Ich bin auf dem rechten Auge blind, für mich ist der zweite Spiegel "überberlebens" wichtig . Und der von euch erwähnte Vorteil bei Kolonnenfahrten ist nicht zu unterschätzen ( auch mit zwei Augen) ! 😎🤘
Ich find Original am besten deswegen habe ich zu meiner originalen s 50 zwei runde orgi 110 mm Außenspiegel besonders in der Stadt wo man immer den verkehr im Auge behalten sollte . danke für die tollen videos macht weiter so :)
Das ist wieder einmal ein sehr interessantes Thema worüber ich in letzter Zeit auch sehr viele Fragen zu bekomme 😃 Dieses Video wird auf jeden Fall den einen oder anderen weiterhelfen 😊👍🏼 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Mit den Spiegeln ist das eher so ne Geschmacksache....wobei sich da manche nach so einem furchtbaren Trend richten....Spiegel nach unten....igitt, geht ma gar nicht. Tolles Video wie immer. Weiter so!!!!!
Sehr beliebt ist zur Zeit der runde Highsider Spiegel unter dem Lenker, welcher eine sehr coole Optik bietet, legal ist, und man in diesem sehr gut sehen kann
@@davidelsner7267 links neben dem Kombischalter und dafür hab ich das Griffgummi etwas gekürzt. Wenn man den Spiegel rechts neben den Kombischalter platziert stimmt der Abstand absolut nicht mehr (=illegal). Kommt immer auf den Lenker drauf an. Welchen Lenker hast du?
Hallo, ich habe an meiner KR 51/2 die 120 mm Spiegel verbaut. Jedoch habe ich mir andere "Arme" bauen lassen (10 cm länger), da ich mit den Originalen nicht so recht an mir vorbei sehen konnte. Aber nun geht es ganz gut.
BITTE BEACHTEN!!! Bei Fahrzeugen die mit einer nationalen ABE im Straßenverkehr bewegt werden reicht eine Spiegelfläche von 60cm². Das bedeutet das die originalen runden Spiegel mit 9cm Durchmesser (so wie sie serienmäßig bei S50 und einigen S51 Modellen verbaut waren) ganz LEGAL im Straßenverkehr benutzt werden dürfen! Spiegelflächen von mindestens 69cm² sind bei Fahrzeugen mit EG-ZULASSUNG Pflicht nicht bei Fahrzeugen mit KTA der DDR Betriebserlaubnis oder offizieller Neuausstellung dergleichen durch das Kraftfahrzeugbundesamt.
Ich habe noch den Originalen 120mm Spiegel dran. Hab nur mal das Glas ausgewechselt, weil es leicht gerissen war und an einigen Stellen die Spiegelbeschichtung abging. Bin mit der "Rücksicht" eigentlich zufrieden, außer bei hohen Drehzahlen, da vibriert der Spiegel so stark, dass man teilweise gar nichts mehr, außer unscharf erkennt. Über die Optik am Moped lässt sich natürlich streiten, aber sieht eigentlich ganz in Ordnung aus - tut was es soll :)
Ich hab nen Custom Spiegel verbaut der eigentlich keine Zulassung hat, aber von einem sehr netten Herrn bei der DEKRA in meinen Papieren eingetragen wurde ☺️
Hallo, schönes Video, lässt keine Fragen offen 🙂 Ich fahre einen Nachbau-Spiegel mit Kugelgelenk, 110mm gross ("Muschelform") auf der linken Seite, Standard, also in der Armatur verschraubt. Nicht zu klein, nicht zu gross, gute Sicht, komfortabel verstellbar und man muss nirgendwo Kompromisse an den Armaturen eingehen... Der alte originale hatte eine Klemmung per Mutter, hat mich extrem genervt. Nicht alles, was original ist ist besser ;-) MfG Magnus / 2-TAKT-PAKT
Den Nierenspiegel gibt es auch rechts. Allerdings recht schwierig zu bekommen. Habe sie an der Schwalbe, da ich in den orig. Spiegeln nur meine Arme gesehen habe statt dem Verkehr hinter mir.
Je nachdem welches Fahrzeug bei den Vögeln Niere und S Modell die Mcky Maus Ohren. Kurze Frage was ist das für ne Farbe auf der Kr ? Tuntragarau ? Da es eher wie ein hellgrün wirkt.
Ich habe an meiner S50 auch 2 Spiegel dran. Sind dem Original ähnlich. Mein Mann hat eine S51 electronic, die hat ja in Serie 2 Spiegel.Die sind noch im Original dran.
