Es algo inevitable que este tipo de errores sucedan, lo que sí es importante es cómo enfrentan las consecuencias. Y Toyota lo hizo muy bien. Sí, perdió dinero. Pero creo que fue importante si la marca no quería arruinar o perjudicar su reputación.
Toyota si fue ante un Juez, fue el mismo presidente Akio y la empresa no resultó culpable sin embargo ellos decidieron pagar voluntariamemte mil millones de dólares, y como contramedida las alfombras del conductor obigatoriamente deben tener un diseño y broches. En la misma página de Toyota global hay más información acerca del 24 de febrero...
Algo que destaco de esta historia es que Toyota se comportó muy bien. Aprendieron de sus errores. Si hubiera sido Tesla por ejemplo, se hacen los weyes e intentan eludir el problema, no sería la primera vez que sucede.
Toyota es la marca mas cara, y que menores prestaciones ofrece al mercado ... Su estabilidad por ejemplo, es inferior a las otras marcas, a cambio te dicen que son indestructibles, Toyota en la Pick Up Básica no tiene vidrios eléctricos. Dime ... Vivo con las Hilux, manejo desde la 87 hasta la 2022, mi marca favorita !!!
@@ReynaldoRamos666 pues ford, chevrolet o nissan no son precisamente las mejores y por lo menos Hilux, te ofrece más calidad precio. Y no vivo con una Hilux desde el 87 pero si desde el 2010.
Lo mismo también hizo GM cuando varios Pontiac G4 y Chevrolet cobalt SS tuvieron problemas con el switch de encendido que también ocasionó muertes,esperemos que el cabezón también hablé de este caso dónde GM tardo casi una década en responder y casi no se hacían responsables...
En un Toyota que tuve: Avalon del 1995, se me presento ese problema, el auto empezó a acelerar, lo frene pero el acelerador le empezó a ganar en fuerza, por lo que gire la llave de encendido y lo apague (la dirección se puso dura) pero pude sacarlo de la vía. Había escuchado de ese problema con los Toyota. Agradecí a Dios que que no paso nada grabe.
Que triste desenlace para la familia hermanito :( y que en paz descansen, oigan hermanitos al conseguir un automóvil nuevo o usado siempre vayan con un buen mecánico de confianza y prueben lo hasta el cansancio con tal de encontrar algún problema, vale más no comprar un vehículo que perder sus vidas o las de sus seres queridos, sean atentos y siempre conduzcan con precaución y su toman alcohol o consumen estupefacientes por favor no se pongan al volante 🤍🏳️ amor y paz para todos.
Y es por eso señores que deben conocer el funcionamiento basico de herramientas de uso cotidiano. Un error severo por parte de la marca, pero, en caso de darse cuenta y tener tiempo de reacción (como lo fue éste caso que tuvo tiempo de llamar al 911) es algo fácil de solucionar. 1. No apagar el auto, la dirección muere. 2. No apagar el auto, los frenos mueren. 3. No apagar el auto, cualquier ayuda de seguridad muere (pasiva o activa) 4. Poner el auto en Neutral no importa si es caja automática, DCT, CVT, manual. al hacer esto el motor seguirá acelerando sin estar acoplada a la transmisión por ende sin llegar las ruedas. 5. Frenar y orillarse con la inercia adquirida. 6. Solo en caso extremo apagar el auto para perder inercia y frenar muy levemente, a pesar de perder casi toda la potencia de frenando con el auto apagado, hay mucha posibilidad que aun frene un poco. Es así de fácil, si se tiene los conocimientos básicos del funcionamiento de un auto que usa combustible con base petróleo. Pd. Ya se que menciona que lo intentó, pero no lo hizo, si supiera el funcionamiento básico sabría que esos sistemas de acelerador electrónico, caja, y switch de encendido son totalmente independientes.
Justamente lo que iba a comentar! Solo era conocimiento básico de conducción! Constaba nada más de colocar en neutral así el motor estallara igualmente más valían sus vidas! De verdad muy lamentable!
Totalmente correcto lo que dices, aunque la dirección y los frenos no se pierden, solo la asistencia. Siguen siendo totalmente usable nada más con mayor esfuerzo
Cabe recalcar que en estos casos si es automático lo más factible más bien es colocar el auto en neutral e ir chicoteando el freno de mano así el auto va perdiendo velocidad de a poco hasta poder pararse, si no es así ya como última última instancia apagarlo.
@@yobellopez5495 también tienen 3 meses de curso para ser Policías. "3 meses" para poder portar placa y arma en un país de primer mundo... En Estados Unidos casi no hay autos manuales y por eso muchos desconocen como funciona una transmisión y que hace la Neutral ya que en la mayoría de los casos "Nunca se usa" Y pues se pudo ver cuanta atención puso y la calidad de los cursos de manejo del oficial, que, no son enfocados a la funcionamiento mecánico de un motor, transmisión, frenos, etc.. Si enfocados a manejo OFENSIVO para detener a un sospechoso y DEFENSIVO para huir de una situación desfavorable
Eso me pasó una ves por irresponsable, estaba yo en la preparatoria aún, tenía 17 años e iba con un amigo, la cosa es que en un crucero que es muy transitado le acelere al carro y llegue hasta los casi 120 km/h, pero al soltar el pedal se quedó pegado, en ese momento rápido puse el auto en neutral pero la caja hizo un sonido horrible, pude bajar la velocidad a tiempo antes de arrollar a unas personas o chocar, desde ese día jamás he vuelto a darle hasta el fondo al acelerador de ningún auto. 😖
amigo este año me volví muy fan de tus videos y me encanta que haces reseñas de autos que van desde los mas hiper hasta vehículos mas comunes con características que los hacia ser únicos, durante toda la universidad (2008-2011) tuve un chevrolet astra gsi 2004 motor 2.4 16v (150 hp) que me regaló mi padre, ufffff para mi era mi auto cohete, a pesar de que existía una versión mas reciente con diseño renovado, para mi la apariencia de este hatchback 2004 era fenomenal, ojala un día puedas hacer un vehículo de este auto que no era tan común verlo, al menos donde yo vivía era el único que existía por que la dueña anterior lo mandó a traer nuevo desde cdmx, saludos y mucho éxito para tu canal!
