As I’ve mentioned before I have spent ~2 years of my life driving the 2nd Gen pre&post facelift Merc Sprinter delivering everywhere from Reading, SW London, to Brighton, Eastbourne… with the 7G tronic, to 9G tronic. With speeds limited to 65 mph wasn’t fun, so we kicked it into N coming down the hill on A23 😂 although be careful coz if you left it in N too long you won’t be able to go back into gear in D afterwards. There was only a handful of times when it let me down. Once on a 7G Tronic where it got stuck in 2nd, once where the alternator failed and I broke down outside a pub! I waited pretty much all evening luckily the firm allowed me to have a fish & chips dinner in the pub which they paid me back afterwards. And another time where my left rear suspension collapsed, the left rear wheel was almost touching the front wheel arch, it was sitting on the floor on the left rear and shooting up into the sky on the right front! Despite that, I still managed to get it through the twisty back roads, humped back bridges & get back to base. They definitely handle really well for what it is, which is why pretty much whenever there’s a driving stunt involving a van in a film, a Sprinter is often involved. There’s also another thing that’s worth mentioning when you buy a Merc Commercial Vehicle here in 🇬🇧. That is whenever your van needs servicing/repair/broken down, you can access their 24/7 roadside & recovery services as well as have your van’s servicing/repairs done in their 24/7 truck & bus workshops. No one else offers that.
你會揀日式五噸半定係Sprinter哩類歐系van？
梗係歐洲啦又有面子又有實用性
龍sir不如用佢啦
再唔喺如果想要轎車的話就買二手sclass (w221)
短版Sprinter或者Vito
龍sir可唔可以講吓auto start stop 到底好定壞呢？ thanks
渣呢架入酒店食自助餐得唔得😹
小弟係倫敦做一個好悽涼既超市集團送貨佬，就接觸左部應該係上代既 sprinter，初時我都驚訝「做乜我應徵做貨 van 佬啫，唔係揸咁大部 5.5 噸級喎」，但其實原來呢部就正正係連載貨可以 3.5 噸以內，就英國 B 牌可以揸既
我地公司個部係 2020 既 314 Cdi 35T RWD L3H2 LWB，七米長、8 尺 11 高、紙面上 8 尺 6 闊，應該係上一代版既 sprinter
呀，竟然係自動波！當我係度諗我一定係去錯國家既時候，睇真啲 ..... 嗯，無冷氣仲要係手動鏡，即刻成件事啱晒。 不過英國要熱既天氣就都係一個星期左右，係難頂既，但作為見識既地獄之火既香港人，熱慣濕慣，英國個啲乾熱既熱浪，濕濕碎
有巡航、防撞提示、鎖左速度係 58mph、後 cam、後波雷達、後 safety t-top
我係倫敦有時都要入唔少內街、英式迷你回旋處、左右泊滿車既單線互讓路、甚至係成日都遇到既 6.6 尺闊度限制等無聊 council 限制 (我知 sprinter 應該係 8 尺 6 係紙面闊度，但 6.6 尺其實係夠過既) …
