Поставил. С родным было 71гр Езжу третий год и радуюсь. Лузар 92гр. Живу в Ростове ,летом +40 летом с ним машина НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ ,ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕТКО!!!
У меня такой на калине стоял. В мае чуть по дворам, сразу вентилятор жужал. Поставил родной. Все ок. На гранте фл 106 мотор. При минус 20 долго набирал тепло мотор. И накатом пошел. Температура сползала до 70 с 82. Морду по затыкал тряпками. По лучше стало. А сегодня ноль. Набрала быстро. На Весте такой же мотор. Там теплее. Там и там все оригинал.
92 для современных грант это уже почти перегрев. так как у них рабочая температура 80-85. Да и при стандартном летом при +30 движок греется 90 +. а тут с термостатом на 92 не перегревается, невыдуманные истории о которых нельзя не говорить))))
Даже если представить что +10 градусов на двигателе дадут в среднем +5 градусов к температуре воздуха из печки, то это будет очень ощутимо. Салон прогреется быстрее и в сильные морозы на вас будет дуть воздух на 5 градусов теплее. Например не 35 градусов а 40. То что выше температуры человека ощущается как тепло а то что ниже -как холод.
ахаха ни хуя ты определил( То что выше температуры человека ощущается как тепло)да ты при +36,6 наружной температуре вскипишь , комфорт для человека от+22 до +25 наруж темп
в автомобиле волга температура двигателя максимально рабочая 80 градусов. смотрите свои печки. у вас заслонки либо щели имеют либо до конца не закрываются. это я так для примера. сам езжу на опеле термостат с нексии 87 градусов. любой мороз тепло. причем заслонку приодится открывать. ато жарко. до этого стоял термостат 91 градус. летом тяжковато. потому что при 100градусах в двигателе термостат на 91 открыт слабее чем на 87, а стало быть количество ож проходит меньшее через большой радиатор. ценю за проделанную работу.но пнереставлять термостат на зиму это уж слишком. тем более зимы в цфо не настолько морозные. зато летом с термостатом 85 температура стабильно держится по трассе в районе 90 градусов. и не перегревается в городе на светофорах.
Рад если помогло определиться с выбором! Как начнутся морозы - сниму отдельно именно как ведут себя термостаты на 85 и 92 градуса - а то многие не верят в преимущества термостата на 92 градуса.
Такто на гранте при 83 градусах, сидиш в салоне и тебя колотит озноб, особенно по осени. Поставил года 4 назад термостат гетц, юбку только оторвал от него и встал на место, как родной, ничего не подкладывал. 92 градуса, что зимой, что летом. по 1,5 градуса теряет в год, сейчас 86 держит, печка всегда на 2 положении.
Сегодня поставил термостат лузар на 92 градуса 10.02.2021. Гранта люкс доволен печкой качает. На лето даже не задумываюсь. На калине тоже было 92 термо. 12 лет откатал без проблем.
@@rayiron На калине 1 нет, но чаще вентилятор включается чем в гранте с 85.Для такси и пробок больше подходит 85,в крайних случаях есть рециркуляция воздуха!
я зимой на своей гранте убавляю печку , потому что температура движка 77 градусов дает и даже ниже. Буду менять термостат. Тем более от того что температура не поднимается до рабочих 90, масло (5w40) не доходит до нужной рабочей вязкости
спасибо за видео! с завода стоял Термостат BEHR (HELLA) на 92° С. Гранта 2015 г.в. Зимой проблем не знал, было тепло. Летом вентилятор частенько включался, температура часто была в диапазоне 92-102. Но и вентилятор, и вся электроника в порядке. На пробеге в 170 000 вышел из строя, начался перегрев. На ближайшей СТО поставил, что было, а именно "ЭЛЕКТОН" на 85° С. Термостатом доволен, особенно с весны до осени заметил, что вентилятор почти не включался, в сравнение с предыдущим. Но с приходом холодов, показалось, что в салоне чуть холоднее. При замене помпы, ремня ГРМ с заменой антифриза, решил махнуть и термостат с 85° на 92°. Много магазинов обзвонил, везде, кроме одного, были на 85°. На 92° был "ЛУЗАР" ЗА 1500 р. Езжу с ним пару дней. По наблюдению, разница не велика, температура в диапазоне 79-92. за бортом -5 +2. Пока сложно делать выводы, но как будто теплее в салоне. Надеюсь, зимой покажет себя с хорошей стороны, в том числе и по расходу топлива.
Рад если видео оказалось полезным - у меня стоит Лузар уже 2 года круглогодично - проблем никаких нет и расход топлива уменьшился. Зимой вообще сказка в салоне)))! Буду благодарен за донаты на развитие канала - vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fpay.cloudtips.ru%2Fp%2Fab0f07e4&cc_key=
Перетряхнул всю систему на калина 1. Поставил термостат от гранта лузар на 92 гр (1200-1350 руб у нас)... Когда ставил, перетянул и корпус треснул, купил второй, но на 85 гр. Температура с ним гуляет от 69 до 96 гр. ... Бесит, буду менять вставку на 92 гр. Она осталась ) сразу не стал менять, решил поэкспериментировать ментировать... Напрасно :) П.с температура на улице от -15 до -8 пока.
Не у меня сегодня было -35, ина 85 стоит, посёлок трасса город, всего поровну, ноги мёрзнут, , текла затягивает, а вот на 92 вполне себе греет неплохо, а ну и на 85 машина остывает просто с включённой печкой.. Если в тропиках то можно и вообще без термоса, шутка....
Есть результат.если будет стоять дорогая хорошая печка то обязательно нужно ставить это самый фильтр водяной.со временем если машина не новая то новой печки хватает на сезона 2 и всё.потом опять менять приходиться всё
30 градусов в салоне это жара. Не может при 30 градусах в салоне быть не жарко. Летом при 30 градусах мы ходим в шортах и футболках и никому не хололно, всем жарко все ищут тень и чем охладиться...
@@Odegda если бы датчик температуры был бы в кармашке дверей , то все было бы намного хуже . У меня телефон всегда лежит рядом с прикуривателем и после 30 минутной поездки она всегда теплая . А вещи в кармашке холодные
Вы все немного не понимаете 85 эта температура полного открытия термостата а начало открытия 80 так задумал завод. Вывод 76 -80 эта норма и нещетаеться неисправростью.
При такой температуре воздуха на улице ,тест не актуален ..Там все будет нормально .Попробуй нагреть салон ,кода будет -27 .вот тогда все понятно будет ..При таком минусе и скорости движения около 100 км/ч на гранте с родным термостатом дубак .. Верх лобового стекла обмерзает ...
И ещё смотря, как эксплуатировать машину, если всегда по городу например в такси, то 92 явно не подходит, а если всегда по трассе то 92 это дело и конечно все зависит от региона
Живу в центральной России работаю в такси на гранте, плохо грела печка и решил поставить термостат на 92 градуса в итоге двигатель не кипит но печка лучше греть не стала. Проблема была в забитом радиаторе печки.
Если смотреть чуть шире, и пройтись по форумам других производителей, то полно аналогичных решений по борьбе с деградирующими родными термостатами. на примере Логан-Ларгус с рено моторами, замена на vernet 92С дает более узкую петлю гистерезиса, прям, как на этом видео, и зимой в машине жара. Летом без кондиционера все же 85С лучше пойдет, но перекинуть не проблема, а с кондеем вентилятор обдувает постоянно и температура антифриза 88С, как вкопанная даже на горячем термосе. Сейчас хочу внедрить на новый Ларгус с ВАЗ 8кл мотором аналогичный термостат. Лузар предлагает пару решений, буду брать с пароотводным патрубком. Этот патрубок отлично пойдет на подогрев редуктора ГБО. Коды для заказа: с корпусом - LT 0192, только вставка(в два раза дешевле) - LT 0193. С доп штуцером - LT 0104. На всякий случай, стоковые: с корпусом LT 0190, вставка LT 0191, и со штуцером LT 0194.
