Mišo super test. Tým že si do toho zapojil predfacelift model si test posunul na vyššiu úroveň. Inak bolo by super keby si v testoch mohol spomenut vždy cenu testovaného auta. Dik
Veľmi sa mi páčia takéto testy, keď porovnávate starší model, novší model, so starším motorom, novším motorom ich kultivovanosť, reálnu spotrebu podľa natankovania nie podľa palubného počítača. Ešte viac takýchto testov. Ďakujem 👍😉
Zdravím.minule som kritizoval čo nerad robim dlhú cas okolo kufra čo má zasa niekto rád ale v tom videu to napravilo allroad test ktory bol perfektný.a dnes ???wauuuuu konečne niekto čo podrobne rozoberie svetla ako funguju čo dokážu lebo pre mňa ked robím kilometre z nemecka cestou domov hlavne v noci je toto čo chyba v kazdom videu a takto podrobne ich ste ich opisal len vy a úprimné ďakujem a velky palec hore.
Jedna z tvojich najvydarenejsich recenzii v poslednej dobe. Velmi profesionalne podane, velmi informativne. Spotreba neskutocna aj s automaton svetla vynikajuce...suhlasim s tebou, ze diesel este nepovedal posledne slovo...diesel power 😜👍🤘 Pozdravujem...
Perfektný test obidvoch áut, aj keď si predfacelift docela zvozil pod čiernu zem :) Ja mám ten predfacelift od novoty a naozaj ani tomu nemám čo vytknúť-je to veľmi dobré auto. Aj na ňom mám spotrebu z ríše snov..pohybuje sa medzi 4,3-4,6 litra a to každé ráno stojím v kolone do práce v BA cca 15-20 minut a domov taktiež..najmenej som mal v lete počas prázdnin bez kolon 4,16..tankujem vždy plnú, takže výpočet je jednoduchý..
3 года назад+2
nechápem ľudí kt majú takú spotrebu . Ja mám 2.0TDI 110KW manuál (!) 2015 170tkm a mám spotrebu 5.8 keď chodím jak sracka . normal tak 6.4-6.7. takú istú spotrebu mal môj 2014 2.0TDI DSG B7cka . B6 2008 2.0TDI 103KW mi pri 250TKM robil spotrebu 4.5-5 počas kľudnej jazdy
Ja som mal predtym B6tku..robil som tu istu trasu dennodenne co robim aj teraz s B6tkou 2.0 tdi Cr 103kw som robil spotrebu 4.9-5.3 realne vzdy plna-plna nie podla Pc ten ukazoval 4.5 :)..a teraz na B8 som mal naposledy 4.22 presne..predtym 4.16..a este predtym 4.21..za mesiac vyjazdim 2 plne nadrze..tankujem OMV...predtym Shell..moj rekord bol 3.91...pred dvomi rokmi z talianska 1000km priemer rychlosti okolo 140..a na pumpe v rakusku dotankovane so spotrebou 4.75
Mám hodně podobnou barvu VW Passat 2,0 TDI R - LINE 110 KW 7 st. dsg a je pravdou, že se opravu dá jezdit pod 5. Ale pouze za předpokladu že na okreskách jedete maximálně 100 a na dálnici 120 to jsou otáčky na max 1500. Dneska jsem jel Beskydy - Ostrava a 4,4. Dlouhodobou spotřebu mám 6,9 protože nic z toho nedělám :D
Chlapci ale kombík za sebou necháva väčší podtlak pri vyšších rýchlostiach ,to ste neurobili stastne porovnávať spotrebu sedanu a variantu .... Ale super video ...palec hore
ako som pisal inde, ine auto s tymto motorom, a rovnakym vykonom sme v danom case nevedeli zohnat. vsetci mali vykonnejsiu verziu tohto motora... tak aspon tak...
