O cara tem que tá bem ciente do terreno que ele vai pisar pq vc tá vendo na prática que é um mercado legal de trabalhar, mas exige dedicação e paciência.
19:04, Caio, A Paz do senhor irmão!, Bom nessa parte eu vou somente acrescentar que no sistema atual do transporte rodoviário de passageiros, muitos grupos "Grandes" só estão se mantendo devido a formação de conluio e vários envolvimentos que era pro Brasileiro estar ciente, pois muitos grupos estão nem trabalhando com caixa, somente com crédito e ações de grandes bancos... É muito fácil pra essa galera se manter em um sistema regulamentado pra favorecer eles mesmos, dentre mais coisas.
É uma relação muito delicada e o que entendo que deveria ser feito pra ter um resultado positivo seria uma reforma tributária pq os impostos são pesados demais no dia a dia de uma empresa.
Muita concorrência, muitos custos fixos, é preciso maturidade e esse ramo não é pra amador. Teremos quase nada de tempo junto a família e amigos, e praticamente todo tempo em cima de colaborador e afazeres do escritório e agência. Abração de Chopinzinho-PR, boa quinta feira meu amigo CAIO.
É como você bem disse Caio. O cara tem que gostar muito de ônibus e têm que saber denunciar muita coisa. Nenhuma empresa nasce grande né. Até conseguir chegar a um patamar mais alto, o cara vai ter que ralar muito e colocar a mão na massa. Mas se for um cara disposto a fazer isso, com certeza ele vai crescer.
Caio só uma dica: se afaste dessas pessoas pessimistas, águia sempre tem que voar com Águia, se afaste desses Urubus, aposto que você irá crescer rapidamente 👍
Boa Noite amigo Caio. Numa oportunidade de viagem, qm sabe chamar o parceiro Waguinho Guitar pra produzir uns conteúdos? Sei q ambos tem agendas distintas. Deus no controle 🙏
Uma verdade, muitas coisas para o dono resolver, sendo dono vai ter se virar nós trinta, um exemplo aqui em Pernambuco a empresa que eu trabalhava astrotur, teve que fechar um setor de Garanhuns por falta de passageiros na linha intermunicipal.
Eu tenho uma van e vivo está experiência sobre o mercado do turismo a época que a demanda é alta e você não pode atender,e quando você pode atender não tem demanda,a minha sorte que eu tbm trabalho e não dependo diretamente da van...
Sou Gestor Administrativo de empresa de refrigeração mas adoro onibus inclusive já tive oportunidades de fazer algumas viagens pilotando e através dos seus vídeos aprendo muito
Eu já estive no seu lugar, claro, não era gerente, mas estava trabalhando em área administrativa. A primeira chance que tive de me tornar motorista fui logo, mas naquela dúvida se era um passo certo. Graças a Deus que tudo se encaminhou.
Bom dia, transcota foram 4 anos foi uma satisfação no meu currículo, sobre em adquirir ônibus da até calafrios, aqui Sta Barbara tem final de semana algumas empresas , exemplo HE turismo a vez fica sem viagem,
Ola boa noite. tudo que vc fslou é verdade. Estou no meio do turismo desde 1996 e sempre essas dificuldades .... Hj sou proprietário desde 2007 cheguei a possuir 4 ônibus. Hj tenho apenas 1 e pretendo vender e parar com essa atividade. Ja perdi um bom casamento por causa das imteperes de ficar fora de casa e principalmente pelo o estresse e instabilidade financeira.... E por aí vai ... . Eu gostaria de te dar um tok . Quem sabe a troca do ld por DD talvez vc conseguisse dar um UP nas viagens ! Creio que o ld não seja muito apropriado pra sia empresa pelo o estilo de clientes que vc atende ! Blz fica a dica pra vê se surge uma mudança ! 😊 Blz um abraço
Eu lamento por sua situação, principalmente, pela questão familiar. Ônibus exige muito tbm da família como um todo. Aqui pensamos sim no DD, na verdade, é uma necessidade. Só estamos indo com calma pq esse ano, o mercado não tá fácil.