Haben diese Nachbau-Spiegel irgendwelche Nummern oder Prüfzeichen drauf, die MZA vertreibt? Und wie kommen da die enormen Preisunterschiede zwischen z.B MZA 10376-B (ca. 8EUR/Paar) und 10377-00S (ca. 30EUR) zustande. Die werden wohlalle von Blewa für MZA hergestellt.
Habe jetzt mal die Spiegel-Paare 10377B und 10377-00S bestellt. Bei der Variante 10377B steht rückseitig nur "JAPAN OEM SPECIFICATION" drauf. Die Variante 10377-00S kommt in größerer Verpackung von BLEWA, hat jedoch keinerlei Nummern/Prüfzeichen dran. Bei den Ori-90mm-Spiegeln war rückseitig das Simson-Logo drauf.
Ich bin auf der KR51/2 links mit dem originalen und rechts mit einem Nachbau, jeweils rund unterwegs. Mit einem wärs mit zu heikel. Auf der KR51/1 fahr ich den originalen eckigen nur links. Die sieht aber auch keinen Alltag.
Heute muss ich mich mal zu Wort melden. Einige Informationen von Euch sind leider nicht ganz korrekt. Die runden 90mm Spiegel aus der DDR waren eigendlich nie für den Anbau an Krafträder gedacht. Sie sollten eigendlich als Zubehör für Fahrräder eingesetzt werden. Aber da beim Transport der Mokicks vom Hersteller zum Händler/ Auslieferer die 100mm kaputt gingen oder simpel geklaut wurden, hat der Auslieferer aus Mangel die 90mm verbaut. Clevere Schrauber haben aber aus der Not eine Tugend gemacht, und die Spiegel umgebaut. Dazu brauchte man ein 90mm Spiegel plus ein der späten Vogelserie (rechteckig) oder die Klemmspiegel vom Trabant oder Wartburg. Mit etwas Geschick konnte man so den Spiegelglas Träger von rund auf rechteckig umbauen. Neben der coolen Optik hatte man so auch ein größeres Blickfeld nach hinten.
Wird da mittlerweile so ein Theater gemacht? Ich hatte an meiner R35 nie einen Spiegel dran und weder die Polizei, noch den TÜV hat es jemals interessiert.... Ist aber auch schon wieder 20 Jahre her, seit ich aus Germanien weg bin.
15€ für nicht zulässige Spiegel? Tja, ein bekannter hatte Spiegel in der passenden Größe und mit E nummer dran, allerdings zu nah an der Mitte. Resultat waren 80€ und eine Anzeige
Sind zwei verschiedene Dinge. Wenn du nicht zulässige Spiegel hast aber trotzdem genug nach hinten siehst ist keine Gefährdung gegeben. Wenn sie zu dicht beieinander sind und du deswegen den Rückwärtigen Verkehr nicht ausreichend beobachten kannst geht dies mit einer Gefährdung einher und kostet entsprechend mehr.
Nicht ganz richtig: Das gilt Heutzutage ja. da aber BESTANDSSCHUTZ gilt muss der Gierige TÜVler auch (wenn die Rennmöhre bei Erstinbetriebnahme/ Erteilung der alten DDR Betriebserlaubnis) NUR EINEN LINKS HATTE dieses akzeptieren. Hier holt man sich die ABE aber normalerweisevom KBA und nicht vom TÜV/Dekra. Das mit dem Bestandsschutz Gilt halt nicht für die Exportscherbeln die per Einzelgutachten heutzutage nun in den Verkehr kommen. Hier gilt aktuelles Recht mit 2 Spiegeln.
Zu DDR Zeiten wurden mir die die Muschel Spiegel geklaut und bin ohne nach Hause gefahren...Es kam wie es kommen musste die Vopos haben mich angehalten. Dies hatte mich einen Stempel gekostet....😁
die originalen in groß. um sö größer um so besser. und immer 2. ich mage nicht nur mit einem fahren. man fährt ja doch mehr in stadt umher. und da brauchst du wirklich nen 2ten. lieber dran haben und nicht brauchen. als keinen haben und angefahren werden weil man nix sieht.
Was genau will man mit so einem Kommentar sagen? Sollen die Jungs in Zukunft ihre Ideen zuerst von dir, User361, absegnen lassen? Schau's dir halt einfach nicht an.