Ja som mal Škodu Octávia druhej generácie vo verzii kombi po facelifte 2.0 TDI CR ( 140 koní ) a pri ceste z Belgicka domov pri tempomatovej rýchlosti 129 som dosiahol spotrebu 3,8 po dotankovaní! Nad 5 litrov som sa nedostal nikdy, aj keď som auto používal v meste! Sú to fakty a neprikrášľujem vôbec! Predal som ju preto, lebo ma štvala neskutočne nepríjemná hlučnosť z motora, uspávalo ma to a po 300 km som sa cítil unavený, vymenil som na nej všetko a bolo ako nové, ale vždy nejaké drobnosti ma hnevali a sedadlá ( po L&K druhý výbavový stupeň - nepamätám si názov ), ktoré teda neboli tie základné, ale nesedelo sa v nich dobre na dlhých trasách! Teraz mám Ford Focus 1.5 ecoboost ST line, sedadlá úplne v inej kvalite, ticho na palube a spotreba samozrejme vyššia...okolo 6,5 L reálne. Nie je ani Ford dokonalý, ale milujem to auto! No viem si predstaviť, že nové dieselagregáty VW i samotné autá sú už v inej dimenzii, najmä po facke s dieselgate sa súdruhovia z NDR museli posnažiťa navyše Passat je predsa o triedu vyššie, teda komfortnejší by mal byť!
Stary model 6st. prevodovka + combi verzia. Facelift 7st. prevodovka a je sedan. Aky porovnavaci test? Je jasne, ze vam spotreba ukaze taketo rozdielne hodnoty :D
Ano, robili sme s tym co bolo k dispozicii. Karosarska verzia vsak 0,7 l rozdiel na spotrebe neurobi. To by vsetky setrne firmy jazdili vyhradne sedany ....
@@MichalKarpatAutozurnal priratajte prevodovku a mate ten rozdiel. Čiže ten EVO motor nejak extra v spotrebe nie je. Možno tak 0.3L . Celkovo, ale test chvalim :)
Motor s prevodovkou ide ruka v ruke. Samozrejme treba to brat ako komplex. Kazda sucast prilieva kusok az je z toho nejaky celkovy rozdiel. Aj nedavno sme porovnavali Ford Ranger 3.2 TDCi s 2.0 Bi-Turbo, kde rozdiel preukazatelne robi hlavne nova 10-stupnova automaticka prevodovka - v zrychleni aj spotrebe, ale v ramci modernizacie opat doslo aj k niekolkym dalsim vylepseniam.
Pekná recenzia. Neodpustím si ale malú pripomienku. Nabudúce, keď budete porovnávať hlučnosť - použite prosím zariadenie k tomu určené - hlukomer. Je to istejšie ako sa spoliehať na subjektívne tvrdenia moderátora: "nová verzia je tichšia". Ďakujem.
Moderator mal niečo dočinenia so študovaním hudby a má veľmi citlivo vytrénovaný sluch... Preto si dovolil aj takto subjektívne hodnotiť hluk. Ale ano, nabuduce pouzijeme aj hlukomer.
Musim potvrdit, mam passata fl 2.0tdi evo s iq led a vsetko v tejto recenzii plati. Auto dokonca dokaze jazdit tesne pod 4L ak sa clovek snazi t.j. dialnica okolo 130km/h. Rekord som mal skoro 1500km na nadrz, ked som otocil Prahu - Poprad a nasledne este odjazdil cca 350km na tej nadrzi v okoli Prahy. A tie svetla su proste bezchybne.
Predfaceliftova 110kw verzia nema adblue, len ta 140kw verzia a 176kw bi-tdi a facelift to uz ma aj v 110kw ci sa mylim? Akoze velky rozdiel alebo spotreba adblue tam nie je kedze adblue si berie cca len 0,7-0,8L na tisic kilometrov a 10l kanister sa da kupit uz od 9€. Inac test velmi dobre spraveny vdaka 👍
@@j.m.712 dakujem, ja som bol zmeteny, lebo napr na autobazar.eu maju takmer vsetky modely passatov svetla ako ma aj tento starsi a su pomenovane ako bi-xenony
@@denisbaraniak9715 predface měl normálně halogeny. Pak low led, to je klasická parabola, ale místo žárovky jsou tam ledky a potom ledky v projektotorove čočce. A nemáš vůbec zač. Bixenony má předchozí generace b7.
