Jeździłem 6 lat aurisem mk1 a kupiłem 3 latka po kolizji ...zawsze stał pod chmurką i jak go sprzedałem dziury w podłodze nie było...z tego co mi wiadomo nowy właściciel zakonserwował auto po kupnie ja nic nie robiłem i auta tzn ta gnijaca toyota wytrzymała 9 lat...może moja ocynk miała hehe przy odsprzedaży 230tys przejechanych km.Pozdrawiam i miłego dnia...
A kiedyś się śmieli że Polonez gnije już jak z fabryki wyjeżdżał ale ile Polonez kosztował a ile teraz taka Toyota kosztuje, szkoda słowa jak te nowe auta są zabezpieczone, praktycznie gola blach i tyle
Dzień dobry, jakie samochody mają teraz najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne? Czy to zależy od serii danego producenta, marki, roku produkcji? Co Pan myśli o zabezpieczeniu na kompaktach europejskich np. Golf 8, Astra L itd.?
Nie dali osłon pod podłogą, żeby był łatwiejszy dostęp dla konserwatora ;) Natomiast ten brak wygłuszenia to już przegięcie. No, chyba że stwierdzili, że po mieście gdzie stanie w korkach i jazda na prądzie nie generuje hałasu, a na autostradzie szumy na karoserii i tak zagłuszą silnik.
Księgowość i "ekologia" Panie. Ma być tanio, samochód ma być lekki na maksa, bo ma spalać jak najmniej paliwa. I ma rdzewieć, to klient kupi szybciej nowy. Kiedyś oglądałem Corolle z wypożyczalni przeznaczone na sprzedaż. Po oględzinach doszedłem do wniosku, że dla wypożyczalni jest jakaś super uboga wersja. 🙂🙂🙂Bez wytłumienia, plastiki byle jakie byle były, bez zabezpieczenia podwozia itd. O jakiż byłem głupi i naiwny 🙂 To była Corolla jak każda inna. Jak szukasz dobrze wytłumionej Toyoty, to Lexus LS za pół "bańki" jest takim przypadkiem. Wszystko poniżej jak popukasz w blachy naokoło, to jakbyś w metalowe wiadro pukał 🙂
Jak przyspieszać na maksa to słychać silnik ale w wersji 2.0 nie jest to głośne a gdy prędkość się wyrówna obroty są niskie i go nie słychać przejechałem hybrydami 100 000 km to coś tam wiem więcej niż ludzi z internetu co nie jechali nigdy
@@riesling5771 nie jechałem akurat tym modelem to nie wiem z w moim gównianym 1,8 pewnie koło 2000 rano jak będę jechał mogę sprawdzić i powiedzieć ale przy stałej prędkości jest cicho od silnika przy 160 też
@@jakubek89 dlaczego gównianym? mnie się bardzo dobrze użytkowało 1,8, co prawda >120 audiobooków już się nie bardzo dało słuchać, ale to może wina sporej budy verso.
Ja zauważyłem ze toyota podczas projektowania auta już myśli o konserwatorach, żeby nie mieli za dużo rozbierania. 😮. Niedługo może wprowadza do sprzedaży wersje rozebrana bez zderzaków i zawieszenia a punktem odbioru będzie stacja konserwacji
Czy jesteście w stanie powiedzieć czy taki wosk inotec nałożony na podwozie około czterech warstw Utrzymaj się chociaż 3 lata auto jest użytkowane tylko w mieście około 5/8 tysięcy rocznie
Mam VW B5 z 98 i zero rdzy na elementach.Tłumiki oryginalne, amortyzatory również, sprzęgło fabryczne, śruby jak się coś demontuje jak z pułki w fabryce. 380 tys na gazie 25 lat auto projektowane na 30 lat użytkowania, bo takie były założenia firm..... O czym my mówimy. Auta stały się produktem AGD i nie są już towarem luksusowym. I może tak powinno być ale w większości przypadków to marnowanie zasobów ziemi, a to powinno być karane.
