Крайне важное для меня видео поскольку было ясно из чего состоит и как чистить карбюратор. Автору успехов в этом и других начинаниях - а ежели у автора на другие похожие видео уже сил нет, то автор пусть знает что сделал достаточно хороших видео
Выражаю огромную благодарность Мастеру (и оператору-монтажору тоже)! Пила заработала. К манипуляциям с карбюратором добавил ревизию сапуна бензобака. Теперь в бензобаке всегда атмосферное давление.
Чувствуется Мастер старой закалки, меня отец тоже учил считать положение жиклеров полуоборотами. Пока единственный реальный ролик по обслуживанию карбюратора штиля, да и вобще карбюратора в сети. Респект и Уважуха!
Молодец, хорошо объясняешь, послушав несколько роликов пришел к выводу ,что после работы и длительного хранения нужно все топливо слить ,что бы не портились мембраны ,некоторые товарищи это объясняю, но не все ,а ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ведь не все каждый день пользуются пилой в год раз или два
А все же, кто так дотошно соблюдает консервацию выход есть! Он чуть дороже бензина но есть. И название у него керосин! Он не оставляет за собой следов на карбюраторе. Так как обсалютно чист от всяких примесей!!! Но дороже!))) Как говорил покойный Райкин большиииие но по пять!!!)))
Точно такая же беда с пилой. Сегодня 2 раза карб снимал но походу не дочистил (сеточку не вынимал) и мембрану не менял. Завтра буду ковырять под Вашим чутким руководством. Спасибо.
Не надо выбрасывать корпус если не работает зажим переключателя.Восстановить можно просто: в металлической пластине делаем отверствие 6.5 мм, и вырезаем форму рычага, чтобы хвостик заготовки входил в упор. Заготовку крепим при помощи заклепочника и заклепки на 4 мм. Работает отлично и никаких заеданий. Только нужно дремелем немного выбрать с боков старое место на корпусе ( в зависимости от толщины металлической пластины.)Края пластины нужно немного сточить, чтобы не изнашивался рычаг переключения.
у меня точно же такая проблема была...при нажатиии на газ..глохнет на холостых работает..не долго..дашь газу сразу глохнет.. карбюратор чистил..ремкомплекты покупал в карб..фильтр купил бензиновый....шланг купил тоже бензиновый....сапун.......чуть пилу новую не купил)))......пока не поставил карбюратор с новой пилы на ту что ремонтировал....не работает и новый карб..поставил старый карб на новую пилу..работает отлично......а оказалось совсем иная причина ..подсос воздуха в резиновом соединениии..адаптера....между цилиндром и карбюратором...намотал пару витков фумленты на цилиндр под резиновое колено....о чудо завелась с о второго раза......ни провалов....холостой ход держит даже на минимальных....главное в ремонте..провести грамотную дефектовку..найти причину.....залог хорошего ремонта..
Знакомая история. Хорошо когда есть под руками заведомо исправный карбюратор. Напомню, что собрать приспособу для проверки герметичности было бы значительно дешевле: ruclips.net/video/BLKswRCZ1ms/видео.html Мне нравится, как вы справились с этой проблемой.
@@ViktorPolev тонометр это по ходу..прибор для измерения давления.....не оставлю же я родителей без этого прибора...вот и изгаляюсь ))заменой деталей...по мере возможности....))))
Правильное решение. Оценили уровень сложности и решили не заморачиваться. Я довольно часто так поступаю. Даже, если мне по силам. Важно чтобы вы этому сервису доверяли.
Полезное видео! Единственное, что мне не очень понравилось, когда мастер отработанный после промывки деталей очиститель, сливал в емкость, где лежали снятые с карбюратора детали.
не нашел в комментариях, напишу сам. Сеточка забита частицами пищевого пластика, пилу заправляли бензином из пластиковых бутылок. Работая с очистителем карба надо и очки надевать, глаза ценнее чем кожа рук.
Есть моё сугобуе мнение, мы привыкли к "надежности", якобы лет так 10-15-20 назад эта надёжность имела место быть, но лишь краем, сегодня про неё во всём убедились, фуфло народу продают! От трусов и до техники, мы ходим, переживаем, ну а про высокие технологии уже говорить нечего, они многим не доступны, да и там хватает, недоделок, распила бюджета, варварского отношения. И мы лишь всё это время тешили свои иллюзии на счет качества, малость дали подержаться и хватит вам, производитель сегодня враг своим потребителям, бизнес на зависимости, крови и обмане, а мы хотим😂
Винт холостого хода имеет не правую а левую резьбу. Свечу нужно отмыть ацетоном, 646 растворителем, или прокалить горелкой, чтобы отжечь углерод на центральном изоляторе. Это улучшит запуск.
Всё, что вы перечислили очень актуально для старых бензопил типа: Урал, дружба и т. д. Современные бензопилы имеют очень мощный модуль зажигания и окисные пленки ему не помеха. Отжиг свечи делается когда очень много нагара. Если у вас современная пила и перечисленное выше, вам помогает завести пилу, то у вас не правильный зазор модуля зажигания.
Что касается винта холостого хода, то там действительно левая резьба. Также он может иметь разный шаг. То есть, от другого карбюратора может не подойти.
Ещё раз добрый вечер! Да Виктор вы правы я об этом читал в ютюбе что падает мощность двигателя что нагар делает задиры, пользовался я им не долго я вам писал, нагар конечно есть но думаю не большой, попробую полу синтетику! Заодно буду ремонтировать карбюратор что купил не отремонтирую куплю другой, не чего не выйдет буду пилить какая есть!
ну вот скажите мне пожалуйста...о каком рабочем в итоге режиме может идти речь......если у нее на холостых высокие обороты.....ей не хватает топлива.......она при резком нажатии дросельной заслонки ...захлебывается......в карбюраторе бедная смесь......или ищите подсос воздуха.......ВЫ ее не починили...ВЫ потрудились зря....скажите почему не показываете конечный результат..а все рассказываете на не работающей пиле....????
Провалы в работе пилы при перегазовке бывают всегда после переборки карбюратора, а далее расходная камера карбюратора заполняется полностью и пила работает нормально (вышла на рабочий режим). Такие же провалы появляются у холодной пилы при достаточно длительном простое. Хотя согласен, для убедительности стоило завести пилу ещё раз, а не полагаться на веру зрителя. Я то слышу и вижу по выхлопу нормальную работу двигателя, а у зрителя может быть не достаточно опыта. Благодарю за замечание.
Просмотрел ролик и думаю не зря, завтра думаю произвести эксперимент уже на своей мотопиле. У меня появилась такая же проблема после замены карбюратора. Доходчиво объяснили. Спасибо!!!
Я новой 180-кой сжёг всего литров 10 . Работает отлично , пока не постоит на малых оборотах . Дальше пилю , начинаются провалы в наборе оборотов и глохнет . Заведу как на холодную , она снова отлично работает в нагрузку . Приходится на 5-10 секунд глушить чтоб бревно кантануть ) Сапун , фильтр чистые . Бенз только " Роснефть " АИ 92 . Другого нет . Свечу с рабочей пилы пробовал менять . Всё так же . И так с самого первого за́пуска . Может была у кого такая хрень ?
@@ViktorPolev Да . Минимальные обороты такие , что кажется , пила вот - вот заглохнет . Попробую добавить . Сегодня добавил минимальных оборотов . Вон оно что было . Делов - то . Теперь всё отлично . Видно недостаточно разрежения в импульснике было .👍
Очень интересно и понятно разъяснено. Посмотрел с большим удовольствием, хотя такой проблемы на моей пиле нету. Небольшое предложение, на последние минуты сделать краткий вывод, что же было главной причины, и каким шагом это устранилось. Но это просто так, для полной вишни на торте. Ещё раз спасибо за великолепное видео. Удачи!