5:13 mne ukazuje dojazd 1280-1360km pri natankovaní 55l nádrže doplna, passat má 66...reálne spravím 1150-1200km a to sa bavíme o Octavii z roku 2004 1.9 TDI 66kw,má síce polovičný výkon ale reakcia typu že toto ešte nevidel ma pobavila, hold najlepšie autá už boli nie že sú...
Waauu.. tak to si super zachranca planety. Len este si pripocitaj cenu elektriny, jej vyrobu cize aj dalsie emisie a regyklaciu baterie. To sa oplatíí😂
Až na to, že Scala je o dobrých 300 kg lehčí a 1.6 TDI se dynamikou s dvoulitrem vůbec nedá srovnávat. Stejně tak hlučností a vibracemi, je to zoufalá bída.Máme jich ve služebních Octaviích plno.
To uz musi byt rozdiel v tom hluku Miso ked to porovnavas. Sam mam 110kw pred fl ale aj take zimne rana v kabine a motor skoro nepocujem a vibracie?! Ak sa bavime pri motore a auto stoji. Sorry ale zda sa mi ze moj passat slabsie vibruje nez 4 valec benzin co som mal prave pred passatom. Jasne ked stojim vonku pri nastartovanom aute tak motor znie typicky dizlovsky o tom ziadne pochybnosti. No musel by som vyskusat fl ako je to v kabine za jazdy. Viac ako motor sa mi pacia iq lights s vyrezavanim... Podla mna vacsi boom bude nova generacia passata s dizlom s dvakrat vstrekovanym adblue a dvomi dpf...
To je potom dosť zlé, keď nevidíte rozdiely... Úplne iné svetlá ako tvarom, tak grafikou (vzadu len grafikou), iná maska, vzadu inak riešené označenie modelu... Či akože čo si predstavujete pod pojmom facelift? Celkom novú generáciu auta s inými rozmermi alebo dokonca to, že facelift zmení auto zo sedanu na coupe?
3 года назад
nechápem ľudí kt majú takú spotrebu . Ja mám B8 2.0TDI 110KW manuál (!) 2015 170tkm a mám spotrebu 5.8 keď chodím jak sracka . normalnu mám tak 6.4-6.7. takú istú spotrebu mal môj 2014 2.0TDI DSG B7cka pri 190TKM. B6 2008 2.0TDI 103KW mi pri 250TKM robil spotrebu 4.5-5 počas kľudnej jazdy.
To se teprve uvidí, takhle to všechno zní dobře, ale uvidíme jak to bude technicky spolehlivé. Potom se může stát, že starší verze bude jistější volba. VW dost často u nových jednotek docela dlouho vychytával mouchy. Např. TSI.
Na toto odpoviem len jedine, ze treba pocuvat s porozumenim. Zvlast som zdoraznil, ze hoci starsi motor je hlucnejsi, vnutri bol poctivo odhlucneny. A tie vsetky zmeny su samozrejme detaily, ale je logicke, ze vyrobca v ramci modernizacie rozne drobnosti dotahuje.
Pokud jsem dobře rozumněl, tak tu nikdo "starý" Passat neuráží, ale bylo na příkladech jasně řečeno, že kvalitní, všem dobře známé, auto má zdařilý facelift znamenající v mnohých aspektech významná zlepšení
"novy volant, toto je uplne ina liga" Velmi zvlastny pohlad na faceliftove vylepsenia. V podstate povodna verzia je smadna, hlucna ako traktor, ma podradny volant, je to uplny srot. Divny pohlad na vec. Akoze by sme si mali kupovat nove auto kazde 3 roky. A potom pride nova generacia (no, pri passate vraj uz nie... ale vo vseobecnosti) a novinari vyskusaju a povedia: to je uplne ina liga, ovela tuhsia karoseria, ovela modernejsia, nove motory, ta predchadzajuca faceliftovana generacia, to je absolutne nedokonale, smiesne a zastarale auto. Opakuje sa to kazde 3 roky. Nie je to trochu prehnane?
