Fiat Panda 100 HP vs Uno Turbo: So different with the same power - Davide Cironi (SUBS)
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- Опубликовано: 22 май 2015
- Same power and opposite philosophies, the 100 HP is all about suspensions and very accurate but suffers the 80s malice. Rhythmic gymnastics against street boxing.
Stessa potenza e filosofie opposte, la 100 HP è tutta assetto e precisione ma soffre la cattiveria degli anni '80.. Ginnastica ritmica contro boxe di strada.
Official SHOP: shop.driveexperience.it/
#FiatPanda100hp #Uno #Turbo 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
"Di che comfort avete bisogno a 20 anni?!?!".....ahahah...sei un grande!!!
è proprio un grande
Antonio Serpe ha ragione... io non sono nemmeno maggiorenne ma condivido tutto
Ha raggione...con 2 g perché ne ha davvero tanta! :D
Non ho mai digerito quella "moda" della seduta alta, che a dir il vero sulle utilitarie iniziò già dagli '80, e solitamente non era regolabile, quindi in antitesi con la sportività delle versioni "pompate". Delle compatte di oggi, x carità...
Io non l'ho capita questa del comfort
Antonio Serpe ma anche a 30 anni X quello che mi riguarda
"Di che comfort hanno bisogno a 20 anni" parole sante!!!
Jacopo Mirabelli La 100 HP è notoriamente scomoda, dura come un sasso, messa in difficoltà da asperità stradali specialmente radici e gobbe dell'asfalto, mentre eccelle sull'asfalto pulito. Limiti delle sospensioni e del modo in cui sono state realizzate, al punto che molti rifanno l'assetto nel tentativo di mitigare questa tendenza.
E vero ed e facilmente migliorabile cambiando gli amortizzatori d'origine con dei Koni Sport regolabili, la guadagni in tenuta di strada e cosa incredibil, anché in comfort.
portafoglio permettendo opterò per il kit Bilstein B12 (ammo B8+molle eibach pro kit) non regolabile e -3cm. I koni gialli sono ottimi, ma da soli costano più di tutto il kit B12
Mirabellb
Ridicole quelle striscette rosse da strappare via subito, avrebbe bisogno di cerchi più belli
"Di che comfort avete bisogno a vent'anni?"
ISCRITTO!
Da ragazzo le utilitarie sportive sono sempre state la mia passione. Da giovane neopatentato non avendo i soldi, non ho mai potuto comprarne una, poi via dall'Italia alla volta della Danimarca, il paese delle biciclette e dove c'è un'imposta sull'auto da farti passare la voglia di possederne una. Da aggiungere che oggi non ho affatto bisogno dell'auto (e infatti non ne ho), ho il doppio degli anni in più e altre priorità, e ci metto pure il rispetto per l'ambiente e via discorrendo. Insomma non mi sono mai tolto questo sfizio, e forse mai me lo toglierò, però quando mi capita continuo sempre a guardare con un forte interesse e un grande senso di nostalgia le piccole sportive, soprattutto quelle dei fine anni ottanta e anni novanta, e mi vengono in mente tempi e luoghi passati in cui mi piace sempre rifugiarmi. Grazie e complimenti per le eccellenti recensioni da vero appassionato per veri appassionati
In ogni video sento odore di benzina super,di fumo di sigaretta su plastiche lucide e maglioni a rombi...grazie! Ogni video é un tuffo al cuore
jppindahauz E' proprio quello che vogliamo farvi sentire, grazie...
:)
Davide Cironi potresti fare un video con la rover 200 vi per favore
fai un video con la Golf 7 R 310hp
invece di sti rottami.. e fai pure l'entusiasmo per la panda... cambia suono.. esci dalle auto italiane come fiat alfa e goditi le auto tedesche bmw.. mercedes.. porshe.. audi..volkswagen..
Smamma! Trolletto rosicone. Sciò!
Mi piace questo ragazzo come parla. Le auto le "sente" . Non è snob, ed è sensibile. Bravo davvero!
Ho la 100HP dal 2007 e condivido tutto tranne il fatto di vergognarmi della scritta 100HP :-)
Sa panda cazzz
+Simone Boriola Ma è sempre una panda dai
+Simone Boriola non c è nulla da vergognarsi.. a tante macchine anni 90 con solita cilindrata e cv gli spaccate il sederino fidatevi ;-)
+Alessio dentini è una Panda e non ci si deve vergognare di qualsiasi versione che si possiede. I numeri di quest'auto parlano da soli..indipendentemente dal modello :)
E quindi?
First time I watch this video! I have a panda 100hp for almost 5 years now, having driven 80 000km with it... It is my first and only car and I have to say it is one of the best first car to have. Very fun to drive, great sound, and quite rare here in France which is a good point.
Of course it is nowhere close in perfomance to Citroën Saxo vts, Peugeot 106 rallye/s16 and alike, and the car is really hazardous on bumpy road due to excessive stiffness of the suspension, but it is certainly one of the funniest!
Hey mate, what's your experience like? I have one as a commuter with 140,000km on the clock in the UK. Great piece of engineering but far from reliable haha
Davide ormai aspetto con ansia ogni tuo video. Fatti sempre meglio e sempre più interessanti. Complimenti!!!
Ho avuto la 100HP per tre anni, comprata usata con pochi km. E' molto ben assettata, ha un bel rumore...e' veloce sul misto...ma i 100cv non si sentono. In accelerazione una Panda Multijet da 75cv le sta dietro. La ricomprerei perche' e' comunque pratica, ha una certa personalita', e' divertente...ed e' un po' fuori dal branco. Ha un cambio ben rapportato e sembra che vada di piu' di quanto segna il tachimetro. Non la ricomprerei perche' ha un assetto TROPPO duro, una motricita' non eccezionale, manca di una marcia lunga da autostrada...e le serve un po' di spinta in basso.