Boa noite Parabéns pela empresa pequena mais carros bonitos e bem alinhado, já pensou em vc mesmo abrir sua agência de viagem e elaborar as viagens para não ficar só na mão dos excursionista ?
Caio vc e o Waguinho sempre com bons conteúdos, meus parabéns ! Quando possível faz um vídeo sobre como é cobrado a prestação de socorro de algum colega que quebra na estrada, segue a mesma proporção de um frete normal? Vcs já precisaram ser socorrido e como foi a experiência?
Caio, empreender é ter desafios todos os dias!!! Mas gostando do que faz, tudo fica mais leve! Já comentei com você que acho a jornada do dono de ônibus muito puxada.
Vocês tem um vídeo, material ou até mesmo algum tipo de curso pago com mais informações/detalhes sobre estes custos? Por exemplo, qual o custo de um 0800, qual o custo do seguro de responsabilidade, quais os custos obrigatórios, tanto fixos quanto variaveis, para manter um ônibus? Em SP, devido a Artesp, são necessários ao menos 2 ônibus para podermos iniciar uma empresa de fretamento, logo, ter um material destes para poder realmente colocar tudo na ponta do lapis seria um norte muito bom pra quem tem esse sonho, assim como tenho. Compraria um curso/material desse de vocês tranquilamente... rs
Não tenho o material, mas vou tentar colocar aqui os custos: Custos fixos: Monitriip: 29,90/carro 0800: 40,00/carro Sistema de Nota Fiscal Eletrônica: 29,90 Seguro: em média 350,00/carro Contador: 430,00 Esses são os custos fixos que trabalhando ou não tenho que pagar sem contar as prestações dos dois ônibus, participação dos sócios (dá até pra escapar tbm em tempo de pouco serviço) e tarifas bancárias. Custos variáveis: Motoristas: 10% valor da viagem, se for dupla 5 e 5 Abastecimento Pedágio Impostos Aqui em MG não tem essa questão de ter no mínimo 2 carros. Por último, entendo que o mínimo a ser cobrado numa viagem é o valor do litro do diesel, ou seja, se o óleo está em 6,00, o KM abaixo desse valor já é bem inviável. Aqui na região, o pessoal trabalha entre 7,00 e 8,00 o KM no caso de carros de um piso só de acordo com a data e o aspecto do carro (ano, aparência etc). Lembrando que esse cálculo é pra viagens em média acima de 200 km. Aqueles serviços dentro de cidade que tem baixa km, normalmente, cobramos um valor pela diária.
@@gibborturismo rapaz, vocês são sensacionais! Eu trabalho com turismo, mas no momento sou apenas agenciador/organizador/excursionista (apesar de também trabalhar com aéreo, cruzeiros, etc, meu forte são as excursões), e tenho parceiros que me prestam o serviço de fretamento nas viagens. Mas meu sonho desde o começo foi o de ter os meus carros. Isso já elucida muito sobre esses detalhes que são difíceis de encontrar em pesquisas e também muito difíceis de quem tem o conhecimento querer passar. Muito obrigado, de coração. Que Deus abençoe vocês cada vez mais! 🙏🏼
Olha minha sincera opinião é que; Não para uma empresa de onibus viver somente de TURISMO. Eu se tivesse oportunidade de ter dinheiro investiria em uma empresa para poder conseguir algum contrato fixo com empresas ou Prefeituras. Viver exclusivamente de turismo é um tiro no pé. O mundo dos transportes nunca mais foi igual ao que era antes da pandemia. Por isso meu conselho é se vc quer ter uma empresa de onibus, pense já em como prestar serviço de forma fixa.
Vc está certo nessa visão, mas não é um negócio exatamente fácil de conseguir. A concorrência é muito grande na prestação de serviço fixo e faz com que o valor seja cada vez menor.