Спасибо! Видео показывает более-менее полный комплекс работ с карбюратором штиль 180. Так сказать, на все случаи жизни. На практике в 60% случаев достаточно просто заменить топливный фильтр, открыть крышку топливного насоса и прочистить его. Если не помогло, следуем дальше.
дельный советник всем владельцам штилей 180, оденьте на горловину приёма воздуха женский чулок, и от многих проблем избавитесь!А в пустоты уложите не очень плотный параллон.
Виктор доброго времени,полезное видео!Если может ответьте на пару вопросов,180-Штиль-стало не протянуть стартер-пилу полностью разобрал,все внутри как будто в какой то загустевшей смазке с противным запахом,еле отмыл,хозяин клянется что все лил правильно,масло штилевское.Отмыл,поменял подшипники и сальники-отдал пилу.Владелец выработал 1 бачок-снова все слиплось)снова не протянуть стартер,Позже обнаружилось ,что маслу 7 лет с даты выпуска.Могло ли "застаревшее" масло приводить к таким последствиям?Второй вопрос-сейчас залито нормальное топливо,карбюратор промывался,мембраны пока не менялись-ситуация такая-на холодную пила заводится,развивает обороты,с прогревом даешь обороты-отпускаешь, начинает глохнуть .При другом карбюраторе-все работает исправно.Как нагрев может влиять на работу карба?Мембраны теряют эластичность?Заранее спасибо!
1. Срок хранения масла в заводской упаковке 4 года. Если упаковка была уже открыта, то срок хранения будет ещё меньше. Вероятнее всего, причина в масле. Для точного установления причины надо поработать на свежем масле. 2. Мембрана топливного клапана со временем теряет эластичность. По сути, мембрана является расходником.
Я с таким сталкивался при ремонте штилей, на поршневой группе как будто сырая резина размазана , причина была в поддеке штилевого масла , даже по запаху масло пахло как будто растительное масло . Меняешь масло на фирменное и проблема уходит .
@@ГеннадийДед-е4ь спасибо за ответ, да вы правы,оказалось все дело в масле-и думаю не в том что вышел срок хранения-а именно в "подделке".Промыл от этой "срани" все,заменил в карбе мембраны,купил нормальное масло-хозяин не нарадуется!!!
Про нижнию мембрана не слова и не паказал а дело вней подней мелкая пыль набевается и пела не работает, проверено временем! Карб можно было-бы полностью не потрошыть даже.
Здравствуйте Виктор решил написать вам по поводу моей бензопилы Штиль мс 180 ведь я вам обещал написать если пилу отремонтирую и вот перестало пилу заливать поршень стал очищатся причина выявилась постирал воздухофильтр и вот оно чудо, перестало закидовать свечу сажей, вы мне писали за фильтр почистить его хотя он был не грязный.
Спасибо вам.У меня сильно богатила смесь,так что не держала холостой ход.Сегодня разобрал всё почистил,язычок на игле подогнул немного вниз и заработала как часы.
@@ViktorPolev Большое спасибо,за ответ!Моя пила называется "грант 3700"это аналог Штиль 180 до мельчайших деталей,а вот лист охлаждения тёмный и ровный без выемок.Я попробую поставить так как Вы написали.Спасибо!
Двухэлектродная свеча сейчас штатно идет на новые пилы или это чья-то самодеятельность? И есть ли разница между такой свечой и обычной в плане живучести?
На мой взгляд, это баловство. Модная тенденция. Всё равно будет работать только один из них. Катушка высокого напряжения ведь одна. Чаще всего выходит из строя центральный электрод. И ещё чаще встроенное в свечу сопротивление.
Если конструкцией не предусмотрены свечи с 2 , 3 , 4 , электрода , нечего их туда и вкручивать !!! Нарушается волна процесса воспламенения , так как другой электрод работает как рассекатель пламени !!! От этого тоже мог быть такой нагар на свече !!! Искра идет до ближайшего электрода , второй работает позже , когда первый обгорает и зазор становится больше чем на втором !!! Производители не рекомендуют устанавливать свечи не предусмотренные конструкцией !!! Это баловство без пользы , разве что кратковременно , пока нормальную не приобрели !!!
@@Своемнение-т5с Моё мнение такое: вреда нет, одноко же и проку ни какого. Производители пиарят и зарабатывают деньги на нашей вере в то, что они лучше нас знают о чём говорят. Знающих людей не так много, вот они и наживаются. И так, практически во всём.
Может быть имеется люфт коленчатого вала? Без нагрузки маховик не задевает блок зажигания, а вкручиваете свечу начинает задевать. К стати, какой зазор у зажигания выставили, должен быть 0,2 мм.
Добрый день.Штиль 180 заводится работает на холостых хорошо при нагрузке глохнет глушак чист.фльтр воз.новый трубка топлива новая карбюратор чистил продувал что еще подскажите пожалуйста.
Хорошо бы для проверки поставить карбюратор с рабочей пилы. Дело в том, что у МС 180 карбюратор кастрированный. Имеет только регулировочный винт холостого хода. Добавить топлива нечем. Отмыть карбюратор тоже не всегда удается. Надо ещё проверить целостность лака на заглушках карбюратора там где расположено коромысло.
Пила работает на другом карбюраторе. Но хочу докопатся до истины ,все заменил,продул,прочистил,может залить на недельку средством для карбюратора Спасибо.
Добрый день подскажите пожалуйста stihl ms 181 при малейшей нагрузке останавливается цепь не тянет, двс работает норм, подозрение на сцепление но она из упаковки, и масло цепи бежит если просто стоит на поверхности.
@Сергей Леньков Такого качества уже давно нет. В 90-е годы ещё всё было нацелено на увеличение моточасов до отказа, что бензопил и другой бензотехники, так и автомобилей. Сегодня компании производители нанимают специалистов по уменьшению количества часов работы до поломки после гарантийного срока.
@@СергейЛеньков-э7е новая пила яж писал, из упаковки, какие сальники, пилил тока около куба, ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ разволился подшипник корзины сцепления поставил новый в упакоке была какаето левая цепи пупил сегодня новую все пилит как масло.
Подскажите пожалуста на бензокасе штиль фс55 заменил карбиратор на новый китайский без ускарителя, настроил на завадские настройки поставил завилась сразу на холостом ходу работает хорошо только начнёш добавлять обороты сразу глохнит, а на фиксированом газе заводиш обороты держит но как газ сбросиш уже не добавиш глохнет. Получается купил не рабочий акарбиратор.
Класс, лайк, и подписка! У меня still ms 180c поменял воздушный фильтр на still ms250 он сейчас много разовый по смотрите у меня, и что скажет, спасибо
Доброго времени суток! Помогите. Бензопила штиль мс180, идёт переливал. Поменял полностью карбюратор, ситуация та же: заводится, поработает с десяток секунд и глохнет, свеча мокрая. В чём может быть причина?