我都番左呢份工一年幾，總結就係：好鬼好揸！好舒服！應付以上環境夠好！
之前都有睇龍 sir 教上大車方法：數樓梯，又真係好好多喎！就連呢種算低地台既 sprinter，我又係右面上車上兩級，咁就右腳行先就啱啱好夠晒蕭灑。相反左腳行先又真係會左腳 kick 右腳唔多好睇又隨時 pk
就算唔係揸 CE 牌 lorry (即係香港既拖頭牌)，揸呢部 sprinter 都令我養成成日望左右鏡望唔同方向既習慣又真係感覺安全好多，不過可能本身我份人怕死，揸自己私家車都防禦性駕駛為主 ...... 除非有啲心情又揸開部玩既車又咁啱係啲啱既路先飛番一兩轉啦，始終英國啲測速 cam 好惡死呀
因為跟既係大公司，我見我地個 site 28 部以上一樣既 sprinter，年幾以來只係見過兩次要拖車公司拖番部壞左既車番黎，其他既都係比啲亂黎既司機撞到車身爛晒又有、撞爆個車頂又有，但無乜邊部有引擎同波箱問題！包括歐洲車最怕既過熱問題，就算係英國熱浪最惡個幾日過 40 ℃ 咁多部車照樣出勤無誤！係車內無冷氣同埋把風扇出熱風唔用好過用
可能係公司有下啲規模每個星期有平治師傅上門 check 車加做保養所以令車隊個可靠性好唔錯。小弟遇過其中一部最嚴重既係波箱問題，但只係彈黃燈轉波較遲但依然繼續轉到波揸得正正常常咁番公司再叫老細搵人睇睇佢
不過就有啲小問題，幾乎咁多部 sprinter 個側門都成日開唔到，要係後門入去手動解鎖先開到
試過揸 ford transit 棍波，唔好話要轉波都算了，我自己兩架車都係棍波無問題啦，但就係兩次揸 ford transit 都感覺個 clutch 好彈腳，即係踩到底開始鬆上去一個階段時會彈得特別大力好難控咁，而且 ford transit 又「凳」又唔好揸唔好坐，啲腳位點教都係唔啱要左就右就，福特仲話係 backbone of Britain .... 揸半日 ford transit 都無左個 back 啦咁搞法
相反我揸足一更四個鐘，兩更八個鐘 sprinter 完全無問題非常舒服！果然坐就坐 benz 揸就揸寶馬係有根據既
以上！我係淒涼既倫敦四等公民貨 van 司機敬上
多謝分享，很豐富很精采！祝一切順利！
師兄好有心機打咁大篇分享，喺英國係咪真係悶過香港好多？而呢份工夠唔夠你正常生活加少少娛樂？其實我都好想移民，但真係無本事，升咗職之後收入算係不錯，但我成日都會想像移民之後會係點，不過我更想移去美國，但呢一世應該都無機會，唯有做多啲好事，下世有機會做美國人啦😅
@@why886 我只係每個星期番 28 至 32 個鐘既超市司機 part time ，其實係夠一般生活，當然因為我同其他人夾租一個單位係租金上可以壓低，但同時水電煤稅都要比既，我地遇到好業主所以環境算好又我就咁半職加讀書都夠生活
另外，我係讀整車，讀書除左第一年因禍得福唔知可以申請資助，結果更貴第二年就費用全免，讀完後做個整車佬啦
我會建議係去到外國生活，就有啲地方需要重新適應，但我認為香港人個種做野既效率同轉數，除非環境極為惡劣既特殊工種真係唔會夠佢地本地人黎之外，其他都勝任有突
香港人有唔少係有一半日本人個種既 commitment 特質但同時幾乎全副心機擺去點去提升工作效率，澳牛就係一例，如果減慢番啲速度去提升個質素，係呢面會贏好多既
@@why886 另外有無考慮加拿大？襯 stream AB 仲有
其實香港里數最高既車除左的士就係救護車 曾經維修過一架係落地3年行左40萬公里既救護車 都只係整細野 所以sprinter 做到救護車係有原因架
平治 sprinter 係香港唔止得救傷車用拒, 其實仲有好多政府部門嘅用車都係用拒！除咗救傷車外還有警車同郵政署所用嘅 sprinter 的行車里數同樣好高架！ ~ 😅
OIC😮
Mercedes商用車有良心。😅
貨車fans睇到隻眼發光🤩真係想試吓用部最長陣嘅sprinter改成露營車，穿州過省去road trip 😍👍🏻👍🏻
加拿大整車男:係有的,rv 有廁所沖涼都得。上次整过,不过我冇影相
Edit 果部好似車身有加大咗少少
@@Ignatiusyip1978 DIY整一定好好玩🤩
就係因為好多人想囉Sprinter同transit做Camper. 搞到我哋州MSRP廠價都買唔到，要比好貴嘅 marked up. 啲真正商業用家買唔到車X晒。
之前見過消防有架最長陣，長到好誇張，但好型
@@Ignatiusyip1978 我都想整部...可惜無錢. . .
人生第一次揸Sprinter就係喺紐西蘭南島的Camp van, 由基督城去皇后鎮，回程再由西海岸經Arthur’s pass返基督城，山路，泥沙路應付自如， 好靈活，喺香港揸開私家車嘅我都好易適應。
龙Sir 真是很专业，可以将欧洲商业车与日系商业车的差别清楚的分析出来！希望很快就在下一个视频见到龙sir ，阿符与 Edmond。
揸過呢D歐洲客貨車好難揸番日系，落雨絲濕同沖水氹已經係兩個世界。聽音響大家原裝都爭好遠啊。維修保養，零件價錢就真係唔知。
咦, 咁所以警車係咪就係 unibody, 救護車係ladder frame chassis?