Lamentablemente pasa en muchas marcas, me ha pasado en nissan, mazda y ram D: afortunadamente en ram cuando se queda pegado el acelerador y pisando el freno al mismo tiempo la computadora desactiva la potencia del motor dejándolo ej 800rpm aprox y se enciende un testigo, en cuanto suelto los 2 pedales se apaga el testigo y vuelve la potencia. En las otras marcas se fue de lleno y lo tuve que poner en Neutral para detener D:
pues sea automático o manual estos vehículos se pueden poner en neutral o apagarse, y el volante no se bloquea. aunque fuera un error de diseño la cumpla fue del conductor al no conocer la máquina que andaba.
Lo mismo yo pense y no podia poner en neutral el coche apagar el motor y el mismo coche frenarse al ya estar apagado creo q si tubo q ver la falta de pericia y conocimiento como dices de operacion del coche perl nimodo saludos
A nosotros nos pasó. Camry 2007 en la Cuautla - tepoztlan. El pedal se iba acelerando solo. Vimos cómo se iba de un paso medio al fondo SOLITO. Pudimos frenar y llevar a recall. Aún así el coche terminó accidentado después por la misma razón en las curvas de cuernavaca Mexico
Mi papá tenía un Toyota cambry y tenía un problema que era que después de los 120 kilómetros por hora el auto quedaba sin frenos prácticamente fue llevado muchas veces a revisión a la agencia y siempre lo devolvían igual por desgracia PD: hola cabezón eres mi youtuber favorito saludame please
Por eso cuando manejaba un vehículo que no era mio lo conducía a velocidad moderada no conforme siempre le preguntaba al dueño si tenia una maña o truco ya sea de dirección frenado o en la caja de velocidado nuncas confíes en otro auto que no sea el tuyo ya que no conoces el auto que vas a manejar ya tengo ya casi 7 años que no manejo esto me lo confió un mecánico ya que trabajaba En una agencia de autos ford siempre iva a taller a verlo trabajar aveces lo ayudaba y me dio muchos consejos al conducir y revisar los detalles antes de manejarlo "cautela y precaución "era su lema
En PSA (ahora Stellantis), las marcas de Peugeot, Citroën y Opel (esta última se fue de General Motors) tuvieron que hacer un recall. A mi me pasó algo, el pedal del freno no iba bien del todo, por suerte, el acelerador no se atascó, íbamos a 120km/h en autopista, lo que hicimos fue reducir la velocidad y al llegar a una parada cercana con el coche a baja velocidad, llamar a atención al cliente. Se llevaron el coche y lo arreglaron gratis ya que era un fallo de diseño. No pasó nada y nadie salió herido.
Yo tenía un neón RT 99 y una vez la mariposa se quedó atascada y mi pedal se hundió hasta el fondo por fortuna mi carro era de estándar y eran máximo 2 km hacia mi casa y lo único que hacía para no tronar el motor en neutral era apagarlo y prenderlo por lo menos en segunda marcha para que empezar a acelerar a fondo y meter de jalón hasta cuarta o quinta marcha para que fuera muy burro pero pues se me hace raro que este cuate si el acelerador se quedó atascado y los frenos no responden Pues a pagar el carro a menos que sea de botón Oh sí oh sí cualquier carro automático hasta donde yo sé porque ahorita yo tengo un Aveo segunda generación 2018 en cualquier momento se puede meter neutral y primero que truene el motor a que te pase algo
A mí me pasó lo mismo en un Toyota Corolla de 89 automático lo forcé mucho en una cuesta que el carro se me quedó acelerado era nuevo al volante y mi primo me ayudó a frenar pero dentre en pánico cuando agarré una bajada largo y el carro acelerado así que para parar tuve que usar los dos frenos asta llevarlo al mecánico y avía sido la mariposa que se quedó pegada.
Pienso que fue un complot para obtener un dinero. Tal vez alguien se iba a beneficiar con el pago de daños y seguro y que por eso "hicieron" esa llamada al 911 para tener un registro y así obtener un beneficio para alguien de la familia. Debieron investigar por si alguien necesitaba dinero para algo importante cómo una operación costosa o quizá la anterior persona que le prestaron el vehículo hizo algún arregló al motor pero si se me hace raro que no pudo apagar el motor o poner en neutral la caja o más contundente llevar hasta parking la transmisión aunque la frenada es brusca pero si sabes llevar el auto bién direcciónado no te pasa nada malo y más si ese tipo tuvo entrenamiento policial. Saludos
Pues la verdad mis respetos para el piloto que iba conduciendo el Lexus, fue una decisión muy acertada y valiente de su parte salirse del carrito para no dañar a nadie más
Me tocó presenciar ese accidente ese mismo día llegando al semáforo donde el Lexus se estrelló y no supe que fue lo que pasó hasta que vi el noticiero en el canal KUSI 😥
Hace ya años yo tenia mi 1998 f 350 p/ u . Fui a visitar mis padres a mex. La equipé con un camper. “ cab cover” En la costa tomé una bajada, y quise bajar un poco la velocidad, y el pedal del freno se me fue hasta el fondo . No freno.. ese el freno de parqueo Eso aminoró un poco la velocidad. Baje de drive a 2 nd. Velocidad, seguida mente a primera.. para entonces mi familia estaba en pánico Decidí bajarme del asfalto, y; finalmente paré. Mi pedal del freno sin precion. No fugas de líquidos atrás de los tambores. Peero. También no liquidó en el depósito de frenos. Qué pasó??? Traje un mecánico, revisó, puso nuevamente líquido en el depósito de frenos, purgó el aire, y; como nuevo.!!! Gracias a dios y al mecánico. Seguí con mi viaje. A los meses recibí por correo una carta de Ford. Tenía que llevar mi camioneta al dealer, había error. De fábrica. Las líneas de las frenos pasaban Servando de los tubos del muffle. Eso sobrecalento los tubos y clasificaba el líquido de frenos. Se corrigió. Y por ese error casi nos cuesta la vida y de mi familia. Gracias dios. Y 👎mecánicos de Ford.
