GRAVEL BIKE VS MOUNTAIN BIKE - QUAL É MELHOR?
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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As duas, porém no geral a gravel parece um pouco mais versátil. Há 6 meses comprei uma Trek Checkpoint, depois de quase 40 anos pedalando apenas MTB. Achei que a gravel, assim com as speed em geral, é muito boa nas subidas, apesar da relação mais pesada, pois permite encontrar um ritmo mais confortável que a MTB. Na buraqueira, entretanto, isso já é mesmo um desafio, se eu pego um percurso com subidas muito esburacadas, acabo empurrando em alguns trechos, pra descansar, coisa que não acontece com a MTB. Gosto das duas, se for fazer um percurso exclusivamente de terra com muitos buracos e piso desequilibrado, a MTB é mais confortável e vai melhor, no resto, acho que a gravel supera ou empata, conforme a situação. E também acho que a proposta não é esse desafio contra a MTB, mas muito mais as viagens, especialmente com predomínio de trechos de asfalto.
Na minha opinião, gravel foi criada para estrada de chão de países NÃO TROPICAIS onde não se tem tormentas torrenciais que abrem valas e milhões de buracos nas estradas de chão... ainda terão que evoluir no amortecimento e nos pneus para aguentarem mais nosso piso.... Mas estou na fila pra comprar uma quando melhorarem esse padrão :)
Na verdade a Gravel veio para mostrar o tipo de bike ideal para o "asfalto brasileiro" e porque não dizer pavimento lunar. Cheio de imperfeições e buracos. Quando vejo aqueles grupos de passeio em minha cidade (97% asfaltada), com bikes speed, penso: a bicicleta vai sofrer. Quando de MTB penso: o ciclista vai sofrer! Taí a resposta.
pq o ciclista vai sofrer kkkk mtb é o maior conforto man , uma suspensao top
@@teste-yh5df Como o próprio nome já diz Moutain bike ( bicicleta de montanha), entendeu?
@@timoteolopes5898 nada a ver kkk se fosse só pra montanha ninguém usava na estrada de terra ou neve...
@@timoteolopes5898 A questão é: MTB caiu no gosto do Brasileiro, ela não é tão rapida como uma speed mas ninguem quer ficar andando a 60km/h, quer no maximo ter uma marcha leve pra subida e andar com as compras do mercado na bike e a MTB atende bem isso, cansa menos pedalar numa MTB pois ela perde menos potencia nos buracos etc..
@@teste-yh5df conceitos podem mudar. Você lembra das primeiras MTB? Lembra das bicicletas balão! É uma questão de ter uma mente aberta para novos horizontes!
Nem melhor nem pior apenas diferente.
Muito pior nas decidas nem se compara percebe pela força que o cara está exercendo no guidão
Concordo com Saulinho, são diferentes e possuem propostas diferentes, mas que em alguns momentos/situações possuem aspectos em comum. Cada uma tem uma aplicação, uma pra mais plano, outro pra mais acidentado (piso mais irregular).
É, só vejo uma speed com rodas diferente, que dá a velocidade é a relação da coroa com cassete e mais importante quem pilota cada sente diferente.
@@tiagooliveira5001 gravel é uma speed com quadro mais curto, roda mais larga, freios a disco, o guidão é parecido com speed mas com as pontas o ângulo e pra fora.
O garfo da gravel é mais robusto tbm que o da speed.
Mas em suma, eu diria que pra galera (como eu) que gosta de pedalar mais pela questão de cicloturismo, de nos fds viajar pra um parque diferente, uma trilha diferente pra bater papo com os amigos, tirar umas fotos e tal, viajar de uma cidade turistica do interior até outra e etc, a Gravel é o ideal. (E convenhamos, a maioria anda de bike por esses motivos, a minoria é atleta ou pensa em competição amadora ou profissional)... Como no cicloturismo a essência e a graça do negócio é andar em trilhas diferentes sempre, passando de asfalto pra terrão, logo não tem o q pensar, se puder comprar, vá de Gravel. Ainda mais levando em conta a cultura ciclista do Brasil, as nossas ruas, as estradas de terra de Roça e etc, Gravel é bem a cara do Brasil e dos USA (tanto q foi desenvlvia nos estados unidos mesmo, q tbm tem essa cultura da agropecuria, muitas fazendas e tal em terrenos planos).
