Душевно. С благодарностью к прошлому. Большое спасибо за этот репортаж. Очень много полезного в конструктивном анализе. Есть ещё порох в пороховице нашего народа.
У меня такой прицеп. Эксплуатирую 2 года. Серийный номер 51 1987года. Переделал его немного внутри. Поставил 2 солнечных панели по 150вт. АКБ 150а/ч. Инвертер 3000Вт. Морозильник и холодильник. Отопитель воздушный Планар. Проехал он уже 15000км за 2 года. Очень крепкий корпус по сравнению с европейцами. И очень хорошая проходимость среди прицепов. Лучше только у австралийцев и хендмейд вроде Анвировских. То что подвеска мягкая это ему совсем не мешает в дороге. Езжу с ним с крейсерской 100км/ч. На хороших трассах и в обгонах 110-120. Быстрее смысла нет из-за расхода топлива. Никакой прицеп быстрее не поедет. Даже с пневмой.
Побольше такого видео. История задета,все по теме и подробно.Может еще какие нибудь старые модели,модификации собирались в прошлые года.Было бы интересно посмотреть. Супер обзор!
Отличный обзор.Спасибо за историю.Решения реально простые. Кстати упор нога у стола работает как подножка у велосипеда.Выгнутая скоба с пазиком и лункой перегородкой. Блин,лучше бы машины из алюминия наши делали,а то ржавеют,как консервы.
Здравствуйте. Могу подсказать где есть ещё один прицеп из дальних советских лет, толи самоделка, толи мелкосерийное производство - не знаю, но этим летом я его таскал за собой (прицеп не мой). Он в Гомельской области. От него также веет теми годами и он ещё очень не плох... Могу прислать фотки, если интересно.
Шкафчики сделаны не из фанеры, а из пенопласта, покрытого шпионом. На кораблях ВМФ использовалась такая технология...очень лёгкая и не тонет, а на вид как обычная мебель из ДСП.
Прицеп-экзотика! сразу видно что делали на военном производстве-куча ништяков, технических решений по интерьеру взято из авиации... кстати можно много почерпнуть для самоделок...
Интересное, смотрю с интересом))) Но, маленькое "но"))) Родитель и прА-родитель, типа прабабушка, прадедушка...Не, приставка "про-" это круто)))) Но верно, прародитель))))) С уважухой)
так это кто не знает-то?))) открыл Европу с Молдавией)))) про- это профессионально, силён бродяга))) профессиональный родитель ботаник...это очень круто)
3 минуты шмыгал носом, просыпался, растирал рукой лицо, потом понеслась .... вот ... вот ... вот ... особенно при осмотре прицепа, самому приятно просматривать видео?
Спасибо за обзор ростовского прицеп дачи но у нас выпускали ещё один прицеп дача ЧИРОК350 нижникамским заводом автоприцепов вот бы обзор на этот прицеп
АнВиР ссылки к сожалению нет но в авто в Краснодаре в продаже как то встречался правда я ошибся правильно не 350 а 250 чирок 250 забить интернете информация скудная есть
Астмой не страдаешь? = с чего такая дикая одышка? или это чисто технический глюк? Про прицеп У нас ручной труд КОПЕЙКИ СТОИЛ = сейчас его производство было бы ЗАПРЕДЕЛЬНО ДОРОГИМ (как вертолёт без мотора)! А на выходе ?... в общем надо дальше смекалкой шевелить (используя оборонные мощности) Как пример: завод (не помню какой) турбореактивных двигателей "лапу сосал", а у них ну разве что не через дорогу немогли нормальные лопатки для роторного двигателя (Ванкеля) сделать, которые в сто раз проще...= и хором в глубокой жопе
Интересный прицеп.Хороший обзор.Изначально задумана слабенькая подвеска. 600кг.вес на жигулевские пружины многовато .Потому он как холодец. Амортизаторы не справляются . При боковом ветре не комфортно буксировать. Такую вещь в умелые руки еще долго прослужит. При таких габаритах идеальный вес.
Вот когда инструкцию читал, то было бы куда интереснее внутри прицепа это увидеть. И зачем ты ВСЕ читал?! Краткость - сестра таланта. Ты про сложенный вид за 5 минут повторил три раза. Если ты сам монтируешь видео, то вырезай паузы-мычания. Занудное видео получается, и инструкция долгая, плюс ты свое отношение легендарности добавляешь и паузы...
Функционал отличный.. нет того шика как в импортных, но есть надежность.. Дополнить техникой и обогревом и будет супер надежный домик на колесах.рундуки, полочки под потолком-супер... видимо думали разработчики об удобствах.. может и на экспорт готовили..