@@АлександрДоронин-ч9щ Тогда посмотрите открывается ли у вас заслонка подсоса при переводе рычага управление в положение второе снизу. В помощь посмотрите ruclips.net/video/STlHH5UrZ68/видео.html
Всё понятно, НО. У меня осталось пара вопросов. В одном из сотен видео я видел как мастер настраивает коромысло с иглой по отношению к мембране. Кладём к привалочной плоскости линейку или штангель и смотрим зазор между коромыслом и линейкой . Он должен быть 0.3 - 0.5 мм. То есть коромысло не должно соприкасаться с мембраной. Вы же наоборот убрали этот зазор,правильно ли это ? И вопрос по положению прокладок. Мембрана на топливный насос кладётся первой,потом прокладка. Это всё верно. А почему ,там где коромысло всё наоборот,сначала прокладка,потом мембрана ? Спасибо.
99% неисправностей карбюратора-качество бензина. Потому за 20лет эксклуатации Партнеров и Штилей ниразу не трогал вот тот зазор 0,3-0,5. Главное-обеспечить чистоту сетки,каналов,главного жиклера и обратного клапана.И все.А разбирать-чистить приходится довольно часто,бензины--просто ужас! Угадаешь с бензином-- пила мурлычит. Как-то даже детонацию слышал,как-будто кто шариков в цилиндр накидал. Так что чистота--залог здоровья не только у людей! Удачи и чтоб руки не болели!
@@ViktorPolev Опять-пятый не спасение. Написано что он пятый. Купил-Штиль завелся на остатках бензина в шланге,а дальше даже не мучил карбюратора:выкрутил свечу,а между элктродами свечи-капля маслянистая,при нагреве газовой газовой горелкой даже не испаряется! P.S. Опыт работы с двухтактными двигателями-с 1976года. Кстати,на моем Штиле винт холостого хода с завода выаернут на 7,5 оборота. Вывернул полностью,продул,тонкой медной проволокой прочистил куда смог добраться,еще раз прополоскал,проверил затяжку винтов заслонок,промыл бак- и спокойно завел.
❗Здравствуйте🖐... а Вы когда нибудь выбивали выковыривали аллюминиевую заглужку каналов холостого хода там где 3 отверстия 🤷♂️ а то у меня они очень тяжело продуваются что только ни делал пила (душится) как у Вас . Вот думаю выбить аллюминиевую заглушку почистить и обратно собрать на эбоксидку ☝
Здравствуйте Виктор! Посоветуйте может мне перейти на полу синтетику или на синтетику что бы не засирало свечу да и не надо больше не чего делать с этим карбюратором, думаю сильного вреда поршневой не принесёт? Да забыл колечко стоит на месте.
Это зависит от того, как долго пользовались минеральным маслом. Если в цилиндре образовалось много нагара, то при переходе на синтетику цилиндр начнет очищаться. Нагар может отвалиться куском и испортить зеркало цилиндра. Такая здесь особенность. Принимать решение вам.
Здравствуйте у меня Stihl 170 ездил на ремонт там занята завал у них сказали только через недели полторы где-то посмотрели разобрали этот карбюратор купил новый поставил также то заводится то не заводится выкрутил свечку сухая бывает иногда бывает вообще не заводится что мне делать не знаю вот сейчас сижу и полдня уже соображаю карбюратор новый купил всё протёр всё прочистил поршневая сказали что нормальное ну есть переработка малость больше вот не знаю что нужно делать подскажите
Интерес к этой теме большой, а предыдущее видео не очень хорошего качества. Поэтому сделал более качественное. Учусь вместе с вами. Я снимать и делать монтаж видео, вы обслуживать и ремонтировать свою пилу.
Здравствуйте! Купил новую ms 180 старался работать как по инструкции. Начало течь масло из под глушителя... съездил в сервис глушитель подтянули вроде перестало... дальше при работе, после отключения и повторном запуске на горячую, второе положение сверху I. Как будто не хватает оборотов, нажимаю на газ на полные обороты глохнет... подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?
Для начала попробуй почистить глушитель. Можно не снимая с пилы. Почистить сами щели глушителя. Они забиваются нагаром (неправильная смесь, работа на холостом ходу, работа при неполном газе). Глушитель забивается и нет нормальной продувки двигателя. Из-за этого глохнет при нажатии на газ.
Проверить конечно можно, но вряд ли эта проблема. В моей практике с МС 180 такого не было ни разу. Такое часто бывает когда глушитель снабжается сеточкой-искрогасителем.
Здравствуйте! Вопрос такой , как купил пилу буквально недели через две начал при работе глохнуть двигатель, 10 минут работает и глохнет после уже не заводится вкручиваю другую свечку и тоже самое 10 мин работает и глохнет, поначалу свечу заливало свеча черная мокрая, разобрал всё почистил подержал сутки в бензине, купил новый рем набор поставил, всё так же заливает, подогнул коромысло заливать перестало но после 40 минут работы свеча те изолятор весь чёрный в саже, не знаю что делать, да карбюратор стоит ZAMA оригинал, может он с завода брак, или может что то с зажиганием, ну всю пилу пересмотрел не знаю в чём дело, может что посоветуете? С уважением Виктор.Забыл пила штиль 180 с сделана в сша.
Попробуйте ещё подогнуть коромысло, если не поможет, то у вас действительно бракованный карбюратор. А именно, увеличенный диаметр отверстия жиклёра. Так часто бывает у дешёвых дубликатов. Случайно сами не чистили его стальной проволокой? Настораживает то, что до чистки пила работала нормально.
@@ViktorPolev Добрый вечер! до чистки пила работала нормально только когда я её обкатывал новую, после замучила! Поработает минут 10-15 глохнет и так постоянно карбюратор я чистил просто держал в бензине и полоскал но больше ни чем не ковырял, заменил мембраны , посмотрел и мои мембраны в порядке , жиклер продувал трубкой ртом, выбивал форсунку смотрел поставил обратно, больше не чего не делал, коромысло подогнул ещё сильней, пила стала быстро работать и глохнуть, видно не хватает бензина, но свеча всё равно чёрная становится.Сегодня делал распилку досок работал минут 50 работала то медленно то сама по себе ускорялась, подкручивал отвёрткой, то закручивал то откручивал так работал около часа, открутил свечу, изолятор чёрный в жирноватом налёте, и по краям резьбы чёрная. Бензин разводил где то 70 к 1, ну а так пила мощная компрессия хорошая.
@@ВикторРайх-ж1з Бензин разводим 1/40, т.е. 25 г/1литр. Хорошо бы попробовать карбюратор с такой же рабочей пилы. По описанию, все признаки увеличенного рабочего жиклёра. Речь идёт о Штиль 180?
@@ViktorPolev Добрый день! Бензин я заливал 1к 50ти, свеча жирно чёрная, стал лить 1к70ти, свеча чёрная чуть меньше сажи, спасибо вам за совет, буду покупать новый карбюратор, после посмотрю как поведёт себя пила.Пила Штиль мс180/с, - 2014г выпуска.
Откровенно говоря, такого не замечал. Может быть применяете слишком высокое давление и оно разрушает структуру фильтра? Особенно не понятная ситуация с новым фильтром.
Вообще не понятная ситуация, иногда без замены топливного фильтра не обойтись, то верно, то видно при продувке. Но что Вы заливаете в бак вместе с бензином, ворс и мусор который потом находите в фильтре карба?
После прокаливания сеточка не теряет своих свойств. Конечно можно подобрать соответствующий растворитель. Потеря герметичности бывает на дубликатах низкого качества. Там крышки очень тонкие. Заметно сразу. Хотя, если вы проведёте испытание на герметичность, то лишним не будет.
Была у меня EFKA, проработала 15лет без нареканий. Сейчас купил хвалёный ШТИЛЬ180, думал будет радовать. А он с первых дней мудрит. Заводится,но глохнет. Кое-как разработается, потом вроде работает. Через какое-то время опять. Да ШТИЛЬ уже не тот, только ЦЕНА "улучшилась". Я разочаровался. Людиии!!!! не берите ШТИЛЬ. Лучше китайский КАРВЕР. Он в два раза дешевле и мощнее.
