Sowieso de Swift, die lijkt me leuker (en ik vertrouw de datacollectie van Chinese auto's niet, maar ik ben dan ook paranoide). Maar liever nog zoek ik dan naar een volledig electrisch model, als ik toch iets nieuws koop. Het voelt een beetje als investeren in paard en wagen...
@@erwindewit4073 Voor mij ook geen Chinese auto, maar alle (ook Europese ) fabrikanten verzamelen data van de auto's die ze hebben rondrijden.... Vooral electrische auto's die vaak standaard een permanente 4/5 g verbinding hebben. Toch maar paard en wagen dan 😉
Die Suzuki is echt een lichtgewicht. Heel bijzonder anno nu, maar als het een beetje klopt wat RDW aangeeft, scheelt het gewoon de helft in MRB, 32 of 68 per maand tov de MG.
Zelfde vergelijkende test op What Car vanochtend (ook met handbak op de Swift). Swift kwam daar als duidelijke winnaar uit de test. Ook daar viel vooral het praktijkverbruik in het voordeel van de Swift uit.
@@annsmith2764In this ANWB test there is still a 10% difference between the Swift and the MG3 (in Eco mode). Same results as the What Car comparison. Results cant be surprising because the Swift's weight is much lower than the MG3. Besides that the road tax in the Netherlands for the Swift is more than 50% lower (€32,--, vs €68,-- per month) of the MG3. This saves a potential buyer another €2.160,-- over a period of 5 years. Insurance (also partly based on weight), will also be higher for the MG3 as will probably be the depreciation of the MG3. Just looking at TCO the Swift is a no-brainer in this comparison.
Rij deze Honda Jazz hybrid nu een zestal maanden en ben zeer tevreden over de stilte in het interieur,en de zuinigheid en slimme binnenruimte van de Jazz.een minpunt maar de aankoopprijs is wat hoog,maar de kwaliteit van het geheel en de betrouwbaarheid hebben mijn aankoop samen met mijn echtgenote doen beslissen.😊
Swift vind ik van voren een stuk minder mooi dan zijn voorganger, hij kijkt wat kneuzig. Interieur is wel een verbetering. En natuurlijk een super aanbod en rationele keus (prijs/verbruik/kwaliteit). Wellicht dat een Sportline uitvoering met een ander bumpertje of grill de neus wat kan verbeteren? 😁 Of even wachten op de facelift...
Voor mij lijkt het nog het meest op Mentos geel. En moet ik een auto in dit segment uitzoeken dan gaat de voorkeur uit naar een Yaris of Polo. En van deze twee de Swift. Wel een top video weer met jullie samen👍🏻
Leuk gepresenteerde test weer, heren! Dat gewicht van die Swift blijft toch echt knap. Daarmee rijdt ie erg leuk maar voelt ie misschien ook wat goedkoop aan. Voor mij is ie ook de winnaar van deze 2. Maar ik zou geen van beiden kiezen. Als ik in deze categorie een auto moest kiezen dan zou ik wellicht wel voor de olifnat van Gert gaan 🙂
via de camera op het scherm lijkt het heel dof geel of groen met een lichte toon wit (alsnog richting geel) Blijft een rare kleur naam keuze, zoals elke auto tegenwoordig. :)
Eerste Swift 3-cilinder met hybride aandrijving? Dacht het niet. De vorige generatie was leverbaar met de 1.0 3 cilinder BoosterJet en mild hybride aandrijving. Het beste van alle werelden en maakt gehakt van deze nieuwe Swift. Ondanks dat je met de BoosterJet makkelijk 1:21 haalt mag deze vanwege de milieuregeltjes niet meer gebruikt worden. Geen haar op mijn hoofd om mijn Swift in te ruilen op de nieuwe. Achteruitgang op alle gebieden.
Als Swift 1.0 boosterjet eigenaar beaam ik dit, het verbruik is makkelijk 1 op 21 en met sportief rijden nog steeds 1 op 19/20. Bovendien trekt ie als een gek doordat hij zo licht is. Ik ben er dol op en hoop er minstens de 3 ton mee te halen, inmiddels op 125.000km.
Mijn Swift uit 2018 heeft een 1.0 turbootje en een automaat. Geen CVT maar een klassieke 6-traps. Helaas niet leverbaar met hybride startmotor. Rijdt heerlijk, heel soepel en comfortabel, even de motor lekker warm laten worden en dan reageert hij ook verrassend pittig op het gas, is sneller dan de handgeschakelde. Door lage gewicht (915 kg met automaat) ook echt vlot, bochten uitaccelereren is een genot! En op de snelweg heel rustig, bij 100 km/u slechts 2100 toeren... Velthuis, je hebt helemaal gelijk dat die BoosterJet een geweldige motor is, jammer dat die wegbezuinigd is! En DaRotte, verbruik automaat is nauwelijks hoger, Swift is prettig zuinig.
Er zijn bedrijven die helpen dit probleem op te lossen zonder de wet te overtreden. Irratie vrij verder met je leven dankzij een programmeerbare knop op je dashboard die ISA uitschakelt.
In mijn ogen is de Swift beige, de styling heeft wel wat jaren 50 trekjes en dat vind ik ook wel leuk. En meer dan 15.000 km met dezelfde olie is nooit wijs.
16:31 maar dan weet wisse nog niet dat dat systeem van hardrijden niet goed werkt want ik heb al verhalen gelezen van dat dat ding dacht dat de maximum snelheid op de snelweg 30 was en of dat dat ding dacht dat de maximum snelheid 30 was terwijl de maximum snelheid 50 was. Half Goed idee in de theorie maar slecht in de praktijk
Eindelijk zijn de heren van hun spartaanse stoeltjes vanaf. Goed zo! Voor mij de Swift. Heeft zijn langdurende kwaliteit al bewezen bij MG is dit nog maar de vraag.
Als ik de verbruikscijfers zie valt het me vooral op dat de rek er qua zuinigheid bij verbrandingsmotoren wel uit lijkt te zijn. 1 op 23.8 is natuurlijk niet gek, maar er zijn ook 10 jaar oude auto's die 1 op 21 / 22 halen. Als je door het hybride systeem dan ook nog wat remenergie weet terug te winnen lijkt 1 op 23.8 toch wel wat teleurstellend.