У меня прицеп ростовского завода. И я имею с ним большой геморрой поскольку в вин коде на одну цифру больше. Из-за этого меня не пускают с ним в Россию Это пиздец. В Россию не пускать российский прицеп!!!
Не знаю, кто-то покупает и ездит на Запорожцах или Победах, тащится от эксплуатации хлама типа рассмотренного прицепа, на мой взгляд надо привести в порядок парочку подобных изделий и поставить в музеях. А эксплуатировать подобное творение, да еще в таком укакаканом виде - себя не уважать, лучше и проще в палаточке пожить, чем таскать за собой полтонны облезлого хлама.
Душевно. С благодарностью к прошлому.
Большое спасибо за этот репортаж.
Очень много полезного в конструктивном анализе.
Есть ещё порох в пороховице нашего народа.
У меня такой прицеп. Эксплуатирую 2 года. Серийный номер 51 1987года. Переделал его немного внутри. Поставил 2 солнечных панели по 150вт. АКБ 150а/ч. Инвертер 3000Вт. Морозильник и холодильник. Отопитель воздушный Планар. Проехал он уже 15000км за 2 года. Очень крепкий корпус по сравнению с европейцами. И очень хорошая проходимость среди прицепов. Лучше только у австралийцев и хендмейд вроде Анвировских. То что подвеска мягкая это ему совсем не мешает в дороге. Езжу с ним с крейсерской 100км/ч. На хороших трассах и в обгонах 110-120. Быстрее смысла нет из-за расхода топлива. Никакой прицеп быстрее не поедет. Даже с пневмой.
У вас тоже нет туалета и душевой?
Побольше такого видео. История задета,все по теме и подробно.Может еще какие нибудь старые модели,модификации собирались в прошлые года.Было бы интересно посмотреть. Супер обзор!
Отличный обзор.Спасибо за историю.Решения реально простые. Кстати упор нога у стола работает как подножка у велосипеда.Выгнутая скоба с пазиком и лункой перегородкой. Блин,лучше бы машины из алюминия наши делали,а то ржавеют,как консервы.
Здравствуйте. Могу подсказать где есть ещё один прицеп из дальних советских лет, толи самоделка, толи мелкосерийное производство - не знаю, но этим летом я его таскал за собой (прицеп не мой). Он в Гомельской области. От него также веет теми годами и он ещё очень не плох... Могу прислать фотки, если интересно.
Шкафчики сделаны не из фанеры, а из пенопласта, покрытого шпионом. На кораблях ВМФ использовалась такая технология...очень лёгкая и не тонет, а на вид как обычная мебель из ДСП.
так в тюрьме тоже - стены крепкие , но даже чорт им не рад. ты где на этой мебели, плавать собрался?😄АНАЛОГОВ НЕТ!😂ссср... идёте все... по курсу...
Это для меня,открытие!
Прицеп-экзотика! сразу видно что делали на военном производстве-куча ништяков, технических решений по интерьеру взято из авиации... кстати можно много почерпнуть для самоделок...
Нормально,без пантов только проснувшегоя чела.)лайк+
Коротко, четко, ясно и информативно!)))
Интересное, смотрю с интересом))) Но, маленькое "но"))) Родитель и прА-родитель, типа прабабушка, прадедушка...Не, приставка "про-" это круто)))) Но верно, прародитель))))) С уважухой)
успел! :-)
А вот с точки зрения современного лексикона ПРО = профессиональная версия... так что привет ботаникам )))
так это кто не знает-то?))) открыл Европу с Молдавией)))) про- это профессионально, силён бродяга))) профессиональный родитель ботаник...это очень круто)
ОООО! оказывается как всё запущено = выходит просто словоблуд который готов трындеть на любую заданную тему (словесный понос ))) стало быть менагер
"Ты прав Аркаша, твоя жопа шире"(с) Ваша взяла!
Подскажите пожалуйста,как понять "в сложенном виде" 975??? Спасибо.
3 минуты шмыгал носом, просыпался, растирал рукой лицо, потом понеслась .... вот ... вот ... вот ... особенно при осмотре прицепа, самому приятно просматривать видео?
На зимней рыбалке в таком при -22 две ночевки,с приоткрытым любом и газовым инфрокрасником
Огонь)
Спасибо за обзор ростовского прицеп дачи но у нас выпускали ещё один прицеп дача ЧИРОК350 нижникамским заводом автоприцепов вот бы обзор на этот прицеп
Сергей Климов есть ссылка на него?