Nie 40 km na lawecie tylko droga morska. Po drugie japonczyki zawsze tak miały. Kup nowe bmw- jest dobrze zabezpieczone. W moim 6GT po 3 latach od spodu fabryka :) Dla pierwszego właściciela to i tak bez znaczenia, chyba, ze kupujesz nowe auto na 30 lat ale nikt tak nie robi, wiec po prostu kup i nie marudź :)
Są dwa rozwiązania. Albo mobilne woskowanie u dilera Albo filia w Japonii czy tam gdzie te resoraki składają i woskowanie podczas produkcji auta. Co byś nie wybrał to 30% zysku dla mnie jako pomysłodawcy 🤣🤣🤣🤣 Pozdro
Po prostu produkcja masowa, ma się sprzedać i paść, ostatnio rozmawiałem z kolegą na temat elektroniki itd. Po prostu coraz większe oszczędności i odchudzanie. Krótko mówiąc masówka i komercja. Ma się sprzedać ma być zysk. Nic poza tym😕
Mam takie pytanie czy stosujecie wypełnienie profili specjalną pianką dwuskładnikową przeznaczoną do profili zamkniętych. Wydaje się to dość ciekawym rozwiązaniem raz na zawsze likwiduje problem korozji profili od wewnątrz i gromadzenia się tam zanieczyszczeń w dodatku działa wygłuszająco.
@@CynicznyNonkonformista muszę cię poinformować, że normalni ludzie nie wkładają kija w spodnie tak jak ty to robisz. Polecam jednak dla ciebie wizytę lekarską u dobrego specjalisty.
nie no nie róbcie se jaj. pokazujecie zardzewiałe elementy głównie odlewy z żeliwa które w każdym aucie i w każdej maszynie korodują. I zanim skorodują tak że będą się nadawały do wymiany to ćwierć wieku minie.
To jest odpowiedź dla tych, którzy twierdzą, że nie jest możliwe by japońskie samochody nie przeszły przeglądu mając 5 lat. Tutaj dowód, samochód nowy, który już pokazuje jak to dziadostwo potrafi rdzewieć i to w fabryce. Po 5 latach cały spód rudy. Po 10 tylko do huty. Dlatego radzę zabezpieczać japończyki bo one są wykonane z puszki po konserwach.
Dokladnei tu nikt nie mówi o 20 latach ale toto za 5 będzie miało dziury w takim tempie korodowania. Fajnie jakby chociaż te 10 lat fura pojeździła bez dziury na wylot
@@MarekMariusz1 dokładnie. Tempo rdzewienia przeraża. Wstyd dla toyoty i japońskich marek. To jest trochę za dużo pieniędzy żeby zgniło w tak krótkim czasie. Ja bym jednak zabezpieczał antykorozyjnie, żeby jakoś to wyglądało przy odsprzedaży i na przeglądach.
Nowe auto i korozja ,mam 20 letnia Hondę civic 7gen i ma trochę korozji ale powierzchownej ,co 3 lata konserwacja w garażu i nie ma tragedii ,ale tu to przegięcie ,nowy samochód ,choć dziś każda marka takie buble robi.
@@civic952 no poza busami, bo te poza renault master gniją, jedne szybciej, drugie wolniej, ale jednak gniją. Akurat volkswagen i mercedes najszybciej, źle wybrałeś jeśli chodzi o korozję, ale może mechaniką chociaż nadrabia. Renault jest pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego najlepsze wśród busów od kilkudziesięciu lat.
@@kris776 mechanika bierze olej 🛢 i to bardzo dużo, bardzo nieudana konstrukcja z mercedesem ja nie wiem jak ktoś to wypuścił z fabryki, auto mam od nowości i po 50k pompa wody, 100k wtryski, rozrząd pasek po 130k wyrwane zęby paska rozrządu i powrót na lawecie echhh koszta koszta, vw zaleca wymianę po 200k przebiegu rozrząd pojeb... Ich a auto , wycieki oleju i spalanie po 190 k usterki elektryczne itd. Następca będzie master, a odnośnie samochodów osobowych to widuje na drogach młodsze samochody od mojej Hondy i nadkola itd korozja.
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
Choć jeden dealer obronił honor pozostałych,bo ostatnio mają "czarną serię". Chwała mu!