У меня в жару летом без кондея по трассе больше 88 не подымается, а с кондером, хоть и вентиляторы постоянно крутятся температура подымается больше 100 приходится отключать кондей. Так что с кондером наоборот в жару температура двигателя растет больше, несмотря на то что крутятся вентиляторы принудительно.
@@Odegda У тебя проблема братан,не должно так быть,смотри и чисти радиаторы спереди от грязи.Когда кондей вкл.в жару наоборот должно падать,я тск делаю в пробках особенно.
Не знаю. Первый термостат у меня заклинил на большом круге, да прогревалась зимой очень долго и на скорости температура падала на морозе до 70 градусов. Поставил такой же заводской термостат на 85 градусов( естественно залил новый фриз SINTEC который я меняю не реже чем раз в три года чтобы не засорять радиаторы отложениями) Так вот на улице -18 ДВС прогревается до 85 градусов за 10 минут включаю вентилятор печки на 2, так над воздуховодом руку удерживать не могу долго, воздух очень горячий идет. И ещё, помпу с ремнем ГРМ и натяжным подшипником меняю каждые 45 тысяч.
😎Так и я не один десяток магазинов автозапчастей объехал и все твердили что нет таких термостатов... обошёл все "Пламя", заходил в разные отделы и тоже спрашивал, такая же история - у всех "родные на 84 градусов"... только через интернет и нашёл в одном месте.
Привет. Вам нужно чинить печку, а не термостат менять. Гранта один из самых жарких автомобилей. я на такой 4 года ездил. в 25 мороза с автозапуска через 20 минут в салоне жара. все стекла от таяли. вентилятор отопителя на два ставил. при этом мотор прогрелся максимум до 65. у меня к стате на приборке не было показаний температуры ож, докупал бортовик вместо кнопки устанавливал. если мотор прогреется до 85 то с печки жарит невыносимо. приходилось убавлять температуру отопителя
У меня гранта 14 года, катаюс с 15 года, единичке всегда было жара даже выключал печку, сейчас перестал работать кидает только холодной воздух причина пака не нахожу
В -19 по городу, при рабочей температуре двигателя 97 градусов. При положении режима вентилятора печки 2 температура из дефлектора 57-60 градусов. А было с штатным термостатом 44-47
Термостат на 85 оптимальный просто его менять нужно ,50-60 тысяч км и он проседает если норм работает то температура 85-83 колеблется. На фл так у меня сейчас тоже до 78 бывает проваливаеться
Мужик, у тебя в салоне 35-38. Там должно быть как в бане, или термометр неправильный. Сравни, летом на улице при такой температуре потеешь. Разница в термостатах, конечно есть, но эксперимент проведён некорректно.
почему же не корректно 😉? Термометры одинаковые, условия одинаковые - так и в чём собственно проблема😎? В видео было чётко сказано - в салоне жарко, но не менял ничего чтобы эксперимент был такой же как и на термостате 85 градусов.
@@avtohelp Слово жарко можно сказать и при 27, и при 40 градусах. Но, согласитесь, как можно сидеть при 38 с лишним в тёплой одежде. Возможно термометр показывал температуру воздуха на выходе из отопителя, но никак не общую температуру в салоне. Я думаю она в авто бывает не выше 30. Это тоже реально жарко. Установите датчик где-нибудь на уровне глаз и нагоните в салоне до 30, увидете.
)))- Посмотрите ещё раз видео - я в начале показывал в каком месте находятся датчики термометров))). На выходе из воздуховодов температура показывается 56 градусов)))!
Вы подошли только смотря на зимнее время. А летом у вас постоянно будет срабатывать вентилятор и авто перегреваться. На гранте родного термостата на 85 градусов хватает за глаза, в салоне тепло в любой мороз, а летом вентилятор не молотит просто так. Я бы рекомендовал просто менять термовставку года через 3, потому что к тому моменту термостат начинает открываться уже градусов в 78, это просто от износа так сказать.
вот летом и буду смотреть как работает термостат, пока зимой очень радует - в салоне Африка💥💥💥! при минус 15 сегодня, температура антифриза была 86 градусов на ходу🤘🤘👇
С чего это такая теория про постоянное срабатывание вентилятора? А не наоборот ли? Двигатель горячее, через радиатор идет реже антифриз, поэтому вентилятор реже будет срабатывать.
Заводский стоял на 85 проехал 115 000 км, сломался менял на 92градуса, зимой было все отлично тепло хорошо, а вот сейчас начались проблемы кондиционер стал работать со сбоями, пришлось купить и поставить на 85, вот и думаю осенью ставить на 92 а к лету обратно 85
@@avtohelp точно не скажу, но происходит частое включение и выключение вентилятора охлаждения, щелкает реле через каждые сек 15-20, когда едешь по городу, температура охлаждающей жидкости при этом 92-89, а сейчас температура 85-79
Скорее всего у Вас первый термостат не исправен. Попробуйте сварите) у меня когда была жига пять термостатов за год поменял) сваришь новый - работает, а через какое-то время начинается...
Та тыж глянь, на второй день теплее на улке. Ни и соответственно.... А так интересно, зимний вариант....Летом как себя поведёт? Можно конечно поколхозить, байпасный сделать, с крантиком...
Тоже думал о замене. Нюанс в том что когда минус один, два это ерунда ничего не даст. И так тепло. А сейчас минус 20, ездил в соседний город 40 км туда и обратно скорость примерно 100-120, двигатель прогрелся самое большее 79. И то далеко не сразу. Т.е. пока машина прогреется надо весь день ездить, для коротких поездок бессмысленно
На моей Калине стоял заводской термостат на 92гр. Обуви сгорела кожанная. Вся скукожалась и села. Поставил на 87гр. Обувь перестала сгорать. И в салоне стало не жарко, а комфортно.
в летнее время будет страдать ролик грм и помпа начнёт смазка плакать а потом конечный результат замена раньше времени этих элементов, все только думают как в гранте сделать Ташкент.
Здравствуйте! Сейчас продается LUZAR 92 гр. с прорезиненным клапаном (вставкой) как вы думаете у него такие же свойства как и без ? В работе это не скажется?
Работа хорошая, но не пойму, зачем зимой температура в салоне выше 25? В зимней одежде не охренеете? А ноги в зимней обуви не преют? У меня Веста на климате, поставил на 20 градусов и забыл.
Здравствуйте! А в чем может быть причина двигатель не набирает рабочую температуру зимой 70 градусов , на трассе так вообще до 66 падает ? Подскажите это термостат виноват ?) Автомобиль Лада калина 2
Да причина может быть очень просто -на улице очень холодно ,а на трассе так вообще ещё и встречный поток воздуха ,со скоростью движения автомобиля .И не какие термостаты тут не причём !Закрой двигатель автоодеялом или куском толстого воилока как делали раньше и можешь наглухо закрыть щель которая в бампере
Подскажите пожалуйста, появилась проблема на гранте, на улице -5 а машина стала греться при езде до срабатывания вентилятора, раньше всегда держала 86-90 . И с обратного патрубка не идет антифриз. Что может быть?
Если при езде греется и даже если накатом на найтрале не остужается, с большой вероятностью скажу что помпа, крылчатку ломает или проворачивает. А насчёт термостата, его же легко проверить, на Гранте как я знаю, 85 открывается большой круг, если нижний патрубок так и будет холодным до срабатывания вентилятора, то это термостат.
