Спасибо за комментарий, я стараюсь использовать наименее инвазивные способы, дабы иметь возможность восстанавливать реагенты и исключить образование токсичных отходов.
Dobri vremeni sutka uvajaemi...spasiba za video..u menya 2 vopros yesli mojna .1.posle destilatsa motorni masla kislatam i bentonitem abrabativayu i pasledek tritet....min ispolzuyu rodi ne polaha no posle etih vseh proses yesl silika toje ispolzuyu efekt budet..2-etat slika yesli silna melki luchi budet ili krupneyi luchi shto bı efekt bolshi bil..spasiba
Размер силикагеля не так важен как его абсорбирующие своиства, силикагель должен быть именно для абсорбирования, кристаллы для кошачего туалета как раз подходят. Выбирайте силикагель прозрачный, в пластиковых пакетах, мутно белый как правило набрал влаги и его надо активировать прокаливанием.
Ещё активированный уголь не помешал бы (хотя бы просто древесный неактивированный). Силикагель хорошо сорбирует полярные примеси; уголь - хорош для неполярных. Отходы угля потом утилизируются пиролизом/крекингом (с выходом всяких полезностей) и далее (или сразу без пиролиза) просто в печку.
Спасибо за комментарий, я знаю об этом, просто хочется минимизировать количество шагов связанных с обработкой, я иногда добавляю уголь на сетчатом поддоне, либо просто древесных опилок. Вообще количество операций связано с тем какой двигатель либо тип применения преследуется, если просто как смазка для скольжения частей токарных станков на станине, либо как смазка для обработки металлов, сверления, то отстоя на силикагеле достаточно без всяких доплонительных выкрутасов, если стационарный дизель середины 20го века с пресс форсункой, то тоже по минимуму, он сожрет всё, даже руки может откусить, ну плунжерные дизеля тоже довольно неприхотливы, главное остановить все реакции в топливе, выпадение и формирование полимеров и смол, добавление кондиционера и вуаля, ну а коммон рейл, тот гад любит что получше и пожиже, там надо вывернутся.
@@santeryi9 Да, точно, коммонрейл - боль. :) А что подскажете по простым средствам борьбы с полимеризацией? Так, чтобы не пришлось в промышленные способы с их давлениями влазить? Просто есть задумка сделать что-то путное из пиролизного конденсата (пиролиз всякого мусора - от древесины до пластиков и резины), а там такой зоопарк активных веществ, что так и норовят в смолы соединиться, никакие антиполимеризационные стабилизаторы не помогут. Сходу придумывается только кислотная обработка конц. или среднеконц. серной - непредельные заполимеризует друг с другом или гидролизует в спирты, и амины попутно тоже уберутся. Решение неидеальное, но хоть что-то... Всё остальное - или давлений требует, или отравы даёт (если галогенами непредельность гасить), ну или я чего-то не додумываюсь.
posle kisloty, nado otstojyat' toplivo, zatem otdelit' ego ot kislogo gudrona i mozhno dobavit' silika gel', dat' postoyat' minimum tri dnya, budet uluchshenie kachestva topliva, a tak toplivo mozhno s silika hranit' skol'ko ugodno dolgo.
Cela dépend du degré de trouble du carburant, ajoutez généralement de deux à cinq pour cent du volume, et non du poids, donc pour 1 000 litres de carburant, de 20 à 50 litres de gel de silice.
@@santeryi9 merci beaucoup j'ai fabriquer une machine et je produit 5000l de carburant par mois et tu viens de me donner la solution pour nettoyer le carburant je te suis énormément reconnaissant
@@ЕдуардГоловатюк-л1с Bonjour, oui je distille de l'huile usagée de voiture, j'utilise un autre procédé pour fabriquer le carburant, je chauffe l'huile dans une grande cuve ensuite je fait passer les gaz dans une tour verticale, pour séparer le goudrons épais et le carbone et ensuite je refroidi dans de l'eau pour récupéré le diesel, et je refroidi encore pour obtenir de l'essence
Если есть доступ к сырой нефти, газоконденсату, или с случаё смешанному топливу, ну или например есть соляра которой мыли двигателя, плюс ест; способ и возможность разделения и восстановления топлива, то глупо всё это выбрасывать, для этого и делается восстановление и очистка, - экономически выгодно.
Молодец!
Для меня эта тема близка, очищаю сорбентом, отбеливающее глиной, полигарскитом, фуллеровой землёй.
Спасибо за комментарий, я стараюсь использовать наименее инвазивные способы, дабы иметь возможность восстанавливать реагенты и исключить образование токсичных отходов.
Dobri vremeni sutka uvajaemi...spasiba za video..u menya 2 vopros yesli mojna .1.posle destilatsa motorni masla kislatam i bentonitem abrabativayu i pasledek tritet....min ispolzuyu rodi ne polaha no posle etih vseh proses yesl silika toje ispolzuyu efekt budet..2-etat slika yesli silna melki luchi budet ili krupneyi luchi shto bı efekt bolshi bil..spasiba
Размер силикагеля не так важен как его абсорбирующие своиства, силикагель должен быть именно для абсорбирования, кристаллы для кошачего туалета как раз подходят.