@@gasguzz en kan het door meer gewicht mogelijk zelfs een beetje tegen je werken. Aan de andere kant wordt er ook op de snelweg zo nu en dan wat geremd, dus ik verwacht dat dit elkaar ongeveer zou moeten uitvlakken.
@@ANWB Nee hoor, niet perse. Ik weet tot op zekere hoogte hoe een auto werkt, maar als je me vragen gaat stellen over EGR kleppen, motortimings en batterijcel scheikunde zal ik je daar over het algemeen niet veel over kunnen vertellen. Ik ben wel redelijk goed met cijfertjes, en daarbij valt het me wel op dat een reducering van verbruik van zo'n 5% in 10 jaar, binnen de klasse, waarbij de nieuwere auto ook nog een (mild)hybride systeem heeft, mij een tikje underwelming lijkt. Daaruit zou je kunnen concluderen dat het lijkt dat we aardig tegen de limieten van de verbrandingsmotor aan het aanlopen zijn.
De Swift, al moet ik wel zeggen dat ik de oude Swift mooier vond qua ontwerp dan de nieuwe. Vooral de verandering aan de neus, met die opliggende motorkap, ziet er wat raar uit.
@@henkoosterveld7304 Mee eens. Het is nog steeds een leuk uitziende auto maar het is iets meer mainstream geworden, iets minder dynamisch qua uiterlijk.
@@ANWB Ik wel, in een wereld vol witte en grijze auto's is dit een welkome aanvulling. De donkere koplampem steken er ook leuk bij af. Zeker in combinatie met een donker dak. Vind oranje trouwens ook leuk, en die is gratis 👌
De allersterkste auto by far qua motorisering? Toyota gr yaris, Volkswagen polo gti, mini cooper se ? Ik denk dat deze auto's meer vermogen tot hun beschikking hebben.
@@davidv5510Ja en nee. Voor de prijzen rond de 25k zal de MG3 by far de sterkste zijn. Maar Gert zei in het hele B segment en daar zijn ook sterkere alternatieven die inderdaad meer kosten.
Vindt dat enkele automaten wel wat minder. Overigens was ik zowiezo voor de suzuki gegaan want ik ben geen fan van de chineze overheid. Verbaaste mij dat de suzuki ignis een echt hele ruime achterbank heeft. Ik kon daar gewoon normaal zitten zonder klem te zitten tussen de voor en achter stoelen in. dat is bij de seat ibaza fr van mijn broer wel anders,. De ignis is trouwens van mijn moeder. Ik ben zelf recentelijk 21 geworden en ben bezig met mijn rijbewijs
Die Sandero is overal en nergens al getest. Is een prima ruime auto, maar qua rijden echt heel anders, een Swift is veel meer een 'rijders auto'. De nieuwe Swift is paar weken geleden massaal getest bij een villa ergens in zonnige streken, alle journalisten waren er beter over te spreken dan ik verwacht had.
Bij elke vernieuwing van het model van de Suzuki Swift, word de auto wat mij betreft lelijker, de eerste en tweede generatie waren voor mij de mooiste modellen. Maar dat is mijn mening. Zou zeker ook geen MG kopen.
ik heb nooit en ga nooit begrijpen dat mensen dit nieuw kopen, zelfde geld heb je veel meer auto tweedehands? en als je zo iets kleins wil, koop je die toch ook gewoon gebruikt dit type auto heeft in nieuw staat toch niks te bieden voor het geld? buiten dat ik het beide leuke auto's vind hoor maar de keuze, ik snap het niet
De Sandero lust een flinke slok meer, rijdt bij meeste uitvoeringen wel op gas en dat is nu nog goedkoop. Is ook wat zwaarder dan een Swift, betaal je elk kwartaal dus meer voor, maar die MG is ook een gewichtig baasje!
Met die swift ga je toch ook geen 1000 kilo trekken. Dat is meer dan de auto zelf weegt. Nog maar niet te beginnen over dat je dan geen drempel meer omhoog komt.
Nee, als je een caravan hebt of elk weekend een paard achter de auto wilt kies je voor een andere wagen. Maar een vouwwagen -in de vakantie zo een of twee keer per jaar, het kan. En als je een keer een vracht zand op een aanhanger moet vervoeren lukt dat dus wel. Als dat niet zo zou zijn hadden we dertig / veertig jaar geleden geen van allen met een caravan op vakantie gekund, auto's waren toen véél minder zwaar dan nu en motorisch is er ook wel wat veranderd. Met een Renault 5 en een aanhangwagen erachter met 1 1/2 kuub zand de Rijnbrug over... dat deed je gewoon. Ging de snelheid wel wat naar beneden, dat wel. Maar met een Swift geen drempel over komen als er een aanhanger achter hangt, ik denk dat het wel mee valt hoor.
@@henkoosterveld7304 dat begrijp ik allemaal. Maar de voorbeelden die jij aandraagt die kunnen dus ook achter de MG. Mijn punt was dan ook meer dat die 1000 kg voor de Suzuki een beetje een non argument is. Daar moet je ook niet veel meer dan 500 kg achter willen hangen.
12:40 Suzuki heeft een hakerige versnellingsbak .. dit is de enige test waar dit wordt vermeld. ALLE overige testen roemen de heerlijke handbak, zelfs de allerfijnste handbak ooit!! Verder wordt de stilte aan boord geroemd, alleen niet in deze test.
Als je veel rijdt loont dat misschien, maar anders is de meerprijs en de hogere wegenbelasting en verzekering een belemmering. Nog even afgezien van het uiterlijk, dat bij een Yaris -zeker bij het vorige model- niet ieders smaak is. Ook rijdt dat een beetje als een pannekoek, iedereen lust het maar je gaat er niet met Kerst voor naar een restaurant.
@@plambregtse772 Komt misschien omdat een Mazda 2 graag wat op toeren gehouden wil worden. Dan rijdt hij naar men zegt erg fijn. Maar met een zesde versnelling rijdt je op de snelweg met 100 -120 km/u een stukje stiller en dat heeft ook zijn voordelen.