Jeździłem 6 lat aurisem mk1 a kupiłem 3 latka po kolizji ...zawsze stał pod chmurką i jak go sprzedałem dziury w podłodze nie było...z tego co mi wiadomo nowy właściciel zakonserwował auto po kupnie ja nic nie robiłem i auta tzn ta gnijaca toyota wytrzymała 9 lat...może moja ocynk miała hehe przy odsprzedaży 230tys przejechanych km.Pozdrawiam i miłego dnia...
A kiedyś się śmieli że Polonez gnije już jak z fabryki wyjeżdżał ale ile Polonez kosztował a ile teraz taka Toyota kosztuje, szkoda słowa jak te nowe auta są zabezpieczone, praktycznie gola blach i tyle
Teraz to już auta nowe wyjeżdżają z fabryki zardzewiałe
Dzień dobry, jakie samochody mają teraz najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne? Czy to zależy od serii danego producenta, marki, roku produkcji? Co Pan myśli o zabezpieczeniu na kompaktach europejskich np. Golf 8, Astra L itd.?
Nie dali osłon pod podłogą, żeby był łatwiejszy dostęp dla konserwatora ;)
Natomiast ten brak wygłuszenia to już przegięcie. No, chyba że stwierdzili, że po mieście gdzie stanie w korkach i jazda na prądzie nie generuje hałasu, a na autostradzie szumy na karoserii i tak zagłuszą silnik.
Księgowość i "ekologia" Panie. Ma być tanio, samochód ma być lekki na maksa, bo ma spalać jak najmniej paliwa. I ma rdzewieć, to klient kupi szybciej nowy. Kiedyś oglądałem Corolle z wypożyczalni przeznaczone na sprzedaż. Po oględzinach doszedłem do wniosku, że dla wypożyczalni jest jakaś super uboga wersja. 🙂🙂🙂Bez wytłumienia, plastiki byle jakie byle były, bez zabezpieczenia podwozia itd. O jakiż byłem głupi i naiwny 🙂 To była Corolla jak każda inna. Jak szukasz dobrze wytłumionej Toyoty, to Lexus LS za pół "bańki" jest takim przypadkiem. Wszystko poniżej jak popukasz w blachy naokoło, to jakbyś w metalowe wiadro pukał 🙂
Jak przyspieszać na maksa to słychać silnik ale w wersji 2.0 nie jest to głośne a gdy prędkość się wyrówna obroty są niskie i go nie słychać przejechałem hybrydami 100 000 km to coś tam wiem więcej niż ludzi z internetu co nie jechali nigdy
@@jakubek89 No właśnie, widzisz jakie są obroty tak przy 120-140?
@@riesling5771 nie jechałem akurat tym modelem to nie wiem z w moim gównianym 1,8 pewnie koło 2000 rano jak będę jechał mogę sprawdzić i powiedzieć ale przy stałej prędkości jest cicho od silnika przy 160 też
@@jakubek89 dlaczego gównianym? mnie się bardzo dobrze użytkowało 1,8, co prawda >120 audiobooków już się nie bardzo dało słuchać, ale to może wina sporej budy verso.
W pierwszych egzemplarzach w wersji Premiere Edition było wygłuszenie pod maską. Podobno u kitajca można już dokupić.
Tylko w tej najdroższej wersji jest wygłuszenie maski
Ja zauważyłem ze toyota podczas projektowania auta już myśli o konserwatorach, żeby nie mieli za dużo rozbierania. 😮. Niedługo może wprowadza do sprzedaży wersje rozebrana bez zderzaków i zawieszenia a punktem odbioru będzie stacja konserwacji
Czy jesteście w stanie powiedzieć czy taki wosk inotec nałożony na podwozie około czterech warstw Utrzymaj się chociaż 3 lata auto jest użytkowane tylko w mieście około 5/8 tysięcy rocznie
Mam VW B5 z 98 i zero rdzy na elementach.Tłumiki oryginalne, amortyzatory również, sprzęgło fabryczne, śruby jak się coś demontuje jak z pułki w fabryce. 380 tys na gazie 25 lat auto projektowane na 30 lat użytkowania, bo takie były założenia firm..... O czym my mówimy. Auta stały się produktem AGD i nie są już towarem luksusowym. I może tak powinno być ale w większości przypadków to marnowanie zasobów ziemi, a to powinno być karane.