Caio, já diz o ditado: em grão em grão a galinha enche o papo. Digamos que vc arrume um serviço para dois ônibus convencionais com ar padrão intermunicipal. Vc adquiri dois Mercedes 1721 com esse padrão. Os custos serão menores e os serviços de manutenção também. Talvez o valor do serviço não seja dos melhores, mas ainda e alguma renda e início de demonstração para seus serviços nesses setor. Tem empresa que deixou de ser empresa turística para hoje ser referência no setor de fretamento. Então tudo e uma questão de tentativa. O turismo e volátil e o fretamento e contrato.
Caio pq vc num tentar montar viagem feira da madrugada em São Paulo o Braz , pede um auxílio aquela senhora que sempre viajar com vc. Pelo menos uma vez ao mês. Já salva alguma conta da empresa.
Não vejo como um negócio exatamente interessante. Talvez não tenha tanta demanda assim a ponto de ser um negócio de fazer diferença. Vou tentar falar num vídeo sobre essa questão de montar viagens.
@@gibborturismo caio mais tem que tentar , até o o pq tem empresas igual a gibbor que faz duas viagens pro Braz duas vezes por semana , o negócio e começar, lá é chato é um saco pra estacionamento, pelo menos tentar na época mais fraca parar que posso somar nas despesas , o problema e montar a viagem eu entendo.
Ser empresário no nosso país é uma tarefa difícil,combustível horrores infelizmente a classe não tem união um querendo tirar do outro pneus caros imposto de tudo ANTT no pé então fica difícil só fica mesmo quem gosta
Boa Noite ao canal Caio Barbosa TD tranqüilo TD blz uai? A minha dúvida é, se possível abordar essa tema de bate papo tá bom. Bom vocês são do turismo certo. Mas como pegar uma boquinha ali no ponto turístico JK de BH??? Como aquelas empresas tiveram autorização pra operarem, sendo que tem rodoviários lá também que fazem embarque.. Eu particularmente preferia que a minha favorita empresa EXPRESSO GARDÊNIA pegasse uns destino ali que embarsse também na rodoviária de Belo Horizonte certo. Como é feito esse processo adquirir linhas operacional blz. Ah sobre a câmera lá que te marquei no INSTAGRAM, compre ELA logo para fazer os registros ok. Falow ate MAIS parceiro tamos JUNTOS sucessos.👍🏼😉✌🏻👏🏻
A questão do JK que lá ficou conhecido como um terminal destinado ao turismo e, posteriormente, embarque da Buser. Quando as empresas rodoviárias criaram aplicativos de venda de passagens colocaram embarque lá tbm pra atrair passageiros. Quem pode acessar a plataforma de embarque são empresas que tem lojas no terminal, lá é um local privado. Quando embarcamos lá estamos sempre a serviço de uma agência que tem uma loja no terminal.
Ja pensou em fazer linha rodoviárias ?? Ou linha direta ? Essa duas maquinas poderiam fazer tranquilo Bh x Sp Ja pensou em compar Van ou Microônibus pode ter mais serviços por ser um quantidade menor de passageiros??
Fala irmão Caio paz do Senhor! Meu nome é Milton sou de Angra. Assistir o seu vídeo e gostei muito das suas palavras de experiências com relação a empresa de ônibus. Eu quero uma orientação sua se for possível porque eu estou com a intenção de abrir uma empresa para trabalhar com van no turismo, só que eu ainda não tenho o veículo e vc sabe me dizer quanto mais ou menos eu preciso ter para abrir uma empresa sem o veículo? Desculpa me está te incomodando com isso, mas é porque agente fica preocupado de entrar no ramo e não temos assim nenhuma orientação e também experiência como empresa. Como vc já está a um tempo nesse ramo de negócio já tem uma certa experiência com esse tipo de mercado..abraços
Nessa fase, o custo que vc vai ter é com pagamento de taxas e, talvez, o contador vá cobrar tbm. A minha orientação quando está nessa fase é procurar um contador, de preferência, que tenha conhecimento na área pq vai orientar muito melhor, inclusive, com relação aos custos que podem variar de estado pra estado.
