ON MONTE LE BOOST SUR LA S13 !
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Pour gagner une chance de conduire la S13 sur piste:
tanguycryms.co...
tanguycryms.com
(D'autres collections à venir dans le futur!)
TRUC DE FOU! On découvre le potentiel du SR20DET de la S13 avec un boost controller.
On peut dire que Paul aime bien. x)
On s'occupe aussi d'investiguer dans un problème d'essence assez étrange.
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Musique par @dcuttermusic / www.davidcutter...
Yooop ! J'étais en sueur pendant 40mn que enfin tu parle de banc ou de carto..
Un mauvais AFR de base ça vient d'une carto dégeulasse à la base..
C'est pas impossible qu'elle a été mal régler, vu que tu es dans le même coin qu'eux ça serait cool si tu à prévu d'aller au banc chez EMS Motorsport, c'est vraiment des pros.
+ : tu peut mettre autant de pression d'essence que tu veux, si les injecteurs sont à 100% ça changera rien ..
KEEP GOING ! T'es sur la bonne voix
Il est pas dans le même coin y a deux heures de route pour EMs quand même
@@greengreen3200 il est de Metz Tanguy non? Ca fait 45mn
Ahhh le bon vieux profec et sa complexité à comprendre le fonctionnement 😅 j'ai le même dans la S14a c'est vraiment top une fois bien réglé ! ✌️
A quand une vidéo que la voiture de Paul on a envie de voir sa voiture aussi
La BM de paul c'est une guezmer
@@ben54740 G PA LU 🖕
@@paulpieton555 clean ta guez
@@ben54740 tue peu apprend a eqrire silte plaie
ahhh les intros de adam lz heureusement que les américains son la pour nous donner des idées
Le Best est la :) mdrr
Grave ...
Tanguy ce plaisir de te voir avancer et avoir ces résultats de ouf en bossant. Je kiff, bravo !!!
Le côté texturé est une bonne idée, l'incrustation dans la plaque. C'est génial !!
J'espère que tu trouveras ta réponse pour l'afr au banc, ils devraient t'aiguiller ou te donner des réponses ! :)
Au top l'idée du concours ! C'est adorable d'offrir ce genre de moment à un de tes abonnés.
Salut, tes bougies sont très blanche, cherche pas tu est trop pauvre en mélange. La preuve est que quand tu monte à 5 bar c'est bon👍 ou tu a un mauvais mappage ou alors tes injecteurs sont au max de leurs capacités. Dans ce cas il faut mettre des injecteurs gros débit 👍bon courage continue
je pense pareil :)
C'est casiment sur qu'il la pas mappé, mais je ne comprend pas comment il ne peut pas savoir qu'il faut mappé une voiture après augmenter la puissance de sont turbo sans conter qu'il a mis un exhaust et injecteurs .
je pense aussi.
Tanguy, met de plus gros injecteur et il faudrait que tu fasse refaire la cartographie pour sécurisé ton moteur
@@bigamerz1655 mais qu'est ce que tu racontes... Le sr20 est déjà turbo d'origine.
@@MrXaero76 il essaye de tirer 17psi avec un tune fait pour 7psi avec exhaust modife et different injecteur ...
Pour ton pic de pression en debut de charge, si je me souviens bien. C'est ton parametre start boost qu'il faut descendre. Un fois ton pic supprimé tu pourra remonter au fur a mesure le SET jusqua avoir 1.2b a pleine charge.
Bon courage pour ton probleme d'afr 💪
bhein non c'est pas le mano vue que les bougies sont blanche c'est plus la carto à mon avis.
Salut juste p'tite astuce amicale les plaques suport en alu bcp se sont fait avoir des appareils qui crament vue que l'aluminium est conducteur prudence sinon ça commence a avoir de l'allure 😉 ps attention a ta richesse a surveiller je pense après cela reste mon avis
Je vais peut être passé pour un gros con mais : tes durites d'essence pompe - baie moteur, sont encore bonnes ? pas trop petites ? parce que ce serait le seul éléments "différent" avant / après swap...
Au vue de certains commentaires hasardeux et pour rappel:
Le SR20 a des injecteurs 550cc, déjà présent quand le moteur tournait dans la S14 à Jaco
Le calculateur a déjà une remap Horsham adapter pour cette configuration, qui tournais également dans la S14 de Jaco.
