Mas mau nanya kan punya saya 3in jam suhu dan voltase ke akii kabel udah benner jalur merah ke posifif aki terus hitam ke grund atau masa terus yang kuning di kunci kontak pas saya pasang votase nya gak naik bangg cuma ngurang sebelum mesin nyala 11,9 pas mesin onn nguramg dropp di 11,0 padahal kiprok dan spull normall 😞😇😭
Mas mau tanya, awalnya volt meter normal jaya, kehujanan lebat 4x tiba tiba tengangan jadi 0.0 tapi doubel stater masih bisa dinyalakan, ini sudah berjalan 2 minggu tapi masih normal, itu yang jadi penyebab volt meter atau kiprok, BTW pakai kiprok tiger saya
Om mau tanya Saya pasang voltmeter di Yamaha v80, tp voltmeter tetap di 11,9 volt dan di gas pun tidak bergerak tetap di angka 11 , itu masalahnya di voltmeter apa di arus motornya om.
Jam nya aman gak ke reset, tpi voltmeternya kadang ngaco ngestack 48.0 V tpi normal lagi jika kabel aki jika abis di lepas pasang. Kira² yg masalah dmna ya bang?
Voltmeter 9nine 3 in 1.. ada jam suhu volt. Sudah 2x beli.. pemasangan. Kabel merah aki +, kabel hitam aki -, kabel hijau ikut kontak.. kalo kabel merah ikut kontak jam ke reset. Tdk pernah masalah kcuali kalo abis nyuci motor tiba2 konslet tdk jelas.. kayanya emng ini merk gk rapet. Padahal udah dibuka dalemnya dilem sil kaca di awal tes cemplungin aman. Malah pas dicuci konslet..
Mas kalo kasus punyaku beda,, Kenapa yg aku mh si Voltmeter nya kalo kontak di OFFkan nyala terus gak mau mati. Apakah ada yg salah atau apa dan bakalan nguras aki ga??
Cek akinya normal atau tidak om , kalo aki udh soak udh ga bisa nampung tegangan dan arus loss bisa 15v lebih . Kalo aki bagus , cek kiprok karna arus spul langsung ke aki
Aki masih bisa di pakai electrik starter msih oke Om. Kiprok sudah pernah saya ganti baru. Sudah saya kasih sekring juga Om di volt meternya masih gak selamat. Apa kiproknya butuh yang ori ya Om . Kira kira kalo di kasih Diode apa bisa ya.
Kalo kiprok pake yang kw pengalaman saya untuk kiprok kw kurang stabil om karna tegangan bisa naik turun beda dengan kiprok ori . Coba coba pake kiprok ori aja om
Ambil positifnya dari kontak setelah on , negatif ambil ground kontak/aki juga gpp. Dan pastikan dulu kelistrikan motor normal , klo ga normal ya sama aja mati lagi
bang mau nanya folmrter saya saat mesin mati kontak on menyala di 12,5 dan saat mesin hidup di angka 14,5 dan pertanyaannya saat di bawa jalan pelan masih hidup saat di rpm tinggi mati trss saat rpm rendah hidup lagj itu knp yaa
Maaf min mau tanya saya baru pasang voltmter nya,kontak On 12,6 dan mesin jalan sampai 14,3 . Nah pertanyaan saya min kenapa yah? Klo posisi jalan agak lama voltmeter kedip kedip indikator 11,2 an posisi pakai Biled 35wat an x aja mimin mengerti heheh
Bang mau tanya voltmeter ane baru ganti sehari pas buat jalan mati diganti lagi trs mati lagi ganti mati lagi sampe 3 kali itu apanya yo? kalo buat jalan voltmeter e kedip"?
Punya saya voltmeternya pas konci kontak 12,3 kadang 12,1 terus di stater kok angka tegangannya gk stabil ya bang naik turun, itu kenapa bang? Padahal aki masih baru...motor sudsh fullwave juga
@@cakfarid iya kya gitu ga kuat volmeter menahan arus tinggi pengisian diatAs 17vol jadi mati permanen.. Pengecesan aki normal.a 14v-15v disaat mesin hidup kan ya.. Itu melebihi 15v.. Terakhir terpantau tertinggi 17v
Punya saya klo di rpm tinggi tiba2 ke reset sendiri. Terus kadang klo udah begitu kontak udh posisi mati dan mesin mati, voltmeter tetep nyala. Solusi nya om 🙏
Sepertinya itu kendala dikelistrikannya overcharge om , cek pake avo dlu om . Cek saat mesin nyala . Normal kelistrikan Setidaknya avo menunjukkan angka dibawah 15v om . Klo lebih bisa konslet pada voltmeter
Klo punya saya, awal pasang 12, mesin nyala 13.5. setelah riding di atas 1 jam, jadi 48. Begitu copot kabel negatif di aki, pasang lagi, normal lagi, 12-13.5. riding di atas 1 jam, 48 lagi. Tapi motor ga masalah, jalan spt biasa. Aki ga tekor, aki ga jebol, stater normal, lampu normal. Itu kenapa ya? Kasus 1 Mio semi DC KASUS 2 MIO FULL DC KIPROK NMAX HASILNYA sama. Apa voltmeternya yg rusak, atau voltmeter ngenaca arus dr spull
service karbu biasana lepas aki, pas nyoba hidupin motor aki belum terpasang, akibatnya arus dari spull arus AC yang lewat voltmeter, karena volt meter2 DC otomatis koid voltmeternya. kayaknya sih 😂
Mas voltmeter sy kalau lg idle angkanya 14,4V, sedangkan kalau lagi jl malah jd 13,6V. Motor beat fi, pasangnya kabel. (+) Di kontak warna hitam polos sdngkn (-)di ground baut klakson. Yg rusak itu voltmeternya ? Sebab awal pasang sikring motor putus
@@cakfaridGa ada, skr malah aneh lg, baru kontak on 9-10V beban lampu LED senja dan di bawa jl paling 11-12v dg lampu senja& kalau lampu utama 12,v ga pernah sampai 13v, SDH di bawa ke bengkel di cek pengisian normal kata mekaniknya di cek 14V. Ini SDH beli aki baru
Om mau tanya, punya saya pemasangan kabel sudah benar. Tapi ketika kontak nyala 12v trus turun sampai 11.8v. Kemudian saat mesin menyala, tidak ada lonjakan listrik, tetep stuck di 11.8v atau bahkan turun ke 11.5v. Itu kenapa ya?
