Работаю в такси 20 лет. Считаю не лишним смотреть такие видосы. И новое узнаешь, и старое освежаешь. Спасибо за видео. Вас надо по центральному телевидению показывать. Мож поменьше идиотов будет.
Особая опасность, следите за автохламом на дороге это старые грузовики и автобусы!!!! Выброс масла из коробок и редукторов! Гололёд отдыхает! Дважды проверено!!!
@@НиколайРяднов-ш4ь Плюс неработающие в ночное время задние фонари... иногда плюс надпись мелом "паваротоф и стопоф нэт" (не помню, сколько раз проверено...)
От себя добавлю,был у меня случай обгонял не в гору а с горы,с затяжной горы,и кто бы мог подумать что спуск тоже может быть неровный а горбатый,и ты едешь вниз обзор кажется виден до самого низа,и вдруг из неоткуда появляется встречная машина прям из-за горба,обман зрения,асфальт монотонный и кажется дорога прямая! Скорость я не превышал,поэтому успел притормозить и обратно сьебатся за машину впереди идущую.Граждани водители запомните этот случай,может когда и пригодиться,осведамлён значит вооружен.
Два самых важных правила дорожного движения не прописанные в ПДД: 1. Вокруг тебя на дороге ВСЕ ДУРАКИ; 2. Мастерство вождения заключается не в умении вырулить из аварийной ситуации, а в умении ее предусмотреть.
Который ролик смотрю и манера подачи материала в каждом видео напоминает старые советские учебные фильмы - спокойно, грамотно и доступно. Успехов каналу и авторам! Так держать!
За подачу материала диз и поставил. Лыбится постоянно. "Правила дорожного движения написаны кровью гы гы гы😁". Да еще такие паузы в предложениях делает. Раздражает. А суть то видео правильная, все по делу, инфа важная. Но, блин, я еле досмотрел.
Мой стаж вождения всего лишь три года. Часто езжу на дальние расстояния. В данном видео, в принципе, ничего нового не увидел... НО!!!! Главное, что я убедился что все делаю правильно. А ведь этому в автошколах, к сожалению, не учат. Это приходит с опытом (не в моем, конечно, случае - у меня его нет=)). И двое детей на заднем сидении вносят корректировки в стиль вождения. Значит посмотрел не зря. С меня палец, подписка и безграничное уважение вам, уважаемые авторы!!!!
Денис Денисов, не стаж главное, количество км. за рулем. Есть люди со стажем и в 40 лет, а проехали сотню тысяч км. и при этом считают себя профи. Удачи .
За все автошколы не говорите, бывают опытные преподаватели которые очень много рассказывают сверх того что написано в правилах. Как и у меня были в свое время. Ролик плюсую!
Еще нюанс: когда в своем направлении оказался один, а по встречке приближается колонна, да еще и с бригадиром впереди, всегда жди потенциальную встречку на своей полосе. Всем взаимоуважения на дороге и ни гвоздя, ни палки!
А как вы меня назовёте, с 5 лет за рулём, сейчас мне 14 ездию на машине отца по селу, не кому не мешаю и не не нарушаю? Прав конечно же нет, но опыт хоть какой-то есть
Аквапланирование, да больше половины водителей про такой термин и не слышали то ни разу. Прут в ливень за сотню, а потом орут резина говно дорогу не держит в отбойник кидает, на подъёмах обгоняют и думаю что если встречки не видно значит её нет, а за бугром и камаз может спрятаться, зимой как то с таксистом ехал, чуть не посидел , у меня говорит хакка 8 можно как летом ездить......
_hunter_1983 ну от резины кстати очень многое зависит, но надо учитывать погодные условия и вес авто, на 2х тонном внедорожнике никакая ходка не помогает,
_hunter_1983 два раза учился, два раза говорили. Есть шипованная и летняя дождевая, летом по федеральной калининградской 110 и по Литве А1 130 шел, а вот половина водителей ездит на всесезонке.
_hunter_1983, все правильно, тоже удивляют люди надеющиеся на резину и вспомогательные системы безопасности, место того чтобы просто включить мозг и выбирать скорость и дистанцию в зависимости от погодных условий, сам весь год езжу на дешевой летней резине и бед не знаю)
как-то был у меня случай: еду на подъём и тут впереди из-за подъёма вылетают зил-130 в своей полосе и обгоняющая его ауди 100 в моей, чуть разминулся. пришлось резко тормозить и брать на обочину (благо что она там была). хватает же дибилов..
Казалось бы - банальщина и для 90% водителей эти советы и так известны. Однако именно несоблюдение таких вот "мелочей" стоило жизни миллионам водителей и пассажиров. Однозначно подписка на канал.
Провел тест, на 320 км, был молодой и неопытный, один раз гнал все нарушая в разумных пределах машины, второй раз проехал по правилам, разница по времени составила 2-3 минуты, забил на скорость раз и навсегда, 22 года вожу никаких аварий вообще, оптимальная скорость по трассе 86 -+ 10 км летом, 76 -+ 3-5 зимой для легкового, 70 для бусов. Не догоняешь, не обгоняешь, ляпота. Показательно из моей истории, то, что я догонял часто товаристчей которые меня лихо обгоняли, гудя и сигналя фарами, мол свали лох, и потом я им помостч предлагал, из кувета вытасчить, злые они нах посылали))))
Это точно ;-) Гонишь, гонишь, расход 12-14/100 и приезжаешь уставший от обгонов. А едешь спокойные 80, обгоняя только совсем уж медленный транспорт - расход 8/100, приезжаешь всего на пять минут позже, но свежий...
ездил 130, потом 109( расход упал на литр), сейчас 95... расход упал еще на 2 литра.... время доставки тела до нужной точки выросло на 2% примерно... тоже стал ездить по правилам... стаж 23 года... 0.5 млн км.
Хорошее видео мужики, почти со всем согласен, кроме уступок для всех. Новичкам и учащимся будет особенно полезно. По трассе ехать легче чем в городе, но любая ошибка будет стоить дороже.
Стопроцентный лайк!!! Все что я услышал, Делал ещё мой папа 20 лет назад, а я просто сидел и смотрел, как все происходит, сейчас мой стаж 14 лет, но я всегда придерживался этих правил, а сейчас подкрепил этим видео свои знания!
Спасибо за Ваш труд!! Очень полезная информация, так много нюансов, о которых в автошколах не говорят, а даже если говорят, то лишь мельком.. Это бесценно!!
Полезное видео, спасибо. Ещё о мостах. Зимой они ещё опасны тем что, промерзает быстрее чем трасса. Есть момент когда трасса ещё мокрая, а мост уже ледяной. Или днём на солнце все растаяло, а под мостом остался лёд.
автор Ты молодец всё правильно! Автомобилисты , да же нет, водители - Мы как лётчики-нам надо нарабатывать часы, а не года . У меня своих 20 лет стажа ,а было и детство . В 16 лет первый раз сел за жигули - лисапед по сравнению с фурай , в год наматываю 30-50 тыс и зто 50/50 груз-легковые .Как у профессионалов говорится - не стаж, а время проведёное за рулём!!! Часы!!!
