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各位看出這一集的含義嗎？R35 GT-R雖然脫離了SKYLINE但任然有SKYLINE GT-R血脈任然Nissan精神
好想看370z 或350z
滿像聽LFA的歷史，豐田也曾造出驚世駭俗的超級跑車
想看小湯開CVT的WRX.解說一下速霸陸的CVT跟其他車廠的CVT有甚麼差別
想看400Z可以的話來個歷代比較
很想看您開458 Italia 與 影片，一定會很精闢。
這集讓我看到一位車手如何運用車子本身的特性，藉由駕駛技巧讓車子發揮到極限，R35的確給人有笨重的感覺，但湯哥卻運用R35的特性搭配駕駛技巧讓R35變得靈活，讓車子的性能能完美發揮，這也是個車手要做的
稍微觸碰極限再簡單解析
這支影片是為了解鎖新系列專業頭文字D解析
菱帥EVO開起來~
等好久了QQ
想請問一個問題... 幾年前看過PTT或M01有一篇文中的留言說GTR有些擾人的問題...像是變速箱設計不良或容易壞或不容易保養...或者車內的某些地方容易老化或者有些東西會變質有味道之類的... 請問最近幾年或2012之後有改善嗎?
神之手的R34嗎
看這集就會發現小湯的駕駛風格其實對於重量分配重心轉移這些事做的很紮實 因為重心分配做得好 才能好好掌握車子所擁有的抓地力 那樣才能知道一台車的極限在哪裡 也因為這樣的風格與技巧 小湯當然會覺得GT-R 其實很難失控 會覺得像貓咪 因為無時無刻不會把抓地力用到底 所以駕駛過程會一直處在很受控的狀態下 這對車手的信心與壓力都有很正面的影響 只要不是速度過快（看影片也看得出來小湯應該不太會犯這樣的狀況）給車手的操控空間就是非常大 要大油門把重心往後挪的衝刺又或者是 略為含著油門 把路線抓好吃完的抓地跑法對於操控的選擇空間大的時候 車手開起來就覺得很輕鬆 會有一切操之在我的快感有些車手在換了車子之後卻沒有改變原本的駕駛風格 往往就是這種時候最容易出事
GTR最令人佩服的地方，就是車太重，但也搭配顛狂好改的雙渦輪引擎，可以把龐大的車身，速度發揮到淋漓盡致！它的優良血統，跟戰績輝煌的歷史。在全世界諦造了眾多車迷追隨，在日本它的稱號為：「東瀛戰神」！在外國人的眼中，它被稱之為：（酷斯拉）！它的霸氣外表，在展現驚人的速度下，車尾的四尾圓燈永遠都是歐洲人揮之不去的夢魘！也是代表著東方人的驕傲！也是GTR迷心中永遠的神！小湯，你對GTR註解，我也覺得介紹真的恰如其分！讚哦！
感謝觀看我就是愛這種重戰士的風格龐大身軀也可以很靈活我的中二魂燃燒了
@@wanderer9032 是哦，雖然我也是GTR腦粉，但一直無緣體驗GTR的威力，只能把自己的愛車外表，改成R34風！（本人是開tierra）。也羨慕你是日本的職業車手！可以體驗不一樣的日本勁車！期待你下一部作品！加油！！
R35已經不太像日系車了，它更像是台GT3，還有3.8的大排量真的很爽
@@zxnnreenote 嗯嗯嗯，是啊！R35車身之所以這麼龐大，是為了能塞進3.8升的引擎導致！
好喜歡小湯最後那一段話……為什麼要慢慢開，因為比開快還快樂。享受握方向盤的時刻，各種速度都很有樂趣。
運用車子重量和慣性當籌碼，這是我開車從來沒思考過的方向，以前總覺得車子輕才是王道，車重跑山就是不靈活，讓我這個長期開小馬力前驅車的人有不一樣的想法，或許之前開德系SUV跑山覺得穩就是因為這個原因吧，希望這系列可以一直做下去，看小湯開車車說駕駛技巧！
感謝支持這個方向很浪漫因為我追求的是人車一體不是成績當然在要求結果的前提又是另一回事感謝觀看
水野河敏設計的時候因為設計經費只有普通車款一半經費，他選用逆向思考以前的F1在鈴鹿R13彎道必需要超過500公斤車重加上一頓下壓力才能最高速過彎，所以考慮的是適合這個平台的最佳重量，2013後的GTR也不一樣，水野版這年後短暫到納智捷幫忙調較但是幫不了太多忙哈哈哈
車輕車重，只要底盤能夠吃得住，那彎道中的動態表現就沒有太多差別。當然，輪胎的抓地力是有極限的，要長時間抓住 1300kg 和 1800kg ，還是有些物理學天花板在。
給一個熟悉日本文化深愛日本車款的人試日系經典車輛看了真的是很感動白話就是幹這頻道他媽太讚太好看了
感謝支持By 標準Nissan腦粉
這一集真的專業 太喜歡了！希望阿湯哥多拍這種真實試車的分析 真的讚
沒有問題感謝觀看
雖然開不到真車 但剛才試著把小湯說的駕駛邏輯套用到GT sport 終於解決了之前開不好的問題
