elektrikliyi gömmeyin, elektrikli bisiklet mucize çözümdür. eşsiz bir ulaşım aracıdır. normal bisikletle gidilebilen yer var, gidilemeyen yer var. çıkılabilen yokuş var, çıkılamayan yokuş var. enerjisi yeten adam var, yetmeyen adam var. elektrikli bisiklet bu problemleri ortadan kaldırıyor. ayrıca motorsiklet alsaydım, sokağa bırakacaktım, elektrikli bisikleti apartmana çıkartıyorum. Özellikle şu CORONA günlerinde otobüs+bisiklet değil de full bisiklet ile ulaşım sağlamak en sağlııklı çözüm.
@A A onun da çözümü şarjı akıllıca kullanmak. Düz yolda bisikleti minimum elektrik desteğiyle veya elektriksiz olarak sürün, yokuşta ise elektrik desteğinin keyfini sürün. :)
Şahsen bir motosiklet kullanıcısı olarak elektriklilerden almayı düşünüyorum. İşe gidip gelirken mesafe yakınsa (6-7 km' ye kadar) ve iş yeri civarında güvenli bir park yeri yoksa motorla gitmek külfetli olabiliyor. İnsanın aklı motorda kalıyor. Acaba sağını solunu kurcaladılar mı, devrildi mi ya da en kötüsü çalındı mı? Zırt pırt camdan motor takip etmek insanın sinirini bozuyor bir yerden sonra. Bir de motor ısınana kadar yol bitmiş oluyor ki özellikle soğuk havalarda önceden hesaplanan yakıt değerlerinin çok üstüne çıkartabiliyor. O zaman normal bisikletle git diyebilirsiniz ki bunu da yapmış biriyim. Bekarken Dudullu' dan Çamlıca' ya yaklaşık 10 km mesafeyi bisikletle gidiyordum. Spor amaçlı çok daha uzun mesafeler gittim fakat sabah işe gitmek başka. Kan ter içinde işe başlamak hiç hoş olmuyor. Bu sebeple muhafazası kolay, sabahları elektrik desteği sayesinde ter atmamı engelleyecek ve toplu taşımaya bağlı kalmayacağım ama gerekirse kullanabileceğim bir ulaşım seçeneği bana çok mantıklı gelmekte. Üstüne eve dönüşte pedal desteğini kapatırsam (ki burada tembelliğe kaçmam biliyorum) akşam sporunu da yapmamı sağlayacak. Hatta daha da abartıp İstanbul' da yaşayan bekar ve sağlıklı biri için tercih edilebilecek en güzel ulaşım aracının pedal destekli katlanır bisikletler olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca elektrikli bisikletle alakalı ilgili bir noktaya değinmek istiyorum. Arabalardaki rejeneretif sistemler frenleme esnasında DC motoru, gücünü tekerleğin dönüşünden alan bir jeneratöre çevirip aracın hızını elektrik enerjisine çevirir. Bunu araştırdığımda bisiklette bu sistemin artan maliyetin yanında komik kazançlar sağladığı için kullanılmadığını gördüm. Pedal çevirip şarj etme ise zaten çok çok çok kötü bir sistem olduğu için böyle bir sistem kullanan model görmedim. Sayılardan tam emin olmasam da kaba taslak bildiğim kadarıyla aktarmaya çalışayım. Pedala 100 birim uyguladığınız güç aktarım esnasında 90 birime düşüyor diyelim. Kaybınız 10 birim. Eğer pedala bir jeneratör sistemi bağlı olsa 100 birim enerjinizin 80 i elektriğe çevrilebilecek. Bir de jeneratörden bataryaya oradan da motora giderken ki kayıplarla 60-70 civarına düştüğünü varsaysak kaybımız 30-40 birim civarı olur. Sayılar belki bu kadar abartı değildir belki de daha vahimdir. orasını bilemiyorum fakat verimliliği ciddi oranda düşük olduğu için kullanılmadığını biliyorum.
