ahoj, pekne video, se spotrebou souhlasim, mam octavku 1,0 tsi, ale trojkovou s 85kw ted jsem s ni jel cca 1100km, po dalnici 130 a okreska 100, s prumerem rovnych 5 litru, mel jsem plnej kufr, uplne dostacujici motor.
Čus, děkuji za info. Mám oktávku 3gen. 1.0TSI litá jako hovado. Mám problém jezdit Podle předpisů. A opravdu nemám problém předjíždět. Jak mi radil prodejce že se vždycky najde někdo s vyšším obsahem 3litr a víc kdo mě udělá. Na to ale nepotřebují auto. Spotřeba benzínu ideál 4,7 - 6L jezdím na pohodu a není problém tam mít i 7L pokud mám docela naložený kombik. Včetně 4 osob v autě. Živost při rozjezdu normální. Když to přeženu a 😮vytočím moc tak tříválec slyšet je, to je znát. ale zas tak často mně to netrápí. Jestli to časem odnese spojka se uvidí.
Já mam fabii 1.0tsi to je menší a lehčí, ale že by to jelo jak hovado no nevím nevím, jede to v pohodě není to líne, ale není to nic extra, zkus 1.5tsi to už jede krásně.@@CanarColorCzJirka78
Já teda musím říct že jsem si pořídil tuto fabii 81 style + maximální spokojenost. Dynamika dostatečná i pro rychlé jezdce 110 kw verzi bych volil pouze pokud jste sebevrah. Protože to z dynamického hlediska absolutně nedává smysl. S tím pak utřete i kde jakej bavorák. To auto má výbornou airodynamiku a opravdu to s tou 81kw verzí letí jak letadlo. Měl jsem předtím 135kw auto a ta fabie vyloženě jede líp. Další velká zajímavost je nebojte se motor točit od 2250-3000 v tomto spektru má nejmenší spotřebu při 120 km za hodinu jezdím pod 5 litrů. A to mám nový nezajetý motor. Jediné co bych na této fabii mohl pohanit jsou jízdní asistenty. Jsou k hovnu a nefungují auto by vás klidně zabilo. Pokud chcete dobrý autopilot doporučuji Toyotu. Naprosto perfektně fungují jízdní asistenty. Lepší jsem nezažil.
Kúpil som di Fabiu lV. Som prekvapený. Veľmi dobre auto. Dynamické,tiché je a priestranné. A je veľmi pekná. U nás na SR sú tri výbavy. + Monte Carlo. Tie svetlá dávam palec hore. U nas na SR je 81kw verzia kotucove zadne brzdy...je lepsia vybava.
@@zivnymichal No jediná nevýhoda malého motoru z hlediska uživatele, co jsem vypozoroval je ta, že na semaforech to je chcíplý jako svině - než se roztočí turbína. Pokud máte za jedna, puštěnou spojku a najednou se potřebujete rychleji rozjet, tak zjistíte že ani hovno....to atmosféru s velkým motorem jen polechtáte a je pryč. Takže jediná rada je zásadně v křižovatce nepřeřazovat na 2, abyste měli šanci rychleji vyjet a být obezřetnější. V malým městě to nikoho ani nenapadne, ale v Praze jsem s TSI 1.2 najezdil mraky a těch situací bylo spousty, kdy jsem náhle potřeboval rychleji vyjet z křižovatky a to jsme si říkal, jak je malej motor na nic.
@@martinszpuk5665to máš pravdu ty rozjezdy než zabere turbo je bída, nebo dá se víc plynu a potrápit spojku, ale to je nic moc, ale zase velky motor velký obsah velká spotřeba, já mam fábii a opravdu se stím dá jezdi za 4.7 litrů. A to je super natankuješ plnou nádrž a myslíš si že ukazatel stavu paliva je rozbitý pač to vůbec neubívá.
V služebním Rapidu jsem měl 1.2 TSI 81kW a lítalo to jako splašený. Každý koho jsem svezl byl překvapen jak to lítá a nejvíc ovšem spotřeba. Já sním najezdil 200.000km a mohu zodpovědně říci že spotřeba 5 - 5.5 l nebyl problém. A nebyl problém docílit i 4,6 - 5,0l. Pak jsem měl ze servisu náhradní Rapid s 1.0 TSI a ten tříválec je projevem výrazně horší než čtyřválec. Prostě to tak je. Ale jedna věc mne zaujala. Jezdilo to zase o kousek za méně. Necítil jsem změnu ve výkonu jen jednu věc, že motor jakoby hruběji šel, ale hlavně - děsně dlouho padají otáčky při přeřazování takže zprvu mi při každým zařazení auto škublo. Ale tady v lehčí fábii to musí lítat jako blázen. Naopak v té octavii, tak ty nepěkný projevy motoru líp vyfiltruje kastle a váha auta, jak je větší a těžší.