@@cakfarid mesin nyala 12 volt std ,tapi di gas lebih dari 14 omm, fiks spull kah.?.,soalnya Magnit saya lempengan nya besi copot 1 itupun aku lem cina
Normal itu om , kalo saat digas voltmeter nunjuk diangka 15v keatas baru bermasalah om bisa aki jebol karna overcharge , klo masih dibawah masih aman om . Untuk lempengan besi / bagian magnit mending dibetulin om karna itu bisa jadi berpengaruh pada kelistrikan .
Kenapa ya bang voltmeter saya kok error. Baru tadi,kontak on diangka 12v.pas di idupin mesin voltmeter kedip" di 11.+v.. kadang di 13.+v biasanya normal..itu kenapa ya??
Cara nyambung kabel nya. + nya nyambung kemana dan - nya nyambung kemana bang. Biar volt meter biasa awet soalnya punya saya. saya sambung aki dan kontak gk lama konslet
Tanya om kemari jg baru beli voltmeter tapi kok GK sesuai ya di voltmeter gas metok cuma 13,5 tapi dicek pake avo digital ko bias 14,5 posisi gas juga mentok ..mohon solusinya
Bang mau nanya, volmeter saya yg 3 in 1, baru beli 2 minggu awalnya aman2 aja abis itu lg jalan tiba2 ga hidup lg kenapa apdahal udah sambungin kabelnya bener, ke kontak dan ground ambil dr rangka motor?
@@cakfarid saya baru beli aja kan mas volt di shope .. La honda saya tiger revo .. Aq suruh masangin di bengkel deket sini, aq bilang lewat kabel kontak .. Tpi saya lihat nyambunginya min sama plus kok warna hitam sama ijo yab
@@auliaulfa7599Maaf, saran dikit. Honda itu kabel hijau adalah masa dari kunci kontak.. Hitam itu arus negatif dari Aki.. Saya tanya itu Voltmeter nyala langsung gak kalau kunci kontak posisi On .? 😅
Volt meter motor biasanya cepat rusak diakibatkan listrik konstan yang keluar pada output kelistrikan motor. Jika membeli yang ada tombolnya juga ga akan awet, karna air akan masuk. Kurang lebihnya seperti itu.
Bantu jawab yah bg. Buka/bongkar volt meterNya cek resistor di bagian atw dekat dekat digital meter biasaNya yg pling dekat atw langsung cek jalurNya biasaNya putus bg..
2 kali Pake Volmeter sering Putus😢 Pdahal Rangkaian benar Dan Putus nya pasti dijangka 1-2bulanan Yg pertama Putus pas Dibengkel Motor digas Full tiba² mati Yg kedua Pas dijalan Pas posisi Motor Kencang Volmeter Standby di 14v juga tiba² mati
Kemungkinan dari kiprok yang bermasalah karena tidak bisa nahan arus berlebihan dari spul dan terjadi overcharge dadakan yang mengakibatkan voltmeter konslet . Gitu om
@@cakfarid kiprok dah kuganti Kiprok NMAX malahan motor saya Vega R New sudah saya Fullwave pke kiprok nmax Sebelum ganti Kiprok malahan Bermasalah Soalnya Cuma bisa mentok di 12v dan kalau Motor digas Malahan Turun Volmeternya Sedangkan Sehabis ganti Kiprok ini Normal digas Naik Volmeternya Dan lampu Billed dihidupkan juga masih aman tegangannya di 13,5v an Kalau sebelum Ganti kiprok Billed hidup Lngsung Turun ke 11,4v Sampe² Gakuat starternya
Cek dibagian kabel positifnya mas pake avo / voltmeter . Jika saat mesin nyala pengisian lebih dari 14v brarti kiprok tidak normal . Itu biasanya yang mengakibatkan aki gampang soak/overcharger .
@@cakfarid mksh ilmunya mas. Soalnya mtor sy karisma tak buat fullwave upgrade spull n pke kiprok tiger cuma klo pagi ko tb² aki drop klo jalan bntar bs. Tak cb voltmeter 14,5 tanpa beban..
mas, saya pasang di vespa 2t pake regulator 12v masang voltmeter tak jumper dari + kontak yg dari +aki niatnya pas kontak on, voltmeter nyala, bener aja nyala, pas mesin dihidupkan voltmeter langsung ngacak angkanya baru juga lamsam berapa detik voltmeter mati, saya cba cek pake aki serep gak nyala sama skali alias matitotal, penasaran sya beli lg mati lagi udah dua kali, gimana solusinya? pake stabilizer apa manjur? makasi mas
Itu dari pengisian arus dari spull langsung ke aki om , kemungkinan over voltage karena regulator/kiprok nya udah jebol jadi gabisa merubah arus jadi 12v . Saya saranin cek arus masuk ke aki pake avo om . Kalo arus lebih 14v ya brarti kiprok bermasalah dan jangan beli voltmeter dlu om sebelum kelistrikan normal .