A o som potom ma byt test novsej generacie ci faceliftu? On poda fakty, povie to tak ako to je. Ved to chcu ludia pocut, ze co preslo zmenou v porovnani s predchodcom. Nikto ti nekaze kupovat auto kazde tri roky. Ale bereme ta s rezervou - kupil si si predfaceliftovy passat a teraz po tomto videu ta to sere, vpohode, nevadi 🙂
Neviem co to znamena "berieme ta s rezervou", teda hlavne kto je to MY. Ja som len slusne vyjadril svoj nazor, ze ten volant nemoze byt "ina liga", pretoze pred aj po facelifte to musi byt liga presne vyssej strednej triedy, do ktorej patri Passat. A ja som si rozhodne nekupil Passat TDI, ja som si kupil Toyotu Hybrid, co je trochu protichodna kategoria, ale to neznamena, ze budem nadavat na Passat. A svoje auto sa chystam mat hodne dlho, aj po facelifte, aj po vymene generacii, lebo mi vyhovuje. Nebudem pchat peniaze do stale noveho auta, kvoli napr. novemu volantu.
Diesel cistejsi, ako benzin ? 🤣 No to urcite a ked uz aj ano, tak preto, lebo ma tolko filtrov a takych rozmerov, ze sa ani necudujem, inak novy passat vyzera celkom dobre
Mišo super test. Tým že si do toho zapojil predfacelift model si test posunul na vyššiu úroveň. Inak bolo by super keby si v testoch mohol spomenut vždy cenu testovaného auta. Dik
Děkuji za skvělý test! Takto by to mělo vypadat vždy při porovnání faceliftu, snad jen škoda že předlift nebyl také sedan. Jen tak dál pánové! :)
Mišo, parádní video, recenze i test. Dobrá práce stále jako vždy. Posílám pozdrav na Slovensko a jen tak ďalej!
Vdaka Tomas! Dlho som o tebe nepocul. Co mas nove a ako sa ti dari? Napis mi prosim na: michal.karpat@autozurnal.com
Veľmi sa mi páčia takéto testy, keď porovnávate starší model, novší model, so starším motorom, novším motorom ich kultivovanosť, reálnu spotrebu podľa natankovania nie podľa palubného počítača. Ešte viac takýchto testov. Ďakujem 👍😉
My dakujeme. Urcite takych bude viac ... Ako som nizsie pisal, najblizsie bude Ford Ranger 3.2 TDCi versus 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
Zdravím.minule som kritizoval čo nerad robim dlhú cas okolo kufra čo má zasa niekto rád ale v tom videu to napravilo allroad test ktory bol perfektný.a dnes ???wauuuuu konečne niekto čo podrobne rozoberie svetla ako funguju čo dokážu lebo pre mňa ked robím kilometre z nemecka cestou domov hlavne v noci je toto čo chyba v kazdom videu a takto podrobne ich ste ich opisal len vy a úprimné ďakujem a velky palec hore.
Jedna z tvojich najvydarenejsich recenzii v poslednej dobe. Velmi profesionalne podane, velmi informativne. Spotreba neskutocna aj s automaton svetla vynikajuce...suhlasim s tebou, ze diesel este nepovedal posledne slovo...diesel power 😜👍🤘
Pozdravujem...
vdaka!
Perfektný test obidvoch áut, aj keď si predfacelift docela zvozil pod čiernu zem :) Ja mám ten predfacelift od novoty a naozaj ani tomu nemám čo vytknúť-je to veľmi dobré auto. Aj na ňom mám spotrebu z ríše snov..pohybuje sa medzi 4,3-4,6 litra a to každé ráno stojím v kolone do práce v BA cca 15-20 minut a domov taktiež..najmenej som mal v lete počas prázdnin bez kolon 4,16..tankujem vždy plnú, takže výpočet je jednoduchý..
nechápem ľudí kt majú takú spotrebu . Ja mám 2.0TDI 110KW manuál (!) 2015 170tkm a mám spotrebu 5.8 keď chodím jak sracka . normal tak 6.4-6.7. takú istú spotrebu mal môj 2014 2.0TDI DSG B7cka .
