Na realidade essa obra favoreceu a destruição cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Hoje, esta estrada já liga o Brasil aos portos do Pacifico, totalmente asfaltada, inclusive no Peru por empresas brasileiras. Meu bisavô participou da equipe comandada por Rondon, na implantação da linha de telégrafo com fio até Guaporé, hoje Rondônia, abrindo exatamente a trilha que foi seguida + tarde pelo alinhamento desta estrada. Tive o prazer de viajar do Rio a Lima, percorrendo primeiro de carro e a segunda vez de ônibus com meu filho, os mais de 5.000 km. desta via pioneira.
Nossa como e bom ver uma reliquia dessa,eu nasci aqui em Rondônia em 1975 meu pai chegou aqui em 1974 e o meu tio tinha vindo na frente em 1971. Muito bom de mas ver como era sofrido mas olhar para trás e ver que valeu apenas
O início que depois iria transforma-se na BR-364. O 5º Batalhão de Engenharia de Construção (5º BECnst) reconstruiu o trecho Cuiabá - Porto Velho a partir de 1966. Este trecho, devido a grande densidade pluviométrica, com as torrenciais chuvas da região, iria transformar se em caminho de serviço. A selva havia tomado conta da rodovia, particularmente de Vilhena a Porto Velho. Região endêmica que cobraria dos pioneiros sérios problemas de saúde, com doenças tropicais, principalmente a malária. De Porto Velho - RO a Abunã - RO não havia rodovia. O trecho era servido pela lendária Estrada de Ferro Madeira Mamoré, conhecida como Ferrovia do Diabo, devido a infinidade de óbitos deixados durante sua construção. O Batalhão de Engenharia construiria o trecho de Porto Velho, Abunã, Guajará Mirim, em Rondônia. De Abunã - RO a Rio Branco no Acre, só havia uma picada, que a selva cobriu totalmente. Os marcos e piquetes nunca foram encontrados. O BECnst construiria este trecho e avançaria pelo Acre até Sena Madureira, Feijó e Cruzeiro do Sul, em direção a Pucalpa no Perú.
Lendo o q vc escreveu me fez chorar. Tive a oportunidade de conhecer por terra a cidade de Cruzeiro do Sul - AC. Sou do Estado d SC. Muito importante a divulgação destes vídeos. É a história da nossa Pátria q ñ pode ser esquecida. As TVs abertas deveriam ser obrigadas em transmitir estes documentários em horário nobre. Estimularia a sociedade no resgate do amor pela nossa terra.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@magnomaxx2010 filho de Deus Engraçado para um filho de Deus faze este comentário e as pessoas que na época não tinham estrada recurso de nada e você critica Pra um ser que se diz filho de Deus So olha pra voce mesmo né ne ne ne
Estes videos do arquivo nacional, são verdadeiras reliquias, onde nos mostram os desbravadores . Verdadeiros. Herois anônimos que davam suas vidas. Desbravando florestas Brsileira .parabéns a todos trabalhadores que contribuiram, e contribuem para o progresso do Brasil
Nossa cheguei em Ariquemes em 79 era difícil mas um tempo maravilhoso passei no rio Jamari em balsas por muito tempo vídeo túnel do tempo na época Rondônia era território.. época do Jorge Teixeira
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@magnomaxx2010 Vc nao sabe a realidade pq nao à vive ...e fala um coisa como esta...o Brasil eh um País Grande como eh Hoje por obras corajosas como essas
Teve um presidente militar que tinha como lema "Governar é abrir estradas" Muitas até hoje não foram terminadas Outras ficam intransitáveis em certos períodos E outras já até desapareceram engolidas novamente pela floresta....
A Br163 foi feita no governo militar, e precisou entrar esse presidente que é um militar reformado para acabar de asfaltar ela. Tantos anos parado. Até que enfim o asfalto passou por Miritituba.
Brasil é de uma vastidão e riqueza natural tão grande, que poderia ser um dos países mais ricos do mundo. Pena termos um povo tão ignorante que não percebe que estamos dando nosso território aos estrangeiros...
