Я работал на постройке порта капитаном земснаряда "БИВЕР 1500".Добывали песок со дна залива и засыпали близлежащие болота.Строили площадки для причалов и терминалов 2004- 2007 год.Сейчас это сияющий мощный порт и морские ворота России на Балтике.Прибалтика уныло стоит,ржавеет и загнивает.
Компания «ПРО-ТВ» сняла документальный фильм к 10-летию Морского торгового порта «Усть-Луга». Съёмочная бригада работала в порту три дня. Десять лет назад мало кто верил, что в устье реки Луги на Финском заливе может появиться порт, а сегодня видно, как бурного развивается самый крупный инфраструктурный проект Европы - такую характеристику компании дал Владимир Путин. Петербургская компания "Усть-Луга" смогла осуществить то, чего не удавалось даже российским императорам - построила грузовой порт в Лужской губе Финского залива. Это стало возможным благодаря реализации инновационного принципа государственно-частного партнерства.
Я работал на постройке порта капитаном земснаряда "БИВЕР 1500".Добывали песок со дна залива и засыпали близлежащие болота.Строили площадки для причалов и терминалов 2004- 2007 год.Сейчас это сияющий мощный порт и морские ворота России на Балтике.Прибалтика уныло стоит,ржавеет и загнивает.
Компания «ПРО-ТВ» сняла документальный фильм к 10-летию Морского торгового порта «Усть-Луга». Съёмочная бригада работала в порту три дня. Десять лет назад мало кто верил, что в устье реки Луги на Финском заливе может появиться порт, а сегодня видно, как бурного развивается самый крупный инфраструктурный проект Европы - такую характеристику компании дал Владимир Путин. Петербургская компания "Усть-Луга" смогла осуществить то, чего не удавалось даже российским императорам - построила грузовой порт в Лужской губе Финского залива. Это стало возможным благодаря реализации инновационного принципа государственно-частного партнерства.