可以試試
GTR的四驅系統特別的地方在它不用差速器而是離合器組動力永遠會傳到後軸前軸透過離合器組連接變速箱離合器組可以完全接合或鬆開也就是說大部分時候前軸是處於空檔的狀態只有在後輪開始抓地力不夠時才會傳輸動力到前輪因為是離合器組所以前輪最多50%後輪最多100%VW的haldex(golf r)跟gr yaris也是用離合器組只不過是反過來以前驅為主所以動力傳輸的極限是100/0到50/50
沒錯以FR為主的4WD因此進彎前我會放大FR特性等動力到前面再抓著出去
GR Yaris可以30/70是因為後差速器的齒比比前輪重在完全接合的狀況後輪轉速>前輪轉速所以可以做到偏後驅
但GR 50：50真的比較快30：70前輪抓地力比較小
感謝科普
你們的節目真的不錯。完全讓我感受到車子的力量。👍
感謝肯定！
也希望小湯也有機會可以講講一些前驅車的側滑，或是如何調教能有oversteel增加更多轉向角的開車模式，感謝。 這集學到很多。
很有感的試駕影片，讚👍
WowwwHank哥 感謝觀看
陰謀輪滲透啦
很喜歡小湯的影片，可以從影片中感覺到那種激動，其他人在介紹感覺就是有點『嗯，這就是台好車』這樣的感覺，有點老江湖的感覺，我會繼續支持你的影片，加油💪！
感謝支持！！
希望能夠做NSX NA1試駕（之前是講歷史）或是比較新舊NSX
看Wandere R 試車真的很過癮 並不是把車子開到多快而是去了解一台車的「內容」 感受每台車子的特性並運用其解決車輛先天的缺點 做出一套適用的駕駛邏輯這才是真正去體會一台車帶給你的駕駛樂趣 ！
我追求的不是快單純浪漫的人車一體你懂我感謝觀看
*雖然小湯的頻道是以日系跑車為主，但有機會您會不會講解歐洲車款呢？*_日系車廠與歐洲車廠的互相切磋真的很有意思啊_
有機會的話但我是對於日本車比較熟悉感謝建議
每個人都說是大鐵塊 只有這邊看得到這麼深度的感想 動力足的重車 可以更好的練重心轉移 就是把車丟進彎 車子在處理好的情況 不會推頭 這樣過彎一整個絲滑 進彎速度隨人可能不及小跑車 但出彎速度根本不能比
沒錯運用的駕駛邏輯是不同的
車越重馬力越大 需要的技術越多 看小湯甩著R35屁股真的好療癒
真的整個心情好
重量级的车4X4得入弯慢，在弯道中间之前就开始加速，出弯的时候不是你的方向盘控制出弯角度，而是油门把车推出去而形成的角度，油门得下功夫苦练。但又跟EVO有区别
其實是FR哈哈哈
大家看多次一點WandereR就能換35了 😏
拜託各位了
买奔驰安全很多
@@king20a6 Benz和nissan差很多欸
@@mousetseng9749 他應該是在說 頭文字D的梗😂 我要買GTR送你賓士家勞力士我要買GTR
還好賓士後來也出GTR了- AMG GT R
我最近看完灣岸之後 想要看你講解Nissan 240Z（惡魔Z）
沒有問題敬請期待
靈活大胖子，流線胖小子！讚嘆湯哥哥 😍🤘
寶貝小貓咪
跑車與房車之間的平衡
我真的很喜欢这个系列，希望小汤以后可以测试S13，在看影片的时候了解到个人的驾驶技术，真的获益良多👍💖小汤辛苦了，WandereR加油⭐
等我的修好哈哈哈
厉害，个人的感觉是GTR重心在车头和车尾，过弯的时候很容易就传向不足靠向头部。Wandere的技巧是慢入弯加速出弯，下山的时候需要技巧+胆识。
沒錯每台車都有不同的駕駛技巧
全台灣就只有你講得最細超讚~
感謝觀看
11:51Real Driver 發言吧不是挑車 而是找車的優點然後用對應的駕駛技巧
第一次看到小湯開車的表情是笑到要哭出來的耶
因為看到你留言
這集我勞公一定會很喜歡，而且還有偷泥哥哥...
想了解 V35 世代的Skyline 歷史, 以及背景~ 這集R35很精彩 , 讚一個!
之後會有解析敬請期待
@@wanderer9032 太棒了 自己有一台V35 很興奮!
請問可以做一集diy手煞賽車模擬器?
我剛好在研究
聽你的講解跟分享感覺好開心不像介紹比較像真誠地跟大家分享這台車帶給你的喜悅GT-R 讚啦!!!!!!!!!!!!!!!
信仰
超希望哥能介紹 350Z 370Z 的 拜託拜託~
有機會測試
@@wanderer9032 非常期待湯哥您的解說!!!
湯哥感覺超激動阿
6百多匹我很難不激動哈哈哈
是時候換車了吧~R35二手車況好價格也很親民可玩性改造潛力又大比最近台灣莫名其妙一堆車商自己引進的雪弗蘭跑車好太多啦!換啦~換啦!
