Nagyon élvezetes a kifinomult humora. Profi előadó. Mivel a zene nagyon közel áll hozzám külön díjaztam a drónos filmfelvétel alatti zenét! Bocsi, 64es születésű vagyok, VLOG64
Örülök, hogy tetszenek a videóim, nagyon köszönöm, hogy nézegeted őket! :) Szerintem az ebay tele van ilyen nyakpántokkal, típusonként változnak, szóval konkrétan arra keress rá.
egy rth tipp, főleg miniseknek (de kellően nagy szélben bárkinek jól jöhet): ha az rth aktiválása ELŐTT sport módba kapcsolsz, akkor rth közben a gázkart előre tolva nem a normál sebességgel próbál hazarepülni, hanem a sport módhoz rendelt végsebességgel. nem tudom ez mennyire ismert feature a dji gépek esetén, én az kezdet kezdetén minden beállítást IS kipróbálgattam, így vettem észre. amúgy nagyon jó lett a videó! :)
Wow! Köszi, ezt én sem tudtam. Mindenesetre csak óvatosan, mert pl. egy low battery RTH-nál egy Sport mód nem biztos, hogy életbiztosítás :) Illetve ha van akadályelkereülés (pl. Mini3Pro), azt a Sport móddal kikapcsolod, szóval hazafelé lekkocolhat valamit.
@@fly_video a legjobb, ha nincs soha low battery rth! legkésőbb 35-40%nál induljon szépen mindenki hazafelé. az utolsó 30% már a nem várt vészhelyzetek leküzdésére való, nem a 'csak még egy snittet gyorsan'-ra. arra ott van az fmc második és harmadik akkuja. ha az is kevés, akkor venni kell egy negyediket is ;)
@@fly_video igazad van, nem is neked mondom (írom), hanem azoknak akik most kezdenek, és ebből a két nagyon klassz videóból és kommentjeiből merítenek tudást.
Köszi a feltöltést nagyon tetszett. Remélem folytatod az oktató videókat. Ezt az irányt más videókban csak a felületesen az opciókat mutatják be és hogy az mire való azt csak autodidakta módon tudjuk megtanulni. Várom a követési beállítások kicsomagolását, független attól, hogy már évek óta használom klipekhez, filmekhez. Egyébként egy kicsit jobban is boncolgathattad volna az RTH módot. Mert az se mindegy hogy hol legyen az RTH pont, A felszállás helye vagy ahol van a pilóta. Mert ha egy hajón száll fel akkor kicsi az esély, hogy a felszállási pont ugyanaz legyen. Ugyan csak 3 alkalommal "repültem" hajóról, de a csobbanás drága mulatság lett volna.
Tanúságos volt az ismertető anyag viszont jónak látnám ha a dronozó személy dronozáskor egy elsősegély csomagot is odakészitene mert ne feledjük az ördög nem alszik s bármikor történhet dronozásbol eredő sérülés. Persze nem kell túl bonyolitani, szerintem elég az a elsősegély csomag ami a személy autóknál van rendszeristve. Nagyjából ezt hiányoltam az előadásból.
Az én személyes véleményem az, hogy amennyiben megvan minden papír, és nem történt szabálysértés, vagy akár annak a gyanúja sem merül fel, az ég világon senki nem fogja méricskélni.
Az RTH aktuális beállítást sajnos nem mutatja a kijelző, így, ha ma víz felett megyek, de elfelejtettem, hogy az előző hétvégén az erdőben lebegésre állítottam, …. akkor jó, ha van kéznél egy gyors csónak😎🤣 A helyzet, hogy mindig megnézem a menü mély bugyraiban, de lehetne kézre esőbb helyen is. Egyszer úgy is el fogom felejteni.🤕
Az igaz, hogy jó felvételeket alacsony magasságban lehet készíteni.. De ott vannak egyébként a madarak is, főleg fecskék, mikor az ember szép felvételeket szeretne készíteni, nem kapkod, nem repül gyorsan, nem repül magasan.. Na akkor biztos jönnek a támadó fecskék :( erre valami ötlet???
