Лично для меня в Pro Street есть ещё один плюс, который, наравне с музыкой, остаётся актуальным до сих пор. Это стиль. Думаю немало людей со мной не согласятся, многим в этом плане больше по душе тот же MW и обе части Undergound, но мне таки больше нравится визуальный стиль Pro Street. Все эти анимационные заставки, оформление самих уик эндов и готовые окраски автомобилей, особенно у королей (блюпринт E92 Рэя Кригера до сих пор в форзе пользуется дикой популярностью) и в сочетании с музыкой это для меня даёт тонну очков стиля этой игре.
Раскраска 240 sx по сути культовой стала какая бы новая часть нфс не выходила она там есть ну части после ривалса в остальных ее либо нету либо редкость
Был мод Speed limiter disabled, убирающий ограничение в 400км час, без него машина на топовых деталях не хотела разгонятся дальше, как сейчас есть ограничитель оборотов до 3-4000
Поначалу игра казалось не тем, что я ожидал. Говорили, что это все еще аркада, но в первом же заезде было сложно даже просто доехать до финиша. Плюс тормоза на минималках заставляли грустить, глядя на скриншоты в Игромании. Но со временем я вкатился. Когда учишься правильно входить в повороты, наконец подбираешь машину, на которой тебе комфортно, битый час ничерта не понимая перебираешь все настройки, пытаясь заставить тачку встать на дыбы, и она наконец это делает. Чисто кайф от победы над игрой. Когда неделю копил на Pagani Zonda, а она оказалась неуправляемым куском дерьма на высоких скоростях, злишься, но все равно кайфуешь, потому что это автоспорт и тут ставки высоки. Ни разу не перепроходил, но все время ностальгирую и хочу попробовать.
О да, все то же самое и со сложностью воевал и с тормозами) Это была первая гоночная игра, в которой я серьезно часами сидел, настраивая машины, соревновался с другом в том, кто покажет лучший результат на дрэге, а в итоге это вылилось в то, что мы искали самую быструю дрэг-тачку в каждой последующей игре серии и каждый раз убеждались, что это, внезапно, супра. Кстати пару лет назад в игру заходил, покайфовал, понастальгировал с голоса Фоменко, орущего "РАЯН КУПЕЕЕР!!!", но быстро понял, что свободного времени у меня уже не так много, чтоб как раньше погрузиться в мир тюнинга, терпеть постоянные рестарты из за внезапных аварий и забил... Но эта игра все равно остается одной из любимых гонок, в которые я играл
До сих моя самая любимая часть. Что в детстве после школы залипал, что сейчас на стримах. Прямое попадание в моё сердечко - музыка, локации, тачки, тюнинг, звуки. Для меня это безоговорочный топ1)
Для тех кому интересно почему имено street Street это как младшая лига гонщиков которые не имеют больших спонсоров и строют тачки сами из говна и палок грубо говоря. И в ProStreet видно что у многих гонщиков тачки это боевы карчи, а не вылезыные тачки из дорого карбона и которые ремонтируют перед каждым этапом.
И то это по началу, ибо уже на состязаниях от Super Pro-Motion или даже React Tean Session встречаются дикие автомобили вроде Mustang GT, Escort Coswort, а на Nitrocide вообще есть ребята на Pagani Zonda R или Murciélago и SL-65
@@Magianegr*zonda f* а ещё это довольно понятно ведь там уже и рядом короли,но что то есть всё же в аутополисе отборочном уик энде,та же инфинитя и понтиак на которых мы едем там,они всё ещё выглядит будто машины сделаны такими стрит гонщиками
Когда я перепроходил ProStreet пару лет назад, я понял: игра изначально задумывалась более хардкорной, нежели сейчас. На это намекают трейлеры, а также остались некоторые ненужные или переработанные механики. К примеру: в голосовом обучении в начале игры было четко сказано, что если ты разбил все свои тачки, то собирай вещи и дуй в гараж. Но сейчас можно просто заюзать жетон и не париться... Мне кажется что жетоны добавили лишь в конце разработки игры, дабы она была более аркадной. Представьте что бы было на скоростных гонках в Неваде, если бы у тебя не было бы шанса на ошибку... Скоростные гонки и так довольно напряжённые гонки, а так были бы полные штаны адреналина...
И кстати об этом говорил и диктор, когда кто-то из известных гонщиков разбивает свой автомобиль, типа "Ох, какое несчастье! ### разбил свою ###.. Мдаа, похоже, сегодня кто-то поедет домой на такси"
*NFS: Pro Street* - Игру, которую хочу упомянуть и напомнить как раз-таки из-за своей: 1. *Нестандартности* . Поистине что-то новое и другое с времён *Most Wanted, или да с Underground 1* . NFS - который вызвал много споров, и со временем стал - только лучше, как _хорошее вино_ . До сих пор поиграю раз в месяц/полгода. 2. *Музыки* . Игра, которая во многом отражал *музыкальный 2007-й год* . У меня где-то 15-20 треков сохранено)) 3. *Физика управления* + *Impact скорости* . Наверное лучшее ощущение скорости в серии. Никакая другая игра серии не передаёт ощущение скорости, *страх разбиться* и сам *Адреналин* от этого всего как ProStreet. Под 400 км/ч по Неваде? = Эт Вам - НЕ шутки)) • Лучше было только наверно в Shift, ну тут уже чистокровный симулятор, со соответствующим настроением. Когда у нас Pro Street - гибрид, где полу-андеграундная тема с полупрофессиональными гонками. • НЕ только _страх разбиться_ , но и геймплейная возможность, задумка геймдизайнеров *Black Box* - перфекционистично проехать всю гонку без повреждений, что в конце получаешь полное удовлетворение за свой профессионализм, после +400 км/ч)) 4. Звуковой дизайн выхлопных систем автомобилей. От которого тоже испытываешь Impact, при наличии хороших наушников/звуковой системы. 5. Ну и конечно *полу-гнетущая атмосфера* , со своими _нотками ламповости_ - За счёт музыки и арт-дизайна.
пожалуй, одна из лучших частей нфс. в этой игре реально хорошо чувствуется скорость, и не только в скоростных заездах, а вообще. ни в одной другой нфс такого ощущения нет, мб тока нфс:мв2005 может сравниться. каждый этап ощущения какого то праздника, музыка, диджей, окружение - все на высоте. очень приятно наблюдать за машинами соперников, каждая со своей нормальной ливреей, особенно тимы королей - одни из красивейших автомобилей из всей серии. поведение автомобиля приемлемое, чувствуется вес авто, особенно при разгоне. из минусов, влияющую на итог игры - сложность. короли - смех. другие боты, типа ивана тарковского (ево9, апекс глайд), пола треска(скайлан, апекс глайд),руди чена(порш911, грип ранерс), гевина мейя(форд эскорт, грип ранерс) дают иногда посостязаться. не понимаю хейта в стиле «фу легальные гонки», даже мне в 12 лет было понятно, что это те же самые уличные гонки, но в закрытых трассах в рамках каких то мероприятий и никакого намека на профессиональный автоспорт в отличии от шифта. плюсану еще за лицензированные трассы в том числе и культовой ебису rip (культурная столица дрифта). разрабы навалили крутого стиля этой игрой, который рядовым нормисам не понять
В мв 2005 довольно плохо чувствуется скорость, а вот где она чувствуется реально хорошо и даже не хуже, чем в ProStreet (кроме как, понятное дело, графически) - так это в High Stakes, вот там разработчики реально постарались передать скорость правдоподобно, и ты веришь, когда видишь на спидометре 300 км/ч.
Соглашусь, Pro Street - одна из лучших и легендарнейших частей серии. Эта атмосфера, этот саундтрек, эти яркие фестивали.. Просто кайф и ностальгия. Но, надо сказать, что и Carbon так же входит в список лучших nfs. Они обе были очень недооценены
@@ИванИванов-д4н1н, Carbon - просто жертва своих же амбиций: всего за один год интенсивной разработки создатели хотели реализовать всё, что было в Most Wanted, но ещё больше и лучше. В результате получился не очень сбалансированный и не очень отполированный продукт, который, однако, действительно, имеет задатки выдающейся гоночной аркады.
Как по мне nfs pro street одна из единственных гонок серии, у которой действительно есть свой стиль. Заставки перед гонкой, тюнинг машин у соперников, декорация трасс и вайбовая музыка 2007 года. Все это придает игре такую некую японскую, немного анимешную атмосферу. Это не легальные гонки, а скорее полулегальные, чего точно не было в играх. Смесь уличных гонщиков и официальных фестивалей. К сожалению люди не поняли этого и недооценили игру :( Но для меня она всегда будет игрой детства и лучшей в серии :)
Ну, честно говоря. NFS Prostreet, моя любимая часть. С большинством проблем согласен) кроме одной. Интерфейс мне в ней безумно нравится. На момент 2007 года минималистичный интерфейс это прям вау было. Ну и музыка. У меня в аудиозаписях процентов эдак 70 музыки из игры. Таже kiss kiss kiss в избранном. Но с багом с кнопкой enter я думал ноут об колено сломаю.
Помню как друг в шараге рассказывал что в этой игре, после ремонта швы и заклепки остаются на кузове, и что от удара колесный диск может развалиться на части. Потом когда удалось поиграть, не мог понять почему этого нет, грешил на то что комп слабый и на минимальной графике всех эти приколюх нет. Игра очень нравится и по сей день, есть в ней атмосфера автомобильного праздника, а музыка просто шикарная.
По-прежнему самая любимая NFS. С 2007 года, хотя бы раз в год, я вновь и вновь возвращаюсь к ней и перепрохожу. Невероятный кайф от автопарка, кастомизации, музыки и хардкорных гонок. Всё в ней идеально. Но если бы разрабы взяли ещё годик-полтора на разработку и дали бы возможность дневным гонщикам ночами выкатываться на улицы и давать прикурить как друг другу, так и копам - всё. Это был бы лучший NFS в истории вплоть до сегодняшнего дня. Мол днём мотаешь круги по гоночным трекам, так как улицы заполнены гражданскими, копами и т.д. А ночью игра выпускает тебя в свободный режим, где начинается реальный ночной стритрейсинг. В NFS Heat что-то подобное пытались реализовать, но дневные гонки там абсурдны и глупы. Никакой атмосферы Open-Air гоночных фестивалей, никаких боссов и королей, никаких интересных состязаний - ничего подобного там и в помине нет. Тупой гринд денег. Без какого-либо смысла.
Как для меня, проблемы у ProStreet следующие: Слишком низкая сложность(в том случае, если твоя машина прокачана полностью и правильно); Боссы - вообще смех через слёзы; неадекватное поведение некоторых машин в трёх режимах - грипе, дрэге и скоростных гонках;(вспомнить хотя бы Pontiac GTO 1967-го Нейта Денвера в скоростных гонках); переднеприводные машины в дрэге абсолютно бессильны против всех остальных и выигрывать ан них практически невозможно, а ближе к концу игры и вовсе невозможно; слишком мало кастомизации, а та, что есть - до одури уродливая. На каждую машину есть лишь одно расширение кузова. Лично мне трасс в игре хватало, но всё равно мне кажется, что некоторым игрокам было мало тех трасс, что были в игре. Порой надоедает кататься по одним и тем же трассам, но как по мне, это принципиальная проблема игр с симуляторным уклоном. С моделями кузовов некоторых машин есть проблемы - кузова иногда подвержены багам, а именно: текстуры некоторых деталей светлее или наоборот, темнее всего остального кузова либо некоторые детали просто отсутствуют. Текстуры решёток - вообще трындец. Ещё одна деталь, которая просто не может не обратить на себя внимание и ужасно раздражает - звук двигателя в полной прокачке у всех классических маслкаров абсолютно одинаковый и просто отвратителен. Он напоминает не рёв большого спортивного v8, а, скорее, тарахтение мотора какого-нибудь трактора. В Карбоне со звуками у Классики и даже у современных маслкаров всё было куда лучше. Да, у многих машин звуки были общие, они не были одинаковыми у всех этих машин. Вот пример: У Чарджера 69-го и Камаро 67-го в Карбоне были разные звуки и это правильно, потому что у этих машин РАЗНЫЕ моторы от РАЗНЫХ производителей. В то же время в Прострите у этих машин общий звук в полностью модифицированной машине. Одинаковые звуки также и почти у всех суперкаров в игре - Ford GT, Mclaren F1 и Koenigsegg CCX звучат одинаково, та же история с Nissan 240SX и Seat Leon Cupra, хотя при этом в файлах игры лежит звук для 240SX, но в игре не задействован. ДАЖЕ ДЛЯ КОРВЕТА C6 есть правильный звук! Что c ними было, блин, не так? Я, конечно, понимаю, экономия времени и всё такое, но это же ни в какие ворота не лезет! Это крайне дурная экономия. Так же лично для меня местная настройка автомобиля СЛИШКОМ запутанная. Я стараюсь настраивать машины плюс-минус одинаково, а потом в режиме тренировки допиливаю каждую индивидуально. Настроек просто море, но не понятно, как они влияют на машину. Я просто не чувствую кардинальной разницы в настройках подвески. И ещё. Вещь, которая меня ПРОСТО ВЫБЕСИЛА В КРАЙ - я несколько раз сохранялся поверх других сохранений. И да, *баный, сука, Enter... Плюсы: Регулировка размеров дисков и их формы(НАКОНЕЦ-ТО!), можно нанести больше слоёв винилов, чем в Карбоне. Система повреждений - классная. Но лично мне на неё было пофиг от слова совсем. Я их просто отключил,(то бишь, визуальное отображение повреждений) потому что не хочу смотреть, как машина, которую я создавал полчаса к ряду разлетается, как конструктор Лего. Графика хорошая, но низкополигональные зрители на трибунах - это очень потешно. Саундтрек - нормальный. Большая часть песен мне всё же не зашли, но чувствуется, что они к месту. Под сеттинг подходит. Самое же главное - у игры есть свой стиль. Игра умеет себя позиционировать. И, что удивительно, к ней хочется возвращаться.