En toyota el 24 de febrero se llama el dia de reinicio. Donde se habla de este accidente y sobre el compromiso de los trabajadores a informar cualquier anormalidad. Para que no vuelva a ocurrir lo mismo. Soy de argentina y trabajo en la planta donde se fabrica la hilux y la sw4 o fortuner
Insisto que es fácil, me ha pasado que los motores se desbocan y simplemente pasas la caja automática a neutral, o pisas cluch, en el último caso apagas motor un solo paso al swich para no trabar el volante
A mi me pasó igual en mi ford explorer 91 y pues si era una camioneta vieja y los frenos no pudieron más que el motor, para el colmo se me estaba acabando la carretera y alcancé a ver que el pedal se había atascado con el tapete y como pude me agaché y con la mano lo liberé, es de las peores experiencias que tuve y si te pasan muchas cosas por la mente en ese momento como que no volvería a ver a mi familia, afortunadamente aquí sigo, yo la verdad si recomiendo no usar tapetes de plástico grueso o al menos no en el lugar del piloto..
Ejemplos de fallas en el diseño de autos: Subaru, motores bóxer suelen desbielarse o reventar pistones bielas y cigüeñales Ford, caja de cambios de camionetas (suv) en vercion automática suelen partir. Nissan, vercion es básicas suelen ser inseguras, pilar a y b defectuosos, airbags de baja calidad y cinturones defectuosos.
Me pasaba lo mismo con un Pontiac Grand Am del '99 que tuve, lo ponía en neutral y me orillaba, lo prendía y apagaba y seguía conduciendo, después supe que pasaba lo mismo con los cobalt y los Pontiac G4, a los que nunca se les multó
Había sabido que las primeras generaciones de la tundra (sino me equivoco) tenía ese problema,que se quedaba atascado el acelerador y si la agarrabas a tiempo era que explotabas el motor o que corrías sin control hasta que algo pasara..saludos Cabezon,siempre veo tus videos
Por eso ahora con los autos con acelerador electrónico cuando la posición del pedal y el cuerpo de aceleración no concuerdan el vh se pone en ralentí y cuando pisas ambos pedales también
Carnalito ese comentario del pedal que se trabó el acelerador que se trabó con el tapete se hubiera mantenido un en una sola velocidad y aparte si hubiera dado cuenta antes de agarrar la autopista el problema empezó cuando el agarró la autopista hace mucho tiempo a mí con un carro me ocurrió ese problema pero gracias a Dios Yo iba iba de viaje y nomás de repente al carro se le activo el cruz y control y se empezó a agarrar una velocidad y acelerar y por más que yo le pisaba el freno no se desactiva por más que le pisara el freno no se desactiva le apretaba el botón para desactivar cancelar y no y estuve estuve moviendo la hasta que se desactivó solo tuve así como por unos 20 minutos ya después lo llevó se lo lleve a un mecánico y me dijo que qué era el sensor
Este tipo de errores son los que hacen a los conductores ser exigentes a la hora de elegir coche, sobre todo pasar las revisiones y al mínimo fallo darle al mecánico, para terminar siempre una distancia donde podáis frenar y conducir siempre legal.
Siempre eh pensado en esa situación si se pone neutral y dejar que truene el motor o bajarle cambios hasta que esté más seguro pero comprendo que con el estrés no se le ocurrió al conductor
Es una gran tristesa, toyota es una gran marca yo tengo un camry SE y la verdad siempre lo he sentido muy seguro, andando rapido o no, se nota que han mejorado en sus sistemas de seguridad
Que me disculpen pero si todo el problema fue que se trabo el pedal en la alfombra muy buen conductor por mas cursos que tuviera no era de echo el que lo tomo antes al auto se dio cuenta y aviso... Es cierto que los conductores en USA dejan bastante que desear en cuanto a capacidades pero es algo basico si un pedal no responde ver que esta pasando primero con el pedal...
Cuando un motor a gasolina esta con acelerador a fondo el vacío en el múltiple de admisión es muy bajo y con el bombeo, deja inutilizado el servofreno y la potencia de frenado al traste.