襯樓價還未見底去賣樓，買部519改装為camper作退休生活是否可行？
超鍾意睇外國改裝Camper Van，好多用Sprinter。裝浴室、床、爐頭。
可否後面加兩排座位做私家車?
龍sir口才越來越進步，加油！來自🇲🇴的朋友👋👋
Sprinter loading咁勁真係有啲心動，但sprinter有頭，日系貨車冇頭喺窄路睇位真係差好遠，唔知sprinter長陣車身咁矮入地盤又會唔會刮底呢？
Sprinter左邊頭角位好難睇位，另外係有時穿梭內街轉90度右灣，好多時都會比倒後鏡同A柱遮晒灣心。駕駛感講真在High way真係超一流，完全感覺到架車係好穩定好札實，所有腳掣同呔盤好輕盈但不會輕到無回饋。冷氣方便就始終差咗啲，可能係車廂空間大同車窗亦比較大，夏季真係唔太夠凍，永遠都係要調在16度先至頂得住。整體來講我會比架車80分。
試過而家d冷氣未？我19年vito凍過殮房。福士van冷氣就真心流
有冷氣咪算好囉 🥴🥴 我係英國熱浪個幾日體驗番以前香港坐熱狗巴既感覺番晒黎🤣🥴
因為同van仔比佢太高入唔到停車場，又無得假日當私家車用
同5.5比佢又輸無尾板，無得成板上要逐件搬
所以香港比較小人用！
買車當然按自己需要。
@@sir167 咁快帶定頭盔🤣🤣🤣
@@shunshun101wsl 講事實啫😆
可以裝尾板，我見有尾板的。
@@sir167 事實係歐洲車輸在維修保養成本太貴又難修，講政府都用就得咩，咪玩啦龍蛇，呃牛奶仔就得啫
我公司d車就係哩d，避震真係好舒服，塊鏡又好睇，唯一唔好處係個軚盤太大，日日渣住去赤柱淺水灣做嘢都冇問題，香島道大潭道都ok，不過D灣要就一就
好可惜最盡只可以揸15年，外國好似已經有e-sprinter，若果價錢再親民D，唔駛申請嗰個綠色環保基金都可以有政府資助出電動客貨車或者可以改變而家商用車空氣汚染問題
係英國揸過，全部都係棍波，最鍾意係FORD Transit, 快到飛起，可以揸到百四五公里👍🏼
Sprinter W907 VS30 9速正到爆，好舒服, 不過我唔太鐘意個錶板電子油尺要熱車先睇到。
Benz sprinter 519 high roof 咩價錢？🙏
平治sprinter 不能在港普及會唔會係因為街師父難搵件或者唔識整，要下下原廠?
依架真係好揸,上次係紐西蘭揸果架MOTORHOME 都係sprinter, 得五速都揸到上90幾一百
不過隻左腳無腳踏唔知放邊好🤣🤣
419CDI行到上70KM/H仲有無風噪問題？
想知澳門政府買要唔要倍數上
龍sir.....如果想sprinter...改到旅行車，，床，爐頭，厠所。。。犯法嗎？電點攞好，冷氣點攪好？
露營車在香港出不到牌
@@sir167 謝謝
點解唔試519CDI，140km/h以上都飛到，警隊衝鋒車，救護車
我想揾架二手客貨車，初入行，有什麼介紹，謝謝
想問啲四輪驅動車, 成日聽到話前面六十後面40扭力分佈, 其實點樣分出嚟, 點樣去計出嚟, 唔係一半點解一啲多啲一啲可以少啲.
