Рулевое управление у Пежо 106 не просто точное и информативное - оно идеальное во всех смыслах, лучше сделать вряд ли возможно. Видно, что на его настройку ушло огромное количество времени и занимались ей настоящие фанатики своего дела. Руль неострый, даже при резких его поворотах машина не становится нервной и дёрганной. Любые команды выполняются быстро, точно и всегда (!) с первой попытки. Практически не бывает ситуаций, в которых водитель мог бы ошибиться с выбором угла поворота руля и ему пришлось бы корректировать траекторию. Такое рулевое бы поставить на Хонды и Субару - они бы намного меньше бились) В ролике ещё дорестайлинговый экземпляр, возможно после 1996 года какие-то настройки поменялись, а кузов стал ещё жестче.
@@autoculture_mediaбыла 20 лет назад, запомнилась на всю жизнь! Очень удивили меня слова Чирони что подвеску на 106 меняют. Насколько я помню по старым статьям, именно подвеска - то, что ни в коем случае нельзя трогать. Британские фанаты 106/Saxo делали из этих машин турбомонстров, но подвеска - это как священная корова, её трогать нельзя ни в коем случае, т.к. с завода она настроена ИДЕАЛЬНО. Разве что для участия в гонках, где стандартные стойки и пружины долго не проживут.
"Инфляция ощущений" - интересная фраза, по-моему она всецело характеризует современные автомобили. Интересно, чтобы Давид сказал про езду на "бешеной табуретке" Honda Cyti turbo II?
да, очень точно. инфляция ощущений и переживаний. в пределе - это когда меня везет автопилот в электромобиле. просто едешь, пофиг. и - да - нам продают это как "наше наилучшее завтра" :)
@@user-mp7fn4zc9r тут лучше поспрашивать у раллистов, у них много было 106/saxo/C2/206, первое, что пришло в голову - поставить бошку tu5jp4s от с2 втс, там в стоке 125 лс. ну а если дальше, злые валы ситроен спорт, другие мозги, и понеслась)))
Автокультура, переведите пожалуйста этот ролик! ruclips.net/video/7xOSsDRvgls/видео.html Там гораздо лучше раскрывается уникальный характер шасси 106-го.
Отличная машинка, отъездил 3.5 года, всегда - всегда были эмоции. От любой поездки, не надо гнать 80 достаточно 60 между гоблинами в потоке и я был рад.
Рулевое управление у Пежо 106 не просто точное и информативное - оно идеальное во всех смыслах, лучше сделать вряд ли возможно. Видно, что на его настройку ушло огромное количество времени и занимались ей настоящие фанатики своего дела. Руль неострый, даже при резких его поворотах машина не становится нервной и дёрганной. Любые команды выполняются быстро, точно и всегда (!) с первой попытки. Практически не бывает ситуаций, в которых водитель мог бы ошибиться с выбором угла поворота руля и ему пришлось бы корректировать траекторию. Такое рулевое бы поставить на Хонды и Субару - они бы намного меньше бились)
В ролике ещё дорестайлинговый экземпляр, возможно после 1996 года какие-то настройки поменялись, а кузов стал ещё жестче.
У Вас такая была/есть?) Маленькая мечта
@@autoculture_mediaбыла 20 лет назад, запомнилась на всю жизнь!
Очень удивили меня слова Чирони что подвеску на 106 меняют. Насколько я помню по старым статьям, именно подвеска - то, что ни в коем случае нельзя трогать. Британские фанаты 106/Saxo делали из этих машин турбомонстров, но подвеска - это как священная корова, её трогать нельзя ни в коем случае, т.к. с завода она настроена ИДЕАЛЬНО.
Разве что для участия в гонках, где стандартные стойки и пружины долго не проживут.
Отличный выпуск. Все так и есть. Подтверждаю, как владелец 106 с 1,6 16v ☺️
а есть фоточки где посмотреть?)
@@nightpavell присоеденяюсь)
Спасибо большое, очень приятно смотреть и слушать. Вы супер.
"Инфляция ощущений" - интересная фраза, по-моему она всецело характеризует современные автомобили. Интересно, чтобы Давид сказал про езду на "бешеной табуретке" Honda Cyti turbo II?
да, очень точно. инфляция ощущений и переживаний. в пределе - это когда меня везет автопилот в электромобиле. просто едешь, пофиг. и - да - нам продают это как "наше наилучшее завтра" :)
City же
@@vladvulcan Вы правы, Hinda City Turbo... опечаточка вышла.
@@user-cy1xh3fw5y, теперь Hinda...) проверяйте перед отправкой, плиз
@@vladvulcan hinda cyti tubro
У меня была эта машина и она не когда не ломалась!
Оуе!!!!👍🔥🚗
Класс
Даааа)
☺️🥰❤️
Классная машина) а у меня 206й на tu5jp4)
@@Р.Г-з5ш ну хотелось бы, конечно, EW10J4S) но это практически недостижимая штука) а свап - это реально, но дороговато)
@@user-mp7fn4zc9r tu5jp4 тоже хороший мотор, тюна много, дешевле в обслуге, легче
@@nightpavell пока что тюнинга не нашел на него особо) может подскажите, что конкретно можно затюнить?)
@@user-mp7fn4zc9r тут лучше поспрашивать у раллистов, у них много было 106/saxo/C2/206, первое, что пришло в голову - поставить бошку tu5jp4s от с2 втс, там в стоке 125 лс. ну а если дальше, злые валы ситроен спорт, другие мозги, и понеслась)))
@@user-mp7fn4zc9r а можно вообще очуметь, и турбануть его) на драйве есть люди, которые эти моторы надувают, asic performance, вроде бы
Автокультура, переведите пожалуйста этот ролик! ruclips.net/video/7xOSsDRvgls/видео.html
Там гораздо лучше раскрывается уникальный характер шасси 106-го.
Уродливая машина ,да и ещё на переднем приводе 🤮.Где Феррари 288 gto ?
Отличная машинка, отъездил 3.5 года, всегда - всегда были эмоции. От любой поездки, не надо гнать 80 достаточно 60 между гоблинами в потоке и я был рад.