B6 2008 2.0TDI 103KW mi pri 250TKM robil spotrebu 4.5-5 počas kľudnej jazdy
Ja som mal predtym B6tku..robil som tu istu trasu dennodenne co robim aj teraz s B6tkou 2.0 tdi Cr 103kw som robil spotrebu 4.9-5.3 realne vzdy plna-plna nie podla Pc ten ukazoval 4.5 :)..a teraz na B8 som mal naposledy 4.22 presne..predtym 4.16..a este predtym 4.21..za mesiac vyjazdim 2 plne nadrze..tankujem OMV...predtym Shell..moj rekord bol 3.91...pred dvomi rokmi z talianska 1000km priemer rychlosti okolo 140..a na pumpe v rakusku dotankovane so spotrebou 4.75
Mám hodně podobnou barvu VW Passat 2,0 TDI R - LINE 110 KW 7 st. dsg a je pravdou, že se opravu dá jezdit pod 5. Ale pouze za předpokladu že na okreskách jedete maximálně 100 a na dálnici 120 to jsou otáčky na max 1500. Dneska jsem jel Beskydy - Ostrava a 4,4. Dlouhodobou spotřebu mám 6,9 protože nic z toho nedělám :D
Jazdit za 7 na nizkom kombi je trosku viac, za 7,5l v priemere jazdia dieslove SUV s AT s 4x4 s vahou 1800kg
Chlapci ale kombík za sebou necháva väčší podtlak pri vyšších rýchlostiach ,to ste neurobili stastne porovnávať spotrebu sedanu a variantu ....
Ale super video ...palec hore
ako som pisal inde, ine auto s tymto motorom, a rovnakym vykonom sme v danom case nevedeli zohnat. vsetci mali vykonnejsiu verziu tohto motora... tak aspon tak...
Ja som mal Škodu Octávia druhej generácie vo verzii kombi po facelifte 2.0 TDI CR ( 140 koní ) a pri ceste z Belgicka domov pri tempomatovej rýchlosti 129 som dosiahol spotrebu 3,8 po dotankovaní! Nad 5 litrov som sa nedostal nikdy, aj keď som auto používal v meste! Sú to fakty a neprikrášľujem vôbec! Predal som ju preto, lebo ma štvala neskutočne nepríjemná hlučnosť z motora, uspávalo ma to a po 300 km som sa cítil unavený, vymenil som na nej všetko a bolo ako nové, ale vždy nejaké drobnosti ma hnevali a sedadlá ( po L&K druhý výbavový stupeň - nepamätám si názov ), ktoré teda neboli tie základné, ale nesedelo sa v nich dobre na dlhých trasách! Teraz mám Ford Focus 1.5 ecoboost ST line, sedadlá úplne v inej kvalite, ticho na palube a spotreba samozrejme vyššia...okolo 6,5 L reálne. Nie je ani Ford dokonalý, ale milujem to auto! No viem si predstaviť, že nové dieselagregáty VW i samotné autá sú už v inej dimenzii, najmä po facke s dieselgate sa súdruhovia z NDR museli posnažiťa navyše Passat je predsa o triedu vyššie, teda komfortnejší by mal byť!
Pánko trepes, treba po ťahať predaj hore? Na predchádzajúcom passate na plnú nádrž 1280km dojazd 2.0 TDI 110kw
Fajn auto i recenze.
Josef Prekop fuj ty. Jezdi si v Hyundai nebo Mazdě ty chytráku
Zajimalo by me kdyby ten nový Diesel dali dohromady s hybridním pohonem..
Ta spotřeba je snová :) Ale kdo s ním bude jezdit na spotřebu :D Docela by mě zajímalo kolik si vezme při svižnějších a delších trasách
Приветь у. Меня ест пассат .б. 3 .унверсаль 1991 г..я фанат упассата тебя тоже меладец спасибо пассаты очен красивый оба .б. 8.
Stary model 6st. prevodovka + combi verzia. Facelift 7st. prevodovka a je sedan. Aky porovnavaci test? Je jasne, ze vam spotreba ukaze taketo rozdielne hodnoty :D
Ano, robili sme s tym co bolo k dispozicii. Karosarska verzia vsak 0,7 l rozdiel na spotrebe neurobi. To by vsetky setrne firmy jazdili vyhradne sedany ....