四驅分動有很多方法，將前後動力設定在一定比例常見的做法是用行星齒中差，引擎轉入連接行星架，太陽齒和外環齒分別接前後軸，就會得到有同動力，當有需要的時候再用多片離合制慢一端，動力就會流向另一端。
@@sir167 多謝詳細解答
呢架車尿素有幾多公升？
依批車 係邊度造？
多謝介紹不同類型嘅車！
可以多啲介紹商用車。
【1】政府嗰啲係特別訂造。特別係警車、救護車！！性能有別於一般嘅Sprinter。如果Sprinter真係唔掂，政府晨咁早已經換走晒啦！！咁仲有得留低執勤職務咩？！？！
【2】喺外國有啲地方，都會用於搞Local團。
【3】其實外國都有人將Sprinter改造成一部專跑直線加速賽、超跑剋星……咁當然！引擎一定係換咗過千、兩千PS嗰啲V8、V10、V12並加附Turbo！！一係裝喺前面，一係裝喺中間……而驅動系統，有可能係FR、MR，甚至改為4WD！！澳洲、美國改裝車雜誌&節目頻道記載擊倒超跑嘅客貨車，已經係見怪不怪！！以前《Top Gear》都記載過啦！嗰時Richard Hammond揸嘅貨Van係福特，改造為MR驅動。所以比原裝快得多。
政府車所謂「訂製」好多時只係加返啲需要嘅設備；而好多部門都用Sprinter做後勤車輛，襟砌係真嘅。
不過我見而家陸續轉做VW Crafter，可能Benz轉款時間夾唔到政府採購期啦。
@@charliet8298 同一族車殼咋、除咗嗰嘜頭同引擎唔同外❗
@@charliet8298 換車係一定喇！都係以時代趨勢&環保為「主打旗號」。實有多種理由要換車！！
@@n21igel 最重要係睇吓轉向嗰度係咪有啲偏差(攞幾款差唔多一樣樣嘅車比較)。
以8、90年代GTR R32為例，有原版、V- Spec、V-Spec II & N1。性能都唔同啦！
@@n21igel 上代先係，今代sprinter係benz自家
政府過款係519型號，用3.0 V6 Turbo 200幾匹，超級好力，上長命斜路無對手，一般2.0以下啲私家車快過晒，如果舊一款仲好力，因為用威也油門，風油呔盤，新款用電子油門，油子呔盤，反應無咁好，舊款車頭燈有分白底燈，白底燈前期，黑底燈尾期，前期波箱比率好大反應無咁好，尾期改良過波箱反應，所以尾期波箱快好多。
依家全線改行2.0偈，519都係同一副
款3000cc 係euro 6之後已經冇左啦
舊一款真係好揸好多，起步又夠快，軚盤又唔會輕飄飄
@@fc7563 製造年份幾時？會唔會係轉款前貨尾？
龍 Sir 三人今隻的造型有啲似機佬喎！就係政府機電工程署 E&M 保安及車輛工程部嘅特級車司機！介紹得非常專業！~ 😅
係加拿大溫哥華Sprinter 係仲有一隻shuttle bus 版, 坐成team人都仲有位剩, 可以为龍sir代替Previa 成为新一代一速“超”霸王
好多contractors 都係用佢,簡直通街都係。不過以前under Dodge badge時除咗零件不足外生銹就係佢死結。
其實想睇介紹交通部個款平頂519cdi
唔知519 比盡油其實可以追車追到咩程度
多x謝15年死期、好多人買貨車都寧願買架平野、唔係點會咁多大6牌子貨車行緊街.......
其實呢架5.5.T有同級對手，IVECO Daily下次可以試埋佢…
題外話︰你地可唔可以試埋後面部特低車廂貨車(垃圾車)，如果可以同SCANIA同款特低車廂貨車比較就更好…
呢種特低車廂貨車，同樣值得更多人識同宣傳…
同意，這種低車廂身貨車，司機跟路人有直接眼神接觸，知道對方動向提高安全性，跟車工作人員上落輕鬆，很適合要載一隊人外勤工作。
As I’ve mentioned before I have spent ~2 years of my life driving the 2nd Gen pre&post facelift Merc Sprinter delivering everywhere from Reading, SW London, to Brighton, Eastbourne… with the 7G tronic, to 9G tronic. With speeds limited to 65 mph wasn’t fun, so we kicked it into N coming down the hill on A23 😂 although be careful coz if you left it in N too long you won’t be able to go back into gear in D afterwards.
There was only a handful of times when it let me down. Once on a 7G Tronic where it got stuck in 2nd, once where the alternator failed and I broke down outside a pub! I waited pretty much all evening luckily the firm allowed me to have a fish & chips dinner in the pub which they paid me back afterwards. And another time where my left rear suspension collapsed, the left rear wheel was almost touching the front wheel arch, it was sitting on the floor on the left rear and shooting up into the sky on the right front! Despite that, I still managed to get it through the twisty back roads, humped back bridges & get back to base.
They definitely handle really well for what it is, which is why pretty much whenever there’s a driving stunt involving a van in a film, a Sprinter is often involved.
There’s also another thing that’s worth mentioning when you buy a Merc Commercial Vehicle here in 🇬🇧. That is whenever your van needs servicing/repair/broken down, you can access their 24/7 roadside & recovery services as well as have your van’s servicing/repairs done in their 24/7 truck & bus workshops. No one else offers that.