Ляяя!!! Мужики!! Я один не пойму чё про чё))))))) сколько ездил на грантах печка жарит вообще нормально! На более свежих моделях грантах появился как раз этот датчик температуры на панели приборов. И у всех у НОВЫХ рабочая температура на трассе зимой 87 примерно. Если меньше моё мнение это термостат говно.... На счёт расхода топлива автор видео прав т.к на 87 градусов примерно она выходит на свои коррекции по топливу и воздушной смеси. Была 2114 новая там термостат вообще не как у гранты тазоводы знают. Рабочая температура на трассе 87 градусов на бортовом компьютере. Если остывает ниже этих значений зимой значит он не работает нормально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Это на газелях старых и жигулях есть этот прикол зимний термостат или летний. На более современных авто этого уже нету. Даже на иномарках не дорогих рабочая температура колеблется в диапазоне 87-90 на дороге. 87 это очень хорошая температура для мотора что зимой и летом. И дитон ловить не будет и жрать бенз тоже. Живу в Саратове летом у нас жара , а зимой морозы иногда очень бодрые. У самого сейчас ваз 2113 мотор калина 8кл. Термостат в сентябре поставил лузар! У него даже обозначений нету сколько градусов он! По городу норм всё более менее было. А сейчас есть выше 80 градусов вообще не полнимаеться температура , а иногда и ниже 80 с печкой на первом режиме. Это просто запчасти говно. Нету ничего лучше той запчасти которая была установлена на заводе))) буду пробовать переходить на термостат от гранты т.к в нем есть плюсы в отличие от его предшественника))))
Согласен когда парень пишет что все по разному ездят. Кто то только с дома на работу и обратно конечно термос на 92 пойдёт. А если ты полдня без остановки в такси кружишь??? Вентилятор молотит без остановки что ж хорошего. Покатайтесь часа три четыре без остановки вам и с термос на 85 жарко будет хоть до трусов раздевайся. Удачи
Здраствуите скажите пожалуста тоже грантавод. Недавна температура стала плавать ранше такого не было всегда показывала 85 и оно упалет до 70 ти еше при закрытои мордои.патом меняль термастат на 92 с закрытои мордои оно поднимаиется на 95 и морду открыл поднимаиется на 92-93 и упадет на морозе открытои мордои на 77-78
Я вчера себе поменял, а видео только сейчас посмотрел) Жарит печка как никогда! Нашел в Оренбурге в 3авто только. Даже не знал что такоц вообще есть, пришлось менять так каа грантовсий стал скидывать температуру до 70. 76 максимум. И это при минус 20, прохладно однако. Газовал по старинке, чтоб уж точно пробок воздушных нигде не было. Когда газовал до 4,5 тыс об на месте электроусилитель отключался. Оказывается это защита от дурака) а я уж неладное подумал) Единственное меня озадачило, что очень мало антифриза слилось с блока когда термостат снял. С патрубков где то грамм 700, а как снял термостат грамм 100 всего. Даже задумался почему так? Не пробка ли где там? Сколько у тебя вообще слилось при замене?
85° норм, летом хорошо, а на зиму картонку перед радиатором, и все гуд, если на дальняк куда, а в городе и без картонки норм. Авто калина 1, термостат гранда.
Я думаю что термостат на 85град установлен производителем всё таки не просто так, а для создания оптимального температурного режима для двигателя. Всё остальное думаю от лукавого...
можно и в стандартный поставить другой термоэлемент - но это только для тех кто хочет с этим морочиться... по цене термоэлемент сам у нас стоит 750 рублей...так что не вижу смысла...Новый Лузар в сборе стоит 1100 рублей.
От логана не совсем подходит , у него чашка больше поэтому не садиться в посадочное место . Перекрывать то он перекрывает большой круг , но при начале открытия пропускает слишком много ОЖ . Поэтому большая амплитуда температуры . Первое открытие 89 затем быстрое падение до 75 , когда радиатор прогреется вроде стабилизируется . Идеально подходит MOTORAD 20292 или MOTORAD 20288 первый держит стабильно 92-88 , второй 88 - 84 трасса 87 . Цена вопроса 250 -300 р .Пробовал все три . оставил 20288 , наверное его и на лето оставлю , и да у меня ВЕСТА но вроде как термосы одинаковые
Еще как будет. В тени +30 и в пробках вентилятор выключаться не будет а это износ вентилятора и расход бензина больше будет. А если еще и антифриз Г залит и старый, то будет закипать как чайник, в последствии может повести ГБЦ и привет капитальный ремонт ДВС🤝🤝🤝
Едешь такой по трассе 120км, а температура мотора 100гр, думаю датчик температуры, ибо печка дует, и температура понижается до 85. Друган говорит заменить термостат, потому что вентилятор срабатывает на 100, и темп падает до 97... Что скажете господа?!?!?!?!
Всем привет! У меня калина 2 мотор 127, уже несколько дней назад заметил что двигатель набирает максимум55-60 градусов, оба патрубка одинаково тёплые и нагреваются одновременно, это термостату пипец пришёл? подскажите пожалуйста!!
Всем доброго времени суток! Подскажите что у меня за неисправность. За бортом-12°С.прогреваю авто(лада гранта) до 80°С. При движении температура двигателя падает до 65°С. Когда останавливаешся опять поднимается до рабочей температуры. Что может быть? В чем причина?
Да не за что)))! Вообще можете провести тест - посмотреть температуру нагрева в салоне после того как завели автомобиль и когда температура доходить будет до 65 градусов - пощупать патрубки на передний радиатор - если они становятся тёплыми - значит термостат не исправен - он должен открываться поле 78 градусов"
Ну так то да, сложно возразить. Но есть сомнение по эффективности данного термостата летом. Мне кажется в жару движку будет жарковато. Наверно надо будет лучше прикупить втавку на 87 градусов
Вот все голову трахают. Ставишь мини-компьютер на место кнопки и там есть управление вентилятором - сколько поставил, так и будет вентилятор врубаться! Подключение к ОБД. У меня вообще на 103° срабатывает, 2021 года, 90 кобыл, обновлённый двигатель. На старой стоял, летом ставил 85,зимой 90
Качество комплектующих говно. Купил 2 теромовставк МОТОРАД на 88. Сварил их, так обе открываются на 87 одинаково, но одна плавно и другая сразу полностью сразу. Поставил в корпус то что плавно. Итог температура ровно 87...89. Хоть полностью включеной печке, хоть выключеной
Тоже заменил термостат пробег был 2000 со штатного 82 на лузар 92 двигатель ваз 21127. Пол года прошло, всё хорошо! Как думаете повлияет это на увеличеный износ двигателя?
@@avtohelp у меня тоже всё хорошо. Кондиционер всё лето не выключаю чтобы принудительно включить вентилятор, даже в прохладную погоду! Не люблю когда температура поднимается выше нормы))
Лучшее решение этой проблемы продать эту гранату и больше ни когда эту модель не покупать! хоть на ушах стойке на трассе температура унее будет падать !!!
Одно нормальное видео, а то говорят на форумах постоянно работае карлсон при термостате 92 градуса. Сам увидел своими глазами. Пойду ставить и за решотку подушку засуну.
Спасибо на добром слове - значит не зря старался снять подробное видео, наглядно показывающую работу термостата на 92 градуса что никаких проблем с ним эксплуатации нет.
Люди здравствуйте поменял термостат на гранте , у меня стоит гбо 4 на газ переключается на градуцах 70 тока . Она настроена чтоб переключалась на 30 - 40 .. редуктор плохо прогревается . Может ли это быть из за термостата ? На табло посмотришь термостат работает точь точь как у автора .