那要麻煩多看我的影片了
又再把這集看了一次，之前在看其他頻道講解頭文字D的影片時，剛好講到神之腳星野好造，有其他觀眾在留言區問怎麼把gtr滑著開，馬上推薦了滑滑魔人開R35的這集給他看，希望能把Wanderer R 這個頻道推薦出去，如果有遇到喜歡汽車的朋友也都會推薦他們來看，希望湯哥的漫遊說車及漫遊試車系列能在之後繼續看到，真的好好看，迫不及待啊🤣
GTR到了35即使脫離了但還是傳承得很完美欸殊不知試車變推坑這次的快樂湯極度興奮不用特別去多想就知道 SKYLINE的精神傳承得很完美 完美到激動XD
完了我要好好存錢了
DX
昨天看你玩PS5 GT7開GTR，真的是笑著競賽🤣原來是對GTR有愛！油量管理大師94你👍👍👍
感謝支持我是GTR神經病
看小湯的影片真的對駕駛心得有很大的提升。（模擬器的部分XD）支持！加油💪
駕駛模擬器也能練習真車技巧
感覺Tony哥前後兩台 剛好是不同特性 GTR重 但動力可以丟在出彎 MX5相反 是車輕可以叫高速的丟進灣中 就像gocar 的感覺 方向盤打哪走哪 可以這樣解釋嗎？
駕駛最終還是在跟摩擦力對話這集很好看👍👍👍
先預言小湯以後一定會開到國信的R35
R35改辣個引擎蓋還滿好看的ㄝ
超帥
他就是nissan阿 變速箱跟散熱的問題還有一些煞車等等的都有解決的問題 並沒有很困難 最兇的消耗是輪胎磨很快 其他之前有人分享開這台車一年基本要花20萬的開銷 至於其他我就不知道了 因為我沒開我用鍵盤分享謝謝
每次看到GT-R 就想到STABBER拍的那一台～尾翼上的國旗 真的台灣之光
感謝分享這就是男人與車交流間情感的捨不得。
期待下集 GR Supra也是Forza Horizon 5的新手車
沒有錯敬請期待
新來的想問個，右上角那個此為AC模擬畫面是甚麼意思
2024年了，看到BMW各款M車型車重也都到1.8頓甚至以上，然後一樣開始配置四輪傳動，再回頭看看10年前的GTR，感覺真奇妙呢
小湯第一個彎道就開始笑到尾可見有多愛這GTR敲碗mazda6 mps
哈哈哈不小心太開心了有機會可以測試
喔....你真的很會開喔。把我腦海中想的很模糊的東西三言兩語的講得很精準 !!!
额 有些话感觉没说全，有点迷糊想问一下是不是这样：重的车他同样速度入弯会有更大的g力就容易推头吗，所以要降速下来，出弯的时候给油给他直接大马力推出去；轻的车他的g力小，所以他轮胎抓得住，可以没那么容易understeer，那我的理解只是停留在这边的话，听上去轻的车肯定快，还是说也因此相应的，轻的车在轮胎、发动机马力都会适当妥协？
可以試著思考Understeer的原因真的只有車重造成的嗎？
在模擬器使用R35過不知道為何在過彎的時候完全無法在飄移的過程中精準的拿捏好油門，因為只要一不小心下太多它就會提早「自動」幫你轉向，降檔鬆油門速度在拉起來都會被比過去，每次過髮夾彎的時候還常常撞山😂
希望下次可以看小湯哥 [漫遊試車] 試駕 道奇挑戰者曾經在路上看過一次.....道奇挑戰者！.......整個帥爆！那台車從我眼前開過去時，我的視線久久無法移開...........太吸睛了
這個就不好找了哈哈哈哈希望能測試到美國暴力精神
@@wanderer9032 加油！加油！
@@wanderer9032 歡迎來美國我們這測試！
小湯人真的很帥，影片拍的很好看，小湯很適合開東瀛戰神Nissan GTR希望小湯能多拍一些影片😄😄😄
這和我教學生轉換使用輕刀重刀去練的道理完全一樣，越重的刀，你越不用給它力，它會給你力，你的動作不用多不用大，也不能多不能大，否則倍上它的重量，就會完全失控…
那個引擎聲浪真的好愛好愛
是不是真的像王陽明說GT-R的閥門在右膝蓋的地方？
閥門有應該是看改裝廠要裝在什麼地方
每次在路上看到R35像看到鋼彈一樣喔~我的神~
真的整個中二魂爆發
我也是日產控，也是GT-R控，一切的源頭都是PlaySation2 的GT跑車浪漫旅說起，剛遊戲沒錢只好從中古車裡面用僅有的遊戲幣買了一台GT-R32超驚艷，查了一下GT-R有關資料，最扯的GT-R系列是竟然是不出口的，一切日產控與GT-R控的孽緣從此開始...好可惜R35在台灣已經不代理了，我還沒中樂透呢，流淚了
時代的眼淚
日系車裡.我最喜歡日產GT-R我雖然坐不到實車.看影片過過癮我想看R32和R34(我喜歡R32)20年前看日本漫畫才認識日產GT-RThank You
有時會想 人家都在輕量化，Nissan每款都是重量級選手，到底怎麼玩，但這就是Nissan的調性，不管哪款車 都可以～體會過後，你會發現真的超有操駕的feel
GTR改車以後不會難跑啦 !!!加速性挺好的。很好用飄移來過彎 !!!.............不過，我覺得R-7跑山比較好跑。
可以講一下fairlady Z嗎？
沒有問題
R35讚啦！話說偷尼這台是不是就改新😅（好奇問一下😂
是另一台
@@wanderer9032 了解😃
不只GTR質量高質量重，整部影片的對談跟分析也是高質量😂
感謝誇獎
看兩位專業車手開車就是舒服
👏🏻👏🏻😅小貓咪👍🏻👍🏻
沒錯小貓咪車
我以為下集預告是RX-7 FD3S
那個就有難度了
想到一件事... 個人覺得轉子引擎如果可以改善油耗和磨損和效率的話會是不錯或者也值得發展...畢竟動力的連續性還是比傳統汽缸好...