@@cakfarid bener bgt mas karena ketika dapet tegangan dr aki voltmeter fungsi pas mesin idup kena tegangan dari spull langsung hangus, owwh paham"mas siap coba tak cek sehat gaknya ini regulatornya mas, makasi mas
om motor saya ninja ss, rubah arus dc tapi tidak rubah dari spull, lampu semua ganti led, voltmeter rizoma mini 3in1, awal awal nyala normal tapi pas di geber sampai 15,7 kemudian ga lama nyala tapi angka 0 doang tu kenapa ya om?
Mas saya pasang voltmeter merek rizoma baru pasang dua hari tiba-tiba mati gak bisa hidup lagi saya cek kabelnya tidak ada masalah itu kira kira kenapa ya
Mas mau nanya kan punya saya 3in jam suhu dan voltase ke akii kabel udah benner jalur merah ke posifif aki terus hitam ke grund atau masa terus yang kuning di kunci kontak pas saya pasang votase nya gak naik bangg cuma ngurang sebelum mesin nyala 11,9 pas mesin onn nguramg dropp di 11,0 padahal kiprok dan spull normall 😞😇😭
Itu mesin nyala keadaan ada beban kah ?
Punya saya kyk gtu bang jupiter z kondisi lampu depan nyala @@cakfarid
Kalau sudah ada beban (lampu nyala) itu angka divoltmeter menunjukkan 11-14v itu normal om
Om punya merek nps awalnya hidup tegangan aki nya kebaca 12.4 abistu tiba-tiba jadi strip aja itu kenapa ya om?
Kalo dites langsung ke aki jadinya normal lagi atau masih strip?
Mas mau tanya, awalnya volt meter normal jaya, kehujanan lebat 4x tiba tiba tengangan jadi 0.0 tapi doubel stater masih bisa dinyalakan, ini sudah berjalan 2 minggu tapi masih normal, itu yang jadi penyebab volt meter atau kiprok, BTW pakai kiprok tiger saya
Om Voltmeter saya jamnya gak ganti sama ada tulisan eror juga knp ya om? Sekalian rekom mrek voltmeter yg bagus om
Coba colok langsung ke aki dan tunggu bberapa menit kalo jam masih ga normal bisa jadi voltmeter yang rusak .
Kalo angka voltmeter lompat lompat itu penyebabnya dari mana ya?
Klistrikan kurang stabil om bisa jadi dari spul atau kiproknya
Baru aja pasang nyala terus saya gass malah mati volmeternya ,mungkin kiprok udah eror
Dari aki ya bisa om , karna arus kiprok yang ke aki dan akinya sudah tidak bisa menampung arus 12v nya
@@cakfarid pas waktu nyala tegangan volt 08,3 om ngk sampe 12, itu yg lemah berarti aki ya??
om volmeter saya kalo jalan 18-20 itu masih aman ga om buat volmeternya atau akan mengakibatkan volmeter putus?
Harusnya saat posisi jalan/mesin nyala 14-15v . Klo diatas itu lama2 nanti bisa putus om
Om mau tanya Saya pasang voltmeter di Yamaha v80, tp voltmeter tetap di 11,9 volt dan di gas pun tidak bergerak tetap di angka 11 , itu masalahnya di voltmeter apa di arus motornya om.
Kemungkinan alternator / pengisiannya yang bermasalah . Cek spul dan kiprok om
Voltmater saya slalu kedip.gk bisa diem.apanya kira2 mas?
Coba di cek kabel sambungan ke Aki nya bang atau kabel massa nya mungkin ada yang kurang bener
Jam nya aman gak ke reset, tpi voltmeternya kadang ngaco ngestack 48.0 V tpi normal lagi jika kabel aki jika abis di lepas pasang. Kira² yg masalah dmna ya bang?
Ambil arus + dari mana om kok sampai 48v ? Itu yang ngaco voltmeternya atau emang arus nya 48v .
@@cakfarid Kbtulan sya pke merk 9Nine pke kbel merah, hitam, hijau. Kbel merah ke positif aki, hitam ke lmpu spedometer, hijau ke ground bang. Tiap hri lepas pasang kbel aki biar kereset lgi voltmeternya
Itu yang ada jam nya ya?
Voltmeter 9nine 3 in 1.. ada jam suhu volt. Sudah 2x beli.. pemasangan. Kabel merah aki +, kabel hitam aki -, kabel hijau ikut kontak.. kalo kabel merah ikut kontak jam ke reset. Tdk pernah masalah kcuali kalo abis nyuci motor tiba2 konslet tdk jelas.. kayanya emng ini merk gk rapet. Padahal udah dibuka dalemnya dilem sil kaca di awal tes cemplungin aman. Malah pas dicuci konslet..
pas lubang kabel kasih lem tembak om , dulu punya sya juga gitu
@@cakfarid udah.. ternyata masuk dari pori2 karet. Skrg beli punya wr3 awett bangettt.. emmg harga ga bisa boong
Sip mantap om
Bang pas ganti wr 3 jalur kabel nya sama aja.. Tinggal sambung apa ada yang diganti
Punya saya juga nine abis dicuci konslet😅
@@MariCoffee-o2i jalur kabel sama aja... cari yg ori wr3 aja.. jamin awet.. udah 6 bulan lebih. Plus skrg sering ujan2an gk pernah masalah
Bang izin tanya
Voltmeter ku pas kontak on tapi mesin mati 12,5v tapi pas mesin hidup di gas cuman naik sampe 12,6-12,7 itu kenapa ya??