Je weet dat dat niks uitmaakt? Als de 5e versnelling een even lange overbrenging heeft als een 6 dan maakt het niks uit. Zelf rij ik een 3 bak (oldtimer) maar de 3 is zo lang dat je ook op de snelweg weinig toeren maakt. Verder zat koppel om in 1 2 en 3 weg te trekken
Smaken verschillen. Ik word persoonlijk een beetje onpasselijk van de meeste SUV voorkanten, de agressie die ze uitstralen vind ik echt verkeerd. En de eenvormigheid van de overige B-segment auto's vind ik ook wel saai. Cross-over soms even: hé, leuk. Maar dan zijn ze al weer snel allemaal bijna hetzelfde. Die Dacia cross is eigenlijk best leuk. Beetje eigen smoel. Deze Swift is niet de mooiste van de Swiftjes, iets te rechtlijnig. Vaak moet ik ook wennen aan de trend die er aan zit te komen. Niet altijd, de Yaris met dat X neusje vond ik echt vreselijk, de nieuwere is wat vriendelijker en beter te pruimen maar die heeft met die achterlichten weer iets dat ik denk: "Nou, doe maar niet". Nooit meer saai is niet altijd mooi. Nou oké, mijn smaak. Mijn Swift vind ik prima (model 2017-2024) maar het model daarvoor nog iets leuker, vooral met een spoiler. Ik weet wel dat die oudere ook heel veel minder binnenruimte hebben, maar vond ze leuk met die rond meelopende koplampen en achterlichten, neusje ook leuk, vriendelijk maar sportief. Mijn Swift? ik waardeer z'n stoere kont en z'n ruimte. Dat elegante lijntje in de zijkant is echt fraai. Neusje was wel heel anders, even wennen maar wel dapper. En die turbo motor... Dikke pret! Hoe dan ook herken ik een Swift van verre, het is een markante auto. Echt eigen smoel. Nog steeds. En de nieuwste Swift? Het valt me mee, is wel erg afhankelijk van de kleur en nogmaals: mooier is hij niet geworden. Dat is de trend blijkbaar. Lijkt ook steeds meer op elkaar. Die woest meelopende koplampen en achterlichten van de Swift 2010-2017, dat was wel een kenmerk en best fraai. Dat is helemaal weg, er is alleen nog dat dakje en de stand van de voorruit van over, alle andere dingen zijn wel minder geworden. En dat kinderen nu de achterportieren open kunnen doen... Een gezin koopt een Sandero. helemaal terecht. Of een Polo of Fabia. En echt kleine kinderen krijgen ook daar de portieren niet open, mijn kleinkinderen niet in elk geval. Maar die verborgen handvaten waren best fraai. Kijk eens naar de Mini, die is van een leuke auto echt verworden tot een vreemd soort patserbak. Nog steeds een beetje klungelig onbruikbaar en onpraktisch, maar fraai interieur en zó duur dat iedereen weet: "Oh.. Carel kan voor Marianne een Mini betalen om de kroost naar hockey of paardrijles te brengen". Want Carel rijdt in een dikke leasebak die in 5 seconden op kan trekken naar honderd en dat nooit doet want file.... En Marianne kan ook echt wel hard als ze wil, maar het hoeft nooit want de Lidl en AH zijn vlak bij. Wel knap dat van een afstand het er nog steeds uit ziet als een Mini. De nieuwe Swift is van binnen weer een stukje mooier geworden en heeft behouden wat goed is: sober en degelijk. Ik had een Wagon R+ uit 2000 en die plastic binnenkant was smetteloos, dat harde binnenkantje is net als de rest van de auto gewoon degelijk en dat is prettig. Bij tests wordt daarop gemopperd, maar een 'zacht' en 'hoogwaardig' interieur dat na 15 jaar slijtage vertoont is ook niet alles. UV heeft op zacht een andere uitwerking dan dat onverbiddelijke harde plastic. Dat plakkerig wordende luxe interieur is bij oudere auto's geen plezier. Mijn Swiftje uit 2018 heeft een heel leuk binnenkantje, lekker degelijk en geen fratsen. Ook geen zwart sportief hemeltje en zo, binnen gewoon fris, licht, er hadden wel wat meer vakjes/bakjes en zo in mogen zitten maar dat is denk ik erg ouderwets. Minder strak? Mijn Wagon had in het dashboard overal vakjes en opbergruimtes, die mis ik in mijn Swift. Nergens meer een pleister, een pen, een vergeten kauwgummetje... Moet nu echt nadenken... Waar laat ik alles? Zonnebril, een boodschappentas, de huissleutels en de telefoon... Het kan, maar niet meer zo simpel. Die heleboel vakjes en zo, het was wel prettig hoor. Een mondkapje toen er corona was, een pakje kauwgum, een setje zakdoekjes waar je ook in noodgevallen de ruiten droog mee kreeg, overal lag wel wat, verkeerd was het niet. Rommelig? Ja, ook, maar het was wel mijn rommel. Nu is het soms overal standaard kaal. Een Tesla, dat zou voor mij een ramp zijn. Ieder zijn smaak. Een nieuwe Swift is -zoals veel modellen- erg afhankelijk van zijn kleur. Deze wellicht nog wat meer dan de eerdere modellen, maar Rien, geef 'm een kans. En je hoeft 'm niet te kopen, ga ik ook niet doen. Maar een lelijk hok is het echt niet.
