đúng là idol bắt đúng bệnh trị đúng bệnh ko có vẽ vời thêm. mê a từ lâu mà xa quá ko thể lên a sửa xe đc. chỉ mong thợ thầy đâu cũng như anh. chúc anh thành công!!!
bạn làm ơn cho mình hỏi . xe SH của mình khó nổ và khi về là nước mát hay chảy ra là nguyên nhân làm sao vậy bạn làm ơn chỉ giúp mình nhé , mình ỏ ngoài bắc xa quá ko qua của hàng bạn dc
d0 dùng nước mát cái chai màu xanh đậm hoặc lon sẻ bị tôi củng bị nhưng vừa báo quá nhiệt thì tắt máy..nên ko cháy ron.. chỉ bị cháy ron quạt nước ... sài nước mát đó là banh xe hết bị hàng loạt vì nước mát lỏm
chiếc này y hệt chiếc thằng e e, cũng sh dòng này đi đợi kim nhiệt nó lên giữa mà nó ko lên chỉ lên 1 2 vạch trong khi sh 2019 của mình chạy 10km là nó lên gần mức giữa rồi
🤣 ko bổ túc kiến thức nghề mỗi ngày thì cứ dậm chân tại chỗ , tụt hậu... Đo kiểm hao mòn cơ khí thì ko rành, nguyên lý , cơ cấu , phụ tùng chuẩn của máy "mà nsx cho phép sai lệch, hao mòn nằm trong dung size bao nhiêu mm"...thì cũng ngu ngơ luôn 😂 Cá nhân mình những pha ntn thì mình check qua "tình trạng hao mòn của 2 miếng ron thép cũ có thật sự tận dụng xài lại đc hay ko" 👉 sẽ là 1 trong các tiêu chí mà mình đánh giá đc kiến thức nghề của người trc họ "sâu tới đâu" Đã kém về cơ khí thì thôi đi, họ ko cố gắng mà ráp máy chuẩn + ron riếc các thứ họ nên thay mới bằng hàng tốt...để đỡ bị hành mang tiếng ....ko chịu đâu...tận dụng cái ron xẹp lún mặt ko còn kín (bòn đc ít 💸 lời gom dành 🍻 hay sao thì ko biết ) Nhưng riêng vụ kĩ thuật nghề đã tệ 👉 Cách xử lý sai lầm, ko đi vào trọng tâm 👉 Gây hoạ cho khách hàng chẻ tới lui cục máy ( trong khi trc đó thợ cũ họ lại đc toàn quyền xử ly cục máy từ dên, block giữa ... sâu bênh trong ra tới ngoài) Thua.
1. Vô phước cho con xe gặp ngườii chủ không biết (hay lười) quan tâm !! 2. Dùng nước cất (hay nước lọc) cho két nước của xe. Nước từ vòi phông tênh CÓ BÙN, lâu ngày đóng cặn và phá hư két nước !!
@@son-vn5uy theo mình biết nước để đổ vào két nước nó không gọi là "nước" mà gọi là dung dịch, bởi thành phần của nó có chất chống đông lạnh, chống rỉ, chống cặn, độ dẫn nhiệt cao. Tuy nhiên nó cũng có chứa một số hóa chất độc hại cho môi trường nên là khi thay nước này nên đi găng tay, đeo khẩu trang,...
Thế nào là 1 sản phẩm chất lượng? Đó là đảm bảo 2 yếu tố: sử dụng vật liệu, phụ tùng chất lượng & kỹ thuật lắp ráp thi công chất lượng. Vật liệu tốt mà thi công kém cũng tạo ra sp ko chất lượng Bạn chủ xe xui, bị dính cả 2 yếu tố.
đúng là idol bắt đúng bệnh trị đúng bệnh ko có vẽ vời thêm. mê a từ lâu mà xa quá ko thể lên a sửa xe đc. chỉ mong thợ thầy đâu cũng như anh. chúc anh thành công!!!
Xe ý bền lắm đó , 20 năm vẫn ngon với điều kiện để ở nhà ko đi.