Меня оттолкнула прежде всего низкая сложность, после многих часов в форзе, флетауте, врекфесте и среше я научился довольно неплохо ездить и поэтому все гонки для меня проходили в гордом одиночестве, когда со старта я просто уезжал вперёд и соперники ничего не могли мне сделать. Ну и ещё отвратительный жёлто-зелёно-коричневый фильтр, который даже красный и розовый превращал в коричневый. В моствантеде тоже был коричневый фильтр, но он был куда приятнее и менялся в зависимости от погоды и времени суток.
Невозможность дернуть на переднеприводной машине в дрэге заднеприводную или полноприводную это дань реализму, как и невозможность дрифтить на переднеприводной. Переднеприводные уличные бойцы например обычно соревнуются в дрэге с ходу, с 50-60 кмч. Потому что с избыточной мощностью меряться с нуля бессмысленно, машина просто не зацепиться за асфальт.
Это не дань реализму, это бред какой-то. Мы устанавливаем на машину гоночные шины. Всего скорее, какие-нибудь слики. Они должны компенсировать недостаток сцепления. А в дрэге здесь участвуют в большинстве случаев именно заднеприводные автомобили, передний же здесь просто бесполезен.
@@РоманСмирнов-ц2н по той же логике дрифт на переднем приводе должен быть в игре просто потому что ну я же устанавливаю дрифтовую резину) Бесспорно, слики должны увеличить сцепление с покрытием, но против физики не попрешь - какая бы не была хорошая резина, при старте с места автомобиль очень быстро ускоряется, кузов автомобиля стремиться остаться на месте, и машина "приседает" на заднюю ось. Потому что в данный момент машина большинством своей массы давит именно на заднюю ось и возможно делать вилли. И по той же причине передний привод просто будет проскальзывать, даже с максимально липкими сликами. Вцелом есть люди которые строят переднеприводные драговые корчи, но они должны соревноваться исключительно в отдельном классе друг с другом. Тоесть разрабам следовало или разделить корчи на классы, или запретить участвовать на них в дрэге как они это сдедали с дрифтом.
А я бы вот выделил управление в дрифте как неадекватное: даже на максимальной сложности управления без всяких вспомогательных систем в этом типе гонок присутствуют скрипты, которые порой вот вообще не к месту и только мешают зарабатывать больше очков. По поводу трасс могу отметить, что всё же из игр с симуляторным уклоном (не полноценные симуляторы!) очень показательными в этом плане являются серия Project Gotham Racing, а также Driveclub - трассы в них действительно разнообразные и красивые, и тем самым не надоедают. По поводу звуков двигателей согласен, но всё же вынужден заметить, что разница в звуке Чарджера и Камаро в Карбоне не делает той игре чести, так как оба звучат отвратительно и ни разу не похоже на свои реальные аналоги. Но ProStreet - действительно стильная и увлекательная игра, которой вполне можно простить, в общем-то, немногочисленные минусы.
Как по мне, в игре не хватает наказаний за таран союзников и штрафов за вылет с трассы. Вот тогда это действительно был бы хардкор, учитывая, что некоторые трассы довольно-таки узкие
Blackbox вообще нужно памятник ставить, что они несмотря на давление тупого жадного издателя умудрялись выпускать по игре в год со вполне самостоятельным идейным наполнением. Потом закономерно выдохлись.
Это первая часть need for speed которая обязательно требовала минимум двухъядерный процессор- пусть не самый быстрый на тот момент, годится бы например атлон 4400+ с сокетом ам2 или е2140 с сокетом 775. На одно ядерных процессорах, даже если их разгонять до предела, игра технически работать то работала, но скорости ядра нехватало. Например атлон 3200+ с базовой частоты 2 ГГц до 2.84 ГГц разгонялся. Игра работала в разгоне глаже, но местами счётчик секунд в гонке по прежнему отставал от реальных секунд. Аналогично у друга, пентиум 4 530- при разгоне с 3 до 4.1 ГГц этого было мало, ибо процессор был одноядерный. В 2022м году все эти камни уже стали антиквариатом
Прошёл игру на всех сложностях, закрыл все гонки, катался на всех машинах. Так же прошёл POGSTREET и жду Пепегу, каждый октябрь прохожу заного. Лучшая, просто лучшая.
Как же я ломал голову над тем, как пройти драг-рейсинг "вилли"... Интернет был, но его у меня не было, приходилось ломать голову не один час над тем, что же нужно добавить/убрать, чтобы машина встала на дыбы и какую машину для этого выбрать
Если хочется иначе взглянуть на эту игру - поиграйте в Rebalance Mod на неё. Главная фишка мода в том, что автор восстановил оригинальную физику, которую задумывали разрабы без автоподруливаний и искуственных торможений. Играть станет намного сложнее, без ручной коробки со сцеплением и тщательной настройки машин некоторые гонки просто не пройти. Но, на своём опыте скажу, что оно того стоит.
Вот вы все не парились и проходили эту игру с патчем, чтобы пофиксить энтер. А у меня-то лицензия 2007 года EA CLASSICS плюс ещё и привязана к EA App с горем пополам. Так вот, на лицуху поставить патч нельзя. При замене файлов выходит ошибка. Даже если побороть эту ошибку, игра тупо не будет запускаться через EA App. Вы скажете, чтобы я отрубил этот лаунчер от электроников? Без проблем, только игра всё равно не будет работать. Пришлось устанавливать игру снова с чистого листа в 100-й раз. Знали бы вы каково это играть в 30 фпс, когда у тебя мощное железо и перезапускать игру по тысячу раз в надежде, что в этот раз энтер сработает. Но я настолько уже привык, что скоро я сам себя буду называть Райаном Купером. Наиграл 1200 часов... Я сам в шоке. А я всего-то 3 раза карьеру проходил. Короче, для меня NFS ProStreet это хорошая игра на XBOX 360 и PS3 на ПК это полный звиздец. Я общался с электрониками насчёт истории игры, порта на ПК. И что в итоге? А то, что электроники знали про злоеб*чий энтер, хотели пофиксить патчем, но вышел провальный Undercover (который мне зашёл, очень странно, что многим не понравился) и студию EA BlackBox свернули, патч так и не вышел, на игру забили. Мультиплеер закрыли, EA Download Manager и EA Store нахрен закрыли. И всё. Наслаждайтесь кривым портом на ПК. Вот такая вот история.
Мне игра очень понравилась, это было что-то уникальное, необычное. Да, есть у нее и огрехи, но я её проходил в то время на максимальной графике и с рулём, а это было очень круто, возможно нужно будет перепройти и сейчас, вспомнить молодость. А то, за что я действительно полюбил эту игру - эффект скорости, прямо захватывало. Ты все время чувствуешь каждое ускорение, торможение, включение турбины при правильной настройке, вход в воздушный поток. Ни до того, ни после такого чувства в играх этой серии у меня не возникало. С учётом того, что сами игры называются жаждой скорости, то это было практически лучшее, что было в серии
ProStreet для меня любимейшая NFS и больше всего я ее полюбил за атмосферу и музыку... И наверное Николай Фоменко главный двигатель атмосферы. Все эти выкрики, разговоры о нашей персоне давали ощущения что ты и вправду участник фестиваля, а не просто катаешься на машинках. Тюнинг для меня вообще стал чем то новым, ведь как было в предыдущих НФС, покупаешь детальку покруче и нитро выкручиваешь, на этом тюнинг закончен... Тут же тюнинг реально влиял на поведение авто, печалил только тот факт что нету пресетов настроек, у меня авто может и в дрифт, и в драг, но приходилось подбирать авто под каждый из режимов. И ведь тюнинг тут хорош и внешний, каждую тачку можно было сделать уникальной. Забыл еще сказать что стилистика игры крута, как и самих трасс, так и роад-мапы по которой мы проходим вплоть до главного босса, как мы заполняли с каждой победой короной и хватали звезды побеждая королей... Ах да! Короли! Как же мне нравилась система черного списка в Мост Вантед, так же я балдею с ситемы королей в Про Стрите. Но еще, музыка! В те времена у всех НФС были клевые саундтреки, но тут меня цеплял каждый трек и удивительно как столь разные жанры могли звучать аутентично. Помимо музыки, есть же звуки, а конкретно звуки авто, который звучат очень сочно. Под конец хочу сказать, что нынче даже на смартфонах можно запустить Pro Street запустив игру на эмуляторе PS2, ну или эмулятор Dolphin (Wii и GameCube)
Не обзор, а мнение об игре. Очень субъективное, с докапыванием до мелочей 10 очереди. Игра получила свою популярность, потому что она обладает огромным потенциалом по реиграбельности. А шедевром она не стала потому что была очень сырой и недоработанной.
Если обозревать каждую игру в серии с такого рода придирками, как у автора, то получится не обзор серии, а парад гoвнa. И, к слову, при таком раскладе больше всего негатива, скорее всего, отхватит всеми любимый мост вантед. А по поводу прострита достаточно сказать, что в западном нфс комьюнити эта игра считается лучшей в серии. Этого уже достаточно для того, чтобы делить большинство доводов автора на ноль.
Жаль только что DLC для игры уже не скачать, на пк оно есть с модами, ну как есть и оригинал мне всегда нравился пока не скачал репак от R.G Mechaniki, и не увидел видео на Ютубе с этими dlc трассами и машинами.
Играл только один раз и то в Вии версию, лол. Как то так получилось что мимо меня прошла. Ну и да, БМВ можно было купить в нфс хай стейкс, товарно денежные отношения в серии и тюнинг появились именно там. Ну и система повреждений кстати тоже, при чем отдельно разрушались кузов, подвеска, тормоза и движок что влияло на разгон и управляемость, а в про стрите тупо лёгкие средние и тяжёлые, что вообще смешно в сравнении с износом вообще разных деталей в нфс Порше 2000.
Одна из любимых частей,как ни странно,не смотря на все недостатки) Хотя раньше у меня и выбора не было,стоило на мой нубук установить что-то свежее,как игра превращалась в слайд-шоу. Кстати,на счёт зеркала не помню,возможно его можно включить в настройках или я путаю с другой НФС.
Я играл в разные нфс,но в этой части мне понравилось больше всего,играл в нее больше года.Раздражало 3 попытки в дрэге.Больше всего нравились кольцевые гонки.Самый тяжёлый соперник помню был Руди Чен на Порше.Разочаровали короли, особенно рё ватанабе,никакого сопротивления не оказали.На минусы вроде не отрывающихся колес не обращал внимания,не заметил даже что после отрыва детали машина становилась целой,звук БМВ мне нравился.Особо нравилось что выпадали запчасти 4 уровня,специально гонял на Субару чтоб заполучить на нее запчасти 4 уровня.Не нравилось что можно было срезать на некоторых трассах большие участки асфальта,облегчало гонку,потом начал сознательно не срезать.Любимые машины были Порше Субару и Скайлайн.После прохождения играл почти всегда в кольцевые гонки,обкатав там каждую машину.И не надоедало.Некрасивый интерфейс не замечал так как главное сама трасса.Саундтреки класс,часами под эту музыку обклеивал субару.Особо круто было это менять углы схода развала и удлиннение и укорачивание передач под разные кольцевые трассы.Отдельно делал скоростные варианты и варианты для коротких извилистых трасс,тратил на это уйму времени,тестировал, что то менял.Тупые аркадные гонки меня так в эйфорию не вводили как про стрит. Для меня это лучшая часть нфс
Любимая часть NFS, музыку оттуда до сих пор слушаю, любимая концепция с боссами,но лучше, в спринте действительно шалят нервишки,ибо можно слететь с трассы и каюк. В общем топ из топов
Слуушай, а ты играл в Midnight Club? Тоже одна из любимейших гоночных серий, но про нее почему то никто не вспоминает, а ведь вся эта гоночная серия ни кем то, а самими рокстар геймс. Хотелось бы видос по серии) Как и по серии juiced
Хочу поделиться тем, что меня бесило во всех гоночных играх всегда. Для того чтобы открыть доступ к новым машинам тебе нужно совершить разные действия, ты медленно но верно идёшь к своей цели, но всегда, всегда у соперников новые машины появляются раньше !! И ты уже видишь их, уже представляешь как они смотрятся на дороге.. это напрочь убивает вау эффект от нового автомобиля
Играю прямо сейчас на Xbox 360. Игра из серии вещей "Позврослел полюбил". Мега доставляющая физика, графика и сейчас довольна свежа. Драг прям любовь, но и дрифт со своей странной системой начисления очков очень влекательный. А какой в игре ДЫМ! Такого обьемного дыма из под колес мало где помню. Автоскульпт и разные конфигурации часами заставляют сидеть в гараже Ну и с Фоменко можно рофлы ловить)) А тогда в 2007, когда мне было 16 и я любил "гоначки с палицией пад пендулум", эта игра мягко говоря не зашла
Была одной из моей любимых игр на пс2ой, провел огромное время играя в неё, и да, быв на тот момент школьником, мне больше нравилось то как эта игра была больше похожа на симулятор, чем на аркаду.