還有環保的問題
難
好奇除了Supra, 湯哥會不會試其他歐洲車😁😁或者韓國車
我想請問一下我有個疑惑有人說4大天王是3000gt不是GTR這個講法是正確的嗎我最近在思考這個問題
想看 86/BRZ、350Z/370Z
能分享把vdc關掉後的駕駛心得嗎？感謝
果然小湯下場～給出不同的感受，打臉我周圍說ＧＴＲ只能蹦直線的人。期待GR SUPRA 不知是2.0 or 3.0 。還有對全新的ＷＲＸ有沒有什麼感想！！！
有機會可以測試感謝觀看
想看HONDA Civic Type-R FK8我的夢想就是擁有它跟CBR1000RR-R
R35=現代高科技版本的R33 By-R33本人
你真的懂我By R33本人
原來開車也是要動腦筋的，PO主真的好聰明啊！
其实是不是 进弯就老老实实的进，然后接近出弯就把车甩着出这样的概念呢，因为以你的说法就是 只要后轮一甩前轮就开始介入更多 然后车子就会稳定回来了不是大部分四驱车都是类似来驾驶吗？如果其他类型的四驱你会如何进弯出弯？
這部車的社區是需要在打滑的時候才能加入，與全時四驅那種入彎會推頭又或者強制以手煞車甩尾入彎的方式不同
這集提到入彎專業技術&術語，希望有集能專攻這方面做補充~ 你開r35就像統哥試駕暴力鴨一樣，開到落淚～～
聊什麼聊~直接開起來~!
沒錯Tony哥忍不住啦
小汤啥时候评测一下游戏啊，好久都没出游戏评测了，最近的WRC10手感蛮好的
真好看的一集
很好奇evo9和r35在山路會擦出什麼火花
該一起拍片了
@@wanderer9032 可以唷
夢想車😭😭好香好香
真的香到我不想下車
期待哪天有WanderR35
嗯？不好說
所以頭文字D裡神之腳星野好造的技巧是真的嗎🤣🤣🤣
算是
Tony哥的煞車是陶煞嗎？
這台沒有，陶煞在另外一台R35上🥲
以後有人再說R35很大很笨重我就敢回：R35很靈活，推頭是你不會開！！鍵盤俠：你開過是不是？！我會：呃不……小湯開過😆（更鍵盤）
這支影片就是用來塞酸民嘴的
酸民不會提到笨重這件事，他們覺得馬力大就是好車了，R35都是電腦在開，駕駛都廢物。
@@Tony444 這真的很機車～一堆不願意進步的駕駛者比他快都是車的差距，比他慢通通都廢物開越好的車越容易遇到這樣的風涼話吧😗
@@wanderer9032 我覺得……小湯本人好像就是為了塞酸民嘴而生的🤣非常喜歡你的試駕～有沒有 有沒有 有沒有～～😍
有沒有機會試FK8ㄋ
我实际上更喜欢350Z 或者370Z之类的，性价比高。也很比较凶狠。业余玩家，一般都是在一些很急的连续弯道上展现实力。但是真的让普通玩家公路上面超过公路限速几倍入弯不现实，首先是违法，然后就是技术根本驾驭不了。
惡魔之Z你能不能接受？(恶魔之Z你能不能接受？)
帥 開偷尼大的大胖子 根本夢想車
真的像做夢
期待湯哥下一次的影片
看完這集後我一直在思考會不會過沒多久就看到小湯PO文說買車了從此以後在日本開33、在台灣開35 XD
如果真的是這樣各位真的要多看WandereR哈哈哈哈
不知道小湯跟JAKU一起拍片會有甚麼火花
如果有機會的話
看到這影片最後面，反而讓我好奇湯哥當初是什麼原因來到了日本買了R33
因為我為了開R33
@@wanderer9032 這理由太man太浪漫，給過
許願小湯試駕前陣子的話題新車Q50 3.0(分家後的Skyline)
雖然很玄，聊車就是開心。
Fun to drive
職業車手都有個盲點.......那就是沒有業餘人實地對應的方法 (藤原文太
我也喜歡Nissan ，終於遇到同溫層😎
各位看出這一集的含義嗎？
R35 GT-R
雖然脫離了SKYLINE
但
任然有SKYLINE GT-R血脈
任然
Nissan精神
好想看370z 或350z
滿像聽LFA的歷史，豐田也曾造出驚世駭俗的超級跑車
想看小湯開CVT的WRX.解說一下速霸陸的CVT跟其他車廠的CVT有甚麼差別
想看400Z
可以的話來個歷代比較
很想看您開458 Italia 與 影片，一定會很精闢。
這集讓我看到一位車手如何運用車子本身的特性，藉由駕駛技巧讓車子發揮到極限，R35的確給人有笨重的感覺，但湯哥卻運用R35的特性搭配駕駛技巧讓R35變得靈活，讓車子的性能能完美發揮，這也是個車手要做的
稍微觸碰極限
再簡單解析
這支影片是為了
解鎖新系列
專業頭文字D解析
菱帥EVO開起來~
等好久了QQ
想請問一個問題... 幾年前看過PTT或M01有一篇文中的留言說GTR有些擾人的問題...像是變速箱設計不良或容易壞或不容易保養...或者車內的某些地方容易老化或者有些東西會變質有味道之類的... 請問最近幾年或2012之後有改善嗎?