Creo que el no pudo usar los frenos Porque estos al estar en constante uso Recalentaron y cristalizaron fricciones y disco y fue ahí donde perdió frenos…. Esos periodistas no saben cómo funcionan sistemas en condiciones extremas como esas Ellos solo querían culpar al conductor
El caso del Lexus de ese año provocó no solo un daño a Toyota sino por qué no revisaron por completo ese auto sabiendo que ya tenía fallas y evitar problemas pero las marcas se hacen los distraídos y a su vez antes de sacar esos coches revisarlos por completo
La neta si se siente bien coolero, tuve un Tsuru viejo con acelerador de chicote, este ya estaba gastado y los mismos cables reventados hicieron que se atorara y quedará acelerado por suerte era casi de madrugada no había tráfico y lo bueno también es que era manual así que lo pude poner en neutral
Creo que ya lo comentaron, pero bue En estos casos se pone en punto muerto e ya, el motor se revoluciona hasta griparse, pero no mueve el vehículo. O Si es manual reducir aunque reviente el motor y tirar un poco de freno mano. O de últimas Quitar contacto, se para el motor PERO te quedas sin dirección asistida y sin freno hidráulico, solo funciona si tienes wenos brasos y patas si no, te vas de frente y te estrellas
Tengo un VW Vento 2021 y cuando paso los charcos o "inundaciones" que sé que van a mojar los frenos, suelo pisar el acelerador + freno al mismo tiempo, el Vento 2021 corta tolamente el acelerador sí o sí.
una consulta desde la ignorancia, que sucede si le das al freno de mano a esas velocidades? y el freno de mano se puede ir ajustando de a poco? mas bien que de a poco vaya subiendo la fuerza del frenado.
No me quedo claro una cosa, el conductor tuvo tiempo para hacer una llamada al 911(bueno supongo que alguien mas llamo), ¿pero no intento poner en neutral el auto? o ¿es imposible poner un lexus en neutral cuando van en velocidad?, otra cosa, ¿no intento apagar el auto? aunque pierda los frenos y la dirección, con la misma fuerza del pedal el auto se puede detener, a mi una vez me paso, se me apago mi auto y si, se siente totalmente antinatural el no tener frenos, pero me detuve sin ninguna asistencia y eso que iba en pendiente, la verdad es triste por los que les paso y me imagino que debido a la tensión del momento no pudo tomar más decisión.
Ah pero las marcas andan empezando a quitar el freno de mano en varios autos y lo vuelven electrónico 🙄 igual y no es lo mismo que un freno con ABS o así pero creo que al ser un freno de mano, mecánico, independiente al sistema eléctrico del auto puede ayudar como freno de emergencia y mejor chocar a 80 que a 200 aunque siga siendo una velocidad considerable.
Pues lo bueno fue que Toyota se hizo responsable y así evitar dañar su imagen, aunque tampoco hay que descuidarnos y verificar que todo este en orden con el auto. Sean responsables al manejar gente :)
Se supone que los autos demo están revisados mecánicamente y si sabian de esta falla y un cliente anterior a ellos la reporto porque no la revisaron los clientes pueden demandar a la empresa por no hacerse responsables aún ya reportada porque contaría cómo intento de asesinato
Yo tenía un camry 2006 v6 y me pasó algo similar y el acelerador se atoró con el tapete afortunadamente me di cuenta a tiempo y logré poner el carro en neutra y parar para quitar el tapete, si me saque un buen susto,
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Menudo héroe Mark saliendose de la carretara para no dañar a nadie mas. DESCANSA EN PAZ
Es algo inevitable que este tipo de errores sucedan, lo que sí es importante es cómo enfrentan las consecuencias. Y Toyota lo hizo muy bien. Sí, perdió dinero. Pero creo que fue importante si la marca no quería arruinar o perjudicar su reputación.
Increíble.
Toyota si fue ante un Juez, fue el mismo presidente Akio y la empresa no resultó culpable sin embargo ellos decidieron pagar voluntariamemte mil millones de dólares, y como contramedida las alfombras del conductor obigatoriamente deben tener un diseño y broches.
En la misma página de Toyota global hay más información acerca del 24 de febrero...
A mí hace poco me pasó con una con una f j pero rápido puse freno lo puso en neutral
Algo que destaco de esta historia es que Toyota se comportó muy bien. Aprendieron de sus errores. Si hubiera sido Tesla por ejemplo, se hacen los weyes e intentan eludir el problema, no sería la primera vez que sucede.
la misma Ford lo hizo también cuando el Pinto.
Toyota es la marca mas cara, y que menores prestaciones ofrece al mercado ... Su estabilidad por ejemplo, es inferior a las otras marcas, a cambio te dicen que son indestructibles, Toyota en la Pick Up Básica no tiene vidrios eléctricos.
Dime ... Vivo con las Hilux, manejo desde la 87 hasta la 2022, mi marca favorita !!!
@@ReynaldoRamos666 pues ford, chevrolet o nissan no son precisamente las mejores y por lo menos Hilux, te ofrece más calidad precio. Y no vivo con una Hilux desde el 87 pero si desde el 2010.
Lo mismo también hizo GM cuando varios Pontiac G4 y Chevrolet cobalt SS tuvieron problemas con el switch de encendido que también ocasionó muertes,esperemos que el cabezón también hablé de este caso dónde GM tardo casi una década en responder y casi no se hacían responsables...
@@ReynaldoRamos666 a
En un Toyota que tuve: Avalon del 1995, se me presento ese problema, el auto empezó a acelerar, lo frene pero el acelerador le empezó a ganar en fuerza, por lo que gire la llave de encendido y lo apague (la dirección se puso dura) pero pude sacarlo de la vía. Había escuchado de ese problema con los Toyota. Agradecí a Dios que que no paso nada grabe.
Que triste desenlace para la familia hermanito :( y que en paz descansen, oigan hermanitos al conseguir un automóvil nuevo o usado siempre vayan con un buen mecánico de confianza y prueben lo hasta el cansancio con tal de encontrar algún problema, vale más no comprar un vehículo que perder sus vidas o las de sus seres queridos, sean atentos y siempre conduzcan con precaución y su toman alcohol o consumen estupefacientes por favor no se pongan al volante 🤍🏳️ amor y paz para todos.
👍
Además de darle buen mantenimiento a sus autos hermanitos, sus vidas y las de su familia depende de eso mientras estén en el camino.