Insomma come dice Davide ha un gran bel telaio...ma non c'e' motore per sfruttarlo appieno. L'ho venduta bene e delle volte mi manca un po' , chissa' se un giorno me ne capitera' di nuovo una sottomano!
Ho scoperto solo ora il tuo canale, grande, bei video, bellissime riprese e soprattutto bellissime auto. Discorsi senza mezzi termini che rendono i video più leggeri e discorsivi! Grande continua cosi :)
Un altro splendido video! Complimenti!
Da ragazzo sono entrato nella uno turbo di mio cugino,ha messo 10.000 lire sul cruscotto e mi ha detto:se la riesci a prendere è tua.
Non ci sono riuscito.
Emozione indimenticabile
Guarda, io ho preso la 500 Abarth nuova appena uscita, nel 2008, e sinceramente avendo avuto ai tempi la mitica Renault 5 GT Turbo e 205 1.9, non c'è paragone ancora oggi, sulla 500 di oggi è come essere seduti sul cesso, incredibile, hai le spalle a metà finestrino e anche cercando di regolarlo non cambia nulla... Che nostalgia gli anni 80...
Gabry Race e ti diro di piu,i sabelt nonostante siano di fattura eccelsa e molto solidi e contenitivi non risolvono la situazione della seduta alta!
+Gabry Race e beh... puoi dirlo forte... hahahaha uno turbo, 5 gt turbo, fiesta rs turbo,ford escort rs turbo tutte macchine 2 gradini sopra... :-)
Scommetto però che é piú veloce della 5
:D
Grazie Davide!!! Dopo ogni tuo video devo spararmi subito una gara a GT sport!!!
Grazie per la scarica di adrenalina e i bei ricordi sulla uno turbo e la panda 1000 fire!!!
Ci sono 10 anni di differenza, sono auto utilitarie sportiveggianti completamente diverse. Meglio piantata a terra la Panda, sospensioni molto piu' rigide di serie come il telaio e la gommatura finalmente adatta a una piccola sportivina. La Uno turbo di serie faceva' pieta' per quanto concerne l'assetto, ma dalla sua aveva un peso ridottissimo che in qualche modo l'aiutava. Con la mia Uno turbo i.e. bianca, mi sono divertito tanto, ma ci ho speso sopra tanti, troppi soldi. Avevo 23 anni quando nell'88 l'acquistai. Ricordo il primo rifornimento benzina a 50 mt dal concessionario, poi via verso casa, era nuova ma non resistevo alla voglia di 'provarla'. Devo dire che ne restai deluso quasi subito, tanto che mi passo' per la testa di cambiarla con una Renault 5 gt. Poi strada facendo ho cercato di tirargli fuori il meglio, e devo dire che quel piccolo 1301 cm cubi, me ne ha date di soddisfazioni. Con 149 cv alla ruota e un profondo lavoro al motore, divenne una piccola belva. Pressione del turbo a 1.1, niente di che, era il resto che faceva la differenza. Buona anche troppo ai bassi, dopo i 2500 iniziava a urlare e tirare fino ai 7.000 e oltre, come una piccola auto da corsa. La tirai una volta sola in allungo sull'A11 e vedere la lancetta ben oltre i 240 fu' una piccola esperienza che non dimentichero' mai. Penso alle 6-7 auto (era inverno) che mi avranno visto sfrecciare sulla corsia di sorpasso. Forse avranno pensato: ".. ma, era una Uno o cosa?". La tenni 10 anni, mai un incidente (fortuna?) in barba a chi la considerava "una bara" ...
+paolo ciarpaglini avevi la 105 cv o 122 cv?? il 5 gt turbo lo aveva mio zio... mio cognato la Uno turbo e mio padre la ford escort Rs turbo... tre belle macchinine ai tempi... 5 turbo leggermente meglio della uno sotto.. poi dopo i 100 kmh erano li... la RS le passava dopo i 100 120 kmh 3 bestie di macchine...
Io ho avuto tre panda 4x4 (una dell'85 e due country club) e AMO la Panda; sognavo una versione sportiva negli anni '90.
Ora ho la licenza e mi sono messo a fare slalom... con la Panda 100HP (ne ha più o meno 120). Se avesse il cambio più corto sarebbe PERFETTA. Ed è veramente facile e divertente. Lunga vita alla Panda!
Guai a chi mi tocca la Panda!
Può piacere o non piacere esteticamente ma la panda è un'auto troppo intelligente, proprio per questo la amano.
Lo dice uno che non impazzisce esteticamente per lei ma la riconosco bene
Sulla neve la country club e imbattibile...su strada lasciamo perdere..
grande Davide, ho 39 anni ma continuo a preferire le macchine molto ma molto scomode
Bellissima prova, come sempre!
L'anno scorso girai a Balocco con la mia 75 e mi stupii di come quelle dannate panda fossero veloci in curva, piatte e precise... ora è tutto più chiaro... 75, alziamo le mani!
non ci sono altre parole!!BRAVISSIMO!!!! @Davide Cironi
Grazie per questo video che mi fa molto piacere visto che a fianco alle mie Alfa ho anche questa piccola pulce "arrabiata". Questa Panda e un puro concentrato di sensazioni anche se e vero che il motore meriterebe un po piu di rabbia. Pero il telaio specce con dei Koni Sport e veramente intusiasmante e le stacchate sorprendenti.e si dovrebbe riassumere in una frase, prenderei questa qui: "Be in no doubt, with a determined driver behind the wheel this diminutive Italian hatchback is the annoying fly you’ll struggle to swat, no matter how fast you think your car is. © EVO"
ho una panda 100 hp del 2006 un vero gioiello sono d'accordo che è sottovalutata , premetto che ho 58 anni ,e non ho bisogno di confort ,ho avuto anche la uno turbo e sono pienamente d' accordo su quello che dice davide
The way you speak Italian is so badass, Davide! Especially combined with those sunglasses you're wearing!