Betreft de veiligheidssystemen van de Suzuki, is eigenlijk hetzelfde technologie als de Toyota Safety Sense aangezien Suzuki een dochtermerk is van Toyota
Niet iedereen wil een automaat en als je een Swift met 6 versnellingbak wilt kun je een Sport kopen, krijg je wel meteen een andere auto qua karakter! Maar een 5 bak kan best hoor, maakt alleen op de snelweg wel wat veel toeren, dat is waar. Een zesbakje zou 'm niet misstaan. Veel automaten in deze prijsklasse zijn nou niet bepaald erg fijn. Of een joelende CVT, óf een DSG die beroerd optrekt en als een ADHD-er reageert op gas terugnemen: eerst niet en dan als een idioot. Een DSG is ook wat kwetsbare techniek, zeker als het niet teveel geld mag kosten. Mijn Swift met BoosterJet motor heeft een ouderwetse automaat, zestraps met koppelomvormer. Onverwoestbaar, soepel en als de olie een beetje op temperatuur is altijd de juiste versnelling. Als het koud is schakelt hij de eerste kilometers wat later naar de hoogste versnelling, tikje op de flipper en dat is ook weer opgelost. Maar ik geef toe: ouderwets. Door de olie-koppeling oerdegelijk en ook soepel. Tandwielen krijgen veel minder op hun donder dan bij een DSG. Verbruik is heel klein beetje hoger, hij is iets trager in tussensprints zegt men ( 0,1 seconde of zo) en weegt iets meer, is ook echt duurder in aanschaf. Maar soepel wegrijden... oh, heerlijk hoor. Inparkeren en zo... gaat vloeiend. En even een bus inhalen op een provinciale weg gaat héél vlot. Kick-down is echt een flinke duw in je rug. Wil ik echt even sprinten: eerst even met de flipper één of twee versnellingen opschakelen en dan gas intrappen... dan merk je dat je 0,175 Nm/kg hebt. Oftewel 160 Nm op een auto van 915 kilo (de handbak heeft er zelfs veel meer). En we weten allemaal dat een beetje elektrische leasebak sneller is. Maar een gewone, betaalbare B-segmenter kan het daar aardig mee doen hoor. Het nieuwe model heeft zelfs veel minder en toch bevalt het veel mensen prima, is het geen trage auto zoals de A-segmenters van 10 jaar geleden. Een Fiesta met 125 pk heeft in nieuwere versies wel een 6 bak, maar weegt ook meer, is niet vlotter. Voor mij -die niet erg veel kilometers per jaar rijdt- is mijn Swift een fijne auto, dan maakt het niet uit dat er een halve liter per 100 km meer verbruikt wordt. Het rijdt ook wel ontspannen en rustig, daardoor verbruik ik soms juist veel minder, meestal zo rond de 1 op 19 maar soms zegt mijn boordcomputertje zelfs 4,2 op 100 km. Is bij de pomp iets anders, maar boven de 1 op 20 haal ik wel. En ik rij als de motor op temperatuur is graag lekker vlotjes, geniet van die turbo... Hier in Friesland lekker over bochtige dijkweggetjes beetje rondtoeren, heel ontspannen en toch flink doorrijden, dan is een automaat zelfs prettig maar het 'voelt' minder sportief. Geniet ik echt van het sturen en spelen met het gas, heb ik geen handbakje meer voor nodig, ik heb flippers aan het stuur. En meestal rijdt ik lekker relaxt, lekker zuinig en is die klassieke automaat een genot.
Kies jij de Suzuki Swift of de MG3?
Sowieso de Swift, die lijkt me leuker (en ik vertrouw de datacollectie van Chinese auto's niet, maar ik ben dan ook paranoide). Maar liever nog zoek ik dan naar een volledig electrisch model, als ik toch iets nieuws koop. Het voelt een beetje als investeren in paard en wagen...
@@erwindewit4073 Voor mij ook geen Chinese auto, maar alle (ook Europese ) fabrikanten verzamelen data van de auto's die ze hebben rondrijden.... Vooral electrische auto's die vaak standaard een permanente 4/5 g verbinding hebben. Toch maar paard en wagen dan 😉
@@erwindewit4073 of het Chinese is of American ze verzamelen allemaal data ook bij oost buren :) of jij leuk vind of niet
Conclusie, de Dacia Sandero! 😂👌🏻
@@aoabdulaahi Ja, je hebt een punt. Dan ben ik er nog steeds niet blij mee!
Die Suzuki is echt een lichtgewicht. Heel bijzonder anno nu, maar als het een beetje klopt wat RDW aangeeft, scheelt het gewoon de helft in MRB, 32 of 68 per maand tov de MG.
Daarom rijden die dingen ook zo leuk
Zelfde vergelijkende test op What Car vanochtend (ook met handbak op de Swift). Swift kwam daar als duidelijke winnaar uit de test. Ook daar viel vooral het praktijkverbruik in het voordeel van de Swift uit.
Kan eigenlijk niet, of de regenbreaking op de MG3 is puur voor de show! 😅
If you put the MG into Eco mode, which they didn't then it is far better than they say.
@@annsmith2764In this ANWB test there is still a 10% difference between the Swift and the MG3 (in Eco mode). Same results as the What Car comparison. Results cant be surprising because the Swift's weight is much lower than the MG3. Besides that the road tax in the Netherlands for the Swift is more than 50% lower (€32,--, vs €68,-- per month) of the MG3. This saves a potential buyer another €2.160,-- over a period of 5 years. Insurance (also partly based on weight), will also be higher for the MG3 as will probably be the depreciation of the MG3. Just looking at TCO the Swift is a no-brainer in this comparison.
Rij deze Honda Jazz hybrid nu een zestal maanden en ben zeer tevreden over de stilte in het interieur,en de zuinigheid en slimme binnenruimte van de Jazz.een minpunt maar de aankoopprijs is wat hoog,maar de kwaliteit van het geheel en de betrouwbaarheid hebben mijn aankoop samen met mijn echtgenote doen beslissen.😊
Leuk om te horen dat je zo tevreden bent! Hopelijk heb je er nog veel veilige ritten mee. 💛
Fantastische aflevering!
Weer een leuke video van de Heren Buma en Wisse! Ik zou de Suzuki nemen! Goedkoper in de wegenbelasting en ook nog eens zuiniger!
Swift vind ik van voren een stuk minder mooi dan zijn voorganger, hij kijkt wat kneuzig. Interieur is wel een verbetering. En natuurlijk een super aanbod en rationele keus (prijs/verbruik/kwaliteit). Wellicht dat een Sportline uitvoering met een ander bumpertje of grill de neus wat kan verbeteren? 😁 Of even wachten op de facelift...
Voor mij lijkt het nog het meest op Mentos geel. En moet ik een auto in dit segment uitzoeken dan gaat de voorkeur uit naar een Yaris of Polo. En van deze twee de Swift. Wel een top video weer met jullie samen👍🏻
Ik zou de Suzuki kiezen, maar voor mij lijkt het ook groen ;)
Leuk gepresenteerde test weer, heren! Dat gewicht van die Swift blijft toch echt knap. Daarmee rijdt ie erg leuk maar voelt ie misschien ook wat goedkoop aan. Voor mij is ie ook de winnaar van deze 2. Maar ik zou geen van beiden kiezen. Als ik in deze categorie een auto moest kiezen dan zou ik wellicht wel voor de olifnat van Gert gaan 🙂
Leuk filmpje, btw via de kentekencheck staat de mg3 als 100 kw, 136 pk en geen 192. En die kleur van de Swift, dat noem ik zeep blok kleur. 😅
kia zou als geen ander moeten weten dat als laatste over blijven zoals in het A segment, een aantallen knaller kan opleveren.