@@MichalKarpatAutozurnal priratajte prevodovku a mate ten rozdiel. Čiže ten EVO motor nejak extra v spotrebe nie je. Možno tak 0.3L . Celkovo, ale test chvalim :)
Motor s prevodovkou ide ruka v ruke. Samozrejme treba to brat ako komplex. Kazda sucast prilieva kusok az je z toho nejaky celkovy rozdiel.
Aj nedavno sme porovnavali Ford Ranger 3.2 TDCi s 2.0 Bi-Turbo, kde rozdiel preukazatelne robi hlavne nova 10-stupnova automaticka prevodovka - v zrychleni aj spotrebe, ale v ramci modernizacie opat doslo aj k niekolkym dalsim vylepseniam.
Autožurnál co tak test passatu B7 2,0tdi 104 kw 6dsg a tento novy ....Tam by bolo vidno väcsie rozdiely. Inak pekny test :-)
Martin Janok Vdaka! Nabuduce 😂
ten nový passat je nádherný :)
Ja som spravil 1300 km na nadrz s 1.5 tsi (sedan 3/2019), dlhodoby priemer mam 1200 km na nadrz, na zimnych 1150
A nadrz 100L 😁😁😁😁
@@jang4187 v Passatu 100 l?
ja som mal najviac 730+- a to s vetrom v zadku:D Polo 9n 1,4 59kw
a dolu kpcom trosku... :D
mas konto na spritmonitore?
Pekná recenzia. Neodpustím si ale malú pripomienku. Nabudúce, keď budete porovnávať hlučnosť - použite prosím zariadenie k tomu určené - hlukomer. Je to istejšie ako sa spoliehať na subjektívne tvrdenia moderátora: "nová verzia je tichšia". Ďakujem.
Moderator mal niečo dočinenia so študovaním hudby a má veľmi citlivo vytrénovaný sluch... Preto si dovolil aj takto subjektívne hodnotiť hluk. Ale ano, nabuduce pouzijeme aj hlukomer.
@@MichalKarpatAutozurnal :D Ďakujem za vysvetlenie. Inak, kanál pravidelne pozerám, takže len tak ďalej :)
jozef krpaty Velmi pekne dakujeme a budeme sa tesit!
Ludia, je tá nová 7DSG v passate B8 suchá či mokrá? všade sa píše ináč, tak som neistý. ďakujem za odpoveď
v tomto konkretnom motore mokrá, suchá je len pri 1.5 tsi :)
Musim potvrdit, mam passata fl 2.0tdi evo s iq led a vsetko v tejto recenzii plati. Auto dokonca dokaze jazdit tesne pod 4L ak sa clovek snazi t.j. dialnica okolo 130km/h. Rekord som mal skoro 1500km na nadrz, ked som otocil Prahu - Poprad a nasledne este odjazdil cca 350km na tej nadrzi v okoli Prahy. A tie svetla su proste bezchybne.
Michal. Na Aurise 2018 kombicku hybride spravim 1100km na 40l nadrz. Testujes auta..vazne si nikdy nevidel na palubovke takuto spotrebu?
Hovoril som o dojazde na nadrz 1300 km. Nie o spotrebe ako takej. Ide o kombinaciu objem nadrze versus spotreba.
Predfaceliftova 110kw verzia nema adblue, len ta 140kw verzia a 176kw bi-tdi a facelift to uz ma aj v 110kw ci sa mylim? Akoze velky rozdiel alebo spotreba adblue tam nie je kedze adblue si berie cca len 0,7-0,8L na tisic kilometrov a 10l kanister sa da kupit uz od 9€. Inac test velmi dobre spraveny vdaka 👍
V B8 sa dávalo adblue tuším od 8/2015 aj do 110kw :) len tie prvé nemali
nuz a dnes Adblue stoji takmer 3 eura za liter...