Спасибо за советы! Дорога на дачу идет по однополосной трассе. Часто кто нибудь пытается выехать на встречную и обогнать меня, но не успевает или вижу как на встречной полосе машина выехала на мою полосу , для обгона, но не успевает вернуться в свой ряд. Слезы выступают от страха . И так несколько раз за поездку. Бывает хочешь съехать с трассы, через встречную , а тебе сигналят сзади, мол пропусти, притормаживаешь Первое время быстро ехать не могла, полоса узкая и я ездила с аварийкой, чтобы скорости не ждали от меня. Сейчас еду быстро, когда нет машин по встречке. Если появляются встречные, то притормаживаю и боковым зрением слежу за разделительной полосой, бывает замечаю, что встречные не умещаются в своей полосе и едут по моей дороге, поэтому сбавляю скорость, чтобы лучше контролировать ситуацию. Ночью ехала недавно, спасибо вашим роликам. Вначале был шок. Встречные выезжают из за поворота и кажется что едут почему то прямо на меня , я сразу остановилась где ехала и включила аварийку. Потом поняла что ничего страшного, так кажется из за поворота. Последний раз ехала уже не маленький участок, для пробы , а весь маршрут дача-дом. Ориентировалась на разделительную полосу, снижала скорость при встречных машинах и гнала при их отсутствии, как днем, хорошо , что живность не перебегала дорогу в темноте!!! Только я не включала дальний свет, поэтому когда дорога уходит в сторону, помогало то что нет встречных. Дальним светом можно ослепить встречных и переключать его я не привыкла, буду исправляться. Когда не переключалась на дальний свет, то не видела при выезде с трассы, на трех полосную дорогу, на которой нет вообще никакой разметки, даже разделительной сплошной, я не поняла где я..... На дороге был крутой подъем, правильный совет, что ехать лучше на пониженной передаче, так надежней, а если придется переключаться то можно не выставить передачу и остаться на нейтралке, у меня так 2 раза было. Потом я стояла на ручном тормозе и ждала пока все меня объедут, чтобы прийти в себя и спокойно тронуться, без отката назад. Еще при крутом спуске, хороший совет, очень удобно ехать на 2 передаче, не нужно тратить тормоза и на скользкой дороге тоже выручит торможение двигателем. А в повороты входить правильно на стабильной "спокойной" скорости, даже с подгазовкой немного. Из роликов , как объезжать ямы и препятствия, я поняла руль и тормоз не совместимы, поэтому торможение нужно перед поворотом или можно заранее отпустить педаль газа и на нужной скорости спокойно повернуть, выравнивая машину газом. таким способом чувствуешь хорошо машину!Постоянно перед поездкой смотрю видео уроки, чтобы вспоминать, что бывает на дорогах и как правильно принять решение, если теоретически будешь знать что делать, то меньше вероятности совершить ошибку. Лишняя самоуверенность ни к чему. В аварии попадают с любым опытом вождения!!! Спасибо еще раз за ваш труд !!!
меня гаишники "научили" соблюдать скоростной режим в нормальную погоду - пару штрафов, и я уже никуда не тороплюсь))) когда последний раз попался, они поделились информацией, что за период что они стали чаще "охотиться" аварийность сократилась в 3!!! раза!!! а ведь если ездишь с превышением, то на 200 км выигрываешь всего 40 минут - при этом устаешь значительно сильнее. поэтому последние 3 года я соблюдаю скоростной режим, и вообще не устаю в дороге... (у нас местность холмистая, и ни одного необоснованного ограничивающего знака не встречал))))
40 минут?? да за такой бонус можно и погонять!) по факту минут 5 всего. я как то раз ехал двумя машинами на дальняк. женщина во второй машине ехала спокойно 100-110 особо не торопясь и не обгоняя лишний раз. договорились встретиться через 300 км на заправке определенной, и я вжарил 150, обгоняя всех... приехал на заправку, покурил, и через 5 минут она подъехала. выигрыш мизер, а риск многократно возрос.
Выиграть 40 минут на 200 км можно только если лететь на самолете, простой расчет 4 класс, задачка по физике, если брать дорогу и транспорт на выигрыш то сравнивать нужно деу матиз и бугатти вейрон, 120 км и 360 в максималке по прямой, дорожные условия в расчет вообще не брать, иначе деу победит по всем параметрам, расход, время, и живой)))) Так вот! Не гоняй и не гоняем будешь))) Счастливых тебе поездок, брат)))
Поддержу ребят, выигрываеш в итоге какихто сраных 5-10-15 мин, а нервов и нервов не своих, скажите, бля ,какая робота которую ты за 5 мин можешь сделать может стоить жизни?
Ну...Можно яйца почухать позёвывая. А вообще, моё правило при планировании поездки дальше 100-150 км, выехать минут на 30 раньше. Ведь это дорога и возможно всё ( пробка, колесо пробил и т.д. ).
Сначала тоже подумал "Это ж насколько нужно увеличить скорость, чтоб на отрезке 200 км выиграть 40 минут?" Ради интереса решил посчитать. Дело в том, что это зависит от какой скорости нужно отталкиваться. Какова скорость потока, который мы обгоняем. Начал со стандартной скорости, которую у нас на дорогах держат 110 км/ч. Чтобы выиграть 40 минут на таком расстоянии, нужно самому ехать на 63,68 км/ч быстрее, то есть 173 км/ч. Дофигища. Но с другой стороны, зачем будут обгонять, если и так скорость неплохая. А если поток идёт медленней? И стал постепенно уменьшать скорость потока. Получились следующие результаты: (скорость потока/ скорость гонщика) 90 / 128,57; 80 / 109,09; 60 / 75; 40 / 46,1 Короче, чем медленней поток, тем меньше нужно превышение скорости, чтобы получить такой ощутимый выигрыш по времени. Сначала удивился, а потом понял, что неправильно расценил скорости. Когда мы едем 90 по трассе, это не значит, что если всё расстояние пройденное нами разделить на затраченное время получится 90. Нет, средняя скорость существенно ниже. Порядка 50-60 км/ч. На загруженной трассе, естественно. То есть, чтобы получить такой выигрыш, нужно увеличить не текущую скорость, а среднюю. А вот это гораздо сложнее. Чтобы получить прибавку в 15 км/ч (60 / 75) придётся ехать не 105, а порядка 130 км/ч. Собственно это постоянно подтверждается наблюдениями. Когда видишь автомобиль, который пытается всех обогнать. Летит, лезет всё время на обгон. А в итоге, проехав 100-200 км я его опять догоняю в какой-нибудь пробке. Так что не гоните.
"Учителей" и прочих откровенных нарушителей нужно лишать прав, чтобы только через новое обучение в автошколе с последующей сдачей экзаменов (теория и практика) в ГИБДД, они могли вернуть себе право водить ТС.
Спасибо, нужная информация для начинающих водителей Побольше таких уроков , не повредит Ещё раз спасибо и процветания вашему каналу Естественно Лайк в студию 👍 И всем удачи на дороги
Права с 2002 года , работаю дальноблем 10 лет . Люблю такие видео смотреть . После одного случая как ночью мне по моей полосе велосипед двигался в лоб . Разошлись чудом , теперь в сёлах еду 55-60 не более . Тогда ехал 85 . А от фур - это да держитесь подальше , обгоняйте быстро
15 лет за рулём, авто использую ежедневно, в неделю по трассе более 1500 км пробег. Хоть и очевидные вещи говорите, но считаю полезными. Смотрю с удовольствием
У Вас неверное представление. При обгоне нужно ехать со своей скоростью. Не снижать и не добавлять, двигаться с одной скоростью. Что можно сделать, так это включить правый поворот, показав этим, что Вы даете себя обогнать.
Да-да, когда в следующий раз дурак ошибется и не рассчитает силы на обгоне, будет лететь на встречу камазу, я не буду пускать его впереди себя и он расшибется в лепешку) Спасибо за совет)
На видео на 3:00 рассказывают про колею от грузовых машин, однако на видео четко снята легковая колея от шипованной резины, это видно по ширине колеи и ее характеру. Грузовая колея - широкая и продавленная, а легковая от шипов - узкая и "выгрызанная". Смотрите внимательно!
Очень чётко подмечено про колхозный тюнинг в виде тонировки задних фонарей. Интересно что они потом расскажут инспекторы когда им кто-то приедет в зад..
что, тот кто сзади приехал, не держал безопасную дистанцию. и кстати, плёнка не такая уж и тёмная, как кажется. хотя я тоже против и тоже не понимаю...
По ГОСТу все ТС должны быть оснащены третьим стоп-сигналом. Его тоже мешает увидеть тонировка?) Если не ловишь мух за рулём, то приближение машины спереди увидишь даже если боковых стопов не будет вообще.
Я бы вообще в Правила Дорожного Движения (ПДД) главным правилом записал следующее: " Не вижу - не еду!" Это очень универсальное правило и знание его спасёт многие жизни. Они,конечно, требуют расшировки, которую я здесь делать не хочу, но это Правило в ПДД следует сделать, особенно, для новичков.
Вот вроде ничего нового (кроме опасности правого поворота), но даже мне, водителю с большим опытом по времени и пробегом, полезно освежить эти нюансы, о которых не обучающиеся вождению не думают при прохождении курсов водителей. Ну, и приятно увидеть дороги родного Магнитогорска!
Из опыта: что правый, что левый поворот - опасно. При правом - сразу на встречку летите (можно спрогнозировать и увернуться). При левом сначала обочину цепляете, потом уже в неконтролируемом заносе ХЗ куда летите, тут уже хрен спрогнозируешь и объедешь.