Как я считаю, игра не стала шедевром потому что это уже не уличные гонки, а гонки по заранее заготовленным трассам. И в них ты ограничен во всём. Плюс, нету той динамики, того экшена, который был в уличных гонках. Да, там тоже были заготовленные трассы, однако у них зачастую были разные пути, и ты мог сократить себе путь к финишу, поехав другим путём. Плюс ещё погони с копами, разбавляли гонки, которые, со временем приедались. Да и игра была, по сути, пустой. Тут даже сюжета толкового нет. Есть главный герой, а есть его главный соперник, который вечно корчит недовольную рожу. И то, нам его показывают только пару раз за игру в, заранее сделанных, катсценах и больше до конца игры мы его не увидим. А вместо какой-нибудь эпичной концовки, нам предлагают просто катсцену с благодарностью за пройденную игру. И вот всё это, на фоне предыдущих игр серии, смотрится как-то дёшево и скучно. Единственное за что хочется похвалить игру, так это за тюнинг. Вот он удался, хоть и медленные перемещения наклеек по корпусу тачки, ой как бесит. Всё остальное в игре, ну такое себе. Да, может графику подтянули, но я не за этим играю в игры, чтобы любоваться графикой, а чтобы получать удовольствие от игрового процесса, так что этот пункт для меня не главное. Кроме того, почти все боссы, кроме последнего, слабаки и проходятся на раз - два. В добавок, у них нет личности и они просто представлены в виде машин, но кто за рулём, это нам никто не показывает. Да и сами гонки проходить все не обязательно. Ты можешь поиграть до момента, когда у тебя появится более имение нормальная тачка, после чего можешь сразу идти, побеждать финального босса и закругляться с игрой. И это ненормально! Это уже не игра, а какой-то огрызок, где ты сам себя должен развлекать, но при этом, у тебя даже открытого мира нет для этого.
11:46 - вспомнил этот момент, когда Торрето говорил, что до усрачки боится этой машины, но вот делать вилли на ней же, держась одной рукой за руль - это нормально, с выражением лица, словно ты на чаепитии))) А игра класс, отличная демка для NFS Shift))
Играл на PS2, графика урезана из-за возможностей консоли, вместо тени под машинами просто темное пятно, а друг играл на ПК, и хвастался красивыми длинными тенями под авто, мы ехали в метро и он показывал на телефоне отрывок геймплея... 15 лет назад... как время летит...
Для меня самым жирным плюсом было отсутствие в про стрите так называемого кетчупа (catch up - это как в андерграундах, когда боты читерски догоняют или отстают от игрока в зависимости от его манеры езды). В про стрите реально сильно разные по мощности машины могли ехать с разницей в полкруга
Седович, видосий огонь, но чисто технический момент, замеченый пажилым звукарем: чуть побольше компрессии и поменьше высоких на голосе, тогда звук станет более кайфовым)
Давал повторный шанс PS в этом году еще раз и даже забахал отдельную статью на DTF - на удивление с третьей попытки я таки влился в игру и мне она зашла. Да, это не уровень грида 2008-го, но тем не менее скоростные гонки и дрэг-рэйсинг(дрифт тоже местами) заходили лучше всего. Да и нигде не приходилось видеть легальные скоростные соревнования с нитро и такими трассами, где одно неверное движение может выкинуть тебя с трассы и уничтожить машину в хлам. P.S. Спасибо большое за обзор!
Ещё одним из топовых моментов тюнинга было когда в детальной настройке деталей можно было из дешёвого 9-го лансера сделать турбо ракету для спринта, которая не едет, а ЛЕТИТ 403 км/час, но если бы у игры не было того самого лока на скорость, то множество тачек в про стрите показывали всю свою мощность
показал кадр из порш анлишед, где повреждения авто влияли на всё, мощность, управляемость, прямолинейность движения, даже машину трясло, а ещё там были не просто повреждения, а износ деталей, можно было идеально проехаться по трассе, а по итогу истёртые покрышки, если много заносов было, стёртые тормоза, износ подвески, двигателя если играл на ручке и поздно переключал передачи
Моя любимая часть, все шикарно,открытого мира и не надо, скоростные гонки,те же повреждения, топовая графика на 2007 год которая по сей день мне очень нравится,тюнинг,набор автомобилей. Нечего добавить, просто лучшая часть для меня.
одна из любимых частей, до сих пор хорошо выглядит и играется, но есть конечно у нее парочка печальных проблем, которые я не смог таки решить игра тупо плохо работает на современном железе и решить проблему у меня получилось только на время с одной стороны круто что на пк в ней можно поиграть на высоком фпс, большом разрешении и тп но с другой игра под это видимо тоже не затачивалась, потому что насколько помню при анлокнутом фпс случаются какие то свои проблемы, так что лочил на 60 вроде и самое обидное что технические проблемы проявляются не сразу, ты можешь пройти гонок 5-10 и только потом у тебя возникнет дебильный баг когда по окончании гонки у тебя тупо не появляется кнопка "продолжить" и тебе и прохождение гонки не засчитывается и дальше ты никак продолжить не можешь вроде это лечилось если запускать игру через какую то стороннюю программу, по крайней мере какое то время у меня оно так работало, но спустя еще пару десятков гонок игра снова сломалась, уже и не помню каким именно образом, но играть тупо невозможно было и вторая проблема не такая серьезная конечно, но бесит что на некоторых тачках на некоторых обвесах сломаны текстуры решеток в остальном люблю эту игру, отличный автопарк, интересные трассы, особенно в режиме скоростных гонок, мой любимый режим приятный глазу визуал без всяких мусорных фильтров, которые тогда были в каждой второй игре, включая остальные части нфс дым тоже был классный, хотя тот же грид выдавал дым ничуть не хуже а еще была классная озвучка от Фоменко насчет отваливающихся колес странно, в памяти отложилось будто их можно было лишиться, либо такая фишка была в демке, хз вообще кстати в демке очень прикольный лайфхак был, не помню уже действовал он в полной версии или нет, но суть в чем выставляешь в настройках сложности высокий уровень искуственного интеллекта и боты начинают больше ошибок совершать, особенно это проявлялось в скоростных гонках, помню долго залипал в демку наблюдая как боты вылетают на поворотах и разбиваются в хлам в итоге нормально поиграть сейчас можно наверно только на консолях
С зеркалами всё же понятно: это большая нагрузка на компьютер, требующая не малых ресурсов. Ещё бы, нужно буквально второй раз отрендерить сцену. Когда графика была простенькой увеличить нагрузку почти в два раза не было особой проблемой, но продвинутая графика требует почти все ресурсы на рендер одного кадра, отрендерить ещё и второй уже не получится. У тебя игра и так тормозила, а представь добавить в неё зеркало. Ну и не нужно забывать, что заточена игра была не под ПК, который в теории может иметь неограниченную производительность, а под консоли, у которых есть совершенно чёткий придел из-за чего они и тормозят индустрию. Кстати, я не совсем понял про первую в истории серии модель повреждения. Помню играл в пятую часть (Porshe) и там была отличная система повреждения, отражающаяся не только визуально, но и очень влияющая на поведение машины. Думаю там это было реализовано даже лучше чем в Prostreet, хотя это не точно, детские воспоминания, они такие. Да, а ещё, в Underground 2 тюнинг, вроде бы, влиял на ходовые характеристики, разве нет? P.s. Обычно я смотрю все твои ролики, но вот ролик про сериал "В поле зрения" сознательно пропустил, потому что сериал этот мне не нравится. Да и заголовок, если честно, показался надуманным. Но сейчас передумал, пойду посмотрю.
В Test Drive Unlimited зеркало заднего вида не просто было - там все зеркала автомобилей были с полноценными отражениями, хотя игра при этом была с ещё более реалистичной графикой, чем ProStreet. Но и системные требования для своих времён у TDU, конечно, были нехилые, если хотелось максимальных настроек. Ах, да, про классические «тормозящие индустрию консоли» - есть такая игра, Project Gotham Racing 4: вышла эксклюзивно на Xbox 360, в одно время с ProStreet, но при этом, как и в TDU, есть полноценные зеркала заднего вида, проработанные салоны автомобилей, анимированные водители, но и в остальном графика ни чуть не хуже (а местами - даже и лучше), чем в ProStreet, за исключением скайбоксов и разрешения. Не сказал бы, что в Porsche повреждения реализованы лучше. Даже не взирая на их графическое отображение, машины там разбить до отказа практически нереально, и всегда есть возможность продолжать ехать, в то время как в ProStreet можно натурально словить тотал, и до ремонта воспользоваться автомобилем уже будет невозможно. в Underground 2 да, тюнинг влиял на ходовые характеристики, но там это несколько иначе реализовано ввиду отсутствия Autosculpt - при установке спойлера, переднего бампера и, особенно, расширения кузова, в настройках расширялся ползунок регулировки аэродинамики.
Прошел Pro Street раз 100 при выходе игры и ни разу у меня не было проблем с прожатием клавиш после заезда. В плюсы , я бы добавил, настройку подвески, даже выбор ширина диска влиял. Так же закись азота в игре реализована лучше чем во всех частях nfs, при активации нитро, машина прям чувствуется как начинает резко ускоряться и становиться неуправляемой. Музыка тоже очень хороша, один трек airborn- blackjack чего стоит. На 4 уровне прокачки , машины очень сильно менялись, к примеру ланцер ево9 становилась просто дикой и все заходы в поворот в гриппе превращались в дрифт
Одна из моих любимых частей, на релизе я ради неё обновил комп )) отличная "праздничная" атмосфера настоящих любительских гоночных фестивалей, отличный автопарк, бубнящий на фоне Фоменко, очень приятная аркадная физика, которую я долго месил на Logitech MOMO Racing. С удовольствием несколько раз её перпроходил. Но недоделанность игры чувствуется, да. Особенно сырой ИИ противников /самоубивающийся в финальной скоростной гонке Рю - локальный мем в сообществе/ и те самые скоростные трассы в Неваде - уж очень корявые там есть места на трассе, которые таковыми быть не должны были. Ещё касательно сложности - мне игра наоборот всегда казалась слишком простой - "перекачать" свою машину что бы она рвала всех противников очень просто
Ещё игра любит перекрашивать твои диски. Цвет изменяется прямо в гонках. И растягивать "недорастянутые" элементы обвесов кузова. Вот эти две вещи действительно бесят, а остальное терпимо.
И снова слышу вопрос "Почему король СТРИТА?" Объясняется довольно просто, есть такой класс в котором участвуют грубо говоря обычные машины, которые не имеют такой подготовки как профессиональные болиды, то есть условно машины для дорог общего пользования, отсюда и название.
@@_retrophile_7473 Как человек, который делал сборку модификаций и фиксов для ПроСтрита, отмечу: - 1. Отвратительные камеры от 3-го лица. Слишком далеко, слишком неудобно, возникает ощущение, что узкие трассы становятся ещё уже, особенно Ebisu и Mondello Park. Благо, есть мод, добавляющий камеры на манер GT4 ("Aero's Camera Mod"); - 2. Отвратительные боди-киты и нескончаемые баги с ними, их очень малое количество. Все боди-киты в игре просто страшные, плюс багов много. К тому же есть баги с текстурами решёток, ну и ещё элементы обвеса чуть темнее, чем сам кузов. Даже AutoSculpt заводского обвеса будет чуть темнее, чем сам кузов машины (чтобы проверить, просто покрась машину в белый цвет); - 3. Постоянные баги с высотой подвески в статичном состоянии на уик-эндах (в меню). Как пример, если купить ту же М3 Е46, занизить её максимально, то в меню заездов на уик-энде клиренс будет как у внедорожника, специально с люфтом подвески для гряземеса. А у 350Z иногда морду задирает, а-ля Автош, перед стартом в грип-заездах (в Time Attack'е и "Участках"), такое же бывает и в дрифте. Ну и ещё куча примеров: сложность, проблемные настройки машин (M3 E92) и т. д. и т. п.