Выбирайте силикагель прозрачный, в пластиковых пакетах, мутно белый как правило набрал влаги и его надо активировать прокаливанием.
@@santeryi9 Balshoi spasiba uvajayemi..
Ещё активированный уголь не помешал бы (хотя бы просто древесный неактивированный). Силикагель хорошо сорбирует полярные примеси; уголь - хорош для неполярных. Отходы угля потом утилизируются пиролизом/крекингом (с выходом всяких полезностей) и далее (или сразу без пиролиза) просто в печку.
Спасибо за комментарий, я знаю об этом, просто хочется минимизировать количество шагов связанных с обработкой, я иногда добавляю уголь на сетчатом поддоне, либо просто древесных опилок. Вообще количество операций связано с тем какой двигатель либо тип применения преследуется, если просто как смазка для скольжения частей токарных станков на станине, либо как смазка для обработки металлов, сверления, то отстоя на силикагеле достаточно без всяких доплонительных выкрутасов, если стационарный дизель середины 20го века с пресс форсункой, то тоже по минимуму, он сожрет всё, даже руки может откусить, ну плунжерные дизеля тоже довольно неприхотливы, главное остановить все реакции в топливе, выпадение и формирование полимеров и смол, добавление кондиционера и вуаля, ну а коммон рейл, тот гад любит что получше и пожиже, там надо вывернутся.
@@santeryi9 Да, точно, коммонрейл - боль. :)
А что подскажете по простым средствам борьбы с полимеризацией? Так, чтобы не пришлось в промышленные способы с их давлениями влазить?
Просто есть задумка сделать что-то путное из пиролизного конденсата (пиролиз всякого мусора - от древесины до пластиков и резины), а там такой зоопарк активных веществ, что так и норовят в смолы соединиться, никакие антиполимеризационные стабилизаторы не помогут.
Сходу придумывается только кислотная обработка конц. или среднеконц. серной - непредельные заполимеризует друг с другом или гидролизует в спирты, и амины попутно тоже уберутся. Решение неидеальное, но хоть что-то... Всё остальное - или давлений требует, или отравы даёт (если галогенами непредельность гасить), ну или я чего-то не додумываюсь.
Dobri vremeni sutki yisho raz Uvajaemi Alek..u menya yisho vorpos,ya posle sulfirik acid i bentonit ispolzuyu trietilamin..shas mesta treetil mojna silika? İ silika na garyachi masla dabavlayu efekt luchi ili huchi budet? spasiba balshoi
posle kisloty, nado otstojyat' toplivo, zatem otdelit' ego ot kislogo gudrona i mozhno dobavit' silika gel', dat' postoyat' minimum tri dnya, budet uluchshenie kachestva topliva, a tak toplivo mozhno s silika hranit' skol'ko ugodno dolgo.
@@santeryi9 Dobri vecher..spasiba balshoi uvajaemi
У Алека даже денсиметр в Австралии советский. Молодец! )))
Ну я вообще за всемирный советский союз, и тогда человечество покорит звёзды, а пока покоряем друг друга.
Bonjour, pour une quantité de 1000L de carburant, il faut combien de Gel de silice ? Здравствуйте, сколько силикагеля нужно на 1000л топлива?
Cela dépend du degré de trouble du carburant, ajoutez généralement de deux à cinq pour cent du volume, et non du poids, donc pour 1 000 litres de carburant, de 20 à 50 litres de gel de silice.
@@santeryi9 merci beaucoup j'ai fabriquer une machine et je produit 5000l de carburant par mois et tu viens de me donner la solution pour nettoyer le carburant je te suis énormément reconnaissant
@@Hawain89ви теж дистилюєте відпрацьоване машине масло? Як ви його очистите від смоли дайте детальний опис будьласка
@@ЕдуардГоловатюк-л1с Bonjour, oui je distille de l'huile usagée de voiture, j'utilise un autre procédé pour fabriquer le carburant, je chauffe l'huile dans une grande cuve ensuite je fait passer les gaz dans une tour verticale, pour séparer le goudrons épais et le carbone et ensuite je refroidi dans de l'eau pour récupéré le diesel, et je refroidi encore pour obtenir de l'essence
@@ЕдуардГоловатюк-л1сruclips.net/video/1RqUwr0iXzM/видео.htmlsi=2-AYsh1SL0p6FtQO
Зачем???
Если есть доступ к сырой нефти, газоконденсату, или с случаё смешанному топливу, ну или например есть соляра которой мыли двигателя, плюс ест; способ и возможность разделения и восстановления топлива, то глупо всё это выбрасывать, для этого и делается восстановление и очистка, - экономически выгодно.