Het was inderdaad een echt leuke video.
Heel erg bedankt! 😊
Wanneer gaan jullie de mitsubishi colt doen tegen de mgw of volkswagen polo vind ik wel interessant
via de camera op het scherm lijkt het heel dof geel of groen met een lichte toon wit (alsnog richting geel)
Blijft een rare kleur naam keuze, zoals elke auto tegenwoordig. :)
Heren, leuke video met paar mooie b segment auto's. Ik hou het toch liever op mijn m segment op 2 wielen...🙏😎✌️
Kon de dacia sandero er niet bij komen staan
Op de austral hybrid kan je ook de recuperatie instellen met de flippers aan het stuur. Wel veel duurder uiteraard
Gewoon de Sandero dus......
Eerste Swift 3-cilinder met hybride aandrijving? Dacht het niet.
De vorige generatie was leverbaar met de 1.0 3 cilinder BoosterJet en mild hybride aandrijving. Het beste van alle werelden en maakt gehakt van deze nieuwe Swift.
Ondanks dat je met de BoosterJet makkelijk 1:21 haalt mag deze vanwege de milieuregeltjes niet meer gebruikt worden.
Geen haar op mijn hoofd om mijn Swift in te ruilen op de nieuwe. Achteruitgang op alle gebieden.
Als Swift 1.0 boosterjet eigenaar beaam ik dit, het verbruik is makkelijk 1 op 21 en met sportief rijden nog steeds 1 op 19/20. Bovendien trekt ie als een gek doordat hij zo licht is. Ik ben er dol op en hoop er minstens de 3 ton mee te halen, inmiddels op 125.000km.
@@DaRotte ik doe 1 op 21.9 metmijn suzuki swift uit 2021
Er is nogal verschil tussen mild Hybride en Full Hybride
Mijn Swift uit 2018 heeft een 1.0 turbootje en een automaat. Geen CVT maar een klassieke 6-traps. Helaas niet leverbaar met hybride startmotor. Rijdt heerlijk, heel soepel en comfortabel, even de motor lekker warm laten worden en dan reageert hij ook verrassend pittig op het gas, is sneller dan de handgeschakelde. Door lage gewicht (915 kg met automaat) ook echt vlot, bochten uitaccelereren is een genot! En op de snelweg heel rustig, bij 100 km/u slechts 2100 toeren... Velthuis, je hebt helemaal gelijk dat die BoosterJet een geweldige motor is, jammer dat die wegbezuinigd is! En DaRotte, verbruik automaat is nauwelijks hoger, Swift is prettig zuinig.
Die Suzuki is aquamarijn. Zeg maar ongeveer als mijn Panhard Dyna Z16 uit 1959 (van mijn profielfoto hier) 😀
Ik vind het wel knap dat Suzuki zo samenhangend blijft, losstaand van de snelheids signaal functie. 😁😁
Er zijn bedrijven die helpen dit probleem op te lossen zonder de wet te overtreden. Irratie vrij verder met je leven dankzij een programmeerbare knop op je dashboard die ISA uitschakelt.
Leuke locatie zo op het parkeerdek van de “konmargarage” (al weer even de ah) zijn jullie daarna nog gezellig gaan winkelen?😅
MG! en is ie in het groen 😊
De Honda Jazz hybrid 2024 hoort hier ook bij in dit segment met 4,09 lengte en die fameuze eCVT.
Wat leuk dat je mee denkt! Ben je fan van deze Honda?
En bij de nieuwe Honda Jazz zijn 10! Airbags ingebouwd.geen aantal airbags gegevens voor beide testautos.
In mijn ogen is de Swift beige, de styling heeft wel wat jaren 50 trekjes en dat vind ik ook wel leuk. En meer dan 15.000 km met dezelfde olie is nooit wijs.
Leuke aflevering. 5 minuten eerder op staan Frank, scheelt een hoop stress.
een hyundai i10 heeft 1040L bagageruimte maar dat is een stadsauto en geen compacte gezinsauto?
Groen!
In het stukje kostenvergelijking hadden jullie beter de Dacia Full Hybride mee kunnen nemen, volgens mij de Duster?
De Duster is ruim over de 33 k. Iets met appels en peren 🤣🤣
16:31 maar dan weet wisse nog niet dat dat systeem van hardrijden niet goed werkt want ik heb al verhalen gelezen van dat dat ding dacht dat de maximum snelheid op de snelweg 30 was en of dat dat ding dacht dat de maximum snelheid 30 was terwijl de maximum snelheid 50 was. Half Goed idee in de theorie maar slecht in de praktijk
Waar komt het duidelijke verschil in kilometerkosten vandaan? Is dat puur de verwachte hogere afschrijving op de MG en de hogere wegenbelasting?
Dat en het hogere werkplaatstarief van MG, Nick ^FB
😂😂@@ANWB
Groen!
Eindelijk zijn de heren van hun spartaanse stoeltjes vanaf. Goed zo! Voor mij de Swift. Heeft zijn langdurende kwaliteit al bewezen bij MG is dit nog maar de vraag.
MG natuurlijk
Het voortbestaan van de Polo is inderdaad onzeker
De MG is alleen zo goedkoop omdat de Chinese overheid meebetaalt
Mooi toch, pak die winst.
Als ik de verbruikscijfers zie valt het me vooral op dat de rek er qua zuinigheid bij verbrandingsmotoren wel uit lijkt te zijn. 1 op 23.8 is natuurlijk niet gek, maar er zijn ook 10 jaar oude auto's die 1 op 21 / 22 halen. Als je door het hybride systeem dan ook nog wat remenergie weet terug te winnen lijkt 1 op 23.8 toch wel wat teleurstellend.
De ene helft van de testronde gaat volgens mij via de snelweg. Daar heb je niets aan een hybridesysteem.
Hallo, heb je veel kennis op het gebied van autotechniek? 🤗
@@gasguzz en kan het door meer gewicht mogelijk zelfs een beetje tegen je werken.