Спасибо огромное за полезную для меня информацию!! Через три месяца после получения прав я решилась на поездку по области. Поняла, насколько это сложно для меня. Действительно, спуски, подъёмы, опасные повороты, большегрузы и т. д. А по городу езжу уверенно. Поэтому Ваши видео мне очень помогают. Привет из Питера. 😉
Полезное видео для новичков, вот бы еще в автошколах подобное включали в программу.35 лет стажа, всегда стараюсь думать как шахматист, хотя бы на шаг вперед т.е. прогнозировать ситуацию.
Для себя ничего нового не обнаружил, но хотел бы добавить небольшой лайфхак: При неуверенности в сцеплении колес с дорогой иногда имеет смысл быстро, плавно, сильно и кратковременно нажать на тормоз, чтобы оценить - когда колеса заблокируются или когда начнет срабатывать АБС. Исходя из результата выбирать скоростной режим и дистанцию. Исполнять такое, естественно, если сзади близко нет машин и на встречной полосе - тоже.
С хорошим стажем вождения может для себя Вы и ничего нового не нашли, но по комментариям видно что большинству ролик понравился. А за комментарий спасибо. На трассах аварии случаются каждый день и поэтому это видео будет актуально еще много лет.
Сделайте пожалуйста видео, что нужно делать и как ориентироваться при въезде в незнакомый город. Думаю, это больная тема для многих водителей, так как у каждого города есть свои нюансы, особенно если в нём много развязок. Зачастую даже смена полосы движения может привести вас не туда
Как же начинают доставать , особенно последние лет 10, дураки, чайники и гоняющая молодежь. На трассе шутки плохи. И балбесов она не любит. ( 22 года стажу без аварий ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ) Видео хорошее. Все по делу.
СпС все по делу, информативно, чувствуется "рука" профи. Заметил один лЯп, но касается, скорее дискретности информации. 05:11 "...могут отказать тормоза, ВЕДЬ МАШИНА ТЯЖЕЛАЯ" Логично сделать вывод, что вероятность отказа тормозов прямо коррелируется с массой автомобиля, а это аберрация в априори)
Не забывайте, что с ранней весны на трассу выезжают некоторые товарищи, не ездящие зимой, они как правило часто забывают включать ближний свет(или тупо не хотят), в результате их машина полностью сливается с едущей позади с включённым светом, что при обгоне чревато))
Добры день. Сделайте, пожалуйста , ролик про грамотное пользование дальним и ближним светом, в городе и на трассе, о конкретных рекомендуемых значениях скорости в разное время суток в городе и на трассе. О том, как лучше сканировать дорогу в темное время суток, когда вынужден ехать с ближним, а снижать скорость не хочется.
я так скажу - в пдд уже написано, что не надо гнать быстрее, чем ты можешь остановиться в пределах видимости. От себя подскажу - надо ехать еще медленнее, пара десятков метров запаса тормозного пути никому не помешала, а спасла многих. Тебе что важнее - доехать целым, но медленее, или бытсрее, но в могилу?
Если хочешь доехать, едь по ощущениям, как стрем снижай вплоть до остановки, дальним в городе пользуйся кратковременно для уточнения дор обстановки если нет встречки, например, вдруг пешик без фликера, я так многих на капот не посадил именно в городе, в дождь этих баранов вообще невидно, так что стрем и адекватная скорость по погоде))))
все правильно но это видео для совсем уж начинающих...если уж начали то расскажите как переезжать ямы открытые люки ребра асфальта на большой скорости как правильно обгонять как тормозить как правильно пользоваться световыми сигналами о слепых зонах грузовых авто.... а вообще молодцы дело нужное
Не сказали о главном: На высоких скоростях надо втрое планее делать какие-либо маневры (перестроения)! Много раз видел когда обогнавшая меня машина, завидя грузовик, движущийся ей в лоб, поддавала газку и стремилась перестроиться впереди меня. От резкого перестроения её заносило в стороны и если это лековушка, то останавливалась, развернувшись и прожигая шины, а если машина повыше, вроде внедорожника, то кувырком уходила в кювет.... ну или как вариант, при попытке выправить машину её выносило на противоположную сторону движения и она влетала в следующую машину, двигающуюся в противополжном направлении. Когда меня так же один раз занесло (мотнуло пару раз задницу), я это быстро понял и теперь обгон делаю только в случае если на горизонте никого нет вообще.
Вас послушать одно удовольствие. Спасибо. Автомобильная дорога: это сплошное препятствие, а автомобиль: это в первую очередь, средства повышенной опасности и потом только средство передвижения. Я так думаю.
Видео поучительное,но есть небольшая ошибка,колейность на дороге появляется не от грузовиков, а от легковых на шипованной резине,путем выбивания асфальта шипами , колея грузовика шире чем колейность ,а так видео хорошее респект!!!
Не упомянут двухколёсный транспорт. Волитель обязан понимать: мотоцикл часто двигается по разделительной, обгоняет слева идущих в крайней левой полосе. Нужно быть готовым к этому. Также следует помнить: оценить скорость мотоциклиста сложнее!
Все грамотно и доходчиво , сейчас много водителей не предерживается элементарных правил вождения, вот от сюда и аварии на дорогах. Посмотрел, как будто в автошколе снова побывал, у нас там преподаватель в годах был, советской закалки ещё)
Огромное спасибо за такой подробный и грамотно сделанный видео урок,всё доступно и без лишней воды, всё понравилось,но маленькое замечание,ведущему не помешало бы чуть более естественно себя вести,я понимаю, что работа с камерой это сложно,но это бросается в глаза, более неподвижно и непринуждённо и вообще красота))) Тогда будет 5+, сейчас твёрдая 5-ка, спасибо))))
Пока смотрел меня не оставляло ощущение что автор думает, как я вас чайников ненавижу лучшеб вас вообще на дороге не было, но буду улыбаться авось досмотрят до конца, все равно же их с дороге не убрать, так хоть основы знать будут.
я еще только буду учиться на права, сейчас мне 16, уже в июле иду, решила перед учебой хорошие советы послушать, очень помогло и всё понятно , во многих видео из уст водителя вода льется, а не полезная инфа
Стаж с 90г. Посмотрел. Считаю это не лишнее. Лишний раз посмотреть, послушать, себя вспомнить где огрехи делал или наблюдал. Добавлю. При вынужденой остановке на трассе, желательно доехать до съезда с дороги, или до примыкающей дороги. Съехать на неё и встать на отдых метров в 20 - 30. На самой обочине иногда опасно стоять. Возможно проезжающую машину может занести, колесо отвалиться, или её выталкают другие машины, а вы так неудачно встали. При дальней дороге, отдыхайте чаще. Берегите себя.
Может этот комментарий кого-то спасёт. Уважаемые водители! Всегда будьте особенно аккуратны и опасайтесь на дороге сельскохозяйственной техники. Я знаю что говорю, потому что сам работаю в сельском хозяйстве. Сейчас октябрь, день уменьшился, темнеет рано и нужно всегда быть готовым к тому что впереди Вас может ехать какой нибудь трактор с прицепом без фонарей, с плугом, сеялкой, культиватором на всю дорогу. У нас прошлой зимой парень молодой погиб. Ехал на хорошей безопасной иномарке, но врезался в прицеп-кормораздатчик. На который даже не ставят с завода долбаный отбойник. Он прямо под него влетел. Старайтесь при плохой видимости, ночью выбирать такую скорость чтобы тормозной путь был не дальше чем светят фары. У нас сельхоз техника ездит даже по автомагистралям, это при том что правила это делать запрещено. Ну и то что у этой техники вполне могут не работать тормоза, быть неисправно рулевое. Поэтому будьте пожалуйста осторожны. Всех благ Вам!
По поводу разгона на подьеме. Я езжу по трассе каждый день на маломощном авто, и мне чтобы успешно преодолеть подьем и обогнать тихоходов надо разогнаться, но тупорылыые "чайники" непонятно по какой причине постоянно сбавляют на этом затяжном подьеме и мне потом со своими малыми мощностями приходится туго. Спасибо за видео, чайники достали))))
Timerlong потому что чайник это ты, я при подъеме всегда скидываю скорость т.к. не видно дороги после подъема, а там может быть что угодно. Купи машину с нормальным движком и думай головой за рулем
Так "после подъема", а не "на подъеме"... Сам подъем проходишь на инерции, к перелому профиля скорость спадает до небольшой, безопасной для оценки ситуации. А у тебя все подъемы, видимо, не больше пары метров в высоту...