40 km na lawecie i wykwity... ja pierdziele.. stać mnie na nowe auto ale za cholerę tego nie kupię
Nie 40 km na lawecie tylko droga morska. Po drugie japonczyki zawsze tak miały. Kup nowe bmw- jest dobrze zabezpieczone. W moim 6GT po 3 latach od spodu fabryka :) Dla pierwszego właściciela to i tak bez znaczenia, chyba, ze kupujesz nowe auto na 30 lat ale nikt tak nie robi, wiec po prostu kup i nie marudź :)
Jpdl dobrze że inne auta wożą w kartonach, bo tak to d...
Wy tam tylko Toyoty i Lexusy robicie ? Wszystkie współczesne auta są tak chujowo zabezpieczone czy o co kaman ?
Wszystkie a te wyjątkowo warto bo podjeżdżą trochę.
@@Sacrum_Profanumgłupoty piszesz, bmw i merce (w końcu) są genialnie zabezpieczone
@@panfistach9618nie wiem jak merc ale widziałem zdjęcia nowego bmw z salonu które jeszcze nie jeździło i rdza już po wyjeździe z salonu byla
@@panfistach9618 nawet tutaj jak Kierownik robił Suprę (czyli BMW), to pokazywał, że była lepiej zabezpieczona od przeciętnej Toyoty.
@Tovvvija głównie T&L. Za innymi nie przepadam.
4.32 nie było poprzednika Corolli Cross.
Corolla rowniez nie ma wygłuszenia maski.
W zasadzie to nie ma zadnego wygłuszenia....
Dobrej nocy
Są dwa rozwiązania.
Albo mobilne woskowanie u dilera
Albo filia w Japonii czy tam gdzie te resoraki składają i woskowanie podczas produkcji auta.
Co byś nie wybrał to 30% zysku dla mnie jako pomysłodawcy 🤣🤣🤣🤣
Pozdro
Trzecia: jestem niezależny, robię swoje.
Po prostu produkcja masowa, ma się sprzedać i paść, ostatnio rozmawiałem z kolegą na temat elektroniki itd. Po prostu coraz większe oszczędności i odchudzanie. Krótko mówiąc masówka i komercja. Ma się sprzedać ma być zysk. Nic poza tym😕
Mam takie pytanie czy stosujecie wypełnienie profili specjalną pianką dwuskładnikową przeznaczoną do profili zamkniętych. Wydaje się to dość ciekawym rozwiązaniem raz na zawsze likwiduje problem korozji profili od wewnątrz i gromadzenia się tam zanieczyszczeń w dodatku działa wygłuszająco.
Jak wygląda w tym aucie wnęka tam gdzie koło zapasowe ? Ponoć nowe w salonie już mają naloty rdzy. Sprawdzał Pan to miejsce wewnątrz auta?
Witam. Kiedy będzie druga część testu włosku Inotec i po przykręcanych blaszek do nadkoli ?
Jeszcze nie wiem.
Kojoto carina dajcie spokój. Smiech nie osobówka.
Witam tak oglądam Pana filmy od jakiegoś czasu i się zastanawiam czy mógłbym Pan polecić markę samochodu dobrze zabezpieczona antykorozyjnie??
Audi 80
Witam, czy siedziba Waszej firmy, to Żory Szoszowska 25? Jeżeli nie, to proszę o kontakt.
Wszystkie namiary na nas są na 3VZ.pl
nie powiem ze jestem pierwszy bo zawsze dbam o partnerkę, a dopiero potem moja przyjemność:)
Komentarz tak konstruktywny, że aż głowa boli.
@@kris776 moja nie ściemnia że ją głowa boli, musisz się zastanowić co z tobą nie tak :D
@@CynicznyNonkonformista myślę, że powinieneś iść na jakieś porady małżeńskie, ale to zły adres. Nie wypisuj w internecie takich rzeczy.
@@CynicznyNonkonformista muszę cię poinformować, że normalni ludzie nie wkładają kija w spodnie tak jak ty to robisz. Polecam jednak dla ciebie wizytę lekarską u dobrego specjalisty.