Все верно, в распутицу особенно, как то на вентилятор снега накидало видимо, подтаяло и к утру прихватило..И ещë я "одеяло" накидываю на двигатель. Да нормально всё,..( Жил и работал в ЯНАО)
Как не радует? В машине жара зимой в -25. Если вкл. печку на 3 положение температура падает так как печка завязана с малым кругом и печка отбирает тепло от двигателя на прямую,если забьется печка то машина закипит.Не трогайте человеки там не чего там с завода все рассчитано.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Поставил. С родным было 71гр
Езжу третий год и радуюсь. Лузар 92гр.
Живу в Ростове ,летом +40 летом с ним машина НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ ,ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕТКО!!!
Совершенно верно - никаких проблем даже летом нет!
У меня такой на калине стоял. В мае чуть по дворам, сразу вентилятор жужал. Поставил родной. Все ок.
На гранте фл 106 мотор. При минус 20 долго набирал тепло мотор. И накатом пошел. Температура сползала до 70 с 82. Морду по затыкал тряпками. По лучше стало. А сегодня ноль. Набрала быстро.
На Весте такой же мотор. Там теплее. Там и там все оригинал.
92 для современных грант это уже почти перегрев. так как у них рабочая температура 80-85. Да и при стандартном летом при +30 движок греется 90 +. а тут с термостатом на 92 не перегревается, невыдуманные истории о которых нельзя не говорить))))
@@danterage636если 92 перегрев, то для чего т-а включения вентилятора 102 ,где логика?
Я тоже с Ростова, не могу не как решить на сколько темпы брать термостат. Прочитал твой коммент, всё-таки закажу 92
Мужик!! Видео то что надо!!! Ещё при минус 20-30 и на на скорости 100-120.
сейчас как раз морозы будут, сниму обязательно 😎🤘!
@@avtohelp обязательно даже, термостат можешь выслать? На 92
@@avtohelp ждём снетерпением
@@ПогранВойска-б4м на «автостолице» есть в сборе с прокладками.... 1400р. «Лузар» дороговато кажется.....
В Тольятти Лузар стоит 1100 рублей - в магазине автозапчастей.
Даже если представить что +10 градусов на двигателе дадут в среднем +5 градусов к температуре воздуха из печки, то это будет очень ощутимо. Салон прогреется быстрее и в сильные морозы на вас будет дуть воздух на 5 градусов теплее. Например не 35 градусов а 40. То что выше температуры человека ощущается как тепло а то что ниже -как холод.
вот поэтому сейчас в машине стало очень тепло😎!
ахаха ни хуя ты определил( То что выше температуры человека ощущается как тепло)да ты при +36,6 наружной температуре вскипишь , комфорт для человека от+22 до +25 наруж темп
Т.е. +30 градусов на улице (ниже человеческий 36) - это холод?
Поставил термостат на 92. Кайфую. В машине Африка при -35 на улице. И ничего закрывать не нужно.
полностью согласен, ничего закрывать не нужно, с этим термостатом в салоне жарища дикая💥💥💥!!! И без "картонок" впереди🤘🤘🤘
Здравствуйте! А летом как себя машина ведёт? Не перегревается?
Какой термостат?
Летом обратно поставил на 85
@@СергейЖузбаев Согласен в городе по пробкам летом лучше 85 не так часто вентилятор работает, а зимой и по трассе лучше 92
в автомобиле волга температура двигателя максимально рабочая 80 градусов. смотрите свои печки. у вас заслонки либо щели имеют либо до конца не закрываются. это я так для примера. сам езжу на опеле термостат с нексии 87 градусов. любой мороз тепло. причем заслонку приодится открывать. ато жарко. до этого стоял термостат 91 градус. летом тяжковато. потому что при 100градусах в двигателе термостат на 91 открыт слабее чем на 87, а стало быть количество ож проходит меньшее через большой радиатор. ценю за проделанную работу.но пнереставлять термостат на зиму это уж слишком. тем более зимы в цфо не настолько морозные. зато летом с термостатом 85 температура стабильно держится по трассе в районе 90 градусов. и не перегревается в городе на светофорах.
Помимо термостата и не забитости системы еще существуют разные радиаторы печки с разной теплоотдачей и помпы с разной крыльчаткой
Бывает и такое.
Благодарствую, то что и искал пол дня! Наглядно показал результат!
Рад если помогло определиться с выбором! Как начнутся морозы - сниму отдельно именно как ведут себя термостаты на 85 и 92 градуса - а то многие не верят в преимущества термостата на 92 градуса.
@@avtohelp хуже не будет) в -5 по трассе просто замерз)! пришлось останавливаться и греть до 90, по трассе 75 держит)
Такто на гранте при 83 градусах, сидиш в салоне и тебя колотит озноб, особенно по осени. Поставил года 4 назад термостат гетц, юбку только оторвал от него и встал на место, как родной, ничего не подкладывал. 92 градуса, что зимой, что летом. по 1,5 градуса теряет в год, сейчас 86 держит, печка всегда на 2 положении.
У меня Калина 2.
2016 года.
Двиг 127.
Зимой, в движении, температура на приборке была не более 72.
Подпилил шток на 3 мм.
Теперь 86.
А как летом теперь с таким термостатом ?
Что за шток?
@@Kurer89 шток который на термоэлементе т.т термостате
Как же воет коробка , эксперимент хороший , автору спасибо!
Сегодня поставил термостат лузар на 92 градуса 10.02.2021. Гранта люкс доволен печкой качает. На лето даже не задумываюсь. На калине тоже было 92 термо. 12 лет откатал без проблем.
Согласитесь результат радует в зиму))?
Летом не кипит?
Летом не кипел антифриз?
@@rayiron На калине 1 нет, но чаще вентилятор включается чем в гранте с 85.Для такси и пробок больше подходит 85,в крайних случаях есть рециркуляция воздуха!
я зимой на своей гранте убавляю печку , потому что температура движка 77 градусов дает и даже ниже. Буду менять термостат. Тем более от того что температура не поднимается до рабочих 90, масло (5w40) не доходит до нужной рабочей вязкости
Закрой на зиму нщель в бампере.кинь на движок воилок и температура поднимется .и менять ни чего не надо
У меня на калина 1 стоит на 92 градуса, зимой это плюс, а вот летом чаще вентилятор включается!
спасибо за видео!
с завода стоял Термостат BEHR (HELLA) на 92° С. Гранта 2015 г.в. Зимой проблем не знал, было тепло. Летом вентилятор частенько включался, температура часто была в диапазоне 92-102. Но и вентилятор, и вся электроника в порядке. На пробеге в 170 000 вышел из строя, начался перегрев. На ближайшей СТО поставил, что было, а именно "ЭЛЕКТОН" на 85° С. Термостатом доволен, особенно с весны до осени заметил, что вентилятор почти не включался, в сравнение с предыдущим. Но с приходом холодов, показалось, что в салоне чуть холоднее. При замене помпы, ремня ГРМ с заменой антифриза, решил махнуть и термостат с 85° на 92°. Много магазинов обзвонил, везде, кроме одного, были на 85°. На 92° был "ЛУЗАР" ЗА 1500 р. Езжу с ним пару дней. По наблюдению, разница не велика, температура в диапазоне 79-92. за бортом -5 +2. Пока сложно делать выводы, но как будто теплее в салоне. Надеюсь, зимой покажет себя с хорошей стороны, в том числе и по расходу топлива.