@@xcaesarion Нет, они не знают для чего это нужно! Дальнобой идёт 100, он на 110 пытается обогнать его на той же передаче! А то что ещё за ним едут и могут не успеть, чайник и НЕ ДУМАЕТ !!!
А потом спрашивают:чего там?руль крутишь,сидишь...после 1000-1200 км. за один присест(не считая заправки)глаза устали? тело ломит? что такого тяжёлого там...😉 Умно!Грамотно! (Только с трассы и тут видео такое папалось) всем добра.
Есть всего две игры, в которую играет водитель. Одна игра это игра в "Шумахера", а другая "Еду так, будто тормоза не работают, торможу двигателем". Те, кто играют в Шумахера долго не ездят и не живут, а вот второй вариант для профи. Если научился ездить по второму варианту, то в Шумахера играть уже западло. Не газуйте, держите дистанцию и пользуйтесть тормозами, по возможности, один раз, при парковке.
Вот что за совет "заезжать на ступеньки наискось"? Подвеске гораздо лучше сжаться одновременно - стабилизатор и вовсе не нагружается, проезжаешь за 2 "качка" авто, а при диагональном проезде 3-4 качка, да еще и в бок пассажиров мотает. Колесу опять же лучше преодолеть ступеньку всей поверхностью протектора и двумя боковинами одновременно, а не одним углом. Во втором случае удар слабее не станет, а нагрузку воспринимает гораздо меньшая площадь: одна боковина вместо четырех. Для опорных подшипников диагональный проезд тоже гораздо боле губителен...
Уверен,именно те кто серьёзно относится ко всему что связано к дорожному движению посмоирят и не лишний раз проанализируют,те же кто считает себя слишком умным и самоуверенным не прсмотрят видео целиком....Спасибо за напоминание!
Водители те только хорошие, которые ездят почти на все видах транспорта, например: работая водителем дальнобойщиком, время от времени катаясь на легковом автомобиле, по фану на мотоцикле, и даже на велосипеде.
Да не от грузовиков колея чаще всего появляется. Ну не ужели не видно что она узкая - это сгрызенная зимними покрышками легковушек. У грузовиков под 18 колёс и больше бывает, с большой площадью распределения нагрузки.
У нас в Самаре переезжаешь главную артерию города в 6 полос на КАМАЗе так скачешь как на коне,12 канав.Такого бардака в странах,где температура постоянно намного выше нашей не увидишь.
Всё это хорошо, но лучше бы посоветовали по первому гололёду веехать ночью (либо не ночью, но когда минимум машин) и попробовать машину на торможении и разгоне, резких манёврах... Просто почуствовать/вспомнить пределы свои и своей машины. Естественно, место выбирать в том числе и с точки зрения отсутствия ущерба себе и окружающим, если таки ошибся.
Игайте в симуляторы. Я в детстве играл в игры и не пожалел. Как то ехав на паркетнике с тонной прицепа, в переди произошла аврия, я не дал резко руль, а плавно удержал автомобиль и съехал на обочину. Только потом осознал, что такая реакция была благодоря играм. У меня стаж 18 лет.
Я никогда не соглашусь с правилом три Д.... Давая дорогу дуракам вы сами порождаете их, они запоминают что это дозволено, позволено делать ! Не будем давать дорогу дуракам и нарушителям, они это тоже будут запоминать и в следующий раз возможно задумаются, такой же принцип обучения собак, да и вообще животных :)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Работаю в такси 20 лет. Считаю не лишним смотреть такие видосы. И новое узнаешь, и старое освежаешь. Спасибо за видео. Вас надо по центральному телевидению показывать. Мож поменьше идиотов будет.
Спасибо за Вашу оценку. По центральному ТВ наши ролики еще не показывают, а вот по местному Магнитогорскому каналу СТС уже крутят.
moroz728 Нового? 20 лет? Что-то не верится!
Я ещё подборочки ДТП смотрю, что бы повторять не хотелось....
Особая опасность, следите за автохламом на дороге это старые грузовики и автобусы!!!! Выброс масла из коробок и редукторов! Гололёд отдыхает! Дважды проверено!!!
@@НиколайРяднов-ш4ь Плюс неработающие в ночное время задние фонари... иногда плюс надпись мелом "паваротоф и стопоф нэт" (не помню, сколько раз проверено...)
От себя добавлю,был у меня случай обгонял не в гору а с горы,с затяжной горы,и кто бы мог подумать что спуск тоже может быть неровный а горбатый,и ты едешь вниз обзор кажется виден до самого низа,и вдруг из неоткуда появляется встречная машина прям из-за горба,обман зрения,асфальт монотонный и кажется дорога прямая! Скорость я не превышал,поэтому успел притормозить и обратно сьебатся за машину впереди идущую.Граждани водители запомните этот случай,может когда и пригодиться,осведамлён значит вооружен.
Два самых важных правила дорожного движения не прописанные в ПДД: 1. Вокруг тебя на дороге ВСЕ ДУРАКИ; 2. Мастерство вождения заключается не в умении вырулить из аварийной ситуации, а в умении ее предусмотреть.
Это уже философия безопасности, которая имеющим инстинкт самосохранения и мозги приходит с опытом.
Отличный советище
Согласен со вторым утверждением.
Спасибо,очень полезное видео.
Олег. Дай Бог тебе здоровья
Который ролик смотрю и манера подачи материала в каждом видео напоминает старые советские учебные фильмы - спокойно, грамотно и доступно.
Успехов каналу и авторам! Так держать!
За подачу материала диз и поставил. Лыбится постоянно. "Правила дорожного движения написаны кровью гы гы гы😁". Да еще такие паузы в предложениях делает. Раздражает.
А суть то видео правильная, все по делу, инфа важная. Но, блин, я еле досмотрел.
Я когда читал упоминания про ваш ебучий союз, меня начинает трусить
Мой стаж вождения всего лишь три года. Часто езжу на дальние расстояния. В данном видео, в принципе, ничего нового не увидел... НО!!!! Главное, что я убедился что все делаю правильно. А ведь этому в автошколах, к сожалению, не учат. Это приходит с опытом (не в моем, конечно, случае - у меня его нет=)). И двое детей на заднем сидении вносят корректировки в стиль вождения. Значит посмотрел не зря. С меня палец, подписка и безграничное уважение вам, уважаемые авторы!!!!
Стаж 20 лет, и мне повезло с учителем в автошколе, именно этому он нас и учил...
Денис Денисов надо выбирать правильные автошколы.
Денис Денисов, не стаж главное, количество км. за рулем. Есть люди со стажем и в 40 лет, а проехали сотню тысяч км. и при этом считают себя профи. Удачи .
Такому в автошколах учат! По крайней мере в той, де я обучался. Не пропускайте занятия.
За все автошколы не говорите, бывают опытные преподаватели которые очень много рассказывают сверх того что написано в правилах. Как и у меня были в свое время.
Ролик плюсую!
дистанцию надо держать всегда и летом и зимой всегда
Дистанция - это время на действие, если реакция плохая - большая дистанция поможет правильно действовать.
Плохо, что некоторые индивидидуумы не знают, что такое правильная дистанция для безопасного маневра... Она должна составлять 2 секунды.
артём павлов я держу дистанцию, но туда залезают! А это ещё хуже!
@@ЮлияМикитюк-з9х те кто залезает прям бесят.
Yulia Mikityuk и всё же держите дистанцию. Удачи на дорогах.
Еще нюанс: когда в своем направлении оказался один, а по встречке приближается колонна, да еще и с бригадиром впереди, всегда жди потенциальную встречку на своей полосе.
Всем взаимоуважения на дороге и ни гвоздя, ни палки!
Всё по делу. Бывалым водилам -- напоминалка. Начинающим -- руководство, памятка.☺
Опытные водители оценят это видео, а отморозки которым правила не писаны ставят дизлайки.
Alexander Breusov опытные знают это а неучастие урок
Полицейский
Земля им стекловатой. этим отморозкам.
А как вы меня назовёте, с 5 лет за рулём, сейчас мне 14 ездию на машине отца по селу, не кому не мешаю и не не нарушаю? Прав конечно же нет, но опыт хоть какой-то есть
@@Санёк-й2й Молодец! Я тоже так начинал . Мне сейчас 59 больше сорока лет за рулём и не одной аварии ., Тьфу тьфу.