Aan de andere kant wordt er ook op de snelweg zo nu en dan wat geremd, dus ik verwacht dat dit elkaar ongeveer zou moeten uitvlakken.
@@ANWB Nee hoor, niet perse. Ik weet tot op zekere hoogte hoe een auto werkt, maar als je me vragen gaat stellen over EGR kleppen, motortimings en batterijcel scheikunde zal ik je daar over het algemeen niet veel over kunnen vertellen.
Ik ben wel redelijk goed met cijfertjes, en daarbij valt het me wel op dat een reducering van verbruik van zo'n 5% in 10 jaar, binnen de klasse, waarbij de nieuwere auto ook nog een (mild)hybride systeem heeft, mij een tikje underwelming lijkt.
Daaruit zou je kunnen concluderen dat het lijkt dat we aardig tegen de limieten van de verbrandingsmotor aan het aanlopen zijn.
De Swift, al moet ik wel zeggen dat ik de oude Swift mooier vond qua ontwerp dan de nieuwe. Vooral de verandering aan de neus, met die opliggende motorkap, ziet er wat raar uit.
Ook het elegante 'zwiepje' aan de zijkant mis ik bij de nieuwe, die is iets te rechtlijnig.
@@henkoosterveld7304 Mee eens. Het is nog steeds een leuk uitziende auto maar het is iets meer mainstream geworden, iets minder dynamisch qua uiterlijk.
Groeeeeeeeen
Wat is met dat plaatwerk van Suzuki. Zoveel speling tussen de delen.
Deur stond open....
sandero is mijn winnaar !! restwaarde MG????? is volgens mij een groot risico en uiteindelijk in het kostenvergelijk zeer bepalend voor de km/prijs!!
Hallo 7 jaar garantie
Ben benieuwd hoe lang het stuurhuis in die MG heel blijft.
Van waar deze vraag ik rij al 1.5 jaar in een MG 4 en geen probleem.
@@theobon2220was een probleem bij de eerste ZS'en, maar ik geloof verder niet meer
groen!
Groenig... 😁
pistache!
Vind je dat een mooie kleur? 😄
@@ANWBja zeker! vind het heel mooi passen b8j de auto
@@ANWB Ik wel, in een wereld vol witte en grijze auto's is dit een welkome aanvulling. De donkere koplampem steken er ook leuk bij af. Zeker in combinatie met een donker dak. Vind oranje trouwens ook leuk, en die is gratis 👌
Ja dat is groen kleur
De allersterkste auto by far qua motorisering? Toyota gr yaris, Volkswagen polo gti, mini cooper se ? Ik denk dat deze auto's meer vermogen tot hun beschikking hebben.
Ja qua normale auto's... vergeet niet dat die Yaris een ton kost en de polo 50k, je snapt toch best wat ze bedoelen
@@davidv5510Ja en nee. Voor de prijzen rond de 25k zal de MG3 by far de sterkste zijn. Maar Gert zei in het hele B segment en daar zijn ook sterkere alternatieven die inderdaad meer kosten.
Hallo, zou je zo een alternatief kunnen opnoemen? 😊
Vindt dat enkele automaten wel wat minder.
Overigens was ik zowiezo voor de suzuki gegaan want ik ben geen fan van de chineze overheid.
Verbaaste mij dat de suzuki ignis een echt hele ruime achterbank heeft. Ik kon daar gewoon normaal zitten zonder klem te zitten tussen de voor en achter stoelen in. dat is bij de seat ibaza fr van mijn broer wel anders,. De ignis is trouwens van mijn moeder. Ik ben zelf recentelijk 21 geworden en ben bezig met mijn rijbewijs
GEEL 😂
Doe dan een eigen test sessie op de sandero :)
Die Sandero is overal en nergens al getest. Is een prima ruime auto, maar qua rijden echt heel anders, een Swift is veel meer een 'rijders auto'. De nieuwe Swift is paar weken geleden massaal getest bij een villa ergens in zonnige streken, alle journalisten waren er beter over te spreken dan ik verwacht had.
Bij elke vernieuwing van het model van de Suzuki Swift, word de auto wat mij betreft lelijker, de eerste en tweede generatie waren voor mij de mooiste modellen. Maar dat is mijn mening. Zou zeker ook geen MG kopen.
mij auto doet 1 op 21,9 dat is een suzuki 2021 ik ga naar suzuki swift 2024
Groen
Jullie blijven creatief: je praat er overheen!
Dit is gewoon lime groen. Zou liever naar een tweedehands 1.0 turbo kijken.
In welke kleur?
@@ANWB zwart en als het 1.4 zou worden wellicht een echte gele.
Frank, Frank rustig, gewoon de dealer vragen om de snelheid waarschuwing permanent uit te schakelen.
Vaak doen ze eerst moeilijk want het kan gewoon
Da's toch echt meer geel dan groen hoor
ik heb nooit en ga nooit begrijpen dat mensen dit nieuw kopen, zelfde geld heb je veel meer auto tweedehands? en als je zo iets kleins wil, koop je die toch ook gewoon gebruikt dit type auto heeft in nieuw staat toch niks te bieden voor het geld? buiten dat ik het beide leuke auto's vind hoor maar de keuze, ik snap het niet
Wat is het verbruik van de Sandero? Qua kleur zou ik (blind) voor de Suzuki gaan. Wat een kek wagentje.
De Sandero lust een flinke slok meer, rijdt bij meeste uitvoeringen wel op gas en dat is nu nog goedkoop. Is ook wat zwaarder dan een Swift, betaal je elk kwartaal dus meer voor, maar die MG is ook een gewichtig baasje!
Lijkt mij echt een groene kleur
Wat vind je van de kleur?
de swift smoelt als een downie...
vreselijk die hoge lijnen in de motorkap.
En trots vertellen dat hij met zijn dochter te laat vertrekt zodat hij te hard moet rijden.
Meer geel dan groen hoor!
De Swift
Geel.😊
Met die swift ga je toch ook geen 1000 kilo trekken. Dat is meer dan de auto zelf weegt. Nog maar niet te beginnen over dat je dan geen drempel meer omhoog komt.
