Спасибо за видео - хорошее дополнение к книжной инструкции. Сам думаю задавить цилиндр назад струбциной, на крайний случай монтировкой. В дешевых магазинах сейчас можно встретить ключ-трещетку за 5 дол. Будет более удобно крутить вашу приспособу.
Для кого то может быть неожиданностью , что при первом нажатии на педаль машина не будет тормозить , потому что поршеньки утоплены , и чтобы они заняли рабочее положение , нужно приложить гораздо большее усилие на педаль тормоза .
Может ты не знал но когда ты устанавливаешь колодки новые при утопленном цилиндре между колодкой и цилиндром минимальное расстояние как и между диском тормозным и колодкой, при первом нажатии ты почти ничего не почувствуешь этого зазора. К тому же ты говоришь про большое усилие на педаль тормоза на многих машинах стоит вакуумный усилитель никакого усилия не должно быть, если конечно нет проблемы в самом тормозном механизме
Репетиция 200%
Молодец!!
Спасибо за видео - хорошее дополнение к книжной инструкции. Сам думаю задавить цилиндр назад струбциной, на крайний случай монтировкой.
В дешевых магазинах сейчас можно встретить ключ-трещетку за 5 дол. Будет более удобно крутить вашу приспособу.
Все понятно хороший видос
А мешает убрать цилиндр монтажкой, перед снятием супорта?
Для кого то может быть неожиданностью , что при первом нажатии на педаль машина не будет тормозить , потому что поршеньки утоплены , и чтобы они заняли рабочее положение , нужно приложить гораздо большее усилие на педаль тормоза .
Может ты не знал но когда ты устанавливаешь колодки новые при утопленном цилиндре между колодкой и цилиндром минимальное расстояние как и между диском тормозным и колодкой, при первом нажатии ты почти ничего не почувствуешь этого зазора. К тому же ты говоришь про большое усилие на педаль тормоза на многих машинах стоит вакуумный усилитель никакого усилия не должно быть, если конечно нет проблемы в самом тормозном механизме