Los frenos no pueden con la velocidad, puede mientras está parado, pero ya andando a toda velocidad, no lo paras
Tranquilo el tenia que haber puesto en punto muerto y luego haber frenado
Nunca dejes de subir contenido bro este es un exelente canal de noticias automotrizes
Efectivamente un video sensible pero necesario. Buen video como siempre, Cabezón
Y es por eso señores que deben conocer el funcionamiento basico de herramientas de uso cotidiano.
Un error severo por parte de la marca, pero, en caso de darse cuenta y tener tiempo de reacción (como lo fue éste caso que tuvo tiempo de llamar al 911) es algo fácil de solucionar.
1. No apagar el auto, la dirección muere.
2. No apagar el auto, los frenos mueren.
3. No apagar el auto, cualquier ayuda de seguridad muere (pasiva o activa)
4. Poner el auto en Neutral no importa si es caja automática, DCT, CVT, manual. al hacer esto el motor seguirá acelerando sin estar acoplada a la transmisión por ende sin llegar las ruedas.
5. Frenar y orillarse con la inercia adquirida.
6. Solo en caso extremo apagar el auto para perder inercia y frenar muy levemente, a pesar de perder casi toda la potencia de frenando con el auto apagado, hay mucha posibilidad que aun frene un poco.
Es así de fácil, si se tiene los conocimientos básicos del funcionamiento de un auto que usa combustible con base petróleo.
Pd. Ya se que menciona que lo intentó, pero no lo hizo, si supiera el funcionamiento básico sabría que esos sistemas de acelerador electrónico, caja, y switch de encendido son totalmente independientes.
Justamente lo que iba a comentar! Solo era conocimiento básico de conducción! Constaba nada más de colocar en neutral así el motor estallara igualmente más valían sus vidas! De verdad muy lamentable!
No te acaban de contar que este compa tenía cursos y cursos de manejo ofensivos y defensivo?
Totalmente correcto lo que dices, aunque la dirección y los frenos no se pierden, solo la asistencia. Siguen siendo totalmente usable nada más con mayor esfuerzo
Cabe recalcar que en estos casos si es automático lo más factible más bien es colocar el auto en neutral e ir chicoteando el freno de mano así el auto va perdiendo velocidad de a poco hasta poder pararse, si no es así ya como última última instancia apagarlo.
@@yobellopez5495 también tienen 3 meses de curso para ser Policías.
"3 meses" para poder portar placa y arma en un país de primer mundo...
En Estados Unidos casi no hay autos manuales y por eso muchos desconocen como funciona una transmisión y que hace la Neutral ya que en la mayoría de los casos "Nunca se usa"
Y pues se pudo ver cuanta atención puso y la calidad de los cursos de manejo del oficial, que, no son enfocados a la funcionamiento mecánico de un motor, transmisión, frenos, etc.. Si enfocados a manejo OFENSIVO para detener a un sospechoso y DEFENSIVO para huir de una situación desfavorable
Sería bueno que tocaras el tema de la vw con sus emiciones y cuánto le costó a que se debió etc ....
Eso me pasó una ves por irresponsable, estaba yo en la preparatoria aún, tenía 17 años e iba con un amigo, la cosa es que en un crucero que es muy transitado le acelere al carro y llegue hasta los casi 120 km/h, pero al soltar el pedal se quedó pegado, en ese momento rápido puse el auto en neutral pero la caja hizo un sonido horrible, pude bajar la velocidad a tiempo antes de arrollar a unas personas o chocar, desde ese día jamás he vuelto a darle hasta el fondo al acelerador de ningún auto. 😖
amigo este año me volví muy fan de tus videos y me encanta que haces reseñas de autos que van desde los mas hiper hasta vehículos mas comunes con características que los hacia ser únicos, durante toda la universidad (2008-2011) tuve un chevrolet astra gsi 2004 motor 2.4 16v (150 hp) que me regaló mi padre, ufffff para mi era mi auto cohete, a pesar de que existía una versión mas reciente con diseño renovado, para mi la apariencia de este hatchback 2004 era fenomenal, ojala un día puedas hacer un vehículo de este auto que no era tan común verlo, al menos donde yo vivía era el único que existía por que la dueña anterior lo mandó a traer nuevo desde cdmx, saludos y mucho éxito para tu canal!
Que bien que das ese punto de vista al final, que por esto que paso no hay que pensar que la marca es insegura todas cometen errores.
Gracias. Por fin entiendo porqué en el manual de mantenimiento de mi Toyota siempre está en primer lugar “verificar tapete del conductor”
Lamentablemente pasa en muchas marcas, me ha pasado en nissan, mazda y ram D: afortunadamente en ram cuando se queda pegado el acelerador y pisando el freno al mismo tiempo la computadora desactiva la potencia del motor dejándolo ej 800rpm aprox y se enciende un testigo, en cuanto suelto los 2 pedales se apaga el testigo y vuelve la potencia. En las otras marcas se fue de lleno y lo tuve que poner en Neutral para detener D:
pues sea automático o manual estos vehículos se pueden poner en neutral o apagarse, y el volante no se bloquea. aunque fuera un error de diseño la cumpla fue del conductor al no conocer la máquina que andaba.
Lo mismo yo pense y no podia poner en neutral el coche apagar el motor y el mismo coche frenarse al ya estar apagado creo q si tubo q ver la falta de pericia y conocimiento como dices de operacion del coche perl nimodo saludos
Ya está muerto,ya se arreglaron los problemas dejen de buscar culpables,que ninguno de nosotros estuvo ahí para saber que paso
Que triste historia, lamentable lo que le pasó a esta familia. Buen video cabezón perdón por venir tarde al vídeo pero siempre aqui.