Dei gratias un video di qualità equilibrato e soprattutto TUO
ormai fanno auto pensando più al comfort perchè purtroppo i ventenni non hanno i soldi per comprare auto nuove quindi il target di età si alza ai più anziani e acciaccati :-)
Ormai fanno auto solo per ricchi. Anni fa per una auto sportiva compatta spendevi 20 milioni di lire adesso per un'utilitaria di merda accessoriata vogliono 26.000 euro che conti fatti sono oltre 50 milioni delle vecchie lire e poi si lamentano che auto non se ne vendono più.
@@saporob con 50 milioni si comprava una Mercedes, ai tempi della uno turbo!
Bravo bel documentario direi;)vedo molti commenti contro questa panda ma ragazzi,è una panda direi fenomenale a me piace molto
Questo è il mio primo video che vedo del tuo canale e devo dire che sei molto ingamba mi sono iscritto subito al tuo canale.. complimenti continua così mi piace come fai tester..
Spettacolare come al solito :D
grazie ai tuoi video sono riuscito a farmi comprare come prima macchina una Fiat Uno Turbo i.e...divertimento puro...sono riuscito a bruciare una Mito 1.4 139cv...grazie ancora sei un grande
GekTheFlipper la stavo per comprare anche io ma alla fine ho preso una grande punto abarth praticamente nuova. Ho parlato con amici che l hanno avuta la uno turbo, essi dicono che è assurdamente scattante, poi se la elabori diventa una cazzo di fionda!
GekTheFlipper io ho l'app che tu hai come immagine profilo
@@dexgeta.9940 Quando è ora di frenare, ti fiondi su per il muro! :-D
@@TheLuckymoon selezione naturale
Il fascino della Uno turbo i.e,soprattutto la prima serie,é impareggiabile.
Ha segnato un'epoca,creando anche da noi l' antitesi macchina piccola ed economica con Potenza aggressiva e ignorante senza velleità per il guidato.
A conferma di ciò,come dice anche Davide,é che la Uno sulle curve soffre molto rispetto alla Panda.
Era la classica vettura da sparo sul dritto come la Punto gt.
Detto questo,posso assicurarvi che la 100 HP ha un'efficacia davvero inaspettata.
Un set-up davvero ben riuscito.Certo,le mancano i cavalli,ma sul misto stretto é molto molto efficace.
Sul lato estetico poi,la trovo molto sfiziosa.
Granbel Servizio...complimenti a tutti...:-)
Ogni pensiero che esprimi e' proprio quello che direi io. Mi aggiungo alle migliaia di persone che te lo avrenno gia' detto: sei un mito.
you might bring the entire car industry back to life in Italy with your passion
ma quando fai i test chiudono il tratto di strada che fai?
Ma va con la panda manco riesci a superare i limiti di velocità
Complimenti per il rispetto dei limiti di velocità e del codice stradale su strada pubblica... Bravo...
Grazie
fantastico, veramente parole sante.
Davide devo dirti la verità io preferirei 1000 volte questa panda che la 500 mi piace più lo stile della panda. Sei grande continua così!!!
Io infatti alla fine ho scelto la panda. La 500 abarth ormai la usa pure il fattorino della pizzeria per fare le consegne...
"di che comfort avete bisogno a 20 anni?!"
Date una medaglia a quest'uomo!
Ammetto e premetto che amo la panda 100 hp,grazie davide per i tuoi video e sempre tempo ben speso nel seguirti, a mio parere per gli standard che abbiamo oggi è tutte le leggi la la panda 100 hp e molto divertente sono contro le sopravvalutate abarth di oggi, specialmente la 500 troppo costosa per quello che realmente vale... a differenza contro la uno che secondo me non posso essere paragonate la uno e un macchina criminale ho avuto la fortuna di farci un giro. La panda rimane sobria leggermente cattiva piccola compatta.
Mi ha fatto piacere darvi il mio parere ciao Davide e ciao a tutte le persone che lo seguono .
Il video non l’ho guardato, ma leggendo il titolo ho riso tantissimo 😂😂😂
I bought one after watching this video for my first car, Oh my Lord 😍😍😍 WHAT A CAR!!!
This Panda is beautiful in 100hp version ! The panda mk2 was a perfect small car, even with 1.1 and1.2 engine, it does perfectly what it was made for.
When i let my 156 Ti on alfa romeo concession for repare , they alway give me a panda 1.2 69cv during the time they keep my 156, and i loved this car ! it was so intelligently make !
