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Is it THAT EASY TO MAKE YOUR OWN BIKE WHEELS? 🛞
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- Опубликовано: 8 фев 2024
- Subscribe so that your chain tension is always perfect!
It was my first challenge of the year: assembling my own bicycle wheels. From the choice of hub, spokes and rim, to assembly, unveiling, etc. I'm sharing this little adventure with you.
Links :
Calculating spoke length: spokes-calculator.dtswiss.com...
Parktool spoke video: • How To Build A Bicycle...
Parktool spoke tension website: www.parktool.com/en-int/wta
Wheel assembly site: www.sheldonbrown.com/wheelbui...
Social networks where you can discover my other crap
📸 / tensiondechaine
📹 / tensiondechaine
💰 www.leboncoin.fr/profil/a4b91...
Music : Epidemic Sound
Le DIY nécessite un certain courage, beaucoup de patience et du savoir. Rien que pour ça bravo 🙏🏻
Qualité de montage top ! J’aime beaucoup les couleurs utilisées c’est très agréable à l’œil (je suis assez sensible aux couleurs et aux formes). Un vrai plaisir de regarder cette vidéo et de t’écouter. Les autres vidéos aussi évidemment, mais celle-ci est un cran au dessus selon moi (mais je ne suis personne). Gros travail de montage, c’est très propre !
J’ai un diplôme de technicien cycle. Je dis cela seulement pour te confirmer que le montage asymétrique des rayons roue AV/AR est une excellente solution.
Force à toi l’ami 🤙🏻
Merci beaucoup 🙏🙏🙏
J'ai en effet passer beaucoup beaucoup de temps sur cette vidéo. Je voulais apprendre et pousser mes limites ;-)
Coucou hier j'ai refait mes roues, j'ai voulu refaire les tentions et j'ai tout refait parce que certains sortaient trop de la tête d'écrou.
Et j'ai utilisé ce qu'on appelle de l'encaustique. C'est un truc très facile à faire.et c'est très utile pour le vrai cuir pas le simili.
Le bois et le métal.
Il faut 50% de cire abeilles ou calendula.
25% d'huile de lin
Et 25% d'essence de térébenthine ( ça fait sécher plus vite. Et avec le tournevis magique, j'ai mis tous les rayons au même niveau mais ultra facilement.
J'adore la façon avec laquelle tu ne t'imposes aucune limite. Tu veux, tu fais. C'est rare d'aller à ce point au bout de sa créativité, de ses envies, peu importe les défis techniques qui se dressent devant toi. Moi aussi je suis passionné, mais je n'ai pas cette faculté à aller comme ça, au bout de mes projets. C'est une qualité rare, je suis un peu jaloux et très admiratif. Merci de partager, tout est fait avec goût, une sorte de tuning assumé et raffiné
Merci beaucoup Jean-Baptiste 🙏
D'un certains points j'applique un principe qu'un ancien m'a inculqué : le cheat code de la vie c'est la curiosité. Avec ça tu peux faire ce que tu veux.
Salut l"Ami!
Je commence à mieux comprendre ta réponse à mon dernier message...
La patience est une vertu qui, décidément, a décidé de s'installer dans l'orléanais! Respect et bravo! Sincèrement, je suis très impressionné. Il ne te reste plus qu'à installer ces magnifiques roues "tuning" et les faire siffler (comme au temps des boyaux...) entre accélérations, freinages, virages, etc... J'espère que tu prendras autant de plaisir à les faire vivre qu'à les monter (bon, ok c'était un peu compliqué et long), tiens toute ta communauté au courant.
Je conclurai par cette paraphrase de Lorant Deutsch: "tension de chaîne... c'est pas de la quiche!"; allez, encore merci de ce partage, une méga-tonne de respect, ciao l'Ami!