Ahoj Drahusu! Moze si kazdy mysliet co chce ale najlepsie benzinaky boli jednoduche atmosferaky 2,0l 85, 96 kw konkretne v passatoch alebo v oktaviach,podarene 1,8T 110 kw alebo este varianta 2,8 V6. Tie TSI ma absolutne neoslovili este duplom ked ma benzin DPF kaslat na to!
Měl jsem tu čest s atmosférou 2.0 v octavii, nic horšího jsem nezažil, myslel jsem si že těch koni bude dost, ale musel jsem to točit jak blázen i do mírných kopců, nedej Bože, když jsem jeli 3 + 50kg bagáž, konečná a spotřeba? nikdy jsem se nedostal pod 7l a to ani na rovince při 80km/h, naopak jsem měl možnost jednou zkusit O3 s 1.0 tsi 85 kw a to bylo o malinko živější, ale žrala v průměru 5.5l a spolehlivost, pokud dodržujete častější servis + výměnu oleje po 15000km a netočíte to za studena, tak ten motor vydrží celkem dost, o tom měl video Vaculík, kde ho měl komplet rozebraný. O výkonějších variantách no comment, to žralo i trávu u silnice a dnešní bmw m340i jezdí v průměru za 10l, ale má 375 koní a 4x4
Ahoj Drahoši Myslím si, že nová Fabia se už vcelku vydařila. Června barva ji taktéž velice sluší. Oblibu u lidí si určitě našla a pro běžného a nenáročného uživatele, je to jistě skvělá volba. Byl jsem si jí v autosalónu obhlédnout a chvíli jsem nad ní i přemýšlel. Nicméně mi to nedalo a v rámci daného rozpočtu jsem u vás objednal staršího Golfíka 7 generace, na kterého se moc těším, až se nějaký najde. Video a dojmy z Fábie se ti povedly, což mnoho potenciálních zájemců, jistě ocení 👍👍👍 Zdraví Lukin z Orlové
Litrový motor není zlý, mám ho v Rapidu v 81kw, pokud člověk přežije ten chrastivy zvuk motoru při zrychlení, častější řazení, to že jde hned poznat člověka zavazadlo v autě navíc, to že musí víc pracovat s motorem ve vyšších otáčkách, a nebude s tím jezdit jen krátké trasy kolem komína dostane celkem úsporný motor (samozřejme závisí na stylu jízdy, taky si dokáže popapat) relativně pružný s nízkou spotřebou. Po dvou letech používání bych ale osobně radši zvolil 1.4 tsi v jiném autě, to je takový rozumný základ, tichý motor a spotřebu má jen o trochu větší než litr ale zároveň je neuvěřitelně tichý a hlavně agilní už v nízkých dieslovych otáčkách.
Rapid 1,2 TSI 81kW jsem řídil a super...pak jsem měl ze servisu náhradní rapdi 1,4 TSI s DSG a popravdě moc mne to neoslovilo, že by to bylo výrazně lepší než 1,2. Ale spotřeba byla hned o necelej litr větší, takže rozhodně bych zůstal u 1,2..
Užitěčný pohled na auto. Chtěl bych se zeptat, jak na tom jsou tyto motory typu 1,0 1,2, který mají turbo .. Dost lidí kolem mě říká, že jsou dost poruchový a nevyplatí se vůbec takové auto s takovým motorem kupovat oproti třeba motorům 1,6 apod. Tak bych chtěl vidět pohled a názor někoho, kdo tomu opravdu rozumí .. Díky
mel jsem fabii 1.2 s 81kw ted mam octavku 1.0 s 85kw a nemuzu si ani na jeden motor stezovat, staci menit olej a zakladni servis a je vse v naprostem poradku, vykonostne, uplne dostacujici
Zalezi krom udrzby na konstrukcnim reseni... treba za me 1.0 od skody radej nez cokoliv s nazvem ecoboost. Tam jsou konstrukcni vady se slozitym resenim, pokud vubec existuje. Za me treba nic 1,2 - 2,0 od koncernu. To mam radej treba mazdi skyactive-g. Kazdopadne pokud chcete nove auto tak vam to v podstate muze byt jedno kdyz ho v pulce zaruky strelite a jste schopnej vydelat na stratu hodnoty a koupit jine. Pokud chcete bez tovarni zaruky tak uz je to podstatne horsi. A musi se hodne prebirat a zvazovat co chci jak stim budu jezdit kolik mam bananu bezne v kosi na udrzbu.