Отличное видео))) Ведущий так и светится когда рассказывает про камень в лобовик или про правила, написанные кровью))) Повеселило))
Самое первое правило не забывать про зеркала и думать о других тоже, а не только о бережности своего авто. Лайк👍
С такой мимикой и манерой речи нужно программы вести по ТВ. Интересно смотреть даже если не причастен к авто. Браво 👏
Просто, доступно, понятно, наглядно, информативно! Так держать!
Спасибо за оценку. На создание такого видео уходит неделя времени. Плюс видеосъемка для такого монтажа собирается целый год.
Поэтому такой классный ролик получился.
*Спасибо за видео!*
*Легко, наглядно, с примерами и с доброй улыбкой на лице*
*Всем удачи на дорогах!!!*
Аквапланирование, да больше половины водителей про такой термин и не слышали то ни разу. Прут в ливень за сотню, а потом орут резина говно дорогу не держит в отбойник кидает, на подъёмах обгоняют и думаю что если встречки не видно значит её нет, а за бугром и камаз может спрятаться, зимой как то с таксистом ехал, чуть не посидел , у меня говорит хакка 8 можно как летом ездить......
_hunter_1983 ну от резины кстати очень многое зависит, но надо учитывать погодные условия и вес авто, на 2х тонном внедорожнике никакая ходка не помогает,
_hunter_1983 два раза учился, два раза говорили. Есть шипованная и летняя дождевая, летом по федеральной калининградской 110 и по Литве А1 130 шел, а вот половина водителей ездит на всесезонке.
_hunter_1983, все правильно, тоже удивляют люди надеющиеся на резину и вспомогательные системы безопасности, место того чтобы просто включить мозг и выбирать скорость и дистанцию в зависимости от погодных условий, сам весь год езжу на дешевой летней резине и бед не знаю)
как-то был у меня случай: еду на подъём и тут впереди из-за подъёма вылетают зил-130 в своей полосе и обгоняющая его ауди 100 в моей, чуть разминулся. пришлось резко тормозить и брать на обочину (благо что она там была). хватает же дибилов..
dynamit-nobel я в таких местах всегда смещаюсь правее и чуть снижают скорость. А ночью ещё и смотрю правее от возможного дальняка в глаза.
Казалось бы - банальщина и для 90% водителей эти советы и так известны. Однако именно несоблюдение таких вот "мелочей" стоило жизни миллионам водителей и пассажиров.
Однозначно подписка на канал.
Молодцы, аж чувствуется излучаемая Вами доброта!
Провел тест, на 320 км, был молодой и неопытный, один раз гнал все нарушая в разумных пределах машины, второй раз проехал по правилам, разница по времени составила 2-3 минуты, забил на скорость раз и навсегда, 22 года вожу никаких аварий вообще, оптимальная скорость по трассе 86 -+ 10 км летом, 76 -+ 3-5 зимой для легкового, 70 для бусов. Не догоняешь, не обгоняешь, ляпота. Показательно из моей истории, то, что я догонял часто товаристчей которые меня лихо обгоняли, гудя и сигналя фарами, мол свали лох, и потом я им помостч предлагал, из кувета вытасчить, злые они нах посылали))))
Это точно ;-) Гонишь, гонишь, расход 12-14/100 и приезжаешь уставший от обгонов. А едешь спокойные 80, обгоняя только совсем уж медленный транспорт - расход 8/100, приезжаешь всего на пять минут позже, но свежий...
ездил 130, потом 109( расход упал на литр), сейчас 95... расход упал еще на 2 литра.... время доставки тела до нужной точки выросло на 2% примерно... тоже стал ездить по правилам... стаж 23 года... 0.5 млн км.
Нам такой эксперимент в автошколе рассказывали. Разница 5 минут, а у того кто гнал, сердечно сосудистая система страдала
Потому что из-за таких тошнотов сбившихся в краван, нормальным людям трудно обогнать.
Это смотря на каких интервалах... Вот у меня Навител показывает до поворота 195км, а следующий маневр через 98км и это на участке 1200км.
Хорошее видео мужики, почти со всем согласен, кроме уступок для всех. Новичкам и учащимся будет особенно полезно. По трассе ехать легче чем в городе, но любая ошибка будет стоить дороже.
Стопроцентный лайк!!! Все что я услышал, Делал ещё мой папа 20 лет назад, а я просто сидел и смотрел, как все происходит, сейчас мой стаж 14 лет, но я всегда придерживался этих правил, а сейчас подкрепил этим видео свои знания!
Спасибо за Ваш труд!! Очень полезная информация, так много нюансов, о которых в автошколах не говорят, а даже если говорят, то лишь мельком..
Это бесценно!!
Полезное видео, спасибо. Ещё о мостах. Зимой они ещё опасны тем что, промерзает быстрее чем трасса. Есть момент когда трасса ещё мокрая, а мост уже ледяной. Или днём на солнце все растаяло, а под мостом остался лёд.
Выношу благодарность за Ваше видио! В школах такого нет.
автор Ты молодец всё правильно! Автомобилисты , да же нет, водители - Мы как лётчики-нам надо нарабатывать часы, а не года . У меня своих 20 лет стажа ,а было и детство . В 16 лет первый раз сел за жигули - лисапед по сравнению с фурай , в год наматываю 30-50 тыс и зто 50/50 груз-легковые .Как у профессионалов говорится - не стаж, а время проведёное за рулём!!! Часы!!!
Такие видео, должны быть в ТОПЕ!)
Большая часть советов самоочевидны, остальные (про переключения на пониженную) устарели вместе с копейкой жигулей.
·ямал
Да, я просто на счастливого человека посмотрел с удовольствием!
·Arstayl· зачем, чтоб больше людей в живых осталось?
Спасибо за советы! Дорога на дачу идет по однополосной трассе. Часто кто нибудь пытается выехать на встречную и обогнать меня, но не успевает или вижу как на встречной полосе машина выехала на мою полосу , для обгона, но не успевает вернуться в свой ряд. Слезы выступают от страха . И так несколько раз за поездку. Бывает хочешь съехать с трассы, через встречную , а тебе сигналят сзади, мол пропусти, притормаживаешь Первое время быстро ехать не могла, полоса узкая и я ездила с аварийкой, чтобы скорости не ждали от меня. Сейчас еду быстро, когда нет машин по встречке. Если появляются встречные, то притормаживаю и боковым зрением слежу за разделительной полосой, бывает замечаю, что встречные не умещаются в своей полосе и едут по моей дороге, поэтому сбавляю скорость, чтобы лучше контролировать ситуацию. Ночью ехала недавно, спасибо вашим роликам. Вначале был шок. Встречные выезжают из за поворота и кажется что едут почему то прямо на меня , я сразу остановилась где ехала и включила аварийку. Потом поняла что ничего страшного, так кажется из за поворота. Последний раз ехала уже не маленький участок, для пробы , а весь маршрут дача-дом. Ориентировалась на разделительную полосу, снижала скорость при встречных машинах и гнала при их отсутствии, как днем, хорошо , что живность не перебегала дорогу в темноте!!! Только я не включала дальний свет, поэтому когда дорога уходит в сторону, помогало то что нет встречных. Дальним светом можно ослепить встречных и переключать его я не привыкла, буду исправляться. Когда не переключалась на дальний свет, то не видела при выезде с трассы, на трех полосную дорогу, на которой нет вообще никакой разметки, даже разделительной сплошной, я не поняла где я.....
На дороге был крутой подъем, правильный совет, что ехать лучше на пониженной передаче, так надежней, а если придется переключаться то можно не выставить передачу и остаться на нейтралке, у меня так 2 раза было. Потом я стояла на ручном тормозе и ждала пока все меня объедут, чтобы прийти в себя и спокойно тронуться, без отката назад. Еще при крутом спуске, хороший совет, очень удобно ехать на 2 передаче, не нужно тратить тормоза и на скользкой дороге тоже выручит торможение двигателем. А в повороты входить правильно на стабильной "спокойной" скорости, даже с подгазовкой немного. Из роликов , как объезжать ямы и препятствия, я поняла руль и тормоз не совместимы, поэтому торможение нужно перед поворотом или можно заранее отпустить педаль газа и на нужной скорости спокойно повернуть, выравнивая машину газом. таким способом чувствуешь хорошо машину!Постоянно перед поездкой смотрю видео уроки, чтобы вспоминать, что бывает на дорогах и как правильно принять решение, если теоретически будешь знать что делать, то меньше вероятности совершить ошибку. Лишняя самоуверенность ни к чему. В аварии попадают с любым опытом вождения!!! Спасибо еще раз за ваш труд !!!
