Начало перечислений недочётов сравнения можно прочитать в коментах к прошлому видео. 12) ЖК приборка в шкоде опция, и за неё нужно доплатить хорошую сумму денег. 13) Быстродействие включение камеры такое же, как и в Haval F7 14)В Haval можно так же переключать камеры, как и в шкоде. 15)Мягкого пластика в Haval F7 больше, чем в шкоде. 16) За 1,8 у шкоды кожа на руле будет +- такая же как и в Haval F7. 17) Даже за 2,3 млн у шкоды материалы хуже, чем у Haval. 18)В кодиаке стоит дополнительная шумоизоляция, поэтому он тише, чем Haval F7. 19) За 1,8 у шкоды будет стоять 1.4 двигатель, который медленней Haval F7.
А если без сравнения то на скидках к примеру за 1,7 в макс комплектации, ну кто щас круче Хавейла за такой же ценник , тот же кодиак при всех бонусах на 300 будет дороже -эта разница и нивелирует потерю на вторичке при покупке Китайца!
Как там с запахом пластика в хавейле? А как он чувствует себя на различных покрытиях на предельных (в пределах не штрафуемого лимита) скоростях? а как с эластичностью и надежностью двигателя (про шкоду многие же знают)?
Alex Kiprushev в том то и дело, что все катаются по ровненькой дороге, а про запах сказал лишь один - остальные молчат. Я же пытаюсь разглядеть истину.
@@K104V ну, запах из всех перечисленных вами наименее важный вопрос. Я в машине сидел. Я его не почувствовал. Про двигатель рассказывал энергетик в своем обзоре, двигатель тот же, что и в Н9, а те уже продаются не первый год, и некоторые экземпляры уже отъездили за 300 тыс. К тому же эти двигатели гильзованные, а значит - ремонтопригодные. На скорости по стиральной доске его гоняли clickoncar. И как раз сравнивали с кодиаком. Хавал дольше остаётся комфортным при разгоне по такой поверхности, но раньше теряет управляемость на таком покрытии, Шкода раньше начинает неприемлемо трясти, но дольше сохраняет управляемость. А по лёгкому бездорожью на нем ездили энергетик и clickoncar. У iling show его вообще загнали на трассу для квадроциклов и прошли две диагонали на песчаных буераках подряд, хотя в целом автор обзор ругал его как мог.
В моей Ф7 запаха нет, в тестовых и выставочных тоже не было. Носился на нашей семёрке по таким разбитым трассам, где остальные могли лишь передвигаться ползком. Подвеска самая непробиваемая из всех машин, на которых я ездил. С долбилкой от Хюндай Киа даже в сравнение не идёт. дорогу держит хорошо, но приэтом идёт слегка в раскачку (колёса снизу скачут по колдобинам, а машина как бы плывёт над дорогой). про движки уже сказали. 1,5 на Хэвэйл Н 6, 2,0 на Хэвэйл Н9 уже прилично отбегали. Нареканий и обращений по ним в отличие от корейцев, (которые клинят не прйдя и 60 000) не зафиксировано. Наш движок 1,5 в паре с преселективным роботом тянет превосходно был приятно удивлён динамикой.
Mecenatt то что сейчас- дно. Вот когда будут делать оледы с норм разрешением. Хотя оледы скорее всего делать не будут т.к. статики много, но помечтать можно
Не знаю что тут сложного, надо 5008 выбирать, а не это. Он и по техничке надежнее и по дизайну круче. Салон вообще как у космолета, опций больше чем везде, даже массаж есть! Безопасность у него тоже на высшем уровне, и все это при цене обслуживания меньше раза в 2 чем у конкурентов.
Шкода 100% , за такие деньги как хавал , шкода будет в хорошей комплектации на 2 литрах. Со шкодой главное торговаться, они охотно скинут и 200 и 400 тыс.
@@killpeakilla248 ну и это неплохо так то, насколько помню , за 1.8 уже будет 1.4 на полном приводе в амбишн, без скидок. А за 2.3 уже будет 2 литра 4*4 в стайл с пакетами
Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan X-Trail, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги". Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше". У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была". Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца. То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе. Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев. Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево . В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги ****** Мне с учётом скидок и трейд-ин предложили Ф7 1.5Т 2WD за 1.265.000 (лично мне полный привод не нужен) Дорого? Или предлагаете бежать покупать Крету или Каптюр за эти деньги)) Предложите мне Кодиак или Тигуан 1.4Т 4WD за 1.380.000 (как хавейловцы предложили мне Ф7 за наличку) и я с удовольствием куплю ВАГ. Но тот же Кодиак 2.0Т с панорамой переваливает сейчас за 2.2 ляма (Кодиак с 1.4Т 4WD на тряпке, в комплектации бомжэдишен и т.п. за 1.9 ляма, спасибо но пас)
КОДИАК ...лично сравнивал Кодиак 1.4Т 4WD за 1.86 И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) в 1.86 ляма: без эл.привода и кожи (на тряпке) без ключевого доступа без цифр.приборки без блютуз R17 вместо R19 (помимо датчиков шин) без заднего подлокотника без парктроников без датчиков света и дождя без датчиков давления шин без ПТФ без камеры заднего вида без рейлингов на крыше без многофункционального руля без камер кругового обзора 360° без LED оптики и задних фонарей без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!) без голосового управления автомобилем и мультимедиа (закрытие окон, панорамы голосом) без складывания зеркал без трансформации багажного отделения Но зато со СКРЕБКОМ для льда)) Тканевые сиденья Кодиак вообще No comments
Да и свет в городе днём на обеих машинах включили только для того чтобы рассказать, что у Ф7 экран сразу ослеп. Но это нормальная настройка для темного времени, когда фары и нужны. На самом деле у обеих машин есть ДХО, которых более чем достаточно. Шкодку как бы аккуратно подсаживают в этом обзоре, чтоб она, хоть в мелочах, да лучше была. Хотя, чего тут придумывать. У нее такой багажник, что только за него можно её выбрать. Ф7 явно не для поездок с колясками, детскими великами, холодильником с детской едой и чемоданами.
@@Aleksei_Myadelets нормально смотрится, зато надежно, а тут и битые пиксели и ваще сгореть может нахрен всё) Хотя красиво, но красиво и надежно это разные вещи в современном мире
Мне в целом обзор понравился. Только 1. почему у вас разрешение камеры и разрешение дисплея- это одно и то же? Включите на Хэвэйле фильм Full HD и такой же на Кодиаке, тогда и увидите разрешение. 2. Мы хотели купить беспроводную зарядку для семёрки, но выяснилось, что она просто ни к чему. Мультимедиа заточена под Андроид авто, а это подразумевает кабель (продёргивается снизу от порта ЮСБ через специальное отверстие в консоли). По нему идёт и зарядка и навигация с указанием пробок и телефонная связь и музыка с телефона. 3. Всё-таки сравивать динамику при включенном климат контроле некорректно. Трудно определить мощность отбтраемую кондиционером в конкретный момент времени. Нужен как минимум тест без кондёров. И блин почему "нормал" у Хэвэйла стоит, он в спорте несравнимо быстрее рвёт. В остальном ЛАЙК. Кстати от провала на старте можно уйти отпустив педаль тормоза чуть раньше, чем давить в пол - китаец бережет сцепление и не дает ему сразу сходиться, колодки тормоза при этом прижаты во избежание отката назад.
В моём договоре купли продажи на Хавал Ф7 в максималке с мотором 2,0 с передним приводом стоит ценник 1,535 млн. (Это с трейдином ) На разницу можно ещё одну машину купить, или как в моем случае, пустить эти деньги на улучшение жилищных условий моей семьи. Ещё вопрос: а сколько стоит КАСКО для Шкоды? На Хавал 35 тыс, без всяких франшиз, с полным покрытием.