Curiosidade, empresa grandes de ônibus de viagem, tem em suas garagens o lugar para jogar as merdas do banheiro. Vc que são de um porte menor, onde vcs a jogam?
Quando vc usa o banheiro da sua casa, o resíduo que vai embora na descarga vai para onde? As empresas tem o local pra descarga, mas aquele rejeito tbm vai pra onde? Então, de um modo geral, é crime dar a descarga na rua, mas numa boca de lobo que já cai direto na rede de esgoto é o mais comum para empresas de menor porte. Não existe uma estação de tratamento dos rejeitos nas garagens.
Vc falou um assunto que já vi meu amigo quebrou a cara vendeu caminhão e comprou um ônibus todo dia tinha um diária de 1,500 todo dia aí ônibus não tem serviço diário te vez que passa muito dia para viajar detalhes no caminhão não passava de 100 Km pó dia
Авто/Мото
Nesse vídeo você desenhou o assunto de maneira espetacular Caio. Só não entende a mensagem quem não quiser mesmo. O desafio é enorme. Abração
O cara tem que tá bem ciente do terreno que ele vai pisar pq vc tá vendo na prática que é um mercado legal de trabalhar, mas exige dedicação e paciência.
Parabéns Caio! Admiro a sua maturidade Caio. Ter os pesinhos no chão é fundamental em um país instável como o nosso. Deus é contigo.
Amém, muito obrigado. Tenho procurado pedir a Deus direção e não agir na emoção.
Pra ser dono de ônibus tem que trabalhar com respeito e educação no trânsito certo respeitar as pessoas que viajam com vc.
Aí vc falou sobre ser motorista.
Ser empreendedor no Brasil não é fácil, quanto mais se sobe de nível na vida em qualquer sentido mais almenta o nível de responsabilidade.
Isso é com certeza.
19:04, Caio, A Paz do senhor irmão!, Bom nessa parte eu vou somente acrescentar que no sistema atual do transporte rodoviário de passageiros, muitos grupos "Grandes" só estão se mantendo devido a formação de conluio e vários envolvimentos que era pro Brasileiro estar ciente, pois muitos grupos estão nem trabalhando com caixa, somente com crédito e ações de grandes bancos... É muito fácil pra essa galera se manter em um sistema regulamentado pra favorecer eles mesmos, dentre mais coisas.
É uma relação muito delicada e o que entendo que deveria ser feito pra ter um resultado positivo seria uma reforma tributária pq os impostos são pesados demais no dia a dia de uma empresa.
@@gibborturismo Perfeita colocação!
A Empresa de Você Pela Estrutura dos Carros é Um Luxo Ónibus Muito Bem Limpos e Agradáveis Parabéns Pela a Estrutura da Empresa de Vocês
Obrigado pelo elogio, glórias a Deus por isso.
Muita concorrência, muitos custos fixos, é preciso maturidade e esse ramo não é pra amador. Teremos quase nada de tempo junto a família e amigos, e praticamente todo tempo em cima de colaborador e afazeres do escritório e agência. Abração de Chopinzinho-PR, boa quinta feira meu amigo CAIO.
Ao ser dono tudo é diferente, até seus ábitos, mudam, trabalhei 13 anos numa indústria e hj sou o meu próprio Patrão, transporte de Cargas.....
A visão muda completamente.
É como você bem disse Caio. O cara tem que gostar muito de ônibus e têm que saber denunciar muita coisa. Nenhuma empresa nasce grande né. Até conseguir chegar a um patamar mais alto, o cara vai ter que ralar muito e colocar a mão na massa. Mas se for um cara disposto a fazer isso, com certeza ele vai crescer.