Thank you for sharing.👍
Sprinter is the main stream there right ?
呢個長度深淺赤石全程都輕鬆唔洗踩火位 參考巴士10米幾都係某幾個位過
幾時介紹埋atego
分享下自己作為一個政府司機揸Sprinter既感受，sprinter係幾好力但車太高好食風，車雖然長但窄路調頭都可寧活
好多屋苑停車場入唔到，大廈停車場低一節，冷氣一般，但舊款操控好，5速真心好揸，波波有力，唔易壞都算好車
日式5.5勝在可加尾板又冇違和感,派街入倉都得,Sprinter加尾板好內酸姐
Sprinter呢類派街就好在唔洗爬上爬落,輸就入倉人地剷板野黎有上冇落,少左樣野做
但而家貸車當埋私家車用,,咁就一定Sprinter啦
大龍生幾時可以用你優惠碼訂Ben史有優惠？
我見其他RUclipsr成日都有用優惠碼買VPN plan有優惠
今次無喎
題外話一問龍sir，現今量產車有冇車廠研發過柴油hybrid？龍sir可否解答一下為何柴油hybrid不太可行？
理論上是可以的，少見主要原因是柴油本身效率高，低轉扭力好，怠速時不像汽油引擎需要最低消費的空燃比，柴油可以在極貧燃下怠速，因些柴油使混能能提高效率有限，車廠覺得划不來。
@@sir167 即係柴油hybrid並不會因為摩打介入時使扭力叠加，是否可以這樣理解？至於油耗會否比汽油hybrid更為慳油？
@@batista182005 柴油hybrid應該會比汽油hybrid更慳油，問題是花那麼多錢只慳少少車廠未必有興趣，但柴油hybrid的確是有的。
@@sir167 龍sir咁夜仲未訓，多謝解答
Diesel Hybrid Hino有出
想睇你哋試埋歐霸Daily同福士Crafter😂😂
正如龍sir咁講，香港地方細，出車要就住停車場大細，自然就會出貨van。
如果租貨車位，就出貨車啦，搵錢搵多D。
冇尾板呢
呢架正呀，北美洲呢邊好多人買嚟改做campervan
有Sprinter 梗係揀Sprinter 啦⋯⋯我係美國揸上一代 12人客車版 飛Freeway都飛到 8/90mph
細聲一問，中間塊間板易唔易裝拆。(純粹學術討論，大家明既😇)
莫非係因為香港考牌制度, 令人下意識覺得貨van下個level一定係5.5噸?
其實真係想出返㗎！但係香港對於柴油商用車好似好多限制
“行大霧山冇得頂啊” 。。。呢句攞命
😆😅
同級對手好似是iveco daily,想看試駕片
古語有云：想放假，買歐霸🤣🤣🤣
Iveco真係唔多掂，好多野壞，高轉低波好 chok
睇下本身係處理咩貨.
pallet貨, 尾板係不能忽略...
精彩!精彩!
小有介紹的車 👍👍👍
每次強風揸hiace行汀九都要開窗😂
感覺到D側風吹到部車向左/向右！
每次都要揸實個呔盤😅
以前都識過一個做LALA 就系揸呢隻車 貨VAN價錢 5.5效果超正
商用車真係好有趣,香港太少商用車車評
點解冇咩人用？我覺得主要係通常5.5都係會運卡板貨，而呢款車好似裝唔到尾板（我估下啫😅）
則與尾、同樣可以叉一標準卡板入去放低咖
裝到，澳洲好多呢類van都有裝尾板
外國好似有旅行車版同DIY car camping ,好正
太多原因導致呢款車唔流行。首先以前冇人引入先啦，二來就size問題，要大又唔夠人大，要細又唔夠人細。收工搵位泊車被迫泊大車位，錢已經比多人一截啦，想食飯歎少少都冇得入錶位。所以點會多人諗起佢呀。
不過又咁，市場多d選擇都係一件好事黎，尤其我更期待街上有兩多呢款既小巴行走
主要係小毛病比較多. sensor經常出問題維修比較貴.