@@makars.9323 все описаное - проблемы технической части и то некоторые субъективные, и на геймплее из перечисленного сказывается только разве что положение камеры (решаемо). Сложность и проблемная настройка - вообще высосано из пальца. Если бы эта игра не была сложной, я бы вряд-ли стал в нее играть. Детальная настройка авто наоборот делает игру еще интереснее, дает больше возможностей и таким образом от игрока зависит больше (в карбоне такой настройки не хватает). И кстати проблем с клиренсом у е46 лично у меня не было
@@_retrophile_7473 Ты не понял. Говоря про сложность я НЕ имел ввиду, что игра сложная. Наоборот, в 90% случаях игра простая, оппоненты не дают хоть какой-то борьбы, даже в скоростных гонках вся сложность, по-сути, в том, что машину просто тяжело удержать. Единственное, что делают боты в этих режимах - мешают совершить чистый обгон. Но, справедливости ради, некоторые оппоненты в последних уик-эндах карьеры могут насыпать соль на рану, а именно (да, я перечислю всех ботов и их машины по возрастанию, я это помню до сих пор): 1. Грип: - 1.1 Пол Трэск - Nissan Skyline R-34 GT-R на 968 л.с., член команды Рё Ватанабе. Проблемы с ним возникают в предпоследнем уик-энде "G-Effect" на Willow Springs в режимах "Участки", а также в "Заезд на время" - именно там, где трасса - это полный овал NASCAR. - 1.2. Руди Чен - Porsche 911 на ~600 л. с., член команды короля Грипа. По-сути, САМЫЙ жёсткий AI-оппонент в грипе, в частности, в режимах "Участки", а также в "Заезд на время". Появляется и ОСОБЕННО пушит в последнем уик-энде "G-Effect" (тот, что открывает доступ к дуэли с Кригером) на Willow Springs. Перебить его рекорды на участках, даже на топ-тачке с настройкой подвески, не всегда получается с первого раза. Просто посмотри видео Булкина, где он на WRX STi вообще них*я не мог сделать. - 1.3. Сам Рё Ватанабе - очень бодро едет в в гонке на время (Токийский порт) в конце игры, может перебить несколько раз рекорд игрока. Но не сравниться с Руди Ченом. - 1.4. Так, имя не помню, но чёрная Mazda RX-8 на чёрных дисках BBS RS GT, появляется на последних уик-эндах "Super Promotion". Может доставить проблемы в "Участках" и "Заезд на время" на трассе в аэропорту Чикаго. 2. Дрифт. - 2.1. Без модов на повышение сложности - только Рё Ватанабе хоть что-то представляет из себя. На одной из конфигураций в Токийской порту может выбить больше 3000 очков (этот дрифт-заезд идёт первым, где старт на эстакаде). 3. Скоростные гонки. - 3.1. По-сути, только Джей-Пи Лорен на Pagani Zonda F на ~1000 л. с., член команды "короля" скорости Нейта Денвера. Появляется и особенно сильно себя проявляет на последнем уик-энде "Nitrocide", который открывает доступ к дуэли с королём. Очень быстр, и на высокой скорости самого бота в Неваде начинает, в прямом смысле, шатать из стороны в сторону, так AI-пытается удержать машину. Именно это очень сильно мешает его обогнать. 4. Дрэг: - 4.1. Джош Мэйсон на Shelby GT500 (который новый) на ~700-800 л. с. Не сложен, но самый быстрый из оппонентов. Рекорд - 8,10 сек. на квотере (1/4 мили), особенно учитывая, что многие машины выезжают из 8 секунд на деталях 3-го уровня. Да, я проходил много раз игру на 100%, только на макс. сложности и с выключенными помощниками)
Я недавно перепрошел про стрит на руле. Получил массу удовольствия. В 2007 мне лицуху родители купили, но я её не понял тогда. То, что авто не совпадают это правда, на самом деле топовое авто Сеат Леон, который в нашей реальности не должен так хорошо рулиться. Насчёт повреждений, в 2000 году была porsche unleashed, там повреждения влияли на управляемость и ускорение, тут даже с тяжёлыми повреждениями можно доминировать, поэтому я ремонтировался только в конце уик-энда, жетонов всегда хватало.
Не только в Porsche Unleashed, но и в предшествующей ей High Stakes повреждения влияли на управляемость и ускорение. Хотя и полностью «убить» автомобили в них практически нереально, даже если специально стараться.
Штука интересная, но слишком на любителя. Не знаю, может уже сейчас не так, но в первых версиях, со сложностью был явный перебор, патч развивается по сей день.
Сперва удалил после первой же гонки. Привыкши к лёгким аркадам , управление показалось деревянным и подумал "что за Г?". Потом как-то от скуки ещё раз попробовал. Блин, да это же одна из лучших их частей. Просто как всегда за год склепанная (от того хватает сырости),, но интересная . А самое главное - автомобиль там чувствуется! Не утюг по рельсам. От мощи рвет, а на поворотах все ведут себя по-разному (ну почти). Идеальная аркада с полусим управлением. До сих пор помню, как кайфанул от Гольфа на первом чемпионате . И какой неуправляемый перекачанный Скай 34
никогда не обращал внимания на колёса или на то насколько новые детали отлетают. Физика странная. Так и не прошёл игру потому что в неваде противники мало того что оставляли меня позади, и я еле-еле их догонял , так они ещё и как по рельсам проезжали на 300 км/ч резкий поворот, а я летел дальше прямо и разбивал машину. Ты забыл добавить про озвучку Николая Фоменко.
Седовский... Система повреждений была и в NFS High Stakes и, особенно в Porsche Unleashed. Затоталить было нельзя (вроде бы), но ремонт стоил денег. Ну и управляемость или мощность падали вполне себе ощутимо...
Даже с этими недочётами, эта нфс для меня одна из самых любимых. Да, у неё есть свои минусы, но лично я был готов её перепроходить и перепроходить, в отличие от heat, который я прошёл повторно только ради ручной коробки передач. Хватило хита этого на 2 раза
У меня прострит самая любимая, ещё нравится 2 андерграунд, но тут пробовал в него, меня хватило на пол часа, зато в прострит, на 360 боксе залип на весь вечер (я последние пару лет в игры не особо играю, возможно постарел)
Да, зе ран вещь! Помню, в 2014-ом горевал после развода и увидел на ютубе эту игру, ради нее комп новый собрал и вернулся к играм спустя 7 лет) а вот про стрит в 2007-ом у меня очень хреново пошла, даже не стал играть. Надо будет попробовать
Когда увидел первый рекламный ролик этой части NFS, он сильно заинтриговал и вызывал желание поскорее в нее поиграть. И я, честно говоря, не сильно обращал внимания на перечисленные в данном ролике минусы игры, наверное потому, что в то время был не сильно привередливым. В целом игра оставила положительные впечатления, хоть и сменила вектор привычных тогда уличных гонок (скоростные гонки тоже щекотали нервишки). Из-за большого обилия игр, вышедших с того времени, я вряд ли сяду поиграть в Pro Street снова (в свое время прошел карьеру полностью), но это видео приятно вернуло меня в то время, поиграв на ностальгии. Последний на текущий момент NFS Heat и рядом не стоит по впечатлениям. Спасибо за данный ролик 🙏🏻
Не согласен по поводу сложности. На максимальной сложности играется намного легче, чем на минимальной, потому что отключаются лимитаторы, которые не позволяли на поворотах газовать. Сложности вызывают только некоторые гонки (не тип гонок, а именно некоторые трассы, которые очевидно с забагованными результатами, в частности пара трасс типа сегменты и ГРИП заезды с королем финалов). И если я ничего не путаю, то зеркало есть в режиме камера от капота
По началу мне эта игра тоже не понятной была, не очень нравилось, но чем больше играл и проходил карьеру, тем больше нравилось игра, поведение машин, гонки на грани того, что вот вот вылетешь с трассы, недооценненая игра, многие с нее плевались кто играл в предыдущие версии. Лучше отключать помощь компьюткра в управлении машин,чтоб испытать весь кайф.
Да, Pro Street любопытная зверушка, я получал удовольствие играя в её, помню, соревновался с Рё не пройдя двух боссов, не заставляют побеждать всех, интересно. Сюжетка слабенькая, "Я лучше всех в уличных гонках хочу быть всех лучше в легальных", гениально. Дали бы Куперу человечности и живости, он остепенился завел семью, но его ребёнок серъезно болен и требуется дорогостоящее лечение и он берётся за то, что умеет лучше всего, гонки. Конечно легальные, т.к. это безопасней и он сам повзрослел и мерка членами ему не важна. И в конце одолев всех, получив деньги спонсоров и уважение он узнает о смерти ребёнка, он подавлен но не сломлен и продолжает с женой жить дальше, стал филантропом, открывает центры по лечению онкологии и тяжелых болезней. Он популярен, на него ставят, есть спонсоры и деньги. Дальше гоняет, помогает детям, не зазнается, становится идолом в глазах общественности. Было бы здорово, и все минусы отошли б на второй план но, имеем что имеем, а жал.
Лично для меня в Pro Street есть ещё один плюс, который, наравне с музыкой, остаётся актуальным до сих пор. Это стиль. Думаю немало людей со мной не согласятся, многим в этом плане больше по душе тот же MW и обе части Undergound, но мне таки больше нравится визуальный стиль Pro Street. Все эти анимационные заставки, оформление самих уик эндов и готовые окраски автомобилей, особенно у королей (блюпринт E92 Рэя Кригера до сих пор в форзе пользуется дикой популярностью) и в сочетании с музыкой это для меня даёт тонну очков стиля этой игре.
ну кому бывает все нравится
И раскраска Рё Ватанабе на Evo X вообще культовой стала
Раскраска 240 sx по сути культовой стала какая бы новая часть нфс не выходила она там есть ну части после ривалса в остальных ее либо нету либо редкость
Вот дико плюсую! Сама атмосфера фестиваля очень сильно подкупает.
@@1ce_baby860 думаю разработчики вдохновились гоночными войнами в пустыне из первого Форсажа.
Сидел в ней сутки напролёт) Особенно сильно любил скоростные гонки и драги) Просто лучшие режимы.
Особенно прогрев резины, или переворот машины на неправильных настройках.
Был мод Speed limiter disabled, убирающий ограничение в 400км час, без него машина на топовых деталях не хотела разгонятся дальше, как сейчас есть ограничитель оборотов до 3-4000
Поначалу игра казалось не тем, что я ожидал. Говорили, что это все еще аркада, но в первом же заезде было сложно даже просто доехать до финиша. Плюс тормоза на минималках заставляли грустить, глядя на скриншоты в Игромании. Но со временем я вкатился. Когда учишься правильно входить в повороты, наконец подбираешь машину, на которой тебе комфортно, битый час ничерта не понимая перебираешь все настройки, пытаясь заставить тачку встать на дыбы, и она наконец это делает. Чисто кайф от победы над игрой. Когда неделю копил на Pagani Zonda, а она оказалась неуправляемым куском дерьма на высоких скоростях, злишься, но все равно кайфуешь, потому что это автоспорт и тут ставки высоки. Ни разу не перепроходил, но все время ностальгирую и хочу попробовать.
О да, все то же самое и со сложностью воевал и с тормозами) Это была первая гоночная игра, в которой я серьезно часами сидел, настраивая машины, соревновался с другом в том, кто покажет лучший результат на дрэге, а в итоге это вылилось в то, что мы искали самую быструю дрэг-тачку в каждой последующей игре серии и каждый раз убеждались, что это, внезапно, супра. Кстати пару лет назад в игру заходил, покайфовал, понастальгировал с голоса Фоменко, орущего "РАЯН КУПЕЕЕР!!!", но быстро понял, что свободного времени у меня уже не так много, чтоб как раньше погрузиться в мир тюнинга, терпеть постоянные рестарты из за внезапных аварий и забил... Но эта игра все равно остается одной из любимых гонок, в которые я играл
Или когда ставишь на ср20 большую турбину и дёргаешь всех. 😊👍
@@zaebaniyunderground6260 если вы про 240sx, то там стоит не sr20, а ka24.
Так, ты тут на зонду не гони, кто умел ездить и настраивать у тех все нормально рулилось
Одно из моих самых любимых частей NFS! Обожаю Pro Street!