АнВиР ссылки к сожалению нет но в авто в Краснодаре в продаже как то встречался правда я ошибся правильно не 350 а 250 чирок 250 забить интернете информация скудная есть
спасибо за видео
Когда автобус поедет ?
Астмой не страдаешь? = с чего такая дикая одышка? или это чисто технический глюк?
Про прицеп
У нас ручной труд КОПЕЙКИ СТОИЛ = сейчас его производство было бы ЗАПРЕДЕЛЬНО ДОРОГИМ (как вертолёт без мотора)! А на выходе ?...
в общем надо дальше смекалкой шевелить (используя оборонные мощности) Как пример: завод (не помню какой) турбореактивных двигателей "лапу сосал", а у них ну разве что не через дорогу немогли нормальные лопатки для роторного двигателя (Ванкеля) сделать, которые в сто раз проще...= и хором в глубокой жопе
Извечный вопрос комфорта, где туалет и душевая?
«Юра, мы всё проебали...»
Эх. Отличный прицеп, отличный обзор...
Ну да, проебали, цена у него была космическая, для СССР, поэтому и не взлетел
Интересный прицеп.Хороший обзор.Изначально задумана слабенькая подвеска. 600кг.вес на жигулевские пружины многовато .Потому он как холодец. Амортизаторы не справляются . При боковом ветре не комфортно буксировать. Такую вещь в умелые руки еще долго прослужит. При таких габаритах идеальный вес.
Интересна его цена в 80х.
KOVAL craft 2500р стоил
Модель 375 - наверное, как обычно, длина прицепчика.
Вот когда инструкцию читал, то было бы куда интереснее внутри прицепа это увидеть. И зачем ты ВСЕ читал?! Краткость - сестра таланта. Ты про сложенный вид за 5 минут повторил три раза. Если ты сам монтируешь видео, то вырезай паузы-мычания. Занудное видео получается, и инструкция долгая, плюс ты свое отношение легендарности добавляешь и паузы...
Габариты прицепа ?? Входит в стандартный гараж?
привет. какая цена экземпляра?
Есть обзор или информация по маркизе (на дастере?)
Ё твоЁ это ОРТ
Толик- из описания понял что он складной? как естерел? видны ватерлинии по периметру-может и складывается
в ноль..
А это ли не Фестиваль Банный Спас у Василия Ляхова
)))люком))
Обратите внимание на "обратите внимание"
ицепу-даче Чирок-250 (НефАЗ 8235)
палатка мне кажется лучше чем это кусок жестянки
выштамповка под номер госта 80 года, он белый, шестиугольный
Жаль что производчтво и развитие в нашей стране накрылось в большинстве
Евгений Иванов былбы спрос не накрылось
@@ERRORaldar Спрос был на ВСЕ. Не было в наличии. Не давали возможности обычным людям производить. У нас было государство - маразматик.
@@MrChpoks "спрос на все" называется дефицит
Я очень хотел себе такой прицеп, но продавец не отдавал дешевле 290к((((
В Курске продают такой за 200 т.р. на авито.
Функционал отличный.. нет того шика как в импортных, но есть надежность.. Дополнить техникой и обогревом и будет супер надежный домик на колесах.рундуки, полочки под потолком-супер... видимо думали разработчики об удобствах.. может и на экспорт готовили..
👍
Музейный экземпляр.
Какой же ты нудный , - на 20 й минуте выключил ...
Пару манипуляций и его можно сделать плавающим! :)
У меня прицеп ростовского завода. И я имею с ним большой геморрой поскольку в вин коде на одну цифру больше. Из-за этого меня не пускают с ним в Россию Это пиздец. В Россию не пускать российский прицеп!!!
Анвирчик ))
Ну хоть камеру смог навести в этот раз..
Да ну где же?! Рундук сам посмотрел, а нам фиг - камера не туда смотрит. То же и внутии салона...
Обзор пустой коробки растянуть на час, да это полный треш!!!
Сейчяс и раптор и пластидип и титан покрытие почему люди не красят не ухаживают за тем что имеют.
toi ter если и красить то не этим говном
Обшарпаный какой-то . Вот...☺
Ааааааааааааааааааааа похмелится забыл
машина времени
какой ты медленный
Не знаю, кто-то покупает и ездит на Запорожцах или Победах, тащится от эксплуатации хлама типа рассмотренного прицепа, на мой взгляд надо привести в порядок парочку подобных изделий и поставить в музеях. А эксплуатировать подобное творение, да еще в таком укакаканом виде - себя не уважать, лучше и проще в палаточке пожить, чем таскать за собой полтонны облезлого хлама.
нудятина
Россея своим путем? Дак она ничо не производит! Все только торгуют!
Вот, Анвир производит.