Китай подобрался вплотную к европейцам и понятие "раз Китай значит обязаны дешевле быть в половину" которое крепко сидит в головах у наших граждан уже неактуально. Следующая партия (Джили 11ый , атлас рестайлинг и хавейл)при учёте косяков порвёт всех конкурентов , при чём эти авто уже ездят по дорогам Китая ,но нам как всегда отправляют все самое "лучшее".
@@von.Stierlitz Мне в 2006 тоже самое говорили про Фокус-2, а в 2008 про Туссан оба потом ушли в один день, за прекрасную цену. Вы торгуете автомобилями? Откуда такая бредовая инфа?
@@von.Stierlitz всегда есть тот кто продаёт и тот кто покупает! Я все свои авто больше 2х недель не продавал-может везло, а может просто ухоженные машинки были....
Хавал интересная машина. Ее и с арканой сравнивают и с кодиаком, не могут определиться с классом наверное))) вот если бы он без скидок (трейд ин) стоил 1.6 в максималке, однозначно был бы в выигрыше. Пока 1.8 люди думают. Хотя про атлас тоже говорили дорого, на начало продаж 1.4. Сейчас 1.6 и берут. Вот он точно в цену попал. Зря доресталинг у нас продают. Китайцы Молодцы. Уже с европейцами сравнивают. Что будет дальше?
В прошлом месяце бренд Haval («Хавейл») установил рекорд продаж, реализовав 1180 автомобилей на российском рынке. Компания претендует на лидирующие позиции в сегменте SUV не только по объему продаж, но и по высокому качеству своей продукции, благодаря в том числе тщательному подбору своих поставщиков. Так никто и не говорит что Ф7, Атласы и любые другие авто стоимостью 1.3-1.8 ляма для ВСЕХ... По поводу "непопулярности" китайских авто - Ф7, Атласа и т.д. (смотрю многие любители статистики и цифр, роста продаж и т.д.): Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров). Выход на российский рынок в феврале 2019 года новой мощной модификации Geely Atlas с 1,8-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом также положительно повлияло на рост продаж. Кроссовер Geely Atlas до сих пор остается главным бестселлером китайской компании. Продажи Атласа - смена лидера в РФ: m.vk.com/@dvizhokmag-preview-808972934-2092947380 Такая же ситуация по марке Хавейл - ИДЁТ РОСТ ПРОДАЖ Приведу цифры роста продаж по ВСЕМ маркам продающихся в России (период январь-май 2018 и аналогичный период 2019). Статистику несложно найти: Джили это 280% Хавейл 180% Сузуки 16%, относительно мая 2018 -15% Хёндай 2% Киа 1% (не удивлюсь если в минус уйдут) Рено -8% (эти уже в минусе) Тойота 0% Ниссан -13% Форд -30% Мицубиси -1% Пежо -33% Лада 4% Если сравнить по маю 2018 и маю 2019 цифры у конкурентов китая будут более плачевными и в большем минусе;) При этом у Хавейл и Джили всё тот же рост 149% и 242% соответственно
И официальная новость - в Haval возникли очереди и дефицит на кроссоверы Ф7: yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fxn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai%2F2019%2F08%2F15%2Fhaval-f7-3%2F
Вот почитал комментарии, и просто удивляюсь выводам, Вы возьмите права, прокатитесь сначало на F7, потом кодиак, и опять F7. Вы будите приятно удивлены F7, сам выбирал)))
Совершенно верно! КОДИАК ...лично сравнивал Атлас 1.8Т 6АТ 4WD за 1.63 и Кодиак 1.4Т 4WD за 1.86 И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) в 1.86 ляма: без эл.привода и кожи (на тряпке) без ключевого доступа без цифр.приборки без блютуз R17 вместо R19 (помимо датчиков шин) без заднего подлокотника без парктроников без датчиков света и дождя без датчиков давления шин без ПТФ без камеры заднего вида без рейлингов на крыше без многофункционального руля без камер кругового обзора 360° без LED оптики и задних фонарей без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!) без голосового управления автомобилем и мультимедиа (закрытие окон, панорамы голосом) без складывания зеркал без трансформации багажного отделения Но зато со СКРЕБКОМ для льда)) Тканевые сиденья Кодиак вообще No comments... Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто....
Тест с более дорогими конкурентами: ruclips.net/video/5go_OqLZC-U/видео.html Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом)) есть же Тига 1.4Т КомфортЛайн за 1.800.000 на ТРЯПКЕ
А давайте Тигуан возьмём 😁 - Дешевле Шкоды, как оказалось! Винтер Эдишн, в котором ооочень неплохое оснащение! И пусть с 1.4 , но с ДСГ 6ст. + полный привод. Получаем - налог маленький! Расход, в сравнении с Хавейлом - мизер! Едет благороднее и тише! И без ланча, с одной педали, почти те же, 10 с копеечками до 100км/ч ! С ланчем, ну, заводские конечно, параметры, не делает, но менее 10 сек. уже показывает! Хотя, при том комфорте и тишине в салоне , вообще не охота гонять и кому-то, что то доказывать! Динамика вообще воспринимается, как абсолютно достаточная, для комфортной езды - т.е. не раздражает! Я после 2.0 атмосферника сел - вообще бомба! Турбо - решает! Даже на обкатке, не кручу больше 3000, а динамики, всегда достаточно, ещё и благодаря расторопной ДСГ! На Кодиак, мне действительно, такую скидку, не могли предоставить! Галогенные фары, без круиз-контроля , но 4х4, ДСГ6 , 1.4 мотор - 1.65 со всеми скидками! Тигуан, с лед-оптикой, 3-зонным климатом, подогревы руля, стекла, сидений, само собой! Круиз-контроль с спид-лимитером, радар в эмблеме - система предотвращения столкновений, парктроники, перед и зад, с схематичным отображением работы, на отличном, 8" дисплее! С отличным сенсором, кстати! Так вот его, со скидкой по кредиту и трейдину, отдали за 1.490+ зимние, шипованные шины в подарок! Про Хавейл, мигом забыл! Хорошо, что решил посмотреть машину, на которую даже не расчитывал - из-за цен! Всегда видел, очень внушительные ценники, на Тигуант, поэтому и не рассматривал! И тут, уже не выйдет , кивать , что все конкуренты Хавейла, стоят намного дороже! Уже - немного😉 Но за эти деньги - не барабан, а вполне приятная комплектация, которая дарит те самые ощущения, что ожидаешь от подобного автомобиля. А Хавейл, не дотягивает чуток... Близок, да! Но при сравнении - проиграл, в моём случае. За него, не захотелось в кредит влезать, за Тиган - впрягся 😊
Я недавно, делая ТО, мимоходом заглянул под днище Киа Соренто ( ему лет 5-6, моей А7 - 6) и был несколько озадачен паршивеньким состоянием днища у Киа, как по сборке, так и по состоянию некоторых узлов ( например в хлам облупленные глушитель, ещё что-то, несуразно торчащие саморезы вод задним бампером ). В моей Шкоде такого и близко нет. Хотя , может быть, у конкретно этой Киа были специфические условия эксплуатации. Короче, я что хотел сказать: посмотреть бы и сравнить снизу шкоду и хавейл хотя бы года через три. Внешний марафет китайцы нааели не плохо.
Хавал в салоне лучше и дороже шкоды смотрится, вас там блогеров что всех закупили уже, видно прекрасно как шкоду спасаете от провала. Хавал однозначно победил и по цене и по качеству.
Roman Yusov я скинул 200, но моя изначально была с минимальным ценником для 4х4 и это весьма приятно, плюс получил подарки на 20к. Вообще мне нравится отношение диллера Шкода - три раза подъезжал с различными вопросами - все быстро посмотрели, объяснили. Так же приятно, что ввиду не популярности кодиака КАСКО обошлось не дорого. Да и в целом машина внушает уверенность, доставляет удовольствие.
