: Jim Clark war auf der Nordschleife nicht besser als auf anderen Strecken. Es war nicht sein Zuhause. Diese Aussage im Video ist einfach falsch und überrascht auch vor allem, da gerade 1967 der Stern des Fahrers auf der Nordschleife aufging, der DER Spezialist für diese Strecke wurde, nämlich Jacky Ickx. 1968 gewann Ickx übrigens die Qualy auf der Nordschleife mit 10,9 Sekunden Vorsprung auf den Rest des Feldes. Wenn es eine besondere Strecke für Jim Clark gab, dann war es auf jeden Fall Spa, wo er in 4 aufeinander folgenden Rennen gewann, von 1962 bis 1965. 1963 übrigens mit fast 5 Minuten Vorsprung.
Zu Graf Berge von Trips möchte ich noch sagen: Habe seinen Rennhelm bei Horst Lichter gesehen, er hatte ihn bei einer Moterradtour ,im Fernsehen auf, ob das ein Original war oder ein Duplikat. Über Mail war Herr Lichter nicht erreichbar. Weiß das jemand ?
Hm, was ich insgesamt so gesehen habe, wie sehr bei der F1 über Leichen gegangen wurde und wird und damit meine ich nicht, das Risiko als solches, was bei dem im Kreis fahren nun mal ist, sondern, wie damit umgegangen wird
@@Simon_Ritter Sehe ich nicht so. Wie schon geschrieben, früher war der Hockenheimring eine Highspeedstrecke (zwar entschärft durch die Schikanen), da konnten die Motoren und Rennfahrer zeigen was sie können. Heute ist es aus meiner Sicht nicht mehr was eine Rennstrecke sein sollte. War oft genug dort, saß immer im Motodrom, war klasse. Aber zu sehen wie die Rennfahrer durch den Wald gefahren sind, war schon spektakulär. Wie kommt man auf das schmale Brett alles reglementieren zu müssen? Als die damals die "Rillenreifen" in der Formel 1 eingeführt haben und die Motoren auf Micky Mausgröße geschrumpft sind, sind die für mit tot.
Weil diese "idioten"gar keine andere Wahl hatten,als diese für die erreichten Geschwindigkeiten zu gefährliche Strecke zu entschärfen . und es ist eine coole anspruchsvolle Strecke daraus geworden
@@Simon_Ritter das jetzige Layout is total Langweilig eine Kopie vieler anderen Strecken, Thielke halt. Der alte Hockenheimring war einzigartig aber nein muss ja alles auf Standard gemacht werden. Wenn man früher an der ersten Schikane stand und man die Autos schon hörte als die erst ausgangs Motodrom waren das war traumhaft aber net so ne Retortenstrecke
@@ramien7041 2 Dinge: 1. Die Schikanen kamen später. 2. Die tollsten F1-Kämpfe gab es in der 1,5L-Zeit. Die Motoren hatte 230PS , die Autos federleicht und wendig, und keine solchen hüftsteifen E-Loks wie heute. Für spannendes Racing muß man nicht 350 fahren.
Ich verstand nicht wo er war .er war da und plötzlich 10 Sekunden später war er einfach spurlos verschwunden als ich später die bilder gesehen habe dachte ich ach du ******
"Warum fahren die Anderen nicht schneller?", soll Jim Clark einst Colin Chapman gefragt haben. Sein grösstes Manko war wahrscheinlich der Start, den hat er relativ häufig vergeigt. Ansonsten entspricht das Video dem Wikipediaartikel. Etwas mehr Mühe wäre Jim Clark schon Wert gewesen.
Er ist aber nicht zu seinem Spaß gefahren, es war die Zeit als es mit Werbung auf den Autos begann und jede Rennteilnahme spülte Geld in die Teamkasse.
Hallo Markus,ist es möglich das du mich kontaktieren kömmtest,müsste mit dir reden. Ich weiss wir kennen uns nicht persönlich,aber es wäre sehr sehr wichtig. Grüsse Chris Heim
Spaß war es nicht, es war Geschäft. Die Teams und auch die Fahrer lebten davon, in anderen Rennsportklassen die Antrittsgelder zu kassieren. Clark fur ja auch Saloon-Rennen in der englischen Tourenwagenmeisterschaft sowie beim Indy 500.
Kleine Korrektur: Das mit den Rundenrekorden war nicht am Nürburgring sondern in Monza.
Habt ihr Jim Clark noch aktiv gesehen und verfolgt? Falls ja, wie alt seid ihr dann heute? Das würd mich mal interessieren 😉. Die Formel 1 gibt es echt schon so lange 😁.