@@kris776 normalni mężczyźni mają kija, ale ty go sobie wkładasz :D
Toyota królowa korozji 😅
Jaki jest koszt takiej konserwacji ?👍😀
Patrząc na profesjonalizm mysle ze od 5tys w górę:)
@@lovelife8215 tyle to materiał 😅
@@lovelife8215 Woskowanie nie jest tak drogie, jak piaskowanie i malowanie, w dodatku woskowanie to krótkotrwałe zabezpieczenie podwozia.
@@lovelife8215 pomnóż X3
nie no nie róbcie se jaj. pokazujecie zardzewiałe elementy głównie odlewy z żeliwa które w każdym aucie i w każdej maszynie korodują. I zanim skorodują tak że będą się nadawały do wymiany to ćwierć wieku minie.
To jest odpowiedź dla tych, którzy twierdzą, że nie jest możliwe by japońskie samochody nie przeszły przeglądu mając 5 lat. Tutaj dowód, samochód nowy, który już pokazuje jak to dziadostwo potrafi rdzewieć i to w fabryce. Po 5 latach cały spód rudy. Po 10 tylko do huty. Dlatego radzę zabezpieczać japończyki bo one są wykonane z puszki po konserwach.
Albo kupic coś lepszego. Dacie teraz wbrew pozorom zabezpieczają podobno całkiem ok
Bajdurzenie
@@MarekMariusz1 Pozioma zabezpieczenia taki sam jak wszędzie, czyli brak zabezpieczenia i goła blacha.
@@mieczysawmietki4053 widzi a nie wierzy. Cóż.
@@kris776 Obejrzyj inne kanały zajmujące się konserwacją podwozi, a zobaczysz jak zabezpieczone są europejskie samochody.
Szkoda życia na konserwacje. Ktoś kupuje nowy wóz i już w planach posiadanie go na 20 lat?
Tyle, że w takim tempie to będzie rude całkowicie od spodu za 5 lat.
Dokladnei tu nikt nie mówi o 20 latach ale toto za 5 będzie miało dziury w takim tempie korodowania. Fajnie jakby chociaż te 10 lat fura pojeździła bez dziury na wylot
@@MarekMariusz1 dokładnie. Tempo rdzewienia przeraża. Wstyd dla toyoty i japońskich marek. To jest trochę za dużo pieniędzy żeby zgniło w tak krótkim czasie. Ja bym jednak zabezpieczał antykorozyjnie, żeby jakoś to wyglądało przy odsprzedaży i na przeglądach.
@@kris776spokojnie 20 lat wytrzyma, umyj podwozie po każdej zimie co kosztuje 20zl i będziesz miał spokój te 20 lat :)
@@panfistach9618 mówisz o markach europejskich, a i tam to nie wystarczy, nie u każdego producenta, w markach japońskich to nie działa.
Nowe auto i korozja ,mam 20 letnia Hondę civic 7gen i ma trochę korozji ale powierzchownej ,co 3 lata konserwacja w garażu i nie ma tragedii ,ale tu to przegięcie ,nowy samochód ,choć dziś każda marka takie buble robi.
Nie każda, tylko japońskie
@@kris776 mam craftera z 2013r sama korozja
@@civic952 no poza busami, bo te poza renault master gniją, jedne szybciej, drugie wolniej, ale jednak gniją. Akurat volkswagen i mercedes najszybciej, źle wybrałeś jeśli chodzi o korozję, ale może mechaniką chociaż nadrabia. Renault jest pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego najlepsze wśród busów od kilkudziesięciu lat.
@@kris776 mechanika bierze olej 🛢 i to bardzo dużo, bardzo nieudana konstrukcja z mercedesem ja nie wiem jak ktoś to wypuścił z fabryki, auto mam od nowości i po 50k pompa wody, 100k wtryski, rozrząd pasek po 130k wyrwane zęby paska rozrządu i powrót na lawecie echhh koszta koszta, vw zaleca wymianę po 200k przebiegu rozrząd pojeb... Ich a auto , wycieki oleju i spalanie po 190 k usterki elektryczne itd. Następca będzie master, a odnośnie samochodów osobowych to widuje na drogach młodsze samochody od mojej Hondy i nadkola itd korozja.
@@kris776 Bajdurzysz, zmień kanał i obejrzyj np konserwacje Renualt Koleos.