собираем людей для игры онлайн, ездим, грип, спринты, драг, дрифт
На какой версии играете? И напишите, если есть дискордканал.
@@ShuraKun_Racer как играть ? Дискорд ?
Я до сих пор играю в Pro Street на PS3, и скажу что очень классно играется. 😀
До сих моя самая любимая часть. Что в детстве после школы залипал, что сейчас на стримах. Прямое попадание в моё сердечко - музыка, локации, тачки, тюнинг, звуки. Для меня это безоговорочный топ1)
Привет, можешь объективно сказать стоит ли пробовать проходить, без настольгии
Игра неплохая ,но иногда устаёшь от однообразных треков .Но ,говном игру не назвать
@@Nikolanchik хорошо попробую, а вы попробуйте Shift 2
@@Behruz120 Окей,скачаю на свой xbox
+++++++++++++ согласен
Для тех кому интересно почему имено street
Street это как младшая лига гонщиков которые не имеют больших спонсоров и строют тачки сами из говна и палок грубо говоря. И в ProStreet видно что у многих гонщиков тачки это боевы карчи, а не вылезыные тачки из дорого карбона и которые ремонтируют перед каждым этапом.
И то это по началу, ибо уже на состязаниях от Super Pro-Motion или даже React Tean Session встречаются дикие автомобили вроде Mustang GT, Escort Coswort, а на Nitrocide вообще есть ребята на Pagani Zonda R или Murciélago и SL-65
@@Magianegr*zonda f* а ещё это довольно понятно ведь там уже и рядом короли,но что то есть всё же в аутополисе отборочном уик энде,та же инфинитя и понтиак на которых мы едем там,они всё ещё выглядит будто машины сделаны такими стрит гонщиками
Когда я перепроходил ProStreet пару лет назад, я понял: игра изначально задумывалась более хардкорной, нежели сейчас. На это намекают трейлеры, а также остались некоторые ненужные или переработанные механики. К примеру: в голосовом обучении в начале игры было четко сказано, что если ты разбил все свои тачки, то собирай вещи и дуй в гараж. Но сейчас можно просто заюзать жетон и не париться...
Мне кажется что жетоны добавили лишь в конце разработки игры, дабы она была более аркадной.
Представьте что бы было на скоростных гонках в Неваде, если бы у тебя не было бы шанса на ошибку... Скоростные гонки и так довольно напряжённые гонки, а так были бы полные штаны адреналина...
И кстати об этом говорил и диктор, когда кто-то из известных гонщиков разбивает свой автомобиль, типа "Ох, какое несчастье! ### разбил свою ###.. Мдаа, похоже, сегодня кто-то поедет домой на такси"
*NFS: Pro Street* - Игру, которую хочу упомянуть и напомнить как раз-таки из-за своей:
1. *Нестандартности* . Поистине что-то новое и другое с времён *Most Wanted, или да с Underground 1* . NFS - который вызвал много споров, и со временем стал - только лучше, как _хорошее вино_ . До сих пор поиграю раз в месяц/полгода.
2. *Музыки* . Игра, которая во многом отражал *музыкальный 2007-й год* . У меня где-то 15-20 треков сохранено))
3. *Физика управления* + *Impact скорости* . Наверное лучшее ощущение скорости в серии. Никакая другая игра серии не передаёт ощущение скорости, *страх разбиться* и сам *Адреналин* от этого всего как ProStreet. Под 400 км/ч по Неваде? = Эт Вам - НЕ шутки))
• Лучше было только наверно в Shift, ну тут уже чистокровный симулятор, со соответствующим настроением. Когда у нас Pro Street - гибрид, где полу-андеграундная тема с полупрофессиональными гонками.
• НЕ только _страх разбиться_ , но и геймплейная возможность, задумка геймдизайнеров *Black Box* - перфекционистично проехать всю гонку без повреждений, что в конце получаешь полное удовлетворение за свой профессионализм, после +400 км/ч))
4. Звуковой дизайн выхлопных систем автомобилей. От которого тоже испытываешь Impact, при наличии хороших наушников/звуковой системы.
5. Ну и конечно *полу-гнетущая атмосфера* , со своими _нотками ламповости_ - За счёт музыки и арт-дизайна.
пожалуй, одна из лучших частей нфс.
в этой игре реально хорошо чувствуется скорость, и не только в скоростных заездах, а вообще. ни в одной другой нфс такого ощущения нет, мб тока нфс:мв2005 может сравниться. каждый этап ощущения какого то праздника, музыка, диджей, окружение - все на высоте. очень приятно наблюдать за машинами соперников, каждая со своей нормальной ливреей, особенно тимы королей - одни из красивейших автомобилей из всей серии. поведение автомобиля приемлемое, чувствуется вес авто, особенно при разгоне. из минусов, влияющую на итог игры - сложность. короли - смех. другие боты, типа ивана тарковского (ево9, апекс глайд), пола треска(скайлан, апекс глайд),руди чена(порш911, грип ранерс), гевина мейя(форд эскорт, грип ранерс) дают иногда посостязаться. не понимаю хейта в стиле «фу легальные гонки», даже мне в 12 лет было понятно, что это те же самые уличные гонки, но в закрытых трассах в рамках каких то мероприятий и никакого намека на профессиональный автоспорт в отличии от шифта. плюсану еще за лицензированные трассы в том числе и культовой ебису rip (культурная столица дрифта). разрабы навалили крутого стиля этой игрой, который рядовым нормисам не понять
В мв 2005 довольно плохо чувствуется скорость, а вот где она чувствуется реально хорошо и даже не хуже, чем в ProStreet (кроме как, понятное дело, графически) - так это в High Stakes, вот там разработчики реально постарались передать скорость правдоподобно, и ты веришь, когда видишь на спидометре 300 км/ч.
Соглашусь, Pro Street - одна из лучших и легендарнейших частей серии. Эта атмосфера, этот саундтрек, эти яркие фестивали.. Просто кайф и ностальгия.
Но, надо сказать, что и Carbon так же входит в список лучших nfs. Они обе были очень недооценены
@@ИванИванов-д4н1н, Carbon - просто жертва своих же амбиций: всего за один год интенсивной разработки создатели хотели реализовать всё, что было в Most Wanted, но ещё больше и лучше. В результате получился не очень сбалансированный и не очень отполированный продукт, который, однако, действительно, имеет задатки выдающейся гоночной аркады.
Скоростные заезды - это просто отвал башки! Всё-таки ПроСтрит потрясающе справляется с задачей родить целую бурю эмоций во время гонок.
го прострит онлайн катать?
Как по мне nfs pro street одна из единственных гонок серии, у которой действительно есть свой стиль. Заставки перед гонкой, тюнинг машин у соперников, декорация трасс и вайбовая музыка 2007 года. Все это придает игре такую некую японскую, немного анимешную атмосферу. Это не легальные гонки, а скорее полулегальные, чего точно не было в играх. Смесь уличных гонщиков и официальных фестивалей. К сожалению люди не поняли этого и недооценили игру :(
Но для меня она всегда будет игрой детства и лучшей в серии :)
Ну, честно говоря. NFS Prostreet, моя любимая часть. С большинством проблем согласен) кроме одной. Интерфейс мне в ней безумно нравится. На момент 2007 года минималистичный интерфейс это прям вау было. Ну и музыка. У меня в аудиозаписях процентов эдак 70 музыки из игры. Таже kiss kiss kiss в избранном. Но с багом с кнопкой enter я думал ноут об колено сломаю.
го прострит онлайн катать?
Всё же стоит отметить, что в Porsche Unleashed повреждения были не чисто косметическими, а вполне себе влияющими на поведение автомобиля.
Помню как друг в шараге рассказывал что в этой игре, после ремонта швы и заклепки остаются на кузове, и что от удара колесный диск может развалиться на части. Потом когда удалось поиграть, не мог понять почему этого нет, грешил на то что комп слабый и на минимальной графике всех эти приколюх нет. Игра очень нравится и по сей день, есть в ней атмосфера автомобильного праздника, а музыка просто шикарная.
По-прежнему самая любимая NFS. С 2007 года, хотя бы раз в год, я вновь и вновь возвращаюсь к ней и перепрохожу. Невероятный кайф от автопарка, кастомизации, музыки и хардкорных гонок. Всё в ней идеально. Но если бы разрабы взяли ещё годик-полтора на разработку и дали бы возможность дневным гонщикам ночами выкатываться на улицы и давать прикурить как друг другу, так и копам - всё. Это был бы лучший NFS в истории вплоть до сегодняшнего дня.
Мол днём мотаешь круги по гоночным трекам, так как улицы заполнены гражданскими, копами и т.д.
А ночью игра выпускает тебя в свободный режим, где начинается реальный ночной стритрейсинг.
В NFS Heat что-то подобное пытались реализовать, но дневные гонки там абсурдны и глупы. Никакой атмосферы Open-Air гоночных фестивалей, никаких боссов и королей, никаких интересных состязаний - ничего подобного там и в помине нет. Тупой гринд денег. Без какого-либо смысла.
Однажды решил попробовать и я остался в восторге.
Да, игра имеет кучу проблем, но ты их не замечаешь, пока не начинаешь где-нибудь бомбить
Вот чего не хватает современным гонкам это скоростных заездов, где вроде бы и легко а вроде бы БЛЯТЬ КОЧКА НЕ ПРЫГАЙ!
Как для меня, проблемы у ProStreet следующие: Слишком низкая сложность(в том случае, если твоя машина прокачана полностью и правильно); Боссы - вообще смех через слёзы; неадекватное поведение некоторых машин в трёх режимах - грипе, дрэге и скоростных гонках;(вспомнить хотя бы Pontiac GTO 1967-го Нейта Денвера в скоростных гонках); переднеприводные машины в дрэге абсолютно бессильны против всех остальных и выигрывать ан них практически невозможно, а ближе к концу игры и вовсе невозможно; слишком мало кастомизации, а та, что есть - до одури уродливая. На каждую машину есть лишь одно расширение кузова. Лично мне трасс в игре хватало, но всё равно мне кажется, что некоторым игрокам было мало тех трасс, что были в игре. Порой надоедает кататься по одним и тем же трассам, но как по мне, это принципиальная проблема игр с симуляторным уклоном. С моделями кузовов некоторых машин есть проблемы - кузова иногда подвержены багам, а именно: текстуры некоторых деталей светлее или наоборот, темнее всего остального кузова либо некоторые детали просто отсутствуют. Текстуры решёток - вообще трындец. Ещё одна деталь, которая просто не может не обратить на себя внимание и ужасно раздражает - звук двигателя в полной прокачке у всех классических маслкаров абсолютно одинаковый и просто отвратителен. Он напоминает не рёв большого спортивного v8, а, скорее, тарахтение мотора какого-нибудь трактора. В Карбоне со звуками у Классики и даже у современных маслкаров всё было куда лучше. Да, у многих машин звуки были общие, они не были одинаковыми у всех этих машин. Вот пример: У Чарджера 69-го и Камаро 67-го в Карбоне были разные звуки и это правильно, потому что у этих машин РАЗНЫЕ моторы от РАЗНЫХ производителей. В то же время в Прострите у этих машин общий звук в полностью модифицированной машине. Одинаковые звуки также и почти у всех суперкаров в игре - Ford GT, Mclaren F1 и Koenigsegg CCX звучат одинаково, та же история с Nissan 240SX и Seat Leon Cupra, хотя при этом в файлах игры лежит звук для 240SX, но в игре не задействован. ДАЖЕ ДЛЯ КОРВЕТА C6 есть правильный звук! Что c ними было, блин, не так? Я, конечно, понимаю, экономия времени и всё такое, но это же ни в какие ворота не лезет! Это крайне дурная экономия. Так же лично для меня местная настройка автомобиля СЛИШКОМ запутанная. Я стараюсь настраивать машины плюс-минус одинаково, а потом в режиме тренировки допиливаю каждую индивидуально. Настроек просто море, но не понятно, как они влияют на машину. Я просто не чувствую кардинальной разницы в настройках подвески. И ещё. Вещь, которая меня ПРОСТО ВЫБЕСИЛА В КРАЙ - я несколько раз сохранялся поверх других сохранений. И да, *баный, сука, Enter...
Плюсы: Регулировка размеров дисков и их формы(НАКОНЕЦ-ТО!), можно нанести больше слоёв винилов, чем в Карбоне. Система повреждений - классная. Но лично мне на неё было пофиг от слова совсем. Я их просто отключил,(то бишь, визуальное отображение повреждений) потому что не хочу смотреть, как машина, которую я создавал полчаса к ряду разлетается, как конструктор Лего. Графика хорошая, но низкополигональные зрители на трибунах - это очень потешно. Саундтрек - нормальный. Большая часть песен мне всё же не зашли, но чувствуется, что они к месту. Под сеттинг подходит.