Saat mesin nyala dan lampu on . Voltmeter diangka brp om?
@cakfarid cuman berkurang 0,2-3 v dari angka awal
Mas kalo kasus punyaku beda,, Kenapa yg aku mh si Voltmeter nya kalo kontak di OFFkan nyala terus gak mau mati. Apakah ada yg salah atau apa dan bakalan nguras aki ga??
Mungkin salah penyambungan . Untuk merah diikutkan arus kontak setelah on dan hitam diikutkan ground
Saya pasang udah habis 2 x selalu putus jika di gas tegangan diatas 15 naik terus gak lama langsung mati total .solusinya gimana Om.
Cek akinya normal atau tidak om , kalo aki udh soak udh ga bisa nampung tegangan dan arus loss bisa 15v lebih . Kalo aki bagus , cek kiprok karna arus spul langsung ke aki
Aki masih bisa di pakai electrik starter msih oke Om. Kiprok sudah pernah saya ganti baru. Sudah saya kasih sekring juga Om di volt meternya masih gak selamat. Apa kiproknya butuh yang ori ya Om . Kira kira kalo di kasih Diode apa bisa ya.
Kalo kiprok pake yang kw pengalaman saya untuk kiprok kw kurang stabil om karna tegangan bisa naik turun beda dengan kiprok ori . Coba coba pake kiprok ori aja om
Om sya pas pasang voltmeter smpet konslet dan motor tidak bsa nyala ,itu apanya ya om kira" ?
Voltmeter disambung kemana positif negatifnya?
@@cakfarid lampu spidometer om
Sambungkan ke kontak aja om
Kalo biar nggak cepet rusak gmn masbro
Punyaku 1 mode beli 2 kali mati trs. Yg pertama bertahan 2mingguan.yg baru kemarin beli udh mati aja😢
Untuk penyambungan kabel diambilkan arus dari mana om?
@@cakfarid kabel coklat dri swit rem depan dan kabel groudn dri lampu depan. Beli 2x mati terus. Jadi pusing udh dibolongin juga batoknya kan jdi rugi
Yang merah Ambil dari kontak setelah on om , dan yang ground dari min aki . Klo dari switch rem ngga stabil om
@@cakfarid yaudah om ntar kalo beli lagi tak coba. Berarti nyambung kabel lagi ya kan
Ambil positifnya dari kontak setelah on , negatif ambil ground kontak/aki juga gpp. Dan pastikan dulu kelistrikan motor normal , klo ga normal ya sama aja mati lagi
Itu voltmeter punyamu normal ga bang?
Udah setahun lebih masih normal
Saya dh 4kali di honda tiger mati terus sewaktu sikring putus ampere ikut mati
Aki soak ikut mati
Kiprok padahal aman
Bingung ngatasinya
Sekarang udah aman om?
Volt meter cari yg 24 volt
Model begini 16 volt mati
Mas, kalo voltmeternya di kasih resistor awet ga? Ada yg bilang gitu
Awet tidaknya tergantung voltmeternya , kadang sudah dimodif ditambah resistor atau kasih fuse kalo arus dari pengapian over ya otomatis konslet
Habis pasang volt meter, 1-2 bln aki gak kuat angkat starter om, kenapa iya ?
Supra x 125 arus ac ?
Suwun
Angka nunjuk brpa om ? Kyaknya akinya yang soak .
@@cakfarid baru pasang dulu 12.4 , terus setelah 2 bln cuma 11.5 terus gak kuat angkat starter om
Kemungkinan dari pengisian akinya om ga stabil , jadi akinya mudah tekor . Cek bagian kiprok dan spul kmungkinan dari situ yang brmasalah
@@cakfarid trima om
Ok om
bang mau nanya folmrter saya saat mesin mati kontak on menyala di 12,5 dan saat mesin hidup di angka 14,5 dan pertanyaannya saat di bawa jalan pelan masih hidup saat di rpm tinggi mati trss saat rpm rendah hidup lagj itu knp yaa
Untuk angkanya sih udah normal . Kmungkinan voltmeternya yang error
Maaf mas kalau voltmeter nya kedip2 itu kenapa ya ?
Kedip saat jalan atau baru on kontak?
@@cakfarid on kontak mas
Coba sambungin langsung ke aki om . Kalo masih kedip kmungkinan led yang di pcb nya minta disoder
@@cakfarid di sambung di kabel kontak ngedip mas tapi kalau di sambung di aki ngga ngdip
Nah brarti ada yang ga beres dikabel bodynya om.
mas kalau posisi kontak off dan di cabut voltmeter nyala kenapa ya ? 😂
Keliru nyambung kabelnya kyaknya om spertinya ikut aki langsung . Ikutkan kabel switch kontak on aja.
Maaf min mau tanya saya baru pasang voltmter nya,kontak On 12,6 dan mesin jalan sampai 14,3 .
Nah pertanyaan saya min kenapa yah? Klo posisi jalan agak lama voltmeter kedip kedip indikator 11,2 an posisi pakai Biled 35wat an x aja mimin mengerti heheh
Note!!
Pas hidup lampu aja yg kedip²
Pake aki brpa ampere om?
Setrum dari sepul kurang mencukupi jika tambah beban seperti biled, pake matic honda kah?
om volmeter merek xcase di pasang normal cuman 5mnit mati idup itu knp ya
Maksudnya nyala cuma 5mnit trus mati total gitu kah?
Bang mau tanya voltmeter ane baru ganti sehari pas buat jalan mati diganti lagi trs mati lagi ganti mati lagi sampe 3 kali itu apanya yo? kalo buat jalan voltmeter e kedip"?
Maksudnya habis mati trus ganti baru lagi trus mati lagi gitu kah om?