Říkat můžou. Mám 1.0 TSI od roku 2017. Servis pravidelný. Zatím oleje, filtry, jednou svíčky a vše v pořádku. Auto jezdí a výkonnostně pro mě dostačující. V letních vedrech klimatizace je na výkonu znát, spotřeba není 4.5 ale okolo 5L. V zimě jezdím od 5.2 do 6L. Spoustu lidí co jsem v tom svezl nebo půjčil na projížďku, byli mile překvapeni. Jsem s autem spokojený, nemám Fabii, ale Rapiďáka.
@@michalkonecny9647 No u mojej 06/2016 1.2tsi 81kw 4valec som sa nedostal na 4.5 , pri jazdeni ze som to nedusil ale isiel tak primerane, skor od (edit: (aj 4.8 )) 5 do 5.4-5.6 pri obcas dynamickejsej jazde. Inak motor by vydrzal myslim este dost , mal cez 160t km , na aute boli menene len zadne brzdy (pri 150t) za mna to bolo super auto ,niet nehody jazdim nanom dodnes :) (vymena a v podstate zbytocne "naklady" na novu 4 ku fabiu , pozeral som aj po konkurencii ale nic ma neoslovilo az tak vsade som nasiel nieco co som povedzme predtym mal a na tom druhom aute to bolo inak, asi sila zvyku nie ze by som zas extra chvalil iba skodovku alebo koncern VW, po konfiguraci ceny porovnatelne, mozno trochu lacnejsie vychadza dacia(sandero) , hyundai i20, a kia , alebo ak natrafite na nieco lepsie tak okolo 15t - 30t km max tak viete zohnat v podobnej cene auto vyssej triedy s porovnatelnou vybavou , taka bola situacia nedavno z mojho pohladu)
No jo tam uz potrebujes F40 nebo Aventador a td... to si zarucene urve rodidla kazda od Kyselovic po New York ;) Sleeprem dojem neudelas... a ted nemluvim o fabii :D
Tak to je pěkné. Českým zákazníkům vložíš staré šunky a Němcům fungl nové káry. (Pokus o vtip samozřejmě ale je to smutný že Češi nemají moc na funglovky)
@@critique8474 A cim krom ekonomiky provozu by me ta fabie mela polozit abych ji chtel? Funglovku k zivotu nepotrebuju a ekonomika provozu neni ma priorita spise zajimave konstrukcni reseni a stim souvisejici vykon jednotlivych komponent. Treba ted uvazuju ze bych chtel asi domu nejaky ctvercovy, nebo podctvercovy motor se slusnym resenim vahy a podvozku :) Kdyz si privezu vranu tak proste utratim cenu fabie jeste za origo dily dam to do kupy a super zazitek. Navic to pak prodam i s nejakym bonusem pro sebe. Treba sveho casu cossie sirka nakupka tehdy 160 dalsich 200 padlo podana za 450 + kopec zabavy k tomu.