A CPL víz mellett, napfényes napokon nagyon szép képeket eredményezhet. Bármilyen sima ND használata csak ront a kamera képességein, hozzá nem ad semmit. Hacsak nem szándékosan az elmosódást tartalmazó képekre utazol.
Nagyon jó videók! Sokat tanultam máris!
Köszönöm szépen!
Nagyon élvezetes a kifinomult humora. Profi előadó. Mivel a zene nagyon közel áll hozzám külön díjaztam a drónos filmfelvétel alatti zenét! Bocsi, 64es születésű vagyok, VLOG64
Nagyon köszönöm!
Már vártam! :) Jó lett Robi, gratulálok! :)
Köszi!
Nagyon igényes és hasznos tartalom! Én a héten veszem meg első drónomat, biztosan sokmindent hasznosítok majd az elhangzottakból.
Nagyon szépen köszönöm! Örülök, ha tudtam segíteni :) Jó repüléseket kívánok!
Hasznos dolgok.gratulálok.
Kezdőként hadznát veszem
nagyon megnyugtató a hangod. bármit elhiszek neked. :D
:D köszi! A következő videóm az örök élet és a számlaszámom viszonyáról fog szólni :)
Hasznos volt, köszönöm! 👍
hasznos videó volt ez is, köszi :)
Köszönöm szépen a Hasznos infókat😁😁
Nagyon szívesen :)
Nagyon klassz!
Köszi
Köszi a videókat!! Nagy hasznosak, én is most kezdem a "szakmát". Ilyen nyakpántot honnan lehet szerezni? Nem találtam sehol. Mavic 2 Pro gépem van.
Örülök, hogy tetszenek a videóim, nagyon köszönöm, hogy nézegeted őket! :) Szerintem az ebay tele van ilyen nyakpántokkal, típusonként változnak, szóval konkrétan arra keress rá.
@@fly_video Köszönöm :)
egy rth tipp, főleg miniseknek (de kellően nagy szélben bárkinek jól jöhet): ha az rth aktiválása ELŐTT sport módba kapcsolsz, akkor rth közben a gázkart előre tolva nem a normál sebességgel próbál hazarepülni, hanem a sport módhoz rendelt végsebességgel.
nem tudom ez mennyire ismert feature a dji gépek esetén, én az kezdet kezdetén minden beállítást IS kipróbálgattam, így vettem észre.
amúgy nagyon jó lett a videó! :)
Wow! Köszi, ezt én sem tudtam. Mindenesetre csak óvatosan, mert pl. egy low battery RTH-nál egy Sport mód nem biztos, hogy életbiztosítás :) Illetve ha van akadályelkereülés (pl. Mini3Pro), azt a Sport móddal kikapcsolod, szóval hazafelé lekkocolhat valamit.
@@fly_video a legjobb, ha nincs soha low battery rth! legkésőbb 35-40%nál induljon szépen mindenki hazafelé. az utolsó 30% már a nem várt vészhelyzetek leküzdésére való, nem a 'csak még egy snittet gyorsan'-ra. arra ott van az fmc második és harmadik akkuja. ha az is kevés, akkor venni kell egy negyediket is ;)
@@tiborhalupka4987 nekem ne mondd :) de minden szavunk arany :D
@@fly_video igazad van, nem is neked mondom (írom), hanem azoknak akik most kezdenek, és ebből a két nagyon klassz videóból és kommentjeiből merítenek tudást.
Köszi a feltöltést nagyon tetszett. Remélem folytatod az oktató videókat. Ezt az irányt más videókban csak a felületesen az opciókat mutatják be és hogy az mire való azt csak autodidakta módon tudjuk megtanulni. Várom a követési beállítások kicsomagolását, független attól, hogy már évek óta használom klipekhez, filmekhez. Egyébként egy kicsit jobban is boncolgathattad volna az RTH módot. Mert az se mindegy hogy hol legyen az RTH pont, A felszállás helye vagy ahol van a pilóta. Mert ha egy hajón száll fel akkor kicsi az esély, hogy a felszállási pont ugyanaz legyen. Ugyan csak 3 alkalommal "repültem" hajóról, de a csobbanás drága mulatság lett volna.