O cruel e que praticamente a grande maioria das localidades ao longo dessa rodovia mesmo as que surgiram em decorrência da sua abertura, continuam na mais e absoluta penúria
Pq os grandes empreiteiros ficaram mal acostumados com os esquemas de superfaturamento e agora morrem de medo que o Exército faça em menos tempo e com menos recursos que eles gastariam e meteriam a maior parte no bolsos dos ladrões.
É muita falta de noção. Kkkk Nessa época do vídeo a corrupção era grande e não havia punição. Transparência zero. Graças a Deus vivemos num mundo melhor, onde o acesso às informações é muito mais facilitado e os órgãos de controle são mais efetivos. Ainda há muito o que melhorar, mas o Brasil de hoje é muito melhor do que o Brasil da década de 60.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Naquele tempo já tinha politicos vagabundos. Andei nesta rodovias em 2004 e ainda era muito ruim o trecho de Jaci Paraná, Rondônia era impossível de passa no verão época de chuvas na região Norte do país. Em 1962 eles já falavam que seria em pouco tempo uma rodovia federal perfeita.
O locutor se equivocou ao pronunciar o sobrenome do governador de Goiás: José Feliciano Ferreira e não "Teixeira " ,nascido em Jatai.go. Excelente documentário.
Mostrem esse vídeo para os vovós e eles matarão a saudade desse tempo com essas reportagens tempo que tinha politicos patriotas de verdade bem diferente desse de dois mil e vinte só engana e o Brasil só afunda queremos intervenção militar ou generais de ônrra candidato nas próximas eleições não o mourão pois o capitão está dividido entre o bem e o mal apoia o bem e não destrói o mal poder ele tem e cadê a caneta azul
Toda obra pública é superfaturada desde sempre e isso será eterno. E tem as q nunca se concluem mas o dinheiro é gasto e com recursos suplementares aprovados pelos deputados corruptos q tbm sempre existiram. Governos civis ou militares, se alternam, no Brasil q nunca vai pra frente...
Agora com a volta de mais um presidente militar é possível dar continuidade e melhorias nas estradas brasileira. Jair Bolsonaro é a esperança do Brasil.
Retomar o endividamento externo e a robalheira em obras faraonicas? A transamazonica foi "paga" em rodovia de pista dupla e pavimentada em todo o percurso, e o que os aventureiros fardados deixaram foi um lamaçal que so facilita a destruição da floresta amazônica e uma dívida impagavel. Não sei porque pessoas tem medo de ladrão fardado. Ladrões são todos iguais
@Sucão de Laranja Pra Relaxar Reforma da previdência que privilegia milico e juiz e prejudica o trabalhador e a dona de casa, R$ 31 bilhões de corte na educação, inclusive 100% de corte para novas bolsas de pesquisa, enquanto BC libera 1,2 trilhão pros bancos. Indefensável esse presidente que você defende.
Esses Militares eram maus,faziam estradas difíceis e faziam rápido e bem feito.hoje o governo paga três vezes mais pelo serviço,e ainda ruim e tem pedágio.
rapaz essa estrada foi o maior roubo da historia do brasil e ninguem podia cobrar que eles perseguia e matavam, essa estrada nunca chegou ao seu final, falo porque ja passei por ela. foi por causa desses tipo de corrupção que tantos jornalistas morreram por publicarem esses roubos.
na vdd criar brasilia foi uma forma de proteger os politicos e desviar MUITA grana, a capital antiga era muito melhor pro povo e criar o tanto de rodovia que foi feito aqui tbm foi uma forma de gastar mais doq o necessário, o certo seriam ferrovias, onde a manutenção é menor e mesmo mais lento acaba sendo mais barato no final. Paises desenvolvidos optaram por ferrovias
se tivesem investido em ferrovias teria ganhado mais , em vez de fazer estas estradas ruins e esburacadas, ha mas vão dizer e a madeira maimoré . isto era no começo do seculo 20, ,não se tinha os equipamentos que já tinham a época, , Brasil , sempre atráz dos outros paises que investiram em ferrovias,
O Brasil é atrasado quanto a ferrovias mas nessa época essas estradas foram providenciais, infelizmente depois disso não houve mais investimento em nenhum setor de transporte, pelo contrário, ferrovias foram abandonadas e as estradas largadas.