Requer muita paciência. Eu mesmo achei que ia começar me dando bem de cara lá em 2018 😂
Caio só uma dica: se afaste dessas pessoas pessimistas, águia sempre tem que voar com Águia, se afaste desses Urubus, aposto que você irá crescer rapidamente 👍
Tô fora deste tipo de gente. Eu fico só observando, principalmente, pelo fato de ficarem reclamando, mas não largam o osso.
Boa Noite amigo Caio.
Numa oportunidade de viagem, qm sabe chamar o parceiro Waguinho Guitar pra produzir uns conteúdos?
Sei q ambos tem agendas distintas.
Deus no controle 🙏
Uma verdade, muitas coisas para o dono resolver, sendo dono vai ter se virar nós trinta, um exemplo aqui em Pernambuco a empresa que eu trabalhava astrotur, teve que fechar um setor de Garanhuns por falta de passageiros na linha intermunicipal.
O melhor ainda está por vir. apenas creia!
Creio demais nisso.
Eu tenho uma van e vivo está experiência sobre o mercado do turismo a época que a demanda é alta e você não pode atender,e quando você pode atender não tem demanda,a minha sorte que eu tbm trabalho e não dependo diretamente da van...
De fato vc tem uma vantagem muito grande por ter uma renda paralela à van.
É Caio e complicado Demais mexer com ônibus, só pra quem ama mesmo !!!
Se eu não me engano Trindade e pouco longe de Caldas Novas e Brasília.
Empreendedor no Brasil 🇧🇷 é um desafio diário acho que em qualquer seguimento , parabéns pela iniciativa e perseverança!
É no peito e na raça mesmo. Muito obrigado.
Igual shilton da garagem 654 trabalhou free lances.
Sou Gestor Administrativo de empresa de refrigeração mas adoro onibus inclusive já tive oportunidades de fazer algumas viagens pilotando e através dos seus vídeos aprendo muito
Eu já estive no seu lugar, claro, não era gerente, mas estava trabalhando em área administrativa. A primeira chance que tive de me tornar motorista fui logo, mas naquela dúvida se era um passo certo. Graças a Deus que tudo se encaminhou.
Bom dia, transcota foram 4 anos foi uma satisfação no meu currículo, sobre em adquirir ônibus da até calafrios, aqui Sta Barbara tem final de semana algumas empresas , exemplo HE turismo a vez fica sem viagem,
No mercado atual é "comum" passar final de semana sem viagem. A Transcotta foi o melhor lugar que trabalhei como funcionário.
Olá meu amigo Caio Gibbor turismo...estou voltando para o trecho em breve estarei encontrando vcs aí pelas rodovias federais e interestaduais
Se Deus quiser.
Isso aí Caio meu amigo, vc é guerreiro siga na luta
Parabéns Sr.Caio sou de Goiânia e assisto muito seus vídeos por sinal são todos esclarecedores e excelentes; Rogério Denleschi
Obrigado, meu amigo Rogério.
Excelente vídeo....
Rodrigo Paixão Avaré SP.
Jesus abençoe sempre sua vida amigo
Vídeo sensacional. Muito esclarecedor, parabéns GIBBOR.
Obrigado!!
Ola boa noite. tudo que vc fslou é verdade. Estou no meio do turismo desde 1996 e sempre essas dificuldades .... Hj sou proprietário desde 2007 cheguei a possuir 4 ônibus. Hj tenho apenas 1 e pretendo vender e parar com essa atividade.
Ja perdi um bom casamento por causa das imteperes de ficar fora de casa e principalmente pelo o estresse e instabilidade financeira....
E por aí vai ... .
Eu gostaria de te dar um tok .