Me encantan las turbo historias aunque esta sea trágica 😔
buenisimos videos cabezón, siempre inovando con tus videos en buenos temas, eres el mejor!
Esto es tragico lo vi en un video de hace 4 años de CarsLatino 😥😥 da tristeza y repudio esto
Yo también lo ví hace 4 años en el canal del Juan
A nosotros nos pasó. Camry 2007 en la Cuautla - tepoztlan. El pedal se iba acelerando solo. Vimos cómo se iba de un paso medio al fondo SOLITO. Pudimos frenar y llevar a recall. Aún así el coche terminó accidentado después por la misma razón en las curvas de cuernavaca Mexico
Cuenta más hermano. Paso la misma falla del acelerador después de llevarlo a recall? Espero no hayan sufrido graves lesiones
Mi papá tenía un Toyota cambry y tenía un problema que era que después de los 120 kilómetros por hora el auto quedaba sin frenos prácticamente fue llevado muchas veces a revisión a la agencia y siempre lo devolvían igual por desgracia
PD: hola cabezón eres mi youtuber favorito saludame please
Saludos cordiales del cabezón.
Por eso cuando manejaba un vehículo que no era mio lo conducía a velocidad moderada no conforme siempre le preguntaba al dueño si tenia una maña o truco ya sea de dirección frenado o en la caja de velocidado nuncas confíes en otro auto que no sea el tuyo ya que no conoces el auto que vas a manejar ya tengo ya casi 7 años que no manejo esto me lo confió un mecánico ya que trabajaba En una agencia de autos ford siempre iva a taller a verlo trabajar aveces lo ayudaba y me dio muchos consejos al conducir y revisar los detalles antes de manejarlo "cautela y precaución "era su lema
No sé que fondo musical pusiste cabezón, pero asuuu, rifado
En PSA (ahora Stellantis), las marcas de Peugeot, Citroën y Opel (esta última se fue de General Motors) tuvieron que hacer un recall.
A mi me pasó algo, el pedal del freno no iba bien del todo, por suerte, el acelerador no se atascó, íbamos a 120km/h en autopista, lo que hicimos fue reducir la velocidad y al llegar a una parada cercana con el coche a baja velocidad, llamar a atención al cliente. Se llevaron el coche y lo arreglaron gratis ya que era un fallo de diseño. No pasó nada y nadie salió herido.
Saludos hermanito super video D.E.P esas personas👍👍👍😔😔😔
Yo tenía un neón RT 99 y una vez la mariposa se quedó atascada y mi pedal se hundió hasta el fondo por fortuna mi carro era de estándar y eran máximo 2 km hacia mi casa y lo único que hacía para no tronar el motor en neutral era apagarlo y prenderlo por lo menos en segunda marcha para que empezar a acelerar a fondo y meter de jalón hasta cuarta o quinta marcha para que fuera muy burro pero pues se me hace raro que este cuate si el acelerador se quedó atascado y los frenos no responden Pues a pagar el carro a menos que sea de botón Oh sí oh sí cualquier carro automático hasta donde yo sé porque ahorita yo tengo un Aveo segunda generación 2018 en cualquier momento se puede meter neutral y primero que truene el motor a que te pase algo
A mí me pasó lo mismo en un Toyota Corolla de 89 automático lo forcé mucho en una cuesta que el carro se me quedó acelerado era nuevo al volante y mi primo me ayudó a frenar pero dentre en pánico cuando agarré una bajada largo y el carro acelerado así que para parar tuve que usar los dos frenos asta llevarlo al mecánico y avía sido la mariposa que se quedó pegada.
Que no vieron el minuto 1:54?
Pienso que fue un complot para obtener un dinero. Tal vez alguien se iba a beneficiar con el pago de daños y seguro y que por eso "hicieron" esa llamada al 911 para tener un registro y así obtener un beneficio para alguien de la familia. Debieron investigar por si alguien necesitaba dinero para algo importante cómo una operación costosa o quizá la anterior persona que le prestaron el vehículo hizo algún arregló al motor pero si se me hace raro que no pudo apagar el motor o poner en neutral la caja o más contundente llevar hasta parking la transmisión aunque la frenada es brusca pero si sabes llevar el auto bién direcciónado no te pasa nada malo y más si ese tipo tuvo entrenamiento policial. Saludos
Pues la verdad mis respetos para el piloto que iba conduciendo el Lexus, fue una decisión muy acertada y valiente de su parte salirse del carrito para no dañar a nadie más
Mi cabeza de petróleo como me encantan tus videos rumbo al millón con las mejores historias
Me gusta tu contenido, gracias por tus videos
Wao, historias que rompen el alma🥺😭
Chevere video felicidades...
Un día saca un video del Toyota corona ...xfaa
Me tocó presenciar ese accidente ese mismo día llegando al semáforo donde el Lexus se estrelló y no supe que fue lo que pasó hasta que vi el noticiero en el canal KUSI 😥
hasta hace poco honda argentina hizo un recall sobre los airbags, estaría bueno un informe, saludos
Hace ya años yo tenia mi 1998 f 350 p/ u . Fui a visitar mis padres a mex. La equipé con un camper. “ cab cover”
En la costa tomé una bajada, y quise bajar un poco la velocidad, y el pedal del freno se me fue hasta el fondo . No freno.. ese el freno de parqueo
Eso aminoró un poco la velocidad. Baje de drive a 2 nd. Velocidad, seguida mente a primera.. para entonces mi familia estaba en pánico
Decidí bajarme del asfalto, y; finalmente paré. Mi pedal del freno sin precion. No fugas de líquidos atrás de los tambores. Peero. También no liquidó en el depósito de frenos.