Merci beaucoup Erwin 👍
On va les installer vite et voir si elles sifflent 😎😎
Incroyable cette vidéo Tension👌
Jolie roues et montage au top
Très intéressant
Bravo 👍
Merci Jimmy 💪💪
Bravo pour cette vidéo et pour ta patience , en tout cas elles ont de la gueule ... hâte de voir la suite
Merci Philippe 🙏
Whoo la c'est une sacré vidéo l'ami,#tension de patience et comme je dis toujours te concernant Tension de chaîne "bouclard". j'adore l'ami.👃
Merci Pascal 💪💪
Belle motivation, belle patience et bonne prise de tête !
Mais le résultat en vaut le coup. Bravo pour cette super vidéo DIY !!
🤩🤩
Merci beaucoup Arnaud 🙏
Bravo à vous , c'est courageux ! A mon sens ,c'est la partie la plus intéressante à acquérir et à bien maîtriser dans le domaine du vélo .👍🚴♀️
Merci Philippe 🙏
C'est clairement un sujet vraiment très vaste et fascinant. Mais faire son propre cadre sera la prochaine étape 😎
Merci à toi pour la vidéo, continue comme ça.
Merci 🙏🙏
Salut Victor,félicitations superbe montage tu a relevé un sacré défi respect 👍👌💪
Merci beaucoup Coto 🙏🙏
Je partage les commentaires précédents. Un grand bravo pour cette vidéo. T'as du y passer.tellement de temps.. Amazing Tenchieune.
Merci beaucoup 🙏
salut victor whooooo tu déchire respect tu ma scié 😱🤯 en plus tes roue a la sauce tension son magnifique j ai trop hâte de les voir sur ton darside tension et je me casse
Merci Ben 🙏 je suis aussi impatient de les voir sur le Darkside 😂
Bravo, 💪👍.
Ils ont l'air hyper fluides ces moyeux. Sympa ce pied de devoilage, surtout à ce tarif 👍. Alors je ne suis pas allé encore voir la vidéo de parktool , et j'avoue ne pas trop saisir la minip avec les 10, 20 % etc.. ca doit être pour que ce soit aux petits oignons, nous on contrôlait la bonne tension, et on corrige le voile et le saut.
Aussi plutôt en plus de malaxer les rayons, après qq opérations sur les rayons, de temps en temps, tu retire ta roue du devoilleur , et tu " la masse" en faisant pression dessus, ! Puis tu re contrôle, et modifie etc.. Tu verras ca craque ds tt les sens , car tt ce met en place.
Pour le saut, c'est un peu plus compliqué à expliquer comme ca mais j'ai une bonne technique aussi, "si ca t'intéresse" mais je pense qu'il faut vraiment que tu investisses dans un comparateur d'alignement 😉, en tout cas bravo l'ami tu gères de ouf ! Et tes vidéos sont toujours un plaisir à regarder 👍
Salut et merci pour les infos 👌👌
Alors j'ai en effet enlevé la roue plusieurs fois du stand pour faire pression sur le moyeu pour faire faire les "cling cling". Mais j'étais pas sûr de cette opération 😅
Pour le centrage, clairement je vais investir pour le prochain wheelset 😎 mais là je voulais vraiment rester sous les 500e tout compris
@@tensiondechaine en fait, tu met la roue à plat sur tes genoux, tu la calle avec tes coudes, et à l'opposé tu exerce une force avec tes mains , sur le cercle ( ne la met pas en huit 🤣 ), mais souvent après ça tu verras que, les réglages , ne sont pas totalement à refaire, mais à affiner 😉, tu fais ça 2 ou 3 fois.
Si à l'occasion tu peux communiquer les liens de t achats, ça m'intéresse 😉✌
Bon courage
Salut l’ami Victor
Comment j’avais hâte de regarder cette vidéo quand j’ai vu la notification !
Je me suis réservé un moment calme pour apprécier le niveau de qualité que j’allais à coup sûr retrouver, qualité dans le montage de la vidéo et qualité pédagogique que tu sais retranscrire.
