Цветовое оформление в Курске больше всего понравилось) у нас в Саратове - синие) тоже потихоньку приходят новые Богатыри, и один Львенок пока что, трамвай у нас переживает серьезную реконструкцию....
Главный недостаток современных трамваев и троллейбусов - то что большая часть - сидения на ступеньках, занимающие не только много места, но и их неудобность для пожилых людей и людей с трудностями передвижения. В проходах между ними стоять неудобно, людей помещается мало. А уж проходить по таким проходам, если в проходе стоят люди в один ряд совершенно невозможно. Как всегда. Все для удобства клиентов.
Во всей современной технике так, колёса (в случае с трамваем тележки) девать то куда-то надо. А стоять там не надо, для этого есть накопительные площадки.
@@Transportmeister46 Почему-то в советских троллейбусах эту проблему решали просто. Троллейбусы и автобусы были компактными. Не то что современные огромные, неповоротливые коробки. У нас в Крыму использовались чешские троллейбусы фирмы Шкода для горных дорог. Лет 15 назад наш троллейбусный парк пытался вновь заказать такие. Ответили, что легко сделают, но будут стоить в 3 раза дороже. Пришлось закупать эти, современные. У нас их звали музыкальными шкатулками за мерзкий визг при останавливании и при открывании дверей. Но даже в них колеса не были такой большой проблемой.
Главная проблема современных проектировщиков в том, что сами они в этом транспорте не ездят. Они при обкатке должны были бы САМИ сесть в битком набитый такой транспорт и стоя проехать в нем не 10 минут, а минимум часов 5-6, а то и больше. Да еще и по дороге с ухабами и спящими полицейскими. Чтобы выявить все недостатки. Да еще и полазать по этим ступенькам, сымитировав трудности хождения. И к этому добавить бы детишек покапризнее. Только тогда они смогут оценить эти недостатки. А то сидят в бюро барышни (даже если они и мужского пола) и рисуют нафантазированные красивые картинки. Вон недавно плацкартный вагон спроектировали. Там на второй полке какую-то хрень повесили в форме чемодана на уровне живота. А в другом варианте столб посреди купе соорудили для вещей. Касотища необыкновенная!
@@kurskudivitelnyj я спрашиваю, а не утверждаю. Просто видно, что инфраструктура обновлена и чем то напоминает Таганрог, где трамвай тоже взяли в концессию.
8 трамваев для одного маршруты это хороший результат, 6 вагонов на маршруте дают интервал 10 минут. И пути новые, не как в других городах на старые выпускают. И что, по-вашему надо всё сразу запустить? Нет, делают как надо, сначала меняют пути на одном маршруте и новые вагоны запускают, потом на следующем, и так далее.
У меня в городе. Москва. Есть здания построенные в 18 веке. Мимо тоже ездят трамваи. Никогда это не напрягает.А вас что зацепило зависть или решили показать что вы глупы.
@@user-hl2st7ue2v слушай дядя Петя те чо надо я просто константировал факт едет новый трамвай мимо старых домов а ты как собака на цепи которая гавкает по поводу и без от скуки
Как приятно видеть, что Курск становится более современным городом, красивым, ухоженным! Спасибо!!
Это просто прекрасно.
Благодарю.
Цветовое оформление в Курске больше всего понравилось) у нас в Саратове - синие) тоже потихоньку приходят новые Богатыри, и один Львенок пока что, трамвай у нас переживает серьезную реконструкцию....
У вас тоже красивая расцветка
Поздравляем!
Спасибо
Ура 😅 ,товарищи 😅
Трамваи надо развивать во всех городах России
Рад за Курск, остановочные павильоны как в Москве:) и трамваи Львёнок
Приятно посмотреть, полотно Ж/Д, тоже
в порядке.
Похож то же самое как и в Москве.
Главный недостаток современных трамваев и троллейбусов - то что большая часть - сидения на ступеньках, занимающие не только много места, но и их неудобность для пожилых людей и людей с трудностями передвижения. В проходах между ними стоять неудобно, людей помещается мало. А уж проходить по таким проходам, если в проходе стоят люди в один ряд совершенно невозможно. Как всегда. Все для удобства клиентов.