Austausch des Spiegelglases: Ring in heisses Wasser tauchen, dann gehts mit der Montage leichter
Ich bin auf dem rechten Auge blind, für mich ist der zweite Spiegel "überberlebens" wichtig . Und der von euch erwähnte Vorteil bei Kolonnenfahrten ist nicht zu unterschätzen ( auch mit zwei Augen) ! 😎🤘
Ich find Original am besten deswegen habe ich zu meiner originalen s 50 zwei runde orgi 110 mm Außenspiegel besonders in der Stadt wo man immer den verkehr im Auge behalten sollte . danke für die tollen videos macht weiter so :)
Das ist wieder einmal ein sehr interessantes Thema worüber ich in letzter Zeit auch sehr viele Fragen zu bekomme 😃
Dieses Video wird auf jeden Fall den einen oder anderen weiterhelfen 😊👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Die Farbe der Schwalbe ist Bombe 🔥
Glückwunsch zu den 75k Abonnenten 🍻🥳🥳🎊
Habe einen original 90mm verbaut. Habe keine Probleme sowohl mit polizei als auch mit gucken
Spiegel in Nierenform - blendet ein Herz ein....
Mit den Spiegeln ist das eher so ne Geschmacksache....wobei sich da manche nach so einem furchtbaren Trend richten....Spiegel nach unten....igitt, geht ma gar nicht. Tolles Video wie immer. Weiter so!!!!!
Sehr beliebt ist zur Zeit der runde Highsider Spiegel unter dem Lenker, welcher eine sehr coole Optik bietet, legal ist, und man in diesem sehr gut sehen kann
Ich würde lieber den Spiegel von Shinyo nehmen ist baugleich zum Highsider und günstiger
Hab den auch der ist sehr gut.
@@maximilian7154 baugleich nur bedingt, da der shinyo größtenteils aus Plaste ist und der Highsider komplett aus Alu/Metall. Finde ich hochwertiger...
An welcher Position am Lenker habt ihr den Spiegel von highsider verbaut ?
@@davidelsner7267 links neben dem Kombischalter und dafür hab ich das Griffgummi etwas gekürzt. Wenn man den Spiegel rechts neben den Kombischalter platziert stimmt der Abstand absolut nicht mehr (=illegal). Kommt immer auf den Lenker drauf an.
Welchen Lenker hast du?
Hallo, ich habe an meiner KR 51/2 die 120 mm Spiegel verbaut. Jedoch habe ich mir andere "Arme" bauen lassen (10 cm länger), da ich mit den Originalen nicht so recht an mir vorbei sehen konnte. Aber nun geht es ganz gut.
BITTE BEACHTEN!!! Bei Fahrzeugen die mit einer nationalen ABE im Straßenverkehr bewegt werden reicht eine Spiegelfläche von 60cm². Das bedeutet das die originalen runden Spiegel mit 9cm Durchmesser (so wie sie serienmäßig bei S50 und einigen S51 Modellen verbaut waren) ganz LEGAL im Straßenverkehr benutzt werden dürfen! Spiegelflächen von mindestens 69cm² sind bei Fahrzeugen mit EG-ZULASSUNG Pflicht nicht bei Fahrzeugen mit KTA der DDR Betriebserlaubnis oder offizieller Neuausstellung dergleichen durch das Kraftfahrzeugbundesamt.
echt schön, die 64er mal wieder zu sehen.
Das ist doch nicht die 64er😝🤦♂️
OOOps....
Wenn man keine Spiegel hat dann kann man auch kein Ärger wegen ihn haben ;)
Naja kostet 15€ wenn man erwischt wird 😅
@@yoloheizer5037 aber auch nur wenn man anhält oder erwischt wird 🤣🤣
Ich habe noch den Originalen 120mm Spiegel dran. Hab nur mal das Glas ausgewechselt, weil es leicht gerissen war und an einigen Stellen die Spiegelbeschichtung abging.
Bin mit der "Rücksicht" eigentlich zufrieden, außer bei hohen Drehzahlen, da vibriert der Spiegel so stark, dass man teilweise gar nichts mehr, außer unscharf erkennt.
Über die Optik am Moped lässt sich natürlich streiten, aber sieht eigentlich ganz in Ordnung aus - tut was es soll :)
Ich habe noch den alten Nierenspiegel zum klemmen und verschrauben am Lenker verbaut. Der war auch original an meiner Schwalbe dran
bei spiegeln nehme ich immer die nachgebauten im original-design, gern auch die goßen 120er. die custom-dinger sind kacke, genau wie pro-taper
Teil 2 , der Innenspiegel. ;)
Teil 3 Rückfahrkamera
Ich hab nen Custom Spiegel verbaut der eigentlich keine Zulassung hat, aber von einem sehr netten Herrn bei der DEKRA in meinen Papieren eingetragen wurde ☺️
Schönes Pixel 5 😂😉
Hab auch ein pixel, echt top die Dinger
Bei mir kommt nur Original (Optik) ran. Die Customteile sind einfach nur Potthäßlich.