😂
bạn làm ơn cho mình hỏi . xe SH của mình khó nổ và khi về là nước mát hay chảy ra là nguyên nhân làm sao vậy bạn làm ơn chỉ giúp mình nhé , mình ỏ ngoài bắc xa quá ko qua của hàng bạn dc
d0 dùng nước mát cái chai màu xanh đậm hoặc lon sẻ bị tôi củng bị nhưng vừa báo quá nhiệt thì tắt máy..nên ko cháy ron.. chỉ bị cháy ron quạt nước ... sài nước mát đó là banh xe hết bị hàng loạt vì nước mát lỏm
chiếc này y hệt chiếc thằng e e, cũng sh dòng này đi đợi kim nhiệt nó lên giữa mà nó ko lên chỉ lên 1 2 vạch trong khi sh 2019 của mình chạy 10km là nó lên gần mức giữa rồi
Anh có thể quay video công đoạn làm chi tiết hơn được o
Bỏ hết các công đoạn làm, anh em mới o học hỏi được gì hết
Nước lon nhơt với sôi nuoc la khác nhau hả a
Làm z giá nhiêu z ah
sau bị dập don đầu mà nó bị sôi trào nước vậy a
PCX Thái-7 năm tuổi,70k km vẫn vừa Xuyên Việt 4k km ngon lành,ngọt như chuối!
Tiệm ở hốc môn hả bạn.. xe mình y vậy luôn.. giá làm sao bạn ơi
Thợ trước làm nghề bị mắng vốn nhiều nên tự động cuốn gối dẹp tiệm trước,cho nên a khách này quay lại bảo hành thì ko còn tiệm đó nửa hahaha
🤣 ko bổ túc kiến thức nghề mỗi ngày thì cứ dậm chân tại chỗ , tụt hậu...
Đo kiểm hao mòn cơ khí thì ko rành, nguyên lý , cơ cấu , phụ tùng chuẩn của máy "mà nsx cho phép sai lệch, hao mòn nằm trong dung size bao nhiêu mm"...thì cũng ngu ngơ luôn 😂
Cá nhân mình những pha ntn thì mình check qua "tình trạng hao mòn của 2 miếng ron thép cũ có thật sự tận dụng xài lại đc hay ko" 👉 sẽ là 1 trong các tiêu chí mà mình đánh giá đc kiến thức nghề của người trc họ "sâu tới đâu"
Đã kém về cơ khí thì thôi đi, họ ko cố gắng mà ráp máy chuẩn + ron riếc các thứ họ nên thay mới bằng hàng tốt...để đỡ bị hành mang tiếng ....ko chịu đâu...tận dụng cái ron xẹp lún mặt ko còn kín (bòn đc ít 💸 lời gom dành 🍻 hay sao thì ko biết )
Nhưng riêng vụ kĩ thuật nghề đã tệ 👉 Cách xử lý sai lầm, ko đi vào trọng tâm 👉 Gây hoạ cho khách hàng chẻ tới lui cục máy ( trong khi trc đó thợ cũ họ lại đc toàn quyền xử ly cục máy từ dên, block giữa ... sâu bênh trong ra tới ngoài) Thua.
1. Vô phước cho con xe gặp ngườii chủ không biết (hay lười) quan tâm !!
2. Dùng nước cất (hay nước lọc) cho két nước của xe. Nước từ vòi phông tênh CÓ BÙN, lâu ngày đóng cặn và phá hư két nước !!
Nước mát có chất chống oxi hóa, còn nước sạch thì ko có nên nó mới bị rỉ sét và ra bùn
@@son-vn5uy theo mình biết nước để đổ vào két nước nó không gọi là "nước" mà gọi là dung dịch, bởi thành phần của nó có chất chống đông lạnh, chống rỉ, chống cặn, độ dẫn nhiệt cao. Tuy nhiên nó cũng có chứa một số hóa chất độc hại cho môi trường nên là khi thay nước này nên đi găng tay, đeo khẩu trang,...
Thế nào là 1 sản phẩm chất lượng?
Đó là đảm bảo 2 yếu tố: sử dụng vật liệu, phụ tùng chất lượng & kỹ thuật lắp ráp thi công chất lượng.
Vật liệu tốt mà thi công kém cũng tạo ra sp ko chất lượng
Bạn chủ xe xui, bị dính cả 2 yếu tố.
❤🎉❤
MÀI CÁI ĐẦU, NHÌN PHÁT GHIỀN ☆☆☆☆☆!
Thợ tiện chứ nó mài đâu mà ghiền.