I agree. I had one for years; made me smile every time I drove it. Perfect small car, perfect in a way you can't explain, you just have to drive it :-)
Sei fantastico. Grazie per i tuoi video. Quando farai la prova della Abarth Punto Evo Esseesse?
ciao davide sei il migliore! fai un video con la opel corsa a gsi 1989-1992 mi piacerebbe tantissimo :) sei un grande
Ciao Davide. Da ex possessore di 205/106 rallye, swift gti 1.3, clio willliams e purtroppo della 206 gti...non posso che ritornare a sognare vedendoti alla guida di questi piccoli grandi bolidi. La Panda 100 hp è un tentativo in chiave moderna di ritornare alle origini quando la Fiat sfornava la Uno Turbo e di contro usciva la y10 turbo che ai tempi chiamavamo la bara. Come la swift, un calvario tenerla in strada. Il Pandino 100 fa quello che puo'..L'ho provata da un amico e confermo questa posizione di guida simile al Fiat Scudo!! Ma si difende dai. Di sicuro la gr.N incomincia a sgrassarsi di tutti quei difettucci che ha la vettura di serie. Complimenti per i servizi che da anni la mia generazione aspettava invano.Davide Frino classe 77
+Davide Frino Frino scusa perché purtroppo possessore della 206 gti? io ho una 206 per carità 1.4 la mia ma nn è poi così male, poi 1.43 di altezza da terra nn è nulla
è un piccolo go kart
Ciao Rita! Ho cercato di dare un giudizio un po' estremo e me ne rendo conto..scusa. Il fatto è che sono arrivato alla 206 gti (acquistata nel 2001) dopo una serie di autovetture "rallystiche" di identica categoria che personalmente ho ritenuto superiori quali Clio Williams ,Golf gti 2A serie e non parlo solo di motore ma soprattutto di doti telaistiche e di tenuta di strada. La 206 gti non l'ho trovata una vettura facile al limite. Ma se devo ricordare un incubo adolescenziale beh.. sicuramente il sottosterzo della swift gti anni 90!
Io purtroppo non ho mai avuto la possibilità di guidarne una, la 206 è la mia prima macchina in quanto ho solo 21 anni... però vedendo i video di Davide cironi viene un po' anche a me la nostalgia di auto che sicuramente sapevano dare grandi emozioni quale la uno turbo
+Davide Frino Frino hahahaha la mitica AUTOBIANCHI y10 Turbo... cavolo come me la comprerei anche ora...
Capannelle e Campotosto!😍😍😍
Questo video è pura poesia dalla parte della Uno, concordo in pieno con l'ultima parte, la parte dell'arroganza Italiana, è verissimo!
Comunque, per me la macchina da sogno, è proprio la Uno, non c'è confronto.
Bel video.
Bravo Davide, trasmetti emozioni anche guidando una Panda, ma credo che non si possa paragonare la tenuta di strada di auto prodotte a trent'anni di distanza...
Italian is a beautiful langage, it looks like he is doing some sort of peotry... :D
-TheSpitfire- no ho capito niente 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
@@nazninakther3262 traduzione:l'italiano è una lingua bellissima, sembra che reciti una poesia
@@nazninakther3262 se sei ignorante come lammerda la colpa è solo tua!
He is.
@@forrest1216 non è d'obbligo conoscere l'inglese se chiedi ad un americano o un inglese o un australiano al 99.99% non conosce altra lingua apparte che l'inglese quindi gli ignoranti non siamo noi..
sono proprietario di una 595 e devo dire che hai ragione su tutto.
Forse devo dire FORTUNATAMENTE le auto di oggi sono molto più semplici da guidare rispetto a quelle di una volta.
Ma quando esci per farti come diciamo a genova UNA SPECIALE ti manca quell'adrenalina che ti davano le macchine di una volta....
Complimenti 👍
La panda non la comprerei mai e poi mai,la uno è STORIA non ci piove e a distanza di trent'anni la uno è sempre mille volte piu bella e non sfigura mai! Anni ottanta tutta la vita. Davide sei un MAESTRO.
bel test.."inaspettato"..."confronto"ma.....hai detto cose sacrosante! bravo davide...p.s.regalaci un..... punto gt VS punto abarth !!! tanto x restar in tema di generazioni diverse =)
loris bergamasco assolutamente si
Io in mezzo alla mischia butterei anche la nuova 500 da 180 cv... Cosi giusto per capirne le sensazioni.... Peró è ancora poco diffusa
***** bravissimo!! da possessore di gpa aspetto con impazienza!
+loris bergamasco Io la punto gt la metterei a confronto con la punto multyair turbo sport del 2013, la potenza è molto simile ma si metterebbe a confronto 2 generazioni diverse della tecnologia fiat!
Che macchina ragazzi...chi se lo sarebbe mai aspettato....soprattutto io, che ho una panda II serie ;) XD
W LA FIAT!!!!
Davide, come sempre, sei stato MITICO!!!!
Continua a farci sognare!!!!!
complimenti Davide ottimi video uno più bello dell'altro, dato che hai testato tutte le fiat di un tempo perchè non fai un video sulla 500 vecchia magari la abarth 695ss
Che dire..tutto vero quello che dici,come non condividere la tua opinione....
la Panda 100HP è forse l'ultima auto che mi ha ricordato le emozioni di guida tipiche delle piccole bombe anni '80 e '90.Motore abbastanza corposo,anche se privo di acuti particolari,telaio piatto,solido,nervoso il punto giusto.Insomma:un mix riuscito.Bisogna però dire che esistono 2 versioni:quella con l'ESP e quella senza.Se cercate una 100HP vi consiglio quella senza:è più cattiva,più reattiva.In quella con l'ESP quest'ultimo non si può disinserire e questo ,in una macchina votata al divertimento,è una grossa pecca.
Il vero grosso difetto di quest'auto è la componentistica e la qualità delle plastiche:all'apparenza sembra curata e robusta,ma provate a smontarla(per esempio per montare un impianto Hi-Fi):ogni particolare perderà qualche incastro o si spezzerà del tutto.Niente a che vedere con le vecchie auto che potevi smontare e rimontare a piacimento!!!
Immaginate un pandino prima serie turbo😍
Luca Corrado c'è chi lo ha costruito..