Штиль 180 с 2014 года выпускается в Китае и качество идёт плавно в низ. Итальянские пилы всегда были на высоте. Без лишней рекламы и шумихи. Мне они нравятся.
Скажите пожалуйста , а можно ли хранить бензин в пластиковых красных канистрах из Леруа Мерлен ? И сколько времени ? У меня 11 мес простоял вроде бы чистый, но канистра немного раздулась. Спасибо.
Мне такие канистры не встречались, но есть общие правила. Ёмкость должна быть специальной для хранения бензина. Срок хранения определяется маркой применяемого масла. Смотрите инструкцию на бензопилу.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Крайне важное для меня видео поскольку было ясно из чего состоит и как чистить карбюратор. Автору успехов в этом и других начинаниях - а ежели у автора на другие похожие видео уже сил нет, то автор пусть знает что сделал достаточно хороших видео
Выражаю огромную благодарность Мастеру (и оператору-монтажору тоже)!
Пила заработала.
К манипуляциям с карбюратором добавил ревизию сапуна бензобака. Теперь в бензобаке всегда атмосферное давление.
Великолепно. Особенно понравился сапун, о котором я сказать забыл! Правда, сапун забивается чрезвычайно редко, но всё же.
Чувствуется Мастер старой закалки, меня отец тоже учил считать положение жиклеров полуоборотами. Пока единственный реальный ролик по обслуживанию карбюратора штиля, да и вобще карбюратора в сети. Респект и Уважуха!
Спасибо за доброе слово!
Красавчик@@ViktorPolev
Лож
Дядь у вас просто золотые руки,дай Аллаh вам крепкого здоровья,и вашим близким,Аминь!!!
Молодец, хорошо объясняешь, послушав несколько роликов пришел к выводу ,что после работы и длительного хранения нужно все топливо слить ,что бы не портились мембраны ,некоторые товарищи это объясняю, но не все ,а ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ведь не все каждый день пользуются пилой в год раз или два
Уточняю, перед длительным сроком хранения, нужно слить бензин из бачка и выработать остатки бензина из карбюратора.
Сольешь бензин , шланги потрескаются. И так плохо и так плохо.
А все же, кто так дотошно соблюдает консервацию выход есть! Он чуть дороже бензина но есть. И название у него керосин! Он не оставляет за собой следов на карбюраторе. Так как обсалютно чист от всяких примесей!!! Но дороже!))) Как говорил покойный Райкин большиииие но по пять!!!)))
Тема интересная
Да, не сказал главное, спасибо за видео. Снимаю шляпу. Тысяча лайков и здоровья! Удачи!
Удачи в ваших делах.
Точно такая же беда с пилой. Сегодня 2 раза карб снимал но походу не дочистил (сеточку не вынимал) и мембрану не менял. Завтра буду ковырять под Вашим чутким руководством. Спасибо.
Выкинуть всегда успеется!
@@СергейСмирнов-с4р ага, автора видоса под трибунал за диверсию карбюраторную))
Не надо выбрасывать корпус если не работает зажим переключателя.Восстановить можно просто: в металлической пластине делаем отверствие 6.5 мм, и вырезаем форму рычага, чтобы хвостик заготовки входил в упор. Заготовку крепим при помощи заклепочника и заклепки на 4 мм. Работает отлично и никаких заеданий. Только нужно дремелем немного выбрать с боков старое место на корпусе ( в зависимости от толщины металлической пластины.)Края пластины нужно немного сточить, чтобы не изнашивался рычаг переключения.
у меня точно же такая проблема была...при нажатиии на газ..глохнет на холостых работает..не долго..дашь газу сразу глохнет.. карбюратор чистил..ремкомплекты покупал в карб..фильтр купил бензиновый....шланг купил тоже бензиновый....сапун.......чуть пилу новую не купил)))......пока не поставил карбюратор с новой пилы на ту что ремонтировал....не работает и новый карб..поставил старый карб на новую пилу..работает отлично......а оказалось совсем иная причина ..подсос воздуха в резиновом соединениии..адаптера....между цилиндром и карбюратором...намотал пару витков фумленты на цилиндр под резиновое колено....о чудо завелась с о второго раза......ни провалов....холостой ход держит даже на минимальных....главное в ремонте..провести грамотную дефектовку..найти причину.....залог хорошего ремонта..
Знакомая история. Хорошо когда есть под руками заведомо исправный карбюратор. Напомню, что собрать приспособу для проверки герметичности было бы значительно дешевле: ruclips.net/video/BLKswRCZ1ms/видео.html
Мне нравится, как вы справились с этой проблемой.
@@ViktorPolev я согласен.....для этого надо..прибор которы создает давления и вакуум..только дорогой он))
@@Inkognito0777 А чем вас не устраивает тонометр?Дёшево, универсально и удобно. Очень редко пользуюсь спец компрессором.
@@ViktorPolev тонометр это по ходу..прибор для измерения давления.....не оставлю же я родителей без этого прибора...вот и изгаляюсь ))заменой деталей...по мере возможности....))))
😮😮
Спасибо что научил. Теперь я точно знаю - или что нибудь отломаю или соберу с лишними запчастями. Отдам спецу - пусть сделает.
Правильное решение. Оценили уровень сложности и решили не заморачиваться. Я довольно часто так поступаю. Даже, если мне по силам. Важно чтобы вы этому сервису доверяли.
Полезное видео! Единственное, что мне не очень понравилось, когда мастер отработанный после промывки деталей очиститель, сливал в емкость, где лежали снятые с карбюратора детали.
Спасибо🙏💕 Вам мастер за полезное видео 👍👍👍
не нашел в комментариях, напишу сам. Сеточка забита частицами пищевого пластика, пилу заправляли бензином из пластиковых бутылок. Работая с очистителем карба надо и очки надевать, глаза ценнее чем кожа рук.
Спасибо очень хорошо все обясняете.Всего Вам наилучшего.
Доброе слово и кошке приятно. Вам всего хорошего!
самое трудное в ремонте(в исправлении ситуации) найти причину, а далее дело техники. Здоровья Вам.
Очень правильное замечание! Спасибо.
@@ViktorPolev в начале говорили что у Винта правая резьба а в конце уже левая резьба
Спасибо Вам вы честный красивый человек.
Спасибо дядька за познавательное видео! Сделал всё в точности и пилка заработала как новая. До этого глохнет при нажатии на газ.
Это же очень хорошо! Сравился сам!
очень полезные советы.спасибо хорошему спецу.
Спасибо за доброе слово!
Молодчинка..все операции приближал в камеру..правда иногда титры мешали видеть, но не значительно.
Очень подробная видеоинструкция. Бум пробовать.
Смотрел затаив дыхание😁, очень познавательно, спасибо вам за такие ролики👍, с наступающим новым годом вас 🍷!
Хороший мастер и замечательный учитель дай бог тебе здоровья.саня
Есть моё сугобуе мнение, мы привыкли к "надежности", якобы лет так 10-15-20 назад эта надёжность имела место быть, но лишь краем, сегодня про неё во всём убедились, фуфло народу продают! От трусов и до техники, мы ходим, переживаем, ну а про высокие технологии уже говорить нечего, они многим не доступны, да и там хватает, недоделок, распила бюджета, варварского отношения. И мы лишь всё это время тешили свои иллюзии на счет качества, малость дали подержаться и хватит вам, производитель сегодня враг своим потребителям, бизнес на зависимости, крови и обмане, а мы хотим😂
От всей души спасибо
Я всегда досматриваю до конца🔥👍
Спасибо за труд и науку
Спасибо большое. Очень всё подробно!