@@cakfarid Betul om akir e gak tak kasih😁
Motornya apa om , standart atau sudah modif klistrikannya?
@@cakfarid masih standar bawaan Glpro neotech
Saat mesin nyala voltmeter diangka brpa sblum mati om?
Mas kalo keadaan kunci on angka divoltmeter bagian koma ngga anteng itu kenapa bang
Normal itu om
malah bagus itu bang lebih akurat
karna kan emang aslinya itu arusnya naik turun karna ada masukan dan keluaran jadinya ya g bsia anteng
voltmeter motor saya pas baru dipasang stabil di 14.5v dan setelah sebulan lama lama makin turun sampe ke 8.20v itu karna apa ya?
kelistrikan DC semuanya jadi redup
Cek alternator / pengisian om . Kmungkinan tidak ngisi dan cek akinya juga
Om kalo kontak on stabil mesin nyala stabil gas santai stabil tapi saat di gas kontan atau kecepatan tinggi voltmeter mati nyala mati nyala
Mati nyala itu nunjuk diangka brpa om
@@cakfarid voltmeternya om yang mati nyala klistrikan normal semua tegangan mesin on 14,4 standby 12,5
Harusnya normal untuk tegangannya . Brarti dari voltmeter udah mulai error. Cek bagian sambungan kabel om barngkali sudah ngefong
Punya saya voltmeternya pas konci kontak 12,3 kadang 12,1 terus di stater kok angka tegangannya gk stabil ya bang naik turun, itu kenapa bang? Padahal aki masih baru...motor sudsh fullwave juga
Naik turunnya sampai berapa volt om?
@@cakfarid 12 13 tapi angkanya ganti2 terus gak mau diam pas rpm langsam...padahal sudah coba semua jalur dari switch rem, flasher, kabel kontak
om kenapa ya kalo di gas mati hidup
Cek kabel sambungan / soket nya om . Sepertinya kurang kenceng
Jangkrik baru pasang blm juga diblayer2 udh mati.. Over carging 17vol mati
Waduh kok bisa om , overcharge dari mana om?
@@cakfarid iya kya gitu ga kuat volmeter menahan arus tinggi pengisian diatAs 17vol jadi mati permanen.. Pengecesan aki normal.a 14v-15v disaat mesin hidup kan ya.. Itu melebihi 15v.. Terakhir terpantau tertinggi 17v
@@cakfarid mungkin butuh voltmeter yang 4v-30v
Yg sperti dividio tidak bisa UP 20v.. Melebihi 17v jadi rusak voltmeternya om
Klo voltmeter biasa 17v biasanya langsung konslet
@@cakfarid nah itu langsung ic kebakar
Punya saya klo di rpm tinggi tiba2 ke reset sendiri. Terus kadang klo udah begitu kontak udh posisi mati dan mesin mati, voltmeter tetep nyala. Solusi nya om 🙏
Ubah jalur nya, jumper dri lampu kontak atau dri switch rem
Betul , tapi lebih baiknya dari kontak saja
Bang punya saya kok mesin nyala kok voltnya sampai 18-20
Kmungkinan dari aki atau kiprok yang sudah jelek om .
Volemetr saya baru pasang langsung mati kenapa ya , sudah dua kali ganti volmeter langsung mati
Sepertinya itu kendala dikelistrikannya overcharge om , cek pake avo dlu om . Cek saat mesin nyala . Normal kelistrikan Setidaknya avo menunjukkan angka dibawah 15v om . Klo lebih bisa konslet pada voltmeter
Punya saya angka digital nya putus putus(ngga jelas terlihat) kenapa ya mas?
Coba tes dengan sambung langsung ke aki om . Klo masih putus2 brarti dari lednya ada yang mati
Klo punya saya, awal pasang 12, mesin nyala 13.5. setelah riding di atas 1 jam, jadi 48. Begitu copot kabel negatif di aki, pasang lagi, normal lagi, 12-13.5. riding di atas 1 jam, 48 lagi. Tapi motor ga masalah, jalan spt biasa. Aki ga tekor, aki ga jebol, stater normal, lampu normal. Itu kenapa ya?
Kasus 1
Mio semi DC
KASUS 2
MIO FULL DC KIPROK NMAX
HASILNYA sama. Apa voltmeternya yg rusak, atau voltmeter ngenaca arus dr spull
48v atau 4,8v itu om?
Om punya ku kok stack 12,4v tapi kalo lampu di nyalakan volmeter turun 11,5v dan berkedip volmeter nya
Sama solusinya, apa rusak voltmeter nya
Normal itu om , kan kalo dikasih beban emang turun
Punyaku ko saat mesin mati normal pas mesin nyala ko malah drop
Kalo voltmeter saya pas di nyalain ko naiknya ngga nyampe angka 12+ ya om cuma di 11+ padahal aki baru
Kalo normal Harusnya naik om , coba cek dikabel pengisiannya/alternatornya om . Masuk apa nggak
Kenapa yah pas saya service karbu trus tiba volt meternya gak mau hidup lg ?
Kyaknya ga ngaruh deh klo dari karbu om . Coba cek sambung langsung ke aki om
service karbu biasana lepas aki, pas nyoba hidupin motor aki belum terpasang, akibatnya arus dari spull arus AC yang lewat voltmeter, karena volt meter2 DC otomatis koid voltmeternya. kayaknya sih 😂
@@ramadhanpasha-hj1hr kalo udah gitu bisa di benerin lg gak volt meternya ?