MTB é mais pra qm
Acredito que a proposta da gravel não é para competição nem para se andar na velocidade que você andou, num ritmo frenetico. É algo mais voltado para cicloturismo, num rolar mais tranquilo curtindo o ambiente. Mas parabéns pelo vídeo!!
Estou há um tempão pesquisando sobre gravel em videos brasileiros e gringos e até agora o teu foi o que mais ajudou : )
Melhor coisa montar uma mtb hibrida, com pneu slick 700/38, acredito que ainda vai ser melhor que a gravel, com uma boa relação de câmbio apra final tbm.
Renan, a sua análise foi a mais sensata! Gravel é modinha! A MTB com certeza é muito mais versátil!
Tenho MTB, mas raramente pego estrada de chão, 95% do tempo asfalto, optei por manter MTB com pneu SEMI SLICK 700/40.
Lembrando que SLICK é o TOTALMENTE liso, estilo speed.
Tô achando que vou trocar minha speed por uma gravel já q as ruas são horríveis para a speed
Acho uma boa tbm! Parece ser bem mais resistente e confortável que a speed!
Faça isso. Vale a pena.
Fiz isso e não me arrependo. No asfalto ganhei bastante conforto e perdi só um pouco de rendimento.
Principalmente se tiver aquele suspensão future Shock como nas specializeds
Vou fazer o mesmo.
Fala Fernando! Eu acho que essa pergunta de qual é a melhor, MTB ou Gravel não deve ser feita. Cada uma tem suas vantagens e desvantagens. A meu ver o ponto forte da Gravel é para pedalar nas péssimas estradas pavimentadas que temos aqui no Brasil e para andar no estradão sem compromisso, viajar de bike, curtir mesmo o pedal.
na vdd mtb é melhor pra estrada pessima
@@teste-yh5df Carros off-road também são melhores para estradas péssimas e você não vê um monte de gente comprando kkkkkkkkkk brincadeira.
Estava pensando em comprar uma speed, mas depois de saber da Gravel estou mudando de ideia
Cara na minha humilde opinião, mano eu nunca andei gravel nem de speed, mas pelo oq dizem, a gravel deve ser mto boa, so deixando claro que nunca andei em em nenhuma, mas to falando que os caras dizem que e boa
Bom dia pessoal. Vendi jm mtb pra parit pra gravel e nao me arrependi. Curtição pura. Não chega a substituir uma mtb mas no meu caso eu so rodava de mtb com suspa travada então parti pra gravel . E dependendo da relacao que vc tiver, pode ter um jogo de rodas sobressalentes de speed. No meu caso fiquei com a gravel e a speed.
Também mano estou mudando .
Eu tenho uma uma mtb com rodas lisas e ficou muito melhor a bike, anda bem mais
@@souzawm o que é uma gravel bike?
Falou tudo no final!👏🏼👏🏼👏🏼uma bike pra curtir as viagens em diferentes terrenos, sem pressa. Esse é o verdadeiro espírito da Gravel Bike!
Se for pra passeio, é melhor comprar logo uma MTB.
"As subidas eram um descanso" kkkk muito boa
Parabéns Fernando, sua narrativa foi perfeita, tanto do comportamento da bike e da sua percepção de esforço físico. Passou p nós td a realidade desse pedal q vc fez sem deixar dúvidas sobre a dinâmica do ciclista c a bike. Boraaa👊🏻 🚴🏻♀️👍🏻
Vídeo excelente, com uma narrativa muito boa e ponderada!
Uma chuva de 20 minutos acaba o pedal. Tenho uma diverge e uso para longos no asfalto, se aparecer um percurso de estradão da pra ir, mas com cuidado nas bolsas de areia e buracos, tem que ficar atento sempre. Enquanto não houver provas que favoreçam a gravel ela vai ficar no limbo entre a mtb e a speed gerando um monte de dúvidas.
Pedalo numa região com muitas trilhas e montanhas de Gravel, e não trocaria ela por nada numa Mtb, pois como muitos já perceberam ele é leve com relação a mtb, a desvantagem que não dá pro cara querer andar numa trilha-trilha (xco) ou andar atras de mtb e querer fazer o mesmo traçado, tem que buscar um traçado diferente sempre.
No Brasil é ideal quando se trata de estradas com infraestrutura precárias. É alternativa para superar as Speed.
