Båten har en rak drivlina. Velvet driven är själva kraftöverföringen, lameller med olja emellan för mjukare transmission. Typ så har jag förstått. Googla velvet drive för mer ingående förklaring (och bilder).
Kul med en video till. Känns som att det är en hel del att göra båten för att kunna lita på den? Hur ser din plan ut med båten, om du vet vad du vet idag hade du köpt en annan?
Hej Peter! Bra frågor. I grunden är det en mycket trygg båt som jag känner mig säker i. Systemen (el, motor avlopp och sådant) är jag fortfarande lite rädd att nåt ska hända som jag inte reder ut. Och en annan båt… kanske. Om jag hade en miljon att lägga emellan hade det nog blivit en Najad 332. Detta är såpass nära en sådan båt utan den extra miljonen… :-) och jag tycker fortfarande att ATLA är en mycket vacker båt!
Ja, inte är det för det är snyggt... 🙂 I detta fall hade jag helt glömt bort det och det är enda klippet jag har där hela båten syns på drönarfilm. Får jag i båten i sommar ska jag uppdatera klippet, för som sagt, inte är det snyggt!
Thank you so much for sharing!
We all learn by doing and at sea this is very true, have faith and keep going, thanks for sharing
Thank you!
Vad enormt starkt att klara ut det där! Verkligen modigt!
Det var bara att låsa saker, en efter en... Det fanns liksom inget annat val.
Roligt att följa din resa till Härnösand! :) Mina bästa barndomsminnens stad. Fin båt dessutom
Du är underbara och hoppas du filmar när ni tar upp skutan för vintern👍
Jo, det räknar jag med att göra! Kanske blir det också lite båtfixande i skjulet under höst och vår.
No bad weather, no steering problem, sails in order. Why call sea
rescue? You could just ask for help to go alongside.
Quite big steering problem with the rope in the propeller.
Hej en fråga vad är en velvet drive för någonting? Har motorn axel med backslag eller ett S-drev ?
Båten har en rak drivlina. Velvet driven är själva kraftöverföringen, lameller med olja emellan för mjukare transmission. Typ så har jag förstått. Googla velvet drive för mer ingående förklaring (och bilder).
Kul med en video till. Känns som att det är en hel del att göra båten för att kunna lita på den? Hur ser din plan ut med båten, om du vet vad du vet idag hade du köpt en annan?
Hej Peter! Bra frågor. I grunden är det en mycket trygg båt som jag känner mig säker i. Systemen (el, motor avlopp och sådant) är jag fortfarande lite rädd att nåt ska hända som jag inte reder ut. Och en annan båt… kanske. Om jag hade en miljon att lägga emellan hade det nog blivit en Najad 332. Detta är såpass nära en sådan båt utan den extra miljonen… :-) och jag tycker fortfarande att ATLA är en mycket vacker båt!
Oj vicket drama! Tuff du är!
Blev liksom tvungen att vara tuff…
Undrar bara varför du seglar med fendrarna hängande längs skrovsidan..?
Ja, inte är det för det är snyggt... 🙂 I detta fall hade jag helt glömt bort det och det är enda klippet jag har där hela båten syns på drönarfilm. Får jag i båten i sommar ska jag uppdatera klippet, för som sagt, inte är det snyggt!
@@syATLA Bra svar. Seglade själv mycket Mistral på 70/80-talet med vänner o vänners föräldrar.
Ja det kan bli tokig ibland
Verkligen!