SSRの工場に潜入！大人気ホイールを作る職人たちの技がヤバすぎた、、、Infiltrate the SSR factory!
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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今日は、ホイールのSSR工場に潜入しました！ホイールの作り方を一から勉強です。驚いた事に1本1本丁寧に作業されている事です。
やはり、職人さんが活躍しております。日本の職人さんバンザイ！
カスタムと言ったら、まずホイール足回り！今日はホイールですが、明日は足回りのタナベに潜入です！
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SSRメッシュを35年前に愛用してました
もう工場見学最高です！
旋盤の切り粉を軍手でつかんでますが、回転中に繊維が引っかかったら、指飛びますよー！革手袋かビニール手袋をオススメしまーす！
@@パッカス
機械加工の仕事してますので、素人ではありません！知ってる旋盤屋さんは軍手で作業してて、中指無くなりましたよ！
知らないのは、あなたの方ですね！ぱっカス
いやプロやw
軍手はないは
回転物扱う時は絶対ゴム手袋‼️
回転系とか刃物相手、プレス関係で軍手は禁止してますよね。
繊維が強くて、手袋ごと手が持っていかれる。
SSR meshが復刻された時
即 購入しました。
色から細かい所までオーダーしましたが最高でした。
バランス取りしなくて良い程 精密でしたよ
今回の動画嬉しいです。
初めてホイール作ってるところ見ましたが、面白いですね！
こうゆう所で働きたい♪
昔からSSRは憧れであり、実際に何本も履いてきたSSRメッシュが世界で1番カッコイイと思ってます！
今では入手難だけど15～16くらいの小径フォーミュラメッシュの深リムは最高としか形容出来ない。
ホイールを加工、熱処理、溶接、色まで全部作ってるのすごい！
旋盤を使っていて0.01mmの世界！
凄い。精度、仕上げ、デザイン、芸術の域です。
ホイールて 高いな......と思ってましたが、
高い訳が分かりました！
一工程一工程
各セクションの
熟年工の方々が
手作業で仕上げて
くれている。
匠の技と心を感じました😢
いい動画、ありがとうございました！
ありがとうございます😊
以前勤めていた運送会社の時に、堺市の某ホイール製造メーカーさんにアルミの板材を納品に行った事があります
ホイールって、こうやって製造されているんですね
大変な作業ですね。不良率高そう！そういった部分も知りたいです。
これだけの工程と多くの職人の技が関っているのですね、それなりの値段がするわけです。
タナベのパーカーかっこよ！ 市販されてたら秋頃に買おうかな・・・
想像より遥かに行程が多く、また人の手が関わる部分も多くてビックリしました。
精度と品質を保ちつつの量産化・・・本当に素晴らしい。
SSRメッシュ‼️ 1番大好きなホイールですAE86に履かせてました😊
とても見応えのある動画でした！AE86に乗っていた時に履いてました！ありがとうございました
20年前に180sxにはかせてました。
好きでした
車体の製造工場のように
マシーンが自動で大量生産されているのかと思っていました❗️
けっこう人の手が加わっているんですね💡
SSR好きです。デザインもですがファントムシルバーの夜間はブラックで普段は濃いガンメタ、強い光が反射するとシルバーというのにやられました。
別の車用にもう1セット買おうとしたらその色が廃盤に...
大量生産品（海外製）は
プレスがほとんどですが
こちらは “ 絞り ” が多いですね。
矢張り ブランド品ともなると違います。
作業工程を見れるとは有り難い！
SSR好きです フォーミュラメッシュ今でも十分かっこいいです
大昔ワンピース溶融鍛造製法なる代物のホイールを使っておりました タイプX スプリントハートCPF 軽量強靭 とても気に入っておりました 懐かしい
SSRのインナーリム、強度は確かにあって曲がり、歪みには強いけどそのかわり割れやすいんですよね…
貴重な動画ありがとうございます！面白いですし高価な理由がわかりました。
高速走行や砂利道、雪道等の悪路にも耐え、それでも10年以上20年でも平気で持つのも納得。
これだけ手作業が入って、丁寧な作りをしていれば、価格が高くても納得ですね。
ホイルってほぼ機械が作ってるんだと思ってました。凄く多くの手作業が必要なんですね、初めて知りました。そりゃ値段高いのは仕方ないわ😂
大好きなSSRだけに、この動画、凄く良かったです。ありがとうございました！！
ジャンルちがいですが、ssrメッシュ 好きです。
y31に履かせてました。
凄く軽くて、機能的にも、見た目的にもグッドです！
