Boa noite meus amigos do churrastrem eu adorei esse vídeo ficou lindo demais eu adorei ver essas locomotivas soltando muita fumaça você estão de parabéns pelos vídios tudo de bom pra vocês muito obrigado pelo vídio.
Muito lindo e emocionante e esse vídeo, gravado com extrema perfeição, mostrando em tempo real, essas poderosas e antigas locomotivas, transportando o progresso evolutivo de nossa grande nação. Parabéns pelo brilhante trabalho ilustrativo, amei muito tudo isso. Eu filho de ferroviário, meu velho e saudoso pai que trabalhara uma vida inteira nas ferrovias mineiras. Que Deus te abençoe grandemente e toda sua família.
Muito obrigado por essa e outras postagens meu amigo!!! Ainda bem que o RUclips não esquece de me notificar e, eu fico muito feliz com isso porque suas postagens, para mim, trazem entusiasmo e alegria ❤👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤜🏻🤛🏻😀
Capaz das GT38H substituírem as macosas G22 depois de 50 anos de serviços prestados, a RUMO estando fazendo as manutenções no trecho elas rodam tranquilo
Meu amigo, qual é a percentagem de aclividade dessa rampa? Os trens patecem nao ser tao extenso no entanto, todos que vi estabam.com.6 locomotivas todas em rotação maxima!!!!@
Caro amigo, não respondi direito, desculpe. É assim: nas composições temos duplex (2 loco); triplex (3 loco); quadra (4 loco), todas na cabeça ou "começo" do trem onde a primeira é a líder e é tripulada, as outras são todas remotas. Temos o "locotrol" que é quando tem locomotivas no início, no meio do trem e , algumas vezes, no final também, só a líder é tripulada , as outras são remotas. Tem locais de rampas onde são utilizadas locomotivas de auxílio de calda por apenas um ou mais trechos de rampa, estas são tripuladas e desengatadas após dar o apoio na rampa empurrando a calda do trem, são as helpers. Depois de subir a rampa elas são desengatadas e voltam para auxiliar outro trem , por isso são tripuladas.
Развлечения
Boa noite, um show de trens espetaculares em momentos, divinos. Gostei do vídeo.
Aproveitemos ao máximo esse momento para que depois quando elas sairem sobre boas lembranças delas
Bom dia amigo, sensacional!!! Essas máquinas são top demais em aceleração, parabéns pelo registro e forte abraço!
Boa noite amigos da churras trem parabéns pelo belo vídeo adoreiiií as paisagems lindíssimas ótima quarta-feira
Boa noite meus amigos do churrastrem eu adorei esse vídeo ficou lindo demais eu adorei ver essas locomotivas soltando muita fumaça você estão de parabéns pelos vídios tudo de bom pra vocês muito obrigado pelo vídio.
Muito lindo e emocionante e esse vídeo, gravado com extrema perfeição, mostrando em tempo real, essas poderosas e antigas locomotivas, transportando o progresso evolutivo de nossa grande nação. Parabéns pelo brilhante trabalho ilustrativo, amei muito tudo isso. Eu filho de ferroviário, meu velho e saudoso pai que trabalhara uma vida inteira nas ferrovias mineiras. Que Deus te abençoe grandemente e toda sua família.
Bom dia. O trem é encantador, fascinante, acho maravilhoso.
Amazing angles camera. Very nice video👍👍🤩
Como é bonito ver as locomotivas fumasando
CAMPEÃO MEUS PARABÉNS PELO VÍDEO FICOU SHOW A ACELERAÇÃO. ATÉ O PRÓXIMO CAMBIO NEEEEEE
como deve ser gostoso morar perto dessa ferrovia ver esses gigantes,
levando o progresso do brasil. parabéns Claudio......
O melhor transporte do Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Muito obrigado por essa e outras postagens meu amigo!!! Ainda bem que o RUclips não esquece de me notificar e, eu fico muito feliz com isso porque suas postagens, para mim, trazem entusiasmo e alegria ❤👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤜🏻🤛🏻😀
Aí top logo vou ser maquinista de trem de carga sou de Ampére Paraná
Que maravilha, locomotivas a todo vapor!!! Este trecho uma rampa? Lindooo vídeo da hora!!!
Views are very beautifull and very interested.
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀👏 nota 10 🤩
Tudo bem excelente filmagem só que está faltando colocar as locomotivas potentes SD70 ES43BBI AC44i
Ac44i e meio dificil pois e locomotiva de bitola larga e aquino sul.nao existe bitola larga
A composição q quase parou na rampa , faltou amperagem???
Esse vídeos nessa rampa é muito show de bola!!
Provavelmente sim... Valeuu
Força máxima. Parabéns.
Bonito video Amigo Saludos,🙏🙋♂️
Belo video amigo!
Mano agora que eu fui perceber que essas G22U Tem três escapamentos E eu achando que as es58aci daqui da efc eram modernas com 2 escapes ☹
Excellent
É MUITO LINDO
Cada locomotiva consegue carregar quantos vagos vazios e quantos cheios?
Depende do trecho, nesse aqui seria em torno de 7 carregados ou 21 vazios.
Mato alto na linha do trem mostra que a Rumo não está a cuidar de suas "estradas".
Maravilhoso amigo
Capaz das GT38H substituírem as macosas G22 depois de 50 anos de serviços prestados, a RUMO estando fazendo as manutenções no trecho elas rodam tranquilo
Meu amigo, qual é a percentagem de aclividade dessa rampa? Os trens patecem nao ser tao extenso no entanto, todos que vi estabam.com.6 locomotivas todas em rotação maxima!!!!@
Porque van tantas máquinas para tan pocos vagones vi un tren que eran 55 vagones y 7 locomotoras prendidas, porque sucede eso?
É um trecho em rampa e muitas curvas de ângulo fechado não dá para colocar locomotivas de grande porte .
@@moisesdias3174 aaaaah gracias
De que país son esos trenes son ermosos
Brasil
Brasil estado do Paraná
Desculpa minha ignorância as máquinas do fim da fila é também tripulado remotamente?
Eu tenho a mesma dúvida
Geralmente as locomotivas são todas remotas, apenas a líder é tripulada
Obrigado 👍
Caro amigo, não respondi direito, desculpe. É assim: nas composições temos duplex (2 loco); triplex (3 loco); quadra (4 loco), todas na cabeça ou "começo" do trem onde a primeira é a líder e é tripulada, as outras são todas remotas.
Temos o "locotrol" que é quando tem locomotivas no início, no meio do trem e , algumas vezes, no final também, só a líder é tripulada , as outras são remotas.
Tem locais de rampas onde são utilizadas locomotivas de auxílio de calda por apenas um ou mais trechos de rampa, estas são tripuladas e desengatadas após dar o apoio na rampa empurrando a calda do trem, são as helpers. Depois de subir a rampa elas são desengatadas e voltam para auxiliar outro trem , por isso são tripuladas.
Aqui neste trecho vai um maquinista na última pois elas não tem o sistema locotrol.
As imortais G22 paranaenses.
철길은 개판인데, 기관사는 기관차 끌고가기 겁나겠다. 한심한 철도인들. 지금 자랑하냐?