Nee, als je een caravan hebt of elk weekend een paard achter de auto wilt kies je voor een andere wagen. Maar een vouwwagen -in de vakantie zo een of twee keer per jaar, het kan. En als je een keer een vracht zand op een aanhanger moet vervoeren lukt dat dus wel. Als dat niet zo zou zijn hadden we dertig / veertig jaar geleden geen van allen met een caravan op vakantie gekund, auto's waren toen véél minder zwaar dan nu en motorisch is er ook wel wat veranderd. Met een Renault 5 en een aanhangwagen erachter met 1 1/2 kuub zand de Rijnbrug over... dat deed je gewoon. Ging de snelheid wel wat naar beneden, dat wel. Maar met een Swift geen drempel over komen als er een aanhanger achter hangt, ik denk dat het wel mee valt hoor.
@@henkoosterveld7304 dat begrijp ik allemaal. Maar de voorbeelden die jij aandraagt die kunnen dus ook achter de MG. Mijn punt was dan ook meer dat die 1000 kg voor de Suzuki een beetje een non argument is. Daar moet je ook niet veel meer dan 500 kg achter willen hangen.
Voor een eerste poging van de Chinezen is het geen slechte. Over een paar jaar word het een bestseller.
Hallo, waarom denk je dat? 😄
Yellow betekent de kleur geel Dus niet groen Vuile hele mooie Suzuki Swift
12:40 Suzuki heeft een hakerige versnellingsbak .. dit is de enige test waar dit wordt vermeld. ALLE overige testen roemen de heerlijke handbak, zelfs de allerfijnste handbak ooit!! Verder wordt de stilte aan boord geroemd, alleen niet in deze test.
geelachtig groen....... of toch...... groenachtig geel.
Suzuki Swift kijkt zo: 😃
MG3 kijkt zo: 😖
En hoe keek jij tijdens het volgen van deze video, Rinus? 😜
@@ANWB Met m'n achterhoofd naar beneden 🤔
doe mij maar een hybride van toyota. en geel is het nieuwe groen
Als je veel rijdt loont dat misschien, maar anders is de meerprijs en de hogere wegenbelasting en verzekering een belemmering. Nog even afgezien van het uiterlijk, dat bij een Yaris -zeker bij het vorige model- niet ieders smaak is. Ook rijdt dat een beetje als een pannekoek, iedereen lust het maar je gaat er niet met Kerst voor naar een restaurant.
de Dacia
😂😂😂 Geen van beide.
Wat een drama auto's , 1 met een 5bak , 3traps auto , veel windgeruis en geen gevoel in t stuur .. Allebei 10K te duur ..
Sla ze allebei maar over
Swift for me , the MG is rubbish chinese junk.
Een 5Bak in 2024??? 😂😂😂😂 doe ff normaal
Ik heb sinds een half jaar een Mazda 2 uit 2016 met 5 bak , ik heb de 6e versnelling nog niet gemist
@@plambregtse772 Komt misschien omdat een Mazda 2 graag wat op toeren gehouden wil worden. Dan rijdt hij naar men zegt erg fijn. Maar met een zesde versnelling rijdt je op de snelweg met 100 -120 km/u een stukje stiller en dat heeft ook zijn voordelen.
Je weet dat dat niks uitmaakt? Als de 5e versnelling een even lange overbrenging heeft als een 6 dan maakt het niks uit. Zelf rij ik een 3 bak (oldtimer) maar de 3 is zo lang dat je ook op de snelweg weinig toeren maakt. Verder zat koppel om in 1 2 en 3 weg te trekken
Wat een slechte aflevering. Totaal geen echte informatie. Niets wijzer geworden.
Hall Peter, bedankt dat je dit met ons deelt. Wat zou je graag anders willen zien?
Verkleurd flets groen.. en wat een lelijk hok die Swift ,vooral de voorkant
Smaken verschillen. Ik word persoonlijk een beetje onpasselijk van de meeste SUV voorkanten, de agressie die ze uitstralen vind ik echt verkeerd. En de eenvormigheid van de overige B-segment auto's vind ik ook wel saai. Cross-over soms even: hé, leuk. Maar dan zijn ze al weer snel allemaal bijna hetzelfde. Die Dacia cross is eigenlijk best leuk. Beetje eigen smoel.
Deze Swift is niet de mooiste van de Swiftjes, iets te rechtlijnig. Vaak moet ik ook wennen aan de trend die er aan zit te komen. Niet altijd, de Yaris met dat X neusje vond ik echt vreselijk, de nieuwere is wat vriendelijker en beter te pruimen maar die heeft met die achterlichten weer iets dat ik denk: "Nou, doe maar niet". Nooit meer saai is niet altijd mooi. Nou oké, mijn smaak.
Mijn Swift vind ik prima (model 2017-2024) maar het model daarvoor nog iets leuker, vooral met een spoiler. Ik weet wel dat die oudere ook heel veel minder binnenruimte hebben, maar vond ze leuk met die rond meelopende koplampen en achterlichten, neusje ook leuk, vriendelijk maar sportief.
Mijn Swift? ik waardeer z'n stoere kont en z'n ruimte. Dat elegante lijntje in de zijkant is echt fraai. Neusje was wel heel anders, even wennen maar wel dapper. En die turbo motor... Dikke pret!
Hoe dan ook herken ik een Swift van verre, het is een markante auto. Echt eigen smoel. Nog steeds.
En de nieuwste Swift? Het valt me mee, is wel erg afhankelijk van de kleur en nogmaals: mooier is hij niet geworden. Dat is de trend blijkbaar. Lijkt ook steeds meer op elkaar. Die woest meelopende koplampen en achterlichten van de Swift 2010-2017, dat was wel een kenmerk en best fraai. Dat is helemaal weg, er is alleen nog dat dakje en de stand van de voorruit van over, alle andere dingen zijn wel minder geworden. En dat kinderen nu de achterportieren open kunnen doen... Een gezin koopt een Sandero. helemaal terecht. Of een Polo of Fabia. En echt kleine kinderen krijgen ook daar de portieren niet open, mijn kleinkinderen niet in elk geval. Maar die verborgen handvaten waren best fraai.