@@dantealigieri2268 Preco ? No poviem ti iny pohlad. V podstate nech si kazdy kupi co chce pravdaze . Ano kupis za tie peniaze isto dobru jazdenku uz ktora nemusi byt ani v zlom stave. Povedz mi vsak aky najazd naprikad a ake auto si za to kupis. Ja napriklad nemam mozost si opravit auto ci uz koncernove alebo nie od roku 2010 a viac doma sam. Resp. aj mam, nie som az taky lavy slo by to nejak. Ale ked to chcem opravovat, stoji ma to nejaky cas , zalezi o co ide, menil som aj alternator , alebo diodovy mostik v nom dokonca na starom aute , alebo prasknute hadice od chladenia , ked mi prestalo fungovat ukazovanie otacok tak k palubovke vedenie , ked prestala funovat spatocka tak senzor spiatocky. Vzdy to vsak zoberie nejaky cas , treba si to pozriet, treba zistit ze to je naozaj to co to sposobuje a treba to vymenit pripadne pozriet ze ci ked sa to meni , tak netreba menit aj iny diel rovo. Na vacsie opravy ako spojku alebo cosi v motore by som si netrufol , teda trufol ale ked sa to mojou chybnou instalaciou pokazi tak su to moje sracky a musim to robit znova ( lebo nemam tu dennu rutinu ani tie vedomosti ani skusenosti ) proste mozem na cosi pozabudnut. A zas si zarobim na dalsi problem. Nevravm ze neviem riesit problem ale su to tiez nejake niekedy drobne starosti . Pri novom aute a to je v podstate jedno co je dacia alebo fabia alebo co neriesis v podstate prve 4 roky vobec nic , potom nejaka ta technicka , napriklad na mojom 6.5 rocnom aute po 2 technickej ( Fóbia 3 ) ziaden zaznam preslo to bez problemov ... no jo ale ano niekto by povedal ze to spracovanie, vsak aj ja tiez, tie tvrde plasty atd nic moc , ale nevrzha to a mam prdeli sak to neobchytkavam :D ... ked budem chciet nieco premiovejsie ( co asi nie lebo na to mat nebudem alebo tie peniaze pouzijem inak :D a vobec ma to nesere kedze som v podstate obycajny roboš :D , tak si kupim mercedes alebo bmw alebo volvo alebo cosi take , nie taketo konvencne vozidla ... aby to uz malo uroven , nie novu fabiu alebo "premiovu" jazdneku ktora je vlastne uz tak trochu vergel ) Problem moze byt jedine tam pokial potrebujes pracovne auto , napr uz nejaky ten touran, alebo sharan alebo cosi, tam su uz ceny vyssie a myslim ze bez lizingu by sa tolko novych nepredalo a nema tu na to kazdy cize tam to ma zmysel ak to clovek naozaj potrebuje. Pokial si to vies opravit a predat zo ziskom ( chudak ten dalsi kupujuci :D ) tak hej , ma to zmysel. edit: napriklad konverzacia s mojim kolegom - a nehovorim ze urobil zle ked si kupil jazdenku , ale " no ked som to kupil bolo to take tiche nebolo nic pocut , cil toto tu vrzga , v predu cosi klepe, senzor aribagu neviem zohnat asi sa uz nerobi ... aj motor je nejaky hlucnejsi ... " ( neviem ci po 20t km alebo 40t km co ma na tom najazdene ) ale tak ano z ineh uhla pohladu to moze zas on skorej dat do prdele to auto , a kupit zas nieco ine za tie peniaze , co napr ja by som nemohol , lebo hned strati dost z hodnoty ... ale mam prdeli, vybral som si nieco take s cim budem vediet zit najblizsich 10 rokov a budem mat pokoj svaty, ak neumrem , ak ano, tak doslovne :D cize pohoda vsetko ma svoje pre a proti ... "konstrukcni reseni a stim souvisejici vykon jednotlivych komponent" - no hej , chyby druhovyroby , a starnutie povodnych materialov nepocitajuc ...
ahoj, pekne video, se spotrebou souhlasim, mam octavku 1,0 tsi, ale trojkovou s 85kw ted jsem s ni jel cca 1100km, po dalnici 130 a okreska 100, s prumerem rovnych 5 litru, mel jsem plnej kufr, uplne dostacujici motor.
Čus, děkuji za info. Mám oktávku 3gen. 1.0TSI litá jako hovado. Mám problém jezdit Podle předpisů. A opravdu nemám problém předjíždět. Jak mi radil prodejce že se vždycky najde někdo s vyšším obsahem 3litr a víc kdo mě udělá. Na to ale nepotřebují auto. Spotřeba benzínu ideál 4,7 - 6L jezdím na pohodu a není problém tam mít i 7L pokud mám docela naložený kombik. Včetně 4 osob v autě. Živost při rozjezdu normální. Když to přeženu a 😮vytočím moc tak tříválec slyšet je, to je znát. ale zas tak často mně to netrápí. Jestli to časem odnese spojka se uvidí.