POIS É, VENDO ISTO OS EUA E SISTEMA FINANCEIRO , DEPOIS, CUIDARAM PARA QUE NUNCA MAIS P PAÍS CRESCESSE COMO NESSA ÉPOCA, VIVEMOS NUM PAIS PARASITADO PELOS BANQUEIROS!
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Um verdadeiro tesouro nacional esse vídeo, Brasil Terra Amada.
a prova dos horrores tb, de tanta matança e desmatamento da floresta!
Na realidade essa obra favoreceu a destruição cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@melissaferreira123 você dizer que uma rodovia ajudou no desmatamento da floresta mostra que você não tem noção nenhuma do tamanho da Amazônia.
Arquivo e imagens excelentes para o planejamento de aula.
O narrador usa o português com perfeição
Os trabalhadores a punho e aço , os nossos velhos guerreiros ancestrais
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Hoje, esta estrada já liga o Brasil aos portos do Pacifico, totalmente asfaltada, inclusive no Peru por empresas brasileiras. Meu bisavô participou da equipe comandada por Rondon, na implantação da linha de telégrafo com fio até Guaporé, hoje Rondônia, abrindo exatamente a trilha que foi seguida + tarde pelo alinhamento desta estrada. Tive o prazer de viajar do Rio a Lima, percorrendo primeiro de carro e a segunda vez de ônibus com meu filho, os mais de 5.000 km. desta via pioneira.
Parabéns
Parabén para esses heróis que fizeram a contribuição do Brasil infelizmente hoje não São reconhecidos
Parabéns ao exército Brasileiro.
Tinha exército nessa época não....
@@mariosergiolabussieremaria7902 e tinha o que?
exercito foi culpado pela criação de varias estatais idiotas e uma inflação absurda que ate hoje fode com o bolso do brasileiro
Nossa como e bom ver uma reliquia dessa,eu nasci aqui em Rondônia em 1975 meu pai chegou aqui em 1974 e o meu tio tinha vindo na frente em 1971.
Muito bom de mas ver como era sofrido mas olhar para trás e ver que valeu apenas
O início que depois iria transforma-se na BR-364. O 5º Batalhão de Engenharia de Construção (5º BECnst) reconstruiu o trecho Cuiabá - Porto Velho a partir de 1966. Este trecho, devido a grande densidade pluviométrica, com as torrenciais chuvas da região, iria transformar se em caminho de serviço. A selva havia tomado conta da rodovia, particularmente de Vilhena a Porto Velho. Região endêmica que cobraria dos pioneiros sérios problemas de saúde, com doenças tropicais, principalmente a malária. De Porto Velho - RO a Abunã - RO não havia rodovia. O trecho era servido pela lendária Estrada de Ferro Madeira Mamoré, conhecida como Ferrovia do Diabo, devido a infinidade de óbitos deixados durante sua construção. O Batalhão de Engenharia construiria o trecho de Porto Velho, Abunã, Guajará Mirim, em Rondônia. De Abunã - RO a Rio Branco no Acre, só havia uma picada, que a selva cobriu totalmente. Os marcos e piquetes nunca foram encontrados. O BECnst construiria este trecho e avançaria pelo Acre até Sena Madureira, Feijó e Cruzeiro do Sul, em direção a Pucalpa no Perú.
Lendo o q vc escreveu me fez chorar. Tive a oportunidade de conhecer por terra a cidade de Cruzeiro do Sul - AC. Sou do Estado d SC.
Muito importante a divulgação destes vídeos. É a história da nossa Pátria q ñ pode ser esquecida.