@@rezzaab3743 mending beli lagi
Kan ada kiprok yang menstabilkan arus dari spul . Tapi Kalo kiproknya sudah rusak ya bisa jadi voltmeternya ikut konslet karna arus spul langsung
Mas voltmeter sy kalau lg idle angkanya 14,4V, sedangkan kalau lagi jl malah jd 13,6V. Motor beat fi, pasangnya kabel. (+) Di kontak warna hitam polos sdngkn (-)di ground baut klakson. Yg rusak itu voltmeternya ? Sebab awal pasang sikring motor putus
saat 13.6v itu sudah ada beban kah?
@@cakfaridGa ada, skr malah aneh lg, baru kontak on 9-10V beban lampu LED senja dan di bawa jl paling 11-12v dg lampu senja& kalau lampu utama 12,v ga pernah sampai 13v, SDH di bawa ke bengkel di cek pengisian normal kata mekaniknya di cek 14V. Ini SDH beli aki baru
Om mau tanya, punya saya pemasangan kabel sudah benar. Tapi ketika kontak nyala 12v trus turun sampai 11.8v. Kemudian saat mesin menyala, tidak ada lonjakan listrik, tetep stuck di 11.8v atau bahkan turun ke 11.5v. Itu kenapa ya?
Alternator / pengisian om. Bisa jadi karena kiprok rusak atau dari spulnya .
Cek bagian spul dulu kalo normal lanjut dibagian kiprok.
Tutorial cek kiprok rusak atau tidaknya om
Cek arus dari kiprok om , cek arus pengisian/arus kiprok yang mau ke aki
@@Purnomo842banyak tutornya bang cek hambatan kalau g slaah pakai volt tester
Aku baru beli kiprok ,masih aja di atas 14-16 om ,gabisa di 12 tetep,apa masalahnya om?
Motor apa itu om
@@cakfarid Honda grand ,apa ada om voltmeter yang lebih dari 12volt kapasitas nya
Kalo saat mesin nyala , normalnya angka nunjuk dibawah 15v om . Klo lebih kmungkinan dispulnya yang bermasalah
@@cakfarid mesin nyala 12 volt std ,tapi di gas lebih dari 14 omm, fiks spull kah.?.,soalnya Magnit saya lempengan nya besi copot 1 itupun aku lem cina
Normal itu om , kalo saat digas voltmeter nunjuk diangka 15v keatas baru bermasalah om bisa aki jebol karna overcharge , klo masih dibawah masih aman om . Untuk lempengan besi / bagian magnit mending dibetulin om karna itu bisa jadi berpengaruh pada kelistrikan .
om saran voltmeter yang kuat bajet brapa aja dong
Menurut saya selagi kelistrikan normal voltmeter bisa awet , beli mahal pun kalo kelistrikan ngga normal ya voltmeter gampang rusak om
Btull@@cakfarid
Bang voltmeter saya 3 kabel, hitam, merah, kuning. Setelah saya pasang voltmeter seminggu kemudian aki saya gak kuat stater, kenapa ya Bang?
sambung kabelnya kemana aja klo boleh tau?
pasti yg jam
Voltmeter saya baru seminggu langsung mati padahal pengisian normal itu kenapa ya banh
Cek soketnya om , biasanya lepas
Kenapa ya bang voltmeter saya kok error. Baru tadi,kontak on diangka 12v.pas di idupin mesin voltmeter kedip" di 11.+v.. kadang di 13.+v biasanya normal..itu kenapa ya??
Sebelumnya stabil kah ? Atau baru pasang udah sperti itu om?
Sama mas .. sebelum.e saya gak pasang daymareker+relay aman2 aja .. setelah saya pasang itu jadi kedip2 buat jalan itu knp bang .. 🙏
Mtr saya abis trun mesin,cm pas ngetes mtr idup ap gak,kn hrus d sela,gx dpsang aki nya apakah volt meter itu bkl lgsng rsak gan?
Langsung rusak atau nggak tergantung pengapian pada motor trsebut masih normal apa ngga om , Mending lepas aja dulu om klo takut voltmeternya rusak .
punya saya langsung rusak😢
@cehriceh1420 awalnya gimana om kok langsung rusak?
Kalau voltmeter konslet apakah bisa di perbaiki mas
Bisa mas , cuma klo saya mending beli baru
@@cakfarid Tapi kalau masih bagus sayang mas
Karna kalo udah konslet banyak komponen yang terbakar
@@cakfarid konslet nya gara gara aki tak lepas terus motor tak hidupin lupa kalau voltmeter masih nempel jadinya mati mas voltmeter nya
Ya bener konslet mas , karna tegangan langsung dari spul
Cara nyambung kabel nya. + nya nyambung kemana dan - nya nyambung kemana bang. Biar volt meter biasa awet soalnya punya saya. saya sambung aki dan kontak gk lama konslet
Ikutkan dari + stlah kontak on dan - kontak .
@@cakfaridoh bener² harus daei kontak ya bang .. saya plusnya dari kontak dan masanya jadi body mati mulu
Bang izin bertanya ,kalo cara mengatasi volt meter menyala cuma nyala garisnya doang kyk garis strip tegak lurus gmna bang gk mau nyala angkanya
Wah itu LED nya yang rusak om , hbis jatuh kah?
Awalnya itu gkpp bang masih hidup normal, setelah habis tak bawa ke bengkel untuk memperbaiki komstir tiba² ya kyk gitu hidup cuma garis strip
Sepertinya hbis kena getaran/benturan keras om jadi LED didalam rusak . Beli lagi aja om hehe
Punya saya normal pas kontak on di angka 12,4 motor nyala pun naik voltasenya tpi knapa pas rem volmeternya ikut mati ya mas,mohon pencerahannya
Itu kabel voltmeternya diikutkan dari arus mana om?