どっかの大手と違って人が精魂かけて作っていて感動！これぞ日本の物作り！
メンテナンスの時ぐらいしかカーショップ行かない人間だけど
ホイールってなんでこんなに高いのかと思っていつも見てたけど納得した。
昔4穴で欲しいリムサイズが無かった時に同じホイールで5穴のリムを使ってニコイチのホイール作って履いていたけど、こういう動画見てるとリムだけ欲しくなる（笑）
動画では出ていませんが、タイヤを組んで、負荷試験機にかけて耐久試験しているのでしょうか？？
荷重をかけて試験しているので想定内の変形範囲か確認します、
へー ホイールってフォージングでドッカンって作るのかと思ったらシボリで作るんですねぇー
勉強になりました。
普通の国産車によくあるアルミホイールは、このSSRのセンターディスクと似た低圧鋳造が一般的。鍛造は富山のBBSですが決してドッカンと叩くのではなく、じんわり押しつぶ感じ。（ドッカン叩くのは、ハンマー鉄鍛造でホイールには無く、アームとか）
すごいですね～☺️
SSRリバースメッシュ14インチ6Jを初期型ムーヴに履いてました！
黒のインナーにシルバーリムがカッコよかった！
次回はworkさん工場の紹介もよろしくお願いします🙇♂️⤵️
タレットにダイヤルゲージ付けたまま加工してるのか…
斬新だなあ
私もずっとSSRでした👍
日本人じゃないと、ここまで丁寧で真面目な仕事は出来ないと思う。
品質が素晴らしいですね！💫💯
そんなことはないと思う。
ホイールの値段が高いのが納得出来ますね😊
塗装する時のマスクあれでいいの？
別に無くてもいい。個人の自由かなと
@@むぎ-f6j 体に影響は無いんですか？
@@天焚-e5z 身体にいいわけないですよ。有機溶剤は有害ですからね。塗装時はしっかり防毒マスクを付けないと身体に害があります。まともな会社なら防毒マスクを付けるようになっています。塗装業に従事しているのなら健康診断でも有機溶剤の検査項目もあります。
@@lotte_choco ですよね。働いてる人は無頓着なのか上司に言えないのか色々心配ですね。
局所排気装置って言うの使ってるハズですから、軽装備で大丈夫なハズですよ。😊
化学で使う「ドラフター」的な感じです。
局所排気装置とかドラフターで検索してみて下さい🔎
今回も、スケートの老けた高橋大ちゃんみたいな渋い岩田さん（失礼しました😅）のテキパキとしたトークでSSRホイール製品の素晴らしさが解りました☺️
老けた…💦💦💦
@@PITONE0701 失礼しました、渋くて格好良いですよ😉
かなり機械化されているが細部の調整は職人さんがやってる。
910ブルーバードに履いてた、何年前になるのか計算出来ぬ
最近別のチャンネルで同じワタナベのやつ見たようなw
溶接してたんですね。してないと思ってた。
熱処理って重ねたら1番上と中、下で品質変わるんちゃうの？！
いろいろ工程の自動化出来そうだけど、昔と違って多品種小ロットだから
どうしても手工程が歩留まりに影響するのかな？どこ国製だと、
バリ取りにバリあるからね。
手間かかってるからそれなりのお値段、そう考えると１ピースのチャイナある意味ホイールはある意味脅威、スタッドレスセットの純正サイズなら１枚５０００円程度で出来るんだから、どんだけ大量生産したらあの値段で出せるのかと、、、
３ピースでボルト入れるのは、設備でマルチ入れた方が効率良いような？なんか理由があるのかな？
日本のメーカーの方が企業規模小さいから、話にならない。自動車年間販売台数3000万台、、、ホイールはその4倍必要。日本企業の生産規模なんか話にならないです。もちろん全てアルミホイールでは無いですが、、、
3:05
旋盤に軍手、ダメ絶対。
😎
SSRてタナベになってからtape.cとかなくなったから買わなくなったな
そらこんだけ手が掛かってたら値段張りますよね。
見れば見るほどBBSの凄さがわかる
島「俺のPORSCHE 911 turboのSSRホイールはこんな風に作られてたのか…以外だな…」
こりゃ高い訳だ😅
日本のアルミホイールの生産技術は、目覚ましく最高なんだけと、その技術の元となってるのは、日本における伝統技法である、金属しぼりから来ている。鉄ホイールは、鍛造しか作れないけど、アルミ素材って軽いから、型に溶けたアルミを流し込んで作る、いわゆる、鍛造アルミホイールよりも、コスパ的には、3ピースホイールのほうが作りやすいのではないでしょうか。
鉄ホイールの工法は、ロールフォーム加工、プレス加工と溶接等かなと思います。鉄鍛造の、ホイールがあれば見てみたい、、またアルミホイールの説明は鋳造のことを説明されているのではないかと思います。
熱処理は自前じゃないのか
メーカーわからなすぎて適当にデザインだけで今年、買ったホイールがSSRだった。
極端な深溝じゃなくて普通に車検対応ぐらいの商品があるといいよね。いかにも改造車向け
って感じがイヤｗｗ