Köszi!
Na, a hajóról reppenés megér(ne) akár egy külön fejezetet is :) Váltás alsógatya, nyugtató, kapitány túszul ejtése, stb. stb. :)
@@fly_video Feliratkoztam. Remélem készítesz hasonló videókat. Ugyan már egy vén f..z vagyok, de a jó pap is holtig tanul.
@@laszloenzsol466 :D köszi, szintén zenész :)
Tanúságos volt az ismertető anyag viszont jónak látnám ha a dronozó személy dronozáskor egy elsősegély csomagot is odakészitene mert ne feledjük az ördög nem alszik s bármikor történhet dronozásbol eredő sérülés. Persze nem kell túl bonyolitani, szerintem elég az a elsősegély csomag ami a személy autóknál van rendszeristve. Nagyjából ezt hiányoltam az előadásból.
És milyen igazad van! Eddig ez meg sem fordult a fejemben. Köszi!
Ha a MINI PRO 4-re felteszem az ND szűrőt, akkor már túllépem a 250 gramm határt. Mit szól ehhez a Hatóság?
Az én személyes véleményem az, hogy amennyiben megvan minden papír, és nem történt szabálysértés, vagy akár annak a gyanúja sem merül fel, az ég világon senki nem fogja méricskélni.
@@fly_video Köszi, nyugodtan fogok màr aludni!😊
Az RTH aktuális beállítást sajnos nem mutatja a kijelző, így, ha ma víz felett megyek, de elfelejtettem, hogy az előző hétvégén az erdőben lebegésre állítottam, …. akkor jó, ha van kéznél egy gyors csónak😎🤣
A helyzet, hogy mindig megnézem a menü mély bugyraiban, de lehetne kézre esőbb helyen is. Egyszer úgy is el fogom felejteni.🤕
Persze, sajnos azt minden indulásnál ellenőrizned kell.
Az igaz, hogy jó felvételeket alacsony magasságban lehet készíteni.. De ott vannak egyébként a madarak is, főleg fecskék, mikor az ember szép felvételeket szeretne készíteni, nem kapkod, nem repül gyorsan, nem repül magasan.. Na akkor biztos jönnek a támadó fecskék :( erre valami ötlet???
Sajnos van benne igazság. Ilyenkor Sport mód és függőleges mozgás, attól betojnak, illetve nyilván ha meleg a helyzet, akkor usgyi haza :)
Sima mini 1- bwn nincs semmilyen fény beállítás. Oda mit érdemes venni? A többit értem, de manuális mód ezekben nincs sajna.
@@belatoth4170 már hogy éjszakai világítás?
@@fly_video Nem. Nappali verőfényes időben repüléshez ND szűrőt.
nekem úgy tűnik, hogy már van manuális expo beállítás:
ruclips.net/video/-KeAo3mhuoA/видео.html
@@fly_video Köszönöm! MEgnézem a szoftver verziókat. Lehet azért nem találtam.
Szia Robi!
Bocsi a hülye kérdésért, de a videózásban nincs blende/rekesz?
Hali, nem hülye kérdés, az M2P, M3P, P4P-nél van. A többinél nincs.
@@fly_video És a többi videókameránál mi a helyzet?
Főleg azoknál, amelyekkel fényképezni és videózni is lehet.
@@vilmosnagy3514 azt meg kamerája válogatja, de hogy jön ez ide :D Privátban szívesen folytatom ;)
nd 8 as szűrőt fotózáshoz ajánlanál ?
vagy inkább cpl szűrő tájképekhez pl balatonnál
A CPL víz mellett, napfényes napokon nagyon szép képeket eredményezhet. Bármilyen sima ND használata csak ront a kamera képességein, hozzá nem ad semmit. Hacsak nem szándékosan az elmosódást tartalmazó képekre utazol.
4, 8, 16.
hm?
@@fly_video 4-es ND jó lehet valamire?
@@Kristof_Kertesz hát... én 8-as-nál kisebbel nem szöszmötölnék.
Remek. ND 1000 pl. villám fotózás
Yes! Danke :)