Виктор, спасибо за отличное видео, всё чётко и понятно!
Вам спасибо!
Винт холостого хода имеет не правую а левую резьбу. Свечу нужно отмыть ацетоном, 646 растворителем, или прокалить горелкой, чтобы отжечь углерод на центральном изоляторе. Это улучшит запуск.
Всё, что вы перечислили очень актуально для старых бензопил типа: Урал, дружба и т. д. Современные бензопилы имеют очень мощный модуль зажигания и окисные пленки ему не помеха. Отжиг свечи делается когда очень много нагара. Если у вас современная пила и перечисленное выше, вам помогает завести пилу, то у вас не правильный зазор модуля зажигания.
Что касается винта холостого хода, то там действительно левая резьба. Также он может иметь разный шаг. То есть, от другого карбюратора может не подойти.
Ещё раз добрый вечер! Да Виктор вы правы я об этом читал в ютюбе что падает мощность двигателя что нагар делает задиры, пользовался я им не долго я вам писал, нагар конечно есть но думаю не большой, попробую полу синтетику! Заодно буду ремонтировать карбюратор что купил не отремонтирую куплю другой, не чего не выйдет буду пилить какая есть!
Главное не отчаивайтесь. Дорогу осилит идущий, а вы получите опыт "сын ошибок трудных"(М.Ломоносов). Все получится.
ну вот скажите мне пожалуйста...о каком рабочем в итоге режиме может идти речь......если у нее на холостых высокие обороты.....ей не хватает топлива.......она при резком нажатии дросельной заслонки ...захлебывается......в карбюраторе бедная смесь......или ищите подсос воздуха.......ВЫ ее не починили...ВЫ потрудились зря....скажите почему не показываете конечный результат..а все рассказываете на не работающей пиле....????
Провалы в работе пилы при перегазовке бывают всегда после переборки карбюратора, а далее расходная камера карбюратора заполняется полностью и пила работает нормально (вышла на рабочий режим). Такие же провалы появляются у холодной пилы при достаточно длительном простое. Хотя согласен, для убедительности стоило завести пилу ещё раз, а не полагаться на веру зрителя. Я то слышу и вижу по выхлопу нормальную работу двигателя, а у зрителя может быть не достаточно опыта. Благодарю за замечание.
Просмотрел ролик и думаю не зря, завтра думаю произвести эксперимент уже на своей мотопиле. У меня появилась такая же проблема после замены карбюратора. Доходчиво объяснили. Спасибо!!!
Сплошная белиберда,несмог досмотреть.
Ничего удивительного, каждому свое.
Ничего удивительного, каждому свое.
Компрессия может быть хорошей так же при убитых сальниках... Ее замер покажет только состояние поршневой, не более)
Я новой 180-кой сжёг всего литров 10 . Работает отлично , пока не постоит на малых оборотах . Дальше пилю , начинаются провалы в наборе оборотов и глохнет . Заведу как на холодную , она снова отлично работает в нагрузку .
Приходится на 5-10 секунд глушить чтоб бревно кантануть ) Сапун , фильтр чистые . Бенз только " Роснефть " АИ 92 . Другого нет . Свечу с рабочей пилы пробовал менять . Всё так же . И так с самого первого за́пуска .
Может была у кого такая хрень ?
Думаю, следует добавить оборотов холостого хода.На слишком малых оборотах холостого хода может не прокачивать бензонасос.
@@ViktorPolev Да . Минимальные обороты такие , что кажется , пила вот - вот заглохнет .
Попробую добавить .
Сегодня добавил минимальных оборотов .
Вон оно что было . Делов - то . Теперь всё отлично . Видно недостаточно разрежения в импульснике было .👍
Очень интересно и понятно разъяснено. Посмотрел с большим удовольствием, хотя такой проблемы на моей пиле нету. Небольшое предложение, на последние минуты сделать краткий вывод, что же было главной причины, и каким шагом это устранилось. Но это просто так, для полной вишни на торте. Ещё раз спасибо за великолепное видео. Удачи!
Спасибо!
Видео показывает более-менее полный комплекс работ с карбюратором штиль 180. Так сказать, на все случаи жизни.
На практике в 60% случаев достаточно просто заменить топливный фильтр, открыть крышку топливного насоса и прочистить его. Если не помогло, следуем дальше.
Молодец.Буду твои уроки на своей пиле пробовать.Учиться никогда не поздно.Мне 68
Хорошее правило! Я с 56-го. Ровесники.
В 68 начал смотреть, 69 досмотрешь😂
Век живи - век учись.
Долгих лет Вам!
Мне тоже столько же. Сижу смотрю. Буду тоже разбирать. Пила херовничает. Тоже учусь.
@Ник-НикСтарый-ц5ч Великолепно!
Уважение мастеру!!!!
дельный советник всем владельцам штилей 180, оденьте на горловину приёма воздуха женский чулок, и от многих проблем избавитесь!А в пустоты уложите не очень плотный параллон.
Дельный совет, лишним не будет.
Спасибо автор у меня тоже сеточка в карбюратор тоже остекленела
Удачи в ваших делах.
Спасибо про сеточку сам не догодался
Все подробно и ясно 👍
Молодец отличная работа 👍.
Лайк однозначно спасибо Добрый человек вы мне очень помогли.все доходчиво объясняете.
Великолепно.
Спасибо. Очень помогло. Красавчик!
Вам спасибо за добрый отзыв!
Виктор доброго времени,полезное видео!Если может ответьте на пару вопросов,180-Штиль-стало не протянуть стартер-пилу полностью разобрал,все внутри как будто в какой то загустевшей смазке с противным запахом,еле отмыл,хозяин клянется что все лил правильно,масло штилевское.Отмыл,поменял подшипники и сальники-отдал пилу.Владелец выработал 1 бачок-снова все слиплось)снова не протянуть стартер,Позже обнаружилось ,что маслу 7 лет с даты выпуска.Могло ли "застаревшее" масло приводить к таким последствиям?Второй вопрос-сейчас залито нормальное топливо,карбюратор промывался,мембраны пока не менялись-ситуация такая-на холодную пила заводится,развивает обороты,с прогревом даешь обороты-отпускаешь, начинает глохнуть .При другом карбюраторе-все работает исправно.Как нагрев может влиять на работу карба?Мембраны теряют эластичность?Заранее спасибо!
1. Срок хранения масла в заводской упаковке 4 года. Если упаковка была уже открыта, то срок хранения будет ещё меньше. Вероятнее всего, причина в масле. Для точного установления причины надо поработать на свежем масле.
2. Мембрана топливного клапана со временем теряет эластичность. По сути, мембрана является расходником.
@@ViktorPolev Спасибо за ответ!
Я с таким сталкивался при ремонте штилей, на поршневой группе как будто сырая резина размазана , причина была в поддеке штилевого масла , даже по запаху масло пахло как будто растительное масло . Меняешь масло на фирменное и проблема уходит .
@@ГеннадийДед-е4ь спасибо за ответ, да вы правы,оказалось все дело в масле-и думаю не в том что вышел срок хранения-а именно в "подделке".Промыл от этой "срани" все,заменил в карбе мембраны,купил нормальное масло-хозяин не нарадуется!!!