Самое же главное - у игры есть свой стиль. Игра умеет себя позиционировать. И, что удивительно, к ней хочется возвращаться.
Меня оттолкнула прежде всего низкая сложность, после многих часов в форзе, флетауте, врекфесте и среше я научился довольно неплохо ездить и поэтому все гонки для меня проходили в гордом одиночестве, когда со старта я просто уезжал вперёд и соперники ничего не могли мне сделать. Ну и ещё отвратительный жёлто-зелёно-коричневый фильтр, который даже красный и розовый превращал в коричневый. В моствантеде тоже был коричневый фильтр, но он был куда приятнее и менялся в зависимости от погоды и времени суток.
Невозможность дернуть на переднеприводной машине в дрэге заднеприводную или полноприводную это дань реализму, как и невозможность дрифтить на переднеприводной.
Переднеприводные уличные бойцы например обычно соревнуются в дрэге с ходу, с 50-60 кмч. Потому что с избыточной мощностью меряться с нуля бессмысленно, машина просто не зацепиться за асфальт.
Это не дань реализму, это бред какой-то. Мы устанавливаем на машину гоночные шины. Всего скорее, какие-нибудь слики. Они должны компенсировать недостаток сцепления. А в дрэге здесь участвуют в большинстве случаев именно заднеприводные автомобили, передний же здесь просто бесполезен.
@@РоманСмирнов-ц2н по той же логике дрифт на переднем приводе должен быть в игре просто потому что ну я же устанавливаю дрифтовую резину)
Бесспорно, слики должны увеличить сцепление с покрытием, но против физики не попрешь - какая бы не была хорошая резина, при старте с места автомобиль очень быстро ускоряется, кузов автомобиля стремиться остаться на месте, и машина "приседает" на заднюю ось. Потому что в данный момент машина большинством своей массы давит именно на заднюю ось и возможно делать вилли. И по той же причине передний привод просто будет проскальзывать, даже с максимально липкими сликами.
Вцелом есть люди которые строят переднеприводные драговые корчи, но они должны соревноваться исключительно в отдельном классе друг с другом. Тоесть разрабам следовало или разделить корчи на классы, или запретить участвовать на них в дрэге как они это сдедали с дрифтом.
А я бы вот выделил управление в дрифте как неадекватное: даже на максимальной сложности управления без всяких вспомогательных систем в этом типе гонок присутствуют скрипты, которые порой вот вообще не к месту и только мешают зарабатывать больше очков. По поводу трасс могу отметить, что всё же из игр с симуляторным уклоном (не полноценные симуляторы!) очень показательными в этом плане являются серия Project Gotham Racing, а также Driveclub - трассы в них действительно разнообразные и красивые, и тем самым не надоедают. По поводу звуков двигателей согласен, но всё же вынужден заметить, что разница в звуке Чарджера и Камаро в Карбоне не делает той игре чести, так как оба звучат отвратительно и ни разу не похоже на свои реальные аналоги. Но ProStreet - действительно стильная и увлекательная игра, которой вполне можно простить, в общем-то, немногочисленные минусы.
Как по мне, в игре не хватает наказаний за таран союзников и штрафов за вылет с трассы. Вот тогда это действительно был бы хардкор, учитывая, что некоторые трассы довольно-таки узкие
Шедевров Нфс вообще в последние дни лучше не ждать
Игра после той, что выйдет в конце 2022, стоит ожидания
Blackbox вообще нужно памятник ставить, что они несмотря на давление тупого жадного издателя умудрялись выпускать по игре в год со вполне самостоятельным идейным наполнением. Потом закономерно выдохлись.
Это первая часть need for speed которая обязательно требовала минимум двухъядерный процессор- пусть не самый быстрый на тот момент, годится бы например атлон 4400+ с сокетом ам2 или е2140 с сокетом 775.
На одно ядерных процессорах, даже если их разгонять до предела, игра технически работать то работала, но скорости ядра нехватало. Например атлон 3200+ с базовой частоты 2 ГГц до 2.84 ГГц разгонялся. Игра работала в разгоне глаже, но местами счётчик секунд в гонке по прежнему отставал от реальных секунд.
Аналогично у друга, пентиум 4 530- при разгоне с 3 до 4.1 ГГц этого было мало, ибо процессор был одноядерный.
В 2022м году все эти камни уже стали антиквариатом
Прошёл игру на всех сложностях, закрыл все гонки, катался на всех машинах. Так же прошёл POGSTREET и жду Пепегу, каждый октябрь прохожу заного. Лучшая, просто лучшая.
Очень разочарован в видео.
@@skyliene чтобы не разочаровываться, не надо очаровываться
@@razor_ramon_ чел бля, мой любимый ютуьер выпустил видео про мою любимую игру, естественно блядь я буду
@@skyliene ахаха. Нормальное видео, ты чего
@@skyliene Согласен, просто докопался до мелочей, особенно к приборной панели.
Как же я ломал голову над тем, как пройти драг-рейсинг "вилли"... Интернет был, но его у меня не было, приходилось ломать голову не один час над тем, что же нужно добавить/убрать, чтобы машина встала на дыбы и какую машину для этого выбрать
Если хочется иначе взглянуть на эту игру - поиграйте в Rebalance Mod на неё. Главная фишка мода в том, что автор восстановил оригинальную физику, которую задумывали разрабы без автоподруливаний и искуственных торможений. Играть станет намного сложнее, без ручной коробки со сцеплением и тщательной настройки машин некоторые гонки просто не пройти. Но, на своём опыте скажу, что оно того стоит.
Вот вы все не парились и проходили эту игру с патчем, чтобы пофиксить энтер. А у меня-то лицензия 2007 года EA CLASSICS плюс ещё и привязана к EA App с горем пополам. Так вот, на лицуху поставить патч нельзя. При замене файлов выходит ошибка. Даже если побороть эту ошибку, игра тупо не будет запускаться через EA App. Вы скажете, чтобы я отрубил этот лаунчер от электроников? Без проблем, только игра всё равно не будет работать. Пришлось устанавливать игру снова с чистого листа в 100-й раз. Знали бы вы каково это играть в 30 фпс, когда у тебя мощное железо и перезапускать игру по тысячу раз в надежде, что в этот раз энтер сработает. Но я настолько уже привык, что скоро я сам себя буду называть Райаном Купером. Наиграл 1200 часов... Я сам в шоке. А я всего-то 3 раза карьеру проходил. Короче, для меня NFS ProStreet это хорошая игра на XBOX 360 и PS3 на ПК это полный звиздец. Я общался с электрониками насчёт истории игры, порта на ПК. И что в итоге? А то, что электроники знали про злоеб*чий энтер, хотели пофиксить патчем, но вышел провальный Undercover (который мне зашёл, очень странно, что многим не понравился) и студию EA BlackBox свернули, патч так и не вышел, на игру забили. Мультиплеер закрыли, EA Download Manager и EA Store нахрен закрыли. И всё. Наслаждайтесь кривым портом на ПК. Вот такая вот история.
Мне игра очень понравилась, это было что-то уникальное, необычное. Да, есть у нее и огрехи, но я её проходил в то время на максимальной графике и с рулём, а это было очень круто, возможно нужно будет перепройти и сейчас, вспомнить молодость. А то, за что я действительно полюбил эту игру - эффект скорости, прямо захватывало. Ты все время чувствуешь каждое ускорение, торможение, включение турбины при правильной настройке, вход в воздушный поток. Ни до того, ни после такого чувства в играх этой серии у меня не возникало. С учётом того, что сами игры называются жаждой скорости, то это было практически лучшее, что было в серии
ProStreet для меня любимейшая NFS и больше всего я ее полюбил за атмосферу и музыку... И наверное Николай Фоменко главный двигатель атмосферы. Все эти выкрики, разговоры о нашей персоне давали ощущения что ты и вправду участник фестиваля, а не просто катаешься на машинках. Тюнинг для меня вообще стал чем то новым, ведь как было в предыдущих НФС, покупаешь детальку покруче и нитро выкручиваешь, на этом тюнинг закончен... Тут же тюнинг реально влиял на поведение авто, печалил только тот факт что нету пресетов настроек, у меня авто может и в дрифт, и в драг, но приходилось подбирать авто под каждый из режимов. И ведь тюнинг тут хорош и внешний, каждую тачку можно было сделать уникальной. Забыл еще сказать что стилистика игры крута, как и самих трасс, так и роад-мапы по которой мы проходим вплоть до главного босса, как мы заполняли с каждой победой короной и хватали звезды побеждая королей... Ах да! Короли! Как же мне нравилась система черного списка в Мост Вантед, так же я балдею с ситемы королей в Про Стрите. Но еще, музыка! В те времена у всех НФС были клевые саундтреки, но тут меня цеплял каждый трек и удивительно как столь разные жанры могли звучать аутентично. Помимо музыки, есть же звуки, а конкретно звуки авто, который звучат очень сочно.
Под конец хочу сказать, что нынче даже на смартфонах можно запустить Pro Street запустив игру на эмуляторе PS2, ну или эмулятор Dolphin (Wii и GameCube)
одна из любимейших частей серии. наравне с Porsche Unleashed и Underground'ами. атмосферная озвучка с Фоменко до сих пор в ушах: "Это же Райан Купер!"
Не обзор, а мнение об игре. Очень субъективное, с докапыванием до мелочей 10 очереди.
Игра получила свою популярность, потому что она обладает огромным потенциалом по реиграбельности.
А шедевром она не стала потому что была очень сырой и недоработанной.
Если обозревать каждую игру в серии с такого рода придирками, как у автора, то получится не обзор серии, а парад гoвнa. И, к слову, при таком раскладе больше всего негатива, скорее всего, отхватит всеми любимый мост вантед. А по поводу прострита достаточно сказать, что в западном нфс комьюнити эта игра считается лучшей в серии. Этого уже достаточно для того, чтобы делить большинство доводов автора на ноль.
Моя любимая часть, обожаю её, столько раз проходил ёё на пк, и недавно купил диск на xbox 360, и в очередной раз прохожу с удовольствием!
Жаль только что DLC для игры уже не скачать, на пк оно есть с модами, ну как есть и оригинал мне всегда нравился пока не скачал репак от R.G Mechaniki, и не увидел видео на Ютубе с этими dlc трассами и машинами.
Играл только один раз и то в Вии версию, лол. Как то так получилось что мимо меня прошла. Ну и да, БМВ можно было купить в нфс хай стейкс, товарно денежные отношения в серии и тюнинг появились именно там. Ну и система повреждений кстати тоже, при чем отдельно разрушались кузов, подвеска, тормоза и движок что влияло на разгон и управляемость, а в про стрите тупо лёгкие средние и тяжёлые, что вообще смешно в сравнении с износом вообще разных деталей в нфс Порше 2000.
Одна из любимых частей,как ни странно,не смотря на все недостатки) Хотя раньше у меня и выбора не было,стоило на мой нубук установить что-то свежее,как игра превращалась в слайд-шоу. Кстати,на счёт зеркала не помню,возможно его можно включить в настройках или я путаю с другой НФС.
Ох, помню эту игру, одна из самых любимых в серии.
Я играл в разные нфс,но в этой части мне понравилось больше всего,играл в нее больше года.Раздражало 3 попытки в дрэге.Больше всего нравились кольцевые гонки.Самый тяжёлый соперник помню был Руди Чен на Порше.Разочаровали короли, особенно рё ватанабе,никакого сопротивления не оказали.На минусы вроде не отрывающихся колес не обращал внимания,не заметил даже что после отрыва детали машина становилась целой,звук БМВ мне нравился.Особо нравилось что выпадали запчасти 4 уровня,специально гонял на Субару чтоб заполучить на нее запчасти 4 уровня.Не нравилось что можно было срезать на некоторых трассах большие участки асфальта,облегчало гонку,потом начал сознательно не срезать.Любимые машины были Порше Субару и Скайлайн.После прохождения играл почти всегда в кольцевые гонки,обкатав там каждую машину.И не надоедало.Некрасивый интерфейс не замечал так как главное сама трасса.Саундтреки класс,часами под эту музыку обклеивал субару.Особо круто было это менять углы схода развала и удлиннение и укорачивание передач под разные кольцевые трассы.Отдельно делал скоростные варианты и варианты для коротких извилистых трасс,тратил на это уйму времени,тестировал, что то менял.Тупые аркадные гонки меня так в эйфорию не вводили как про стрит. Для меня это лучшая часть нфс
офигеть) столько лет не замечал что в прострите не отрываются колеса))) да и слава богу))
12:08 а какие широкие дороги в NFS Heat - страшный сон пешехода 🤣
Любимая часть NFS, музыку оттуда до сих пор слушаю, любимая концепция с боссами,но лучше, в спринте действительно шалят нервишки,ибо можно слететь с трассы и каюк. В общем топ из топов
"Зачем?? Ну ЗАЧЕМ ты пригнал сюда Ламбу??" Слышалось, если на ламбе на дрэг приехать xD
Забыл упомянуть главный плюс игры - Николай Фоменко)
Недавно проходил эту игру на руле - я такой кайф испытал от вождения
Слуушай, а ты играл в Midnight Club? Тоже одна из любимейших гоночных серий, но про нее почему то никто не вспоминает, а ведь вся эта гоночная серия ни кем то, а самими рокстар геймс. Хотелось бы видос по серии) Как и по серии juiced
Хочу поделиться тем, что меня бесило во всех гоночных играх всегда.