Io e siamo finiti in un campo e li è rimasto da quasi un anno
Mettiamo il motore della uno turbo sulla panda 750 😅😂
Mettiamo il motore della uno turbo sulla panda 750 😅😂
l'Y10 turbo è una panda prima serie con il turbo. avrebbero creato una piccola belva se avessero fatto una panda turbo
Felicissimo ed uno dei pochissimi possessori di una 100 hp nera.Macchina spettacolare,molto sottovalutata,chi ne parla male non l'ha mai guidata.L'unico difetto che le ho trovato in questi tre anni che la guido sono i cavalli,con quell'assetto qualcuno in piu' non avrebbe fatto male.
+Donato Vece anche io nera, condivido al 100% il tuo pensiero. Con 30-40cv in più e un turbo sono convinto che sarebbe stata tutta un'altra storia! :D
+Daddy89torino E +Donato Vece so che ScorpionTuning, tramite una temporanea esportazione in Germania, le turbava con 3 step: 120-140 e 160cv, non so se quella officina esista ancora né se fanno ancora quei lavori
+Donato Vece giustissimo... sono d accordo con te.. anche una ventina di cavalli in piu non gli facevano male.. anche se comunque non va cosi malaccio per essere una pandina.. ora dovrebbe uscire il modello nuovo ma hanno bloccato il progetto qualche mese fa... ora non so se riprende o meno.. volevano farla turbo 105 cv... poi boh... ;-)
Simone Briganti Che io sappia avrebbero voluto mettere il 1.3 MJ della Y Momo, mi pare, quello portato a 105cv, però ormai col fatto dell'Euro6 non so se quel motore esista ancora
VOLEVANO FARLA ABARTH....
Abbandonato il “vecchio” 1.4 Fire 16v aspirato da 100 CV, la Panda Abarth dovrebbe adotterebbe una versione sportiva del Twinair 0,9 da 110 CV, in grado (secondo la rivista) di accelerare da 0 a 100 Km/h in 8,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 177 km/h. I consumi invece si assesterebbero sui 4,7 l/100 km, quindi praticamente invariati rispetto alla versione vecchia (100hp)
bravo Cironi! sull'altezza della seduta!!!
Molto bravo complimenti
Davide, speriamo che ti fanno fare un film tipo fast and furious ambientato in quegli anni, le macchine dovrebbero essere : Uno TB, R5 T, 205 1.9, 205,1.6, 205 1.3 Rally,Clio 16v,Delta EVO, Fiesta turbo, Alfa 33 1.5 TI, Alfa 75 TS, Alfa 75 V6 e altre.
ercole b ci stiamo lavorando!!
***** hai svoltato la mia giornata.
ercole b Per favore nel film se potete mettere anche una Ford Escort RS TURBO.
+Davide Cironi COOOSA!!?!?? :D
+ercole b Escort Cosworth please....
davide...mi piacerebbe sentirti urlare ancora....
- CHE COSAAAA?!?!?!
come quando hai provato l'escort con 600 cv....
hahahahahahaha
prossimo test con la Striker qualche urlo mi sa che l'ho cacciato ..
+Davide Cironi really enjoy the production of your videos David and the types of motors you cover, happy for the english subtitles!!!! lol
Davide Cironi Striker? E dov'è questo video?
Che professionalità grande
Davide video carino, apprezzo come sempre la tua professionalita' e il tuo entusiasmo verso un mondo di auto che purtroppo non tornera' mai più.... pero' ti chiedo, anzi quasi ti imploro... ma quando provi una bmw m3 e30....??!!!
Attendo fiducioso....un saluto da parte di un fanatico della casa dell'elica....!!!
Mamma mia il "sound" della panda!
Sul retrotreno della uno hai perfettamente ragione: anni fa in una strada con molte curve, in una curva in discesa pendente all'esterno e asfalto bagnato, toccando il freno mi ero ritrovato dall'altra parte della strada. Avevo fatto un 180° e per fortuna la strada era libera :O
La frenata non era squilibrata, semplicemente il retrotreno era andato per i fatti suoi.
Ho 19 anni ho visto tutti i tuoi video ed è la prima volta che ti scrivo non so se risponderai, ho una hyundai i20 1.4 diesel (questo vi farà sorridere, io a quella macchina gli voglio un gran bene e seppur con un budget limitato provo a migliorarla di giorno in giorno) ce l'ho da 8 mesi, 75 cv,155.000 km, 220nm di coppia che entrano a 2000 giri ed a 3000 è finita la festa la coppia arriva tutta insieme e mi fa pensare a come sia guidare le auto che ho sempre sognato fin dall'età di 10 anni, uno turbo,delta integrale,porsche 930 turbo,alfa 75 turbo, escort cosworth, si perchè pur essendo nato nel vicino '96 io in camera ho i poster di queste auto,sono un ragazzo in contro tendenza probabilmente, i miei amici sognano audi a1,a3, golf gti , mentre io mi faccio sogni bagnati sulle auto anni '80. Quello che vorrei far capire ai miei è che non ho bisogno di spendere migliaia di euro in auto che non mi trasmettono alcuna emozione, mi bastano poche cose un turbo un telaio bello rigido ed un look ignorante cosa c'è di meglio ? Beati gli anni '80
*****
Hawks Crew Grandissimo la penso come te....abbiamo più o meno la stessa età....entrambi appassionati mi sembra di aver capito....non me ne frega niente dei fari allo xeno, delle luci a led, dei sedili in pelle e di tutte quelle cazzata che fanno lievitare il prezzo di un auto e che non sono di alcuna utilità....quando mi dicono "quella macchina fa schifo: è solo una roba soldi del benzinaio".....bhe qualunque cosa sia l'importante è che trasmetta emozioni....un auto è come la ragazza: deve piacerti.....se non ti piace non la guidi con piacere e se non la guidi con piacere non ha senso....ciao carissimo amico e in bocca al lupo con le auto!!!