Und schreibt mir gern auch noch in die Kommentare, ob ich mal ein Video über Wolfgang Graf Berghe von Trips machen soll.
Diesmal müsst ihr echt viel in die Kommentare schreiben 😄.
Ich persönlcih nicht,aber mein opa hat mal in foto mit Jim Clark gemacht. Und ja ich fände es gut wenn du ein video zu Wolfgang von trips machst
ich war oft an seinem Gedenkstein wenn ich zur Spitzkehre gelaufen bin in Hockenheim ........
Ich habe Jim schon öfters live gesehen. Ich bin mittlerweile 71.Das letzte mal habe ich ihn in Monza 1967 erlebt, als er ein rekordverdächtiges Rennen gefahren ist. Gemocht habe ich ihn irgendwie NIE. In Monza war ich froh, dass er ausgefallen ist. Meine Favoriten damals waren Hill, Surtees und leider vorher auch Bandini. Nur zu gerne kannst Du auch ein Vid über von Trips machen.
Wen Du gute Infos zu den Themen zusammentragen kannst, immer gerne.
Wir haben damals in Ludwigshafen gewohnt - ich war in der 3.Klasse und erinnere mich noch rund als der Radiosprecher vom Unfall berichtet hat
Ganz ehrlich - ich finde Jim Clark müsste viel mehr Bestandteil der GOAT Debatte sein... so wie der die anderen dominiert hat ist wirklich krass gewesen. Schade dass der Lotus so viele technische Probleme hatte... allein schon die Saison 1965 wo er jedes Rennen entweder gewonnen hat oder mit technischem Problem ausgefallen ist sagt einiges aus
Jeder wenn einer mich frägt sag ich selber Jim Clark ist der beste.
Diese GOAT Debatten sind absolut sinnlos. Weil es keinen GOAT geben kann. Diese Epochen sind überhaupt nicht vergleichbar miteinander.
Es gab Damals sehr viele genies alleine die Balls die sie hatten nur leider gibt es rum um 1950-1970 fast keine aufnahmen so versinkt des alles
Was die technischen Probleme bei Lotus betrifft: Graham Hill sagte nicht umsonst "Wenn mich mein Hinterrad überholt, weiß ich, dass ich in einem Lotus sitze!"
GOAT???
Man kann die alte Streckenführung von Hockenheim zu Fuß durch den Wald laufen. Da kommt man auch an der Unfallstelle von Clark vorbei. Ich bin letzten Sommer alles abgelaufen... R.I.P Jim Clark
Es sollte "Gehen" heissen, nicht laufen.
@@SchinwaldHans
Vielleicht komt der der laufen geschrieben hat aus der Schweiz und hat versucht Deutsch zu schreiben
Ich habs 2022 versucht. Habs leider nich gefunden. Kannst du mir n Tipp geben wo oder wie man da am besten gehen kann?
@@linasentis4439 dass genau zu erklären wird schwierig da dieser Weg dort nicht beschildert ist. Ich bin Wanderer und u.a Querfeldein gewohnt. Ich habe die Tour damals aufgezeichnet. Ich könnte ihnen die Tour schicken, bräuchte dazu aber einen Kontakt. Lg
Genau an der Stelle , wo er verunglückte bin ich auch vorbei gekommen. Dort ist ein Gedenkstein , wo ich inne hielt...
Tolles Video über den wohl besten Rennfahrer der Geschichte Jim Clark, vielen Dank dafür. Ein Video über deine eigene Motorsport Karriere wäre auch sehr spannend.
Kann mich noch sehr gut an den Sonntagnachmittag erinnern als ich hörte
Jimy Clark ist tödlich verunglückt.
Damals war ich 15 Jahre alt.
Er war und ist mein
Idol.
Für mich der beste
Rennfahrer aller Zeiten, bis heute.
Auf Wolfgang Graf Berghe von Trips ,bin ich das erste Mal im Automuseum Prototyp in Hamburg gestoßen, dort gibt es eine kleine Ausstellung über ihn. Er war sehr beliebt und hoch angesehen...ich würde es gut finden, wenn du über ihn und seinem tragischen Unfall nochmal ein Video machen könntest.
Ich war ein Kind - und riesiger Graf Berghe von Trips-Fan. Damals verfolgte man am Radio die Rennen. Was habe ich geheult, als der damals starb!
Die Kartbahn in Kerpen ist meines Wissens nach ihm benennt worden… G o-Kart-Bahn der Rennsportfreunde Wolfgang Graf Berghe von Trips, Go-Kart-Club Horrem e.V.