Jo, zapomněl jsem poděkovat za video, super líbí se 😀👍 děkuju a čus
Já mam fabii 1.0tsi to je menší a lehčí, ale že by to jelo jak hovado no nevím nevím, jede to v pohodě není to líne, ale není to nic extra, zkus 1.5tsi to už jede krásně.@@CanarColorCzJirka78
Já teda musím říct že jsem si pořídil tuto fabii 81 style + maximální spokojenost. Dynamika dostatečná i pro rychlé jezdce 110 kw verzi bych volil pouze pokud jste sebevrah. Protože to z dynamického hlediska absolutně nedává smysl. S tím pak utřete i kde jakej bavorák. To auto má výbornou airodynamiku a opravdu to s tou 81kw verzí letí jak letadlo. Měl jsem předtím 135kw auto a ta fabie vyloženě jede líp. Další velká zajímavost je nebojte se motor točit od 2250-3000 v tomto spektru má nejmenší spotřebu při 120 km za hodinu jezdím pod 5 litrů. A to mám nový nezajetý motor. Jediné co bych na této fabii mohl pohanit jsou jízdní asistenty. Jsou k hovnu a nefungují auto by vás klidně zabilo.
Pokud chcete dobrý autopilot doporučuji Toyotu. Naprosto perfektně fungují jízdní asistenty. Lepší jsem nezažil.
Skvělý video o Fabii takové auto pro masy lidí.Tvůj názor je skvělý v jednom ohledu prostě to řekneš na férovku.Like
Kúpil som di Fabiu lV. Som prekvapený. Veľmi dobre auto. Dynamické,tiché je a priestranné. A je veľmi pekná. U nás na SR sú tri výbavy. + Monte Carlo. Tie svetlá dávam palec hore. U nas na SR je 81kw verzia kotucove zadne brzdy...je lepsia vybava.
Pekna fabka tech 81 kw jezdi jako cert pekny vecer
Nene, většina internetových chytráků ti poví, že 110 koní je na malou fabii strašně málo 😂
@@zivnymichal No jediná nevýhoda malého motoru z hlediska uživatele, co jsem vypozoroval je ta, že na semaforech to je chcíplý jako svině - než se roztočí turbína. Pokud máte za jedna, puštěnou spojku a najednou se potřebujete rychleji rozjet, tak zjistíte že ani hovno....to atmosféru s velkým motorem jen polechtáte a je pryč. Takže jediná rada je zásadně v křižovatce nepřeřazovat na 2, abyste měli šanci rychleji vyjet a být obezřetnější. V malým městě to nikoho ani nenapadne, ale v Praze jsem s TSI 1.2 najezdil mraky a těch situací bylo spousty, kdy jsem náhle potřeboval rychleji vyjet z křižovatky a to jsme si říkal, jak je malej motor na nic.
@@martinszpuk5665to máš pravdu ty rozjezdy než zabere turbo je bída, nebo dá se víc plynu a potrápit spojku, ale to je nic moc, ale zase velky motor velký obsah velká spotřeba, já mam fábii a opravdu se stím dá jezdi za 4.7 litrů. A to je super natankuješ plnou nádrž a myslíš si že ukazatel stavu paliva je rozbitý pač to vůbec neubívá.
Ahoj Drahošu,moc pěkné video s novou Fabčou,fandím ti a jen tak dále.👍👍👍
V služebním Rapidu jsem měl 1.2 TSI 81kW a lítalo to jako splašený. Každý koho jsem svezl byl překvapen jak to lítá a nejvíc ovšem spotřeba. Já sním najezdil 200.000km a mohu zodpovědně říci že spotřeba 5 - 5.5 l nebyl problém. A nebyl problém docílit i 4,6 - 5,0l. Pak jsem měl ze servisu náhradní Rapid s 1.0 TSI a ten tříválec je projevem výrazně horší než čtyřválec. Prostě to tak je. Ale jedna věc mne zaujala. Jezdilo to zase o kousek za méně. Necítil jsem změnu ve výkonu jen jednu věc, že motor jakoby hruběji šel, ale hlavně - děsně dlouho padají otáčky při přeřazování takže zprvu mi při každým zařazení auto škublo. Ale tady v lehčí fábii to musí lítat jako blázen. Naopak v té octavii, tak ty nepěkný projevy motoru líp vyfiltruje kastle a váha auta, jak je větší a těžší.
Ahoj, tocis zaujímavé videá a páči sa mi tvoja úprimnosť 👍 ale predsa len Ťa poopravim, základná výbava nie je ambition, ale active. 😉
Fabia 4 má pouze Ambition, Style, Monte Carlo.