Сальники холодный держит компрессию нагрелся сальник пропускает. А там смотри сам. Я поменял порядок
У меня карбюратор был забит что то типа пудры, только крепкая фигня.
Забит был полностью.
Пришлось выбросить.
Бывает. Ведь винтов регулировки качества смеси у мс 180/170 нет. Приходится иногда менять карбюратор.
Про нижнию мембрана не слова и не паказал а дело вней подней мелкая пыль набевается и пела не работает, проверено временем! Карб можно было-бы полностью не потрошыть даже.
Чрезвычайно редко, но так бывает. При этом, карбюратор переливает. В рассматриваемом случае карбюратор не может выдать требуемого количества топлива
@@ViktorPolev прочистить сетку без полной разборки можно.
Спасибо мастер!
Здравствуйте Виктор решил написать вам по поводу моей бензопилы Штиль мс 180 ведь я вам обещал написать если пилу отремонтирую и вот перестало пилу заливать поршень стал очищатся причина выявилась постирал воздухофильтр и вот оно чудо, перестало закидовать свечу сажей, вы мне писали за фильтр почистить его хотя он был не грязный.
Просто замечательно!
Спасибо вам.У меня сильно богатила смесь,так что не держала холостой ход.Сегодня разобрал всё почистил,язычок на игле подогнул немного вниз и заработала как часы.
Спасибо за урок доктор😃😃😃
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, штиль 180, прокладка перед глушителем, ставится на цилиндр или на лист охлаждения?
В настоящее время у Штиль 180 прокладка не ставится, но если имеется, то следует поставить на охлаждающую пластину
@@ViktorPolev Большое спасибо,за ответ!Моя пила называется "грант 3700"это аналог Штиль 180 до мельчайших деталей,а вот лист охлаждения тёмный и ровный без выемок.Я попробую поставить так как Вы написали.Спасибо!
Ставиця прокладка на глушітель
Я на своём поставил и на цилиндр и на глушитель. Вырезал из паронита скальпелем.
Сделал так, потому что немного сифонило и там и там.
@sebastianpereira7043 Если у вас Штиль 180, то прокладка между цилиндром и охлаждающей пластиной не ставится потому, что не будет теплообмена.
Двухэлектродная свеча сейчас штатно идет на новые пилы или это чья-то самодеятельность? И есть ли разница между такой свечой и обычной в плане живучести?
На мой взгляд, это баловство. Модная тенденция. Всё равно будет работать только один из них. Катушка высокого напряжения ведь одна. Чаще всего выходит из строя центральный электрод. И ещё чаще встроенное в свечу сопротивление.
Спасибо.
@@elhombre1976 Вам спасибо, что интересуетесь.
Если конструкцией не предусмотрены свечи с 2 , 3 , 4 , электрода , нечего их туда и вкручивать !!! Нарушается волна процесса воспламенения , так как другой электрод работает как рассекатель пламени !!! От этого тоже мог быть такой нагар на свече !!! Искра идет до ближайшего электрода , второй работает позже , когда первый обгорает и зазор становится больше чем на втором !!! Производители не рекомендуют устанавливать свечи не предусмотренные конструкцией !!! Это баловство без пользы , разве что кратковременно , пока нормальную не приобрели !!!
@@Своемнение-т5с Моё мнение такое: вреда нет, одноко же и проку ни какого. Производители пиарят и зарабатывают деньги на нашей вере в то, что они лучше нас знают о чём говорят. Знающих людей не так много, вот они и наживаются. И так, практически во всём.
Резьба винта правая, поэтому крутим вправо и выкручиваем?Как так?
Правая это если крутим вправо - ЗАкручиваем.
Здравствуйте. Как вставить длинную тягу от ручка‐курок на карбюратор?
Смотрите другие мои видео
Здравствуйте..туго тянется шнур стартера...снимаю свечу тянется легко.Менял катушку зажигания на новую оригинал штиль 170..., подскажите пожалуйста
Может быть имеется люфт коленчатого вала? Без нагрузки маховик не задевает блок зажигания, а вкручиваете свечу начинает задевать. К стати, какой зазор у зажигания выставили, должен быть 0,2 мм.
Подскажите что может быть 180 как постоит на жаре ненабирает обороты и глохнет?
Очень мало информации.
ставится изначально мимбрана, а потом уже прокладка?Или наоборот?
Вопросы задавайте в Дзен. Здесь не отвечаю
Подскажите а шпильку крепления карбюратора возможно заменить,или она намертво впаяна в корпус пилы?
Да, заменить шпильку можно. Она выбивается.
Спасибо
Спасибо.завтра пойду свою чинить.
Удачного ремонта!
7 атмосфер тоже компрессии мерил а оба кольца залегли со стороны выхлопа, так что не очень то на компрессию нужно надеяться!!!
Измерение компрессии на двухтактных двигателях не даёт точной информации о состоянии поршневой.
С замером компрессии это были понты,в остальном все хорошо
У двухтактных двигателей измерение компрессии носит не абсолютный, а относительный характер, но даёт довольно много информации о состоянии поршневой.
В штиле 180 регулировка практически отсутствует пропали холостые обороты либо поршневая гуппа подсела лобо подсос воздуха через сальники или резинки
Спасибо большое. Всё понравилось, свою тоже почищу. С меня подписка.
Будьте аккуратны, не спешите и всё получится.
А есть ли на 180 увеличенные поршневые? Если есть то какие? От чего подходит? Заранее спасибо!
На штиль 180 увеличенный объем поршневой группы не предусмотрен, но имеется очень широкий спектр моделей. Как в большую, так и в меньшую сторону.
Добрый день.Штиль 180 заводится работает на холостых хорошо при нагрузке глохнет глушак чист.фльтр воз.новый трубка топлива новая карбюратор чистил продувал что еще подскажите пожалуйста.
Хорошо бы для проверки поставить карбюратор с рабочей пилы. Дело в том, что у МС 180 карбюратор кастрированный. Имеет только регулировочный винт холостого хода. Добавить топлива нечем. Отмыть карбюратор тоже не всегда удается. Надо ещё проверить целостность лака на заглушках карбюратора там где расположено коромысло.
@@ViktorPolev Виктор добрый день а может быть из за сальников коленвала мощности нет?
Если бы у вас не держали сальники, то она бы не заводилась на горячую. А фильтр топливный свежий?
@@ViktorPolev фильтр новый .взял у товарища пилу проверю карбюратор.
Пила работает на другом карбюраторе. Но хочу докопатся до истины ,все заменил,продул,прочистил,может залить на недельку средством для карбюратора Спасибо.
Добрый день подскажите пожалуйста
stihl ms 181 при малейшей нагрузке останавливается цепь не тянет, двс работает норм, подозрение на сцепление но она из упаковки, и масло цепи бежит если просто стоит на поверхности.
Дак двигатель не тянет, или просто цепь не крутится? Это разные вещи и причины разные.
Возможно сальник кв. Кидает наружу. У меня тоже немец . Но работает исправно уже 23 года.
@Сергей Леньков Такого качества уже давно нет. В 90-е годы ещё всё было нацелено на увеличение моточасов до отказа, что бензопил и другой бензотехники, так и автомобилей. Сегодня компании производители нанимают специалистов по уменьшению количества часов работы до поломки после гарантийного срока.
@@СергейЛеньков-э7е новая пила яж писал, из упаковки, какие сальники, пилил тока около куба, ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ разволился подшипник корзины сцепления поставил новый в упакоке была какаето левая цепи пупил сегодня новую все пилит как масло.
@@Den-fz4ti я рад за вас. С уважением и удачи. Она в наше время не повредит.