Почему не показали как шкода в горку заезжает? Просто она туда не заедет!!! Есть обзор атласа, хавала и шкоды, так вот шкода там в гору не смогла подняться!!! Шляпа, а не машина, по асфальту только ездить...
Если говорить на счет приборной панели, то она не круче чем у европейских производителей, но может дать прикурить многим восточным собратьям за такие же деньги.
Мне кажется!Самый ожидаемый обзор!))Два крутейших внедорожника!Все круто,но разница в 500т.р это очееень ощутимо....Кадиак всё-таки это для тех кому за 40-50лет,а Вот хавел молодёжная тачка и притягивает взгляды!
Аудитория Коди 30-40 лет. То есть зрелые состоявшиеся люди, которые через 3-5 лет продадут его без проблем следующему счастливому обладателю без потерь в цене. А вот кому будет нужен Хавейл на вторичен???
@@ЮрийНеиванов КИТАЙЦЫ МНОГО теряют!? именно для тех кто так говорит: ruclips.net/video/Mzp3EtI69l8/видео.html Ещё одно доказательство: www.drive2.ru/l/526194380290130232 Если вы рассматриваете автомобиль как вложение денег, то Вы однозначно выбрали авто который вам не по карману! (с) тут без обид
@@ЮрийНеиванов Люди берут ф7 потому что голосуют рублем, потому как всем надоел картонный аут, недоделанный хтрейл, неоправданно высокие цены на корейцев и европейцев, все же просто! Сколько он будет стоить на вторичке покажет время и если через 3 года его можно будет толкнуть за лям это будет победа! Поездив на н6 понял что за китайцами будущее, даже Ховер был крайне достойным авто, конечно это заслуга Исузу Аксиом, но китайцы не оплашали уже тогда!;)
Ничего сложного в выборе нет - достаточно поехать и прокатиться на обоих машинах - тем кто выбирает нужно лично своими руками и глазами все потрогать и увидеть - и не будет никакой проблемы. Ценник у Кодиака 4х4 от 1950 тыс., но можно выбить скидки. я скинул 200 тыс, у кого то получилось скинуть 400. На китайце не ездил, но владел японцем, корейцем - покатакшись на Кодиаке - лично для меня он стал 100% попаданием, эта тачка стала просто продолжением меня. Семье Кодиак тоже нравится - просят, чтобы следующая тачка тоже была немецкой. Все кого катал - отмечают чувство комфорта и огромную разницу с предыдущей авто (корейцем) и я тоже это ощущаю. Но, на вкус и цвет..., поэтому нужно лично все смотреть и не доверять чужим ощущениям. Я два дня носился между трех салонов и катался, открывал, сидел, крутил - в итоге выбрал и счастлив.
Молодец, уважение к твоему труду, лейбомания в России наше всё (понты, типа я на почти фолце, ауди). Однко как в кассу заносить, многие задумываются???
Сравнили тачки в разных ценовых категорий...на разницу в 500.000 можно ещё одного китайца купить ))) Еще один тест и тоже с более дорогими конкурентами: ruclips.net/video/5go_OqLZC-U/видео.html Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом)) Также и здесь... одни олигархи сидят в Ютубе, раз пол ляма налички "не критично", но при этом вся страна (более 70% авто) в кредитах;))
@@evgeniyananjev5712 В любом случае,при 190 лс турбе и роботе,даже рукожопый должен ехать в районе 9с ... и расход еще 13-14 литров. Возможно дело в прошивке движка и робота и потом исправят.
@@MrGty78 Он и едет в районе 9 с копейками, без кондёра с одним пассажиром, при правильном старте. Желающие поднять разгон могут его легко чипануть. Заводская прошивка заточена под Евро 5, а это очень жёсткие требования по выбросам во всех режимах, в том числе и при разгоне. А "честность" концерна Фольксваген общеизвестна, давно ли откупились за "хитрую" прошивку дизелей. По расходу не могу сказать у меня 1,5 город 11, трасса 8. В среднем 9,5 расход 95го. В спорт режиме он сильно кушает, но и прёт. в нормале оптимально и ест немного и рвёт прилично. Ещё заметил, что китайцы во всём перестраховались, все настройки сделаны для бережной и безопасной эксплуатации. Похоже их зхадачей было сделать неубиваемый и максимально безопасный автомобиль
Обзор, безнадежно устарел. Теперь для хавала ф7 есть и обогрев стекла и автопарковка, и крузконтроль, и разрешение камер увеличили, и подъем задней двери, и двухзонный климат. Два года и китайцы учли все недостатки. А если поставить китайскую прошивку на двигатель, то и расход снизится и мощность увеличится. Но об этом мы узнаем не скоро, т.к. на коробку гарантия 5 лет, вряд ли кто из владельцев решится терять гарантию чипуя движок. И уже появились первопроходцы с пробегом 190 тыс. Категория Б канал
На Хавале проехал половину нашей Родины. Хотел побывать и в отдаленных местах, и знать, что под носом происходт. У меня всегда с собой в машине весь арсенал для поездок)
Салон однозначно за китайцем! И внешка! Но есть понимания бренда и качества! Никто имея 2 ляма не возмет кота в мешке! Поэтому шкода может быть хуже но ее все равно выбирут только потому что это бренд, проверено годами! Хавалу нужно время заработать имидж!
Годы идут а болячки все те же🙋 Кодиак это старый пердун с козлиной бородкой. Такое чувство что все водители колика на одно лицо . Это примерно как с универсалами. Мужичок в кепке Аля лужковка.
@@ДВжитель-ч5р VW Tiguan это машинка для хозяина, а Skoda Kodiaq это машинка для семьи. Опять же опции в Kodiaq больше опций комфорта и безопасночти, в Tiguan для драйва.
У китайца есть только внешка ... и цена. Машина с 190 лс не выезжает из 10 с,зато жрет,исходя из показаний обзорщиков,литров 13 - это позор. Еще этот тупой робот и хреновая музыка. У хавала в максималке нет обогрева стекла (это для России,где зима 9 месяцев) электропривода нет т.е. постоянно надо руками мацать крышку,всю в реагентах и грязи,зато нахер не нужную панораму воткнули ... Машина для тех,кто любит глазами,а не мозгом.
У шкоды за 1.8 мульта тоже нет электропривода, подогрев лобового ну тут спорный момент смотря как он реализован если по всему лобовому то потом на солнце он мешать будет, у хавала есть в зоне покая щеток обогрев, ну и теплый воздух быстро лобаш отогревает
@@АндрейШорин-ц6ы Вопрос про максималку и в шкоде привод есть. У китайцев вообще электропривод бывает? Это же вопрос на пару рублей,в отличии от той же панорамы. Мне нити обогрева не мешают.
А мне и не надо чтобы она " смотрелась", мне надо чтобы машина день за днём выполняла свои прямые обязанности, без поломок, раздражений и мозголюбства, безопасно перевозить меня и моих близких.
Разница в цене конечно приличная! Но думаю оно того стоит! Все эти плюшки как приборка, монитор, зонты в дверях, это все и создаёт то за что платим! Не говоря уже про ездовые качества которые на голову лучше в шкоде!
Ну в хавала на внутренем рынке есть приборка цифровая причем она выглядит лучше, да и плюс полностью голосовое управление машиной и все это за 1.5 мульта, но нас обламали)
Было бы интересно появление дилера, который бы имел в продаже новыми автомобили разных брендов и давал бы сравнить в тестовой поездке несколько конкурентных вариантов перепрыгивая из одного в другой.
А что мешает пройтись от одного дилера к другому? У меня в пяти минутах ходьбы 6 точек продаж. Даже если у вас не так,то вполне можно денек выделить и объехать необходимых дилеров.