Kasus sama nih, cuma punya saya pas rem belakang aja yg mati, terus nyala lagi.. kalo pas rem depan aman2 aja, harus ngoprek lagi nih wkwk
Itu kabel voltmeter diambilkan dari kabel mana om ?
Tanya om kemari jg baru beli voltmeter tapi kok GK sesuai ya di voltmeter gas metok cuma 13,5 tapi dicek pake avo digital ko bias 14,5 posisi gas juga mentok ..mohon solusinya
Biasanya gitu om , avo sama voltmeter beda dikit. Tapi kalo voltmrter yang bermerek mungkin keakuratannya pas om .
Bang mau nanya, volmeter saya yg 3 in 1, baru beli 2 minggu awalnya aman2 aja abis itu lg jalan tiba2 ga hidup lg kenapa apdahal udah sambungin kabelnya bener, ke kontak dan ground ambil dr rangka motor?
Coba dilansung ke aki om . Klo masih ga nyala cek bagian dalam barangkali kabel /solderan lepas
Cara buka nya gimna bang?
@Kiw117 pake heater atau langsung congkel juga bisa tapi hati2 karna beberapa voltmeter lemnya agak keras
@@cakfarid iya bang, malah pada retak 😆
@Kiw117 coba pakai heater dulu om biar agak mudah congkelnya
Dah abis 5 biji mati semua
Berarti ada masalah dikelistrikannya om , biasanya overcharge yang mengakibatkan voltmter konslet
@@cakfarid norml sih mas 14,5 volt, pdhl di spek 4-30 volt
Kondisi saat digas naik ke angka brp om?
@@cakfarid 14,6
Segitu harusnya masih tergolong normal om , saat jalan + kasih beban lampu dll juga 14v kah?
om kalo saya volt nya suka error entah mode apapun itu tulisan angka nya error terus kadang reset padahal pemasajgan benar terus kalo diem normal
Sepertinya LED nya yang bermasalah itu om , LED kena getaran jadi error
Bos kenapa voltmeter saya saat di hidup kan mesin nye gak langsung k mode jam..tapi langsung ke mode aki
Tolong bantuan nya boss
Kalo Itu sepertinya udah setingan dari pabriknya om . Emang sblumnya gimana om?
kalo tanpa aki bisa g,
Punya om pake pengapian apa dulu?
@@cakfarid kalo vega zr standar apa bisa,pengapian bawaan
Bisa om , tapi cek dulu voltase kelistrikan saat mesin nyala pakai avo . Kalo masih dibawa 15v aman om .
Rekomendasi barang tiruan yg awet dan lumayan bgus .. Rizoma ,x cas apa modish mas .. Yg harga.nya 20k ke atas dikit 😂🙏
Kalo harga masih dibawah 50k Kalo menurut saya sama saja om ,
@@cakfarid saya baru beli aja kan mas volt di shope .. La honda saya tiger revo .. Aq suruh masangin di bengkel deket sini, aq bilang lewat kabel kontak .. Tpi saya lihat nyambunginya min sama plus kok warna hitam sama ijo yab
Tapi nyala?
@@auliaulfa7599Maaf, saran dikit. Honda itu kabel hijau adalah masa dari kunci kontak..
Hitam itu arus negatif dari Aki..
Saya tanya itu Voltmeter nyala langsung gak kalau kunci kontak posisi On .? 😅
Klw kabel positifx di sambung ke kontak On terus negatif di smbung ke masa/body apakah benar Bang,,??terus yg paling baik & stabil di mana bang?
Biasanya disambung ke ground kontak / body juga boleh
@@cakfaridkasus saya pasang ke ground body sama bang mati juga
Voltmeter saat kunci kontak on kok berkedip ya
Ada 2 kmnungkinan kabel sambungannya ada yang kurang rapet atau LED voltmeter error om
Punya saya baru di pasang lansung matot wkwk
Lah kok bisa om ?
@@cakfarid gak tau juga awal nyala begitu mesin ikut nyala langsung mati total
Sebelum mati nunjuk diangka brpa voltasenya om?
@@cakfarid pas itu mmg lagi drop aki om. Jd dpt 0.7 volt
Oh brarti masalahnya ada di aki om , klo aki udh soak voltase ngaco bisa lebih 12v . Jadinya voltmeter overcharge . Motornya apa om?
bang volmeter nya kedip" tuh gimana
Cek kabel groundnya om , kyaknya kurang tersambung
Volt meter motor biasanya cepat rusak diakibatkan listrik konstan yang keluar pada output kelistrikan motor. Jika membeli yang ada tombolnya juga ga akan awet, karna air akan masuk. Kurang lebihnya seperti itu.
mas punyaku voltasenya 11.9 , tapi knapa berkedip ya .???
Iya ada beberapa voltmeter jika dibawah 12v kedip , menandakan kalo voltmeter rendah
mas mau tanta volmeterku kok habis di bawa jalan malah lampu voltmeternya ilang separo itu konslet yaa?
Coba tes langsung ke aki om , kalo masih seperti itu brarti LED nya error
sama nih, ada saran om?
Saran cek kelistrikan pengisian dari spul dulu om trus lanjut cek kiprok dan aki
Abis fullwave sudah pasang voltmeter tiba" mati itu knp mas?
Bantu jawab yah bg. Buka/bongkar volt meterNya cek resistor di bagian atw dekat dekat digital meter biasaNya yg pling dekat atw langsung cek jalurNya biasaNya putus bg..
bang gw udh 2x ganti voltmeter... setiap 3 hari langsung mati..
Kabel diambilkan dari arus mana om?