доброго времени суток. при запуску не заметил выхлопа. часто причина самое в этом забит выхлоп
Если забиты выхлопные щели глушителя, то слышно сразу же. Выхлоп тихий и глухой.
Можно ли этот карбюратор поставить на 230 штиль??? Заранее спасибо. 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Карбюратор от Штиль 180 на Штиль 230 ставить нельзя. Не подходит по рабочему объёму. Запорите поршневую.
Золотые руки !!!
Хочу уточнить , точно ли вначале прокладка потом менбрана я пологал наоборот на корпус карбюратора мембрана потом прокладка и крыжка .
Если речь идёт о мембране топливного клапана, то вниз ложится прокладка, затем мембрана, затем крышка.
Подскажите пожалуста на бензокасе штиль фс55 заменил карбиратор на новый китайский без ускарителя, настроил на завадские настройки поставил завилась сразу на холостом ходу работает хорошо только начнёш добавлять обороты сразу глохнит, а на фиксированом газе заводиш обороты держит но как газ сбросиш уже не добавиш глохнет. Получается купил не рабочий акарбиратор.
Просто нужно отрегулировать карбюратор. Нужно добавить топливо.
Дело в том, что новый карбюратор надо подстраивать под вашу поршневую. То есть его надо регулировать.
А если этот клапан форсунка немного пропускает воздуха, когда обратно воздух тянешь.
Как повлияет на работу бензопилы?
Карбюратор будет выдавать обеденную смесь
@@ViktorPolev А высокие холостые обороты из за этого и могут быть?
Конечно. Если имеется ускоритель, то вероятнее всего он даёт подсос воздуха, а не клапан форсунка
@@ViktorPolevОдну минуту. Скоро вернусь.🤪 😊😊😅😅. щщах щ бэ) ээ
Все классно и четко. Все по тебе. Класс. Спасибо
Класс, лайк, и подписка! У меня still ms 180c поменял воздушный фильтр на still ms250 он сейчас много разовый по смотрите у меня, и что скажет, спасибо
Доброго времени суток! Помогите. Бензопила штиль мс180, идёт переливал. Поменял полностью карбюратор, ситуация та же: заводится, поработает с десяток секунд и глохнет, свеча мокрая. В чём может быть причина?
Вы поменяли на другой карбюратор с рабочей пилы? Сильное подозрение, что не правильно установлена мембрана топливного клапана.
@@ViktorPolev
Я купил новый карбюратор и установил его на пилу
@@АлександрДоронин-ч9щ Тогда посмотрите открывается ли у вас заслонка подсоса при переводе рычага управление в положение второе снизу. В помощь посмотрите ruclips.net/video/STlHH5UrZ68/видео.html
@@ViktorPolev
Хорошо. Надо посмотреть. Спасибо. О результате сообщу
@@ViktorPolev
В нижнем положении заслонка закрыта полностью, во втором положении снизу заслонка открыта. Всё равно заливает
Всё понятно, НО. У меня осталось пара вопросов. В одном из сотен видео я видел как мастер настраивает коромысло с иглой по отношению к мембране. Кладём к привалочной плоскости линейку или штангель и смотрим зазор между коромыслом и линейкой . Он должен быть 0.3 - 0.5 мм. То есть коромысло не должно соприкасаться с мембраной. Вы же наоборот убрали этот зазор,правильно ли это ? И вопрос по положению прокладок. Мембрана на топливный насос кладётся первой,потом прокладка. Это всё верно. А почему ,там где коромысло всё наоборот,сначала прокладка,потом мембрана ? Спасибо.
У семи нянек всегда дитя без глаза! Делайте, как показываю и всё будет ок
99% неисправностей карбюратора-качество бензина.
Потому за 20лет эксклуатации Партнеров и Штилей ниразу не трогал вот тот зазор 0,3-0,5.
Главное-обеспечить чистоту сетки,каналов,главного жиклера и обратного клапана.И все.А разбирать-чистить приходится довольно часто,бензины--просто ужас!
Угадаешь с бензином--
пила мурлычит.
Как-то даже детонацию слышал,как-будто кто шариков в цилиндр накидал.
Так что чистота--залог здоровья не только у людей!
Удачи и чтоб руки не болели!
Используйте АИ-95 и всё будет хорошо. Разумеется чистый, а не остатки со дна канистры.
@@ViktorPolev
Опять-пятый не спасение.
Написано что он пятый.
Купил-Штиль завелся на остатках бензина в шланге,а дальше даже не мучил карбюратора:выкрутил свечу,а между элктродами свечи-капля маслянистая,при нагреве газовой газовой горелкой
даже не испаряется!
P.S.
Опыт работы с двухтактными двигателями-с 1976года.
Кстати,на моем Штиле винт холостого хода с завода выаернут на 7,5 оборота.
Вывернул полностью,продул,тонкой медной проволокой прочистил куда смог добраться,еще раз прополоскал,проверил затяжку винтов заслонок,промыл бак-
и спокойно завел.
@@ViktorPolev Кстати,вопрос:
а чем отличается
АИ-95 от
А-95?
Что обозначает
буква "И"?
Подсказка в старых
номерах
журнала"ЗР".
❗Здравствуйте🖐... а Вы когда нибудь выбивали выковыривали аллюминиевую заглужку каналов холостого хода там где 3 отверстия 🤷♂️ а то у меня они очень тяжело продуваются что только ни делал пила (душится) как у Вас . Вот думаю выбить аллюминиевую заглушку почистить и обратно собрать на эбоксидку ☝
Выбивать заглушку не приходилось,а герметизировать да. Использую компаунд на эпоксидной основе.
@@ViktorPolev понял спасибо 🖐👍
Здравствуйте Виктор! Посоветуйте может мне перейти на полу синтетику или на синтетику что бы не засирало свечу да и не надо больше не чего делать с этим карбюратором, думаю сильного вреда поршневой не принесёт? Да забыл колечко стоит на месте.
Это зависит от того, как долго пользовались минеральным маслом. Если в цилиндре образовалось много нагара, то при переходе на синтетику цилиндр начнет очищаться. Нагар может отвалиться куском и испортить зеркало цилиндра. Такая здесь особенность. Принимать решение вам.
Спасибо, похоже у моей пилы такие же неполадки.
В чем может быть проблема
Бензопила Stihl MS 180с начинаю пилить теряется мощность и перестает пилить, переворачиваю вверх ногами пилит хорошо?
Скорее всего мембраны карбюратора потеряли упругость. Либо не правильно отрегулирован топливный клапан.
спасибо
Правая резьба при вращении по часовой будет закручиваться, у вас наоборот.
На регулировочной винте холостого хода резьба левая.
@@ViktorPolev , У вас в видео вы говорите правая.
Ну значит оговорился. Резьба левая!
Здравствуйте у меня Stihl 170 ездил на ремонт там занята завал у них сказали только через недели полторы где-то посмотрели разобрали этот карбюратор купил новый поставил также то заводится то не заводится выкрутил свечку сухая бывает иногда бывает вообще не заводится что мне делать не знаю вот сейчас сижу и полдня уже соображаю карбюратор новый купил всё протёр всё прочистил поршневая сказали что нормальное ну есть переработка малость больше вот не знаю что нужно делать подскажите
К сожалению, вашу неисправность дистанционно дистанционно диагностировать не могу. Надо смотреть конкретно.
Не перекрывает я воздушная заслонка, подогни рычажок
Лайк за старания.
Интерес к этой теме большой, а предыдущее видео не очень хорошего качества. Поэтому сделал более качественное. Учусь вместе с вами. Я снимать и делать монтаж видео, вы обслуживать и ремонтировать свою пилу.