Quem sabe a troca do ld por DD talvez vc conseguisse dar um UP nas viagens ! Creio que o ld não seja muito apropriado pra sia empresa pelo o estilo de clientes que vc atende ! Blz fica a dica pra vê se surge uma mudança ! 😊 Blz um abraço
Eu lamento por sua situação, principalmente, pela questão familiar. Ônibus exige muito tbm da família como um todo. Aqui pensamos sim no DD, na verdade, é uma necessidade. Só estamos indo com calma pq esse ano, o mercado não tá fácil.
Boa noite Parabéns pela empresa pequena mais carros bonitos e bem alinhado, já pensou em vc mesmo abrir sua agência de viagem e elaborar as viagens para não ficar só na mão dos excursionista ?
Top todas colocações sobre esse tema.
Show esse raciocínio.
Tmj.roger SP
Obrigado!
Empresa de ônibus não é mamão com açúcar não prefiro ficar como autônomo no meu caminhão 3/4
Sonho não tem preço e sempre incentivo, mas tenho a responsabilidade de deixar bem claro como funciona pra quem tá de fora ter uma noção.
Ótimo conteúdo 👏👏
Muito obrigado.
Ser dono está cada dia infelizmente mas difícil no meu caso fretamento na minha região.
Caio vc e o Waguinho sempre com bons conteúdos, meus parabéns !
Quando possível faz um vídeo sobre como é cobrado a prestação de socorro de algum colega que quebra na estrada, segue a mesma proporção de um frete normal? Vcs já precisaram ser socorrido e como foi a experiência?
Eu acho que já falei sobre este assunto num vídeo e vou tentar falar novamente.
Boa tarde campeão 🏆
Donos de empresa de ônibus tem o DNA de Jó, só assim para prosseguir.
Caio pra mim vc deveria comprar um toquinho cabecinha de fogo pra fazer escola ou serviços pertinho da cidade.
Caio, empreender é ter desafios todos os dias!!!
Mas gostando do que faz, tudo fica mais leve!
Já comentei com você que acho a jornada do dono de ônibus muito puxada.
Na verdade se não gostar acho muito difícil dar certo.
Vocês tem um vídeo, material ou até mesmo algum tipo de curso pago com mais informações/detalhes sobre estes custos? Por exemplo, qual o custo de um 0800, qual o custo do seguro de responsabilidade, quais os custos obrigatórios, tanto fixos quanto variaveis, para manter um ônibus? Em SP, devido a Artesp, são necessários ao menos 2 ônibus para podermos iniciar uma empresa de fretamento, logo, ter um material destes para poder realmente colocar tudo na ponta do lapis seria um norte muito bom pra quem tem esse sonho, assim como tenho. Compraria um curso/material desse de vocês tranquilamente... rs
Não tenho o material, mas vou tentar colocar aqui os custos:
Custos fixos:
Monitriip: 29,90/carro
0800: 40,00/carro
Sistema de Nota Fiscal Eletrônica: 29,90
Seguro: em média 350,00/carro
Contador: 430,00
Esses são os custos fixos que trabalhando ou não tenho que pagar sem contar as prestações dos dois ônibus, participação dos sócios (dá até pra escapar tbm em tempo de pouco serviço) e tarifas bancárias.
Custos variáveis:
Motoristas: 10% valor da viagem, se for dupla 5 e 5
Abastecimento
Pedágio
Impostos
Aqui em MG não tem essa questão de ter no mínimo 2 carros.
Por último, entendo que o mínimo a ser cobrado numa viagem é o valor do litro do diesel, ou seja, se o óleo está em 6,00, o KM abaixo desse valor já é bem inviável. Aqui na região, o pessoal trabalha entre 7,00 e 8,00 o KM no caso de carros de um piso só de acordo com a data e o aspecto do carro (ano, aparência etc). Lembrando que esse cálculo é pra viagens em média acima de 200 km. Aqueles serviços dentro de cidade que tem baixa km, normalmente, cobramos um valor pela diária.