@@SNCARcz v ČR pozerám že máš pravdu, v SR je aj základna výbava active, tak sme chudobnejší, máme aj tu sociálne slabšiu verziu 🙂
@@SNCARcz mas pravdu. Pocul som ze v CR vybava zakladna Aktive nie je. Ze to je zbytocne ....
Ahoj Drahusu! Moze si kazdy mysliet co chce ale najlepsie benzinaky boli jednoduche atmosferaky 2,0l 85, 96 kw konkretne v passatoch alebo v oktaviach,podarene 1,8T 110 kw alebo este varianta 2,8 V6. Tie TSI ma absolutne neoslovili este duplom ked ma benzin DPF kaslat na to!
Nesmysl 1.8 110kw. zbytek ok
@@honzamorgan9531to jsou staré auta, ty jednou zmizej ze selnice bohužel, tak je třeba si zvykat na 3 valce turbo a i dpf bohužel.
Měl jsem tu čest s atmosférou 2.0 v octavii, nic horšího jsem nezažil, myslel jsem si že těch koni bude dost, ale musel jsem to točit jak blázen i do mírných kopců, nedej Bože, když jsem jeli 3 + 50kg bagáž, konečná a spotřeba? nikdy jsem se nedostal pod 7l a to ani na rovince při 80km/h, naopak jsem měl možnost jednou zkusit O3 s 1.0 tsi 85 kw a to bylo o malinko živější, ale žrala v průměru 5.5l a spolehlivost, pokud dodržujete častější servis + výměnu oleje po 15000km a netočíte to za studena, tak ten motor vydrží celkem dost, o tom měl video Vaculík, kde ho měl komplet rozebraný. O výkonějších variantách no comment, to žralo i trávu u silnice a dnešní bmw m340i jezdí v průměru za 10l, ale má 375 koní a 4x4
Pěkné video na krásné auto, vešel bych se se svými 198cm do fábie? Myslím, že je větší oproti předešlé generaci, mě se líbí šedá barva, hezký den.
Příjemná recenze
Silnik świetny
Super video nejlepší barva je oranžová PHOENIX mám jí objednanou od října 2021 dodání by mělo být snad květen 2022
presne taky mam cekacku pul roku. cena 397500. motor 70 tsi.
Ahoj Drahoši
Myslím si, že nová Fabia se už vcelku vydařila. Června barva ji taktéž velice sluší. Oblibu u lidí si určitě našla a pro běžného a nenáročného uživatele, je to jistě skvělá volba.
Byl jsem si jí v autosalónu obhlédnout a chvíli jsem nad ní i přemýšlel.
Nicméně mi to nedalo a v rámci daného rozpočtu jsem u vás objednal staršího Golfíka 7 generace, na kterého se moc těším, až se nějaký najde.
Video a dojmy z Fábie se ti povedly, což mnoho potenciálních zájemců, jistě ocení 👍👍👍
Zdraví Lukin z Orlové
Dekuju kamo
Ked nemaš babu tak Fabia Monte Carlo alebo E90 od moravacars ! 🙂👍
Litrový motor není zlý, mám ho v Rapidu v 81kw, pokud člověk přežije ten chrastivy zvuk motoru při zrychlení, častější řazení, to že jde hned poznat člověka zavazadlo v autě navíc, to že musí víc pracovat s motorem ve vyšších otáčkách, a nebude s tím jezdit jen krátké trasy kolem komína dostane celkem úsporný motor (samozřejme závisí na stylu jízdy, taky si dokáže popapat) relativně pružný s nízkou spotřebou. Po dvou letech používání bych ale osobně radši zvolil 1.4 tsi v jiném autě, to je takový rozumný základ, tichý motor a spotřebu má jen o trochu větší než litr ale zároveň je neuvěřitelně tichý a hlavně agilní už v nízkých dieslovych otáčkách.
Rapid 1,2 TSI 81kW jsem řídil a super...pak jsem měl ze servisu náhradní rapdi 1,4 TSI s DSG a popravdě moc mne to neoslovilo, že by to bylo výrazně lepší než 1,2. Ale spotřeba byla hned o necelej litr větší, takže rozhodně bych zůstal u 1,2..