Christian Marinelli Ei mi fa piacere che tu condivida il mio pensiero, purtroppo siamo rimasti in pochi a pensarla in questo modo, leggevo l'altro giorno un inserto di Quattroruote di alcuni mesi fa e la frase iniziale era "le auto non sono più oggetti di culto ma piattaforme multimediali e mezzi di locomozione" Duro da accettare ma in larga parte vero vedendo i miei coetanei, purtroppo ormai si preferisce sempre, un navigatore oppure la presa per collegare l'mp3 che un bel set di sospensioni rigide oppure un buon treno di gomme, in ogni caso rimango piacevolmente sorpreso nel rivolgermi ad un coetaneo che capisce di cosa stia parlando, in bocca al lupo anche a te !
Hawks Crew si purtroppo è così......la frase di Davide Cironi (il tester del video) esprime tutto con estrema chiarezza: "cosa te ne fai della comodità a 20 anni???".....e allo stesso modo "cosa me ne faccio della radio, dell' mp3, della porta aux, del bluetooth...", fosse per me andrebbe bene anche uno stile rally solo volante minimale, pedali, roll-bar, sedili con cinture a 5-6 punti e tanto motore.....il resto fa solo scena... .purtroppo seguendo le mode di oggi ci ritroviamo con molte persone che se non hanno i sensori non sanno parcheggiare, che se non hanno il cambio automatico non sanno viaggiare, che se devono guidare una vecchia fiat 500 senza sincronizzatori non son capaci neanche a fare una doppia e ancora peggio che se perdono un po di stabilità su una curva finiscono dritti contro un muro invece di raddrizzare l'auto....ciao ancora e buona fortuna di nuovo!
+Christian Marinelli e Hawks Crew, sono nato nel 1980 e mi state facendo venire le lacrime agli occhi!!!
Sarà la bottiglia di prosecco che mi sto spaccando da solo o la nostalgia per la Peugeot 1.9 GTI che sognavo quando avevo 7 anni (mio padre aveva un Mercedes 190E 2.0 aspirato...) o la Uno Turbo I.E.
Hawks Crew non sei l'unico,ho 14 anni e condivido pienamente tutto ciò che hai detto
ciao davide come sempre mi lasci a bocca aperta in senso positivo con i tuoi test ben fatti e sopratutto molto dettagliati però sta volta mi hai deluso non tanto per la qualità del test ma per il confronto che mi vai a fare c' è fiat panda contro uno turbo...... la panda non potrà mai competere con un mostro sacro come la uno turbo , la panda e una semplice city car e tale deve rimanere , la uno turbo solo se la guardi gia ti mette paura, vabhe dai come sempre ti faccio i miei complimenti e un incoraggiamento a continuare su questa strada bravo.
davide sei un grande .. fratello.. nemmeno io capisco questo comfort che vogliono questi ragazzi di oggi...
sarò pazzo a fare questi commenti ma le auto anni 80 90 sn le migliori
Nicola Stilo non sei pazzo sei realista è condivido il tuo pensiero...viva le auto anni 80/90
Nicola Stilo Non sei pazzo. È realtà. Motori turbo con benzina rossa anni 80 inizio 90....non si battono. Uno turbo i.e. la mia prima macchina......e chi se la dimentica....
Concordo 😉
Secondo me 90-05
Non sei pazzo
Bello veder la 100hp recensita è stata la mia prima auto "sportiva" però fidati che ha molti estimatori anche lei e non si vergognano della scritta Panda 100hp fidati!
Mattia Naselli in effetti. In genere si vergognano quelli che si vedono sfilare una Panda e ci danno anche il vantaggio di non pestare subito perché pensano che tanto non serva contro una Panda. O quelli che in collina provano a schiodarci e invece ci ritrovano belli appiccicati al loro sederone dopo chilometri.
Mattia Naselli io non mi vergogno anzi ho trovato molto gente incuriosita e stupita vedendola..sicuramente attira più curiosità delle 500 Abarth visto che di queste se ne vedono a palate tutte i giorni :-) la 100HP è più rara da vedere..certo ha il limite della cavalleria e in effetti forse è stata una cosa voluta per non pestare i piedi alla 500 dello Scorpione..avesse avuto il 1.4 T-Jet 135 cv faremmo forse altri discorsi in quanto ad appeal
Cosimo Benini Fidati che con la mia 156 2.5 V6 Busso del 2003, gomme 225/45/17, sospensioni Bilstein, scappo via e dopo 500m non mi vedi più. Lascio dietro tante Audi tra cui S3, RS4 e compagnia bella.
Matija Sever di fronte al Motore con la M maiuscola posso solo levarmi il cappello.
detto questo, la mia affermazione va precisata in questi termini "molti, vedendo una panda, restano sorpresi dalla sua prontezza in partenza e, non aspettandosi tanto da un veicolo che classificano mentalmente come "inoffensivo", ci lasciano quasi sfilare via, salvo poi stranirsi perché si sono fatti sfilar via una panda"
Auto priva di senso! Un mio pensiero! Complimenti Davide x il tuo Canale!
Le ho avute entrambe!diverse per tutto epoca motori ma maledettamente divertenti.
io amo la panda 100hp, immagino se era turbo
Hello, I love your channel!! Please ! Subtitles in Spanish...