As TVs abertas deveriam ser obrigadas em transmitir estes documentários em horário nobre. Estimularia a sociedade no resgate do amor pela nossa terra.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@magnomaxx2010 filho de Deus
Engraçado para um filho de Deus faze este comentário e as pessoas que na época não tinham estrada recurso de nada e você critica
Pra um ser que se diz filho de Deus
So olha pra voce mesmo né ne ne ne
havia uma picada de porto velho a rio branco ?, ta errado, 1960 ja tinha, so que foi se fechando e depois o bec teve que refazer e nao fazer do zero.
Estes videos do arquivo nacional, são verdadeiras reliquias, onde nos mostram os desbravadores . Verdadeiros. Herois anônimos que davam suas vidas. Desbravando florestas Brsileira .parabéns a todos trabalhadores que contribuiram, e contribuem para o progresso do Brasil
Parabéns aos idealizadores do CANAL!!!
Olá. Esse canal é mantido pelo Arquivo Nacional (www.arquivonacional.gov.br). Agradecemos por acompanhar o nosso trabalho no RUclips
Brasília numa época maravilhosa! Vivi tudo isso, embora muito menino ainda!
Uma verdadeira relíquia!!!
A VOZ DO REPÓRTER ESSO , JAMAIS ME ESQUECI DESTA INCONFUNDÍVEIS VOZ !!!!
MUITO SHOWWWWWWWWW! !!!
Queria saber quem era esse locutor, ele estava em todas na época, 60,70,80 ...
Olá,@@MarcosFerreira-Oficial. A narração do vídeo é de Alberto Curi
Nossa cheguei em Ariquemes em 79 era difícil mas um tempo maravilhoso passei no rio Jamari em balsas por muito tempo vídeo túnel do tempo na época Rondônia era território.. época do Jorge Teixeira
Mais uma relíquia da nossa história, "grandes homens, grandes feitos", pelo nosso Brasil!
Grandes feitos ? Essa estrada nunca existiu
@@MrRobertoGoiaba kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk KKK kkkkkkkkkk
Nossa!!! lindas lembranças...
Mais uma região do Brasil que o povo nordestino derramou seu sangue e suor pra construir.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Essa eppoca foi massa demias. Aas maqinas e operadores era so feras
MUITO SHOW !
Karla Pedrosa excelente!
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
Gostei é tão bom saber como era aquele tempo. Saber sobre a história das rodovias 🚃🚕🚚🚛
Tempos de respeitos.ainda existia patriotismo.
Ótimo documentário da época do desbravamento rodoviário, quando o país fervia para o futuro.
Eita como e bom ver tudo isso
Raridade esse vídeo!
Tempos bons.saudades
É de emocionar oque o Brasil seria se tivéssemos continuado com a pujança de desenvolvimento que ocorreu nessas décadas 60 e 70
Que vídeo top tudo começou com o serviço pra São
Brasil: país contínente😍
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@magnomaxx2010 kkkkk comunismo aqui não trouxa
Incrível o quão bom português se falava no Brasil naquela altura.
Quem é vc nem ler vc ainda sabe...🐎🤡🇧🇷💅😁
amigo, a língua muda com o tempo, surgem sotaques até mudanças na ortografia más era bacana os narradores da época.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@magnomaxx2010
Vc nao sabe a realidade pq nao à vive ...e fala um coisa como esta...o Brasil eh um País Grande como eh Hoje por obras corajosas como essas
época que não tinha políticos corruptos
Incrível que já havia o projeto de ligação até o oceano Pacífico, passando pelo Peru.
Amo essa Brasília!!!
Gosto muito de vér éssas BR
Teve um presidente militar que tinha como lema
"Governar é abrir estradas"
Muitas até hoje não foram terminadas
Outras ficam intransitáveis em certos períodos
E outras já até desapareceram engolidas novamente pela floresta....
Mas os recursos foram aplicados é bem superfaturados.
Um português simplesmente magnífico! Uma sequência Bárbara!
A Br163 foi feita no governo militar, e precisou entrar esse presidente que é um militar reformado para acabar de asfaltar ela. Tantos anos parado. Até que enfim o asfalto passou por Miritituba.
Filme e narrativa ,típica do milatarismo , mais foi muito importante pro Brasil nessa época , até anos 50 o interior do Brasil era abandonado !!!
