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これだけの事故で１日で復旧とはやはり東海は凄いな
日テレさんも例の件でちゃんと謝罪しないといけませんよね
鉄道アンチってこういう時に水を得た魚のようにブヒブヒ言うよな
JR東海の会見始まりましたね広報の方も大変だ。
事故も酷いけど、復旧時間を昼→19時→もっと、といい加減で酷い。（昼頃なら待つかって人も多かったはず）
0:17 上手くいきますように。
だから居眠りじゃないと
JR東海も災難だよなぁ、北海道とか西九州で事故あってもこうはならんのに。大動脈というのが仇となった瞬間...
発生時刻の訂正から入るあたりが担当者に任せきりを表していますね。複数人がチェックしていれば気付けたはずです。事故原因も発表どおりである確率は…言いたくないが……言わない。
静岡県を過保護するつもりはないが、こんな舐めた会見見ると、リニアで静岡県との打ち合わせも、こんな態度だったのかなと気になる。
ブレーキが効かないならぶつかるとき身構えて首の骨が折れることはないと思うのだが居眠りしてて身構えていない場合、頭が急激に前に振られて首の骨が折れる確率が上がる、車両を詳しく調べればわかるので今後の調査を待っている。
ブレーキが効かなかったのか。非常ブレーキとか無かったのかな？そもそも普通の車輌の場合、ブレーキを解除する方に圧力をかけてて、なんらかのトラブルで圧力をかけられなくなったらブレーキが効くようになってるし、非常コックを動かせば圧を抜けてブレーキが効くようになってるはずなのになんで効かなかったんだろ？保線車輌は違うのかね？
勾配 バラスト散布車の重量 制動距離 オペさん 考慮していたかな？ 支援装置あくまでも オペさん を 支援する為だけ。支援装置を過信していたかな？
こりゃリニアなんか、夢だな
このうな事故で「運転を見合わせる」と言う表現は適切ではなく、「運休する」等の表現にすべきだ。「見合わせる」と言う中には、「運転できる」という可能状況が背後に含意されているが、今回の事故は「運転不可能」の状況だから。
新幹線も落ちぶれたな、かつての夢の超特急も今や家畜を運搬するだけの汚い貨車に成り果てた
新幹線開業以来無事故記録が途絶えましたね‼
あくまでもそれ"死亡"事故だよ別に地震とかでほかでも脱線したりしてるし
東北新幹線なんて2〜3年前地震で脱線したし上越新幹線も中越地震で派手に脱線した。
事前点検は出発前に必ず目視でやるルールになっていますブレーキの不都合はないと思いますよかなり厳しいチェックをして作業をしているので
JR東海の会見はしないのかよ‼️‼️何やっているんよ‼️‼️‼️
整備不良でブレーキ効かずに衝突。保守車両だから整備不要とは当然考えていないだろうから普通の新幹線・在来線でも整備不良が起きてるんじゃないでしょうか？（保守車両だから整備しなかったって訳じゃないでしょうから）
多分ボイスレコーダードラレコが必ずあると思いますので公表してもらいたいですね自分はノッチの技術かと
19:54保守車両にも自動ブレーキがあるのか、他で全部の保守車両に搭載されてるかは不明と発言してるけど、今回のには搭載されていて正常に動作（信号送信）した。。ブレーキ機構は反応しなかったまた、11:40運転士もブレーキ操作をしてたらしい。双方とも自動＆手動で操作してたんだから、ブレーキ本体の故障？2台とも？？
ブレーキ操作しても認識が遅れれば衝突しますよね車と一緒ですね
こういうときに決まって鉄道会社擁護、顧客叩き、そして主語逆にしただけのコメント返してくる要員現れるよなｗ
会社叩いたところでどうするん？起きてしまったことは対策以外やれることないよ？
@@yossssy016 へー、逆に、こんな事故を起こしている企業への責任を全く問わなくていいっていうのは、どういう価値判断から出てくるわけ？
@@yossssy016 同感。
集団訴訟したら勝てるかな？
無理です
埋めないですか？😊
これだけの事故で１日で復旧とはやはり東海は凄いな
日テレさんも例の件でちゃんと謝罪しないといけませんよね
鉄道アンチってこういう時に水を得た魚のようにブヒブヒ言うよな
JR東海の会見始まりましたね
広報の方も大変だ。
事故も酷いけど、
復旧時間を昼→19時→もっと、といい加減で酷い。
（昼頃なら待つかって人も多かったはず）
0:17
上手くいきますように。
だから居眠りじゃないと
JR東海も災難だよなぁ、北海道とか西九州で事故あってもこうはならんのに。大動脈というのが仇となった瞬間...