Possiedo entrambe le vetture oggetto della prova...in realtà ho una Uno Turbo mk2, leggermente più potente della mk1. Comincio col dire che dal primo giorno che guidai la Panda 100HP mi chiesi subito dove fossero finiti 20-30 cavalli. Nulla da eccepire per tenuta di strada, impianto frenante e cambio...ma il motore meritava veramente di più! Sembra spompa e la sua agilità di inserimento in curva viene subito meno in uscita...puoi aprire quanto vuoi ma non si muove. Morale...macchina che a mio avviso non sa emozionare completamente, ci prova a farmi sorridere, ma non ci riesce. Per quanto riguarda la Uno Turbo...sorrido da quando metto in moto fino a quando torno a casa (se torno XD).
Bella Davide, mi è piaciuta molto questa recensione! Sia perché anch'io sono un "ragazzo" degli 90 che da ragazzino sognava la Uno Turbo, e da più "grandicello" ammirava la Panda 100HP: un po' tamarra, 'sto cassonetto dall'aria "cattiva" che però come hai molto ben argomentato, ti fa davvero divertire!
Concordo con te sul discorso di questi tetti alti, di queste posizioni di guida da minisuv: attualmente guido una 500 1.2 e quindi capisco bene quando dici che non corre, è alta, però nelle curve ti segue fedelmente. Concordo al 100% quando affermi che per divertisi non è importante la velocità di per sè, ma la sensazione!
Grandisismo come sempre!!! :-)
PS: aspetto con impazienza la prova della 4C... restando sempre in casa Alfa, mi piacerebbe sapere cosa ne pensi della MiTo, così discussa e criticata; io l'ho avuta in mano un giorno intero (parliamo del lontano 2008, appena uscita, versione 1.4 155cv) e non mi era dispiacita affatto... mi piacerebbe però avere vedere una tua AUTOREVOLE recensione...
W la Fiat panda Cross del 2007 va ovunque 😍
Finalmente !!!
Marco Bracca Esatto, non sarebbe male una bella prova completa della 4C, alternando auto passate con auto attuali!
***** Lui l'ha promessa la review dedicata! So che manterrà la parola. Continua cosi davide!
Non ci resta che aspettare! Se poi il buon Davide volesse passare da casa Alfa (zona Arese, Lombardia) deve solo fare un fischio...mi accoro all'incoraggiamento di Marco, continua così!
Marco Bracca arriva arriva.. proprio oggi ero a definire con i proprietari di due launch edition
***** perché ad Arese c'è ancora l alfa romeo?
I had in London a 2006 1.2 or 1.3 70 hp Panda diesel. What a great car! Despite the low power, it always answer well at any gear, at any RPM. Extremely easy driving at hard city traffic, and also extremely easy to reach good speed at highway.
I'm from Brazil. We don't have small diesel cars here. I found the po-po-po sound at low RPM very funny, and vrruuuuuu at high very enjoying. The car was 12 years old, but everything working fine, and seemed trustable like a new one. How I miss that car.
Ciao Davide, complimenti per il canale!
Ho visto che hai provato molte Alfa, ma secondo me una molto importante manca ancora, parlo della 155 che di sicuro non è la più amata, ma penso che una prova della versione Q4 (con motore derivato dalla delta integrale) o anche la versione V6 sia molto interessante!!
JasonMMTWO mi sa che resterai stupito..!
Lago di Campotosto !❤️
Vi assicuro che con la mia Pandina 100hp ne ho fatti impazzire tanti.... pochi cavalli ma se guidata con cattiveria e sulle strade giuste ci si diverte da morire!!
Io non capisco una cosa cacchio. Tutti a dire "pochi cavalli", "i cavalli sono quelli che sono" ecc...ma dove cazzo dovete andare, a fare le gare di formula1? Vi ricordo che il limite di velocità in italia è di 130kh. e parlando di cavalli, le altre macchine a parità di cilindrata e tutto sono anche inferiori eh!
Ahahahahhaha
Poi 100 cv per un'auto cosí leggera e di quel target non sono manco pochi
Ehi . gran bel video come sempre . volevo chiederti se potevi e se volevi fare una comparativa tra abarth 500 e panda 100hp credo che tu saresti uno dei migliori a farlo . un saluto . continua cosi ;)
ciao davide, da poco ho scoperto i tuoi video e me ne sono fatto una scorpacciata!!! adoro le macchine "sincere e cattive" sono cresciuto guidando delta 5 turbo uno ie turbo fino addirittura alla y 10 abart e turbo.... beh la y con tristi risultati ma.....
ormai ho 40 anni e l'unico mezzo (che ha comunque 15 anni) che ora trovo davvero divertente è la mia mazda mx5 1800 miata, è aspirata, è vero, ma ha la bellezza di 148 cv di serie, su un peso ridottissimo a trazione posteriore con diff torsen e nessun controllo elettronico, mi ricorda molto le vecchie macchine che ho guidato 20 anni fa ma con un assetto e una guidabilità fantastica già in versione standard!, mai pensato di provarne una?? credo che se tu trovassi una nb-fl 1800 148 cv 6marce ti vedrei guidarla col sorriso.......
complimenti x i video e la passione, continua così!!!
La panda dovrebbe avere la versione 1,4 turbo di 160 cavalli.
Dom una panda di 160 cv non ci sarà mai
+George Brasoveanu Molta gente ha elaborato da Scorpion Tuning la sua Panda 100HP, "turbandola" fino a 140HP
eh se la elabori a sto punto puoi portarla anche a 400 cv eh
e poi che la consideri un elaborazione quella?
+George Brasoveanu un'elaborazione stradale sì!
Ma una grande punto abarth di quelle giuste non l'hai mai provata?
Grande Davide.