神之手的R34嗎
看這集就會發現小湯的駕駛風格其實對於重量分配重心轉移這些事做的很紮實
因為重心分配做得好 才能好好掌握車子所擁有的抓地力
那樣才能知道一台車的極限在哪裡
也因為這樣的風格與技巧
小湯當然會覺得GT-R 其實很難失控 會覺得像貓咪
因為無時無刻不會把抓地力用到底 所以駕駛過程會一直處在很受控的狀態下
這對車手的信心與壓力都有很正面的影響
只要不是速度過快（看影片也看得出來小湯應該不太會犯這樣的狀況）
給車手的操控空間就是非常大
要大油門把重心往後挪的衝刺
又或者是 略為含著油門 把路線抓好吃完的抓地跑法
對於操控的選擇空間大的時候 車手開起來就覺得很輕鬆
會有一切操之在我的快感
有些車手在換了車子之後卻沒有改變原本的駕駛風格
往往就是這種時候最容易出事
GTR最令人佩服的地方，就是車太重，但也搭配顛狂好改的雙渦輪引擎，可以把龐大的車身，速度發揮到淋漓盡致！它的優良血統，跟戰績輝煌的歷史。在全世界諦造了眾多車迷追隨，在日本它的稱號為：「東瀛戰神」！在外國人的眼中，它被稱之為：（酷斯拉）！它的霸氣外表，在展現驚人的速度下，車尾的四尾圓燈永遠都是歐洲人揮之不去的夢魘！也是代表著東方人的驕傲！也是GTR迷心中永遠的神！小湯，你對GTR註解，我也覺得介紹真的恰如其分！讚哦！
感謝觀看
我就是愛這種重戰士的風格
龐大身軀也可以很靈活
我的中二魂燃燒了
@@wanderer9032 是哦，雖然我也是GTR腦粉，但一直無緣體驗GTR的威力，只能把自己的愛車外表，改成R34風！（本人是開tierra）。也羨慕你是日本的職業車手！可以體驗不一樣的日本勁車！期待你下一部作品！加油！！
R35已經不太像日系車了，它更像是台GT3，還有3.8的大排量真的很爽
@@zxnnreenote 嗯嗯嗯，是啊！R35車身之所以這麼龐大，是為了能塞進3.8升的引擎導致！
好喜歡小湯最後那一段話……為什麼要慢慢開，因為比開快還快樂。享受握方向盤的時刻，各種速度都很有樂趣。
運用車子重量和慣性當籌碼，這是我開車從來沒思考過的方向，以前總覺得車子輕才是王道，車重跑山就是不靈活，讓我這個長期開小馬力前驅車的人有不一樣的想法，或許之前開德系SUV跑山覺得穩就是因為這個原因吧，希望這系列可以一直做下去，看小湯開車車說駕駛技巧！
感謝支持
這個方向很浪漫
因為我追求的是人車一體
不是成績
當然在要求結果的前提又是另一回事
感謝觀看
水野河敏設計的時候因為設計經費只有普通車款一半經費，他選用逆向思考以前的F1在鈴鹿R13彎道必需要超過500公斤車重加上一頓下壓力才能最高速過彎，所以考慮的是適合這個平台的最佳重量，2013後的GTR也不一樣，水野版這年後短暫到納智捷幫忙調較但是幫不了太多忙哈哈哈
車輕車重，只要底盤能夠吃得住，那彎道中的動態表現就沒有太多差別。
當然，輪胎的抓地力是有極限的，要長時間抓住 1300kg 和 1800kg ，還是有些物理學天花板在。
給一個熟悉日本文化深愛日本車款的人試日系經典車輛看了真的是很感動
白話就是幹這頻道他媽太讚太好看了
感謝支持
By 標準Nissan腦粉
這一集真的專業 太喜歡了！希望阿湯哥多拍這種真實試車的分析 真的讚
沒有問題
感謝觀看
雖然開不到真車
但剛才試著把小湯說的駕駛邏輯
套用到GT sport
終於解決了之前開不好的問題
可以試試
GTR的四驅系統特別的地方在它不用差速器而是離合器組
動力永遠會傳到後軸
前軸透過離合器組連接變速箱
離合器組可以完全接合或鬆開
也就是說大部分時候前軸是處於空檔的狀態
只有在後輪開始抓地力不夠時才會傳輸動力到前輪
因為是離合器組所以前輪最多50%後輪最多100%
VW的haldex(golf r)跟gr yaris也是用離合器組
只不過是反過來以前驅為主
所以動力傳輸的極限是100/0到50/50
沒錯
以FR為主的4WD
因此進彎前我會放大FR特性
等動力到前面再抓著出去