Ça fut un réel plaisir de la voir et un gros big up de nous en avoir fait profiter !
Merci beaucoup Matthieu 🙏🙏
Très content que tu aies apprécié 💪
Puree!! J aurai fini la roue au marteau!! 🎉🎉 Mes prochaines roues, je pense à toi! Encore bravo!!!
Merci beaucoup 🙏🙏🙏
Bravo quelle patience
Merci Phiphi 🙏
Nice! Je me suis lancé dans le montage de ma roue avant de cargo il y a quelques semaines (première fois également), je confirme, la clé c'est la clé!
Nice ! Ça doit être un autre challenge encore
Salut L’AMI.Vraiment une très bonne vidéo avec des jantes extrêmement belles 😻
Merci Jojo 🙏🙏
Félicitations à toi, c'est le truc que je déteste 😂😂😂. Pour les moyeux et les rayons à mon avis pas de soucis entre du un peu plus haut de gamme, la jante c'est autre chose.
Par chance j'ai un monteur à côté de chez moi pour celle que j'avais monté sur mesure car honnêtement c'est vraiment un art, encore félicitations à toi pour t'être lancée 🎉🎉
Merci Alex 🙏
Je vais voir ce que ça donne les jantes. J'avoue je suis pas 100% confiant 😅
@@tensiondechaine en tout cas Ils font des beaux pignons aussi ardently
Se qu’il s’appelle avoir de la patience 😮 bravo magnifique
C'est clair qu'il en faut 😁😁
Reverra-t-on le VIGO ? Incroyable travail sur ces magnifiques roues ! Hâte de les voir rouler =p
Vigo va revenir mais ça sera plus tard 😁
Salut Victor,
Bravo pour ta vidéo, je te rejoins dens ta démarche d'apprendre à faire le montage de tes roues, c'est une expérience à vivre, j'en ai connu des galères.
Reste plus qu'à les roulez pour essayer.
Vidéo au top comme toujours.
Merci beaucoup Hervé 🙏
Beau travail! Surtout choisir u momet où on sera pas déranger, calme et patience sont les mamelles d´un bon rayonage.
Si le plat est pas trop dégueu, en général avec le pneu il est quasi imperceptible.
Tu nous feras un retour en dynamique?
Merci Benjamin 🙏
Je ferais un retour tkt 👍
Pour l’avoir fait, c’est une purge qu’est ce que c’est long c’est pour cela que maintenant que j’ai de la tune je le fais faire par les autres 😂. Mais bravo car tu te débrouilles super bien. Un vrai pro
Merci beaucoup 🙏🙏
Merci 😊
Avec plaisir 😁
Bien joué coupain ;)
Merci 🙏🙏
Merci !
13:25 c'est casse tête la première fois, il faut que les rayons autour de la valve soient parallèles (comme entre chaque groupe de 4 rayons qui se suivent) de sorte que l'on puisse y accéder facilement ensuite.
Super vidéo, d'une chose que j'ai très envie et très peur de faire. Par contre le franglais faut arrêter 😬
Merci 🙏
Et je fais des efforts pour le français mais possiblement c'est ma langue parlée principale ;-)
La couleur du moyeu avec les rayons c'est top
Salut !
Je tombe sur ta chaine par hasard. Et je dois dire que ta vidéo est pas mal. Je pense que je suivrais tes aventures de près
Alors attention à toi, c'est un pavé
En tant que tech cycle expert, je monte quelques roues (les miennes y compris évidemment)
Ce que je remarque de bien: Choix de matos, choix d'outils, et le fait que tu sois patient !! Quelle vertu rare de nos jours.
L'huile de lin, super !