MrGty78 да ну Все равно я ничего из этого не куплю Я так ходил, сравнивал некоторые машинки, но не то это всё. Идеально полигон со всеми испытаниями, где будут конкурентные телеги) Есть же дилеры серые, им ничто не мешает так сделать и привлечь кучу клиентом тем самым А по-большому счету знаешь наперед, за что готов заплатить, поэтому шататься по всем подряд лень.
Тестил хавал, купил кодиак. В принципе если не хватало бы денег, лаваш прикольная машина. Вопрос с потерей стоимости ещё пол беды, интересно как у них с сервисом и запчастями, вдруг что, потом дать не хотелось бы запчасти месяцами.
Тестил Кодиак - купил Хэвэйл. За 1,5 ляма Кодиак ведро пластмассовое, а Хэвэйл - бомба. Запчасти у диллера заказываются все без проблем. Сервис Хэвэйл существует у нас в городе уже лет пять. Обслуживание , ремонт (правда не видел я там китайцев на подъёмниках. толи не ломаются они?) трэйд ин честный, околорыночный.
Было бы интересно появление дилера, который бы имел в продаже новыми автомобили разных брендов и давал бы сравнить в тестовой поездке несколько конкурентных вариантов перепрыгивая из одного в другой.
1 ЧАСТЬ - ruclips.net/video/QHQ9Rudy0kg/видео.html
Начало перечислений недочётов сравнения можно прочитать в коментах к прошлому видео.
12) ЖК приборка в шкоде опция, и за неё нужно доплатить хорошую сумму денег.
13) Быстродействие включение камеры такое же, как и в Haval F7
14)В Haval можно так же переключать камеры, как и в шкоде.
15)Мягкого пластика в Haval F7 больше, чем в шкоде.
16) За 1,8 у шкоды кожа на руле будет +- такая же как и в Haval F7.
17) Даже за 2,3 млн у шкоды материалы хуже, чем у Haval.
18)В кодиаке стоит дополнительная шумоизоляция, поэтому он тише, чем Haval F7.
19) За 1,8 у шкоды будет стоять 1.4 двигатель, который медленней Haval F7.
Разгон Haval не в спорт режиме)))
Кодиак с каким мотором тут?
@@АлександрЕлисеев-к4о , хотелось бы, чтобы сам автор ответил.
Про мотор на Кодиаке не сказал
Самое интересное, что на сегодня шкода в представленной комплектации стоит 2850000 р., а Хавейл ф7 практически также 1850000. Разница миллион...
Да, при такой разнице в цене на перечисленные недостатки можно закрывать глаза.
Интересный тест. Китай прёт огромными шагами, сказывается работа с Volvo и BMW. Думаю следующее поколение будет ещё лучше
А если без сравнения то на скидках к примеру за 1,7 в макс комплектации, ну кто щас круче Хавейла за такой же ценник , тот же кодиак при всех бонусах на 300 будет дороже -эта разница и нивелирует потерю на вторичке при покупке Китайца!
Серега, видосы надо выкладывать чаще.
В F7 отличная динамика и шумка , проверено на личном опыте.
Этот кодиак не может стоить 2300 он дороже 💯% Макс комплектация с панорамой
А что хавал с жк приборкой не взял? При чем тут стрелки?
Китай уже сейчас может соответствовать шкоде, которая уже тысячу лет на рынке.
а япония , которая всегда была лидером по электронике , уже сливается китаю.
@@Mecenatt она была лидером во времена видиков и кассетных плееров. Сейчас самсунги и сяоми лидеры
Это вот хавейл только на рынок пришел.А что будет дальше, когда они завоюют свою аудиторию? Они же поработят наши дороги!
у них слишком часто сменяются модели, чтобы кого-то завоевать.
@@Mecenatt предлагаешь как ниву 40 лет делать?
Пишу из будущего. Хавал везде, остальным пинда
Какие моторы и какие коробки стоят на этих машинах??????
Получается зачем платить больше?
Как там с запахом пластика в хавейле? А как он чувствует себя на различных покрытиях на предельных (в пределах не штрафуемого лимита) скоростях? а как с эластичностью и надежностью двигателя (про шкоду многие же знают)?
Если вас это действительно интересует, обзоры на эту тему уже есть и не мало. Просто озадачтесь. Если коротко, то - совсем не плохо.
Alex Kiprushev в том то и дело, что все катаются по ровненькой дороге, а про запах сказал лишь один - остальные молчат. Я же пытаюсь разглядеть истину.
@@K104V ну, запах из всех перечисленных вами наименее важный вопрос. Я в машине сидел. Я его не почувствовал. Про двигатель рассказывал энергетик в своем обзоре, двигатель тот же, что и в Н9, а те уже продаются не первый год, и некоторые экземпляры уже отъездили за 300 тыс. К тому же эти двигатели гильзованные, а значит - ремонтопригодные. На скорости по стиральной доске его гоняли clickoncar. И как раз сравнивали с кодиаком. Хавал дольше остаётся комфортным при разгоне по такой поверхности, но раньше теряет управляемость на таком покрытии, Шкода раньше начинает неприемлемо трясти, но дольше сохраняет управляемость. А по лёгкому бездорожью на нем ездили энергетик и clickoncar. У iling show его вообще загнали на трассу для квадроциклов и прошли две диагонали на песчаных буераках подряд, хотя в целом автор обзор ругал его как мог.
В моей Ф7 запаха нет, в тестовых и выставочных тоже не было. Носился на нашей семёрке по таким разбитым трассам, где остальные могли лишь передвигаться ползком. Подвеска самая непробиваемая из всех машин, на которых я ездил. С долбилкой от Хюндай Киа даже в сравнение не идёт. дорогу держит хорошо, но приэтом идёт слегка в раскачку (колёса снизу скачут по колдобинам, а машина как бы плывёт над дорогой). про движки уже сказали. 1,5 на Хэвэйл Н 6, 2,0 на Хэвэйл Н9 уже прилично отбегали. Нареканий и обращений по ним в отличие от корейцев, (которые клинят не прйдя и 60 000) не зафиксировано. Наш движок 1,5 в паре с преселективным роботом тянет превосходно был приятно удивлён динамикой.
Серега, запили тест драйв на Рено Аркану.
Отличное видео! То, что другие только обсуждают - он взял и показал!!!
А про то что бы взять, вы сделали свой выбор и взяли УАЗ 😁
Разгон на ВАГ делают с лаунча, это фирменная фишка. И бензин нормальный нужен и будет 8,2!!! Проверено!
Чем больше тестируешь авто, особенно премиальных ,тем сложней выбрать для себя авто.
В топку эти приборки из ЖК.
это говорят люди, у которых ее нет. А еще людям не нравятся мерседесы, поэтому ездиют на ладах.
Mecenatt то что сейчас- дно. Вот когда будут делать оледы с норм разрешением. Хотя оледы скорее всего делать не будут т.к. статики много, но помечтать можно
По поводу запаха в хавейл как есть или нет.
Сергей Галкин нету
ребро "бороды торпедо" неприятно упирается в ногу
Отличный обзор, спасибо вам! Я за Шкоду)
А режим спорт забыл.
2 мин посмотрел и дальше не стал, никакой объективности, тупо нахваливает кодиак
съездил бы на конечку в печатники
Попробуй мерять пиковую перегрузку при ускорении и торможении
средний расход 14.3 - ахуенно
писать хуйню для тебя тоже ахуено
@@SouthSpace мне ахуенно важно твое мнение...
9-10л расход у народа, скрины в группе ВКонтакте Хавейл Ф7 в помощь
Skoda
Не знаю что тут сложного, надо 5008 выбирать, а не это. Он и по техничке надежнее и по дизайну круче. Салон вообще как у космолета, опций больше чем везде, даже массаж есть! Безопасность у него тоже на высшем уровне, и все это при цене обслуживания меньше раза в 2 чем у конкурентов.
