потратив полдня в поисках и аналогах на современных стиралках пришел к выводу, что сальник, установленный обжимной пружиной к подшипнику - абсолютно правильно (т.е. на заводе ставят не правильно), НО при работе он будет выдавливаться из посадочного места поскольку дно сальника более жесткое. Как вариант - нашел рекомендации для других машин, которые наверняка подойдут и сюда - ставить , таки, пружиной к подшипнику, но сам сальник ВКЛЕИВАТЬ ( кто говорит про клей 88, кто про универсальный клей, кто про силикон). И использовать не литол, а смазку Гидра-2. И в конце замечание - на современных машинках используются подшипники качения, там это критично. В старых "круглых" машинках - подшипник скольжения - латунная втулка, которой в общем пофиг вода, плюс движок находится в стороне и там ременная передача. А маленькую лужу после стирки можно вытереть тряпочкой.
Втулка это маленький картер, наполненный консистентной смазкой типа литол. Вода в машине это внешняя агрессивная щелочная среда, от которой нужно защитить втулку. Поэтому однозначно пружиной к втулке (пружиной вниз). Не путайте, "пружиной к маслу" означает пружиной к картеру с маслом (смазкой), а не пружиной к воде. Гидру-2 заложите между кромкой пыльника и подпружиненной кромкой сальника (сальник с пыльником). Полость с пружинкой тоже заполните гидрой-2. А саму втулку лучше заполнить не литиевой, а сульфонатно-кальциевой смазкой, она на порядок устойчивее к воде, хоть и дороже. В разобранной на днях квадратной машине 1980го года сальник стоял правильно пружиной к втулке (пружиной вниз, в данном видео).
Сальник стоит правильно! И по заводу и по уму. Разбирал недавно этот узел\машинке 20 лет\, Вся опора\болт\ сгнила и развалилась на две части, сальник стоит пружинкой к воде и пружинка в отличном состоянии. Кстати многие легированные стали магнитятся.
абсолютно логичный вопрос. На древней Риге-8 со свалки ( стирать-то нужно) меняю сальник (у старого пружинка сгнила) и тоже возник такой вопрос. Проверил магнитом - магнитится. Литолом заливать - во-первых не уверен что резина сальника маслостойкая, а во-вторых стиральный порошок любую смазку вымоет. Вот и что делать - перевернуть пружиной вниз или не париться и поставить как на заводе - год проживет, а после войны вернусь домой к своему Индезиту ( если будет куда возвращаться).
НЕ "сальник", а армированная манжета, пружинка нержавеющая должна быть, проверяется магнитом...а стальные это подделка Китай...учи теорию. И СТАВИТЬСЯ к жидкости вверх...
"И СТАВИТЬСЯ к жидкости вверх..." - это религиозная догма или есть какое-то логическое объяснение? Автор логично рассуждает, но может есть какие-то неизвестные хитрости, например - посадочное место под небольшой конус и ли еще что-то.
у сальника есть входное и выходное отверстие, они разного диаметра для того чтобы в сальник хорошо зашёл вал и обжим не проследить. теперь думайте какой страной устанавливать.
@@Какстатьбогатымсмотрите 10 лет Лыбидь,верой и правдой прослужила и только 2 дня назад,капёж появился..поменял комплект вместе с активатором 380гр на пром.юа🤗 думаю, ещё долго,работать будет
потратив полдня в поисках и аналогах на современных стиралках пришел к выводу, что сальник, установленный обжимной пружиной к подшипнику - абсолютно правильно (т.е. на заводе ставят не правильно), НО при работе он будет выдавливаться из посадочного места поскольку дно сальника более жесткое. Как вариант - нашел рекомендации для других машин, которые наверняка подойдут и сюда - ставить , таки, пружиной к подшипнику, но сам сальник ВКЛЕИВАТЬ ( кто говорит про клей 88, кто про универсальный клей, кто про силикон). И использовать не литол, а смазку Гидра-2. И в конце замечание - на современных машинках используются подшипники качения, там это критично. В старых "круглых" машинках - подшипник скольжения - латунная втулка, которой в общем пофиг вода, плюс движок находится в стороне и там ременная передача. А маленькую лужу после стирки можно вытереть тряпочкой.