Ce que je remarque de moins bien mais que tu ne peux pas vraiment savoir parce que 1 tu n'as pas non plus beaucoup d’expérience, et 2 c'est pas forcément bien expliqué dans la video parktool, et d'autres qui ne sont pas trop préciser:
Première chose, effectivement ta roue tourne rond quand tu n'as pas de tension, as tu compris pourquoi ? Tu as du carbone dans la main, c'est très raide le carbone en générale, et étant donné que la roue a été moulée ronde et droite, et elle le restera beaucoup plus facilement qu'une roue en alu qui prendra de la déformation quasiment directement après l'installation des rayons !
Les rayon straight gauche ne sont pas plus solide que les butted, au contraire. La différence de diamètre amène justement ce gain en solidité et en rigidité.
Un Double Butted, c'est souvent le standard pour de très bonnes roues, parce que ca offre un gain de poids mais aussi un gain en solidité
Squeezer tes rayons, en générale lors du montage d'une roue n'est pas suffisant. Si je dois te donner un exemple, dans la vidéo d'industrie 9 sur leurs process de montage de roue ils ont carrément une presse qui vient appuyé sur le moyeu pour "masser la roue". Pour une roue TRÈS résistante, il faut appliquer pas mal de force sur l'entièreté de la roue. Pour te dire, moi je n'hésite pas à monter debout sur mes roues une fois que la première tension est faite, que ce soit des roues charbon ou alu (si y a moins de rayon je met tout mon poids mais je monte pas dessus)
Ensuite, 10% c'est pas mal, mais ce n'est pas être exigent, 5% on parle déjà de bon montage, et ce qui est du montage très haut de gamme, on parle de marge très faibles qui sont souvent en dessous des 5% (je pense par exemple, à La roue de L’écureuil qui fait des montage artisanaux qui sont tout bonnement parfait avec une marge qui doit être de 2% )
Lors de ton ajustement vers la fin de la vidéo en utilisant l'outil de tension parktool (perso j'adore cet outil) le truc qu'il se passe c'est que quand tu tend un rayon, tu augmentes la tension du rayon en lui même mais aussi la tension relative. Quand tu tends un rayon, tu tends aussi les rayon qui sont dans la même zone, et les rayon qui sont à l'opposé de la roue.
On conseille généralement si la roue est déjà droite et que des rayons ne sont pas assez tendu, de tendre le rayon, et de détendre celui ou ceux qui sont en face (en générale les deux qui sont en face) pour égaliser ta tension.
Si tu veux ensuite gagner du temps pour le centrage de ta roue: Ton "stand " de dévoilage est normalement réglable. En mettant une roue neuve dedans tu peux facilement le régler, pour qu'une fois que tu fais ta tension et ton dévoilage, ta roue soit déjà centrée.
Et tu as FORRRRRRRRTEMENT RAISON sur le fait de "il faut savoir s'arrêter" parce que c'est un truc qu'on se dit souvent au taff "le mieux est l'ennemie du bien"
Courage, Force !!
Et Amour Bière et Câlins
Juste : MERCI !
tu ajoutes de l'eau à mon moulin et à mes nombreuses lectures sur le web 😅
J'ai encore un long chemin et j'avoue être impatient d'essayer de monter une nouvelle paire plus haut de gamme 😁😁
Et aussi : bienvenue ici 😎
@@tensiondechaine c'est avec plaisir que je partage mon expérience, ce serait nul qu'elle ne serve qu'à moi
On les verra peut-être le 24 . Au fait quelle durée prévue pour la sortie ?
Je sais pas si je prendrai le Darkside le 24 😁
Ça va être l'aprem je pense.
👏👏👏
Bonjour, maintenant tu deviens le tendeur fou... vérifies aussi ta tension artérielle ! 🤣 Petite question, le matos pour les réglages hors roues va chercher combien ? bonne continuation.😉
Salut, alors je crois que la j'ai dépensé 160e pour les outils. En jouant avec de l'occasion ça va
31:49 c'est de l'alu ? au niveau de la soudure.
pourtant les profilés sont roulée en continu, mais l'effet thermique de la soudure perturbe peut être la courbure.