Le SR20 dans la S14 de Jaco tournait parfaitement en richesse avec cette configuration.
Donc je vous laisse chercher la cause du soucis.
J’ai lu quelques commentaires avec de bonne pistes ;)
3:22 Tanguy le boomer😂😂
Salut Tanguy,
En regardant la vidéo tu n'aurais pas 2 régulateurs de pression d'essence ??( oem sur la rampe + le réglable à côté de ton collecteur d'admission)
Vérifie également ton arrivée et ta sortie de carburant voir si tu ne les aurais pas inversé.
En tout cas il y a un problème vu que tu surchauffe... courage pour ta recherche 😉
Super content pour toi sa allère de marché fort continue et vivement la suite et vl'a les têtes qui prouve que c'est le Plaisir à l'état pure.... skanmax RUclips
La grande classe les videos hyper longue😎😎
Vidéo cool ☺️ un poil abusé le nb de pubs mais bon ça doit pas être simple non plus
C'est pas évident ça ce comprends
petite sugestion, si elle prend du temps a chauffer en huile, attend 20 min et va en dessous touchoté ton cartere d'huile pour verifier . Parce que la derniere fois ta temperature etait sous 40 degré donc c'est touchable. Par aquis de consience que se soit pas ta sonde qui deconne
File missing or corrupt c'est juste que tu n'a pas le fichier de mise a jour dans le même dossier que l'exe de ton programme.
Très souvent ses logiciels ne vont pas chercher les mise a jour sur internet c'est à toi a la prendre.
Essais de cherche de ce coter la
merci bro pour toutes ses viedeos tu es une vrais inspi pour moi, force a toi
Tanguy Je T,aiime !!! 😅 continue !!!
Et pour l'afr si tu met des durite d'essence plus grosse et avec une misse en pression plus élevée ton afr vas pas être bonne ? Je propose j'aimerais avoir des avis
Salut Tanguy tu pourrait faire une vidéo feat la boiserie,il se lance dans le drift sa pourrait être drôle sinon continue comme ça je kiffe t’es video
si tu mets plus d'air il faut forcement plus d'essence et tes injecteurs stock sont surement au max de leur duty cycle en pleine charge donc remplace les par des plus gros et colle s'y une gestion programmable
Ca fait penser à une durite de carburant pincé ou trop petite qui font que tu as quand même la bonne pression d'essence mais pas assez de débit
Super la vidéo continue comme ça tu et super
voila petit sticker et porte clef commandé juste pour savoir si j'ai fait une commande avec plusieurs produit sa compte pour une chance ou c'est le nombre de produit dans la panier qui compte sinon merci Tanguy force à toi je suis vraiment content de pouvoir te soutenir.
Que la puissance t'appartienne à jamais peace !
Ce plaisir de revoir Paul 😎
Tellement de choses en une vidéo c'est juste 🤤
J'adore l'outro xD
chupapi munanyo
@@samybzg Chupapi Munanyo
@@lxkaiizyy_2819 chupapi Munanyo
Tanguy c'est peut être ta wideband qui est deffecteuse'... Ça met arrivé' . Si tu peux, achete toi un mano egt . Même pas chère pour testé c'est bien. Ça va t'indiquer la température des gaz d'échappement. Si c'est trop chaud genre 950 voir plus quand t es en plene charge et qu'on afr indique 17/1... Effectivement ça serait un problème d'enrichissement. Parcontre si à pleine charge t'a 17/1 afr mais que tu as une valeur correct à l' egt moin ou égal 650 a 750 degré c'est bien ta wideband...
les boules queies pour les long trajets xD
pour ta plaque du controleur pourquoi ne pas faire un covering de ta console centrale et tu integre le meme sur la plaque de ton controleur de pression de turbo ? ainsi tu sera bien uniform pour le tout
Je suis au Québec, donc un peu loin pour le concours, mais super concours la personne aura du fun de te rencontrer et de conduire la s13 :) Bonne chances a tous!
