Kia Sorento 260 Plug-in Hybrid teszt | A célközönségnek megérheti
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
A KIA Sorento is kapott tölthető változatot, így egy feltöltéssel akár 50-70 kilométert is meg lehet vele tenni tisztán elektromos üzemmódban. Ami még ennél is jobb hír, hogy nem drasztikusan drágább, mint a dízel vagy a sima hibrid változat, tehát a célközönségnek kimondottan jó vétel lehet, főleg 7 üléses változatban, nagycsaládos kedvezménnyel. Plug-in viszont továbbra is az vegyen, aki otthon is tudja tölteni, egyéb esetben ugyanis nem fog kijönni a matek.
#tamászsolt #autoroom #kiasorentopluginhybrid
Keresőszavak: KIA Sorento, KIA Sorento 2020, KIA Sorento 260 Plug-in Hybrid, KIA Sorento Plug-in, KIA Sorento Plug-in teszt, KIA Sorento teszt, KIA Sorento 2020 teszt, KIA Sorento Plug-in hatótáv, KIA Sorento review, KIA Sorento Plugin, KIA Sorento Plug-in Hybrid, KIA Sorento Plug-in Hybrid teszt, KIA Sorento tölthető hibrid, KIA Sorento töltés, KIA Sorento vélemény, KIA Sorento plug-in vélemény
Helló Zsolt több videodat is megnéztem már, nagyon jók. Örömmel néznék egy vagy több olyan videot is tőled, ahol a visszatöltést és ezáltal a "minél nagyobb" vagy valós hatótávokat mutatod meg egyes plug-in hybrid autóknál. Szerintem a plug in hybrideknél még ez az a pont ami elősegítheti a választást, illetve a vásárlást. A videok jók lennének a rekuperáció tévhitének eloszlatására is vagy megtudhatunk esetleg új adatokat is.
Szia Zsolt
Szerintem brutálisan jól néz ki az autó hátulja
rögtön beugrott hogy ebbe a kocsiba a 5.0 GDI V8 illene de nagyon a K900 ból
azzal már úgy odébb lehetne állni rendesen 😃
Ismét egy igényes autó bemutatót láthattunk
ment a like ..
szuper autó,nagyon kinőtte magát a KIA...jó volt a teszt!
Remek video, és külön öröm, hogy Magyarul elsőként értékelted ezt az autót. (Még angolul sincs elérhető videó, csak olaszul, németül, spanyolul).
Amit még szívesen láttam volna az a tényleges fogyasztás, vezetési élmény: rugózás, futómű stb., illetve, hogy a hybridhez képest van e különbség ebben a tekintetben (pl. +40 lóerő vs + 200kg).
Szia. A futóműről beszéltem, hogy milyen, a videó vége felé van, illetve azt is mondtam, hogy ez a legerősebb mind közül. A fogyasztást viszont oda fogom írni felirattal, mert az tényleg elmaradt, köszi :)
Köszönjük a tesztet!
Elektromos módban fűtés van, tehát ha mondjuk reggeli iskolajárat üzemmódban akarja az ember használni, akkor téli hideg reggeleken tud fűteni anélkül, hogy a benzin motor bekapcsolna?
Kimondottan jó az összkèp, jó a kiállása a kocsinak, de amikor kinyittottad az ajtót és megláttam a zongora lakk tengert..leszokhatna erről az autóipar..addig mutat jól ameddig a szalonban áll. Jó lett a videó, informatív, jó képi világgal 👌🏼
Fóliát kell rá rakni. Nekünk is az van. Áttetsző, kissé Matt fólia. És a karcoktól is vèdve van.
@@zsoltkis2197 ez jó megoldásnak hangzik!
@ 15 misiért is?