Он не вдовый
Конечно шкоду 👍👍👍
Шкода 100% , за такие деньги как хавал , шкода будет в хорошей комплектации на 2 литрах. Со шкодой главное торговаться, они охотно скинут и 200 и 400 тыс.
400.000 тыс это фантастика, если только на L&K, или SCOUT. на обычный стал с учетом трейд-ин максимум это = 285.000
@@killpeakilla248 ну и это неплохо так то, насколько помню , за 1.8 уже будет 1.4 на полном приводе в амбишн, без скидок. А за 2.3 уже будет 2 литра 4*4 в стайл с пакетами
@@bandura1944 за 1.8 амбишен без пакетов если только)
Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan X-Trail, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги".
Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше".
У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была".
Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца.
То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе.
Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев.
Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево .
В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги
******
Мне с учётом скидок и трейд-ин предложили Ф7 1.5Т 2WD за 1.265.000 (лично мне полный привод не нужен)
Дорого? Или предлагаете бежать покупать Крету или Каптюр за эти деньги)) Предложите мне Кодиак или Тигуан 1.4Т 4WD за 1.380.000 (как хавейловцы предложили мне Ф7 за наличку) и я с удовольствием куплю ВАГ. Но тот же Кодиак 2.0Т с панорамой переваливает сейчас за 2.2 ляма (Кодиак с 1.4Т 4WD на тряпке, в комплектации бомжэдишен и т.п. за 1.9 ляма, спасибо но пас)
КОДИАК ...лично сравнивал Кодиак 1.4Т 4WD за 1.86
И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) в 1.86 ляма:
без эл.привода и кожи (на тряпке)
без ключевого доступа
без цифр.приборки
без блютуз
R17 вместо R19 (помимо датчиков шин)
без заднего подлокотника
без парктроников
без датчиков света и дождя
без датчиков давления шин
без ПТФ
без камеры заднего вида
без рейлингов на крыше
без многофункционального руля
без камер кругового обзора 360°
без LED оптики и задних фонарей
без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!)
без голосового управления автомобилем и мультимедиа (закрытие окон, панорамы голосом)
без складывания зеркал
без трансформации багажного отделения
Но зато со СКРЕБКОМ для льда))
Тканевые сиденья Кодиак вообще No comments
1,8 за Хавэил многовато, если бы за полтора в максималке, то при разнице в 800 тысяч со Шкодой взял бы Хаэил. Слишком уж у Кодиака дизайн унылый.
За 1,5 Ф7 в максималке с движком 1,5 возимите кредит 1000 рублей на 1 день.
Моё предпочтение Кодиак👍,но купил бы я Санта Фэ дизиль👍👍👍
А чего же Хавал в спорт забыли поставить перед замером скорости? В других обзорах он из 9 сек выезжает на спорте...
Низя, тогда он быстрее Коди поедет)))
Шкода в спорт режиме до 100.а Хавейл в обычном режиме. Касяк ли?
Да и свет в городе днём на обеих машинах включили только для того чтобы рассказать, что у Ф7 экран сразу ослеп. Но это нормальная настройка для темного времени, когда фары и нужны. На самом деле у обеих машин есть ДХО, которых более чем достаточно. Шкодку как бы аккуратно подсаживают в этом обзоре, чтоб она, хоть в мелочах, да лучше была. Хотя, чего тут придумывать. У нее такой багажник, что только за него можно её выбрать. Ф7 явно не для поездок с колясками, детскими великами, холодильником с детской едой и чемоданами.
За что я похвалил бы китайцев это юсб в зеркале, это гениально просто.
не понимаю фетиш жк приборок... имхо всегда аналог круче, что часы наручные , что приборы.... имхо
В шкоде аналоговая приборка смотрится позорно.Но в целом я с вами согласен.
@@Aleksei_Myadelets нормально смотрится, зато надежно, а тут и битые пиксели и ваще сгореть может нахрен всё) Хотя красиво, но красиво и надежно это разные вещи в современном мире
Да брал на тест драйв Хэвэйл ф7х, не удобно было без стрелок на приборке
Интересно, если Хавал ф7сейчас при более низкой цене не уступает Шкоде, что же за зверь будет Хавал ф8?
Александр Фролов , следующий хавал ф7х))) глянь обзор!
Шкода отличный семейный авто,плюсч локализация,Машков от 2500000 400000 т.р. скинул так что за 2 ляма норм тачка на сегодняшний день.
АНДРЕЙ ХАРИТОНОВ ещё в трейд Ин сдать не старый хлам, а хотя бы тачку за 1-1.5 млн и будет больше.
Разгон на Haval не в спорт режиме) необъективный замер получился...
Мне в целом обзор понравился. Только
1. почему у вас разрешение камеры и разрешение дисплея- это одно и то же? Включите на Хэвэйле фильм Full HD и такой же на Кодиаке, тогда и увидите разрешение.
2. Мы хотели купить беспроводную зарядку для семёрки, но выяснилось, что она просто ни к чему. Мультимедиа заточена под Андроид авто, а это подразумевает кабель (продёргивается снизу от порта ЮСБ через специальное отверстие в консоли). По нему идёт и зарядка и навигация с указанием пробок и телефонная связь и музыка с телефона.
3. Всё-таки сравивать динамику при включенном климат контроле некорректно. Трудно определить мощность отбтраемую кондиционером в конкретный момент времени. Нужен как минимум тест без кондёров. И блин почему "нормал" у Хэвэйла стоит, он в спорте несравнимо быстрее рвёт.
В остальном ЛАЙК.
Кстати от провала на старте можно уйти отпустив педаль тормоза чуть раньше, чем давить в пол - китаец бережет сцепление и не дает ему сразу сходиться, колодки тормоза при этом прижаты во избежание отката назад.
видать на тесте трекнул что хавейл крут теперь приходится подтягивать чеханемца за уши. А наш ремень с армейки на руле хавейла еще и немцев пареживет
Кодиак настолько лучше, насколько дороже.
Что, подогрев лба за миллион?))
В моём договоре купли продажи на Хавал Ф7 в максималке с мотором 2,0 с передним приводом стоит ценник 1,535 млн. (Это с трейдином ) На разницу можно ещё одну машину купить, или как в моем случае, пустить эти деньги на улучшение жилищных условий моей семьи. Ещё вопрос: а сколько стоит КАСКО для Шкоды? На Хавал 35 тыс, без всяких франшиз, с полным покрытием.
Подскажите, пожалуйста, какой дилер.
Saimon494 Major Auto 47км, могу телефон менеджера дать.
Спасибо, Роман! Тоже там рассматриваю. А подарки какие-то были?
Saimon494 Я в бесплатные подарки не верю 😂. По этому подарков не просил.
Китай подобрался вплотную к европейцам и понятие "раз Китай значит обязаны дешевле быть в половину" которое крепко сидит в головах у наших граждан уже неактуально. Следующая партия (Джили 11ый , атлас рестайлинг и хавейл)при учёте косяков порвёт всех конкурентов , при чём эти авто уже ездят по дорогам Китая ,но нам как всегда отправляют все самое "лучшее".
Взял бы шкоду однозначно,не верю в китайские чудеса,и деньги терять на ней не охота на вторичке
Ты уже теряешь пол ляма при покупке и потом шкода также потеряет при продаже, где экономия?
@@АлексейСоловьев-в5э А Haval потом на вторичке никому не продашь. Его та новым покупают, по моему, странные люди.
@@von.Stierlitz Мне в 2006 тоже самое говорили про Фокус-2, а в 2008 про Туссан оба потом ушли в один день, за прекрасную цену. Вы торгуете автомобилями? Откуда такая бредовая инфа?
@@von.Stierlitz всегда есть тот кто продаёт и тот кто покупает! Я все свои авто больше 2х недель не продавал-может везло, а может просто ухоженные машинки были....
