Приветствую Александр, будем смотреть, интересно! Возможно Вы поспешили с 5 мм заклепками, опытные люди советуют их использовать только если старые отверстия, например на заглушках реданов, уже не проходят по допуску для заклепок 4мм, то тогда только больше, т.е. 5мм. А новые отверстия желательно сверлить под заклепку 4 мм. Пробегитесь взглядом по лодке пока она в таком состоянии, не найдете ни одной заводской заклепки 5 мм (вроде только на транце потайные есть) Толщина заклепки зависит от толщины склепываемого пакета. Например для толщины пакета 2,5 мм идут заклепки 3-3,5 мм, для толщины 3 мм уже только 3,5 мм. В случае предельных нагрузок на заклепочный шов по технологии должно срывать заклепки, если же заклепка будет очень прочная - будет рвать металл. А вообще параллельно регистрируйтесь например на моторка орг, спрашивайте советов, знающие подскажут много нюансов. Лодка огонь, сам восстанавливаю сейчас. Удачи! P.S. кормовые накладки смахивают на нержавейку?
Большое спасибо за совет, да пятки и уголки из нержавейки прислали. Я новичок поэтому делать начал из того ,что нашел) про размер заклепок читал, а клепать я буду 5 мм только стрингер и скуловые обводы я думаю,что они работают не так как плоские части корпуса(нагрузок на них нет) и все должно получиться.) Еще раз спасибо, вы меня мотивируете снимать дальше)
@@АлександрПалыч-с5х Нержавейка нержавейке рознь конечно. на многие лодки ставили, в том числе и на обводы у К2М, металл этот самый "не дружный" к дюрали, может пережить не один такой корпус. Придется хорошенько изолировать и следить за лакокрасочным покрытием пяток постоянно. К слову краска плохо на нерже держится. Сам я пятки ставить не буду. Моя тема на моторке висит, если что заходите
@@АлександрПалыч-с5х Думаю обычная краска да. Адгезия у нержы не высокая. Я полностью расшивал транцевый шов. под запятниками реданов стоят заглушки резиновые. По совету опытного человека с форума обратно когда сшивать буду посажу заглушки так же на герметик. далее в резиновую заглушку вкручивается несколько саморезиков (не насквозь) и так чтобы они не выпирали за пределы задней части редана. Вкрученные саморезы дополнительно "расклинят" резинку. Все эту сверху можно залить полиуретановым герметиком. Ну если целенаправленно сверлом не сверлить это место то ничего ему не будет еще не один десяток лет. к слову такой опыт на форуме есть если поискать и вполне рабочий. А уголки тоже обыгрываются по другому. Снаружи лодки скулу закрывают обводами до самой кормы, а изнутри в угол ставят уголок из амг 5, он имеет один сварочный шов. все это на герметик и на долгие года. Скиньте email пришлю фотки
Приветствую Александр, будем смотреть, интересно! Возможно Вы поспешили с 5 мм заклепками, опытные люди советуют их использовать только если старые отверстия, например на заглушках реданов, уже не проходят по допуску для заклепок 4мм, то тогда только больше, т.е. 5мм. А новые отверстия желательно сверлить под заклепку 4 мм. Пробегитесь взглядом по лодке пока она в таком состоянии, не найдете ни одной заводской заклепки 5 мм (вроде только на транце потайные есть) Толщина заклепки зависит от толщины склепываемого пакета. Например для толщины пакета 2,5 мм идут заклепки 3-3,5 мм, для толщины 3 мм уже только 3,5 мм. В случае предельных нагрузок на заклепочный шов по технологии должно срывать заклепки, если же заклепка будет очень прочная - будет рвать металл. А вообще параллельно регистрируйтесь например на моторка орг, спрашивайте советов, знающие подскажут много нюансов. Лодка огонь, сам восстанавливаю сейчас. Удачи! P.S. кормовые накладки смахивают на нержавейку?
Большое спасибо за совет, да пятки и уголки из нержавейки прислали. Я новичок поэтому делать начал из того ,что нашел) про размер заклепок читал, а клепать я буду 5 мм только стрингер и скуловые обводы я думаю,что они работают не так как плоские части корпуса(нагрузок на них нет) и все должно получиться.) Еще раз спасибо, вы меня мотивируете снимать дальше)
@@АлександрПалыч-с5х Нержавейка нержавейке рознь конечно. на многие лодки ставили, в том числе и на обводы у К2М, металл этот самый "не дружный" к дюрали, может пережить не один такой корпус. Придется хорошенько изолировать и следить за лакокрасочным покрытием пяток постоянно. К слову краска плохо на нерже держится. Сам я пятки ставить не буду. Моя тема на моторке висит, если что заходите
Хорошо, спасибо зайду почитаю. А по покраске, если через кислотник тоже небудет держаться?
@@АлександрПалыч-с5х Думаю обычная краска да. Адгезия у нержы не высокая. Я полностью расшивал транцевый шов. под запятниками реданов стоят заглушки резиновые. По совету опытного человека с форума обратно когда сшивать буду посажу заглушки так же на герметик. далее в резиновую заглушку вкручивается несколько саморезиков (не насквозь) и так чтобы они не выпирали за пределы задней части редана. Вкрученные саморезы дополнительно "расклинят" резинку. Все эту сверху можно залить полиуретановым герметиком. Ну если целенаправленно сверлом не сверлить это место то ничего ему не будет еще не один десяток лет. к слову такой опыт на форуме есть если поискать и вполне рабочий. А уголки тоже обыгрываются по другому. Снаружи лодки скулу закрывают обводами до самой кормы, а изнутри в угол ставят уголок из амг 5, он имеет один сварочный шов. все это на герметик и на долгие года. Скиньте email пришлю фотки
Leks342@yandex.ru
Подскажите, где купили концевики редана или кормовые накладки на редан?
89151734894 я заказывал у этого человека. Можно заказать еще на канале баркас 54.
@@АлександрПалыч-с5х , спасибо!