@@Kerujem mám 03/2016 110kw a nemám Adblue :)
Ma tyhle motory uz i Superb?
ano ma
Ľudia, ten starsi model ma ake svetla, bi-xenony alebo full-ledky?
Má ledky. Xenony neměl nikdy.
Boli to LED
@@j.m.712 dakujem, ja som bol zmeteny, lebo napr na autobazar.eu maju takmer vsetky modely passatov svetla ako ma aj tento starsi a su pomenovane ako bi-xenony
@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem :)
@@denisbaraniak9715 predface měl normálně halogeny. Pak low led, to je klasická parabola, ale místo žárovky jsou tam ledky a potom ledky v projektotorove čočce.
A nemáš vůbec zač.
Bixenony má předchozí generace b7.
Ja mam 10 rocnu alhambru a na plnu nadrz mi ukazuje 1290 tak to uz davno je tak
že vraj facelift :D To určite
Proč porovnávate kombi vs sedan?!
Pretoze sedan so starym motorom sme nezohnali 😉
5:13 mne ukazuje dojazd 1280-1360km pri natankovaní 55l nádrže doplna, passat má 66...reálne spravím 1150-1200km a to sa bavíme o Octavii z roku 2004 1.9 TDI 66kw,má síce polovičný výkon ale reakcia typu že toto ešte nevidel ma pobavila, hold najlepšie autá už boli nie že sú...
Krasna spotreba na take velke auto to ani hybrid neda
??? Jazdite na hybride? Lebo ja ano a mam 3,5l..najpr prax, potom teoria prosim
Waauu.. tak to si super zachranca planety. Len este si pripocitaj cenu elektriny, jej vyrobu cize aj dalsie emisie a regyklaciu baterie. To sa oplatíí😂
1280 km skoda scala 1,6 TDI velmi podobny dojazd
Až na to, že Scala je o dobrých 300 kg lehčí a 1.6 TDI se dynamikou s dvoulitrem vůbec nedá srovnávat. Stejně tak hlučností a vibracemi, je to zoufalá bída.Máme jich ve služebních Octaviích plno.
Chod sa pozret na ceske spravy co sa stalo so scalou ked spadol na nu mensi strom. Strecha bez tuhosti pokial sa to netestuje v euroncap.
Super Scala 1.6 Tdi vs Passat 2.0 Tdi.....👏
To uz musi byt rozdiel v tom hluku Miso ked to porovnavas. Sam mam 110kw pred fl ale aj take zimne rana v kabine a motor skoro nepocujem a vibracie?! Ak sa bavime pri motore a auto stoji. Sorry ale zda sa mi ze moj passat slabsie vibruje nez 4 valec benzin co som mal prave pred passatom. Jasne ked stojim vonku pri nastartovanom aute tak motor znie typicky dizlovsky o tom ziadne pochybnosti. No musel by som vyskusat fl ako je to v kabine za jazdy. Viac ako motor sa mi pacia iq lights s vyrezavanim... Podla mna vacsi boom bude nova generacia passata s dizlom s dvakrat vstrekovanym adblue a dvomi dpf...
To je teda facelift. Nevidim rozdil.
...ty vole, to mě poser !
To isté som chcel aj ja napísať, že designéri sa úplne odviazali 😂😂
To je potom dosť zlé, keď nevidíte rozdiely... Úplne iné svetlá ako tvarom, tak grafikou (vzadu len grafikou), iná maska, vzadu inak riešené označenie modelu... Či akože čo si predstavujete pod pojmom facelift? Celkom novú generáciu auta s inými rozmermi alebo dokonca to, že facelift zmení auto zo sedanu na coupe?
nechápem ľudí kt majú takú spotrebu . Ja mám B8 2.0TDI 110KW manuál (!) 2015 170tkm a mám spotrebu 5.8 keď chodím jak sracka . normalnu mám tak 6.4-6.7. takú istú spotrebu mal môj 2014 2.0TDI DSG B7cka pri 190TKM.
B6 2008 2.0TDI 103KW mi pri 250TKM robil spotrebu 4.5-5 počas kľudnej jazdy.
emisie, to je dovod ze nove diesle maju vyssiu spotrebu.