A gravel tem sua utilidade no Brasil onde o asfalto é ruim em maior parte das estradas daqui! Aí o ciclista quer fazer um passeio e treino ao mesmo tempo numa localidade bonita mas onde o asfalto é ruim. Nesse caso a gravel seria ideal ,e também pq daria pra usar a gravel pra sair do asfalto e explorar a região não ficando limitado ao asfalto se tivesse com uma speed!
Ideal pro Brasil, assim como as MTB.
Bicicletas Speed é que eu acho inadequada pra nossa infraestrutura, é um F1 correndo em estrada de buraco.
Comprei uma Gravel modelo 20/21, uso ela mais no asfalto por isso optei por um modelo equipado com uma relação da speed, com coroa de 50/34 (mais velocidade no retão) mas, com cassete 11/36 (para enfrentar melhor as subidas). Tou apaixonado por minha gravel, me dá vontade de pedalar todos os dias com ela...eu vim da mountain bike mas, me adaptei rápido ao guidão drop, na verdade, tou apaixonado pelo guidão drop...
Eu sempre tive minha impressão pessoal sobre as gravel e esse vídeo confirmou minhas suspeitas: se a intenção é fazer percurso longo com alguns trechos de terra a gravel é uma boa pedida, agora se o percurso é majoritariamente em estrada de chão... MTB. A gravel se destaca pela rolagem melhor em terrenos planos (não esburacados) e pela possibilidade de traspor terrenos que uma speed não conseguiria.
Na minha humilde opinião, são propostas diferentes, apesar de parecer semelhantes na utilização. Na parte de diversão "são iguais", mas RACE, aí a coisa muda. Abraço
São propostas diferentes, se eu fosse viajar ou usar para locomoção eu escolho a gravel, penso também que é uma ótima bike de treino, mas, o desempenho da mtb no seu terreno (terra, trilha) é melhor. Eu compraria uma gravel se o preço dela fosse semelhante a uma mtb de entrada, hoje prefiro ter MTB.
Mtb com certeza !! Gravel só pra quem tem dinheiro sobrando
@@mariavalentinaborgesmendes4332 Nem tanto. SE não for com urgência, da pra segurar uns meses a mais e ir de gravel. Uma gravel de entrada se procurar bem, vc encontra de 5 a 6 mil, enquanto que MTB de entrada das mais vagabunda vc encontrate a 1500 reais, mas é meio loucura gastar em algo tão ruim, a galera geralmente vai nas de entrada que custam 3 a 4 mil, ou seja, mil ou 2 mil a menos q gravel de entrada.
Pra qm só quer curtir e viajar, fazer um turismo, não precisa de gravel profissional assim não.
A gravel está mais voltado pro ciclismo raiz quando a speed pegava lugares acidentados mais eu acho na minha opinião pra chão batido a gravel e melhor e na trilha a mtb e no asfalto gravel porque está mais voltado pra uma bicicleta de estrada.
Marquinhos foi até de boa com ele. Fiquei curioso para saber como ela lida com lama e areia
Quero é conforto e diversao, então... MTB total!
Acho que a gravel é uma bela opção para quem recorria às MTB ou híbridas para a prática de cicloturismo de longa distância.
penso da mesma forma!
Na minha opinião pra quem gosta de sofrer vai de Gravel eu já prefiro ter mais conforto e ter uma MTB
Ela é boa pro asfalto e estrada de terra leve, no asfalto perde para as roads e na terra perde para as mountains, mas pro misto, trechos entre asfalto e terra, ganha das duas em rendimento, velocidade.
É uma bicicleta mista, híbrida pelo que vejo e muito divertida.
Só não gosta de gravel, que nunca usou, na minha opinião, é o melhor das 3 versões, gravel na veia.
Eu tenho uma gravel, gosto demais da MTB e se conforto , mas a curtição , adrenalina e divertimento da gravel é louco demais, mesmo as vezes em menor velocidade , pq a sensação é bem diferente. Necessita demais de técnica de pilotagem e corpo pra aguentar pancada como a bike aguenta.
Curti demais minha sense versa 2020, mas já quero comprar uma gravel top kkkkk
Estou curtido demais, vou falar mais dela e das possibilidades de terrenos e pedais que essa bike aguenta.