Užitěčný pohled na auto. Chtěl bych se zeptat, jak na tom jsou tyto motory typu 1,0 1,2, který mají turbo .. Dost lidí kolem mě říká, že jsou dost poruchový a nevyplatí se vůbec takové auto s takovým motorem kupovat oproti třeba motorům 1,6 apod. Tak bych chtěl vidět pohled a názor někoho, kdo tomu opravdu rozumí .. Díky
mel jsem fabii 1.2 s 81kw ted mam octavku 1.0 s 85kw a nemuzu si ani na jeden motor stezovat, staci menit olej a zakladni servis a je vse v naprostem poradku, vykonostne, uplne dostacujici
Zalezi krom udrzby na konstrukcnim reseni... treba za me 1.0 od skody radej nez cokoliv s nazvem ecoboost. Tam jsou konstrukcni vady se slozitym resenim, pokud vubec existuje. Za me treba nic 1,2 - 2,0 od koncernu. To mam radej treba mazdi skyactive-g. Kazdopadne pokud chcete nove auto tak vam to v podstate muze byt jedno kdyz ho v pulce zaruky strelite a jste schopnej vydelat na stratu hodnoty a koupit jine. Pokud chcete bez tovarni zaruky tak uz je to podstatne horsi. A musi se hodne prebirat a zvazovat co chci jak stim budu jezdit kolik mam bananu bezne v kosi na udrzbu.
Říkat můžou. Mám 1.0 TSI od roku 2017. Servis pravidelný. Zatím oleje, filtry, jednou svíčky a vše v pořádku. Auto jezdí a výkonnostně pro mě dostačující. V letních vedrech klimatizace je na výkonu znát, spotřeba není 4.5 ale okolo 5L. V zimě jezdím od 5.2 do 6L. Spoustu lidí co jsem v tom svezl nebo půjčil na projížďku, byli mile překvapeni. Jsem s autem spokojený, nemám Fabii, ale Rapiďáka.
@@michalkonecny9647 No u mojej 06/2016 1.2tsi 81kw 4valec som sa nedostal na 4.5 , pri jazdeni ze som to nedusil ale isiel tak primerane, skor od (edit: (aj 4.8 )) 5 do 5.4-5.6 pri obcas dynamickejsej jazde. Inak motor by vydrzal myslim este dost , mal cez 160t km , na aute boli menene len zadne brzdy (pri 150t) za mna to bolo super auto ,niet nehody jazdim nanom dodnes :) (vymena a v podstate zbytocne "naklady" na novu 4 ku fabiu , pozeral som aj po konkurencii ale nic ma neoslovilo az tak vsade som nasiel nieco co som povedzme predtym mal a na tom druhom aute to bolo inak, asi sila zvyku nie ze by som zas extra chvalil iba skodovku alebo koncern VW, po konfiguraci ceny porovnatelne, mozno trochu lacnejsie vychadza dacia(sandero) , hyundai i20, a kia , alebo ak natrafite na nieco lepsie tak okolo 15t - 30t km max tak viete zohnat v podobnej cene auto vyssej triedy s porovnatelnou vybavou , taka bola situacia nedavno z mojho pohladu)
Vesnickejm zlatokopkam staci Fabie, mestskejm ne )))))
😆
No jo tam uz potrebujes F40 nebo Aventador a td... to si zarucene urve rodidla kazda od Kyselovic po New York ;) Sleeprem dojem neudelas... a ted nemluvim o fabii :D
Už trojkova je suprova , tahle je v topu
Tak to je pěkné. Českým zákazníkům vložíš staré šunky a Němcům fungl nové káry. (Pokus o vtip samozřejmě ale je to smutný že Češi nemají moc na funglovky)
Čech si objedná vylítanou Audinu za stejnou cenu téhle funglovky . No jo .. Ale je to "jen" Fabie .. :)
@@critique8474 A cim krom ekonomiky provozu by me ta fabie mela polozit abych ji chtel? Funglovku k zivotu nepotrebuju a ekonomika provozu neni ma priorita spise zajimave konstrukcni reseni a stim souvisejici vykon jednotlivych komponent. Treba ted uvazuju ze bych chtel asi domu nejaky ctvercovy, nebo podctvercovy motor se slusnym resenim vahy a podvozku :) Kdyz si privezu vranu tak proste utratim cenu fabie jeste za origo dily dam to do kupy a super zazitek. Navic to pak prodam i s nejakym bonusem pro sebe. Treba sveho casu cossie sirka nakupka tehdy 160 dalsich 200 padlo podana za 450 + kopec zabavy k tomu.