Для того чтобы открыть доступ к новым машинам тебе нужно совершить разные действия, ты медленно но верно идёшь к своей цели, но всегда, всегда у соперников новые машины появляются раньше !! И ты уже видишь их, уже представляешь как они смотрятся на дороге.. это напрочь убивает вау эффект от нового автомобиля
Играю прямо сейчас на Xbox 360.
Игра из серии вещей "Позврослел полюбил". Мега доставляющая физика, графика и сейчас довольна свежа. Драг прям любовь, но и дрифт со своей странной системой начисления очков очень влекательный. А какой в игре ДЫМ! Такого обьемного дыма из под колес мало где помню. Автоскульпт и разные конфигурации часами заставляют сидеть в гараже
Ну и с Фоменко можно рофлы ловить))
А тогда в 2007, когда мне было 16 и я любил "гоначки с палицией пад пендулум", эта игра мягко говоря не зашла
Я на Плимут Роадранер гонял в начале карьере пушка машина
Была одной из моей любимых игр на пс2ой, провел огромное время играя в неё, и да, быв на тот момент школьником, мне больше нравилось то как эта игра была больше похожа на симулятор, чем на аркаду.
Как я считаю, игра не стала шедевром потому что это уже не уличные гонки, а гонки по заранее заготовленным трассам. И в них ты ограничен во всём. Плюс, нету той динамики, того экшена, который был в уличных гонках. Да, там тоже были заготовленные трассы, однако у них зачастую были разные пути, и ты мог сократить себе путь к финишу, поехав другим путём. Плюс ещё погони с копами, разбавляли гонки, которые, со временем приедались. Да и игра была, по сути, пустой. Тут даже сюжета толкового нет. Есть главный герой, а есть его главный соперник, который вечно корчит недовольную рожу. И то, нам его показывают только пару раз за игру в, заранее сделанных, катсценах и больше до конца игры мы его не увидим. А вместо какой-нибудь эпичной концовки, нам предлагают просто катсцену с благодарностью за пройденную игру. И вот всё это, на фоне предыдущих игр серии, смотрится как-то дёшево и скучно. Единственное за что хочется похвалить игру, так это за тюнинг. Вот он удался, хоть и медленные перемещения наклеек по корпусу тачки, ой как бесит. Всё остальное в игре, ну такое себе. Да, может графику подтянули, но я не за этим играю в игры, чтобы любоваться графикой, а чтобы получать удовольствие от игрового процесса, так что этот пункт для меня не главное.
Кроме того, почти все боссы, кроме последнего, слабаки и проходятся на раз - два. В добавок, у них нет личности и они просто представлены в виде машин, но кто за рулём, это нам никто не показывает. Да и сами гонки проходить все не обязательно. Ты можешь поиграть до момента, когда у тебя появится более имение нормальная тачка, после чего можешь сразу идти, побеждать финального босса и закругляться с игрой. И это ненормально! Это уже не игра, а какой-то огрызок, где ты сам себя должен развлекать, но при этом, у тебя даже открытого мира нет для этого.
Фатальные повреждения тоже можно починить в меню уикенда но нельзя во время паузы в гонке
11:46 - вспомнил этот момент, когда Торрето говорил, что до усрачки боится этой машины, но вот делать вилли на ней же, держась одной рукой за руль - это нормально, с выражением лица, словно ты на чаепитии)))
А игра класс, отличная демка для NFS Shift))
Играл на PS2, графика урезана из-за возможностей консоли, вместо тени под машинами просто темное пятно, а друг играл на ПК, и хвастался красивыми длинными тенями под авто, мы ехали в метро и он показывал на телефоне отрывок геймплея... 15 лет назад... как время летит...
Для меня самым жирным плюсом было отсутствие в про стрите так называемого кетчупа (catch up - это как в андерграундах, когда боты читерски догоняют или отстают от игрока в зависимости от его манеры езды). В про стрите реально сильно разные по мощности машины могли ехать с разницей в полкруга
го прострит онлайн катать?
Повреждения влияющие на геймплей, были ещё в Porsche.
Седович, видосий огонь, но чисто технический момент, замеченый пажилым звукарем: чуть побольше компрессии и поменьше высоких на голосе, тогда звук станет более кайфовым)
Давал повторный шанс PS в этом году еще раз и даже забахал отдельную статью на DTF - на удивление с третьей попытки я таки влился в игру и мне она зашла. Да, это не уровень грида 2008-го, но тем не менее скоростные гонки и дрэг-рэйсинг(дрифт тоже местами) заходили лучше всего. Да и нигде не приходилось видеть легальные скоростные соревнования с нитро и такими трассами, где одно неверное движение может выкинуть тебя с трассы и уничтожить машину в хлам.
P.S. Спасибо большое за обзор!
До сих пор это 1 из моих самых любимых нфс 🔥
Ещё одним из топовых моментов тюнинга было когда в детальной настройке деталей можно было из дешёвого 9-го лансера сделать турбо ракету для спринта, которая не едет, а ЛЕТИТ 403 км/час, но если бы у игры не было того самого лока на скорость, то множество тачек в про стрите показывали всю свою мощность
показал кадр из порш анлишед, где повреждения авто влияли на всё, мощность, управляемость, прямолинейность движения, даже машину трясло, а ещё там были не просто повреждения, а износ деталей, можно было идеально проехаться по трассе, а по итогу истёртые покрышки, если много заносов было, стёртые тормоза, износ подвески, двигателя если играл на ручке и поздно переключал передачи
0:06 сюда нужно было "Turn down for what" вставить)
Одна из самых любимых частей
Да и кстати сэт гонок не столь оффицеален, то сэт любительских гонок среди стрит-рейсеров, это кстати видно по атмосфере и заявляли изначально
Моя любимая часть, все шикарно,открытого мира и не надо, скоростные гонки,те же повреждения, топовая графика на 2007 год которая по сей день мне очень нравится,тюнинг,набор автомобилей. Нечего добавить, просто лучшая часть для меня.
Арсений, теперь вам от обзора на нфс шифт не отвертеться. Интересный ролик, смотрится а одном дыхании, как и остальные видео:) Спасибо:))
одна из любимых частей, до сих пор хорошо выглядит и играется, но есть конечно у нее парочка печальных проблем, которые я не смог таки решить
игра тупо плохо работает на современном железе и решить проблему у меня получилось только на время
с одной стороны круто что на пк в ней можно поиграть на высоком фпс, большом разрешении и тп
но с другой игра под это видимо тоже не затачивалась, потому что насколько помню при анлокнутом фпс случаются какие то свои проблемы, так что лочил на 60 вроде
и самое обидное что технические проблемы проявляются не сразу, ты можешь пройти гонок 5-10 и только потом у тебя возникнет дебильный баг когда по окончании гонки у тебя тупо не появляется кнопка "продолжить" и тебе и прохождение гонки не засчитывается и дальше ты никак продолжить не можешь
вроде это лечилось если запускать игру через какую то стороннюю программу, по крайней мере какое то время у меня оно так работало, но спустя еще пару десятков гонок игра снова сломалась, уже и не помню каким именно образом, но играть тупо невозможно было
и вторая проблема не такая серьезная конечно, но бесит что на некоторых тачках на некоторых обвесах сломаны текстуры решеток
в остальном люблю эту игру, отличный автопарк, интересные трассы, особенно в режиме скоростных гонок, мой любимый режим
приятный глазу визуал без всяких мусорных фильтров, которые тогда были в каждой второй игре, включая остальные части нфс
дым тоже был классный, хотя тот же грид выдавал дым ничуть не хуже
а еще была классная озвучка от Фоменко
насчет отваливающихся колес странно, в памяти отложилось будто их можно было лишиться, либо такая фишка была в демке, хз
вообще кстати в демке очень прикольный лайфхак был, не помню уже действовал он в полной версии или нет, но суть в чем
выставляешь в настройках сложности высокий уровень искуственного интеллекта и боты начинают больше ошибок совершать, особенно это проявлялось в скоростных гонках, помню долго залипал в демку наблюдая как боты вылетают на поворотах и разбиваются в хлам
в итоге нормально поиграть сейчас можно наверно только на консолях
С зеркалами всё же понятно: это большая нагрузка на компьютер, требующая не малых ресурсов. Ещё бы, нужно буквально второй раз отрендерить сцену. Когда графика была простенькой увеличить нагрузку почти в два раза не было особой проблемой, но продвинутая графика требует почти все ресурсы на рендер одного кадра, отрендерить ещё и второй уже не получится. У тебя игра и так тормозила, а представь добавить в неё зеркало. Ну и не нужно забывать, что заточена игра была не под ПК, который в теории может иметь неограниченную производительность, а под консоли, у которых есть совершенно чёткий придел из-за чего они и тормозят индустрию.
Кстати, я не совсем понял про первую в истории серии модель повреждения. Помню играл в пятую часть (Porshe) и там была отличная система повреждения, отражающаяся не только визуально, но и очень влияющая на поведение машины. Думаю там это было реализовано даже лучше чем в Prostreet, хотя это не точно, детские воспоминания, они такие. Да, а ещё, в Underground 2 тюнинг, вроде бы, влиял на ходовые характеристики, разве нет?
P.s. Обычно я смотрю все твои ролики, но вот ролик про сериал "В поле зрения" сознательно пропустил, потому что сериал этот мне не нравится. Да и заголовок, если честно, показался надуманным. Но сейчас передумал, пойду посмотрю.
В Test Drive Unlimited зеркало заднего вида не просто было - там все зеркала автомобилей были с полноценными отражениями, хотя игра при этом была с ещё более реалистичной графикой, чем ProStreet. Но и системные требования для своих времён у TDU, конечно, были нехилые, если хотелось максимальных настроек. Ах, да, про классические «тормозящие индустрию консоли» - есть такая игра, Project Gotham Racing 4: вышла эксклюзивно на Xbox 360, в одно время с ProStreet, но при этом, как и в TDU, есть полноценные зеркала заднего вида, проработанные салоны автомобилей, анимированные водители, но и в остальном графика ни чуть не хуже (а местами - даже и лучше), чем в ProStreet, за исключением скайбоксов и разрешения.
Не сказал бы, что в Porsche повреждения реализованы лучше. Даже не взирая на их графическое отображение, машины там разбить до отказа практически нереально, и всегда есть возможность продолжать ехать, в то время как в ProStreet можно натурально словить тотал, и до ремонта воспользоваться автомобилем уже будет невозможно. в Underground 2 да, тюнинг влиял на ходовые характеристики, но там это несколько иначе реализовано ввиду отсутствия Autosculpt - при установке спойлера, переднего бампера и, особенно, расширения кузова, в настройках расширялся ползунок регулировки аэродинамики.
Ох уж эта физика.. помню ехал на скоростной по пустыне ,одним колесом выехал за трассу и машина взлетела в воздух.
Прошел Pro Street раз 100 при выходе игры и ни разу у меня не было проблем с прожатием клавиш после заезда. В плюсы , я бы добавил, настройку подвески, даже выбор ширина диска влиял. Так же закись азота в игре реализована лучше чем во всех частях nfs, при активации нитро, машина прям чувствуется как начинает резко ускоряться и становиться неуправляемой. Музыка тоже очень хороша, один трек airborn- blackjack чего стоит. На 4 уровне прокачки , машины очень сильно менялись, к примеру ланцер ево9 становилась просто дикой и все заходы в поворот в гриппе превращались в дрифт
Одна из моих любимых частей, на релизе я ради неё обновил комп )) отличная "праздничная" атмосфера настоящих любительских гоночных фестивалей, отличный автопарк, бубнящий на фоне Фоменко, очень приятная аркадная физика, которую я долго месил на Logitech MOMO Racing. С удовольствием несколько раз её перпроходил.
Но недоделанность игры чувствуется, да. Особенно сырой ИИ противников /самоубивающийся в финальной скоростной гонке Рю - локальный мем в сообществе/ и те самые скоростные трассы в Неваде - уж очень корявые там есть места на трассе, которые таковыми быть не должны были. Ещё касательно сложности - мне игра наоборот всегда казалась слишком простой - "перекачать" свою машину что бы она рвала всех противников очень просто
го прострит онлайн катать?
Prostreet - Професиональная улица, всё ясно)
P.s. это ведь кажется первая игра с официально выпущеным nfs DLC (после версии игры nfs mw Black edition.)