@ cara, já meti essa versa em cada pirambeira, ela vai e aguenta, mas o corpo é que sofre bastante, sobe muito, porém nas descidas como viu ela perde bastante pq temos que descer com cautela kkkk. É adrenalina demais .
@ seu pneu da gravel é 700 por quanto?
Para estrada de chão estão trocando suspensão por garfo de carbono. 2kg a menos que dá resposta mais rápida e menos desgaste do ciclista
@@IlIlrafIIilIafaslIapIIIIIlllll eu usava 38 X 700 o original dela, pneu incrível modelo the one. E usava tubeless tbm
Penso que a gravel seria uma boa opção para os asfaltos, ou melhor, os buracos, brasileiros. Acho que tem espaço pra todas, talvez o que nos falte seja grana pra comprar e bancar todas.
Particularmente não me enche os olhos a gravel.... Pra o tipo de pedal que e eu faço de MTB, entrando em tudo que é lugar, curtindo o máximo das trilhas etc a MTB nós proporciona muito mais possibilidades... Ter uma gravel e andar basicamente só em estradão é melhor ir pro asfalto
As competições de MTB são diferentes, o XCM que seria o mais longo na média é menos da metade das competições de gravel lá de fora. São propostas diferentes, mas você pela primeira vez com a bike acompanhou um pedal forte de MTB...
Eu sempre viajo de MTB... recentemente hospedei um amigo viajante que andou por 16 países participou de uma competição no Peru o incadivide a bordo de uma aro 26 simples..agora ele está com uma gravel da Sense fiz um teste ...amei...quero uma gravel pra viajar ... desenvolve muito
A gravel me parece mais uma alternativa para as speed. O comparativo correto deveria ser Gravel x Road.
Não tem como compara com uma speed, geometria muito diferente e a speed vai andar na frente sempre.
@@arthurcelestino E comparativo com MTB? Me parece mais diferente ainda a geometria...
Como eu disse, no campo de comentários, na verdade ela não se compara a nada, a única comparação que eu consegui fazer foi com um pato, que anda,nada e voa, más não faz nada direito. Pois ela anda na terra, mas se tiver buraco eu areia não anda direito tem que ser um estradão tapete, anda no asfalto, mas se colocar num pelotão que anda forte é certo que vai sobrar, só vejo ela para cicloviagens, e tem que rezar para não chover pois pela espessura dos pneus vai dar ruim.
Maravilha de comentário... Ela faz tudo, mais nada bem feito... kkkkkkkk
exato, a qualidade do nosso asfalto tá mais para andar de gravel, pq para chão ela só quebra galho bem melhor do que uma road ainda
Diante dos custos aqui no Brasil....pra mim ja é difícil manter minha mtb e minha speed. Dispenso as gravels kkkkk. Mas foi muito bom seu feedback Fernando. Abç.
Olha uma mistura seria bem legal, por exemplo eu tenho uma MTB e gosto de andar no asfalto com pneus 700x35 e adoro
A minha posição é de que a Gravel veio para preencher um buraco que o próprio mercado criou... com a mudança das 29 xc para full suspension, pneus mais largos, geometria diferente, relações levíssimas, as mtb não andam bem no asfalto, sempre é sofrido... aí entra a gravel, que atende o fresco que reclama de buracos na cidade e também da pra andar no estradão. O curioso é que o tamanho de roda com o pneu fica só um pouco maior que a aro 26, a largura é próxima da que era usada antigamente... sem contar que eles tentam empurrar a ideia que diversão, lazer, viajar com a bike é a proposta dela... acho muito mais válido adaptar uma mtb para essas propostas do que gastar uma nota preta em um bike gravel...
Trilha n tem como, tem que ser com MTB. Se em areião MTB já sofre, imagine uma gravel com pneu mais finos ?
Penso em gravel pra fazer cicloturismo. Final do ano penso em descer pro litoral (cerca de 600 km) e tô cogitando ir de gravel, se tudo der certo !!!
Tambem acho que essa é a proposta. Valeu man!!
MTB com suspensão e pneu com cravo pra terra. Chega em casa, troca a suspensão por um garfinho de alumínio rígido ou carbono, e coloca um Pneu 700 slickão na MTB e vai pra rua kkkk
Pra o tipo de pedal que eu faço aqui com a galera, com predominância de pista e se aventurando em algumas trilhas, acho que a Gravel ficaria muito boa pra mim! Uma ótima opção a se pensar.
vendo o vídeo senti meus braços trepidar com a gravel sem suspensão kkkk,mas a MTB nas estradas esburacadas foi q foi ,mas o legal é ter as 3!!! MTB,GRAVEL,SPEED ai ta feito!