Berghe von Trips wäre wahrscheinlich, wenn er nicht den tödlichen Unfall gehabt hätte, der erste deutsche F1 Weltmeister geworden, denn er lag zu diesem Zeitpunkt in der Weltmeisterschaft in Führung. Aber zu Jim Clarke, er war wahrscheinlich der begnadetste F1- Fahrer den es gab. Und nicht nur in der F1, auch im Tourenwagen hat er Meisterschaften gesammelt, in England und auch in Australien. Wenn du dich über Jim Clarke informieren willst schau dir eine Folge von The Grand Tour an, da ist er Thema von Richard Hammond.
Jim Clark war nicht nur hervorragender Schäfer, sondern auch ein hervorragender Weltmeister
Danke für dieses coole Video. Mega informativ 👌🏻 bleib am Ball in der Formel 1! 😎😌👍🏻
Tragisch. Vielen Dank für die kleine Doku
Sehr spannendes Video. Wie immer! :D
Genau diese professionelle Einstellung die Jim Clark hatte macht auch Verstappen heute wieder so stark.
...nur das der so hässlich ist, dass er bei den Frauen auch keine Chance hätte...
Richtig erkannt. Obwohl Clark kein Mechaniker war, konnte er seinen Mechanikern genaue Anweisungen geben, wo sie etwas verändern mußten. Von den heutigen Volgastrottel hört man nur: "Mimimi, ich habe keinen Grip!"
Super Beitrag!Jim Clark war super.Würde mich freuen, wenn über Wolfgang Graf Berghe von Trips veröffentlicht werden würde.Er war ebenfalls ein Top Fahrer👍
Danke für deine Videos, höre dir immer gerne zu, interessante Geschichten👍🏼
Super gemacht,gute Aufnahmen,bitte weiter so !!! 😅
Abo da und geliked war sehr interessant 👌
Mach mal ein Video über Stefan Bellof.
Danke für dein Video wie immer sehr aufschlußreich und mich würde es interessieren was du in deiner Laufbahn erlebt hast
Ein Video, über deine Motorsport Vergangenheit, wäre wirklich klasse. 👍🏻
Ein Video über deine Rennkarriere würde mich durchaus auch interessieren
Super Arbeit, die du machst ❤
Geiler typ, gibt den mal ein abo schade das man nur einmal geben kann, alsoooo aufgehts
Danke für das Video!
Dein Video hat mir sehr gut gefallen, weil AllesRacing mir ins Blut liegt! Lieben Gruss aus Brasilien!
Danke für dieses Video , für mich einer der Legendärsten Rennfahrer überhaupt Jim Clark leider zu früh gestorben
Der alte Hockenheimring ist legendär.
Diese Waldgeraden sind unvergessen.
Unvergessen zwar, aber auch sau gefährlich. Man war nur in der Ostkurve unter 300!
Diese Waldgeraden sind vor allen Dingen im Motorradsport bei den zweitaktern in erinnerung.viel Sauerstoff und deshalb viele kolbenschäden.
Sehr gutes Video Hut ab.
Das mit dem schleichenden Plattfuß: Ich weigere mich, das zu glauben. Bei seinem enormen fahrerischen Talent hätte er das bemerkt. Nicht bemerken müssen. Er hätte es bemerkt!
Daran habe ich auch nie geglaubt, aber irgend etwas ist kaputt gegangen.
Wenn man sich erinnert, dass er mit dem Lotus-Cortina die Bobbahn in Cortina D'Ampezzo herunter gebrettert ist, oder wie er in seinem 1. Indy500 Walzer getanzt hat, und trotzdem 2. geworden ist.
Aber die Wahrheit wird man nicht mehr erfahren.
Ich habe die Zeit auch miterlebt und bin später Mediziner geworden. Aus undokumentierter Erinnerung kann ich kommentieren, dass ein Steckenposten beobachtet haben soll, wie Clark 250 m mit dem Auto gekämpft haben soll und dann mit Vollgas in den Wald geschossen sein soll. Von einem Sektionsprotokoll der Uni Heidelberg soll jede Spur fehlen.Die wollten dem jungen Champion wohl nicht die Schädeldecke aufschneiden. CTs gab es nicht. Entweder hat die Lucas Einsprizung geklemmt (Meinung von Derek Bell) oder Clark hat eine Dissektion der Carotis-Schlagader bekommen und war vor dem Aufprall schon bewusstlos. Ich hoffe dass das sowar. Man sollte mal einen Neurologen zu Rate ziehen.
Oder auch eine arterielle Hirnblutung
Es war auch von einem blockierten Motor die Rede.
top video ❤❤ danke dir
Deine Zeit in dem Sport , zusammengefasst in einem Video , wäre eine tolle Idee !
