Видео из серии: "жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха". То есть, я хотел сказать: жаль, что мы так и не УВИДЕЛИ экипаж Ясень-5 на узкоколейке. Видео - потрясающее ... ждем 2-ую серию. Удачи тебе, брат!
Там есть так называемый хранитель перегона призрака, бывший машинист маневрого тепловоза, который когда то работал на этом перегоне. Он экскурсии там проводит, у него есть фото, видео тех времен когда прошёл последний состав.
ПолЧекушки, благодарю за коммент! На конечной там в обычные дни 2 тела дежурят, но подкрепления быстро приезжают, 2-3 минуты, проверяли. На потом эту ветку отложим - ничто не вечно=)
@@yangerasimenko последний раз в 11г там был в начале марта, как раз тогда снега навалило, что путь весь засыпало снегом и повалившимися деревьями, маневровому тепловозу с Крестцов не выехать было. Уже тогда пути были в упадке, перекошенные, шпалы гнилые, бывало тепловоз сходил с рельс, машинисты сами на "лягухах" поднимались обратно. Вскоре в Крестцах нефтебаза закрылась и ветка стала не нужна. Конечно растащили её быстро.
Даа.. " лягухи".. почти уже узкоколейные условия труда были, судя по описанию. Эх, жаль этот участок- как творение инженеров и путейцев, как памятник технической культуры. Но и людей понять можно- если последний без соли доедают, тут уж не до инженерных красот.
Про колхозы историк Леонид Млечин рассказал, почему не хотят работать. Если кратко и сумбурно то по моему субъективному мнению: 1) Кто умел и хотел работать на земле записали в кулаки и ... память народа навечно записалась об этих событиях и помнат досихпор . что есди будеш хорошо работать то ... 2) На селе / деревне остались хоть и хорошие люди но , не такие супер пупер активные 3) Колхозников иногда насильно держали на земле , от сюда подсознательная ненависть к работе на земле. Историю знать надо, ( наверно ) но повторять нет . И так усталость накопилась от всего. Чисто субъективное мнение.
Глупости пишите. В кулаки никого не записывали. Они появились задолго до революции, еще в конце 19 века. Как результат крестьянской реформы царя (уход из крепости через выплату выкупа за надел). Когда самые богатые крестьяне съели тех кто беднее - сами стали латифундистами вместо помещиков, скупили более ценные участки земли для сдачи в аренду, превратились в рантье и занялись растовщичеством (давали в долг своим же селянам семена, лошадей, инвентарь). То есть стали кулаками, мироедами. Это обычное явление при капитализме - социальное разделение и концентрация капитала. А уж после революции кулаки как и городская буржуазия были постепенно ликвидированы как класс, потому что начался социализм.
Согласен с Вами абсолютно. Магистраль можно было бы сохранить как туристический маршрут минимальными затратами, но... это никому не интересно- не ржд, не правительству области.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Здорова парни! Рад вас видеть. Отличный фильм
Круто получилось. Нечасто можно встретить экспедицию с подобными выводами. За чёртов мост отдельное спасибо!
Максим, спасибище! Рад видеть тебя)
Отличный видос!
Злыдней к ответу!
👍👍👍
Благодарю! А здыдней.. на одного принявшегося три непоймавшихся- в случае удачи риск окупается при тех ценах на металл
Спасибо! Очень интересно получилось 👍
Благодарю!)
Видео из серии: "жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха". То есть, я хотел сказать: жаль, что мы так и не УВИДЕЛИ экипаж Ясень-5 на узкоколейке. Видео - потрясающее ... ждем 2-ую серию. Удачи тебе, брат!
Леопольд, благодарю! во второй серии, восновном, мы будем в движении на дрезине. Правда, по пути с колеей 1520, не УЖД..
Ясень, привет из переславля. Плюс один подписчик)))
О! Привет дружище!) Спасибо!
Там есть так называемый хранитель перегона призрака, бывший машинист маневрого тепловоза, который когда то работал на этом перегоне. Он экскурсии там проводит, у него есть фото, видео тех времен когда прошёл последний состав.
Благодарю за инфу! Да, если будет еще выезд на эту ветку, то сделаю с углублением в историю и возьму с собой этого дядьку.
Благодарю за инфу! Да, если будет еще выезд на эту ветку, то сделаю с углублением в историю и возьму с собой этого дядьку.