Qué pasó??? Traje un mecánico, revisó, puso nuevamente líquido en el depósito de frenos, purgó el aire, y; como nuevo.!!! Gracias a dios y al mecánico. Seguí con mi viaje. A los meses recibí por correo una carta de Ford. Tenía que llevar mi camioneta al dealer, había error. De fábrica. Las líneas de las frenos pasaban Servando de los tubos del muffle. Eso sobrecalento los tubos y clasificaba el líquido de frenos. Se corrigió. Y por ese error casi nos cuesta la vida y de mi familia. Gracias dios. Y 👎mecánicos de Ford.
Muy fácil apagar el vehículo y frenar a fondo. Yo pase por algo similar y pude salir del problema.
En toyota el 24 de febrero se llama el dia de reinicio. Donde se habla de este accidente y sobre el compromiso de los trabajadores a informar cualquier anormalidad. Para que no vuelva a ocurrir lo mismo. Soy de argentina y trabajo en la planta donde se fabrica la hilux y la sw4 o fortuner
Insisto que es fácil, me ha pasado que los motores se desbocan y simplemente pasas la caja automática a neutral, o pisas cluch, en el último caso apagas motor un solo paso al swich para no trabar el volante
A mi me pasó igual en mi ford explorer 91 y pues si era una camioneta vieja y los frenos no pudieron más que el motor, para el colmo se me estaba acabando la carretera y alcancé a ver que el pedal se había atascado con el tapete y como pude me agaché y con la mano lo liberé, es de las peores experiencias que tuve y si te pasan muchas cosas por la mente en ese momento como que no volvería a ver a mi familia, afortunadamente aquí sigo, yo la verdad si recomiendo no usar tapetes de plástico grueso o al menos no en el lugar del piloto..
Justo a tiempo para mi café gracias cabezón
Ejemplos de fallas en el diseño de autos:
Subaru, motores bóxer suelen desbielarse o reventar pistones bielas y cigüeñales
Ford, caja de cambios de camionetas (suv) en vercion automática suelen partir.
Nissan, vercion es básicas suelen ser inseguras, pilar a y b defectuosos, airbags de baja calidad y cinturones defectuosos.
Saludos cabezón, vamos viendo esta nueva joya
Me pasaba lo mismo con un Pontiac Grand Am del '99 que tuve, lo ponía en neutral y me orillaba, lo prendía y apagaba y seguía conduciendo, después supe que pasaba lo mismo con los cobalt y los Pontiac G4, a los que nunca se les multó
Excelente Reportaje mano :3 estaria bueno el diesel gate de volkswagen o el de las bolsas de aire de takata
Humilde JJ Macias hablando de este triste caso
Excelente video cabezón
Que triste cabezón me gustan tus videos saludos
Amigo ese men conduce como yo en the crew
Excelente video pariente 😁😃🙌
Eres el mejor hermano te queremos broo 🔥💙
Buenas tardes Cabezón. Saca a flote a las otras marcas con casos como éste. Saludos
Había sabido que las primeras generaciones de la tundra (sino me equivoco) tenía ese problema,que se quedaba atascado el acelerador y si la agarrabas a tiempo era que explotabas el motor o que corrías sin control hasta que algo pasara..saludos Cabezon,siempre veo tus videos
Acaray acaray, cómo siempre temprano mi cabeza de pretoleo mayor🥳
Saludos hermano, un vídeo del Peugeot 206 cc para ver que tal están los Peugeot y saca tu carro a circuito
no manches cabezon,que fuerte,me dieron ganas de llorar😢
No mames que triste historia... lamentable que fallezcan personas con vehículos tan tecnológicos...
Pues en esos años la calidad de toyota sd desplomo, pero actualmente recupero el prestigio, inclusive ahora la marca es mas grande que en esos años.
Por eso ahora con los autos con acelerador electrónico cuando la posición del pedal y el cuerpo de aceleración no concuerdan el vh se pone en ralentí y cuando pisas ambos pedales también
Carnalito ese comentario del pedal que se trabó el acelerador que se trabó con el tapete se hubiera mantenido un en una sola velocidad y aparte si hubiera dado cuenta antes de agarrar la autopista el problema empezó cuando el agarró la autopista hace mucho tiempo a mí con un carro me ocurrió ese problema pero gracias a Dios Yo iba iba de viaje y nomás de repente al carro se le activo el cruz y control y se empezó a agarrar una velocidad y acelerar y por más que yo le pisaba el freno no se desactiva por más que le pisara el freno no se desactiva le apretaba el botón para desactivar cancelar y no y estuve estuve moviendo la hasta que se desactivó solo tuve así como por unos 20 minutos ya después lo llevó se lo lleve a un mecánico y me dijo que qué era el sensor
Cómo recordar el recall del honda Odyssey, porque pusieron los emblemas al reves
Este tipo de errores son los que hacen a los conductores ser exigentes a la hora de elegir coche, sobre todo pasar las revisiones y al mínimo fallo darle al mecánico, para terminar siempre una distancia donde podáis frenar y conducir siempre legal.
Es algo lamentable lo que sucedió, pero buen video
Siempre eh pensado en esa situación si se pone neutral y dejar que truene el motor o bajarle cambios hasta que esté más seguro pero comprendo que con el estrés no se le ocurrió al conductor
Es una gran tristesa, toyota es una gran marca yo tengo un camry SE y la verdad siempre lo he sentido muy seguro, andando rapido o no, se nota que han mejorado en sus sistemas de seguridad
Que me disculpen pero si todo el problema fue que se trabo el pedal en la alfombra muy buen conductor por mas cursos que tuviera no era de echo el que lo tomo antes al auto se dio cuenta y aviso... Es cierto que los conductores en USA dejan bastante que desear en cuanto a capacidades pero es algo basico si un pedal no responde ver que esta pasando primero con el pedal...