@@ViktorPolev за силку на бити отдельно спасибо.
Здравствуйте! Купил новую ms 180 старался работать как по инструкции. Начало течь масло из под глушителя... съездил в сервис глушитель подтянули вроде перестало... дальше при работе, после отключения и повторном запуске на горячую, второе положение сверху I. Как будто не хватает оборотов, нажимаю на газ на полные обороты глохнет... подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?
Но ведь это видео посвящено именно этой проблеме. Кроме этого видео на канале есть ещё несколько видео для ms-180.
Для начала попробуй почистить глушитель. Можно не снимая с пилы. Почистить сами щели глушителя. Они забиваются нагаром (неправильная смесь, работа на холостом ходу, работа при неполном газе). Глушитель забивается и нет нормальной продувки двигателя. Из-за этого глохнет при нажатии на газ.
Проверить конечно можно, но вряд ли эта проблема. В моей практике с МС 180 такого не было ни разу. Такое часто бывает когда глушитель снабжается сеточкой-искрогасителем.
@@AlexZandr81
Ребята, перед тем как разобрать карбюратор, поменяйте топливопровод, если он дырявый тоже глохнет
Все доступно понятно спасибо
Мне приятно, что мои видео помогают людям.
Спасибо Виктор за слова! Если вдруг сделаю то напишу вам.
Постарайтесь. Мне будет очень интересно. И все таки, может быть где то подсос воздуха?
Сеточка промывается содой, прямо насыпать соды, затем смочить слегка водой, потереть пальцами, или ветошью все снимается.
Хороший совет.
никогда не помешает проверить фильтр топливный в бачке..
Ок Виктор всё буду проверять!
Здравствуйте! Вопрос такой , как купил пилу буквально недели через две начал при работе глохнуть двигатель, 10 минут работает и глохнет после уже не заводится вкручиваю другую свечку и тоже самое 10 мин работает и глохнет, поначалу свечу заливало свеча черная мокрая, разобрал всё почистил подержал сутки в бензине, купил новый рем набор поставил, всё так же заливает, подогнул коромысло заливать перестало но после 40 минут работы свеча те изолятор весь чёрный в саже, не знаю что делать, да карбюратор стоит ZAMA оригинал, может он с завода брак, или может что то с зажиганием, ну всю пилу пересмотрел не знаю в чём дело, может что посоветуете? С уважением Виктор.Забыл пила штиль 180 с сделана в сша.
Попробуйте ещё подогнуть коромысло, если не поможет, то у вас действительно бракованный карбюратор. А именно, увеличенный диаметр отверстия жиклёра. Так часто бывает у дешёвых дубликатов. Случайно сами не чистили его стальной проволокой? Настораживает то, что до чистки пила работала нормально.
@@ViktorPolev Добрый вечер! до чистки пила работала нормально только когда я её обкатывал новую, после замучила! Поработает минут 10-15 глохнет и так постоянно карбюратор я чистил просто держал в бензине и полоскал но больше ни чем не ковырял, заменил мембраны , посмотрел и мои мембраны в порядке , жиклер продувал трубкой ртом, выбивал форсунку смотрел поставил обратно, больше не чего не делал, коромысло подогнул ещё сильней, пила стала быстро работать и глохнуть, видно не хватает бензина, но свеча всё равно чёрная становится.Сегодня делал распилку досок работал минут 50 работала то медленно то сама по себе ускорялась, подкручивал отвёрткой, то закручивал то откручивал так работал около часа, открутил свечу, изолятор чёрный в жирноватом налёте, и по краям резьбы чёрная. Бензин разводил где то 70 к 1, ну а так пила мощная компрессия хорошая.
@@ВикторРайх-ж1з Бензин разводим 1/40, т.е. 25 г/1литр. Хорошо бы попробовать карбюратор с такой же рабочей пилы. По описанию, все признаки увеличенного рабочего жиклёра. Речь идёт о Штиль 180?
@@ViktorPolev Добрый день! Бензин я заливал 1к 50ти, свеча жирно чёрная, стал лить 1к70ти, свеча чёрная чуть меньше сажи, спасибо вам за совет, буду покупать новый карбюратор, после посмотрю как поведёт себя пила.Пила Штиль мс180/с, - 2014г выпуска.
@@ВикторРайх-ж1з Карбюратор не обязательно покупать оригинал. Можно фирмы SADD, или Чемпион. Ставил, нормально работают.
Никогда непродувайте топливный фильтр даже новый .Проверено продул завел начинает давится снимаеш карб вся сеточка в ворсе и мусоре
Откровенно говоря, такого не замечал. Может быть применяете слишком высокое давление и оно разрушает структуру фильтра? Особенно не понятная ситуация с новым фильтром.
Вообще не понятная ситуация, иногда без замены топливного фильтра не обойтись, то верно, то видно при продувке. Но что Вы заливаете в бак вместе с бензином, ворс и мусор который потом находите в фильтре карба?
Я бы не стал прокаливать фильтр игольчатого клапана а так же проверил бы на герметичность карбюратора в жидкости!
После прокаливания сеточка не теряет своих свойств. Конечно можно подобрать соответствующий растворитель. Потеря герметичности бывает на дубликатах низкого качества. Там крышки очень тонкие. Заметно сразу. Хотя, если вы проведёте испытание на герметичность, то лишним не будет.
Там еще есть насос ускоритель когда износ то идет подсос воздуха и такая же проблема.
Конечно, если ускоритель имеется. Штиль 170 и 180 карбюраторами с ускорителем не комплектуется.
вопросик можно.. штиль 211 не работает на холостых..
Попробуйте отрегулировать карбюратор, предварительно заменив топливный фильтр.
може жиклер холостого хода забіт
Была у меня EFKA, проработала 15лет без нареканий. Сейчас купил хвалёный ШТИЛЬ180, думал будет радовать. А он с первых дней мудрит. Заводится,но глохнет. Кое-как разработается, потом вроде работает. Через какое-то время опять. Да ШТИЛЬ уже не тот, только ЦЕНА "улучшилась". Я разочаровался. Людиии!!!! не берите ШТИЛЬ. Лучше китайский КАРВЕР. Он в два раза дешевле и мощнее.
Штиль 180 с 2014 года выпускается в Китае и качество идёт плавно в низ. Итальянские пилы всегда были на высоте. Без лишней рекламы и шумихи. Мне они нравятся.
Штиль 170 работает минут 5после глохнет и не заводится... через минут 3-4 заводиться... подскажите пожалуйста что делать
Обычно это признак износа сальников коленчатого вала.
Триммер плохо заводится актавия
Тогда-то с помощью
!
А что , раньше рёбра обламывались ?
Это что ж такое надо делать с пилой 😵😵 чтоб их сломать ????
Скажите пожалуйста , а можно ли хранить бензин в пластиковых красных канистрах из Леруа Мерлен ? И сколько времени ? У меня 11 мес простоял вроде бы чистый, но канистра немного раздулась. Спасибо.
Мне такие канистры не встречались, но есть общие правила. Ёмкость должна быть специальной для хранения бензина. Срок хранения определяется маркой применяемого масла. Смотрите инструкцию на бензопилу.
Для пилы не стоит бензин хранить, ей свежий нужен
Що можна зробити у циліндри де кріпиться магніто погана різьба от вібрації от ходять болти.
Если резьба не сорвана, то можно посадить болты крепления на высокотемпературный резьбовой фиксатор. Купить можно в магазине автозапчастей.