É muito legal essa bike, aprendi que a pressão do pneu influencia muito. Entra na playlist que dou várias dicas de Gravel.
ruclips.net/p/PLnI6wjpSjU5n3niiislZ9uNou6X-NSSgc
👊😉
Basta as fabricas desenvolverem uma suspensão dianteira de no minimo 60mm (leve é claro!!) pra poder entrar com mais confiança nos buracos
Acho que como já tenho a mtb, com certeza buscarei uma gravel...
Um ano de gravel, no caso sense versa, percebo que eu mais senti foi grupo claris não tem a pressão necessária para suportar a tripidação, os pneus sem tubelles furam ou perde muitas câmaras, falta as medidas do quadro para pneus mais largos 2.0 ou 1.8, agora no total com um pouco de treino é outro esporte.
Coloca uma roda 27.5 que dá pra usar até 2.1 dependendo da bike
Nas gravels tubeless é vida 😀
Temos que levar em consideração o peso do ciclista e seu preparo físico, no meu caso 66 quilos em um percurso de 43 km aqui na minha cidade, que tem areião, terra batida, subidas íngremes e decidas com cascalho igualei o meu melhor tempo entre gravel e MTB, nos 27 de média, agora as chamadas "mordidas de cobra" que são complicadas, com tubelles deslocou duas vezes com pneu chaomi então perdi a confiança e coloquei câmera, agora quando tivermos acesso a pneus confiáveis com selante aí a conversa muda. Quem quiser analisar a pedalada gravel acesse Luís Barboza profissão pedal no strava
Montei minha gravel/cicloturismo já um tempo, antes de haver opções no mercado nacional. Só tenho uma bike e uso para tudo. Na terra a diferença para a mtb é grande e no asfalto dispara.
eu entendo o teu sofrimento quando chegam os buracos. hoje fiz um pedal de speed com dois mtbs, a gente rodou 75km de asfalto e 10km de trilha. eu de speed consegui andar, mas quando tinham pedras e trechos mais difíceis acabava ficando para trás. ainda sim a melhor opção para todo tipo de terreno e condições seja a mtb, enquando a gravel fica no meio termo entre asfalto e estradão onde acaba se saindo melhor que ela.
Falou tudo! A proposta da bike é diferente, bike versátil. Excelente pra explorar vários lugares, só pra curtir, fazer um bikepanking, cicloturismo, ou uma bike pra treino de longão no asfalto, num estradão de terra sem muita buraqueira, rsrsrs. Vendo esse vídeo lembrei do meu último giro na minha gravel. Parabéns pelo vídeo, boas dicas.
Realmente a buraqueira faz a gente sofrer muito desgaste, enquanto isso, o cara da MTB vai de boa. O teste é bem justo e a gravel é muito divertida.
Eu coloquei um guidão de speed na mtb aro 26, e uma suspensão. Também pneus misto, ficou bem legal para andar.
Bacana. Ver outros locais, para ver se ela sai bem.
A montain bike é muito difundida em nosso país por conta das PÉSSIMAS condicões de nossas rodovias, ruas, avenidas e estradas de terra também. Bacana o Vídeo.
É Fernando você foi o primeiro a ter coragem de falar a verdade.
Cada um na sua acho uma excelente bicicleta para se andar na cidade ou rodovias.
Para ter se ter um conforto a mais do que as speed.
Agora estrada de terra é MTB de preferência com pneus 2.3 ou 2.4.
TMJ.
Costeletas não é problema para a minha gravel com guidão e garfo de carbono do Aliexpress, e na reta MTB não acompanha
Gravel, tenho uma Garneau G3 e olha, sensacional tenho me divertido demais tanto no asfalto quanto nas trilhas
To pirando com a bike!! 😍
Fiquei quase 3 meses pesquisando a respeito da Gravel, estava na dúvida entre ela e uma speed. Julguei a Gravel como melhor opção para os pedais que faço aqui em Vila Velha, espero não me arrepender. Peguei uma sense versa. Só para constar, mantive minha MTb cannondale trail 5, acho que são dois pedais com características diferentes.