Mikor turbós autóval jártam mindig megállás után 2-3 percig még járattam a motort, hogy a turbó vissza tudjon hűlni. Még városi menet után sem állítottam le rögtön. Jelenleg egy Toyota hibriddel járok. Annak a benzinmotorja erősen fogalmazva faék egyszerűségű egy mai modern turbós motorhoz képest. A Toyota hibrid rendszerénél nincsen beleszólásom abba mikor áll le a benzin motor(talán csak a gázpedál kezeléssel, de azzal is csak menet közben). Szóval a Kia rendszere hogyan kezeli ezt a problémát? Megállás után - legalább autópálya tempót követően, ha nem kapcsolom ki az autót akkor hűti a rendszert picit vagy úgy elfújja a motort mintha csak a városi dugóban araszoltam volna? Nekem picit erős az, hogy turbós motorral építenek egy hibrid rendszert. Abban a benzinmotorban minden olyan elromolható és drága alkatrész benne van amit súlyos Forintokba kerül cserélni és még az a "hatalom" sincsen a kezemben hogy tudatosan próbáljam megóvni ezeket az elemeket. Mindezek ellenére egyébként igencsak remek autónak tűnik és szinte minden paraméterét tekintve nekem lett kitalálva.
Mivel hűtötted a turbót 2-3 percig, a közvetlen leömlőből jövő forró kipufogógázzal?
Nagyon szép, és jó kis ( Nagy ) autó. Sajnos a célközönséget nem ebben az országban kell keresni, mert azért a havi 200-250 ezer Ft átlagbérből, csak 10-15 éves autót vesz a Magyar Átlag!
Szép autó. Rengeteg információ viszont kimaradt. Pl: milyen technikával fűti az utasteret, mennyire jó használható a támogató redszer és mennyi a valós fogyasztás kimerült aksinál.
A fogyasztást alá fogom feliratozni, és a többit is.
Jó lett volna megtudni, hogy elektromos üzemmódban vajon van-e fűtés? Sajnos sok plugin hibridnek ez a hátránya, hogy télen a fűtéshez akkor is beindítja a benzinmotort, ha fel van töltve az aksi.
Na, ezt nem is tudtam 🤨
Megpróbálom megnézni, holnapig nálam van.
Bekapcsolja, most kipróbáltam.
Inverteres klíma van a jobbakban, ebben is. Nem kell hozzá a benzinest beindítsa.
@@tamzso Mit kapcsol be? A motort, vagy a fűtést?
Szia Zsolti! Az új Tucson hybrid változatáról lesz majd teszt?
Szia. Egyelőre nem terveztem még be.
Egyébként az a fellépő nem hasznos, de bitang jól néz ki. És ezzel bizony megvehető jópár ember :) Sajnos az ilyen Gadget, és esztétikai gliccsekkel simán megvesznek engem is 😅
fura így látni. de sok sikert :)
Szép a beltere a zongoralakkot nem számítva. De sokkal praktikusabb egy egyterű. Pláne ekkora méretben, jobban variálható a beltere. Nem tudom, ki fog adni ezért a Kiáért 15 millió forintot 50km elektromos hatótávért. Elgurult a gyógyszerük.
A rav 4 plug in hibrid 19-20 millió, és egy méret kategóriaval kisebb!
@@MrAtesz24 Az sem lesz szerintem egy bestseller modell.
@@AzenNevem Nem is mi vagyunk a célközönség
Lehet, hogy az egyterűek praktikusak, csak az új autó vásárlók nem veszik. Az autogyartok meg nem a használtautó piac igényeit figyelik...
Ausztriában 55.000 Euro kerül a Platin felszereltségű 200 lovas dízel ☹️. Úgyhogy marad a ceed.
Először fura volt a csatorna név de aztán rájöttem :-).
Zsolti nem szereted a kis csipogó madarakat? :D jó a videó egyébként!
De szeretem, csak nem akkor, amikor videóznék. :-)
Tech2 lacival tartod a kapcsolatot?