Elektrikli bisiklet konusunda bence yanlış düşünüyorsunuz. Hem bisiklete binmek isteyen, hem de yokuş dik bayır yer çıkmak zorunda olan insanlar var. Bunlar olmasa bile arabanın giremediği tarla dağ bayır vb. yerlere girmek zorunda offroad aracı olmayan ya da kendi aracını sokmak istemeyenler var. Elektrikli bisiklet el gazı takmadığı sürece bu gibi insanlar için çok faydalı olabiliyor.
Hocam bende bundan var. Fakat frenlerden çok ses geliyor. Ne yapabilirim . Uzun süre v fren kullandım . Bir türlü alışamadım. Satıp v frene geçmeyi sırf bu yüzden düşünüyorum. Önerini rica ediyorum.
mosso 735tca 105 almayı düşünüyorum.Tavsiye eder misiniz? Bir bisiklette aerodinamik mi daha önemli yoksa vites vs.(donanım)mi? Ayrıca bisiklet üzerinde vlog çekmeyi düşünüyor musunuz?
Hocam katlandıktan sonra jantları birbirine tutturan mekanizma var mı Decathlon'un katlanır bisikletlerindeki gibi? Yani sadece tekerleri katlayarak, gidonu katlamayarak elde rahat bir şekilde sürülebiliyor mu? Teşekkürler.
@@AliKal Teşekkürler. Bu özellik benim için çok önemli. Tilt 120 ile metro içinde gezmek, asansöre binme manevraları çok kolay. Umarım bunda da kolaydır. Frenlerden memnun musunuz? Electric motor kiti ve pili aldım. Taktırdığımda 50 km/s üstü hızlara çıkabilecek bisiklet. Tilt 120'nin frenleri bunun için çok yetersiz. Bazen yokuş aşağı bile durmakta zorlanıyorum. Mosso'yu alırsam diskleri değiştirip, freni hidrolik yapıp yeterli bir fren performansına erişirim diye düşünüyorum.
Ailecek izliyoruz 😀😀 Çok keyifli bi gündü. Ellerine sağlık.
Desteğin için teşekkürler, sağlıklı günler dilerim😀😀😀
Abi çok büyüdün sen şimdi he
murat bey seni burda bulabileceğimi tahmin etmezdim 😁
İzlerken farkettim Murat beyin olduğunu.
Murat bey bir şeyi beğenmiş. hayret.
elektrikliyi gömmeyin, elektrikli bisiklet mucize çözümdür. eşsiz bir ulaşım aracıdır.
normal bisikletle gidilebilen yer var, gidilemeyen yer var. çıkılabilen yokuş var, çıkılamayan yokuş var. enerjisi yeten adam var, yetmeyen adam var.
elektrikli bisiklet bu problemleri ortadan kaldırıyor.
ayrıca motorsiklet alsaydım, sokağa bırakacaktım, elektrikli bisikleti apartmana çıkartıyorum.
Özellikle şu CORONA günlerinde otobüs+bisiklet değil de full bisiklet ile ulaşım sağlamak en sağlııklı çözüm.
@A A onun da çözümü şarjı akıllıca kullanmak. Düz yolda bisikleti minimum elektrik desteğiyle veya elektriksiz olarak sürün, yokuşta ise elektrik desteğinin keyfini sürün. :)
Şahsen bir motosiklet kullanıcısı olarak elektriklilerden almayı düşünüyorum. İşe gidip gelirken mesafe yakınsa (6-7 km' ye kadar) ve iş yeri civarında güvenli bir park yeri yoksa motorla gitmek külfetli olabiliyor. İnsanın aklı motorda kalıyor. Acaba sağını solunu kurcaladılar mı, devrildi mi ya da en kötüsü çalındı mı? Zırt pırt camdan motor takip etmek insanın sinirini bozuyor bir yerden sonra. Bir de motor ısınana kadar yol bitmiş oluyor ki özellikle soğuk havalarda önceden hesaplanan yakıt değerlerinin çok üstüne çıkartabiliyor.