Hey Markus, ich würde gerne was aus deiner aktiven Rennfahrerzeit erfahren. Danke für deine aufwendigen und super recherchierten Videos. Liebe Grüße aus Meppen...wir haben auch einen kleinen Racepark. 😉
Ich finde Dich, Deine ruhige und sachliche Art ganz toll......sehr symphatisch......!!!!!!! Natürlich ist auch mir der Name Jim Clark ein Begriff aber die Umstände seines Todes waren mir so nicht bekannt, daher vielen Dank für dieses Video.
Als seinerzeit Schumi die F1 dominierte habe ich tatsächlich jedes seiner Rennen gesehen, bin in aller Herrgottsfrühe aufgestanden und es war eine tolle Zeit.......
Dannach hat mich die F1 nicht mehr so angesprochen da man die Deutschen Fahrer immer an Schumacher gemessen hat obwohl sie auch gut waren.
Ganz abgeschworen habe ich der F1 als Hamilton immer mehr ins Rampenlicht rückt. Wenn man Hamilton und Clark vergleicht so ist Hamilton eben ein "BlingBling-Playboy" und Clark ein Gentleman. Ich mag eben zurückhaltende Menschen.
Aber ich könnte mir vorstellen wieder mehr in die F1 einzusteigen............. : )))
I miss the old Hockenheim!
Das wäre das ideale Terrain für die heutigen Vollgasidioten. Schon mit den damaligen "Miniautochen" war die Ostkurve die einzige Stelle außerhalb des Motodroms unter 300kmh. Allerdings hätte man den gesamten Wald abholzen müssen.
Man hätte eben rechtzeitig ein paar Bäune fällen müssen!
@@UnimatrixOne Heute würden die Vollgastrottel da 400 fahren!😉
Woher kann man die Gedanken von Jim Clark wissen? Trotzdem großen Respekt für ihr Wissen und ihre Begeisterung für den Sport und einen außergewöhnlichen Fahrer!
Wieder Mal ein sehr interessantes Video und es ist wirklich interessant, Dir zuzuhören. Ich würde gerne noch die Geschichte von Juan Manuel Fangio und Alain Prost hören, da die beiden irgendwie selten aufkreuzen. Wolfgang Graf Berghe von Trips würde mich auch sehr interessieren und auch Jochen Rindt. Ich habe mir viele Dokus in letzter Zeit angeschaut, die ich aber schon oft gesehen habe und wenn da Sir Jackie Stewart erzählt hat, ist es immer interessant. Jackie Stewart war ja ein sehr enger Freund von Jim Clark. Jackie Stewart hätte sich auch ein Video verdient. Solange es Dir nicht an Zeit mangelt. Könnt ja auch gerne schreiben, wenn es Euch und Dich interessiert🤗 Mach weiter so, Du machst das echt super👍
Hi Markus, Hast du auch den heftigen Crash bei den 12h von Sebring gesehen?
Das wichtigste ist, dass es dem Fahrer gut geht
Hi, ja hab es mitbekommen. Schon heftig 😬
Danke gute Infos rund um die F1. Wenn du deine Videos kürzer machst gibt es auch ein Daumenoch und vermutlich auch ein Abo.
Her mit dem Video über deine Karriere. Worauf wartest du bitte 🙂
Sehr sehr gutes Video mit vielen Informationen!!! Vielen Dank dafür!
Was ein bisschen anstrengend war, war die musikalische Untermalung mit dem Klavier und der damit einhergehenden dramatischen Melodie im ganzen Video …
Das war ein bissel „to much“ … for me …
Trotzdem tolles Video und tolle Arbeit!!! 👍🏼👌🏽
Es ist auch ohne Musik emotional genug.
toller bericht. danke.