Carbone. Jarrive pas vraiment à expliquer ce saut. C'est pas dramatique une fois monté vu que c'est à l'opposé de la valve ça compense les masses
salut merci pour la video, ca donne envie. J me suis mis au devoilage avec un minoura aussi et pour infos, travailler avec un comparateur permet d etre bien plus precis et facilite grandement la tache. J aimerai me faire des roues pour mon genesis flyer, gravel single speed, mais quelle galere pour trouver un moyeu singlespeed et pire encore avec fixation disc, si jamais t as un lien merci
Salut David, oui le comparateur c'est mon prochain achat 😁
J'ai du faire le McGyver sur cette vidéo.
Pour les moyeux single speed, tu prends n'importe quel moyeu à vitesse et tu mets un kit single speed sans soucis ;-) pas besoin de moyeux spécifique
Hey! T'a les liens sur Ali? Merci :D
Je viens de les ajouter ;-)
Existe-t-il des outils de mesure de tension de rayon électronique et connecté, capables de remplir automatiquement des champs de chaque rayon dans l appli ?
Salut Nicolas, de ce que j'ai vu possiblement. Mais ces outils coûtent très très cher 😅 les plus précis sont aux alentours de 700 à 800€
Bonjour,
Merci pour ta vidéo très complète et instructive.
J'ai une petite question : je suis à la recherche d'une roue libre bruyante (voire très bruyante) pour mon vélo de route, afin d'avertir les piétons.
Est-ce que le moyeu arrière DT Swiss 180 SP avec une couronne de 54 dents est bruyant ou non ?
Quels types de moyeux (à cliquets ou à ratchets) ou quelles marques me conseillerez-vous pour le bruit ?
Dans l'attente de votre retour et avec mes remerciements.
Sportivement.
SD
Bonjour Sebastien et merci beaucoup 🙏
Je ne suis clairement pas un spécialiste des moyeux a vitesses 😅 mais j’ai eu un moyeu Hope Pro 4 et je peux te dire que c’était plus efficace qu’une sonnette en ville 😁
Je te remercie pour ta réponse et ta réactivité.
Sportivement.
SD
sur parktool je mets 11 avant et 16 arrière côté cassette pour des sapim cxray
Superbe vidéo , je prends note pour mon projet :
Gravel aménagé avec cadre Riverside 700 , le plus de composants Shimano 105 1055 ( sans les freins qui seront en cantilever )
J'aimerais donc utiliser des vieux moyeux 105 1055 pour une jante 700 x 24 ou moins , j'ai observé un tableau avec les valeurs de mm largeur pneus et largeur jante , pour monter du 38 .
J'aimerais faire un certain croisement de rayon qui me semble très esthétique , est-ce raisonnable ?
Bonne continuation
Salut, un peu dur à dire comme ça sur un commentaire youtube 😅
Sur le papier ça me semble ok mais peut-être demande à ton vélociste des conseils ;-)
Bonjour,j'adore la couleur "caméleon" des rayons..Quelqu'un peut il me donner la marque des rayons ??
Merci, bonne apre´s midi a tous
Salut Stéphane, je vais ajouter les liens dans la description dans la journée ;-)
Bonsoir, merci pour le partage. Avez-vous la référence du centreur de roue ? Merci d’avance.
Salut, c'est un Minoura ;-)
@@tensiondechaineBonsoir, merci à vous.
Les 3,5h pour la roue arriere seulement m'ont définitivement rebuter à faire de même 😅
Alors... J'ai mis en vrai 6 heures 😂😂
Mais c'était la première et aussi je tournais la vidéo en plus. Une fois habitué ça doit se faire en 1 à 2 heures
merci reste plus cas faire sa propre peinture de cadre lol merci
Reste plus qu'à faire son propre cadre 😁
j'irais pas jusque la mais si tu veux investir dans un gabarit et un marbre allez go lol @@tensiondechaine
Bah du coup c'est plus "tension de chaine", mais "tension de rayon" ^^ Pourquoi s'emmerder à monter ses roues ? Pour la curiosité, pour mieux savoir comment dévoiler une roue ou changer des rayons, pour la satisfaction de faire les choses soi-même...