Obras feitas peli Presidente Juscelino Kubitschek
José Luiz de Souza Souza gracas ao militarismo temos grandes obras
Isso foi gravado antes de 64, presidente era JK.
Cara !!! O que você tá falando !!!
Creio que você mal sabe quando os militares entraram ao poder !!!!!!
@@jorgemoreiranewsbrasil5714 civil!
Tempo bom
Brasil é de uma vastidão e riqueza natural tão grande, que poderia ser um dos países mais ricos do mundo. Pena termos um povo tão ignorante que não percebe que estamos dando nosso território aos estrangeiros...
E também esses políticos corruptos
Muito bom ver éssa época não tinhá qúas tecnologia éra túdo dificil
Vou embora pro passado,lá é melhor de viver.
melhor por que?
Nen se compara como era muito melhor
Juscelino Kubitschek de Oliveira é o presidente do ontem, do hoje e do amanhã.
O resto é apenas - o resto.
E Getúlio Vargas, como fica ???!!!!
O Juscelino foi entreguista e se arrependeu. Tentou voltar e foi morto.
@@fernandocostadossantos9917 Um herói que deu direitos ao trabalhador.
Juscelino levou a capital para o mato, para o roubo ficar livre
@@fernandocostadossantos9917 criou os direitos trabalhistas , muito importante para 9s pobres trabalhadores que são explorados nas empresas !!!
@@fernandocostadossantos9917 aquele ditador comunista que queria se aliar a Alemanha nazista e foi chutado da presidência?
Ae simm o brasil era outra historiaa nessa epoca
O cruel e que praticamente a grande maioria das localidades ao longo dessa rodovia mesmo as que surgiram em decorrência da sua abertura, continuam na mais e absoluta penúria
Acho que vc está enganado.
Me surpreendi com cidades incríveis !
Até Rio Branco/AC é uma enorme surpresa por ser uma bela cidade.
Show de bola, sem muitos maquinarios construirão estradas porque hoje com maquinarios modernos não melhoram as nossas estradas.
Pq os grandes empreiteiros ficaram mal acostumados com os esquemas de superfaturamento e agora morrem de medo que o Exército faça em menos tempo e com menos recursos que eles gastariam e meteriam a maior parte no bolsos dos ladrões.
Rodovias que levou desenvolvimento mas levou muitos grileiros também p essa região
Meu avô trabalhou na construção de Brasília ele falava morreu muitos trabalhadores por doenças ou acidente de trabalho. Imagina nessa construção
Shoooooow!
Esses trabalhadores foram os deabravadores modernos da amazônia.
Eu queria presenciar a evolução do brasil, dez de 1920 a 1990
essa foi a epoca mais cocô do brasil na vdd
Nessa época minha mãe tinha 5 anos de idade e meu 7 anos.
Se os atuais servidores públicos pensassem como o marechal Rondon estaríamos no primeiro mundo .!
Nesta Época tinha homens de verdade na política brasileira
Hoje só temos ratos nos roubando
Ta falando o que ? Essa estrada nunca saiu do papel. Brasilia-Acre......kkkkkkkkkkkkkk
@@MrRobertoGoiaba saiu mas claro que a custa de muito desvio de recursos.
É muita falta de noção. Kkkk Nessa época do vídeo a corrupção era grande e não havia punição. Transparência zero. Graças a Deus vivemos num mundo melhor, onde o acesso às informações é muito mais facilitado e os órgãos de controle são mais efetivos. Ainda há muito o que melhorar, mas o Brasil de hoje é muito melhor do que o Brasil da década de 60.
Na realidade essa obra favoreceu a destruição de grande parte cerrado e da Amazonia, e a concentração de enormes faixas de de terras nas mão de capitalistas e latifundiários apaniguados do Centro-sul do país, amigos do poder.
@@oiante melhor só se for pra vc. Cadê a fonte q prova q nessa época roubava mais que hj?
Alguem veio pela aula?
A maioria aí das pessoas já morreram?