Рад если видео оказалось полезным - у меня стоит Лузар уже 2 года круглогодично - проблем никаких нет и расход топлива уменьшился. Зимой вообще сказка в салоне)))! Буду благодарен за донаты на развитие канала - vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fpay.cloudtips.ru%2Fp%2Fab0f07e4&cc_key=
Так ты зёма мой)! Приятно. Случайно видео вылезло в рекомендованных. 👍
😇взаимно ✊!
Перетряхнул всю систему на калина 1. Поставил термостат от гранта лузар на 92 гр (1200-1350 руб у нас)... Когда ставил, перетянул и корпус треснул, купил второй, но на 85 гр. Температура с ним гуляет от 69 до 96 гр. ... Бесит, буду менять вставку на 92 гр. Она осталась ) сразу не стал менять, решил поэкспериментировать ментировать... Напрасно :)
П.с температура на улице от -15 до -8 пока.
😎Если температура "гуляет" - значит термостат рано открывается, надо поменять😉!
Скажите, как с грантовским на 92 , стало теплее в салоне?
Короче для южных регионов 85, а для северных 92
А чтот делать ребятам которые живут возле Волги? Летом бывает неделями +30 градусов , а зимой доходит до -35 и стабильно -13
@@azunay7473 85 за глаза
Писец, я в афиге)))
Реально не догоняете, что 92 и 85 это разные тепловые режимы для разных двигателей?)))
@@azunay7473 купил гранту , переезжай на юг,шутка,это явная недоработка завода и она так и остаётся не исправленной
ТЫ В ПРОБКЕ ПОКАЖИ И В ПЛЮС 35 40 ГРАДУСОВ ПОСТОЙ ЧАСАМИ В ПРОБКЕ ВОТ ТОГДА ЭКСАПЕРИМЕНТ БУДЕТ ИНТЕРЕСНЫЙ
Отличный комментарий !!!
При таких условиях никакой термостат не спасёт. Всё охлаждение будет только за счёт вентилятора
Так если вы живёте там где пробки и не разгонишся или возле моря, где в принципе нет "-". То для этого и есть летний термостат...
Не у меня сегодня было -35, ина 85 стоит, посёлок трасса город, всего поровну, ноги мёрзнут, , текла затягивает, а вот на 92 вполне себе греет неплохо, а ну и на 85 машина остывает просто с включённой печкой.. Если в тропиках то можно и вообще без термоса, шутка....
@@NikZhig Тогда лучше на 92
Еще фильтр поставьте водяной (для счётчика ) вообще супер будет, и печку забивать не будет , скоро другу поставлю,сниму ролик
ну не знаю есть ли в этом необходимость🤔...
@@avtohelp попробуйте
Есть результат.если будет стоять дорогая хорошая печка то обязательно нужно ставить это самый фильтр водяной.со временем если машина не новая то новой печки хватает на сезона 2 и всё.потом опять менять приходиться всё
30 градусов в салоне это жара. Не может при 30 градусах в салоне быть не жарко. Летом при 30 градусах мы ходим в шортах и футболках и никому не хололно, всем жарко все ищут тень и чем охладиться...
Только вы не учитываете что гранта сама по себе холодная машина и из печки 30 градусов это не много если сама машина холодная🤭
@@avtohelp так это не из печки а в салоне! В видео сказано что температура 30 градусов в салоне. Ничего себе хололная машина...))
@@Odegda если бы датчик температуры был бы в кармашке дверей , то все было бы намного хуже . У меня телефон всегда лежит рядом с прикуривателем и после 30 минутной поездки она всегда теплая . А вещи в кармашке холодные
Я поставил термоэлемент от фольксвагена gates, в грантормостат behr на 92 градуса, всё отлично работает и в жару и холод.
Вы все немного не понимаете 85 эта температура полного открытия термостата а начало открытия 80 так задумал завод. Вывод 76 -80 эта норма и нещетаеться неисправростью.
При такой температуре воздуха на улице ,тест не актуален ..Там все будет нормально .Попробуй нагреть салон ,кода будет -27 .вот тогда все понятно будет ..При таком минусе и скорости движения около 100 км/ч на гранте с родным термостатом дубак .. Верх лобового стекла обмерзает ...
Поставил на 92 градуса на гранту, ездил зимой и летом нареканий нет, ставте рекомедую зимой ваще огонь
И ещё смотря, как эксплуатировать машину, если всегда по городу например в такси, то 92 явно не подходит, а если всегда по трассе то 92 это дело и конечно все зависит от региона
Режим такси явно на 92 не подойдёт
Нормально летом и 92 градуса, так как в жару 85 и 92 все равно постоянно открыты и температура 92-102. Остывает только за счет вентиляторов.
Живу в центральной России работаю в такси на гранте, плохо грела печка и решил поставить термостат на 92 градуса в итоге двигатель не кипит но печка лучше греть не стала. Проблема была в забитом радиаторе печки.
У меня например северный регион, мне и 85 хватает
Согласен!
Если смотреть чуть шире, и пройтись по форумам других производителей, то полно аналогичных решений по борьбе с деградирующими родными термостатами.
на примере Логан-Ларгус с рено моторами, замена на vernet 92С дает более узкую петлю гистерезиса, прям, как на этом видео, и зимой в машине жара.
Летом без кондиционера все же 85С лучше пойдет, но перекинуть не проблема, а с кондеем вентилятор обдувает постоянно и температура антифриза 88С, как вкопанная даже на горячем термосе.
Сейчас хочу внедрить на новый Ларгус с ВАЗ 8кл мотором аналогичный термостат. Лузар предлагает пару решений, буду брать с пароотводным патрубком. Этот патрубок отлично пойдет на подогрев редуктора ГБО.
Коды для заказа: с корпусом - LT 0192, только вставка(в два раза дешевле) - LT 0193. С доп штуцером - LT 0104.
На всякий случай, стоковые: с корпусом LT 0190, вставка LT 0191, и со штуцером LT 0194.
У меня в жару летом без кондея по трассе больше 88 не подымается, а с кондером, хоть и вентиляторы постоянно крутятся температура подымается больше 100 приходится отключать кондей. Так что с кондером наоборот в жару температура двигателя растет больше, несмотря на то что крутятся вентиляторы принудительно.
@@Odegda У тебя проблема братан,не должно так быть,смотри и чисти радиаторы спереди от грязи.Когда кондей вкл.в жару наоборот должно падать,я тск делаю в пробках особенно.
@@Odegda гранта кросс 16 клопов 106 сил с кондеем летом 85 стабильно без него 100 по городу.
Не знаю. Первый термостат у меня заклинил на большом круге, да прогревалась зимой очень долго и на скорости температура падала на морозе до 70 градусов. Поставил такой же заводской термостат на 85 градусов( естественно залил новый фриз SINTEC который я меняю не реже чем раз в три года чтобы не засорять радиаторы отложениями) Так вот на улице -18 ДВС прогревается до 85 градусов за 10 минут включаю вентилятор печки на 2, так над воздуховодом руку удерживать не могу долго, воздух очень горячий идет. И ещё, помпу с ремнем ГРМ и натяжным подшипником меняю каждые 45 тысяч.
Я то же с Тольятти .Что странно, многие продавцы то же очень удивлялись что есть термосы на 92°С когда спрашивал про них.
😎Так и я не один десяток магазинов автозапчастей объехал и все твердили что нет таких термостатов... обошёл все "Пламя", заходил в разные отделы и тоже спрашивал, такая же история - у всех "родные на 84 градусов"... только через интернет и нашёл в одном месте.
На железном рынке нашел я
Фирма лузар
@@avtohelp у нас рынке в тамбове видел есть такой 92гр. 1000р...