Tension de rayon me va 😁😁
C'est exactement ça. La curiosité. Pour moi la chose la plus importante
Le fait que je peux voir n’importe quelle jante sur le marché, et n’importe quelle moyeux et je peux les monter moi même. Cool paire des ZIPP? J’achète des moyeux MACK -> even un week end je fais ma paire
Monter c’est propres roues c’est aussi super sympa une fois que tu as terminé. Tu roule sur tes propres roues!
Oui permet une multitude de personnalisation également et pour moi qui restaure et qui fais des singles speed et fixie que sur des vieux bike bah ça permet aussi de choisir de vielle roue et de pouvoir les polir par exemple etc
2:57 je crois que tu n'a pas le choix. plus il y a de rayons, plus ils sont proches et donc se rapprochent du radial
il me semble que la règle est de diviser par 9
32/9 = 3 (partie entière)
aksium 20 rayons croisement 2
3:35 et pour les fileter
3:57 et du type d'écrou (positionnement des filets) voir de rondelles d'appui
Ah c'est intéressant ! J'avoue je n'avais pas lu ça mais ça fait sens. 👍
@@tensiondechaine j'ai passé beaucoup de temps sur le calculateur dtswiss, n'étant pas sur de mes écrous pourquoi il y avait des différences ....
Il faut un equilibrage sur un velo ? je vois la roue qui revient a une certaine position a chaque fois .J'y connais rien du tout et je ne ferais jamais ca mais j'ai quand meme mater la video :)
Salut, tu veux dire comme sur les roues de voitures je suppose.
Sur les vélos on ne le fait pas en général car la masse non suspendue reste négligeable. Mais ! Je sais qu'il existe des kit pour le faire, le gain doit être minime mais quand on cherche la perf je suppose qu'il y a un gain
@@tensiondechaine cool merci
Bonjour alors autant le moyeu chinois ne me dérange pas trop .. autant les rayons " sapim" made in china j'y crois pas .. autant prendre pour le même prix des d light officiels ..pour la jante pareil ..une jante dt alu sera moins chère plus légère et plus "écologique " ou moins pire ..pour le reste des choix de rayonnage c'est toujours une question de compromis.. en tout cas bravo d'essayer c'est toujours satisfaisant ..😊
Salut,
Je partage totalement ton point de vue. L'idée ici était de limiter le budget pour une première.
Je voulais aussi voir ce que pouvait donner du matos full no-name.
Mais maintenant que je sais faire, le prochain montage sera un poil plus haut de gamme 😁
@@tensiondechaine merci pour la réponse.. alors le chinois ne me dérange pas .. c'est un marché intérieur de un milliards de consommateurs donc ils ne font pas que des bouze.. d'ailleurs de nombreux produits très haut de gamme sont fabriqué là-bas ( santa cruz ...) c'est plus le tri entre la copie merdique et le bon produit fiable .. mais cela existe .. perso moyeu cintre vtt carbone disques depuis plus de dix ans sans soucis ..mais des produits de marque chinoise pour éviter les copies pourries .. pour le reste cela reste une passion on pourrait en parler des heures ..chacun ses choix et ses envies .. mais ta démarche est sensé à mes yeux .. j'ai fait la même il y a 8 ans environ ..
rayonnage de roues est une epreuve imposser du cap cycle moto cycle avant les années 2000 je peux te les faire avec plaisir hesite pas car y a pas un seul tuto bien espliquer sur you tube
Salut, justement le but est que je le fasse moi-même ^^
C'est la beauté de la vie, apprendre 😎
Non c'est pas possible. Je voulais m'abonner, parce que juste tu as l'air intéressant et ça me suffit.