Aí sim
Naquele tempo já tinha politicos vagabundos. Andei nesta rodovias em 2004 e ainda era muito ruim o trecho de Jaci Paraná, Rondônia era impossível de passa no verão época de chuvas na região Norte do país. Em 1962 eles já falavam que seria em pouco tempo uma rodovia federal perfeita.
Porque VOCÊ NÃO ANDOU QUANDO ERA CHÃO CUIABÁ A RIU BRANCO MES DE JANEIRO FEVEREIRO MARÇO DAI VOCÊ PODERIA FALA QUE A ESTRADA NÃO ERA MUITO BOA
Até hoje o Brasil sofre com estradas.
JK, o melhor presidente que esse país já teve.
Se fosse uma ferrovia
Indias lindas
Esse locutor ainda é vivo?
Imagina o tanto de operários que morreram
Acidentes
E principalmente doenças como a malária...
Sempre aparece um dos amaldiçoados para fazer comentários negativo
Sempre irrelevante
O locutor se equivocou ao pronunciar o sobrenome do governador de Goiás: José Feliciano Ferreira e não "Teixeira " ,nascido em Jatai.go. Excelente documentário.
Incrível!!!!!!!!!!!
que índias lindas tem uma que parece uma ex minha
Tempo em que o Brasil andava para frente.
Eu já usei essas armas para ajudar minha família e para riquezas do sustento de muitas famílias
Qual o nome desse Jornalista q está narrando esse vídeo, excelente narração
0:38
Mostrem esse vídeo para os vovós e eles matarão a saudade desse tempo com essas reportagens tempo que tinha politicos patriotas de verdade bem diferente desse de dois mil e vinte só engana e o Brasil só afunda queremos intervenção militar ou generais de ônrra candidato nas próximas eleições não o mourão pois o capitão está dividido entre o bem e o mal apoia o bem e não destrói o mal poder ele tem e cadê a caneta azul
Alguém sabe informar se já terminaram essa obra?
Sim. Percorri esse trecho.
Tive informação q o asfalto chegou em Rio Branco/AC em 1.996.
Era governo civil e funcionava.
RUclips e suas recomendações
Toda obra pública é superfaturada desde sempre e isso será eterno. E tem as q nunca se concluem mas o dinheiro é gasto e com recursos suplementares aprovados pelos deputados corruptos q tbm sempre existiram. Governos civis ou militares, se alternam, no Brasil q nunca vai pra frente...
Meu Deus
Quantos índios e tribo não foram mortos e relocado em favor do progresso?eu acho.
No passado povo era mais unido 👑
O futuro passado e desperdiçado do Brasil , um Brasil que dava certo, não volta mais.
Agora com a volta de mais um presidente militar é possível dar continuidade e melhorias nas estradas brasileira.
Jair Bolsonaro é a esperança do Brasil.
Acho meio dificil. 2 meses de governo e até agora num falou nada disso. Só fala em reforma da previdencia
Somos Tão Jovens pra quem ficou 16 anos roubando, esperar mais um, não faz diferença
Capitão fake mandando em general, só mesmo no Brasil!!!
Retomar o endividamento externo e a robalheira em obras faraonicas?
A transamazonica foi "paga" em rodovia de pista dupla e pavimentada em todo o percurso, e o que os aventureiros fardados deixaram foi um lamaçal que so facilita a destruição da floresta amazônica e uma dívida impagavel.
Não sei porque pessoas tem medo de ladrão fardado. Ladrões são todos iguais
@Sucão de Laranja Pra Relaxar Reforma da previdência que privilegia milico e juiz e prejudica o trabalhador e a dona de casa, R$ 31 bilhões de corte na educação, inclusive 100% de corte para novas bolsas de pesquisa, enquanto BC libera 1,2 trilhão pros bancos. Indefensável esse presidente que você defende.
Goste foi do geep ate HOJE existe,não essas porcarias de hoje.