Un jour sa sera peu être au Canada 😉
@@lasauce_7667 peut-ête :)
C’est quoi l’application avec le téléphone ? Je suis extrêmement curieux !😅
Tanguy, tes bougies sont blanches. J'avais les mêmes dans ma suzuki bandit 600 après avoir mis un K&N. Il fait que tu mettes plus d"essence (ce que tu faisait en augmentant la pression d'essence). Il faut que tu revois ta carto. Bonne chose que tu ailles sur un banc. En attendant, vas y tranquille, ça serait con de passer à travers un piston
Enfin un qui prononce correctement GReddy et qui ne dit pas "greuh di" 🙏🏻
salut tanguy t'aurais le nom du graphiste qui ta fait ta s13 en porte cle stp
tu aurais du poncer tout ton masque de console et tout repeindre avec la plaque et surtout .... tout vernir ça aurait été beaucoup plus jolie ;)
vidéo sublime à quand la prochaine vidéo ?
Si un problème de soleinoide ça peix venir d’un manque d’arrivée d’essence ?
Il y a une forte chance que ce soit le fil qui amène le 12 volts a la pompe qui soit trop faible en diamètre vu la longueur, problème déjà connue des S13, j'ai une S13 😉
Salut je te conseille de régler ta carto, l'afr se réglera avec un bon mappeur
c'est ça !!! et donc suppression du boost contrôleur :)
@@smallsub le boost controler set a voir et a controler le niveau de boost, si le mappeur a bien fait la carto, jusqu'a la pression max souhaite exemple low boost 1b et high boost 1.5b, tu n'aura aucun problème d'afr, car les afr devrons etre dans les bonnes valeur a partire de 0b, passage de la depression a la pression
@@TheDarckstart oui donc pas besoin de boost contrôler d'autant que les gens qui mettent ça c'est pour augmenter la pression de turbo pas juste pour vérifier sinon on met un manomètre. Et oui je suis d'accord une carto bien faite se suffit à elle-même 😉
@@smallsub pas forcément, tu peut avoir build le moteur pour la pression high boost, et avoir un setting low boost pour preserve le moteur, ou quand tu n'a pas besoin de la puissance total, exemple high boost pour la piste et low boost pour la route
Tu as quoi comme gestion pour gérer ça? Si l'ecu ne gère pas correctement le débit des injos tu peux avoir des soucis d'AFR
Il a la gestion de l'ancien propriétaire
En quoi 94° c'est élevé ? Et dans tous les cas il faut une vrai carto, normal que l'afr soit éclaté ... A part tuer le moteur, vous allez rien réussir à faire. La technique de la pression d'essence ça marche sur les atmos
On est d’accord....
Elle a déjà une carto il a rien changé qui est un impact sur les perfs après l'achat complet du swap...oui II tourne pauvre c'est évident les bougies sont blanches donc le plus probable ce sont les injecteurs qui ne suivent pas
Problème d'injecteur probablement
Puis le ralenti est vraiment haut aussi je pense
@@Dan-zs4mc sauf que l'echangeur est trop caché (par le pare choc) et ne refroidit pas comme il faut :)
la pression dans la rampe tombe quand l'afr deconne? (si oui pas assez de debit tube filtre ou rampe!?) le debitmetre ne sature pas? un multi sur la sortie pour voir si on arrive a 4.8v - 5v avant d'etre en full throttle.. un soucis sur la mise a l'air du reservoir? passe par un canister qui deconne, pas brancher comme il faut, durite inversée...
bon courage
il n'y a pas un systeme pour modifier la pression à chaud ou à froid qui vient foutre la grouille dans les réglages?
ce qui est bien avec ce genre de régulateur c'est si tu te mets a 4,5 bars 5 bars au ralenti tu peux tourner full éthanal vue que ta pas encore de kdata ou de mégasquirt
caractéristique de la 255 walbro source drift shop
Pression maximale : 8.5 bars
Débit maximal : 318 litres / heure
Débit à 3 bars : 255 litres / heure
Débit à 5 bars : 225 litres / heure
oui ca m'étonne aussi que la walbro ne marche pas :)
Tu régales !!!!😏
Il faudrait que tu règle ça sur un banc test avec un spécialiste comme shiftech par exemple
Vu tes bougies blanches et le fait que 12 en afr a 5b ça fonctionne bien , a mon avis ta sonde afr est juste ou vraiment pas loin, en dessous de 11-12 en afr tu commence a perdre en perf et ça fait des ratés. Donc attention en étant pauvre jamais de grosse charge et gros régime, d'ailleurs ton eau trop chaude c est une des conséquences d un mélange pauvre
Ta prepa expliquerai facilement ce soucis si la carto est stock ;) go carto pour gérer les avances avec ta nouvelle pression, et penses a des bougies plus froides :)
La carton est celle de l'ancien proprio
Va chez ems pour ta gestion il sont super cool et tes pas loin
Pk tu repeint pas toute la console centrale avec le même rouge que pour le moteur ?