Привет. Вам нужно чинить печку, а не термостат менять. Гранта один из самых жарких автомобилей. я на такой 4 года ездил. в 25 мороза с автозапуска через 20 минут в салоне жара. все стекла от таяли. вентилятор отопителя на два ставил. при этом мотор прогрелся максимум до 65. у меня к стате на приборке не было показаний температуры ож, докупал бортовик вместо кнопки устанавливал. если мотор прогреется до 85 то с печки жарит невыносимо. приходилось убавлять температуру отопителя
Значит вам больше повезло с автомобилем😉.... К сожалению многие владельцы Гранты с вами не согласятся что это "горячий" автомобиль.
У меня гранта 14 года, катаюс с 15 года, единичке всегда было жара даже выключал печку, сейчас перестал работать кидает только холодной воздух причина пака не нахожу
При любом раскладе!! За такое кино👍👍👍👍😀😀
В -19 по городу, при рабочей температуре двигателя 97 градусов.
При положении режима вентилятора печки 2 температура из дефлектора 57-60 градусов. А было с штатным термостатом 44-47
Смысл ставить в зиму имеется!
Но так же хорошо когда машина про клеяна, и всё резинки дверей новенькие, иначе это всё тепло выдувает на трассе.
да, со штатным зимой прям беда какая-то была...а вот на 92 прямо сказка💥👍!
Это бесспорно...Когда лишних утечек нету - тут становится всё прекрасно вдвойне)))
Хорошая работа проделана. Молодец
😇 Спасибо на добром слове✊!
На калину 2 поставили термоэлимент фирмы Getes на 91 гр все работает чётко цена вопроса 700р.
Здраствуйте
А летом
А какой именно не подскажеш
В нашей гранте не корректно работает термостат и в ней тепло, прибором не измерял, меня устраивает на улице -10С в машине комфортно.
-10при такой температуре будет и с не рабочим термостатом тепло
Термостат на 85 оптимальный просто его менять нужно ,50-60 тысяч км и он проседает если норм работает то температура 85-83 колеблется. На фл так у меня сейчас тоже до 78 бывает проваливаеться
может он и оптимальный, но почему-то у многих его температуры не хватает для комфорта в салоне, поэтому и ищут автолюбители как бы сделать потеплее😉
каких там 50-60 тысяч? У меня и 15 тысяч нет, а проседает ниже 80 градусов.
Мужик, у тебя в салоне 35-38. Там должно быть как в бане, или термометр неправильный. Сравни, летом на улице при такой температуре потеешь. Разница в термостатах, конечно есть, но эксперимент проведён некорректно.
почему же не корректно 😉? Термометры одинаковые, условия одинаковые - так и в чём собственно проблема😎? В видео было чётко сказано - в салоне жарко, но не менял ничего чтобы эксперимент был такой же как и на термостате 85 градусов.
@@avtohelp Слово жарко можно сказать и при 27, и при 40 градусах. Но, согласитесь, как можно сидеть при 38 с лишним в тёплой одежде. Возможно термометр показывал температуру воздуха на выходе из отопителя, но никак не общую температуру в салоне. Я думаю она в авто бывает не выше 30. Это тоже реально жарко. Установите датчик где-нибудь на уровне глаз и нагоните в салоне до 30, увидете.
)))- Посмотрите ещё раз видео - я в начале показывал в каком месте находятся датчики термометров))). На выходе из воздуховодов температура показывается 56 градусов)))!
Эти китайские градусники г.неточные,сам убедился!
При 21 зимой в помещении в одежде уже становится жарко!!!
Отличное видео ! Спасибо.
Рад если получилось доходчиво пояснить разницу, теперь жду сильные морозы чтобы снять как на трассе будет вести себя этот термостат😎
@@avtohelp привет, дождался?
упал расход чуть на 92гр термосе,сработала экономичность сгорание смеси?
Вы подошли только смотря на зимнее время. А летом у вас постоянно будет срабатывать вентилятор и авто перегреваться. На гранте родного термостата на 85 градусов хватает за глаза, в салоне тепло в любой мороз, а летом вентилятор не молотит просто так.
Я бы рекомендовал просто менять термовставку года через 3, потому что к тому моменту термостат начинает открываться уже градусов в 78, это просто от износа так сказать.
вот летом и буду смотреть как работает термостат, пока зимой очень радует - в салоне Африка💥💥💥! при минус 15 сегодня, температура антифриза была 86 градусов на ходу🤘🤘👇
@@avtohelp какой термостат у тебя?
Лузар на 92 градуса)))!
@@avtohelp привет , как летом термостат себя показал на 92
С чего это такая теория про постоянное срабатывание вентилятора? А не наоборот ли? Двигатель горячее, через радиатор идет реже антифриз, поэтому вентилятор реже будет срабатывать.
Зачем менять весь термостат, меняйте только чашку с элементом. Продаётся отдельно без корпуса и цена в половину дешевле.
😉и зачем так многим заморачиваться? Гораздо проще купить готовый и поставить - цена вопроса не такая уж и большая😏!
Я вообще подпилил и вставил обратно
@@NoliFaza я тоже подпилил стержень. Но недопилил.раньше температура опускалась до 62*С теперь 74-80. Надо ещё подпилить на 0,5мм
Приветствую, спасибо за обзор.
рад если получилось наглядно😎!
Стоит 85градусов, зимой просто картонку в половину радиатора ставлю и все
Самый лучший коиент
будет чаще включаться выключаться. Что плохо скажется на электро компонентах.
Ничего чаще не включается!!! Не надо сказки рассказывать!
Заводский стоял на 85 проехал 115 000 км, сломался менял на 92градуса, зимой было все отлично тепло хорошо, а вот сейчас начались проблемы кондиционер стал работать со сбоями, пришлось купить и поставить на 85, вот и думаю осенью ставить на 92 а к лету обратно 85
🤔В чём именно выражается сбой в работе кондиционера? На моём автомобиле с термостатом на 92 градуса проблем при + 42 не наблюдалось...
@@avtohelp точно не скажу, но происходит частое включение и выключение вентилятора охлаждения, щелкает реле через каждые сек 15-20, когда едешь по городу, температура охлаждающей жидкости при этом 92-89, а сейчас температура 85-79
Антифриз давно меняли? Радиатор чистый?
Ну а вообще - не проблема поменять термостат по весне и по осени 🙂
@@avtohelp да помыл радиатор, антифриз проверил на стенде, заодно заправил кондёр, все это не помогло поменял термостат
Здравствуйте спасибо большое
Лучше зимой утеплить и не париться
Все Ок!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Скорее всего у Вас первый термостат не исправен. Попробуйте сварите) у меня когда была жига пять термостатов за год поменял) сваришь новый - работает, а через какое-то время начинается...
У меня первый год держала 84-86, а второй год вообще 74-76. Встал вопрос менять термостат на 92
5 градусов решает когда на улице -40
В зиму - это лучший вариант на Гранту!
Кому надо потеплее изначально - не важно сколько градусов на улице - всегда хочется ПОТЕПЛЕЕ)))!
Доп шви дверей делай.
Будет теплее и тише.
Та тыж глянь, на второй день теплее на улке. Ни и соответственно.... А так интересно, зимний вариант....Летом как себя поведёт? Можно конечно поколхозить, байпасный сделать, с крантиком...
Всё лето отъездил на нём - никаких проблем.
Тоже думал о замене. Нюанс в том что когда минус один, два это ерунда ничего не даст. И так тепло. А сейчас минус 20, ездил в соседний город 40 км туда и обратно скорость примерно 100-120, двигатель прогрелся самое большее 79. И то далеко не сразу. Т.е. пока машина прогреется надо весь день ездить, для коротких поездок бессмысленно
При езде на трассе температура 86 градусов держится.