O zaman normal bisikletle git diyebilirsiniz ki bunu da yapmış biriyim. Bekarken Dudullu' dan Çamlıca' ya yaklaşık 10 km mesafeyi bisikletle gidiyordum. Spor amaçlı çok daha uzun mesafeler gittim fakat sabah işe gitmek başka. Kan ter içinde işe başlamak hiç hoş olmuyor. Bu sebeple muhafazası kolay, sabahları elektrik desteği sayesinde ter atmamı engelleyecek ve toplu taşımaya bağlı kalmayacağım ama gerekirse kullanabileceğim bir ulaşım seçeneği bana çok mantıklı gelmekte. Üstüne eve dönüşte pedal desteğini kapatırsam (ki burada tembelliğe kaçmam biliyorum) akşam sporunu da yapmamı sağlayacak.
Hatta daha da abartıp İstanbul' da yaşayan bekar ve sağlıklı biri için tercih edilebilecek en güzel ulaşım aracının pedal destekli katlanır bisikletler olduğunu söyleyebilirim.
Ayrıca elektrikli bisikletle alakalı ilgili bir noktaya değinmek istiyorum. Arabalardaki rejeneretif sistemler frenleme esnasında DC motoru, gücünü tekerleğin dönüşünden alan bir jeneratöre çevirip aracın hızını elektrik enerjisine çevirir. Bunu araştırdığımda bisiklette bu sistemin artan maliyetin yanında komik kazançlar sağladığı için kullanılmadığını gördüm.
Pedal çevirip şarj etme ise zaten çok çok çok kötü bir sistem olduğu için böyle bir sistem kullanan model görmedim. Sayılardan tam emin olmasam da kaba taslak bildiğim kadarıyla aktarmaya çalışayım. Pedala 100 birim uyguladığınız güç aktarım esnasında 90 birime düşüyor diyelim. Kaybınız 10 birim. Eğer pedala bir jeneratör sistemi bağlı olsa 100 birim enerjinizin 80 i elektriğe çevrilebilecek. Bir de jeneratörden bataryaya oradan da motora giderken ki kayıplarla 60-70 civarına düştüğünü varsaysak kaybımız 30-40 birim civarı olur. Sayılar belki bu kadar abartı değildir belki de daha vahimdir. orasını bilemiyorum fakat verimliliği ciddi oranda düşük olduğu için kullanılmadığını biliyorum.
Elektrikli bisiklet konusunda bence yanlış düşünüyorsunuz. Hem bisiklete binmek isteyen, hem de yokuş dik bayır yer çıkmak zorunda olan insanlar var. Bunlar olmasa bile arabanın giremediği tarla dağ bayır vb. yerlere girmek zorunda offroad aracı olmayan ya da kendi aracını sokmak istemeyenler var. Elektrikli bisiklet el gazı takmadığı sürece bu gibi insanlar için çok faydalı olabiliyor.
Hocam acilarimiza, mutsuzlugumuzada katlanabilirmi ?
Abi carraro flexi 108 aldım millet okadar cahil ki sen çocukmusun da bisiklete biniyorsun diyor lar değişik acayip bir durum😁😁😁
Ohaaa Murat Soner'i burda görmek 😮
16 jant kulanilirmi sizce 175 boy icin cokmu kucuk durur
Aaaa Murat Soner' baaak :D bi anda çıkıverdi ya la
Zevkli bir video teşekkkürler, 12 yaşındaki kızımla birlikte kullanmak için düşünüyorum, sizce bu yaş için uygun mu?
Tern A7 mi iyidir yoksa bu bisiklet mi? Yardımcı olursan sevinirim abicim.
Çamurluğunun olmamasının çok dezavantajı oldu mu? Yani keşke çamurluk olsaydı dediğiniz oldu mu? Bir de arka sele?
Arka seleye gerek yok çünkü çoğu bisiklette yok
woo beylikdüzüğ yaşam vadisi bende beylikdüzündeyim alıp birlikte vıdeo cekerız ıstersen :D
Fiyatı nedir İstanbul civarında önerdiğiniz temin edebileceğim yer varmı?
Hocam bende bundan var. Fakat frenlerden çok ses geliyor. Ne yapabilirim . Uzun süre v fren kullandım . Bir türlü alışamadım. Satıp v frene geçmeyi sırf bu yüzden düşünüyorum. Önerini rica ediyorum.