Во всей современной технике так, колёса (в случае с трамваем тележки) девать то куда-то надо. А стоять там не надо, для этого есть накопительные площадки.
@@Transportmeister46 скажите это тем людям, кто едет в час-пик. Они посмеются.
@@Transportmeister46 Почему-то в советских троллейбусах эту проблему решали просто. Троллейбусы и автобусы были компактными. Не то что современные огромные, неповоротливые коробки. У нас в Крыму использовались чешские троллейбусы фирмы Шкода для горных дорог. Лет 15 назад наш троллейбусный парк пытался вновь заказать такие. Ответили, что легко сделают, но будут стоить в 3 раза дороже. Пришлось закупать эти, современные. У нас их звали музыкальными шкатулками за мерзкий визг при останавливании и при открывании дверей. Но даже в них колеса не были такой большой проблемой.
Главная проблема современных проектировщиков в том, что сами они в этом транспорте не ездят. Они при обкатке должны были бы САМИ сесть в битком набитый такой транспорт и стоя проехать в нем не 10 минут, а минимум часов 5-6, а то и больше. Да еще и по дороге с ухабами и спящими полицейскими. Чтобы выявить все недостатки. Да еще и полазать по этим ступенькам, сымитировав трудности хождения. И к этому добавить бы детишек покапризнее. Только тогда они смогут оценить эти недостатки. А то сидят в бюро барышни (даже если они и мужского пола) и рисуют нафантазированные красивые картинки. Вон недавно плацкартный вагон спроектировали. Там на второй полке какую-то хрень повесили в форме чемодана на уровне живота. А в другом варианте столб посреди купе соорудили для вещей. Касотища необыкновенная!
Кстати. Мой пост о троллейбусах и автобусах советских времен, где колеса почему-то пассажирам не мешали куда-то делся.
🚋
Там трамвай в концессию взяли?
Благое дело!
@@kurskudivitelnyj я спрашиваю, а не утверждаю. Просто видно, что инфраструктура обновлена и чем то напоминает Таганрог, где трамвай тоже взяли в концессию.
Бедные до чего довели народ , радуются трамваю и все битком набились
А что не так? Почему и не порадоваться бы? Комментарий в духе "все пропало".
Аж 6 трамваев пустили и то по первому маршруту, вот это достижение
8 трамваев для одного маршруты это хороший результат, 6 вагонов на маршруте дают интервал 10 минут. И пути новые, не как в других городах на старые выпускают.
И что, по-вашему надо всё сразу запустить? Нет, делают как надо, сначала меняют пути на одном маршруте и новые вагоны запускают, потом на следующем, и так далее.
Трамваи очень неудобные, узкие проходы, сиденья на возвышении, возрастным людям они не подходят.
У нас более узкий аналог львёнка...с полуторожопные седеньями
Да, круто разыграли, видно тётя тоже с администрации
Всё настоящее.
А ты, xoxoл, до сих пор не веришь, что у России есть своё производство различных трамваев и что города постепенно обновляют свой парк?
видео короткое чтобы какой нибудь дом облезлый в кадр не попал
Облезлая у тебя башка!!!
А он всё-таки попал!)))
Трамваи новые дома старые
А где нет старых домов?
У меня в городе. Москва. Есть здания
построенные в 18 веке. Мимо тоже ездят трамваи. Никогда это не напрягает.А вас что
зацепило зависть или решили показать что вы глупы.
@@user-hl2st7ue2v слушай дядя Петя те чо надо я просто константировал факт едет новый трамвай мимо старых домов а ты как собака на цепи которая гавкает по поводу и без от скуки
@@user-hl2st7ue2v Курск мой Родной город и я его люблю в любом обличье это я для тупых и кто на бронепоезде поясняю
Что-то медленно очень едет. И подставная тётя улыбнула)
А ему нужно на полной скорости мимо остановок пролетать?)
С какой скоростью в первый день работы должен ехать трамвай, начиная движение от остановки?) Сейчас спокойно обгоняет автобусы и даже авто.