真係好揸，啱啱先攞車🤣
冇記錯的話～衝鋒車好似係3000cc v6 190hp
我無貨車牌，不過記得以前有貨車司機大哥講過貨車自動波唔掂，一定要棍波。唔個講法係咪過時，而家嘅9速自動波已經不可同日而語？
的確是不可同日而語。
I love sprinter😍💚💚💙
Sprinter 大把停車場入唔到, 香港唔實際, 如果住外國就一定要呢D啦
警察專用既雙尾轆版既sprinter係唔係冇得賣🤣
以前同個差人朋友講笑做差人好褔利日日揸Benz好正 (無錯就係喱架), 然後我比佢鬧.
點解鐘意日本貨車？小壞、易整、維修平囉！坦白講！就係將盞指揮燈改出嚟，遷就個斗可以做濶啲，以經够怪啦！
玻璃廠通常鍾意陣式sprinter加玻璃架
部部都好man！成個男人番曬黎XD , TINY個D Sprinter都有買黎俾自己玩。
揸開516cdi就知依部好嘢，日日走足24小時都冇問題
因為歐洲車整車貴,香港人搵食車又好粗用
同埋香港普遍都鐘意裝斗唔鐘意一體過
如果唔系龍sir 講解 完全唔知有呢一類車存在價值
This commercial vehicle is not available here🇲🇾. MB not very optimistic about the economy here.
假如裝貨重過5.5噸的話，架車會有咩情況出現？ 有咩跡象會知道架車overload 呢？ 🙇🏻
放心，路障的阿Sir好有經驗，一睇就知😆
@@sir167 😅🤣
@@sir167 yes, to us, it’s VERY obvious
部車行起上黎會彈下彈下
想問問龍sir,其實馬力重量比呢個term 係唔係錯？因為其單位係HP/KG,而係物理學上，kg 係質量既單位，重量係一種力，而力既單位N,所以其實馬力質量比先係正確既專業名詞？sorry for 1999😅
呢個係通俗嘅講法, 正如我問你幾重, 都會問你重量係幾多. 冇人會問你質量係幾多. 嚴格嚟講, 的確馬力質量比先正確, 不過冇人會咁講
你concept咁好，考DSE物理一定好高分👍
好L多尼啲人，未L識行就淨係識捉字蝨。
@@DIO.Passenger 去到科學﹑工程，就係要準確。
正如熟車既人都要識分 馬力 扭力，唔可以不求甚解一句「好力」帶過。
而層主就係問緊「推重比」之類字眼既確實意思。
(搞清楚 照字面點解/通俗點用/應該點用先合理 etc)
呢類車响澳洲好多細家庭搬屋會用。
冇尾板香港好難上貨
歐洲停車場露天，香港停車場室內有高度限制
外國好多人將呢架改裝做camper van, 貪佢夠高唔會頂頭
明明係政府指定用車
但係sprinter小巴要搞好耐先出到牌，真係唔理解🤔🤔
首先不是政府指定用車 採購合同係政府要求尺寸 代理去投標車輛
通常第一部車驗車會睇緊d 好似龍sir講安全帶唔係隨意加上去就ok，我知道九巴全車加裝安全帶要車廠 將車陣設計螺絲座椅等...做拉力測試合格先可以全車加裝
19政苦偏幫皇冠車行🤬
@@dicksonmo
你咪傻啦6uo
豐田一向有多座位車輛
唔洗改，唔洗剩
你搵部benz要左改右改加座位測試
驗車官唔捉緊啲，到時出事係咪你認頭？
你全家坐咗，之後出事係咪唔追究？
好正
謝謝分享
又學到野
歐美啲人好鍾意用呢部車玩van life
平治，或者ben si，商務車，在義大利出trip時，有坐過，舒適，寬敞，平穩。可能我們幾個都是亞洲人體格，所以覺得會好舒服。 睇見龍sir个介紹，如果龍sir做銷售，我夠膽講個句，系貨車銷售界，有邊個唔識龍sir。哈哈。
莫非rev會購入呢部車作為公司車？
哈哈！謝謝！😅
鄉村救護車
感覺同貨Van差不多，不過好易着ENG燈！
估唔到龍sir 介紹商用車都咁專業。
I am a truck guy!😅
香港用5.5做板頭貨多
sprinter 係外地仲有隻 all wheel drive 行爛泥地都冇問題
香港救護車已經有幾架就係4x4
依D車玩車中拍正
懷疑架crew car係previa🥲
五噸半 冇尾板 做唔到太多嘢 呢個係好大原因
龍sir好野
支持 Rev！
謝謝！😊
係澳洲渣緊呢部，真係好好力水