Servisine götürün, balatlar daha kaliteli bir balata ile değiştirilnce ses de gidecektir.
Fiyat nekar abi
Abi konuşma tarzin ve ses tonun veyis ateşe benzettim.benden başka benzeten oldumu acaba
Başakşehir sular vadisi mi bura?
Mrhb, mossolar’ın fiyatları ne kadar
mosso 735tca 105 almayı düşünüyorum.Tavsiye eder misiniz? Bir bisiklette aerodinamik mi daha önemli yoksa vites vs.(donanım)mi? Ayrıca bisiklet üzerinde vlog çekmeyi düşünüyor musunuz?
Aynakol shimano değil hocam oem.
Disk fren olmasa da olur mu?
katlanır bisikletler yapı itibariyle çocukların kullanımına uygun değil.gidon ile sele arasindaki mesafe çocuklar için çok uzun.
Hocam katlandıktan sonra jantları birbirine tutturan mekanizma var mı Decathlon'un katlanır bisikletlerindeki gibi? Yani sadece tekerleri katlayarak, gidonu katlamayarak elde rahat bir şekilde sürülebiliyor mu? Teşekkürler.
Aynısı var. Benimkinde mekanizma yok. İnternette bisiklet için mıknatıslar satılıyor ama bakabilirsiniz.
@@AliKal Teşekkürler. Bu özellik benim için çok önemli. Tilt 120 ile metro içinde gezmek, asansöre binme manevraları çok kolay. Umarım bunda da kolaydır. Frenlerden memnun musunuz? Electric motor kiti ve pili aldım. Taktırdığımda 50 km/s üstü hızlara çıkabilecek bisiklet. Tilt 120'nin frenleri bunun için çok yetersiz. Bazen yokuş aşağı bile durmakta zorlanıyorum. Mosso'yu alırsam diskleri değiştirip, freni hidrolik yapıp yeterli bir fren performansına erişirim diye düşünüyorum.
Selam çamurluksuz oluşu kafama takılıyor sizce dert etmelımıyım
Decathlon'da çamurluklar satılıyor. Ben aynı modele taktım sıkıntı olmuyor.
hocam bu bisikletin arka tekerdeki rubleyi shimano mega range 6lı ruble ile değiştirmek mümkün müdür? bilginiz var mı acaba?
Bir bir bilgim yok ne yazık ki.
ben 7 li mega range ile değiştirdim. sonuç mükemmel
Bu bisiklete mega range sart. Yoksa en ufak rampada eline alirsin bisikleti
Sene 2022 usta bu bisiklet bile hayal oldu insanlar için.Hersey zamanında güzeldi
Hocam bayır çıkarken çok yoruyor mu 6 vites yeterli mi
Kişiden kişiye değişir ama bana yeterli gelmiyor. Hatta düz yolda bile 7 hatta 8. vites arıyorsunuz.
Size yokuş için 21 vites öneririm. Aşağı maalesef kurtarmaz
21 vites alın, o kadar hız yapamazsiniz
✓ Hem güvenli olur :) hızdan dolayı
✓ Kolay yokuş çıkarsınız
Abi çektiğin yer bizim orası yaşam vadisi
2d nin klasikten fsrkı bitek jantmı
bilmiyorum
Jantı ve diskli frenli olması fren mesafesi anlamında diğer bisikletlerden daha güvenli kılıyor
Ayrıca kadrosu alüminyum, toplam ağırlığı 12kg civarı, tek kolla taşınabilir 😄
bu bisiklet elektirikli mi ?
Hayır
Benim bisikletimin aynısı
yokuş çıkmasi nasıl
Engellerde gidon çok sarsılıyor mu
Bisiklet elektrikli mi
yok normal bisiklet
MUHTEŞEM PC OYUNLARI Tamam teşekkürler
Murat Soner'i bir ben mi tanıdım??
ruclips.net/user/deejaymuson
ohaaa bu videoyu kaç kere izledim murat sonerin tüm videolarını izledim ama genede tanıyamadım.
instagram @mosso.cyprus