Втулка это маленький картер, наполненный консистентной смазкой типа литол. Вода в машине это внешняя агрессивная щелочная среда, от которой нужно защитить втулку. Поэтому однозначно пружиной к втулке (пружиной вниз). Не путайте, "пружиной к маслу" означает пружиной к картеру с маслом (смазкой), а не пружиной к воде. Гидру-2 заложите между кромкой пыльника и подпружиненной кромкой сальника (сальник с пыльником). Полость с пружинкой тоже заполните гидрой-2. А саму втулку лучше заполнить не литиевой, а сульфонатно-кальциевой смазкой, она на порядок устойчивее к воде, хоть и дороже. В разобранной на днях квадратной машине 1980го года сальник стоял правильно пружиной к втулке (пружиной вниз, в данном видео).
Сальник стоит правильно! И по заводу и по уму. Разбирал недавно этот узел\машинке 20 лет\, Вся опора\болт\ сгнила и развалилась на две части, сальник стоит пружинкой к воде и пружинка в отличном состоянии. Кстати многие легированные стали магнитятся.
Квадратная стиральная машина производства Улан-Удэ. На днях снимал активатор и смазал литолом, салника нету и гнездо для салника нету.
Где вы заказываете запчасти?
Я нечего не заказываю. На центральном рынке есть все запчасти в наличии. Там можно купить если что то нужно
Какая цена этого узла?
4евро, и активатор если нужно 5евро
Смазать "гидрой" пружика вверху и проблем нет ...гидра смазка она отталктвает воду..
Скажите где можно купить такой сальник?
Это тот случай ,когда сальник надо перевернуть пружинкой вниз для запресовки через оправку , аксиома.
Производителем он изготовлен вверх а не вниз не надо людей путать ты по думай
а подделки ржевеюшие ?
воти покупай без пружинки подделки
Манжета правильно посажена, заполни ее специальной смазкой, она дорогая правда
Братан ты сальник поставил правильно, с первого раза.
абсолютно логичный вопрос. На древней Риге-8 со свалки ( стирать-то нужно) меняю сальник (у старого пружинка сгнила) и тоже возник такой вопрос. Проверил магнитом - магнитится. Литолом заливать - во-первых не уверен что резина сальника маслостойкая, а во-вторых стиральный порошок любую смазку вымоет. Вот и что делать - перевернуть пружиной вниз или не париться и поставить как на заводе - год проживет, а после войны вернусь домой к своему Индезиту ( если будет куда возвращаться).
НЕ "сальник", а армированная манжета, пружинка нержавеющая должна быть, проверяется магнитом...а стальные это подделка Китай...учи теорию. И СТАВИТЬСЯ к жидкости вверх...
Так пружинка стальная и за год заржавевает и не держит воду
@@Какстатьбогатымсмотрите МАГНИТ в карман и выбрать пружинку на манжете..ту которую надо
@@Какстатьбогатымсмотритев любом механизме сальник стоит пружиной к жидкости
"И СТАВИТЬСЯ к жидкости вверх..." - это религиозная догма или есть какое-то логическое объяснение? Автор логично рассуждает, но может есть какие-то неизвестные хитрости, например - посадочное место под небольшой конус и ли еще что-то.
у сальника есть входное и выходное отверстие, они разного диаметра для того чтобы в сальник хорошо зашёл вал и обжим не проследить. теперь думайте какой страной устанавливать.
где взять втулку такую
На базаре все продают. Почти в каждом ларьке есть
пружина из нержавейки, везде сальники ставят пружиной к жидкости даже в авто
Правильно потомучто там масло, а здесь вода за месяц пружинка на новом сальнике ржавеет и разрывается
На всех таких машинках,с завода, сальник стоит, пружинкой к воде,не уж то там дураки,сидят?🤗
@simbiozful и они всегда текут
@@Какстатьбогатымсмотрите 10 лет Лыбидь,верой и правдой прослужила и только 2 дня назад,капёж появился..поменял комплект вместе с активатором 380гр на пром.юа🤗 думаю, ещё долго,работать будет
Может ещё лет20 будет работать а может и больше
Только пружиной вверх
Нет
Пружиной вниз
дешовой ржавебюшей пружинкой без варианта вниз
атакт елси с старого нержавеюшая то луьше ее укоротить и ставить к воде
в верх дурик
Братан кокой размер сальника??
26х10х7
@@СергейКабулов-м6б 22
@@aleksei483922,а не 26???
@@СергейКабулов-м6б 22*10*7
Красавчик