Pomer facelift a cena je na nezaplatenie
Fajn test, ale auto nudné jak cely koncern
@mara 96 akože keď napíšem aké mám auto, tak ma začneš hejtovat a ponižovať....je to úplne jedno, aj tak si nájdeš nejakú špinu, nemám záujem, čau
Takže předchozí generace úplně na hov..... 🤣🤣
To se teprve uvidí, takhle to všechno zní dobře, ale uvidíme jak to bude technicky spolehlivé. Potom se může stát, že starší verze bude jistější volba. VW dost často u nových jednotek docela dlouho vychytával mouchy. Např. TSI.
Treba pocuvat s porozumenim...
Ci pana tak zhodiť starší passat 😕
Na toto odpoviem len jedine, ze treba pocuvat s porozumenim. Zvlast som zdoraznil, ze hoci starsi motor je hlucnejsi, vnutri bol poctivo odhlucneny. A tie vsetky zmeny su samozrejme detaily, ale je logicke, ze vyrobca v ramci modernizacie rozne drobnosti dotahuje.
Pokud jsem dobře rozumněl, tak tu nikdo "starý" Passat neuráží, ale bylo na příkladech jasně řečeno, že kvalitní, všem dobře známé, auto má zdařilý facelift znamenající v mnohých aspektech významná zlepšení
Autožurnál už B7 je dosť dobre odhlučnená... Mám B7 s motorom CFFB, čo je asi najhlučnejšia CR jednotka od VW, ale vnútri o nej TAKMER nevedieť
@@tomaskrcho2779CBxx a CFxx jsou zlatý motory.
@@dannyzrust CFFB asi najkultitovanejsi čo sa týka 2.0 TDI CR. V porovnaní s novsou 110kw určite 😏
"novy volant, toto je uplne ina liga" Velmi zvlastny pohlad na faceliftove vylepsenia. V podstate povodna verzia je smadna, hlucna ako traktor, ma podradny volant, je to uplny srot. Divny pohlad na vec. Akoze by sme si mali kupovat nove auto kazde 3 roky. A potom pride nova generacia (no, pri passate vraj uz nie... ale vo vseobecnosti) a novinari vyskusaju a povedia: to je uplne ina liga, ovela tuhsia karoseria, ovela modernejsia, nove motory, ta predchadzajuca faceliftovana generacia, to je absolutne nedokonale, smiesne a zastarale auto. Opakuje sa to kazde 3 roky. Nie je to trochu prehnane?
A o som potom ma byt test novsej generacie ci faceliftu? On poda fakty, povie to tak ako to je. Ved to chcu ludia pocut, ze co preslo zmenou v porovnani s predchodcom. Nikto ti nekaze kupovat auto kazde tri roky.
Ale bereme ta s rezervou - kupil si si predfaceliftovy passat a teraz po tomto videu ta to sere, vpohode, nevadi 🙂
Neviem co to znamena "berieme ta s rezervou", teda hlavne kto je to MY. Ja som len slusne vyjadril svoj nazor, ze ten volant nemoze byt "ina liga", pretoze pred aj po facelifte to musi byt liga presne vyssej strednej triedy, do ktorej patri Passat.
A ja som si rozhodne nekupil Passat TDI, ja som si kupil Toyotu Hybrid, co je trochu protichodna kategoria, ale to neznamena, ze budem nadavat na Passat. A svoje auto sa chystam mat hodne dlho, aj po facelifte, aj po vymene generacii, lebo mi vyhovuje. Nebudem pchat peniaze do stale noveho auta, kvoli napr. novemu volantu.
Diesel cistejsi, ako benzin ? 🤣 No to urcite a ked uz aj ano, tak preto, lebo ma tolko filtrov a takych rozmerov, ze sa ani necudujem, inak novy passat vyzera celkom dobre
Aspoň to není litrovej třivalcovej hrnek ale relativně normální motor.
@@bezmozek3723Který využívá v podstatě stejný materiály a technologii výroby. :D Ale hlavně, že v tp má 2,0 a ne 1,0 cooo.