@@gibborturismo rapaz, vocês são sensacionais! Eu trabalho com turismo, mas no momento sou apenas agenciador/organizador/excursionista (apesar de também trabalhar com aéreo, cruzeiros, etc, meu forte são as excursões), e tenho parceiros que me prestam o serviço de fretamento nas viagens. Mas meu sonho desde o começo foi o de ter os meus carros. Isso já elucida muito sobre esses detalhes que são difíceis de encontrar em pesquisas e também muito difíceis de quem tem o conhecimento querer passar. Muito obrigado, de coração. Que Deus abençoe vocês cada vez mais! 🙏🏼
Olha minha sincera opinião é que; Não para uma empresa de onibus viver somente de TURISMO.
Eu se tivesse oportunidade de ter dinheiro investiria em uma empresa para poder conseguir algum contrato fixo com empresas ou Prefeituras.
Viver exclusivamente de turismo é um tiro no pé.
O mundo dos transportes nunca mais foi igual ao que era antes da pandemia.
Por isso meu conselho é se vc quer ter uma empresa de onibus, pense já em como prestar serviço de forma fixa.
Vc está certo nessa visão, mas não é um negócio exatamente fácil de conseguir. A concorrência é muito grande na prestação de serviço fixo e faz com que o valor seja cada vez menor.
Caio, já diz o ditado: em grão em grão a galinha enche o papo. Digamos que vc arrume um serviço para dois ônibus convencionais com ar padrão intermunicipal. Vc adquiri dois Mercedes 1721 com esse padrão. Os custos serão menores e os serviços de manutenção também. Talvez o valor do serviço não seja dos melhores, mas ainda e alguma renda e início de demonstração para seus serviços nesses setor. Tem empresa que deixou de ser empresa turística para hoje ser referência no setor de fretamento. Então tudo e uma questão de tentativa. O turismo e volátil e o fretamento e contrato.
ola amigo caio boa noite meu sonho ter um onibus um dia mais que e um pouco complicado
faz um vídeo contando um pouco sobre sua experiencia com consorcio , abraços
Tenho um vídeos no canal falando sobre este assunto: "Vale a pena comprar ônibus através de consórcio?" e "Consórcio na compra de ônibus usado!
Caio pq vc num tentar montar viagem feira da madrugada em São Paulo o Braz , pede um auxílio aquela senhora que sempre viajar com vc. Pelo menos uma vez ao mês. Já salva alguma conta da empresa.
Não vejo como um negócio exatamente interessante. Talvez não tenha tanta demanda assim a ponto de ser um negócio de fazer diferença. Vou tentar falar num vídeo sobre essa questão de montar viagens.
@@gibborturismo caio mais tem que tentar , até o o pq tem empresas igual a gibbor que faz duas viagens pro Braz duas vezes por semana , o negócio e começar, lá é chato é um saco pra estacionamento, pelo menos tentar na época mais fraca parar que posso somar nas despesas , o problema e montar a viagem eu entendo.
Boa noite brother tá difícil mais vai dar certo em nome de Jesus
Amém!!
Caio, sem luta não a conquista.
Com certeza.
Ser empresário no nosso país é uma tarefa difícil,combustível horrores infelizmente a classe não tem união um querendo tirar do outro pneus caros imposto de tudo ANTT no pé então fica difícil só fica mesmo quem gosta
É bem por aí mesmo.
Boa Noite ao canal Caio Barbosa TD tranqüilo TD blz uai? A minha dúvida é, se possível abordar essa tema de bate papo tá bom.
Bom vocês são do turismo certo. Mas como pegar uma boquinha ali no ponto turístico JK de BH???
Como aquelas empresas tiveram autorização pra operarem, sendo que tem rodoviários lá também que fazem embarque..
Eu particularmente preferia que a minha favorita empresa EXPRESSO GARDÊNIA pegasse uns destino ali que embarsse também na rodoviária de Belo Horizonte certo.
Como é feito esse processo adquirir linhas operacional blz.