Да и впринципе не айс сравнивать! Продукт и шерпотреб с алика
Кодиак уступает в цене слишком высока её цена, китаец по динамике на голову выше.
Взял китайца - на Шкоду денег не хватило ) И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН !!!
Хавал интересная машина. Ее и с арканой сравнивают и с кодиаком, не могут определиться с классом наверное))) вот если бы он без скидок (трейд ин) стоил 1.6 в максималке, однозначно был бы в выигрыше. Пока 1.8 люди думают. Хотя про атлас тоже говорили дорого, на начало продаж 1.4. Сейчас 1.6 и берут. Вот он точно в цену попал. Зря доресталинг у нас продают. Китайцы Молодцы. Уже с европейцами сравнивают. Что будет дальше?
В прошлом месяце бренд Haval («Хавейл») установил рекорд продаж, реализовав 1180 автомобилей на российском рынке. Компания претендует на лидирующие позиции в сегменте SUV не только по объему продаж, но и по высокому качеству своей продукции, благодаря в том числе тщательному подбору своих поставщиков.
Так никто и не говорит что Ф7, Атласы и любые другие авто стоимостью 1.3-1.8 ляма для ВСЕХ...
По поводу "непопулярности" китайских авто - Ф7, Атласа и т.д. (смотрю многие любители статистики и цифр, роста продаж и т.д.):
Продажи компании Geely увеличились в июне на 295%, если сравнивать с таким же периодом в прошлом годом и составили 944 новых машин. Суммарные продажи за январь-июнь 2019 выросли на 284%, чем за аналогичный период 2018 года, и достигли 4032 единицы. Кроме того, за первые полгода 2019 было продано больше автомобилей Geely, чем за весь 2018 год (3352 экземпляров).
Выход на российский рынок в феврале 2019 года новой мощной модификации Geely Atlas с 1,8-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом также положительно повлияло на рост продаж. Кроссовер Geely Atlas до сих пор остается главным бестселлером китайской компании.
Продажи Атласа - смена лидера в РФ:
m.vk.com/@dvizhokmag-preview-808972934-2092947380
Такая же ситуация по марке Хавейл - ИДЁТ РОСТ ПРОДАЖ
Приведу цифры роста продаж по ВСЕМ маркам продающихся в России (период январь-май 2018 и аналогичный период 2019).
Статистику несложно найти:
Джили это 280%
Хавейл 180%
Сузуки 16%, относительно мая 2018 -15%
Хёндай 2%
Киа 1% (не удивлюсь если в минус уйдут)
Рено -8% (эти уже в минусе)
Тойота 0%
Ниссан -13%
Форд -30%
Мицубиси -1%
Пежо -33%
Лада 4%
Если сравнить по маю 2018 и маю 2019 цифры у конкурентов китая будут более плачевными и в большем минусе;) При этом у Хавейл и Джили всё тот же рост 149% и 242% соответственно
И официальная новость - в Haval возникли очереди и дефицит на кроссоверы Ф7:
yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fxn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai%2F2019%2F08%2F15%2Fhaval-f7-3%2F
А через три года какая разница в цене будет?
Ясное дело, что дилерская Шкода зашумлена полностью, вот и тише.
A K не угадал, шумка в стоке отличная у кодьяка
@@AndrewA.D. я не гадал, я знаю, что такое дилерская тачка.
A K и я знаю они даже чипуют дизель для привлечения клиентов, но шумка в стоке лучше у кодиака факт и его не надо шумить дополнительно
За разницу с Кодиаком в 0.5 ляма можно зашумить не только один ф7;))) ещё и на тюнинг останется...
Георгий Тихомиров да шумить шумте но из овна конфетку не получится сделать
А почему никто не сравнил внешний облик? мне кажется, что Haval явно выигрывает
Вот тебе и китайцы..... Пи... Ц скоро вагу.
Вот почитал комментарии, и просто удивляюсь выводам, Вы возьмите права, прокатитесь сначало на F7, потом кодиак, и опять F7. Вы будите приятно удивлены F7, сам выбирал)))
Теперь везде оправдываться что хавал тоже автомобиль)
@@lebedev.s оправдываются? или УТВЕРЖДАЮТ!
А теперь давайте возьмем шкоду не за 2 скопейками мульта, а за теже 1.8,))),думаю разница в комплектации будет огромная)
Андрей Шорин 200-300к в таком сегменте роли не играет.
@@ВладиславТрихин у хавала есть модель именно под Кодьяк, но его не везут нам, ф7 вме же конкурент других моделей
Совершенно верно!
КОДИАК ...лично сравнивал Атлас 1.8Т 6АТ 4WD за 1.63 и Кодиак 1.4Т 4WD за 1.86
И вот такое "чудо" ждёт Вас в тачке (Кодиак) в 1.86 ляма:
без эл.привода и кожи (на тряпке)
без ключевого доступа
без цифр.приборки
без блютуз
R17 вместо R19 (помимо датчиков шин)
без заднего подлокотника
без парктроников
без датчиков света и дождя
без датчиков давления шин
без ПТФ
без камеры заднего вида
без рейлингов на крыше
без многофункционального руля
без камер кругового обзора 360°
без LED оптики и задних фонарей
без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!)
без голосового управления автомобилем и мультимедиа (закрытие окон, панорамы голосом)
без складывания зеркал
без трансформации багажного отделения
Но зато со СКРЕБКОМ для льда))
Тканевые сиденья Кодиак вообще No comments...
Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто....
Тест с более дорогими конкурентами:
ruclips.net/video/5go_OqLZC-U/видео.html
Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом)) есть же Тига 1.4Т КомфортЛайн за 1.800.000 на ТРЯПКЕ
А давайте Тигуан возьмём 😁
- Дешевле Шкоды, как оказалось! Винтер Эдишн, в котором ооочень неплохое оснащение! И пусть с 1.4 , но с ДСГ 6ст. + полный привод. Получаем - налог маленький! Расход, в сравнении с Хавейлом - мизер! Едет благороднее и тише! И без ланча, с одной педали, почти те же, 10 с копеечками до 100км/ч ! С ланчем, ну, заводские конечно, параметры, не делает, но менее 10 сек. уже показывает! Хотя, при том комфорте и тишине в салоне , вообще не охота гонять и кому-то, что то доказывать! Динамика вообще воспринимается, как абсолютно достаточная, для комфортной езды - т.е. не раздражает! Я после 2.0 атмосферника сел - вообще бомба! Турбо - решает! Даже на обкатке, не кручу больше 3000, а динамики, всегда достаточно, ещё и благодаря расторопной ДСГ!
На Кодиак, мне действительно, такую скидку, не могли предоставить! Галогенные фары, без круиз-контроля , но 4х4, ДСГ6 , 1.4 мотор - 1.65 со всеми скидками! Тигуан, с лед-оптикой, 3-зонным климатом, подогревы руля, стекла, сидений, само собой! Круиз-контроль с спид-лимитером, радар в эмблеме - система предотвращения столкновений, парктроники, перед и зад, с схематичным отображением работы, на отличном, 8" дисплее! С отличным сенсором, кстати! Так вот его, со скидкой по кредиту и трейдину, отдали за 1.490+ зимние, шипованные шины в подарок! Про Хавейл, мигом забыл! Хорошо, что решил посмотреть машину, на которую даже не расчитывал - из-за цен! Всегда видел, очень внушительные ценники, на Тигуант, поэтому и не рассматривал!