@@dantealigieri2268 Preco ? No poviem ti iny pohlad. V podstate nech si kazdy kupi co chce pravdaze .
Ano kupis za tie peniaze isto dobru jazdenku uz ktora nemusi byt ani v zlom stave. Povedz mi vsak aky najazd naprikad a ake auto si za to kupis.
Ja napriklad nemam mozost si opravit auto ci uz koncernove alebo nie od roku 2010 a viac doma sam. Resp. aj mam, nie som az taky lavy slo by to nejak. Ale ked to chcem opravovat, stoji ma to nejaky cas , zalezi o co ide, menil som aj alternator , alebo diodovy mostik v nom dokonca na starom aute , alebo prasknute hadice od chladenia , ked mi prestalo fungovat ukazovanie otacok tak k palubovke vedenie , ked prestala funovat spatocka tak senzor spiatocky. Vzdy to vsak zoberie nejaky cas , treba si to pozriet, treba zistit ze to je naozaj to co to sposobuje a treba to vymenit pripadne pozriet ze ci ked sa to meni , tak netreba menit aj iny diel rovo. Na vacsie opravy ako spojku alebo cosi v motore by som si netrufol , teda trufol ale ked sa to mojou chybnou instalaciou pokazi tak su to moje sracky a musim to robit znova ( lebo nemam tu dennu rutinu ani tie vedomosti ani skusenosti ) proste mozem na cosi pozabudnut. A zas si zarobim na dalsi problem. Nevravm ze neviem riesit problem ale su to tiez nejake niekedy drobne starosti .
Pri novom aute a to je v podstate jedno co je dacia alebo fabia alebo co neriesis v podstate prve 4 roky vobec nic , potom nejaka ta technicka , napriklad na mojom 6.5 rocnom aute po 2 technickej ( Fóbia 3 ) ziaden zaznam preslo to bez problemov ... no jo ale ano niekto by povedal ze to spracovanie, vsak aj ja tiez, tie tvrde plasty atd nic moc , ale nevrzha to a mam prdeli sak to neobchytkavam :D ... ked budem chciet nieco premiovejsie ( co asi nie lebo na to mat nebudem alebo tie peniaze pouzijem inak :D a vobec ma to nesere kedze som v podstate obycajny roboš :D , tak si kupim mercedes alebo bmw alebo volvo alebo cosi take , nie taketo konvencne vozidla ... aby to uz malo uroven , nie novu fabiu alebo "premiovu" jazdneku ktora je vlastne uz tak trochu vergel )
Problem moze byt jedine tam pokial potrebujes pracovne auto , napr uz nejaky ten touran, alebo sharan alebo cosi, tam su uz ceny vyssie a myslim ze bez lizingu by sa tolko novych nepredalo a nema tu na to kazdy cize tam to ma zmysel ak to clovek naozaj potrebuje.
Pokial si to vies opravit a predat zo ziskom ( chudak ten dalsi kupujuci :D ) tak hej , ma to zmysel.
edit: napriklad konverzacia s mojim kolegom - a nehovorim ze urobil zle ked si kupil jazdenku , ale " no ked som to kupil bolo to take tiche nebolo nic pocut , cil toto tu vrzga , v predu cosi klepe, senzor aribagu neviem zohnat asi sa uz nerobi ... aj motor je nejaky hlucnejsi ... " ( neviem ci po 20t km alebo 40t km co ma na tom najazdene ) ale tak ano z ineh uhla pohladu to moze zas on skorej dat do prdele to auto , a kupit zas nieco ine za tie peniaze , co napr ja by som nemohol , lebo hned strati dost z hodnoty ... ale mam prdeli, vybral som si nieco take s cim budem vediet zit najblizsich 10 rokov a budem mat pokoj svaty, ak neumrem , ak ano, tak doslovne :D cize pohoda
vsetko ma svoje pre a proti ...
"konstrukcni reseni a stim souvisejici vykon jednotlivych komponent" - no hej , chyby druhovyroby , a starnutie povodnych materialov nepocitajuc ...
nemaš babu chceš mať babu kup si fabiu monte carlo :D
A co téma, že objem ničím nenahradíš, to už snad úplně vymizelo?😄
Jel jsem z tim jko dobry ale pres A sloupek to susti hrozne
Jedině 2.0TSI