Ah sobre a câmera lá que te marquei no INSTAGRAM, compre ELA logo para fazer os registros ok. Falow ate MAIS parceiro tamos JUNTOS sucessos.👍🏼😉✌🏻👏🏻
A questão do JK que lá ficou conhecido como um terminal destinado ao turismo e, posteriormente, embarque da Buser. Quando as empresas rodoviárias criaram aplicativos de venda de passagens colocaram embarque lá tbm pra atrair passageiros. Quem pode acessar a plataforma de embarque são empresas que tem lojas no terminal, lá é um local privado. Quando embarcamos lá estamos sempre a serviço de uma agência que tem uma loja no terminal.
Ja pensou em fazer linha rodoviárias ?? Ou linha direta ?
Essa duas maquinas poderiam fazer tranquilo Bh x Sp
Ja pensou em compar Van ou Microônibus pode ter mais serviços por ser um quantidade menor de passageiros??
Ele já respondeu essa questão de linha em vídeo amigo, procura aí que tu acha
Vou falar novamente no próximo vídeo, não com tanto detalhe, mas vou abordar novamente o assunto.
Fala irmão Caio paz do Senhor!
Meu nome é Milton sou de Angra.
Assistir o seu vídeo e gostei muito das suas palavras de experiências com relação a empresa de ônibus. Eu quero uma orientação sua se for possível porque eu estou com a intenção de abrir uma empresa para trabalhar com van no turismo, só que eu ainda não tenho o veículo e vc sabe me dizer quanto mais ou menos eu preciso ter para abrir uma empresa sem o veículo? Desculpa me está te incomodando com isso, mas é porque agente fica preocupado de entrar no ramo e não temos assim nenhuma orientação e também experiência como empresa. Como vc já está a um tempo nesse ramo de negócio já tem uma certa experiência com esse tipo de mercado..abraços
Nessa fase, o custo que vc vai ter é com pagamento de taxas e, talvez, o contador vá cobrar tbm. A minha orientação quando está nessa fase é procurar um contador, de preferência, que tenha conhecimento na área pq vai orientar muito melhor, inclusive, com relação aos custos que podem variar de estado pra estado.
@@gibborturismo obrigado meu irmão abraços
Boa tarde, Caio! Tudo bem? Depois faz um vídeo explicando o porquê do nome da empresa de vocês Gibbor Turismo. Tem algum significado?
Respondi no vídeo que gravei hj, se Deus quiser roda amanhã.
CAIO, CONTA PARA NÓS COMO É A PRECIFICACAO, COMO VOCÊS CALCULAM O FRETE !
Se for viagem trabalho com km rodado e se for serviço pequeno dentro de cidade aqui na região vamos por valor da diária.
Sabia que tinha um vídeo falando sobre este assunto aqui no canal. Este é o título: "Como calcular o preço de uma viagem
Curiosidade, empresa grandes de ônibus de viagem, tem em suas garagens o lugar para jogar as merdas do banheiro. Vc que são de um porte menor, onde vcs a jogam?
Quando vc usa o banheiro da sua casa, o resíduo que vai embora na descarga vai para onde? As empresas tem o local pra descarga, mas aquele rejeito tbm vai pra onde? Então, de um modo geral, é crime dar a descarga na rua, mas numa boca de lobo que já cai direto na rede de esgoto é o mais comum para empresas de menor porte. Não existe uma estação de tratamento dos rejeitos nas garagens.
Vc falou um assunto que já vi meu amigo quebrou a cara vendeu caminhão e comprou um ônibus todo dia tinha um diária de 1,500 todo dia aí ônibus não tem serviço diário te vez que passa muito dia para viajar detalhes no caminhão não passava de 100 Km pó dia
Ônibus muito burocrático muito detalhes se não tiver um ônibus bom de ano muita documentação pra viajar fiscalização em cima
Por isso que sempre falo que quando o cara vai trabalhar com ônibus, ele tem que tá bem ciente da forma como o mercado funciona.