Дружище, может тебе стоит проверить термостат? Просто насколько я знаю не может мотор весь день греться и не прогреться
На моей Калине стоял заводской термостат на 92гр. Обуви сгорела кожанная. Вся скукожалась и села. Поставил на 87гр. Обувь перестала сгорать. И в салоне стало не жарко, а комфортно.
Для зимы 92 класс, а у диванных экспертов спрошу, что на 85 летом поменять обратно обламывает что ли?
Ну видимо когда рученьки из жопушки - всё вызывает проблему)).
в летнее время будет страдать ролик грм и помпа начнёт смазка плакать а потом конечный результат замена раньше времени этих элементов, все только думают как в гранте сделать Ташкент.
Ничего не страдает от термостата на 92 градуса даже летом - езжу 2 год и никаких проблем)))!
Здравствуйте! Сейчас продается LUZAR 92 гр. с прорезиненным клапаном (вставкой) как вы думаете у него такие же свойства как и без ? В работе это не скажется?
Благодарю!
Работа хорошая, но не пойму, зачем зимой температура в салоне выше 25? В зимней одежде не охренеете? А ноги в зимней обуви не преют? У меня Веста на климате, поставил на 20 градусов и забыл.
Не все Гранты тёплые))) ! Если нет шумки и утепления - то по сути кусок металла который моментом выстывает...
Здравствуйте! А в чем может быть причина двигатель не набирает рабочую температуру зимой 70 градусов , на трассе так вообще до 66 падает ? Подскажите это термостат виноват ?) Автомобиль Лада калина 2
Здравствуйте - однозначно термостат - завис термостат и гоняет антифриз сразу по большому кругу.
@@avtohelp понял благодарю !
Да причина может быть очень просто -на улице очень холодно ,а на трассе так вообще ещё и встречный поток воздуха ,со скоростью движения автомобиля .И не какие термостаты тут не причём !Закрой двигатель автоодеялом или куском толстого воилока как делали раньше и можешь наглухо закрыть щель которая в бампере
Подскажите пожалуйста, появилась проблема на гранте, на улице -5 а машина стала греться при езде до срабатывания вентилятора, раньше всегда держала 86-90 . И с обратного патрубка не идет антифриз. Что может быть?
Либо помпа, либо термостат😎
@@avtohelp спасибо большое
Не за что😉!
Либо говорят прокладка ГБЦ...
Если при езде греется и даже если накатом на найтрале не остужается, с большой вероятностью скажу что помпа, крылчатку ломает или проворачивает. А насчёт термостата, его же легко проверить, на Гранте как я знаю, 85 открывается большой круг, если нижний патрубок так и будет холодным до срабатывания вентилятора, то это термостат.
Ляяя!!! Мужики!! Я один не пойму чё про чё))))))) сколько ездил на грантах печка жарит вообще нормально! На более свежих моделях грантах появился как раз этот датчик температуры на панели приборов. И у всех у НОВЫХ рабочая температура на трассе зимой 87 примерно. Если меньше моё мнение это термостат говно.... На счёт расхода топлива автор видео прав т.к на 87 градусов примерно она выходит на свои коррекции по топливу и воздушной смеси.
Была 2114 новая там термостат вообще не как у гранты тазоводы знают. Рабочая температура на трассе 87 градусов на бортовом компьютере. Если остывает ниже этих значений зимой значит он не работает нормально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Это на газелях старых и жигулях есть этот прикол зимний термостат или летний. На более современных авто этого уже нету. Даже на иномарках не дорогих рабочая температура колеблется в диапазоне 87-90 на дороге. 87 это очень хорошая температура для мотора что зимой и летом. И дитон ловить не будет и жрать бенз тоже. Живу в Саратове летом у нас жара , а зимой морозы иногда очень бодрые. У самого сейчас ваз 2113 мотор калина 8кл. Термостат в сентябре поставил лузар! У него даже обозначений нету сколько градусов он! По городу норм всё более менее было. А сейчас есть выше 80 градусов вообще не полнимаеться температура , а иногда и ниже 80 с печкой на первом режиме. Это просто запчасти говно. Нету ничего лучше той запчасти которая была установлена на заводе))) буду пробовать переходить на термостат от гранты т.к в нем есть плюсы в отличие от его предшественника))))
Согласен когда парень пишет что все по разному ездят. Кто то только с дома на работу и обратно конечно термос на 92 пойдёт. А если ты полдня без остановки в такси кружишь??? Вентилятор молотит без остановки что ж хорошего. Покатайтесь часа три четыре без остановки вам и с термос на 85 жарко будет хоть до трусов раздевайся. Удачи
Здраствуите скажите пожалуста тоже грантавод. Недавна температура стала плавать ранше такого не было всегда показывала 85 и оно упалет до 70 ти еше при закрытои мордои.патом меняль термастат на 92 с закрытои мордои оно поднимаиется на 95 и морду открыл поднимаиется на 92-93 и упадет на морозе открытои мордои на 77-78
По большому кругу всегда
Ставил на 92. Температура начала открывания 105 градусов. Зимой . выкинул . п
Неужели на заводе не могут сделать всё нормально !?
Я вчера себе поменял, а видео только сейчас посмотрел) Жарит печка как никогда! Нашел в Оренбурге в 3авто только. Даже не знал что такоц вообще есть, пришлось менять так каа грантовсий стал скидывать температуру до 70. 76 максимум. И это при минус 20, прохладно однако. Газовал по старинке, чтоб уж точно пробок воздушных нигде не было. Когда газовал до 4,5 тыс об на месте электроусилитель отключался. Оказывается это защита от дурака) а я уж неладное подумал)
Единственное меня озадачило, что очень мало антифриза слилось с блока когда термостат снял. С патрубков где то грамм 700, а как снял термостат грамм 100 всего. Даже задумался почему так? Не пробка ли где там? Сколько у тебя вообще слилось при замене?
грамм 200 слилось при замене.
У меня тоже 75- 78 и всё
85° норм, летом хорошо, а на зиму картонку перед радиатором, и все гуд, если на дальняк куда, а в городе и без картонки норм. Авто калина 1, термостат гранда.
У меня и летом стоит на 92 никаких проблем нет.
Летом с 92 чаще вентилятор включается чем с 85.Для такси и пробок летом больше подходит 85, в крайних случаях есть рециркуляция воздуха!
Я думаю что термостат на 85град установлен производителем всё таки не просто так, а для создания оптимального температурного режима для двигателя. Всё остальное думаю от лукавого...
Еще можно от логана поставить саму чашку и не покупать весь термостат в сборе ,гораздо теплей стало
можно и в стандартный поставить другой термоэлемент - но это только для тех кто хочет с этим морочиться... по цене термоэлемент сам у нас стоит 750 рублей...так что не вижу смысла...Новый Лузар в сборе стоит 1100 рублей.
лузар у нас 1500 а термоэлемент 250
От логана не совсем подходит , у него чашка больше поэтому не садиться в посадочное место . Перекрывать то он перекрывает большой круг , но при начале открытия пропускает слишком много ОЖ . Поэтому большая амплитуда температуры . Первое открытие 89 затем быстрое падение до 75 , когда радиатор прогреется вроде стабилизируется . Идеально подходит MOTORAD 20292 или MOTORAD 20288 первый держит стабильно 92-88 , второй 88 - 84 трасса 87 . Цена вопроса 250 -300 р .Пробовал все три . оставил 20288 , наверное его и на лето оставлю , и да у меня ВЕСТА но вроде как термосы одинаковые
А летом ей плохо не будет на 92?