Bestandsschutz! Da sagt der blaue Freund auch meist nichts
Hallo,
schönes Video, lässt keine Fragen offen 🙂
Ich fahre einen Nachbau-Spiegel mit Kugelgelenk, 110mm gross ("Muschelform")
auf der linken Seite, Standard, also in der Armatur verschraubt.
Nicht zu klein, nicht zu gross, gute Sicht, komfortabel verstellbar
und man muss nirgendwo Kompromisse an den Armaturen eingehen...
Der alte originale hatte eine Klemmung per Mutter, hat mich extrem genervt.
Nicht alles, was original ist ist besser ;-)
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT
Nierenform und abgebildet ist ein herz🤣🤣🤣
Den Nierenspiegel gibt es auch rechts. Allerdings recht schwierig zu bekommen. Habe sie an der Schwalbe, da ich in den orig. Spiegeln nur meine Arme gesehen habe statt dem Verkehr hinter mir.
Je nachdem welches Fahrzeug bei den Vögeln Niere und S Modell die Mcky Maus Ohren.
Kurze Frage was ist das für ne Farbe auf der Kr ? Tuntragarau ? Da es eher wie ein hellgrün wirkt.
Ich habe an meiner S50 auch 2 Spiegel dran. Sind dem Original ähnlich. Mein Mann hat eine S51 electronic, die hat ja in Serie 2 Spiegel.Die sind noch im Original dran.
Sehr schönes Thema 👍 danke da für 😊. LG Robert Grüße aus Potsdam
Könnt ihr bitte mal ein Video machen wie man einen Sport Luftfilter im Vergaser einstellt
Ich fahre jetzt schon seit 2 Jahren ohne Spiegel noch nie Probleme gehabt 🤷♂️
Haben diese Nachbau-Spiegel irgendwelche Nummern oder Prüfzeichen drauf, die MZA vertreibt?
Und wie kommen da die enormen Preisunterschiede zwischen z.B MZA 10376-B (ca. 8EUR/Paar)
und 10377-00S (ca. 30EUR) zustande. Die werden wohlalle von Blewa für MZA hergestellt.
Habe jetzt mal die Spiegel-Paare 10377B und 10377-00S bestellt.
Bei der Variante 10377B steht rückseitig nur "JAPAN OEM SPECIFICATION" drauf.
Die Variante 10377-00S kommt in größerer Verpackung von BLEWA, hat jedoch keinerlei
Nummern/Prüfzeichen dran.
Bei den Ori-90mm-Spiegeln war rückseitig das Simson-Logo drauf.
Lustiges Anatomie-Herz wird als Niere verkauft 😅
Wir testen die Spiegel auf Herz und Niere 😅☝️
Die originale DDR Spiegel waren die schönsten.
Danke
Ich bin auf der KR51/2 links mit dem originalen und rechts mit einem Nachbau, jeweils rund unterwegs. Mit einem wärs mit zu heikel.
Auf der KR51/1 fahr ich den originalen eckigen nur links. Die sieht aber auch keinen Alltag.
Ganz ehrlich, wer nicht weiß, wie man einen Spiegel anbaut und einstellt, der hat aufn Mofa nix verloren...
Aber braucht der erste spiegel mit kugelgelenk keine e nummer? Oder braucht man da eine?
Hallo
Wie Schraub ich die Mutter hinter dem Spiegel fest, ohne das Glas zu entfernen?😅
WO ist das Spiegelvideo zu finden ??? Nix gefunden bisher… 😖
Leute, die an ihre Simme Lenkerendenspiegel verbauen sollten Moped-Verbot kriegen. Schlechter Geschmack muss auch mal bestraft werden ;)
Mir ist vorgestern Meine Beta RR 50 im Stand umgekippt, und der spiegel war im arsch😑 heute kommt ein neuer
hauptsachen es passt zur zeit des motorrads und chrom
Sie könnten eine Episode aufnehmen, wie man den Simson sr50 zusammenbaut?
Machen sie gerade :)
Heute muss ich mich mal zu Wort melden.
