Amigos pelas dúvidas que jungiram após o vídeo sobre o uso da tração 4x4 no asfalto, vou fazer um vídeo específico sobre esse assunto, aguarde e vamos tentar tirar todas as dúvidas.
Duas dicas muito importantes que alguns teimam em não adotar. Descer na mesma marcha que se usaria pra subir e diminuir bastante a velocidade sob chuva. Devagar se vai longe.
Ola Amandio, me permita uma observação. O 4x4 pode ser utilizado em condições de asfalto/asfalto molhado desde que a camionete possua diferencial central, o que atualmente é encontrado nos modelos Amarok e L200. A pergunta é: Essa nova S-10 possui diferencial central com a opção de full time 4x4 integral? Caso positivo, ótimo, é uma boa evolução para esse modelo. Porém caso não possua, você pode estar sobrecarregando o diferencial, e ter problemas de torção no sistema, principalmente quando utilizado em curvas. Tenho uma Ranger 3.2 4x4, e ela não tem o diferencial central, portanto utilizo o 4x4 somente em condições de baixa aderência (off road), pois a roda patinando não sobrecarrega o diferencial, e o sistema se mostra eficiente e preciso para este tipo de aplicação. Forte abraço, Neto - Ford Ranger - @MagTrip (Com camper Turiscamper).
Amigo concordo com vc em tudo, mas devido todas as observações que já li resolvi explicar melhor em um vídeo sobre o uso no asfalto. No asfalto é considerado um piso com muito atrito, mas só uso quando existe a possibilidade de aquaplanagem que foi o caso, se observar mantive o carro em linha reta jamais fazendo curvas e muito menos manobras. Espero no próximo vídeo esclarecer melhor este assunto, achamos que a imagem por si só responderia as dúvidas, mas achei melhor fazer um novo vídeo. Outra coisa para uso nesta condições precisamos ter os 4 pneus com o mesmos desgastes para que um deles não gire mais que os outros, neste caso eles estão com ainda 7 mm no geral.
Um bom teste que vc pode fazer é ligar e desligar o sistema 4x4 seguida vezes em um posso de alta aderência e ouvir seu câmbio e caixa de transferência ou se acopla e desacopla com facilidade, caso aja diferença entre os eixos vc notar um ruído ou a dificuldade no desacoplar
Bom dia Amandio. Fechei com a Turiscamper. Vou pegar um com as confirmações igual ao seu internamente. Vai sair com todos os opcionais, e 2 placas solares. 5 meses para a entrega.
Parabéns pelo vídeo. Algumas perguntas: Trocou a S10, e reforçou a suspensão traseira, como fez na anterior ( Na Australia...., certo?? Parece que foram em 4 pessoas. Os quatro dormiram na Camper? Esta S10 tem muita tecnologia embarcada. Numa viagem para fora do país , não é muito arriscado? Se quebrar, e este modelo de carro não ter no país, fica na mão, não.? Viajo de moto e esta é razão que não tenho BMW. Vejo muito motociclistas voltando a pé ( Atacama ...) pois a moto quebrou e não há mecanico para arrumar...Grande Abraço ao casal! Se cuidem!!
Amigo o projeto chama-se S10 pelo mundo por ela existe em todos os continentes inclusive desde 2015 o mesmo motor na América do Norte, fiz um total de 14 revisões no logo dos 150 mil km sempre em concessionária Chevrolet pelo mundo.
Mestre, deixa eu te fazer uma pergunta. Gostaria de fazer um projeto similar. Vc poderia passar as medidas da caçamba? Minha duvida é pq queria entender se vale a pena uma pickup cabene simples para ganhar mais espaço.E saber as medidas internas da sua camper
Amigo o camper tem 2,20 metros com combine simples vc ganha 1 metro, escolhi desta forma pq uso o carro no dia a dia onde transporto outras pessoas também
Na minha primeira experiência com cambio automático em estradas, desci a serra de Taubaté x Ubatuba, por falta de conhecimento, desci no automático e parei 2 vezes para os freios esfriarem. Fico grilado quando vejo alguém andando com pisca alerta ligado na chuva, extremamente perigoso.
Amigo, eu aciono o 4x4 no asfalto só em caso de muita chuva com perigo de aquaplanagem e tem que ser em linha reta, não podendo ser em curva ou fazendo manobras e também tem um detalhe importante o desgaste dos pneus tem está iguais. Vou fazer um vídeo específico sobre esse assunto.
Amigos pelas dúvidas que jungiram após o vídeo sobre o uso da tração 4x4 no asfalto, vou fazer um vídeo específico sobre esse assunto, aguarde e vamos tentar tirar todas as dúvidas.
É isso aí!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Vlw
Excelente!! Obrigado
Veja nesta semana ainda o video falando do 4x4
Boas dicas....
Obrigado amigo
Excelentes dicas. Obrigado. Um abraço de Santo Ângelo RS
Obrigado amigo
Que bacana ver vcs na nossa bela estrada da graciosa
O nome tudo a ver com a estrada ! Lugar lindo e agradável
Duas dicas muito importantes que alguns teimam em não adotar. Descer na mesma marcha que se usaria pra subir e diminuir bastante a velocidade sob chuva.
Devagar se vai longe.