Kijk eens naar de Mini, die is van een leuke auto echt verworden tot een vreemd soort patserbak. Nog steeds een beetje klungelig onbruikbaar en onpraktisch, maar fraai interieur en zó duur dat iedereen weet: "Oh.. Carel kan voor Marianne een Mini betalen om de kroost naar hockey of paardrijles te brengen". Want Carel rijdt in een dikke leasebak die in 5 seconden op kan trekken naar honderd en dat nooit doet want file.... En Marianne kan ook echt wel hard als ze wil, maar het hoeft nooit want de Lidl en AH zijn vlak bij. Wel knap dat van een afstand het er nog steeds uit ziet als een Mini.
De nieuwe Swift is van binnen weer een stukje mooier geworden en heeft behouden wat goed is: sober en degelijk. Ik had een Wagon R+ uit 2000 en die plastic binnenkant was smetteloos, dat harde binnenkantje is net als de rest van de auto gewoon degelijk en dat is prettig. Bij tests wordt daarop gemopperd, maar een 'zacht' en 'hoogwaardig' interieur dat na 15 jaar slijtage vertoont is ook niet alles. UV heeft op zacht een andere uitwerking dan dat onverbiddelijke harde plastic. Dat plakkerig wordende luxe interieur is bij oudere auto's geen plezier. Mijn Swiftje uit 2018 heeft een heel leuk binnenkantje, lekker degelijk en geen fratsen. Ook geen zwart sportief hemeltje en zo, binnen gewoon fris, licht, er hadden wel wat meer vakjes/bakjes en zo in mogen zitten maar dat is denk ik erg ouderwets. Minder strak? Mijn Wagon had in het dashboard overal vakjes en opbergruimtes, die mis ik in mijn Swift. Nergens meer een pleister, een pen, een vergeten kauwgummetje... Moet nu echt nadenken... Waar laat ik alles? Zonnebril, een boodschappentas, de huissleutels en de telefoon... Het kan, maar niet meer zo simpel.
Die heleboel vakjes en zo, het was wel prettig hoor. Een mondkapje toen er corona was, een pakje kauwgum, een setje zakdoekjes waar je ook in noodgevallen de ruiten droog mee kreeg, overal lag wel wat, verkeerd was het niet. Rommelig? Ja, ook, maar het was wel mijn rommel. Nu is het soms overal standaard kaal. Een Tesla, dat zou voor mij een ramp zijn. Ieder zijn smaak.
Een nieuwe Swift is -zoals veel modellen- erg afhankelijk van zijn kleur. Deze wellicht nog wat meer dan de eerdere modellen, maar Rien, geef 'm een kans. En je hoeft 'm niet te kopen, ga ik ook niet doen. Maar een lelijk hok is het echt niet.
Betreft de veiligheidssystemen van de Suzuki, is eigenlijk hetzelfde technologie als de Toyota Safety Sense aangezien Suzuki een dochtermerk is van Toyota
Hier worden familieverbanden aangestipt die een beetje richting complot theorie gaan.
In 2024 nog een handgeschakele 5-bak, belachelijk. 6:57
Niet iedereen wil een automaat en als je een Swift met 6 versnellingbak wilt kun je een Sport kopen, krijg je wel meteen een andere auto qua karakter! Maar een 5 bak kan best hoor, maakt alleen op de snelweg wel wat veel toeren, dat is waar. Een zesbakje zou 'm niet misstaan. Veel automaten in deze prijsklasse zijn nou niet bepaald erg fijn. Of een joelende CVT, óf een DSG die beroerd optrekt en als een ADHD-er reageert op gas terugnemen: eerst niet en dan als een idioot. Een DSG is ook wat kwetsbare techniek, zeker als het niet teveel geld mag kosten.
Mijn Swift met BoosterJet motor heeft een ouderwetse automaat, zestraps met koppelomvormer. Onverwoestbaar, soepel en als de olie een beetje op temperatuur is altijd de juiste versnelling. Als het koud is schakelt hij de eerste kilometers wat later naar de hoogste versnelling, tikje op de flipper en dat is ook weer opgelost. Maar ik geef toe: ouderwets. Door de olie-koppeling oerdegelijk en ook soepel. Tandwielen krijgen veel minder op hun donder dan bij een DSG.
Verbruik is heel klein beetje hoger, hij is iets trager in tussensprints zegt men ( 0,1 seconde of zo) en weegt iets meer, is ook echt duurder in aanschaf. Maar soepel wegrijden... oh, heerlijk hoor. Inparkeren en zo... gaat vloeiend. En even een bus inhalen op een provinciale weg gaat héél vlot. Kick-down is echt een flinke duw in je rug. Wil ik echt even sprinten: eerst even met de flipper één of twee versnellingen opschakelen en dan gas intrappen... dan merk je dat je 0,175 Nm/kg hebt. Oftewel 160 Nm op een auto van 915 kilo (de handbak heeft er zelfs veel meer). En we weten allemaal dat een beetje elektrische leasebak sneller is. Maar een gewone, betaalbare B-segmenter kan het daar aardig mee doen hoor. Het nieuwe model heeft zelfs veel minder en toch bevalt het veel mensen prima, is het geen trage auto zoals de A-segmenters van 10 jaar geleden.
Een Fiesta met 125 pk heeft in nieuwere versies wel een 6 bak, maar weegt ook meer, is niet vlotter.
Voor mij -die niet erg veel kilometers per jaar rijdt- is mijn Swift een fijne auto, dan maakt het niet uit dat er een halve liter per 100 km meer verbruikt wordt. Het rijdt ook wel ontspannen en rustig, daardoor verbruik ik soms juist veel minder, meestal zo rond de 1 op 19 maar soms zegt mijn boordcomputertje zelfs 4,2 op 100 km. Is bij de pomp iets anders, maar boven de 1 op 20 haal ik wel. En ik rij als de motor op temperatuur is graag lekker vlotjes, geniet van die turbo... Hier in Friesland lekker over bochtige dijkweggetjes beetje rondtoeren, heel ontspannen en toch flink doorrijden, dan is een automaat zelfs prettig maar het 'voelt' minder sportief. Geniet ik echt van het sturen en spelen met het gas, heb ik geen handbakje meer voor nodig, ik heb flippers aan het stuur. En meestal rijdt ik lekker relaxt, lekker zuinig en is die klassieke automaat een genot.
@@henkoosterveld7304een DSG7 rijdt heerlijk hoor
Toyota Yaris