Esses Militares eram maus,faziam estradas difíceis e faziam rápido e bem feito.hoje o governo paga três vezes mais pelo serviço,e ainda ruim e tem pedágio.
rapaz essa estrada foi o maior roubo da historia do brasil e ninguem podia cobrar que eles perseguia e matavam, essa estrada nunca chegou ao seu final, falo porque ja passei por ela. foi por causa desses tipo de corrupção que tantos jornalistas morreram por publicarem esses roubos.
Essa estrada foi feita pir empresas particulares no Governo Juscelino Kubitschek.
"esses militares eram maus"
Isso foi uma ironia?
Não só estradas, mas hospitais, postos de saúde e escolas também, pega os hospitais aqui de Brasília e vê quem foi o responsável pela obra.
Nessa época, o governo brasileiro ainda era formado em sua maioria por civis. O presidente era JK.
Quem era este locutor?
Olá, a narração do vídeo é de Alberto Curi
Gostaria de saber se esse loucutor ainda esta vivo?? como se chama??
Esse loucutor ae e fera.
esse locutor se chama Mario manzan!
Olá, segundo os créditos do documentário, a narração é de Alberto Curi, falecido em 1998.
@@ArquivoNacionalBrasil O mesmo que narrou a "Voz do Brasil"por muitos anos.
Gerônimo Rodrigues
Nessa época estavam preocupados em desmatar e agora ao contrário, porquê a floresta Amazônia está indo a baixo
Foi necessário para levar o progresso. A região sul e sudeste também só tinham florestas que foram derrubadas para o desenvolvimento dessas regiões.
Se o ritmo tivesse continuado o Brasil estaria bem melhor principalmente a região norte!
na vdd criar brasilia foi uma forma de proteger os politicos e desviar MUITA grana, a capital antiga era muito melhor pro povo e criar o tanto de rodovia que foi feito aqui tbm foi uma forma de gastar mais doq o necessário, o certo seriam ferrovias, onde a manutenção é menor e mesmo mais lento acaba sendo mais barato no final. Paises desenvolvidos optaram por ferrovias
JK NA ÉPOCA ERA EX MILITAR.PORQUE GOV.MILITAR FOI DE CASTELO BRANCO À JOÃO FIGUEIREDO...!
Q ex militar.
Respeita o JK que era civil!
se tivesem investido em ferrovias teria ganhado mais , em vez de fazer estas estradas ruins e esburacadas, ha mas vão dizer e a madeira maimoré . isto era no começo do seculo 20, ,não se tinha os equipamentos que já tinham a época, , Brasil , sempre atráz dos outros paises que investiram em ferrovias,
O Brasil é atrasado quanto a ferrovias mas nessa época essas estradas foram providenciais, infelizmente depois disso não houve mais investimento em nenhum setor de transporte, pelo contrário, ferrovias foram abandonadas e as estradas largadas.
POIS É, VENDO ISTO OS EUA E SISTEMA FINANCEIRO , DEPOIS, CUIDARAM PARA QUE NUNCA MAIS P PAÍS CRESCESSE COMO NESSA ÉPOCA, VIVEMOS NUM PAIS PARASITADO PELOS BANQUEIROS!
Quem veio pela prof Fernanda
Nessa época se o Gov tivesse feito um malha ferroviária saindo de Brasília para os quatros cantos do Brasil? Hj teríamos Trem Bala em nosso território
Chamada ruim
Ligação de uma cidade com um estado
Brasília-Rio Branco
Eu nem sabia q existia essa rodovia
Quantos milhões foram desviado desta construção que até hoje não acabouu
o Brasil nunca cresceu tanto quanto no governos militares....
O foda é a dívida neh
Esse período ainda era o Jk
Dom Pedro 2 sim fez o Brasil ser grande esses merda n chega nem perto do grande imperador.
Mataram o nosso guerreiro né!!!
ENTAO NE
Eu vejo corruptos mortos.
O PESSOAL DA MINHA ECOLA MANDOU ISSO PRA MIM ASSISTIR MAIS INVES DISSO EM TO COMENTANDO KAKKAKAKKAKAKKKAKAKKAKKAKKAKAKKAKAKAKAKKAKAKKAKAKAKAKAK