Hallo Markus und das Alles Racing Team. Grüsse euch recht Herzlich.!! Jim Clark war und ist eine Legende"Das Stimmt",das war damals aber auch ein nicht gutes Wetter,es war vom Regen nass und feucht auf der Strecke,Neblig im Wald in mitten der Bäume,und man sagt auch,sorry,bin erst 67 geboren worden,das nach dem Puncher von Clark auch die Aufhänung dann gebrochen ist und Ihn dann in den Wald schlagartig ohne Vorankündigung reingeschleudert hat. (These halt),weil nur durch einen schleichenden Puncher"Ich weiss nicht?!" Fakt ist ,Clark war fanatisch,sonst wäre er nicht eine Formel Klasse darunter mitgefahren,weil er konnte nicht ohne Benzingeruch,Motorsound,und Drehzahl,leben,und das tolle war Markus"Du weisst was ich meine jetzt" Wenn man die Ostkurve früher befuhr mit einem Formel Wagen der ja offen ist,und man ging in die Nordkurve rein zur Ostkurve,gerade Clark nahm das auf mit seiner Balaklava die noch offen war,und er hatte nur die Rennbrille an.Und er nahm die Frische Luft vom Wald durch den Stoff vor dem Mund auf mit tiefen Atemzügen bestimmt,die Bäume rechts und links,und du bist alleine in deinem Rennwagen mit dem du verschmelzen tust bei 200-250km/h,dann fühlt man dieses unendliche Glück der Freiheit die nur im Motorsport spürbar ist,und setzt dabei noch mehr positive Endorfine und Leistung frei ,wie in Trance. "Sorry"Möchte nicht Melankolisch werden,aber Alle durch die Bank genannt wie Clark,Senna,Ratzenberger,Bellof,Tribs,Villeneuve,Hubert(F2),Bianci,Surtees Junior,Greg Moore,"Zanardi",Dilano van ´Hoff,Depallier,de Angelis,Cevert,Peterson,und alle anderen nicht zu vergessenden des Formel und Motorsport wollten die Freiheit erfahren und bezahlten halt mit ihrem Leben dafür. !! Grüsse "ALL" Chris Heim. Markus und Team und alle Leser hier bleibt gesund.!!
Die Formel 2 war anscheinend um 1968 herum für die Techniker interessanter als die Formel 1 .
Dort fanden ,angeblich wegen einem offeneren Reglement,
Innovationen statt .
Ich hab da ein Renntechnikbuch , da steht es so beschrieben .
Danke für den Beitrag und gerne auch mehr von Dir .🍀
Ich bin Jahrgang 1965 und in Baden-Württemberg groß geworden.
Hockenheim war natürlich unsere Heimstrecke .
Gesehen habe ich Jim Clark nie, aber er war sehr bekannt. Auch weit ausserhalb der Rennszenerie . Und damals 3 jährig habe ich wahrgenommen das doch Alle um mich herum stark schockiert waren von der Todesnachricht Jim Clarks .
Vor allem ich !
Klasse Video 👍
JIM CLARK - By far the greatest driver ever - no doubt. He is and was "The Best of the Best" (Fangio, Senna, Prost, Stewart and countless others about Clark). No other driver in history until today was so superior as Clark - No other driver as so much "Grand Slam" - Pole/Win/Fastest Lap/Leading every lap of the race - like him. And all that from just 72 starts... !
This man is the Olymp of driving - the Michelangelo of racing - a dynamic art at the highest level. So smooth, so precise, so fast....simply out of this world. One, who won in Spa by 5 minutes (!) in monsoon rain with only one hand at the wheel (!) because of gearbox trouble...One, who takes back a complete lap (!) in Monza and back into the lead... One, who took pole on the original 22,8 km Nürburgring track by 9 (!) seconds and more....One who won Indy by 2 whole (!) laps...For eternity and by lightyears unmatched in the sport. That`s just four examples of his mesmeric unique genius...
Danke fuer das Video. Jimmy war mein Hero (ich bin in 1951 geboren)
Schönes Video, danke ! Leider werden im Moment gar keine F1 Rennen in D ausgetragen, ohne Aussicht auf Änderung 😡
Klar - schließlich geht es ja um grenzenlose Geldgeilheit....
Clark war ein echter Weltmeister!
Und Jo Siffert hat ihn 2 mal gschlage. Das darf nid vergessen werden
wer?
Das wüsste ich.
In Schweizer
@@mikestevens8852 Der coole Schweizer mit dem Schnautzbärtchen.
Gerne ein Video über deine Karriere.
Die Konstruktionen von Chapman waren superschnell aber auch recht fragil und haben so einigen Fahrern das Leben gekostet
auch wenn das hier in diesem Fall mutmaßlich nicht primär nicht die Ursache war
Da bin ich mir nicht so sicher. Hast Du Dir die Risse in der Aufhängung des Lotus 33 nach ein paar Runden auf der Nordschleife angesehen? Chapman hat seine Kisten auf Kante genäht.
@@skeptiker9334 Jupp
So meinte ich das
Bitte mehr solcher Videos
Anfang Mai findet auf dem Hockenheimring wieder das Jim Clark Revival statt! Eine tolle Veranstaltung die an diesen großartigen Rennfahrer erinnert! Es gibt dort auch eine Ausstellung über ihn! Das Bosch Hockenheim Historic Jim Clark Revival ist eine Veranstaltung mit tollen historischen Rennwagen für die ganze Familie! Ich besuche sie schon viele Jahre!
Er war ein Gentleman.