Einige Informationen von Euch sind leider nicht ganz korrekt. Die runden 90mm Spiegel aus der DDR waren eigendlich nie für den Anbau an Krafträder gedacht. Sie sollten eigendlich als Zubehör für Fahrräder eingesetzt werden. Aber da beim Transport der Mokicks vom Hersteller zum Händler/ Auslieferer die 100mm kaputt gingen oder simpel geklaut wurden, hat der Auslieferer aus Mangel die 90mm verbaut. Clevere Schrauber haben aber aus der Not eine Tugend gemacht, und die Spiegel umgebaut. Dazu brauchte man ein 90mm Spiegel plus ein der späten Vogelserie (rechteckig) oder die Klemmspiegel vom Trabant oder Wartburg. Mit etwas Geschick konnte man so den Spiegelglas Träger von rund auf rechteckig umbauen. Neben der coolen Optik hatte man so auch ein größeres Blickfeld nach hinten.
Nur Original ist optimal! 😉
in Lübeck legen die immer still kenne genug ^^
Wird da mittlerweile so ein Theater gemacht?
Ich hatte an meiner R35 nie einen Spiegel dran und weder die Polizei, noch den TÜV hat es jemals interessiert....
Ist aber auch schon wieder 20 Jahre her, seit ich aus Germanien weg bin.
15€ für nicht zulässige Spiegel?
Tja, ein bekannter hatte Spiegel in der passenden Größe und mit E nummer dran, allerdings zu nah an der Mitte. Resultat waren 80€ und eine Anzeige
Sind zwei verschiedene Dinge. Wenn du nicht zulässige Spiegel hast aber trotzdem genug nach hinten siehst ist keine Gefährdung gegeben. Wenn sie zu dicht beieinander sind und du deswegen den Rückwärtigen Verkehr nicht ausreichend beobachten kannst geht dies mit einer Gefährdung einher und kostet entsprechend mehr.
Spiegel Fläche berechnen machen die nd... Die haben so ne kleine Kreis Schablone mit der mindest Fläche dabei und halten die hin
2. Spiegel ist Vorschrift laut Dekra
Nicht ganz richtig:
Das gilt Heutzutage ja.
da aber BESTANDSSCHUTZ gilt muss der Gierige TÜVler auch (wenn die Rennmöhre bei Erstinbetriebnahme/ Erteilung der alten DDR Betriebserlaubnis) NUR EINEN LINKS HATTE dieses akzeptieren. Hier holt man sich die ABE aber normalerweisevom KBA und nicht vom TÜV/Dekra.
Das mit dem Bestandsschutz Gilt halt nicht für die Exportscherbeln die per Einzelgutachten heutzutage nun in den Verkehr kommen. Hier gilt aktuelles Recht mit 2 Spiegeln.
Zu DDR Zeiten wurden mir die die Muschel Spiegel geklaut und bin ohne nach
Hause gefahren...Es kam wie es kommen musste die Vopos haben mich angehalten. Dies hatte mich einen Stempel gekostet....😁
Hier Martin du klingst heute aber etwas komisch. Haste dir was eingefangen oder habt ihr euch nen neues Mikro zugelegt ?
Das selbe dachte ich mir auch die ganze Zeit.
Damals in der DDR waren Lada-Spiegel an gekürzten Spiegelhaltern sehr populär....
die originalen in groß. um sö größer um so besser. und immer 2. ich mage nicht nur mit einem fahren. man fährt ja doch mehr in stadt umher. und da brauchst du wirklich nen 2ten. lieber dran haben und nicht brauchen. als keinen haben und angefahren werden weil man nix sieht.
oder man fährt einfach ohne
Spiegel kenn ich nicht 😂
7 Jahre Pech 😂
Nur die 90mm - Spiegel sehen gut aus. Alle anderen sind hässlich.
Sieht einfach kacke aus mit Spiegel
zumal man in den kleinen Dingern eh kaum etwas sieht, also abbauen
Nur für die Spiegel ein ganzes Video? 🤔 das müsste eigentlich nicht sein
Was genau will man mit so einem Kommentar sagen? Sollen die Jungs in Zukunft ihre Ideen zuerst von dir, User361, absegnen lassen?
Schau's dir halt einfach nicht an.
@@sejoki1 Ich mag die ausführlichen Videos vom 2Radgeber sehr, egal zu welchem Thema!
Ich finde: DOCH ! MUSS SEIN !!!
Je ausführlicher ein Thema behandelt wird, desto besser das Info-Video-Wiki über Simson für unsere Urenkel !!!!