Xe mình đi 1 năm rưỡi. 46 000 km máy móc ok. Vụ đèn đuôi sau có bị 1 lần bữa đó đi mưa về bị. Qua ngày hôm sau hết. Vụ đồng hồ sáng sớm đi là bị sương. Đi nhiều chỗ fix ko hết. Xe lội nước về bị ko ăn cầu chì( do thiết kế) phuộc sau mình đổi qua sh mode thấy ok hơn. Phuộc trước đã phục hồi và thay chén cổ. Nồi rung giật lúc mua về là dớt chén bi cánh quạt đi bi tam giác dr puly 14g bố thay bố vespa. Hết hẳn rung giật. Nước mát mới thay 1 lần duy nhất lúc 20k. ( thay lyqui) tới h thấy ko hút nước nên ko châm.
Chào em trai! Lâu quá không gặp. Ae mình chuyển qua PCX 2021 chạy cho lành. Mẫu PCX 125 bên Châu Âu ra cùng SH 350i, ráng đợi Honda VN ra PCX. Vario muốn chạy ngon phải chịu khó khắc phục những lỗi ...
anh ơi, xe em vario 150 2018, smart key của em lạ lắm anh, em bấm vô nút đề lên hình chìa khóa vàng như bình thường, xong vặn nún chìa khóa lên đồng hồ sáng đèn tiếng kêu fi này thì có thêm 5 tiếng kêu tít tít tít tít tít như tiếng chống trộm á anh, bình thường ko bị nhưng em sau 1 bữa em cho bạn mượn xe nó bấm chìa khóa sao mà tự nhiên giờ có tiếng vậy luôn, mỗi lần mở máy xe lên kêu nghe ồn quá ạ
Mình cũng đi 38,000 Hằng ngày di chuyển nhiều, 100km/ngày đường hỗn hợp: xấu đẹp đều có Chia sẻ anh em: Ngoài việc bảo dưỡng nhớt 2000-2500km (dùng nhớt tổng hợp 100%) vệ sinh nồi 5000-7000km/1 lần Lọc gió BMC (10,000) vệ sinh 1 lần 35,000 mình thay bố nồi 38,000 vệ sinh họng xăng, bugi Về động cơ xe còn rất bốc. - Riêng phần phuộc thì mình thấy yếu quá: Phuộc trước phục hồi 2 lần vẫn yếu: mới thay LCM (lưu ý ngắn hơn zin 3cm) xe hạ trọng tâm. Cảm giác thì đỡ hơn zin tí. Phuộc sau mình đi YSS G Sport - Phuộc khoẻ hơn khi đi 2 người, đường xấu ổn hơn: nhược điểm rất sốc do độ hồi nhanh. Người ngồi sau khá tức người Đi nhiều đã bị xì dầu một ít (chưa tìm được chỗ phục hồi) mới về phuộc zin Nếu anh em đi 40-60 km/h chạy đều thì nên đi phuộc zin chạy. Lâu lâu máu lửa đường đẹp thì phuộc zin vẫn đảm bảo. Đường xấu thì nhẹ ga 30-50. Ngoài ra mọi thứ vẫn ok (mình có fix vô nước đồng hồ, thay chíp led mới sáng hơn để đi đường trường)
Anh ơi nên đi bình dầu trên hay dưới ạ
Xe mình đi 1 năm rưỡi. 46 000 km máy móc ok. Vụ đèn đuôi sau có bị 1 lần bữa đó đi mưa về bị. Qua ngày hôm sau hết. Vụ đồng hồ sáng sớm đi là bị sương. Đi nhiều chỗ fix ko hết. Xe lội nước về bị ko ăn cầu chì( do thiết kế) phuộc sau mình đổi qua sh mode thấy ok hơn. Phuộc trước đã phục hồi và thay chén cổ. Nồi rung giật lúc mua về là dớt chén bi cánh quạt đi bi tam giác dr puly 14g bố thay bố vespa. Hết hẳn rung giật. Nước mát mới thay 1 lần duy nhất lúc 20k. ( thay lyqui) tới h thấy ko hút nước nên ko châm.