Na wenn deinen anderen Kanal nicht mehr weiter führst, dann muss ich wohl hier weiter schauen. 😂
Interessante Themen hier.
Aber trotzdem schade, daß auf deinem anderen Kanal kein Kontent mehr kommt.
Mag sich jetzt für den ein oder anderen komisch anhören, seine Zeit war einfach an diesem Tag vorbei, er wäre auch gestorben, wenn er das Rennen nicht gefahren wäre, angeblich wollte er eigentlich mit seinen Kollegen vom Schafzuchtverband mit nach Argentinien fliegen hat sich aber kurz davor für das Rennen entschieden, dieses Flugzeug ist abgestürzt alle Insassen kamen ums Leben. Schicksal, dem keiner von uns entkommen wird.
Unglaublich die Bilder aus Monza mit den Zuschauern direkt an der Strecke.
Ich wills auf jeden fall wissen
Das letzte Rennen von Jim Clark habe ich als 15-jähriger live gesehen. Mit Gipsfuss von einem Skiunfall und an Krücken habe ich mich zum Hockenheimring fahren lassen um mein großes Idol fahren zu sehen. Als er aus der 5. Runde nicht mehr ins Motodrom zurück kam und kurz später der Krankenwagen auf die Strecke ging, war das Rennen für mich gelaufen und ich stapfte mit meinen Krüken in den Wald um mich zu vergewissern, dass alles nicht so schlimm war wie befürchtet. Als ich dort das total zerstörte Auto liegen sah, das nur von einem Polizisten bewacht wurde während die Rennen weiter liefen, brach für mich meine Welt zusammen. Ich stand dort wie angewurzelt bis zum Ende, als dann immer mehr Leute kamen und schließlich das Team die Reste des Autos in den Transporter lud und konnte die Welt nicht mehr verstehen. Es hat 45 Jahre gedauert, bis ich sein Grab in Chirnside, das Museum und all seine alten Wirkungsstätten besucht habe. Für mich, und wenn ich mich mit Fahrerkollegen unterhielt bin ich nicht der einzige, war Jim Clark der größte Rennfahrer aller Zeiten.
Jackie Stewart hatte wohl auch eine ganz gute Beziehung zu Jim Clark, sein Unfall dürfte ihn auch dahingehend geprägt haben, dass er sich dann immer sehr für mehr Sicherheit dort einsetzte.
Kurt Ahrens kenne ich als Braunschweiger natürlich vom Namen her, gibt auch zwei Podcast-Folgen von "Alte Schule" mit ihm, einmal eine der ersten (ebenso mit Eckhard Schimpf, der war damals in das Sponsoring von Jägermeister involviert und ist auch selbst gefahren, zudem lange Jahre bei der Braunschweiger Zeitung tätig, wirklich ein rasender Reporter 😁) und dann vor knapp zwei Jahren nochmal gemeinsam mit Eckhard Schimpf.
Er hat ja dazu beigetragen dass der 1969 noch ziemlich unfahrbare Porsche 917 beherrschbar wurde und dadurch dann 1970 Le Mans gewann, u.a. ist der dafür auf dem VW-Testgelände Ehra-Lessien gefahren (wo auch die Geschwindigkeitsrekorde von 391 km/h mit dem McLaren F1 und Buggatti Veyron & Chiron aufgestellt wurden) und hatte dabei auch einen spektakulären Unfall.
'ne Wildsau?
Peace! aus Dresden
Runde für Runde immer wieder die schnellste Rennrunde zu unterbieten ist ja wohl mal mit Abstand das krasseste was man machen kann
Sozusagen mal wieder "Musste der Baum gerade da stehen?"
Erinnert mich an eine Frauenabfahrt-Skirennen. Da ging es durch einen Ziehweg, geradeaus, normalerweise passiert da gar nichts.
Aber eine hat da auf halber Strecke verschnitten, hat sie einmal komplett rumgedreht, sie fliegt mit dem Rücken voran, und GENAU an der Stelle ist eine Lichtschranke aufgebaut, und sie knallt genau mit dem Genick gegen das Stativ.
Du denkst dir nichts, und dann siehst du am Samstagmittag oder so jemanden sterben.
Jim hat gemacht was ihm spass machte. Die Risiken waren bekannt das ist der Reiz denke ich schon.
Danke
Ich habe das verfolgt. Ich habe ältere Geschwister. Ich war ein Kind. Aber ich erinner mich.
Man kann die Weltmeister gar nicht vergleichen. Denn die Entwicklung ging immer weiter. Wer einen Silberpfeil fuhr käme vielleicht mit einem aktuellen F1 Fahrzeug nicht klar und umgekehrt. Man kann nur die Fahrer im gleichen Zeitraum miteinander vergleichen.