Persze, jó barátságban vagyunk szerencsére :)
Amikor az eggyel ez előtti SORRENTO megjelent, azt gondoltam, hogy a KIA, mint autó, most már nagyon stabilan kockázati tényező a felső kategóriában, akár a német márkákkal szemben is, de amikor ez megjelent, azt is tagadtam, hogy én ezt gondoltam........ Úgy Érzem, hogy a mérnökök, és a designerek kidobóst játszottak, azért, ki milyennek akarja a következő modellt, sőt külön csata ment azért, hogy közös nevezőt találjanak, az európai ízlésnek, és az amerikainak elvárásoknak....Nyilván a KIA arculat tükröződik a hűtőrácsom, és kicsit odabök a KODIAQ-nak a fényszóró géptető ív kialakításon, oldalvást az előd szép vonalai köszönnek vissza, némi fölös műanyag elemmel, a hátulja, meg az abszolute amerikai ízlést tükrözi az autó az osztott lámpákkal, az ajtó vonalaival, picit 6.gen Exploreres...... A beltér engem finoman szólva lehangol, a prémium "cheap feelingbe" öltöztetve....A szellőzők a 60-AS évekbeli amerikai autóira hasonlít, ( bár mintha valamelyik Mitsubishi platósban s ilyesmi lenne....) ezüst ködöléssel, a felette lévő display, meg mint egy tömör falazó tégla billentyűkkel, úgy néz ki.....pohártartó mennyisége inkább az amerikai elvárás mint az európai, és az anyagok sem a prémiumok, max a hatásuk......Hogy választható a műszerfal megjelenítés? Na bumm.....Ha jól néz ki, eggyel is elvagy, te húzogatod a harmadik ülés sort.....ez európai, nem akarod húzogatni a 3.ülés sort, ez még nem amerikai, és még azt gondolom sorolhatnám...........Ez amolyan se ide, se oda autó, olyan semmilyen..........Nekem személy szerint nem nyerte el a tetszésem, a családban van egy 19-es GT-Line-os, amit többször vezetek, parádés kívül belül, és mindenhogy........de ehhez, még közel se mentem....... :(
What color is it?
I would Say grey.
szép gép
Egyszer mutatkozz már be rendesen, a teljes neveddel! Apróság, de elrontja az egészet
Rajta leszek, köszi.
Hol marad a Dr. ??? :)
Nem illik ide. Jobb ez így.
Sok tesztedet megnéztem,de sajna nincs benne semmi egyedi stílus, olyan mintah egy hosszú reklámfilmet néznék, inkább kevesebb dologról,de részletesebb bemutatást kapnánk biztos jobb lenne. Amúgy nem baj ha valami nem tökéletes egy autóban nyugodtan el lehet mondani. Amit még fontosnak tartok,hogy sokkal lassabban kellene beszélni,mert hadarsz. Hosszázolásom csak egy vélemény és nem banatni akartalak.
Igyekszem mindenképpen javítani az általad mondottakon. Én annak a híve vagyok, hogy minél több információ, van, aki pont ezt szereti egyébként. Nem szeretnék sallangokat.
A plugin-t csak 19" kerékkel árulják.
Ott nincs 20"? Mondjuk logikus. Ezt benéztem, köszi.
@@tamzso Nincs mit. És nem csak 20" nincs, hanem kisebbet sem kínálnak hozzá. Nem kötekedésnek szántam, csak én is ilyet rendeltem és már nagyon sokat nézgettem az árlistát és a tartozéklistát. :)
De fura, hogy nincs autoroom-os beköszönès 😁
Még nekem is.
Fura látni, hogy átnevezted a csatornát. Én meghagytam volna, ahogy van.
Szerintem is fura még, de sokkal jobb. Gondolj bele, kb, mintha azt mondanád, "üdvözöllek az autóteszt csatornán, most pedig bemutatom a legújabb IKEA szekrényt"... Jó ez így szerintem :)
@@zsoltkis2197 ezek szerint Svéd bútorkülönlegességeket is tesztelsz majd?😂🤣
@@Autosnavi Hát én biztos, hogy nem, kedves druszám meg majd eldönti, hogy érdekli-e!? 😁😁😁