Нет не будет - всё работает отлично - машина не перегревается даже с кондиционером.
У меня вентилятор часто включается
@@aresibomail6071 это нормально .
Это смотря какое лето у нас 50 жара. 98-102 t, термос 85 Лазар
Еще как будет. В тени +30 и в пробках вентилятор выключаться не будет а это износ вентилятора и расход бензина больше будет. А если еще и антифриз Г залит и старый, то будет закипать как чайник, в последствии может повести ГБЦ и привет капитальный ремонт ДВС🤝🤝🤝
Едешь такой по трассе 120км, а температура мотора 100гр, думаю датчик температуры, ибо печка дует, и температура понижается до 85. Друган говорит заменить термостат, потому что вентилятор срабатывает на 100, и темп падает до 97... Что скажете господа?!?!?!?!
И как же себя вел летом термостат на 92градуса ???
Отлично себя вёл 😉! А что с ним могло быть не так?
В плане ,что не кипел на холостом? ?!
Всем привет! У меня калина 2 мотор 127, уже несколько дней назад заметил что двигатель набирает максимум55-60 градусов, оба патрубка одинаково тёплые и нагреваются одновременно, это термостату пипец пришёл? подскажите пожалуйста!!
Да, так и есть!
Всем доброго времени суток! Подскажите что у меня за неисправность. За бортом-12°С.прогреваю авто(лада гранта) до 80°С. При движении температура двигателя падает до 65°С. Когда останавливаешся опять поднимается до рабочей температуры. Что может быть? В чем причина?
неисправен термостат.
@@avtohelp спасибо огромное
Да не за что)))! Вообще можете провести тест - посмотреть температуру нагрева в салоне после того как завели автомобиль и когда температура доходить будет до 65 градусов - пощупать патрубки на передний радиатор - если они становятся тёплыми - значит термостат не исправен - он должен открываться поле 78 градусов"
@@avtohelp понял
У меня мужики такая же проблема в термике, завтра привезут на 92 градуса.
Сегодня зашёл к другу в магазин автозапчастей, он мне сказал что у лузара 1 из 4 брак, так что я задумался стоит ли заморачиваться.
Брак в любом товаре не исключён😎!
Ну так то да, сложно возразить. Но есть сомнение по эффективности данного термостата летом. Мне кажется в жару движку будет жарковато. Наверно надо будет лучше прикупить втавку на 87 градусов
Если термостат нормальный - разницы не будет летом, вентилятор чаще срабатывать не должен.
@@avtohelp будет чаще включаться выключаться. Что плохо скажется на электро компонентов.
Вот все голову трахают. Ставишь мини-компьютер на место кнопки и там есть управление вентилятором - сколько поставил, так и будет вентилятор врубаться! Подключение к ОБД. У меня вообще на 103° срабатывает, 2021 года, 90 кобыл, обновлённый двигатель. На старой стоял, летом ставил 85,зимой 90
Подскажи пожалуйста, хоть 85 хоть 92, без разницы, если зимой больше 80 не нагревается, пачиму так?
Здравствуйте! Может быть термостаты бракованные или антифриз уже пора поменять и промыть систему.
Качество комплектующих говно. Купил 2 теромовставк МОТОРАД на 88. Сварил их, так обе открываются на 87 одинаково, но одна плавно и другая сразу полностью сразу. Поставил в корпус то что плавно. Итог температура ровно 87...89. Хоть полностью включеной печке, хоть выключеной
Ну не знаю - у меня Лузар на 92 градуса отлично отрабатывает температуры 😎!
День добрый всем А кака он себя поведет летом???
Что делать если летом в пробке подниматься температура но когда ездишь нормально проблема в термостате как думаете?
Короче зимой в северных регионах лучше на 92 градус термостат.
😎по любому!
Датчик измерения температуры в салоне лежит не в том месте. У меня в калине эта "полочка" всегда горячая.
Тоже заменил термостат пробег был 2000 со штатного 82 на лузар 92 двигатель ваз 21127. Пол года прошло, всё хорошо! Как думаете повлияет это на увеличеный износ двигателя?
Думаю нет😎!
@@avtohelp я тоже на это надеюсь))
Я всё лето езжу - без проблем!
@@avtohelp у меня тоже всё хорошо. Кондиционер всё лето не выключаю чтобы принудительно включить вентилятор, даже в прохладную погоду! Не люблю когда температура поднимается выше нормы))
У меня температура без кондиционера до 95 поднимается и всё, с кондиционером на месте до 100 доходит
Всё бы так снимали,
🤔не совсем понятно что значит - "всё бы так снимали"...😎
Мне понравилось
Спасибо! Рад что не зря снимаю видео!
Доброго дня суток! Какой двигатель (модель)?
🤔 о чём именно идёт речь? Двигатель восьмиклапанный.
@@avtohelp модель двигателя 126 или 127?
11186
Лучшее решение этой проблемы продать эту гранату и больше ни когда эту модель не покупать! хоть на ушах стойке на трассе температура унее будет падать !!!
новая гранта в -25 по трассе не нагревается выше 80. зачем термос на 92.
Одно нормальное видео, а то говорят на форумах постоянно работае карлсон при термостате 92 градуса. Сам увидел своими глазами. Пойду ставить и за решотку подушку засуну.
Спасибо на добром слове - значит не зря старался снять подробное видео, наглядно показывающую работу термостата на 92 градуса что никаких проблем с ним эксплуатации нет.
У него зима, летом в +30. Попробуй винт устанет работать
Люди здравствуйте поменял термостат на гранте , у меня стоит гбо 4 на газ переключается на градуцах 70 тока . Она настроена чтоб переключалась на 30 - 40 .. редуктор плохо прогревается . Может ли это быть из за термостата ? На табло посмотришь термостат работает точь точь как у автора .
Интересно как на 92 поведёт себя в летнее время ?
Никаких проблем не было!
@@avtohelp летом на нём часто не срабатывает вентилятор?
@@sergeyparamonov1861 вентилятор срабатывает на 102
Щас езжу на фл Гранте надо закрывать нижнюю часть бампера и всё будет ок республика Коми Сыктывкар хватает до -40 градусов
Все верно, в распутицу особенно, как то на вентилятор снега накидало видимо, подтаяло и к утру прихватило..И ещë я "одеяло" накидываю на двигатель. Да нормально всё,..( Жил и работал в ЯНАО)
Можно заменить термоэлемент просто без термоса всборе?
Конечно можно, лишь бы другой термоэлемент подошёл в этот корпус.
Конечно можно, это в два раза дешевле, но для этого надо разбирать термостат. Для многих проще заменить термостат.
А двигатель какой? 87 или 90 лошадок?
При 38 градусах в салоне можно ехать только в трусах и открытым окном.
У меня гранта 13год, температура поднимается до 83 и падает до 70 и так постоянно, почему?
Термостат не исправен скорее всего.
А летом как проблем нету?
Абсолютно никаких.
От антифриза зависит теплота в салоне?
Конечно. Качественный антифриз - залог долговечности и теплоты!
@@avtohelp А КАЧЕСТВЕННЫЙ АНТИФРИЗ ЭТО КАКОЙ?
Термостат от гранты на карбюраторный двигатель 21093 можно поставить? Холод бывает и под -40
На лето один на зиму другой вот и всё.
Как не радует? В машине жара зимой в -25. Если вкл. печку на 3 положение температура падает так как печка завязана с малым кругом и печка отбирает тепло от двигателя на прямую,если забьется печка то машина закипит.Не трогайте человеки там не чего там с завода все рассчитано.
все правильно...я так и поня что с малым по сравнению 9 и 99-ой...там с большого круга печка завязана