Ich kannte einen Rennmechaniker aus der Silberpfeilära vor dem Krieg. Deshalb weiß ich auch dass Seaman (Engländer und Sieger 1938 auf Nürburgring) der beliebteste Fahrer unter den Mechanikern war. Wenn Seaman gewann, hatten wir auch gewonnen. Den Seaman war der einzigste der auch an die Mechaniker dachte und hatte auch sonst immer ein freundliches Wort übrig. Die anderen Fahrer waren mehr oder weniger große Ar..... Wenn man solche Kleinigkeiten erfährt sieht man den Sieg auf dem Nürburgring mit ganz anderen Augen. Herman Lang hatte bei uns im dorf ein Wochenendhaus. Aber die beiden haben sich nie mehr gesehen. Der Mechaniker sagte immer, warum sollte ich den besuchen? Der kann mich mal ........
hast du absichtlich Wolfgang von trips auf das thumbnail gepackt?
Ist das ein Greenscreen oder eine Wand hinter dir?
Eine Wand :)
@@AllesRacing sieht gut aus
Danke! :)
Mich würde es interessieren das du mal über deine Karriereredest
Dass Jim Clark am 7 April 1968 in Hockenheim fuhr hat auch etwas mit Steuern zu tun. Er war ja in den UK ein Steurfluechtling und damit hatte er nur eine begrenzte Aufenthaltsdauer dort pro Jahr. Aus diesem Grund startete er auch nicht am selben Wochenende fuer Ford beim BOAC 500 world sports car championship event in Brands Hatch.
Mach mal bitte einen Bericht über den schlimmsten Unfall des Rennsports. 100 Tote und 80 Schwerverletzte.
Dachte der Hattrick im Autorennsport ist der Sieg der Formel 1 WM + Sieg bei der Indy 500 in Amerika + Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans
Ich wohne 5 Minuten von Hockenheim
Der track ist mein leben und ich war sehr enttäuscht das er abgerissen wurde .
Ich bin letztens auf dem alten ring spazieren gegangen .
Von jim Clark weiß ich natürlich.
Ich hoffe man wir herausfinden was passiert ist
Super Beitrag !
Schön von Wikipedia abgelesen. 😂
Und das auch noch Wörtlich. 😅
Bei allem Respekt: Jim Clark war auf der Nordschleife nicht besser als auf anderen Strecken. Es war nicht sein Zuhause. Diese Aussage im Video ist einfach falsch und überrascht auch vor allem, da gerade 1967 der Stern des Fahrers auf der Nordschleife aufging, der DER Spezialist für diese Strecke wurde, nämlich Jacky Ickx.
1968 gewann Ickx übrigens die Qualy auf der Nordschleife mit 10,9 Sekunden Vorsprung auf den Rest des Feldes.
Wenn es eine besondere Strecke für Jim Clark gab, dann war es auf jeden Fall Spa, wo er in 4 aufeinander folgenden Rennen gewann, von 1962 bis 1965.
1963 übrigens mit fast 5 Minuten Vorsprung.
Ich war schon 1963 bei Formel 1 dabei, Nürburgring, Solitude Stuttgart uva 🍀🚥🏎️🏁ein Erlebnis 1966 Monaco 🏎️🍀👌Monza klar 🏁
Zu Graf Berge von Trips möchte ich noch sagen:
Habe seinen Rennhelm bei Horst Lichter gesehen, er hatte ihn bei einer
Moterradtour ,im Fernsehen auf, ob das ein Original war oder ein Duplikat.
Über Mail war Herr Lichter nicht erreichbar.
Weiß das jemand ?
Lichter = eitler Fatzke!
Grand slam digga bist du beim Tennis oder der Formel 1
Graf Berghe von Trips wäre in 1961 Weltmeister geworden!
Hm, was ich insgesamt so gesehen habe, wie sehr bei der F1 über Leichen gegangen wurde und wird und damit meine ich nicht, das Risiko als solches, was bei dem im Kreis fahren nun mal ist, sondern, wie damit umgegangen wird
Im Februar ist der Bruder von Emerson Fittpaldi gestorben....beide Legenden....
Naja ... Wilson, Legende ???
Kannst du so ein Video vom James hunt machen
Wen interessieren hier Playboys ?? Frauen...
Damals als der Hockenheimring noch eine echte, Hochgeschwindigkeits-Rennstrecke war, bis irgendwelche Idioten diesen legendären Kurs zerstört haben!