Ещё игра любит перекрашивать твои диски. Цвет изменяется прямо в гонках. И растягивать "недорастянутые" элементы обвесов кузова. Вот эти две вещи действительно бесят, а остальное терпимо.
Скоростные гонки - самый любимый режим в про стрит
Мы с другом разбили по клавиатуре на скоростных гонках в этой игре. И это был единственный босс которого я не прошёл
Версия RX7 из ProStreet навсегда в сердечке)
Меня от аварий пауза спасала, как видишь, что машину начинает переворачивать или в столб летишь, сразу esc и рестарт)))
И снова слышу вопрос "Почему король СТРИТА?" Объясняется довольно просто, есть такой класс в котором участвуют грубо говоря обычные машины, которые не имеют такой подготовки как профессиональные болиды, то есть условно машины для дорог общего пользования, отсюда и название.
шедевром прострит был и есть , просто он недооценён (
*недопилен
@@podolski_rus5485 что именно не допилено?
@@_retrophile_7473 Как человек, который делал сборку модификаций и фиксов для ПроСтрита, отмечу:
- 1. Отвратительные камеры от 3-го лица. Слишком далеко, слишком неудобно, возникает ощущение, что узкие трассы становятся ещё уже, особенно Ebisu и Mondello Park. Благо, есть мод, добавляющий камеры на манер GT4 ("Aero's Camera Mod");
- 2. Отвратительные боди-киты и нескончаемые баги с ними, их очень малое количество. Все боди-киты в игре просто страшные, плюс багов много. К тому же есть баги с текстурами решёток, ну и ещё элементы обвеса чуть темнее, чем сам кузов. Даже AutoSculpt заводского обвеса будет чуть темнее, чем сам кузов машины (чтобы проверить, просто покрась машину в белый цвет);
- 3. Постоянные баги с высотой подвески в статичном состоянии на уик-эндах (в меню). Как пример, если купить ту же М3 Е46, занизить её максимально, то в меню заездов на уик-энде клиренс будет как у внедорожника, специально с люфтом подвески для гряземеса. А у 350Z иногда морду задирает, а-ля Автош, перед стартом в грип-заездах (в Time Attack'е и "Участках"), такое же бывает и в дрифте.
Ну и ещё куча примеров: сложность, проблемные настройки машин (M3 E92) и т. д. и т. п.
@@makars.9323 все описаное - проблемы технической части и то некоторые субъективные, и на геймплее из перечисленного сказывается только разве что положение камеры (решаемо).
Сложность и проблемная настройка - вообще высосано из пальца. Если бы эта игра не была сложной, я бы вряд-ли стал в нее играть. Детальная настройка авто наоборот делает игру еще интереснее, дает больше возможностей и таким образом от игрока зависит больше (в карбоне такой настройки не хватает). И кстати проблем с клиренсом у е46 лично у меня не было
@@_retrophile_7473 Ты не понял. Говоря про сложность я НЕ имел ввиду, что игра сложная. Наоборот, в 90% случаях игра простая, оппоненты не дают хоть какой-то борьбы, даже в скоростных гонках вся сложность, по-сути, в том, что машину просто тяжело удержать. Единственное, что делают боты в этих режимах - мешают совершить чистый обгон. Но, справедливости ради, некоторые оппоненты в последних уик-эндах карьеры могут насыпать соль на рану, а именно (да, я перечислю всех ботов и их машины по возрастанию, я это помню до сих пор):
1. Грип:
- 1.1 Пол Трэск - Nissan Skyline R-34 GT-R на 968 л.с., член команды Рё Ватанабе. Проблемы с ним возникают в предпоследнем уик-энде "G-Effect" на Willow Springs в режимах "Участки", а также в "Заезд на время" - именно там, где трасса - это полный овал NASCAR.
- 1.2. Руди Чен - Porsche 911 на ~600 л. с., член команды короля Грипа. По-сути, САМЫЙ жёсткий AI-оппонент в грипе, в частности, в режимах "Участки", а также в "Заезд на время". Появляется и ОСОБЕННО пушит в последнем уик-энде "G-Effect" (тот, что открывает доступ к дуэли с Кригером) на Willow Springs. Перебить его рекорды на участках, даже на топ-тачке с настройкой подвески, не всегда получается с первого раза. Просто посмотри видео Булкина, где он на WRX STi вообще них*я не мог сделать.
- 1.3. Сам Рё Ватанабе - очень бодро едет в в гонке на время (Токийский порт) в конце игры, может перебить несколько раз рекорд игрока. Но не сравниться с Руди Ченом.
- 1.4. Так, имя не помню, но чёрная Mazda RX-8 на чёрных дисках BBS RS GT, появляется на последних уик-эндах "Super Promotion". Может доставить проблемы в "Участках" и "Заезд на время" на трассе в аэропорту Чикаго.
2. Дрифт.
- 2.1. Без модов на повышение сложности - только Рё Ватанабе хоть что-то представляет из себя. На одной из конфигураций в Токийской порту может выбить больше 3000 очков (этот дрифт-заезд идёт первым, где старт на эстакаде).
3. Скоростные гонки.
- 3.1. По-сути, только Джей-Пи Лорен на Pagani Zonda F на ~1000 л. с., член команды "короля" скорости Нейта Денвера. Появляется и особенно сильно себя проявляет на последнем уик-энде "Nitrocide", который открывает доступ к дуэли с королём. Очень быстр, и на высокой скорости самого бота в Неваде начинает, в прямом смысле, шатать из стороны в сторону, так AI-пытается удержать машину. Именно это очень сильно мешает его обогнать.
4. Дрэг:
- 4.1. Джош Мэйсон на Shelby GT500 (который новый) на ~700-800 л. с. Не сложен, но самый быстрый из оппонентов. Рекорд - 8,10 сек. на квотере (1/4 мили), особенно учитывая, что многие машины выезжают из 8 секунд на деталях 3-го уровня.
Да, я проходил много раз игру на 100%, только на макс. сложности и с выключенными помощниками)
видос супер лайк ❤️
давай разберем Андерковер самая противоречивая игра!
Я недавно перепрошел про стрит на руле. Получил массу удовольствия. В 2007 мне лицуху родители купили, но я её не понял тогда. То, что авто не совпадают это правда, на самом деле топовое авто Сеат Леон, который в нашей реальности не должен так хорошо рулиться. Насчёт повреждений, в 2000 году была porsche unleashed, там повреждения влияли на управляемость и ускорение, тут даже с тяжёлыми повреждениями можно доминировать, поэтому я ремонтировался только в конце уик-энда, жетонов всегда хватало.
Не только в Porsche Unleashed, но и в предшествующей ей High Stakes повреждения влияли на управляемость и ускорение. Хотя и полностью «убить» автомобили в них практически нереально, даже если специально стараться.
Видео о person of interest очень крутое! Как раз совсем недавно залпом посмотрел весь сериал. Жаль, что так мало людей проявляют интерес к видосу
Кстати, попробуй Prostreet Rebalance)
Штука интересная, но слишком на любителя. Не знаю, может уже сейчас не так, но в первых версиях, со сложностью был явный перебор, патч развивается по сей день.
Классная игра была, да зеркало заднего вида есть оно в настройках у меня в включалось, играл на Xbox 360
Сперва удалил после первой же гонки. Привыкши к лёгким аркадам , управление показалось деревянным и подумал "что за Г?". Потом как-то от скуки ещё раз попробовал. Блин, да это же одна из лучших их частей. Просто как всегда за год склепанная (от того хватает сырости),, но интересная . А самое главное - автомобиль там чувствуется! Не утюг по рельсам. От мощи рвет, а на поворотах все ведут себя по-разному (ну почти). Идеальная аркада с полусим управлением. До сих пор помню, как кайфанул от Гольфа на первом чемпионате . И какой неуправляемый перекачанный Скай 34
никогда не обращал внимания на колёса или на то насколько новые детали отлетают. Физика странная. Так и не прошёл игру потому что в неваде противники мало того что оставляли меня позади, и я еле-еле их догонял , так они ещё и как по рельсам проезжали на 300 км/ч резкий поворот, а я летел дальше прямо и разбивал машину. Ты забыл добавить про озвучку Николая Фоменко.
У них больше прижимная сила
Седовский... Система повреждений была и в NFS High Stakes и, особенно в Porsche Unleashed. Затоталить было нельзя (вроде бы), но ремонт стоил денег. Ну и управляемость или мощность падали вполне себе ощутимо...
Даже с этими недочётами, эта нфс для меня одна из самых любимых. Да, у неё есть свои минусы, но лично я был готов её перепроходить и перепроходить, в отличие от heat, который я прошёл повторно только ради ручной коробки передач. Хватило хита этого на 2 раза
У меня прострит самая любимая, ещё нравится 2 андерграунд, но тут пробовал в него, меня хватило на пол часа, зато в прострит, на 360 боксе залип на весь вечер (я последние пару лет в игры не особо играю, возможно постарел)
Вроде как там был режим повтора ,я помню как в дрифт-режиме залепал на свои заезды
Моя любимая нфс, после зе ран.
Да, зе ран вещь! Помню, в 2014-ом горевал после развода и увидел на ютубе эту игру, ради нее комп новый собрал и вернулся к играм спустя 7 лет) а вот про стрит в 2007-ом у меня очень хреново пошла, даже не стал играть. Надо будет попробовать
Когда увидел первый рекламный ролик этой части NFS, он сильно заинтриговал и вызывал желание поскорее в нее поиграть. И я, честно говоря, не сильно обращал внимания на перечисленные в данном ролике минусы игры, наверное потому, что в то время был не сильно привередливым. В целом игра оставила положительные впечатления, хоть и сменила вектор привычных тогда уличных гонок (скоростные гонки тоже щекотали нервишки). Из-за большого обилия игр, вышедших с того времени, я вряд ли сяду поиграть в Pro Street снова (в свое время прошел карьеру полностью), но это видео приятно вернуло меня в то время, поиграв на ностальгии. Последний на текущий момент NFS Heat и рядом не стоит по впечатлениям. Спасибо за данный ролик 🙏🏻
Ну мне карта в Прострите больше нравится чем в поворотная
Не согласен по поводу сложности. На максимальной сложности играется намного легче, чем на минимальной, потому что отключаются лимитаторы, которые не позволяли на поворотах газовать. Сложности вызывают только некоторые гонки (не тип гонок, а именно некоторые трассы, которые очевидно с забагованными результатами, в частности пара трасс типа сегменты и ГРИП заезды с королем финалов).
И если я ничего не путаю, то зеркало есть в режиме камера от капота
С востонавливанием деталей после отваливания у тебя баг был и лёгкие повреждения влияют на аэродинамику
Я наверное больше всего времени из всех частей нфс потратил на прострит до сих пор о ней самые теплые воспоминания
го прострит онлайн катать?
Просмотров Седовскому! Сколько лет смотрю, один кайф выходит. Сейчас не в настроении на НФС, но лайк оформлю
По мне это самая лучшая игра про автогонки.. да и сейчас графика и все остальное на высшем уровне
NFS ProStreet - это стиль и точка. Шедевр, который не приняли колхозники с мета-критики)
Седовский, ссылку на ролик забыл оставить
Седов давай такой же видос , но про андеркавер.
По началу мне эта игра тоже не понятной была, не очень нравилось, но чем больше играл и проходил карьеру, тем больше нравилось игра, поведение машин, гонки на грани того, что вот вот вылетешь с трассы, недооценненая игра, многие с нее плевались кто играл в предыдущие версии. Лучше отключать помощь компьюткра в управлении машин,чтоб испытать весь кайф.
Седовски,насчёт повреждений вы не правы,всего доброго.Ну а если серьёзно,то в high stakes и Порше повреждения прямо влияли на скорость
Главное супру на Драг берите!
Да, Pro Street любопытная зверушка, я получал удовольствие играя в её, помню, соревновался с Рё не пройдя двух боссов, не заставляют побеждать всех, интересно.
Сюжетка слабенькая, "Я лучше всех в уличных гонках хочу быть всех лучше в легальных", гениально. Дали бы Куперу человечности и живости, он остепенился завел семью, но его ребёнок серъезно болен и требуется дорогостоящее лечение и он берётся за то, что умеет лучше всего, гонки. Конечно легальные, т.к. это безопасней и он сам повзрослел и мерка членами ему не важна. И в конце одолев всех, получив деньги спонсоров и уважение он узнает о смерти ребёнка, он подавлен но не сломлен и продолжает с женой жить дальше, стал филантропом, открывает центры по лечению онкологии и тяжелых болезней. Он популярен, на него ставят, есть спонсоры и деньги. Дальше гоняет, помогает детям, не зазнается, становится идолом в глазах общественности. Было бы здорово, и все минусы отошли б на второй план но, имеем что имеем, а жал.