Da ex possessore di Uno Turbo e attuale possessore di Panda 100 hp non posso che confermare le tue impressioni.
Alla panda manca davvero quel pizzico di cattiveria che un motore turbo sa regalare ma in compenso ha un assetto da paura e portata al limite è veramente difficile già sentire le gomme stridere.
Precisione e ingresso in curva fanno spavento.
E secondo me un motore turbo tipo quello della abarth 500 o addirittura quello della essesse da 160 cavalli non starebbe affatto male sotto la 100 hp.
Non dimentichiamo che la 500 e la panda condividono lo stesso identico telaio.
+Fabio Biasco Scorpion Tuning ha "turbato" le Panda 100HP fino a 160CV
davide. si e vero dici sempre che le auto anni 80 sono delle bare......felicissimo di aver fatto scuola..tra virgolette con la mia tc 130...complimenti x i tuoi video.
Ciao Davide, vengo dal Sudafrica e di recente ho scoperto il tuo canale grazie al mio amore per le auto italiane. La mia domanda è: potreste prendere in considerazione una recensione del 5 cilindro Stilo Abarth 2.4 20V? Mi sono sempre chiesto perché Fiat ha scelto quel motore per l'auto? Grazie per le vostre interviste incredibili e recensioni.
Facevano anche la bravo la marea 5 cilindrii
Davide 6 un genio
Tutto vero, anche la panda 1.2 ha una tenuta di strada incredibile e un impianto frenante potente.
Grande Davide e Abarth
Davide perchè non fai un video sulla Fiat Punto HGT seconda serie con ben 133 cavalli ?
cesso di macchina la punto non a mai caminato colpa del eletronica che montava
oh my god I love you Italians
la mia Uno turbo una delle prime anno 1986 aveva modifiche per 7 milioni di lire tra assetto impianto frenante e motore. sulla Cristoforo colombo parecchie soddisfazioni.Imprendibile.
e poi ricordatevi che parliamo di un auto costruita 30 anni fa!!!! ancora molto cattiva semplice ed efficace la uno è e sarà sempre la numero 1
bella "sfida" ...la cosa che mi ha impressionato di più è al minuto 7 e qualcosa quando si paragonano i motori con le accelerate.quello della Uno Turbo fa un bel rumore di punterie, quello della Panda fa un rumore di plastica, e questo lo noto in quasi tutte le auto moderne a benzina ed è incredibile...e svilente. ci hanno tolto anche il sound.
MOTORSPORT79 all'accensione della uno mi è venuta la pelle d'oca e mi si è stampato in faccia un sorriso da ebete
MOTORSPORT79 Il rumore plasticoso è dovuto all'airbox (quella cosa nera di plastica con sopra scritto 100hp 16v), sotto ci trovi ovviamente il coperchio della testata in metallo.
Luca Cauchioli idem..il cervello mi ha fatto un salto temporale assurdo...bei tempi, purtroppo non torneranno
Cosimo Benini si lo so ma fanno tutte sto rumore di plasticaccia...che pena!
Premetto che ho ancora scarse esperienze di guida, ma mi piacerebbe dire a quelle persone che dicono che la 100hp ha pochi cavalli una cosa.
Io sono possessore di una normalissima panda 2002.
Benzina, 1,2L da 56 cv.
Ovviamente definirla sportiva è una barzelletta, ma comunque sono stato su tante auto sportive e una cosa la devo dire: anche la pandina base ha un motore niente male: semplice e robusto e quando la tiri sopra i 4000 giri tira fuori una certa anima sportiva che non ti aspetteresti da un'auto della nonna :)
Inutile per me dire che se la normale panda mi ha fatto questo effetto, la 100hp che ne ha quasi esattamente il doppio su una massa praticamente nulla ( parliamo di automobili ) é un'auto sportiva dalla cattiva erogazione.
L'unica cosa che vorrei dire a quelli della fiat è: METTETE LA CAZZO DI 6ª! È frustrante quando stai tirando la 5à e trovi solo la retro....
THE SMOKER hahahah cazzo è vero
La 100hp ha la sesta
K
Nel 2002 la panda aveva un 1.1 da 54 cavalli e non un 1.2. Poi la 100hp ha la sesta marcia.
Io ne ho una del 2006 1.3 multijet, e cazzorola se spinge questa macchina 😍
L'auto piu' 'bella' che mi e' capitato di vedere, diciamo quella che a quel tempo mi fece provare per la prima e unica volta in vita mia una 'leggera' invidia nei confronti del fortunato possessore, fu' una 205 T-16 stradale. Come dice Vettel quando finisce di provare la FXX-K: " ..mamma mia, che inesplicabile". Era sera sulla statale che da Prato porta verso Campi Bisenzio, il tizio andava piano noi ci accodammo. Li per li mi chiesi " ..zo, che diavolo ..?". Un'attimo, poi (era la prima e unica che ho visto) caddi in totale ammirazione .. Che bolide, quanto era bella!. Lustra, verde mare scuro metallizzato. Un lato B che, permettetemi lo sproloquio, non sfigurerebbe neppure accanto a J.Lo . 4×4, 210 cv x 210 km/h dichiarati. Ma ..., su un bel misto ?. 40 milioni di lire ...
Davide, video straordinario come sempre. Mi permetto di precisare che hai citato la 112 70 hp, non sarebbe stato più giusto citare la 127 70hp, per rimanere in casa fiat? Ho avuto sia 2 uno turbo che una 127 sport 70 hp quest'ultima come prima auto! ricordo che vendetti una panda 750 di mio padre,allora attuale, per la 127, definita nel 94 da molti auto tramontata...per me non lo è ancora oggi...e le ricordo con incredibile nostalgia.