Das jetzige Layout ist auch eine traumhafte Strecke, und viel besser an die Anforderungen des modernen Rennsports angepasst
@@Simon_Ritter Sehe ich nicht so. Wie schon geschrieben, früher war der Hockenheimring eine Highspeedstrecke (zwar entschärft durch die Schikanen), da konnten die Motoren und Rennfahrer zeigen was sie können. Heute ist es aus meiner Sicht nicht mehr was eine Rennstrecke sein sollte. War oft genug dort, saß immer im Motodrom, war klasse. Aber zu sehen wie die Rennfahrer durch den Wald gefahren sind, war schon spektakulär.
Wie kommt man auf das schmale Brett alles reglementieren zu müssen? Als die damals die "Rillenreifen" in der Formel 1 eingeführt haben und die Motoren auf Micky Mausgröße geschrumpft sind, sind die für mit tot.
Weil diese "idioten"gar keine andere Wahl hatten,als diese für die erreichten Geschwindigkeiten zu gefährliche Strecke zu entschärfen .
und es ist eine coole anspruchsvolle Strecke daraus geworden
@@Simon_Ritter das jetzige Layout is total Langweilig eine Kopie vieler anderen Strecken, Thielke halt. Der alte Hockenheimring war einzigartig aber nein muss ja alles auf Standard gemacht werden. Wenn man früher an der ersten Schikane stand und man die Autos schon hörte als die erst ausgangs Motodrom waren das war traumhaft aber net so ne Retortenstrecke
@@ramien7041 2 Dinge:
1. Die Schikanen kamen später.
2. Die tollsten F1-Kämpfe gab es in der 1,5L-Zeit. Die Motoren hatte 230PS , die Autos federleicht und wendig, und keine solchen hüftsteifen E-Loks wie heute. Für spannendes Racing muß man nicht 350 fahren.
Bei dem Rennen war ich damals ( leider ) dabei, als 18 jähriger .
Da redet einer über alte Kamellen in der Formel 1. "Das muss man sich mal geben."
Da schreibt einer wie ein Schwachkopf Kommentare... das muß man sich aber wirklich nicht geben!
Bro hat jedes 3 Rennen gewonnen
Nicht auf dem Nurburgring, sondern in Monza 1967 hat er das gesamte Feld aufgeholt
Ja, hab ich im angepinnten Kommentar schon verbessert 🙂
Kein Problem, das ist schon ein originales und tolles Video uber ein Champion den die jungsten Generationen nicht kennen@@AllesRacing
Ich kann mich noch dunkel darann erinnern,war im fernsehen und ich war gerade 5
Ich verstand nicht wo er war .er war da und plötzlich 10 Sekunden später war er einfach spurlos verschwunden als ich später die bilder gesehen habe dachte ich ach du ******
Hast du die Gedanken von ihm gelesen?
War das nicht Jim Quark????
Quatschkopp😂
Wenn von Legenden gesprochen wird heißt es Schumi, Hamilton, Lauda usw aber nie von Clark.
Kommt drauf an WER drüber spricht
"Warum fahren die Anderen nicht schneller?", soll Jim Clark einst Colin Chapman gefragt haben. Sein grösstes Manko war wahrscheinlich der Start, den hat er relativ häufig vergeigt.
Ansonsten entspricht das Video dem Wikipediaartikel. Etwas mehr Mühe wäre Jim Clark schon Wert gewesen.
"Tödlich uns Leben gekommen"
Er ist aber nicht zu seinem Spaß gefahren, es war die Zeit als es mit Werbung auf den Autos begann und jede Rennteilnahme spülte Geld in die Teamkasse.
Also mir hat das gute alte British Racing Green besser gefallen, als dieses alberne Gold Leaf-Zigarettengedöns!
@@skeptiker9334 Ich fand das JPS-Schwarz am schönsten.
@@hanswi336 Das hat aber Clark nicht mehr erlebt leider!
10:32 Ist glaube besser so😢
Hallo Markus,ist es möglich das du mich kontaktieren kömmtest,müsste mit dir reden. Ich weiss wir kennen uns nicht persönlich,aber es wäre sehr sehr wichtig. Grüsse Chris Heim
Hi, worum geht es denn? :)
Ich kann das nicht ,sorry,offen machen Markus,sorry nochmal,per E-Mail?
Spaß war es nicht, es war Geschäft. Die Teams und auch die Fahrer lebten davon, in anderen Rennsportklassen die Antrittsgelder zu kassieren. Clark fur ja auch Saloon-Rennen in der englischen Tourenwagenmeisterschaft sowie beim Indy 500.
Woher weißt Du was Er gedacht hat
Evt. Wildunfall.
Die meisten Formel 1 Fahrer der damaligen Zeit fuhren Formel 2, um Geld zu verdienen.
La venganza alemana ., diría