@@yangerasimenkoПожалуйста. Вячеслав Амосов его зовут. Он есть в вк.
@@demonizer7019 ага, нашёл его, списался. В конце мая еще съезжу, с новой легкой мотодрезиной.
эх, жаль
Ура! Дождались!
Дооо) еще вторая серия будет
Видео супер ! Классный подарок на Новый год .Ждем вторую серию . Так хотелось вам ключ трехгранник дать , эх , не получилось 😆
Ключ был бы не лишним) Татьяна, срасибо за просмотр!!)
@@yangerasimenko 💖
На мосту рельс Р43 на случай схода ПС с рельс. Они не дают уйти поезду с насыпи в канаву.
Для оценки пути и поиска проезда нужен дрон-разведчик
Нужен, факт! Но пока не потянем.
Ездил я по этой ветке. От Валдая до кооператива Озеро там путь в идеале, но вас там точно фсбшники приняли бы.
ПолЧекушки, благодарю за коммент! На конечной там в обычные дни 2 тела дежурят, но подкрепления быстро приезжают, 2-3 минуты, проверяли. На потом эту ветку отложим - ничто не вечно=)
@@yangerasimenko последний раз в 11г там был в начале марта, как раз тогда снега навалило, что путь весь засыпало снегом и повалившимися деревьями, маневровому тепловозу с Крестцов не выехать было. Уже тогда пути были в упадке, перекошенные, шпалы гнилые, бывало тепловоз сходил с рельс, машинисты сами на "лягухах" поднимались обратно. Вскоре в Крестцах нефтебаза закрылась и ветка стала не нужна. Конечно растащили её быстро.
Даа.. " лягухи".. почти уже узкоколейные условия труда были, судя по описанию. Эх, жаль этот участок- как творение инженеров и путейцев, как памятник технической культуры. Но и людей понять можно- если последний без соли доедают, тут уж не до инженерных красот.
Про колхозы историк Леонид Млечин рассказал, почему не хотят работать. Если кратко и сумбурно то по моему субъективному мнению:
1) Кто умел и хотел работать на земле записали в кулаки и ... память народа навечно записалась об этих событиях и помнат досихпор . что есди будеш хорошо работать то ...
2) На селе / деревне остались хоть и хорошие люди но , не такие супер пупер активные
3) Колхозников иногда насильно держали на земле , от сюда подсознательная ненависть к работе на земле.
Историю знать надо, ( наверно ) но повторять нет .
И так усталость накопилась от всего.
Чисто субъективное мнение.
Глупости пишите. В кулаки никого не записывали. Они появились задолго до революции, еще в конце 19 века. Как результат крестьянской реформы царя (уход из крепости через выплату выкупа за надел). Когда самые богатые крестьяне съели тех кто беднее - сами стали латифундистами вместо помещиков, скупили более ценные участки земли для сдачи в аренду, превратились в рантье и занялись растовщичеством (давали в долг своим же селянам семена, лошадей, инвентарь). То есть стали кулаками, мироедами. Это обычное явление при капитализме - социальное разделение и концентрация капитала. А уж после революции кулаки как и городская буржуазия были постепенно ликвидированы как класс, потому что начался социализм.
а я думаю сохранять железные дороги)* ибо это история и тд
Согласен с Вами абсолютно. Магистраль можно было бы сохранить как туристический маршрут минимальными затратами, но... это никому не интересно- не ржд, не правительству области.
@@yangerasimenko ну значит остаётся тогда за дело взяться энтузиастам) кому не безразлично) надеюсь за это ничего не будет.
КрЕстцы! Ну почему не погрузились в топонимику!
Благодарю за замечание, исправлюсь)
Здравствуйте вы рекламу заказали или как высветилось в рекомендациях, заранее Спасибо Вам за ответ! 🤔🤝👍💯🆗
Приветствую! Уточните, пожалуйста, Ваш вопрос
Здравствуйте. Как я понял, второй части пока не существует?
Приветствую! Сегодня будет в эфире!
А чо не на своем Рояле по шпалам ?)) а Деник на Драге))
С Новым годом, бро!
Так на Ямасаки по рельсам ездил, есть даже фото) а рояль гонять по шпалам жалко)
С новым годом, дружище!
По реке плывёт кирпич ну и пусть себе плывёт , нахрен нужен пенопласт
=)