GR Yaris可以30/70是因為後差速器的齒比比前輪重
在完全接合的狀況後輪轉速>前輪轉速
所以可以做到偏後驅
但GR 50：50真的比較快
30：70前輪抓地力比較小
感謝科普
你們的節目真的不錯。完全讓我感受到車子的力量。👍
感謝肯定！
也希望小湯也有機會可以講講一些前驅車的側滑，或是如何調教能有oversteel增加更多轉向角的開車模式，感謝。 這集學到很多。
很有感的試駕影片，讚👍
Wowww
Hank哥 感謝觀看
陰謀輪滲透啦
很喜歡小湯的影片，可以從影片中感覺到那種激動，其他人在介紹感覺就是有點『嗯，這就是台好車』這樣的感覺，有點老江湖的感覺，我會繼續支持你的影片，加油💪！
感謝支持！！
希望能夠做NSX NA1試駕（之前是講歷史）或是比較新舊NSX
看Wandere R 試車真的很過癮 並不是把車子開到多快而是去了解一台車的「內容」 感受每台車子的特性並運用其解決車輛先天的缺點 做出一套適用的駕駛邏輯
這才是真正去體會一台車帶給你的駕駛樂趣 ！
我追求的不是快
單純浪漫的人車一體
你懂我
感謝觀看
*雖然小湯的頻道是以日系跑車為主，但有機會您會不會講解歐洲車款呢？*
_日系車廠與歐洲車廠的互相切磋真的很有意思啊_
有機會的話
但我是對於日本車比較熟悉
感謝建議
每個人都說是大鐵塊 只有這邊看得到這麼深度的感想 動力足的重車 可以更好的練重心轉移 就是把車丟進彎 車子在處理好的情況 不會推頭 這樣過彎一整個絲滑 進彎速度隨人可能不及小跑車 但出彎速度根本不能比
沒錯
運用的駕駛邏輯是不同的
車越重馬力越大 需要的技術越多
看小湯甩著R35屁股真的好療癒
真的整個心情好
重量级的车4X4得入弯慢，在弯道中间之前就开始加速，出弯的时候不是你的方向盘控制出弯角度，而是油门把车推出去而形成的角度，油门得下功夫苦练。但又跟EVO有区别
其實是FR哈哈哈
大家看多次一點
WandereR就能換35了 😏
拜託各位了
买奔驰安全很多
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@@mousetseng9749 他應該是在說 頭文字D的梗😂
我要買GTR
送你賓士家勞力士
我要買GTR
還好賓士後來也出GTR了- AMG GT R
我最近看完灣岸之後 想要看你講解Nissan 240Z（惡魔Z）
沒有問題
敬請期待
靈活大胖子，流線胖小子！讚嘆湯哥哥 😍🤘
寶貝小貓咪
跑車與房車之間的平衡
我真的很喜欢这个系列，希望小汤以后可以测试S13，在看影片的时候了解到个人的驾驶技术，真的获益良多👍💖
小汤辛苦了，WandereR加油⭐
等我的修好哈哈哈
厉害，个人的感觉是GTR重心在车头和车尾，过弯的时候很容易就传向不足靠向头部。Wandere的技巧是慢入弯加速出弯，下山的时候需要技巧+胆识。
沒錯
每台車都有不同的駕駛技巧
全台灣就只有你講得最細
超讚~
感謝觀看
11:51
Real Driver 發言吧
不是挑車 而是找車的優點然後用對應的駕駛技巧
第一次看到小湯開車的表情
是笑到要哭出來的耶
因為看到你留言
這集我勞公一定會很喜歡，而且還有偷泥哥哥...
想了解 V35 世代的Skyline 歷史, 以及背景~ 這集R35很精彩 , 讚一個!
之後會有解析
敬請期待
@@wanderer9032 太棒了 自己有一台V35 很興奮!
請問可以做一集diy手煞賽車模擬器?
我剛好在研究
聽你的講解跟分享感覺好開心
不像介紹
比較像真誠地跟大家分享這台車帶給你的喜悅
GT-R 讚啦!!!!!!!!!!!!!!!
信仰
超希望哥能介紹 350Z 370Z 的 拜託拜託~
有機會測試
@@wanderer9032 非常期待湯哥您的解說!!!
湯哥感覺超激動阿
6百多匹我很難不激動哈哈哈
是時候換車了吧~
R35二手車況好價格也很親民
可玩性改造潛力又大
比最近台灣莫名其妙一堆車商自己引進的雪弗蘭跑車好太多啦!
換啦~換啦!