La tête de paul est tellement golder ! continuer a kiffer c'est un plaisir a mater !
ABS + Acetone pour refaire ta console centrale, ça marche comme du mastic
J'espère que le colis est bien le kit carrosserie type x
Tu devrais peindre la console centrale aussi ça serait plus net et sa pourrait cacher les coups de lime de l'autoradio
C'est quoi la peinture texturé que t'a utilisé stp ? ça se trouve ou ? merci
Le carton que t’a reçu la dernière fois c est un kit carrosserie ou des baquet je suis sur
Le MrAnglais vue que je connais pas son nom se fais un daily RX-7 ??
C'est un adaptateur port com vers USB c'est possible que tu es des pilotes pour l'utiliser.
Si tu et trop pauvre c'est peut-être pour ça qu'elle chauffe vraiment attention a ne pas mettre trop de pression d'essence aussi mais plutôt à amélioré le mélange avec la carto vraiment voi la carto avant de fondre un piston les bougies fond peur!!
J'ai hâte !!
12 pub c’est pas mal quand même
J'ai hâte aller
Mets des injos plus gros débit et fais une carto digne de ce nom !
Ton AFR est plus que pauvre là c'est le tiers monde carrément
Quand je t'es vue au début j'ai allumé need for speed et pris la s13
J’ai hâte de voir s13 dans 2ans ou elle vas être
Salut Tanguy même si on est pas sélectionné pour le concours esque on peut quand même passer voir la session ou elle est fermé au public 👉👈
Pose lui la question sur Instagram il te répondra plus rapidement que sur YTB
Les mains tjr à 10h10 sur le volant 😁😁😁
Salut, Effectivement les AFR sont merdiques en plus tu as tous les signes qui montrent que tu tourne trop pauvre.
Si tu avait une sonde EGT celle ci le confirmerai évidemment, mais les bougies blanchâtres ainsi que la chauffe du moteur ne trompe pas.
Un conseil évite de tirer dessus sous peine de faire fondre un piston ou de niquer tes soupapes.
Tu aurais du plutôt investir sur un boitier programmable et la carto qui va bien (avec des injecteurs adaptés)
Contrôle toujours ta ligne de carburant surtout si entre le réservoir et celle ci tu as filtre et clapet anti-refoulement.
Courage ca va le faire :D
Yooo tu saurais d’où viennent les accoup à 25:15? J’ai quasi pareilles sur ma caisse au retrogradage ou quand je suis au frein moteur. Mercii🙌🏻
C’est sûrement ton silentbloc d’anticouple
@@forzeslasher9469 y a ça sur une golf1 diesel?😂
Mdr les tête 😂
Je serais d'avis que tu repasse sur un mappage du calculateur avec nouvelle Eprom
Edit : Ne te fis pas à ton AFR il peut être bon mais ton mélange pauvre et quand tu augmente ta pression de carburant tu augmente juste ta pression d'injection et aussi légèrement ta quantité injecté ce qu'il démontre qu'il te faut un nouveau mappage avec la toute nouvelle config car ta ligne n'est pas pareille la longeur de ton admission aussi plein de petite détail qui avec le cumule de toute fait que ta map ne va pas mappage
et l'intercooler complètement caché
19:35 référence taxi 1
Excellent ta fabrication en taule dans la console j ai bien aimé te voir la faire bravo
Tu va mettre un turbo timer?