Cuando un motor a gasolina esta con acelerador a fondo el vacío en el múltiple de admisión es muy bajo y con el bombeo, deja inutilizado el servofreno y la potencia de frenado al traste.
Creo que el no pudo usar los frenos
Porque estos al estar en constante uso
Recalentaron y cristalizaron fricciones y disco y fue ahí donde perdió frenos….
Esos periodistas no saben cómo funcionan sistemas en condiciones extremas como esas
Ellos solo querían culpar al conductor
El caso del Lexus de ese año provocó no solo un daño a Toyota sino por qué no revisaron por completo ese auto sabiendo que ya tenía fallas y evitar problemas pero las marcas se hacen los distraídos y a su vez antes de sacar esos coches revisarlos por completo
En Ecuador este caso hubiera quedado impune
La neta si se siente bien coolero, tuve un Tsuru viejo con acelerador de chicote, este ya estaba gastado y los mismos cables reventados hicieron que se atorara y quedará acelerado por suerte era casi de madrugada no había tráfico y lo bueno también es que era manual así que lo pude poner en neutral
Recuerdo que también llegaron a hacer una llamada para revisar las bolsas de aire, por qué no funcionaban correctamente o no recuerdo bien
hubo unos casos similares con chevrolet cobalt ¿ a ellos los sancionaron igual ?
Esta bueno el video y cabeza de petroleo ¿donde compraste tu playera?
Increíble turboHistoria hay mucha aventura de esta gente con su problema de su auto
Creo que ya lo comentaron, pero bue
En estos casos se pone en punto muerto e ya, el motor se revoluciona hasta griparse, pero no mueve el vehículo. O
Si es manual reducir aunque reviente el motor y tirar un poco de freno mano. O de últimas
Quitar contacto, se para el motor PERO te quedas sin dirección asistida y sin freno hidráulico, solo funciona si tienes wenos brasos y patas si no, te vas de frente y te estrellas
Vaya eso explica el por qué en la agencias Toyota recalcan el uso de tapetes distribuidos por la marca
Que triste cabezón por esta historia, sin comentarios!!!
6:10 me he rallado pk me sonaba ese edificio, luego he visto que está en mi ciudad
Tengo un VW Vento 2021 y cuando paso los charcos o "inundaciones" que sé que van a mojar los frenos, suelo pisar el acelerador + freno al mismo tiempo, el Vento 2021 corta tolamente el acelerador sí o sí.
Ya tienes tu respectivo like cabezon y no e visto el vídeo 👍
una consulta desde la ignorancia, que sucede si le das al freno de mano a esas velocidades? y el freno de mano se puede ir ajustando de a poco? mas bien que de a poco vaya subiendo la fuerza del frenado.
No mames y en un lexus, que es la marca premium que sad que puede esperar uno de un coche chino con 0 estrellas de impactos.
Saludos cabezón
No me quedo claro una cosa, el conductor tuvo tiempo para hacer una llamada al 911(bueno supongo que alguien mas llamo), ¿pero no intento poner en neutral el auto? o ¿es imposible poner un lexus en neutral cuando van en velocidad?, otra cosa, ¿no intento apagar el auto? aunque pierda los frenos y la dirección, con la misma fuerza del pedal el auto se puede detener, a mi una vez me paso, se me apago mi auto y si, se siente totalmente antinatural el no tener frenos, pero me detuve sin ninguna asistencia y eso que iba en pendiente, la verdad es triste por los que les paso y me imagino que debido a la tensión del momento no pudo tomar más decisión.
Ah pero las marcas andan empezando a quitar el freno de mano en varios autos y lo vuelven electrónico 🙄 igual y no es lo mismo que un freno con ABS o así pero creo que al ser un freno de mano, mecánico, independiente al sistema eléctrico del auto puede ayudar como freno de emergencia y mejor chocar a 80 que a 200 aunque siga siendo una velocidad considerable.
Deberías hablar de McLarens y si error de diseño en los sennas y 720S lo que le paso al buen salomundo
muy buen video.
Pues lo bueno fue que Toyota se hizo responsable y así evitar dañar su imagen, aunque tampoco hay que descuidarnos y verificar que todo este en orden con el auto.
Sean responsables al manejar gente :)
Se supone que los autos demo están revisados mecánicamente y si sabian de esta falla y un cliente anterior a ellos la reporto porque no la revisaron los clientes pueden demandar a la empresa por no hacerse responsables aún ya reportada porque contaría cómo intento de asesinato
Perdonen mi ignorancia, ¿no se puede apagar el auto y ya para que ya no acelere?
Parcero me quede esperando la continuación de la historia de Ferrari🙁🙁
fue como escuchar la caja negra de un avion antes de un accidente
Yo tenía un camry 2006 v6 y me pasó algo similar y el acelerador se atoró con el tapete afortunadamente me di cuenta a tiempo y logré poner el carro en neutra y parar para quitar el tapete, si me saque un buen susto,
Punto para los autos manuales, metes embrague y desconectas la trasmision
Podrias hacer uno hablando del ignition switch defectuoso de gm
Hola cabezón una pregunta cuál es la canción que usas de fondo? O alguien la sabe? Gracias
Cabezón tienes muy abandonado el canal de cabeza bikers si puedes hacer un vídeo de la bmw gs 1250 aventure saludos
En que año sucedió este incidente?
Por que no haces la historia de los dos Escándalos de Takata con sus cinturones de seguridad y bolsas de aire
El conductor del lexus murió como un verdadero HÉROE