那要麻煩多看我的影片了
又再把這集看了一次，之前在看其他頻道講解頭文字D的影片時，剛好講到神之腳星野好造，有其他觀眾在留言區問怎麼把gtr滑著開，馬上推薦了滑滑魔人開R35的這集給他看，希望能把Wanderer R 這個頻道推薦出去，如果有遇到喜歡汽車的朋友也都會推薦他們來看，希望湯哥的漫遊說車及漫遊試車系列能在之後繼續看到，真的好好看，迫不及待啊🤣
GTR到了35即使脫離了但還是傳承得很完美欸
殊不知試車變推坑
這次的快樂湯極度興奮
不用特別去多想就知道 SKYLINE的精神傳承得很完美 完美到激動XD
完了
我要好好存錢了
DX
昨天看你玩PS5 GT7開GTR，真的是笑著競賽🤣
原來是對GTR有愛！
油量管理大師94你👍👍👍
感謝支持
我是GTR神經病
看小湯的影片真的對駕駛心得有很大的提升。（模擬器的部分XD）支持！加油💪
駕駛模擬器也能練習真車技巧
感覺Tony哥前後兩台 剛好是不同特性 GTR重 但動力可以丟在出彎 MX5相反 是車輕可以叫高速的丟進灣中 就像gocar 的感覺 方向盤打哪走哪
可以這樣解釋嗎？
駕駛最終還是在跟摩擦力對話
這集很好看👍👍👍
先預言小湯以後一定會開到國信的R35
R35改辣個引擎蓋還滿好看的ㄝ
超帥
想請問一個問題... 幾年前看過PTT或M01有一篇文中的留言說GTR有些擾人的問題...像是變速箱設計不良或容易壞或不容易保養...或者車內的某些地方容易老化或者有些東西會變質有味道之類的... 請問最近幾年或2012之後有改善嗎?
他就是nissan阿 變速箱跟散熱的問題還有一些煞車等等的都有解決的問題 並沒有很困難 最兇的消耗是輪胎磨很快 其他之前有人分享開這台車一年基本要花20萬的開銷 至於其他我就不知道了 因為我沒開我用鍵盤分享謝謝
每次看到GT-R 就想到STABBER拍的那一台～尾翼上的國旗 真的台灣之光
超帥
感謝分享
這就是男人與車交流間情感的捨不得。
期待下集 GR Supra
也是Forza Horizon 5的新手車
沒有錯
敬請期待
新來的想問個，
右上角那個此為AC模擬畫面是甚麼意思
2024年了，看到BMW各款M車型車重也都到1.8頓甚至以上，然後一樣開始配置四輪傳動，再回頭看看10年前的GTR，感覺真奇妙呢
小湯第一個彎道就開始笑到尾
可見有多愛這GTR
敲碗mazda6 mps
哈哈哈
不小心太開心了
有機會可以測試
喔....你真的很會開喔。
把我腦海中想的
很模糊的東西
三言兩語的講得很精準 !!!
额 有些话感觉没说全，有点迷糊想问一下是不是这样：重的车他同样速度入弯会有更大的g力就容易推头吗，所以要降速下来，出弯的时候给油给他直接大马力推出去；轻的车他的g力小，所以他轮胎抓得住，可以没那么容易understeer，那我的理解只是停留在这边的话，听上去轻的车肯定快，还是说也因此相应的，轻的车在轮胎、发动机马力都会适当妥协？
可以試著思考Understeer的原因
真的只有車重造成的嗎？
在模擬器使用R35過
不知道為何在過彎的時候完全無法在飄移的過程中精準的拿捏好油門，因為只要一不小心下太多它就會提早「自動」幫你轉向，降檔鬆油門速度在拉起來都會被比過去，每次過髮夾彎的時候還常常撞山😂
希望下次可以看小湯哥 [漫遊試車]
試駕 道奇挑戰者
曾經在路上看過一次.....道奇挑戰者！.......整個帥爆！
那台車從我眼前開過去時，我的視線久久無法移開...........
太吸睛了
這個就不好找了哈哈哈哈
希望能測試到美國暴力精神
@@wanderer9032 加油！加油！
@@wanderer9032 歡迎來美國我們這測試！
小湯人真的很帥，影片拍的很好看，
小湯很適合開
東瀛戰神Nissan GTR
希望小湯能多拍一些影片😄😄😄
這和我教學生轉換使用輕刀重刀去練的道理完全一樣，越重的刀，你越不用給它力，它會給你力，你的動作不用多不用大，也不能多不能大，否則倍上它的重量，就會完全失控…
那個引擎聲浪真的好愛好愛
是不是真的像王陽明說GT-R的閥門在右膝蓋的地方？
閥門有應該是看改裝廠要裝在什麼地方
每次在路上看到R35像看到鋼彈一樣
喔~我的神~
真的
整個中二魂爆發
我也是日產控，也是GT-R控，一切的源頭都是PlaySation2 的GT跑車浪漫旅說起，剛遊戲沒錢只好從中古車裡面用僅有的遊戲幣買了一台GT-R32超驚艷，查了一下GT-R有關資料，最扯的GT-R系列是竟然是不出口的，一切日產控與GT-R控的孽緣從此開始...
好可惜R35在台灣已經不代理了，我還沒中樂透呢，流淚了
時代的眼淚
日系車裡.我最喜歡日產GT-R
我雖然坐不到實車.看影片過過癮
我想看R32和R34(我喜歡R32)
20年前看日本漫畫才認識日產GT-R
Thank You
有時會想 人家都在輕量化，Nissan每款都是重量級選手，到底怎麼玩，但這就是Nissan的調性，不管哪款車 都可以～體會過後，你會發現真的超有操駕的feel
GTR改車以後
不會難跑啦 !!!