Trop hâte :)
ALLER GO
Ses dommages pour ton jeux concours cars je t’ai déjà pris un ptit stickers et un porte clé au début que tu les a sortie je vais pas t’en reprendre un deuxième 😕
j'ai exploser de rire lorsque tu es partit faire un tour pour vérfier la teinte de ta couleur de plaquette. je me disais mais nan c'est pas possible il fait pas ca quand même. puis lorsque tu as dis que tu organisais un concours pour mettre un inconnu au volant de ta voiture je me suis dis, il est inconscient. si vilebrequin gagne t'as plus de boite de vitesse s'il font leur test de résistance des boite jap xD (ceux qui ont vue la vidéo testant la possibilité de taper la 1ere en fond de 5 comprendront)
avant lorsque je te voyais pourrir cette magnifique voiture avec tes amis se prenant pour des pro a souder des fils pour néon au chalumeau et j'en passe je me disais que ta voiture avait été mise dans les mains d'un boucher incompétent. tu as changer grâce a baptiste. là, j'ai l'impression que ca ne t'inquiète même pas que quelqu'un monte dans ta voiture et aille te la démolir. je pense que tu n'as pas encore claqué assez d'argent pour réaliser la valeur de cette rareté
@Vilebrequin test de S13 a gagner :D
:D tellement
3min 46 entre chaque pub en moyenne c'est chaud 🤣 ya plus de jaune que de gris sur le time code 🤨
Il y a que moi qui ai compris kebab management a 1:40 environ mdr
Énorme
J'aime beaucoup la rx7 bleu
Ton moteur aura lâché avant la fin du concours si tu continues comme ça
Autant de pub ? Ça fait un peu beaucoup là nan ?
Sinon vidéo top !
Alors si ta le permis mais que tu es encore mineur ça se passe comment😅
Tu peut mettre des supports moteur nismo de ca18det ton moteur sera 2-3 cm plus bas just sayin’ 👍🏽
Pour Info, la pression d'essence se regle moteur allumé et durite de dépression débranché.
aller le temps passe plus vite
Pourquoi pas remplacer tout ton réservoir d'essence part un radium au moins ton débit serai casimen parfait puis de mémoire ces réglables certes un peut chez mes au moins tes tranquille
Hé Tanguy, si je gagne on échange nos caisses sur un trackday grip 😉
👍🏼
J'aime bcp te suivre, ton projet est vraiment cool. Par contre là il y a vraiment trop de pub. Je sais que çà t'aide pour ton projet mais là c'est trop
Perso j'en ai eu que 2
@@dylanmercier_ tu as eu de la chance. J'en ai eu une dizaine...🤔
@@TheBenji14 pourtant je n'ai ni premium, ni Adblock
gros colis , siege sparco ??
petit aileron qui arrive ;)
La daily tu l'as déjà, elle est derrière ! 😅
Yop c'est quoi l'appli qu'il utilise pour traduire par photo pls?
Google traduction
@@Forbidden.Y oh le délire ta raison en plus mdrr
Dans tous les cas laisse à 5 bar car plus la pression est haute meilleur est ton mélange car les injos envoi de maniere plus brumeuse que à des pression inférieure.
J'espère que j'ai dit ça assez simplement mais en tous cas laisse à 5 bar
trop de pression peuvent faire fuir les injecteur et rincer les cylindre a la longue ! regarde les dégâts sur le V8 de la E30 touring de la PSR team !
et surtout avant ca marche bien a 3 bars
@@matmax5976 eux ils sont monté à combien de pression car je sais qu'un moteur d'origine c'est 2'5 bar donc en doublant à 5 ça tient bien
@@imestia7911 mon SR20de .(atmo)
C est 3 bars au ralentie
3.5 B accell .
La psr as montée le kit radium double pompe ...
Les injo Nissan sont plus fiable .
Mais 5 bar ça les fait juste cracher des gouttes plutôt que de vaporiser .
@@matmax5976 non non mon amie quand la pression augmente ça pulvérise mieux ça évite justement que ça goutte
@@imestia7911 oh que non , les injos de mon SR20 stock 290 cc !
4.5 bars , ça fait des goutte , les aiguilles ont du mal as fermer !
sur le banc de test ! je suis passez au 360 cc pour le passage E85
Je pense quen faisant une cartographie paramétré te permettrait peut ette de pouvoir régler ton probleme apres je dit peut etre une connerie
Tu va mettre un dump valv
Faut vraiment que tu règles tes vibrations et ton ralenti ultra élevé
J’ai mon sticker, j’ai ma chance de gagner 🤓
En plus ce serait cool que je débarque avec ma s15.. 👀