A ơi xe vario em mới mua cái tai lái hơi nghiêng về bên phải khắc phục s v a
Làm lại chén cổ bạc đạn nha bạn
Hi a
E đang đi phuộc ohlins 831 theo a chia sẽ có cách nào để nó ko bị lẹm vô phuộc k a ơi
Đúng rồi anh xe e cũng đang đi 831 mở ra nó cấn nhìn thấy xót luôn anh ơi
Bởi vậy phải cảnh báo ae mà chưa kể mất giá phuộc luôn
Chào em trai! Lâu quá không gặp. Ae mình chuyển qua PCX 2021 chạy cho lành. Mẫu PCX 125 bên Châu Âu ra cùng SH 350i, ráng đợi Honda VN ra PCX. Vario muốn chạy ngon phải chịu khó khắc phục những lỗi ...
Cuối cùng xe nào cũng lỗi quan trọng khắc phục mắc hay rẽ thuia và có kn thì chia sẽ để ae ko bị bở ngở
Xe lead 125 fi đời 2016,2017 của e bị hư đèn cos, chỉ hiện đèn demi với pha, s chỉ e chỗ nào để thay bóng với, trừ head ra
Giờ em bị niểng rồi fix sao anh. Thay chảng ba hả a
Thay luôn e chỉnh cung vậy à.số 1 cù lao q phú nhuận
anh ơi, xe em vario 150 2018,
smart key của em lạ lắm anh, em bấm vô nút đề lên hình chìa khóa vàng như bình thường, xong vặn nún chìa khóa lên đồng hồ sáng đèn tiếng kêu fi này thì có thêm 5 tiếng kêu tít tít tít tít tít như tiếng chống trộm á anh, bình thường ko bị nhưng em sau 1 bữa em cho bạn mượn xe nó bấm chìa khóa sao mà tự nhiên giờ có tiếng vậy luôn, mỗi lần mở máy xe lên kêu nghe ồn quá ạ
Hết pin remote đó bạn
@@TanNguyen-oy2hi dạ hết mà em xài được 6 tháng rồi ạ
@@TanNguyen-oy2hi em lấy smart key dự phòng mở thì không bị, kiểu như cần smart tự chỉnh qua chế độ gì á
Hết pin tiếp
@@modernhondaclickvarioxigon8740 dạ hết sao em xài được 6 tháng ạ
Phuộc zin với phuộc độ con nào sài bền hơn anh
Phuộc zin cứng nha e
Dạ em cảm ơn em tính thay cây yss mà đang vân phân kh biết tuổi thọ hơn zin kh
Hèn gì xe e mới mua mà thấy ghidong nó niểng qua bên phải, e tưởng lỗi do vận chuyển chứ
Xe này đều bị vậy hết e
@@modernhondaclickvarioxigon8740 dạ nhờ xem kênh a mới biết :3 e sub cho a rồi nà :3
Xe mình bị hư đồng hồ. Chưa đi sửa được luôn. Chắc là vô nước
4 vạn thì chắc lên 63 brt được rồi, đổi gió luôn thể :)))
Ùm 9 xác luôn
Mình cũng đi 38,000
Hằng ngày di chuyển nhiều, 100km/ngày đường hỗn hợp: xấu đẹp đều có
Chia sẻ anh em:
Ngoài việc bảo dưỡng nhớt 2000-2500km (dùng nhớt tổng hợp 100%) vệ sinh nồi 5000-7000km/1 lần
Lọc gió BMC (10,000) vệ sinh 1 lần
35,000 mình thay bố nồi
38,000 vệ sinh họng xăng, bugi
Về động cơ xe còn rất bốc.
- Riêng phần phuộc thì mình thấy yếu quá: Phuộc trước phục hồi 2 lần vẫn yếu: mới thay LCM (lưu ý ngắn hơn zin 3cm) xe hạ trọng tâm. Cảm giác thì đỡ hơn zin tí.
Phuộc sau mình đi YSS G Sport -
Phuộc khoẻ hơn khi đi 2 người, đường xấu ổn hơn: nhược điểm rất sốc do độ hồi nhanh. Người ngồi sau khá tức người
Đi nhiều đã bị xì dầu một ít (chưa tìm được chỗ phục hồi) mới về phuộc zin
Nếu anh em đi 40-60 km/h chạy đều thì nên đi phuộc zin chạy.
Lâu lâu máu lửa đường đẹp thì phuộc zin vẫn đảm bảo. Đường xấu thì nhẹ ga 30-50.
Ngoài ra mọi thứ vẫn ok (mình có fix vô nước đồng hồ, thay chíp led mới sáng hơn để đi đường trường)
Cám ơn bạn chia sẻ thông tin quý cho ae
Phục hồi phuộc yss giờ nhiều chỗ mà bác.
Sao k đầu tư cái mic nc cho rõ
Vì ko còn quay youtube bạn à
🙂🙂🙂🙂🙂🙂