Поворот с подгазовкой - это не переднем приводе. Задний в такой ситуации занесёт, и у них газ лучше наоборот приотпустить (но опять же не до юза).
П
Лайк за терпение.... войну и мир переписать слабо?
Очень полезно, спасибо вам за проделанную работу! В современных автошколах так подробно не разбирают ...
меня гаишники "научили" соблюдать скоростной режим в нормальную погоду - пару штрафов, и я уже никуда не тороплюсь))) когда последний раз попался, они поделились информацией, что за период что они стали чаще "охотиться" аварийность сократилась в 3!!! раза!!! а ведь если ездишь с превышением, то на 200 км выигрываешь всего 40 минут - при этом устаешь значительно сильнее. поэтому последние 3 года я соблюдаю скоростной режим, и вообще не устаю в дороге... (у нас местность холмистая, и ни одного необоснованного ограничивающего знака не встречал))))
40 минут?? да за такой бонус можно и погонять!) по факту минут 5 всего. я как то раз ехал двумя машинами на дальняк. женщина во второй машине ехала спокойно 100-110 особо не торопясь и не обгоняя лишний раз. договорились встретиться через 300 км на заправке определенной, и я вжарил 150, обгоняя всех... приехал на заправку, покурил, и через 5 минут она подъехала. выигрыш мизер, а риск многократно возрос.
Выиграть 40 минут на 200 км можно только если лететь на самолете, простой расчет 4 класс, задачка по физике, если брать дорогу и транспорт на выигрыш то сравнивать нужно деу матиз и бугатти вейрон, 120 км и 360 в максималке по прямой, дорожные условия в расчет вообще не брать, иначе деу победит по всем параметрам, расход, время, и живой)))) Так вот! Не гоняй и не гоняем будешь))) Счастливых тебе поездок, брат)))
Поддержу ребят, выигрываеш в итоге какихто сраных 5-10-15 мин, а нервов и нервов не своих, скажите, бля ,какая робота которую ты за 5 мин можешь сделать может стоить жизни?
Ну...Можно яйца почухать позёвывая. А вообще, моё правило при планировании поездки дальше 100-150 км, выехать минут на 30 раньше. Ведь это дорога и возможно всё ( пробка, колесо пробил и т.д. ).
Сначала тоже подумал "Это ж насколько нужно увеличить скорость, чтоб на отрезке 200 км выиграть 40 минут?" Ради интереса решил посчитать. Дело в том, что это зависит от какой скорости нужно отталкиваться. Какова скорость потока, который мы обгоняем. Начал со стандартной скорости, которую у нас на дорогах держат 110 км/ч. Чтобы выиграть 40 минут на таком расстоянии, нужно самому ехать на 63,68 км/ч быстрее, то есть 173 км/ч. Дофигища. Но с другой стороны, зачем будут обгонять, если и так скорость неплохая. А если поток идёт медленней? И стал постепенно уменьшать скорость потока. Получились следующие результаты: (скорость потока/ скорость гонщика) 90 / 128,57; 80 / 109,09; 60 / 75; 40 / 46,1 Короче, чем медленней поток, тем меньше нужно превышение скорости, чтобы получить такой ощутимый выигрыш по времени. Сначала удивился, а потом понял, что неправильно расценил скорости. Когда мы едем 90 по трассе, это не значит, что если всё расстояние пройденное нами разделить на затраченное время получится 90. Нет, средняя скорость существенно ниже. Порядка 50-60 км/ч. На загруженной трассе, естественно. То есть, чтобы получить такой выигрыш, нужно увеличить не текущую скорость, а среднюю. А вот это гораздо сложнее. Чтобы получить прибавку в 15 км/ч (60 / 75) придётся ехать не 105, а порядка 130 км/ч. Собственно это постоянно подтверждается наблюдениями. Когда видишь автомобиль, который пытается всех обогнать. Летит, лезет всё время на обгон. А в итоге, проехав 100-200 км я его опять догоняю в какой-нибудь пробке. Так что не гоните.
"Учителей" и прочих откровенных нарушителей нужно лишать прав, чтобы только через новое обучение в автошколе с последующей сдачей экзаменов (теория и практика) в ГИБДД, они могли вернуть себе право водить ТС.
Спасибо, нужная информация для начинающих водителей
Побольше таких уроков , не повредит
Ещё раз спасибо и процветания вашему каналу
Естественно Лайк в студию 👍
И всем удачи на дороги
Oleg Oleg Те которые в мертвую зону лезут на мелкой машинке под фуру точно не чайники ,а те олени которые себя считают круче всех.
Коротко,понятно,по делу с толком. Лайчище за труд!
Права с 2002 года , работаю дальноблем 10 лет . Люблю такие видео смотреть . После одного случая как ночью мне по моей полосе велосипед двигался в лоб . Разошлись чудом , теперь в сёлах еду 55-60 не более . Тогда ехал 85 . А от фур - это да держитесь подальше , обгоняйте быстро
*СПАСИБО! Очень толковый ролик! Всем советую. Только замечание к ведущему - не улыбайтесь когда говорите о страшных вещах...*
Yakum7 это робот🤣
Отчего же не улыбаться? Интереснее смотреть на постную физиономию?
15 лет за рулём, авто использую ежедневно, в неделю по трассе более 1500 км пробег.
Хоть и очевидные вещи говорите, но считаю полезными.
Смотрю с удовольствием
согласен. обгоняющему нужно помогать.
У Вас неверное представление. При обгоне нужно ехать со своей скоростью. Не снижать и не добавлять, двигаться с одной скоростью. Что можно сделать, так это включить правый поворот, показав этим, что Вы даете себя обогнать.
Да-да, когда в следующий раз дурак ошибется и не рассчитает силы на обгоне, будет лететь на встречу камазу, я не буду пускать его впереди себя и он расшибется в лепешку) Спасибо за совет)
На видео на 3:00 рассказывают про колею от грузовых машин, однако на видео четко снята легковая колея от шипованной резины, это видно по ширине колеи и ее характеру. Грузовая колея - широкая и продавленная, а легковая от шипов - узкая и "выгрызанная". Смотрите внимательно!
В ролике был смысл озвучить ту опасность, какую несет колея, а не от какого именно транспортного средства она появилась.
Очень чётко подмечено про колхозный тюнинг в виде тонировки задних фонарей. Интересно что они потом расскажут инспекторы когда им кто-то приедет в зад..
что, тот кто сзади приехал, не держал безопасную дистанцию. и кстати, плёнка не такая уж и тёмная, как кажется. хотя я тоже против и тоже не понимаю...
По ГОСТу все ТС должны быть оснащены третьим стоп-сигналом. Его тоже мешает увидеть тонировка?)
Если не ловишь мух за рулём, то приближение машины спереди увидишь даже если боковых стопов не будет вообще.
Я бы вообще в Правила Дорожного Движения (ПДД) главным правилом записал следующее: " Не вижу - не еду!" Это очень универсальное правило и знание его спасёт многие жизни. Они,конечно, требуют расшировки, которую я здесь делать не хочу, но это Правило в ПДД следует сделать, особенно, для новичков.
Вот вроде ничего нового (кроме опасности правого поворота), но даже мне, водителю с большим опытом по времени и пробегом, полезно освежить эти нюансы, о которых не обучающиеся вождению не думают при прохождении курсов водителей. Ну, и приятно увидеть дороги родного Магнитогорска!
ну это Вы загнули, дороги в Магнитогорске, что Вы там курите?
Из опыта: что правый, что левый поворот - опасно. При правом - сразу на встречку летите (можно спрогнозировать и увернуться). При левом сначала обочину цепляете, потом уже в неконтролируемом заносе ХЗ куда летите, тут уже хрен спрогнозируешь и объедешь.
Батя красавчег! Доходчиво изложил! В меня 16 лет стажу, но с удовольствием посмотрел! Респект со среднеуральщины!!!
Хорошее , полезное видео и новичкам и опытным , по больше бы так растолковывали разные ситуации , видео в автошколы как пособие.