加速性挺好的。
很好用飄移來過彎 !!!
.............
不過，我覺得R-7
跑山比較好跑。
可以講一下fairlady Z嗎？
沒有問題
R35讚啦！話說偷尼這台是不是就改新😅（好奇問一下😂
是另一台
@@wanderer9032 了解😃
不只GTR質量高質量重，整部影片的對談跟分析也是高質量😂
感謝誇獎
看兩位專業車手開車就是舒服
感謝觀看
👏🏻👏🏻😅小貓咪👍🏻👍🏻
沒錯
小貓咪車
我以為下集預告是RX-7 FD3S
那個就有難度了
想到一件事... 個人覺得轉子引擎如果可以改善油耗和磨損和效率的話會是不錯或者也值得發展...畢竟動力的連續性還是比傳統汽缸好...
還有環保的問題
難
好奇除了Supra, 湯哥會不會試其他歐洲車😁😁或者韓國車
我想請問一下我有個疑惑有人說4大天王是3000gt不是GTR這個講法是正確的嗎我最近在思考這個問題
想看 86/BRZ、350Z/370Z
能分享把vdc關掉後的駕駛心得嗎？感謝
果然小湯下場～給出不同的感受，打臉我周圍說ＧＴＲ只能蹦直線的人。期待GR SUPRA 不知是2.0 or 3.0 。還有對全新的ＷＲＸ有沒有什麼感想！！！
有機會可以測試
感謝觀看
想看HONDA Civic Type-R FK8
我的夢想就是擁有它跟CBR1000RR-R
R35=現代高科技版本的R33
By-R33本人
你真的懂我
By R33本人
原來開車也是要動腦筋的，PO主真的好聰明啊！
其实是不是 进弯就老老实实的进，然后接近出弯就把车甩着出这样的概念呢，因为以你的说法就是 只要后轮一甩前轮就开始介入更多 然后车子就会稳定回来了
不是大部分四驱车都是类似来驾驶吗？如果其他类型的四驱你会如何进弯出弯？
這部車的社區是需要在打滑的時候才能加入，與全時四驅那種入彎會推頭又或者強制以手煞車甩尾入彎的方式不同
這集提到入彎專業技術&術語，希望有集能專攻這方面做補充~
你開r35就像統哥試駕暴力鴨一樣，開到落淚～～
聊什麼聊~直接開起來~!
沒錯
Tony哥忍不住啦
小汤啥时候评测一下游戏啊，好久都没出游戏评测了，最近的WRC10手感蛮好的
真好看的一集
很好奇evo9和r35在山路會擦出什麼火花
該一起拍片了
@@wanderer9032 可以唷
夢想車😭😭好香好香
真的香到我不想下車
期待哪天有WanderR35
嗯？不好說
所以頭文字D裡神之腳星野好造的技巧是真的嗎🤣🤣🤣
算是
Tony哥的煞車是陶煞嗎？
這台沒有，陶煞在另外一台R35上🥲
以後有人再說R35很大很笨重我就敢回：R35很靈活，推頭是你不會開！！
鍵盤俠：你開過是不是？！
我會：呃不……小湯開過😆（更鍵盤）
這支影片就是用來塞酸民嘴的
酸民不會提到笨重這件事，他們覺得馬力大就是好車了，R35都是電腦在開，駕駛都廢物。
@@Tony444 這真的很機車～一堆不願意進步的駕駛者
比他快都是車的差距，比他慢通通都廢物
開越好的車越容易遇到這樣的風涼話吧😗
@@wanderer9032 我覺得……
小湯本人好像就是為了塞酸民嘴而生的🤣
非常喜歡你的試駕～有沒有 有沒有 有沒有～～😍
有沒有機會試FK8ㄋ
沒有問題
敬請期待
我实际上更喜欢350Z 或者370Z之类的，性价比高。也很比较凶狠。业余玩家，一般都是在一些很急的连续弯道上展现实力。
但是真的让普通玩家公路上面超过公路限速几倍入弯不现实，首先是违法，然后就是技术根本驾驭不了。
惡魔之Z你能不能接受？
(恶魔之Z你能不能接受？)
帥 開偷尼大的大胖子
根本夢想車
真的像做夢
期待湯哥下一次的影片
感謝支持！！
看完這集後我一直在思考
會不會過沒多久就看到小湯PO文說買車了
從此以後在日本開33、在台灣開35 XD
如果真的是這樣
各位真的要多看WandereR哈哈哈哈
不知道小湯跟JAKU一起拍片會有甚麼火花
如果有機會的話
看到這影片最後面，反而讓我好奇湯哥當初是什麼原因來到了日本買了R33
因為我為了開R33
@@wanderer9032 這理由太man太浪漫，給過
許願小湯試駕前陣子的話題新車Q50 3.0(分家後的Skyline)
雖然很玄，聊車就是開心。
Fun to drive
職業車手都有個盲點.......那就是沒有業餘人實地對應的方法 (藤原文太
我也喜歡Nissan ，終於遇到同溫層😎