Mais j'ai vu les crocs et je suis désolée, mais j'ai était OBLIGAY de te dénoncer à Cristina parce que c'est pa poussip🤣🤣🤣
Nan franchement tu gères
😂😂😂
Mais c'est trop bien les crocs ! Pour l'hiver t'es au chaud 😎
Je voulais te dire merci parce que tu m'as bien aidée pour faire les miennes.
J'ai commencé comme indique DT swiss pour faire leurs roues.
Tu ses et desseres plusieurs fois de suite les écrous, ça permettrait que les rayons se détendent trop rapidement et les écrous se mettraient mieux en place.
Perso j'en suis a ma deuxième paire de roues et c'est vrai ( après c'est mon ressenti, donc c'est réellement pas une preuve solide) que j'ai eu l'impression que les rayons vrille moins quand on vient en tention haute. Mais j'ai visser et dévisser une bonne dizaine de fois.
Et donc grâce à toi, j'ai utilisé le tourne vis magique.
Et au début je faisais sur le pied de devoilage. Impossible a faire.
Cependant ( dis moi que tu vois le gif😂😂😂)
En prenant appui sur la table ou une chaise, c'était nickel ça a était tout seul et j'ajouterai que la technique Dt Swiss, m'a permis de ne pas avoir de voile j'ai pas mesuré, je ferai a 500km, mais les témoins étaient a 1 cm peut-être pas plus et ne touchent pas où alors vraiment très léger aucun saut ( mes 1ère roues , je vais pas dire qu'elles étaient ovale, mais voilà lol)
Et une tention nickel.
Donc merci encore pour tes conseils.
Si je peux me permettre. Le rayonnage radial n'a pour lui que le côté esthétique. C'est une vraie merde pour la rigidité de la roue et cela amène des contraintes supérieures et au moyeu et a la jante.
Merci pour l'info 👌
BONJOUR il faut bien masser les roues avec un cylindre pour ne forcer que sur le corp du moyeux et pas sur les roulements est sur 360 recto verso avant de finalisé le montage
Bonjour Jean-Philippe, merci pour le tips 👌
Intéressant mais pourquoi tu utilises des mots anglais (avec un accent au secours 😂) ça fait plus branchés ?
Ouai j'aime être branchouille pour être dans le move et être in.....
Essai l'ukrainien c'est très intéressant en ce moment.
Je suis partie sur le norvégien là. Je vais voir où ça va
qualitatif ne veut pas dire "de qualité", tout le monde se gourre et tout le monde copie les autres, vérifiez.
Bonjour,
Contexte ?
Vous avez tendu les rayons a combien de Newton roue a vide sans le pneu ?
Vous dites seulement 10N sur l'avant. Ce n'est clairement pas assez. Le pneu n'est pas monté et vous n'êtes pas une brindille de 40kg. Votre roue n'aura aucune rigidité. Pneu gonfle a 6bars il ne restera même pas 8N de tension effective sur les rayons.
En effet quand on fait monter une roue de façon artisanale cela n'amène rien par rapport a un montage a la machine sur la qualité du montage. Ce que cela amène c'est que l'on adapte le type de laçage des rayons , leur nombre et la tension au poids du coureur et a sa puissance en Watts. En gros on peut avoir des roues rigides quand on fait plus de 80kg et que l'on développe plus de 1200w.
Salut, j'ai mis 110 kgf de moyenne à l'arriere et 98 à l'avant.
Pour les sauts : pas nécessaire de travailler côté opposé . Ça dépend bien sûr des tensions relatives , mais l’idéal est de raisonner en cercle qui touche le palpeur et pas l’inverse . C’est plus facile dans ce sens là . Tes galères de plats qui te chagrinent sont dues à la technique d’aller chercher côté opposé . Traite sur le côté du plat ou saut en serrant et desserant , puis ne traite que les sauts quand ça touche le palpeur en serrant ;)
T'as payé plus cher ton tensiomètre que ton stand de dévoilage... ?
Oui en effet