Спасибо огромное за полезную для меня информацию!! Через три месяца после получения прав я решилась на поездку по области. Поняла, насколько это сложно для меня. Действительно, спуски, подъёмы, опасные повороты, большегрузы и т. д. А по городу езжу уверенно. Поэтому Ваши видео мне очень помогают. Привет из Питера. 😉
Полезное видео для новичков, вот бы еще в автошколах подобное включали в программу.35 лет стажа, всегда стараюсь думать как шахматист, хотя бы на шаг вперед т.е. прогнозировать ситуацию.
лучше на два
Все зависит от того, насколько далеко видно дорогу.
В автошколе многое говорили из этого.
Колея от легковых в видео, набита шипованой резиной. От грузовых колея другая бывает более пологая широкая с плавными переходами
Благодарю!!! Очень полезное напоминание,даже для профи.
Для себя ничего нового не обнаружил, но хотел бы добавить небольшой лайфхак: При неуверенности в сцеплении колес с дорогой иногда имеет смысл быстро, плавно, сильно и кратковременно нажать на тормоз, чтобы оценить - когда колеса заблокируются или когда начнет срабатывать АБС. Исходя из результата выбирать скоростной режим и дистанцию. Исполнять такое, естественно, если сзади близко нет машин и на встречной полосе - тоже.
С хорошим стажем вождения может для себя Вы и ничего нового не нашли, но по комментариям видно что большинству ролик понравился. А за комментарий спасибо. На трассах аварии случаются каждый день и поэтому это видео будет актуально еще много лет.
Сделайте пожалуйста видео, что нужно делать и как ориентироваться при въезде в незнакомый город. Думаю, это больная тема для многих водителей, так как у каждого города есть свои нюансы, особенно если в нём много развязок. Зачастую даже смена полосы движения может привести вас не туда
Спасибо за идею для ролика.
Полезная информация,30 лет вожу машину, с годами человек становится опытнее,но на видео есть моменты,которые дали мне некоторые знания.
Как же начинают доставать , особенно последние лет 10, дураки, чайники и гоняющая молодежь. На трассе шутки плохи. И балбесов она не любит. ( 22 года стажу без аварий ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ) Видео хорошее. Все по делу.
Стаж 37,пенсионэр однако.Проехал( не всю) Россею аж до Енисею,побывав у берегов священного Рима (на АПЛ пр.675),чего каждому желаю.
СпС все по делу, информативно, чувствуется "рука" профи.
Заметил один лЯп, но касается, скорее дискретности информации. 05:11 "...могут отказать тормоза, ВЕДЬ МАШИНА ТЯЖЕЛАЯ" Логично сделать вывод, что вероятность отказа тормозов прямо коррелируется с массой автомобиля, а это аберрация в априори)
Не забывайте, что с ранней весны на трассу выезжают некоторые товарищи, не ездящие зимой, они как правило часто забывают включать ближний свет(или тупо не хотят), в результате их машина полностью сливается с едущей позади с включённым светом, что при обгоне чревато))
"Подснежники" на дороге (те кто ездит только летом) - это большая проблема. За зиму все забыли, а за лето не успели вспомнить.
Молодцы! Доходчиво, коротко и ясно. Это люди советской закалки. Удачи пвам нам всем и понимания на дорогах.
Привет из Астаны.
Добры день. Сделайте, пожалуйста , ролик про грамотное пользование дальним и ближним светом, в городе и на трассе, о конкретных рекомендуемых значениях скорости в разное время суток в городе и на трассе. О том, как лучше сканировать дорогу в темное время суток, когда вынужден ехать с ближним, а снижать скорость не хочется.
Спасибо Кирилл за идею для роликов. Будем собирать материал для видео.
пдд открой! там все написано! в населенных пунктах вообще запрещено использовать дальний, так же как и на освещенных участках дороги
я так скажу - в пдд уже написано, что не надо гнать быстрее, чем ты можешь остановиться в пределах видимости. От себя подскажу - надо ехать еще медленнее, пара десятков метров запаса тормозного пути никому не помешала, а спасла многих. Тебе что важнее - доехать целым, но медленее, или бытсрее, но в могилу?
Если хочешь доехать, едь по ощущениям, как стрем снижай вплоть до остановки, дальним в городе пользуйся кратковременно для уточнения дор обстановки если нет встречки, например, вдруг пешик без фликера, я так многих на капот не посадил именно в городе, в дождь этих баранов вообще невидно, так что стрем и адекватная скорость по погоде))))
Самый полезный канал для автовладельцев. По сути и без "воды". Лайк Вам товарищи!
все правильно но это видео для совсем уж начинающих...если уж начали то расскажите как переезжать ямы открытые люки ребра асфальта на большой скорости как правильно обгонять как тормозить
как правильно пользоваться световыми сигналами о слепых зонах грузовых авто.... а вообще молодцы дело нужное
Спасибо за хорошую идею для очередного ролика.
Спасибо! Это должен знать каждый
Позитивный мужик. Как раз сколько экзамен в гибдд. Спасибо
Желаем сдать с первого раза!
Мне 11 лет я уже учусь водить машину.Это видео очень полезное !!! Спасибо вашему каналу!!!😍❤️
Спасибо за такие видео, полезный совет дороже золота )
Мой водительский стаж 27 лет Все верно говоришь, очень полезно послушать это всем и может кого то убережет эта информация
Дядька в шевролете очень позитивный :) Спасибо за видео,может адекватов на дороге прибавится :)
Два Евгения авторы этого видео и этого канала! Два моих друга и два настоящих гения! Спасибо Вам, ребята! И успехов во всем!
Колея от легковых, в 3:12 видно, у грузовых колеса расположены по шире,
Спасибо, всё понятно и доходчиво.Если бы каждый водитель соблюдал ваши рекомендации,то дорога была безопасной.Лайк однозначно!!!
с интересом смотрю канал и перенимаю опыт, удачи Вам и жду роликов.
Спасибо за пожелание, мы стараемся для Вас.
Не сказали о главном: На высоких скоростях надо втрое планее делать какие-либо маневры (перестроения)! Много раз видел когда обогнавшая меня машина, завидя грузовик, движущийся ей в лоб, поддавала газку и стремилась перестроиться впереди меня. От резкого перестроения её заносило в стороны и если это лековушка, то останавливалась, развернувшись и прожигая шины, а если машина повыше, вроде внедорожника, то кувырком уходила в кювет.... ну или как вариант, при попытке выправить машину её выносило на противоположную сторону движения и она влетала в следующую машину, двигающуюся в противополжном направлении. Когда меня так же один раз занесло (мотнуло пару раз задницу), я это быстро понял и теперь обгон делаю только в случае если на горизонте никого нет вообще.
Такие видео, должны быть в TOP
Просто, понятно, наглядно информативною
в топ?)
Вас послушать одно удовольствие. Спасибо.
Автомобильная дорога: это сплошное препятствие, а автомобиль: это в первую очередь, средства повышенной опасности и потом только средство передвижения.
Я так думаю.
спасибо автору за хорошие объяснение
Катайтесь на здоровье!
Видео поучительное,но есть небольшая ошибка,колейность на дороге появляется не от грузовиков, а от легковых на шипованной резине,путем выбивания асфальта шипами , колея грузовика шире чем колейность ,а так видео хорошее респект!!!
Не упомянут двухколёсный транспорт. Волитель обязан понимать: мотоцикл часто двигается по разделительной, обгоняет слева идущих в крайней левой полосе. Нужно быть готовым к этому. Также следует помнить: оценить скорость мотоциклиста сложнее!
Спасибо за дополнение. О мотоциклистах хотим сделать специальный ролик.
Все грамотно и доходчиво , сейчас много водителей не предерживается элементарных правил вождения, вот от сюда и аварии на дорогах. Посмотрел, как будто в автошколе снова побывал, у нас там преподаватель в годах был, советской закалки ещё)
Огромное спасибо за такой подробный и грамотно сделанный видео урок,всё доступно и без лишней воды, всё понравилось,но маленькое замечание,ведущему не помешало бы чуть более естественно себя вести,я понимаю, что работа с камерой это сложно,но это бросается в глаза, более неподвижно и непринуждённо и вообще красота)))
Тогда будет 5+, сейчас твёрдая 5-ка, спасибо))))
Спасибо Вам за обратную связь, учимся с каждым видеороликом.
