Вам повезло,что резьба в кардане осталась целой, а в моем случае пришлось перерезать резьбу с М8 на М10, вытачивать болт на 10 и все работает. Правда не совсем понятно было как правильно отрегулировать кулису, чтоб рычаг переключения скоростей нигде не задевал.
Смотрите под машиной соединение корданчика с валом из коробки. Если там всё нормально люфта нет значит может быть сломана пружина в коробке. Надо загонять на яму смотреть.
Вам повезло,что резьба в кардане осталась целой, а в моем случае пришлось перерезать резьбу с М8 на М10, вытачивать болт на 10 и все работает. Правда не совсем понятно было как правильно отрегулировать кулису, чтоб рычаг переключения скоростей нигде не задевал.
Если не ошибаюсь по кожухом рычага есть отверстия для его фиксации в нетральном положении я вставлял отвёртку, а потом закручивает снизу под машиной.
Да, сделал по ролику, у меня и задняя не включалась. Штифты с кардана снимать не нужно. Хомут и соседнюю тягу и сам этот болт на 10
У меня 3 скорс клучаеш патом 1 можна и зандая можна если пряма 1 и заднай не клучится через третая скорст ето как исправит
Не очень понял вопрос!
Я узбек добро вечер машина заводится 1 скорс нету и задная если степленя нажал 3 скорс паставиш патом можна можна 1 и задная можна
Но спасиба
Смотрите под машиной соединение корданчика с валом из коробки. Если там всё нормально люфта нет значит может быть сломана пружина в коробке. Надо загонять на яму смотреть.
Спасиба
Здравствуйте! Получается можно только поменять болт? И люфт исчезнет?
Если дело в болте но бывает в КПП пружина лопается и нужно разбирать
@@TV-su4ls понятно