Ótimas dicas, de quem tem experiência de sobra. Valeu!!!! 👏👏👏
Nesta semana vou postar um vídeo falando da tração 4x4 e explicar o porque usei a tração no asfalto
Parabéns pelo vídeo, bem didático e direto. Belíssima caminhonete.
Obrigado amigo, no próximo vídeo vou falar sobre o uso do 4x4
Ola Amandio, me permita uma observação. O 4x4 pode ser utilizado em condições de asfalto/asfalto molhado desde que a camionete possua diferencial central, o que atualmente é encontrado nos modelos Amarok e L200. A pergunta é: Essa nova S-10 possui diferencial central com a opção de full time 4x4 integral? Caso positivo, ótimo, é uma boa evolução para esse modelo. Porém caso não possua, você pode estar sobrecarregando o diferencial, e ter problemas de torção no sistema, principalmente quando utilizado em curvas. Tenho uma Ranger 3.2 4x4, e ela não tem o diferencial central, portanto utilizo o 4x4 somente em condições de baixa aderência (off road), pois a roda patinando não sobrecarrega o diferencial, e o sistema se mostra eficiente e preciso para este tipo de aplicação. Forte abraço, Neto - Ford Ranger - @MagTrip (Com camper Turiscamper).
Amigo concordo com vc em tudo, mas devido todas as observações que já li resolvi explicar melhor em um vídeo sobre o uso no asfalto. No asfalto é considerado um piso com muito atrito, mas só uso quando existe a possibilidade de aquaplanagem que foi o caso, se observar mantive o carro em linha reta jamais fazendo curvas e muito menos manobras. Espero no próximo vídeo esclarecer melhor este assunto, achamos que a imagem por si só responderia as dúvidas, mas achei melhor fazer um novo vídeo. Outra coisa para uso nesta condições precisamos ter os 4 pneus com o mesmos desgastes para que um deles não gire mais que os outros, neste caso eles estão com ainda 7 mm no geral.
Um bom teste que vc pode fazer é ligar e desligar o sistema 4x4 seguida vezes em um posso de alta aderência e ouvir seu câmbio e caixa de transferência ou se acopla e desacopla com facilidade, caso aja diferença entre os eixos vc notar um ruído ou a dificuldade no desacoplar
Bom dia Amandio. Fechei com a Turiscamper.
Vou pegar um com as confirmações igual ao seu internamente.
Vai sair com todos os opcionais, e 2 placas solares.
5 meses para a entrega.
Que bom Daniel! Espero que vc seja muito feliz como sou com o meu. Vamos nos falando qualquer é só chamar aqui.
Beleza Amândio! Agora com equipe de filmagem. Tudo de bom para vocês!
Valeu amigo!
Obrigada pelas excelente dicas. Sigam com a proteção Divina.
Amém!
Parabéns pelo vídeo. Algumas perguntas: Trocou a S10, e reforçou a suspensão traseira, como fez na anterior ( Na Australia...., certo?? Parece que foram em 4 pessoas. Os quatro dormiram na Camper? Esta S10 tem muita tecnologia embarcada. Numa viagem para fora do país , não é muito arriscado? Se quebrar, e este modelo de carro não ter no país, fica na mão, não.? Viajo de moto e esta é razão que não tenho BMW. Vejo muito motociclistas voltando a pé ( Atacama ...) pois a moto quebrou e não há mecanico para arrumar...Grande Abraço ao casal! Se cuidem!!
Obrigado amigo, apenas passei as bolsas para a nova S10 e nesta viagem dormíamos no estacionamento da pousada e meu filho na pousada
Amigo o projeto chama-se S10 pelo mundo por ela existe em todos os continentes inclusive desde 2015 o mesmo motor na América do Norte, fiz um total de 14 revisões no logo dos 150 mil km sempre em concessionária Chevrolet pelo mundo.
Para vc ter uma ideia no Laos tive o pára-brisa quebrado com uma pedra bastou para em uma concessionária e fizemos a troca no mesmo dia
Mestre, deixa eu te fazer uma pergunta. Gostaria de fazer um projeto similar. Vc poderia passar as medidas da caçamba? Minha duvida é pq queria entender se vale a pena uma pickup cabene simples para ganhar mais espaço.E saber as medidas internas da sua camper
Amigo o camper tem 2,20 metros com combine simples vc ganha 1 metro, escolhi desta forma pq uso o carro no dia a dia onde transporto outras pessoas também
Na minha primeira experiência com cambio automático em estradas, desci a serra de Taubaté x Ubatuba, por falta de conhecimento, desci no automático e parei 2 vezes para os freios esfriarem. Fico grilado quando vejo alguém andando com pisca alerta ligado na chuva, extremamente perigoso.
Exato amigo um erro grave. Acabei de gravar um vídeo falando do 4x4 devo postar até amanhã. Obrigado
Numa rodovia asfaltada com chuva forte deixar o 4 x 4 acionado ?
Amigo, eu aciono o 4x4 no asfalto só em caso de muita chuva com perigo de aquaplanagem e tem que ser em linha reta, não podendo ser em curva ou fazendo manobras e também tem um detalhe importante o desgaste dos pneus tem está iguais. Vou fazer um vídeo específico sobre esse assunto.