И тут, уже не выйдет , кивать , что все конкуренты Хавейла, стоят намного дороже! Уже - немного😉
Но за эти деньги - не барабан, а вполне приятная комплектация, которая дарит те самые ощущения, что ожидаешь от подобного автомобиля. А Хавейл, не дотягивает чуток... Близок, да! Но при сравнении - проиграл, в моём случае. За него, не захотелось в кредит влезать, за Тиган - впрягся 😊
Я недавно, делая ТО, мимоходом заглянул под днище Киа Соренто ( ему лет 5-6, моей А7 - 6) и был несколько озадачен паршивеньким состоянием днища у Киа, как по сборке, так и по состоянию некоторых узлов ( например в хлам облупленные глушитель, ещё что-то, несуразно торчащие саморезы вод задним бампером ). В моей Шкоде такого и близко нет. Хотя , может быть, у конкретно этой Киа были специфические условия эксплуатации. Короче, я что хотел сказать: посмотреть бы и сравнить снизу шкоду и хавейл хотя бы года через три. Внешний марафет китайцы нааели не плохо.
Последнюю нормальную машину корейцы выпустили в 2009 г. После этого одноразовое всё пошло. Качество упало, а цену задрали.
Жена красивая
Хавал в салоне лучше и дороже шкоды смотрится, вас там блогеров что всех закупили уже, видно прекрасно как шкоду спасаете от провала. Хавал однозначно победил и по цене и по качеству.
Не знаю, предыдущие модели хавала были очень надежными. Мне кажется, что и новинка не подкачает.
F7 все же поярче будет, конкурентно привлекательнее.
сравните с атласом
Я за Шкоду. Автообзорщик Дмитрий Машков при покупке Кадьяка скинул по цене 400 тыс. руб., в таких условиях Шкода выигрышнее смотрится.
Roman Yusov я скинул 200, но моя изначально была с минимальным ценником для 4х4 и это весьма приятно, плюс получил подарки на 20к. Вообще мне нравится отношение диллера Шкода - три раза подъезжал с различными вопросами - все быстро посмотрели, объяснили. Так же приятно, что ввиду не популярности кодиака КАСКО обошлось не дорого. Да и в целом машина внушает уверенность, доставляет удовольствие.
Потому и скидуют, что конкуренты уже китайцы!!!!!
@@АлексейАлексеев-и7с3щ это точно, китайцы сильно прибавили.
Хавал скинул300 за трейдин и подарки на 126.700.антикор, сига,резина,ковры.остальную мелочь за полстоимсти.шкода курит ...
@@klientklient1905 Не подскажите какой город? Долго торговались?
энергетик за 9 сек разгоняет . а этот скромняга за 10.2
шкода котлету под педаль газа подложила а хавал, чтоб не прожималась)
Почему не показали как шкода в горку заезжает? Просто она туда не заедет!!! Есть обзор атласа, хавала и шкоды, так вот шкода там в гору не смогла подняться!!! Шляпа, а не машина, по асфальту только ездить...
китай начал иметь немцев
Если говорить на счет приборной панели, то она не круче чем у европейских производителей, но может дать прикурить многим восточным собратьям за такие же деньги.
Мне кажется!Самый ожидаемый обзор!))Два крутейших внедорожника!Все круто,но разница в 500т.р это очееень ощутимо....Кадиак всё-таки это для тех кому за 40-50лет,а Вот хавел молодёжная тачка и притягивает взгляды!
Ну ты написал у тебя жигули?
Аудитория Коди 30-40 лет. То есть зрелые состоявшиеся люди, которые через 3-5 лет продадут его без проблем следующему счастливому обладателю без потерь в цене. А вот кому будет нужен Хавейл на вторичен???
@@ЮрийНеиванов КИТАЙЦЫ МНОГО теряют!? именно для тех кто так говорит:
ruclips.net/video/Mzp3EtI69l8/видео.html
Ещё одно доказательство:
www.drive2.ru/l/526194380290130232
Если вы рассматриваете автомобиль как вложение денег, то Вы однозначно выбрали авто который вам не по карману! (с) тут без обид
@@ЮрийНеиванов Люди берут ф7 потому что голосуют рублем, потому как всем надоел картонный аут, недоделанный хтрейл, неоправданно высокие цены на корейцев и европейцев, все же просто! Сколько он будет стоить на вторичке покажет время и если через 3 года его можно будет толкнуть за лям это будет победа! Поездив на н6 понял что за китайцами будущее, даже Ховер был крайне достойным авто, конечно это заслуга Исузу Аксиом, но китайцы не оплашали уже тогда!;)
Доширак он и есть доширак😂
Из обзора понял, что разница весомая в жк панели. Это приятная разница, так как лично для меня она не принципиальна) Остался фанатом хавала
Ничего сложного в выборе нет - достаточно поехать и прокатиться на обоих машинах - тем кто выбирает нужно лично своими руками и глазами все потрогать и увидеть - и не будет никакой проблемы. Ценник у Кодиака 4х4 от 1950 тыс., но можно выбить скидки. я скинул 200 тыс, у кого то получилось скинуть 400. На китайце не ездил, но владел японцем, корейцем - покатакшись на Кодиаке - лично для меня он стал 100% попаданием, эта тачка стала просто продолжением меня. Семье Кодиак тоже нравится - просят, чтобы следующая тачка тоже была немецкой. Все кого катал - отмечают чувство комфорта и огромную разницу с предыдущей авто (корейцем) и я тоже это ощущаю. Но, на вкус и цвет..., поэтому нужно лично все смотреть и не доверять чужим ощущениям. Я два дня носился между трех салонов и катался, открывал, сидел, крутил - в итоге выбрал и счастлив.
Мне кажется, что в цене Шкода проигрывает. При отсутствии точной позиции, какая машина лучше - лучше заплатить меньше)
Мне больше понравился хавейл из-за его внимания к водителю.Но и для пассажира места достаточно
Однозначно китаец лучше .
жопу с пальцем не надо сравнивать
Молодец, уважение к твоему труду, лейбомания в России наше всё (понты, типа я на почти фолце, ауди). Однко как в кассу заносить, многие задумываются???
Интересно сколько нужно выпить чтобы купить хавал вместо шкода я не смогу закуски не хватит
@@665neighbour_of_satan класс
Наконец то кто то сравнил это дерьмо хавал по школой, реальные конкуренты)
Раньше так про «корейцев» говорили
Сравнили тачки в разных ценовых категорий...на разницу в 500.000 можно ещё одного китайца купить )))
Еще один тест и тоже с более дорогими конкурентами:
ruclips.net/video/5go_OqLZC-U/видео.html
Не хватает Ф7 2.0Т 4WD в топе, ибо его ценник 1.8 ляма все равно дешевле Тиги 2.0Т за 2.2 ляма (видимо испугались того, что сразу два китайца размажут двух конкурентов - Тигуан и Кашкай) ...ну и разница с ВАГом 500.000 руб, охренеть комплектацию соперника выбрали, так сказать с запасом))
Также и здесь... одни олигархи сидят в Ютубе, раз пол ляма налички "не критично", но при этом вся страна (более 70% авто) в кредитах;))
Не когда не понимал любовь людей к топорным однотипным со страшным дизайном шкодам
Хавал за то дизайнерский?)) Если б 18 мне было, то может быть и хавал зашел)
Корейцы да, умеют дизайнить. Но в китае... ну такое... особенно салон
У китая всё слизано с Европы
Хорошо что ты делаешь видео.всегда смотрю тебя и очень нра.
Кодиак бомба авто!!!👍
на хавал спорт режим не включил когда замер делал
Зато другие включали и из 10 выезжает где-то 50/50
@@MrGty78 рукожопые не выезжают.
@@evgeniyananjev5712 В любом случае,при 190 лс турбе и роботе,даже рукожопый должен ехать в районе 9с ... и расход еще 13-14 литров. Возможно дело в прошивке движка и робота и потом исправят.