чем меньше будет лица в камере,тем лучше
Пока смотрел меня не оставляло ощущение что автор думает, как я вас чайников ненавижу лучшеб вас вообще на дороге не было, но буду улыбаться авось досмотрят до конца, все равно же их с дороге не убрать, так хоть основы знать будут.
Еще раз пересмотрел этот ролик, про город получился более интересным и насыщенным. Класс!
Короче, нужно строго выполнять ПДР.
Нее, ПДР это не здоровая тема, лучше ПДД
@@31блок только если ПДР - Правила Движения по России
@@АйдарГонщик а может ли в русском языке быть еще Правила Движения по Разметке?
я еще только буду учиться на права, сейчас мне 16, уже в июле иду, решила перед учебой хорошие советы послушать, очень помогло и всё понятно , во многих видео из уст водителя вода льется, а не полезная инфа
Стаж с 90г. Посмотрел. Считаю это не лишнее. Лишний раз посмотреть, послушать, себя вспомнить где огрехи делал или наблюдал.
Добавлю. При вынужденой остановке на трассе, желательно доехать до съезда с дороги, или до примыкающей дороги. Съехать на неё и встать на отдых метров в 20 - 30. На самой обочине иногда опасно стоять. Возможно проезжающую машину может занести, колесо отвалиться, или её выталкают другие машины, а вы так неудачно встали. При дальней дороге, отдыхайте чаще. Берегите себя.
Вы так понятно говорите мне нужен личный учитель как вы спасибо вам за терпение к ученикам
Здравствуйте, ждём следующий ролик про город! Спасибо.
Точно, я тоже за ролик про город.
Ролик уже готовится.
Будет, будет...
Может этот комментарий кого-то спасёт. Уважаемые водители! Всегда будьте особенно аккуратны и опасайтесь на дороге сельскохозяйственной техники. Я знаю что говорю, потому что сам работаю в сельском хозяйстве. Сейчас октябрь, день уменьшился, темнеет рано и нужно всегда быть готовым к тому что впереди Вас может ехать какой нибудь трактор с прицепом без фонарей, с плугом, сеялкой, культиватором на всю дорогу. У нас прошлой зимой парень молодой погиб. Ехал на хорошей безопасной иномарке, но врезался в прицеп-кормораздатчик. На который даже не ставят с завода долбаный отбойник. Он прямо под него влетел. Старайтесь при плохой видимости, ночью выбирать такую скорость чтобы тормозной путь был не дальше чем светят фары. У нас сельхоз техника ездит даже по автомагистралям, это при том что правила это делать запрещено. Ну и то что у этой техники вполне могут не работать тормоза, быть неисправно рулевое. Поэтому будьте пожалуйста осторожны. Всех благ Вам!
По поводу разгона на подьеме. Я езжу по трассе каждый день на маломощном авто, и мне чтобы успешно преодолеть подьем и обогнать тихоходов надо разогнаться, но тупорылыые "чайники" непонятно по какой причине постоянно сбавляют на этом затяжном подьеме и мне потом со своими малыми мощностями приходится туго. Спасибо за видео, чайники достали))))
Timerlong потому что чайник это ты, я при подъеме всегда скидываю скорость т.к. не видно дороги после подъема, а там может быть что угодно. Купи машину с нормальным движком и думай головой за рулем
Так "после подъема", а не "на подъеме"... Сам подъем проходишь на инерции, к перелому профиля скорость спадает до небольшой, безопасной для оценки ситуации. А у тебя все подъемы, видимо, не больше пары метров в высоту...
Передачу понижать не пробовали?
Тоже самое и у меня. Машине туго подниматься на подъем.
@@xcaesarion Нет, они не знают для чего это нужно! Дальнобой идёт 100, он на 110 пытается обогнать его на той же передаче! А то что ещё за ним едут и могут не успеть, чайник и НЕ ДУМАЕТ !!!
У меня 5 лет стажа. Было интересно послушать! Вы молодцы )
А потом спрашивают:чего там?руль крутишь,сидишь...после 1000-1200 км. за один присест(не считая заправки)глаза устали? тело ломит? что такого тяжёлого там...😉 Умно!Грамотно! (Только с трассы и тут видео такое папалось) всем добра.
Есть всего две игры, в которую играет водитель. Одна игра это игра в "Шумахера", а другая "Еду так, будто тормоза не работают, торможу двигателем". Те, кто играют в Шумахера долго не ездят и не живут, а вот второй вариант для профи. Если научился ездить по второму варианту, то в Шумахера играть уже западло. Не газуйте, держите дистанцию и пользуйтесть тормозами, по возможности, один раз, при парковке.
Вот что за совет "заезжать на ступеньки наискось"? Подвеске гораздо лучше сжаться одновременно - стабилизатор и вовсе не нагружается, проезжаешь за 2 "качка" авто, а при диагональном проезде 3-4 качка, да еще и в бок пассажиров мотает. Колесу опять же лучше преодолеть ступеньку всей поверхностью протектора и двумя боковинами одновременно, а не одним углом. Во втором случае удар слабее не станет, а нагрузку воспринимает гораздо меньшая площадь: одна боковина вместо четырех. Для опорных подшипников диагональный проезд тоже гораздо боле губителен...
С 60 тормозишь до 3 км/ч? И за тобой хвост в пять километров. А по диагонали на тех же 60 легко проезжаешь...
Не согласен, при косом проезде стабилизация качка лучше за счет работы всей подвески
Уверен,именно те кто серьёзно относится ко всему что связано к дорожному движению посмоирят и не лишний раз проанализируют,те же кто считает себя слишком умным и самоуверенным не прсмотрят видео целиком....Спасибо за напоминание!
Спасибо автору
На здоровье!
все правильно! Спасибо Вам, что помогаете новичкам ! ! !
Водители те только хорошие, которые ездят почти на все видах транспорта, например: работая водителем дальнобойщиком, время от времени катаясь на легковом автомобиле, по фану на мотоцикле, и даже на велосипеде.
Молодцы ребята так держать? Лучше всего выехать заранее и не спеша
Да не от грузовиков колея чаще всего появляется. Ну не ужели не видно что она узкая - это сгрызенная зимними покрышками легковушек. У грузовиков под 18 колёс и больше бывает, с большой площадью распределения нагрузки.
Девушка на каблуках, весом около 50 кг, давит куда сильнее на асфальт чем груженая фура или танк
У нас в Самаре переезжаешь главную артерию города в 6 полос на КАМАЗе так скачешь как на коне,12 канав.Такого бардака в странах,где температура постоянно намного выше нашей не увидишь.
Всё это хорошо, но лучше бы посоветовали по первому гололёду веехать ночью (либо не ночью, но когда минимум машин) и попробовать машину на торможении и разгоне, резких манёврах... Просто почуствовать/вспомнить пределы свои и своей машины. Естественно, место выбирать в том числе и с точки зрения отсутствия ущерба себе и окружающим, если таки ошибся.
Вот таких передач и надо показывать по центральным каналам,в место всяких дебат.
гладиатор. а и всяких давай поженимся, пусть говорят....
Вот это молодцы! В школах надо этому учить сразу! Спасибо)
На здоровье!
Игайте в симуляторы. Я в детстве играл в игры и не пожалел. Как то ехав на паркетнике с тонной прицепа, в переди произошла аврия, я не дал резко руль, а плавно удержал автомобиль и съехал на обочину. Только потом осознал, что такая реакция была благодоря играм. У меня стаж 18 лет.
У меня товарищ тоже любил симуляторы, так вот на субарике стрелку положил на зимнеке и улетел, машину в утиль, сам живой
Ще не вымерла Урина? Нифига себе, 18 лет стажа на симуляторе, да профиасс
СПС , освежил.
Быстро поедешь - медленно понесут.
Под лежачий камень мы всегда успеем.
Тише едешь - дальше будешь.
СПАСИБО и только лайк
Всё доходчиво и понятно ! Учебное пособие для Всех, а также для сегодняшней пластмассы типа
достойной большего ... Удачи Вам !!!
Спасибо за оценку и пожелание! Взаимно!
Я никогда не соглашусь с правилом три Д.... Давая дорогу дуракам вы сами порождаете их, они запоминают что это дозволено, позволено делать !
Не будем давать дорогу дуракам и нарушителям, они это тоже будут запоминать и в следующий раз возможно задумаются, такой же принцип обучения собак, да и вообще животных :)
спасибо автору. за рулём 20 лет почти. но с удовольствием посмотрел