@@cakfarid postif dari soket lampu, negatifnya ke rangka
Coba yang positif ambil dari kontak (aki) aja om . Motornya apa om ?
@@cakfarid cbr bang
Iya coba yang postif diambilkan dari kontak aja dlu om , saat mesin nyala nunjuk voltase brpa om?
Om volmeter saya nyala, setengah, tpi klo mesin nyala dan digeber lama2 redup apanya ya om, mohon penjelasannya 🙏
Untuk penyambungan kabelnya diambil dari arus mana om?
Voltmeter ikut berkedip saat sein nyala, apa memang begitu?
Harusnya nggak om , itu pengapian DC atau AC ?
2 kali Pake Volmeter sering Putus😢 Pdahal Rangkaian benar Dan Putus nya pasti dijangka 1-2bulanan Yg pertama Putus pas Dibengkel Motor digas Full tiba² mati Yg kedua Pas dijalan Pas posisi Motor Kencang Volmeter Standby di 14v juga tiba² mati
Kemungkinan dari kiprok yang bermasalah karena tidak bisa nahan arus berlebihan dari spul dan terjadi overcharge dadakan yang mengakibatkan voltmeter konslet . Gitu om
@@cakfarid kiprok dah kuganti Kiprok NMAX malahan motor saya Vega R New sudah saya Fullwave pke kiprok nmax Sebelum ganti Kiprok malahan Bermasalah Soalnya Cuma bisa mentok di 12v dan kalau Motor digas Malahan Turun Volmeternya Sedangkan Sehabis ganti Kiprok ini Normal digas Naik Volmeternya Dan lampu Billed dihidupkan juga masih aman tegangannya di 13,5v an Kalau sebelum Ganti kiprok Billed hidup Lngsung Turun ke 11,4v Sampe² Gakuat starternya
Kalo pake biled kelistrikan harus stabil , brarti dari voltmeternya yang kualitas kurang bagus om .
punya saya baru 1malam mati mas pas hidupin normal hidup pas jalan beberapa mnit tiba2 mati
Saat jalan voltmeter nunjuk diangka brpa om?
Cara cek kiprok normal gk gmn mas😁🙏
Cek dibagian kabel positifnya mas pake avo / voltmeter . Jika saat mesin nyala pengisian lebih dari 14v brarti kiprok tidak normal . Itu biasanya yang mengakibatkan aki gampang soak/overcharger .
@@cakfarid mksh ilmunya mas. Soalnya mtor sy karisma tak buat fullwave upgrade spull n pke kiprok tiger cuma klo pagi ko tb² aki drop klo jalan bntar bs. Tak cb voltmeter 14,5 tanpa beban..
14.5v saat mesin nyala masih normal mas klo tanpa beban , tapi selebihnya itu yang ngga normal . Dan kalo dikasih beban (lampu nyala) dibawah 14v.
@@cakfarid ehhh oh gtu. Siap² mksh mas...
Siap sama sama
mas, saya pasang di vespa 2t pake regulator 12v
masang voltmeter tak jumper dari + kontak yg dari +aki niatnya pas kontak on, voltmeter nyala, bener aja nyala,
pas mesin dihidupkan voltmeter langsung ngacak angkanya baru juga lamsam berapa detik voltmeter mati,
saya cba cek pake aki serep gak nyala sama skali alias matitotal,
penasaran sya beli lg mati lagi udah dua kali,
gimana solusinya? pake stabilizer apa manjur? makasi mas
Itu dari pengisian arus dari spull langsung ke aki om , kemungkinan over voltage karena regulator/kiprok nya udah jebol jadi gabisa merubah arus jadi 12v . Saya saranin cek arus masuk ke aki pake avo om . Kalo arus lebih 14v ya brarti kiprok bermasalah dan jangan beli voltmeter dlu om sebelum kelistrikan normal .
@@cakfarid bener bgt mas karena ketika dapet tegangan dr aki voltmeter fungsi pas mesin idup kena tegangan dari spull langsung hangus,
owwh paham"mas siap coba tak cek sehat gaknya ini regulatornya mas, makasi mas
Siap om , sama2 . Kalo butuh bantuan lagi jangan sungkan komentar atau DM disosmed
saya pake yang voltmeter mini di Mio tapi baru sehari udah mati ,udah 2x ganti tapi mati terus itu kenapa ya bang?
Sebelumnya Kendala ada dimana om ?
Bang punyaku kok kontak belum hidup in udah nyala terus Volmeterr nya bangg
Salah sambung mungkin om . Yang kabel positif disambung kemana ??
@@cakfarid yang kabel merah sambungin ke kontak, yang hitam sein kiri, bangg
Yang hitam ke ground om . Yang merah ke kontak setelah on
@@cakfarid maksudnya gimana ya bang, hitam ke ground? Terus kabel merah ke kontak setelah on?
Yang hitam ambil dari negatifnya kontak juga bisa , yang merah ke positif kontak . Klo boleh tau buat motor apq ya?
om motor saya ninja ss, rubah arus dc tapi tidak rubah dari spull, lampu semua ganti led, voltmeter rizoma mini 3in1, awal awal nyala normal tapi pas di geber sampai 15,7 kemudian ga lama nyala tapi angka 0 doang tu kenapa ya om?
Coba tes langsung ke aki om , klo masih angka 0 brarti ada yang konslet om
Mas saya pasang voltmeter merek rizoma baru pasang dua hari tiba-tiba mati gak bisa hidup lagi saya cek kabelnya tidak ada masalah itu kira kira kenapa ya
Coba cek langsung ke aki om , kalo nyala kemungkinan kabel yang disambungin tadi sudah ngefong .
dalemnya pasti ada yg kebakar bang