@@MrGty78 Он и едет в районе 9 с копейками, без кондёра с одним пассажиром, при правильном старте. Желающие поднять разгон могут его легко чипануть. Заводская прошивка заточена под Евро 5, а это очень жёсткие требования по выбросам во всех режимах, в том числе и при разгоне. А "честность" концерна Фольксваген общеизвестна, давно ли откупились за "хитрую" прошивку дизелей. По расходу не могу сказать у меня 1,5 город 11, трасса 8. В среднем 9,5 расход 95го. В спорт режиме он сильно кушает, но и прёт. в нормале оптимально и ест немного и рвёт прилично. Ещё заметил, что китайцы во всём перестраховались, все настройки сделаны для бережной и безопасной эксплуатации. Похоже их зхадачей было сделать неубиваемый и максимально безопасный автомобиль
@@evgeniyananjev5712 А при чем тут Фолькс,мы же про китайца?
Обзор, безнадежно устарел. Теперь для хавала ф7 есть и обогрев стекла и автопарковка, и крузконтроль, и разрешение камер увеличили, и подъем задней двери, и двухзонный климат. Два года и китайцы учли все недостатки. А если поставить китайскую прошивку на двигатель, то и расход снизится и мощность увеличится. Но об этом мы узнаем не скоро, т.к. на коробку гарантия 5 лет, вряд ли кто из владельцев решится терять гарантию чипуя движок. И уже появились первопроходцы с пробегом 190 тыс. Категория Б канал
На Хавале проехал половину нашей Родины. Хотел побывать и в отдаленных местах, и знать, что под носом происходт. У меня всегда с собой в машине весь арсенал для поездок)
"X1 взял бы" можно это говорить в начале видео в след раз? ... x1 хоть чем то хорош?
Салон однозначно за китайцем! И внешка! Но есть понимания бренда и качества! Никто имея 2 ляма не возмет кота в мешке! Поэтому шкода может быть хуже но ее все равно выбирут только потому что это бренд, проверено годами! Хавалу нужно время заработать имидж!
Как показывает практика , китайцам годы идут не пользу )))
Годы идут а болячки все те же🙋
Кодиак это старый пердун с козлиной бородкой. Такое чувство что все водители колика на одно лицо . Это примерно как с универсалами. Мужичок в кепке Аля лужковка.
Шкода брэнд? Авто для тех, кому не хватает бабок на VW и тем более Audi.
@@ДВжитель-ч5р VW Tiguan это машинка для хозяина, а Skoda Kodiaq это машинка для семьи. Опять же опции в Kodiaq больше опций комфорта и безопасночти, в Tiguan для драйва.
Как в сравнение с новым рав4 и туксоном??? Шумка, подвеска?
Хавал с точки зрения дизайна обгоняет всех конкурентов!
И че в нём привлекательного😂
У китайца есть только внешка ... и цена. Машина с 190 лс не выезжает из 10 с,зато жрет,исходя из показаний обзорщиков,литров 13 - это позор. Еще этот тупой робот и хреновая музыка. У хавала в максималке нет обогрева стекла (это для России,где зима 9 месяцев) электропривода нет т.е. постоянно надо руками мацать крышку,всю в реагентах и грязи,зато нахер не нужную панораму воткнули ... Машина для тех,кто любит глазами,а не мозгом.
Китай это красивое говно! Никогда бы тоже не взял
У шкоды за 1.8 мульта тоже нет электропривода, подогрев лобового ну тут спорный момент смотря как он реализован если по всему лобовому то потом на солнце он мешать будет, у хавала есть в зоне покая щеток обогрев, ну и теплый воздух быстро лобаш отогревает
Даже если думать мозгом взять кодиак ну такое себе извращение
@@АндрейШорин-ц6ы Вопрос про максималку и в шкоде привод есть. У китайцев вообще электропривод бывает? Это же вопрос на пару рублей,в отличии от той же панорамы. Мне нити обогрева не мешают.
@@MrGty78 да есть на H7/H7L, H8, F7x
Кодиак в потоке не смотрится
Ну и отлично, как будто на дорогу на машины смотреть выезжаем. Главное собственные ощущения от машины, а не чьи то.
А мне и не надо чтобы она " смотрелась", мне надо чтобы машина день за днём выполняла свои прямые обязанности, без поломок, раздражений и мозголюбства, безопасно перевозить меня и моих близких.
А утром, подходя к шкоде, смотреть на фотку хавал ф 7.
@@vek9274 это как при красивой ухоженной с хорошей фигурой жене смотреть на плечевых проституток.
Хавал убогий
Так приборку то китайцы именно нам такую всахатили, у себя на родине заебатая жк
Про двигатель почему ничего не сказал, обьем какой? похоже 1.4
Очень хороший обзорщик . Грамотно подробно спокойно всё объясняет .
Самое главное забыл рассказать, про расход бензина и обьем двигателя в шкоде похоже 1.4
Ну не два литра точно
судя по звуку двигателя и динамике, там 100% 2.0 . Так может ехать только передний привод 1.4 , полный привод быстрее 10 сек не поедет.
10:30 зачем замазал хавал в левом углу? Неправильно написал?
Че за музяка лабает в ролике?
В конце видео гранту опустил ниже плинтуса
Серый а зделай обзор на КИА (МАХАВЕ)😊
Разница в цене конечно приличная! Но думаю оно того стоит! Все эти плюшки как приборка, монитор, зонты в дверях, это все и создаёт то за что платим! Не говоря уже про ездовые качества которые на голову лучше в шкоде!
Ну в хавала на внутренем рынке есть приборка цифровая причем она выглядит лучше, да и плюс полностью голосовое управление машиной и все это за 1.5 мульта, но нас обламали)
@@АндрейШорин-ц6ы Голосовое управление идёт через Андроид авто - нормально работает.
@@evgeniyananjev5712 я имею виду)), не такое голосовое)), а которое открываяет стекла, люк, панараму, климат регулирует, музыку ставит))
За 2.5 ляма можно уже сравнить и с рамным Н9 и коробкой ZF AКПП8...и вот тут про шкоду можно забыть навсегда)))
Было бы интересно появление дилера, который бы имел в продаже новыми автомобили разных брендов и давал бы сравнить в тестовой поездке несколько конкурентных вариантов перепрыгивая из одного в другой.
А что мешает пройтись от одного дилера к другому? У меня в пяти минутах ходьбы 6 точек продаж. Даже если у вас не так,то вполне можно денек выделить и объехать необходимых дилеров.
MrGty78 да ну
Все равно я ничего из этого не куплю
Я так ходил, сравнивал некоторые машинки, но не то это всё. Идеально полигон со всеми испытаниями, где будут конкурентные телеги)
Есть же дилеры серые, им ничто не мешает так сделать и привлечь кучу клиентом тем самым
А по-большому счету знаешь наперед, за что готов заплатить, поэтому шататься по всем подряд лень.
@@liamhygge Ну не знаю,я дома выбрал 3 машины,а потом за пару часов их протестил.
Кодиак отстой как и хавэйл
Тестил хавал, купил кодиак. В принципе если не хватало бы денег, лаваш прикольная машина. Вопрос с потерей стоимости ещё пол беды, интересно как у них с сервисом и запчастями, вдруг что, потом дать не хотелось бы запчасти месяцами.
Тестил Кодиак - купил Хэвэйл. За 1,5 ляма Кодиак ведро пластмассовое, а Хэвэйл - бомба. Запчасти у диллера заказываются все без проблем. Сервис Хэвэйл существует у нас в городе уже лет пять. Обслуживание , ремонт (правда не видел я там китайцев на подъёмниках. толи не ломаются они?) трэйд ин честный, околорыночный.
@@evgeniyananjev5712 ахуенный трейдин, в 60 процентов цены оценили мою годовалую машину, ахахаха
@@iliaigorevich1367 Это как нарвёшься и торговаться будешь. Мы свою тоже на рынке продали, подороже вышло.
Было бы интересно появление дилера, который бы имел в продаже новыми автомобили разных брендов и давал бы сравнить в тестовой поездке несколько конкурентных вариантов перепрыгивая из одного в другой.
Сам ты навоз