発生時刻の訂正から入るあたりが担当者に任せきりを表していますね。複数人がチェックしていれば気付けたはずです。事故原因も発表どおりである確率は…言いたくないが……言わない。
静岡県を過保護するつもりはないが、
こんな舐めた会見見ると、リニアで静岡県との打ち合わせも、こんな態度だったのかなと気になる。
ブレーキが効かないならぶつかるとき身構えて首の骨が折れることはないと思うのだが
居眠りしてて身構えていない場合、頭が急激に前に振られて首の骨が折れる確率が上がる、車両を詳しく
調べればわかるので今後の調査を待っている。
ブレーキが効かなかったのか。
非常ブレーキとか無かったのかな？
そもそも普通の車輌の場合、ブレーキを解除する方に圧力をかけてて、なんらかのトラブルで圧力をかけられなくなったらブレーキが効くようになってるし、非常コックを動かせば圧を抜けてブレーキが効くようになってるはずなのになんで効かなかったんだろ？
保線車輌は違うのかね？
勾配 バラスト散布車の重量 制動距離 オペさん 考慮していたかな？ 支援装置あくまでも オペさん を 支援する為だけ。
支援装置を過信していたかな？
こりゃリニアなんか、夢だな
このうな事故で「運転を見合わせる」と言う表現は適切ではなく、「運休する」等の表現にすべきだ。「見合わせる」と言う中には、「運転できる」という可能状況が背後に含意されているが、今回の事故は「運転不可能」の状況だから。
新幹線も落ちぶれたな、かつての夢の超特急も今や家畜を運搬するだけの汚い貨車に成り果てた
新幹線開業以来無事故記録が途絶えましたね‼
あくまでもそれ"死亡"事故だよ
別に地震とかでほかでも脱線したりしてるし
東北新幹線なんて2〜3年前地震で脱線したし上越新幹線も中越地震で派手に脱線した。
事前点検は出発前に必ず目視でやるルールになっていますブレーキの不都合はないと思いますよかなり厳しいチェックをして作業をしているので
JR東海の会見はしないのかよ‼️‼️
何やっているんよ‼️‼️‼️
整備不良でブレーキ効かずに衝突。
保守車両だから整備不要とは当然考えていないだろうから
普通の新幹線・在来線でも整備不良が起きてるんじゃないでしょうか？
（保守車両だから整備しなかったって訳じゃないでしょうから）
多分ボイスレコーダードラレコが必ずあると思いますので公表してもらいたいですね自分はノッチの技術かと
19:54保守車両にも自動ブレーキがあるのか、
他で全部の保守車両に搭載されてるかは不明と発言してるけど、
今回のには搭載されていて正常に動作（信号送信）した。。ブレーキ機構は反応しなかった
また、11:40運転士もブレーキ操作をしてたらしい。双方とも自動＆手動で操作してたんだから、ブレーキ本体の故障？
2台とも？？
ブレーキ操作しても認識が遅れれば衝突しますよね車と一緒ですね
こういうときに決まって鉄道会社擁護、顧客叩き、そして主語逆にしただけのコメント返してくる要員現れるよなｗ
会社叩いたところでどうするん？
起きてしまったことは対策以外やれることないよ？
@@yossssy016 へー、逆に、こんな事故を起こしている企業への責任を全く問わなくていいっていうのは、どういう価値判断から出てくるわけ？
@@yossssy016 同感。
集団訴訟したら勝てるかな？
無理です
埋めないですか？😊