Tenho uma speed e tava pensando na MTB como segunda bike. Decidi: Gravel em breve. Vlw!!!
👊
Como pode a gravel ser interessante se (mesmo acompanhando a MTB de perto) o ciclista quase morre pra domar a bike?
ELa é bastante interessante a apaixonante, mas levada a condições extremas como essa, tem ressalvas. Ainda fazendo mais testes com ela, e vou te falar, me surpreende a cada dia.
"Sem a pretensão de correr ... ". Boa Fernando. É essa avaliação q vou esperar ansioso. Abração garoto !!
Mas existem competições específicas pra Gravel.
Comparar ela com qualquer outra é tosco.
Pois ela NÃO é uma MTB e também NÃO é uma Road, ela é uma GRAVEL e ponto.
Estou adorando seu detalhamento em esperiencias com a gravel , parabéns e obrigado por seu trabalho .
Valeu man!! Qualquer dúvida estou a disposição. Tmj
Creio que vou comprar uma MTB de 1900 reais,estou sedentário e fora de forma, para a minha condição, e, depois de ver esse vídeo, concluo que será a melhor opção inicial !
Cada uma têm suas particularidades... Mas acho que na MTB, é apenas questão de trocar os pneus....pode ficar igual ou melhor. A Gravel parece ter mais o propósito de cicloturismo... são lindas e ágeis...mas não se deve enfrentar trilhas e terrenos muito acidentados... Pode trincar o quadro na caixa de direção...de tanto impacto.
Para mim, a Gravel Bike. Pela versatilidade em qualquer terreno e pelo conforto para longos pedais. É um estilo que vem conquistando, ao longo do tempo, o apreço dos ciclistas.
Tbm tem que ter um bom condicionamento físico para ambas as bikes pra poder suportar tanta pedreira senão fadiga.
Irado!! talvez um guidão riser nessa gravel faria ela se comportar melhor em estradas mais esburacadas
Valeu pelo vídeo
Retomando ao 56 anos o pedal
Tenho Mtb de entrada e Gravel pode ser a opção,ando de vez em quando na terra e
80 % em CICLOFAIXA sp
Obrigado
Eu troquei a minha MTV pela Gravel e não me arrependo nem um pouco. Uma super bike tanto na estrada como em estradão de terra, só na terra naus técnica que rla deixa a desejar, no mais, a Gravel ganha fácil da MTB.
Que bacana um Canal grande de ciclismo tratar sobre as gravels com frequência!! Obrigado 🙏🏻!!
Bora!!
Velho adoro seus vídeos. Uma comparação bem legal seria ter uma câmera em cada bike e dividir a tela para ver o comparativo de pilotagem, que a pancadaria no seu braço era evidente que a Gravel não é feito para isso, sem contar que não pegou nenhuma trilha mais fechada. Curto demais seus vídeos, valeu, por mais essa dica.
Valeu man. O ajuste de camera influencia muito tambem, para isso eu teria que passar no mesmo local com bikes diferentes. Mas é uma boa dica, poderia ter pensado nisso.
Pra estrada de chão a gravel é muito cansativo, tendo em vista os buracos, mas pista (asfalto) aí é sensacional!
Acho q a ideia dessa bike eh pro cara que vai alternar estrada de asfalto, seja de q condição for, com estrada de terra, ela brilha nessa versatilidade aí, pq no asfalto vai render bem mais q a MTB. Gostaria de pedalar uma um dia
Estou pensando em migrar pro GRAVEL devido o sobrepeso o MTB apesar de gostar muito está se tornando sofrido e as Speed te preço além do meu padrão
Acho que com a minha 29 de entrada irei murar ela pra GRAVEL 🤔
Bom, tenho as três. Mas ainda assim, a gravel é mais para asfalto ruim . No chão batido, vou de mtb, e no asfalto liso, speed. Mas sem a pretensão de competir, por puro lazer mesmo.
show man.. abraço
Tenho uma gravel Giant Revolt com câmbio 105. Realmente não dá pra comparar com MTB, é outra proposta, outro pedal! Parabéns pelo vídeo.
Rapaz, não quero usar outra bike... kkkk... tem uma semana que só saio nela, ajustei a pressão dos pneus e já melhorou bastante. Vamos de testes!!
Ótimo review e linda imagens...!!Gravel pra acompanhar uma mtb é muito cansativo...! já fiz isso tb e voltei pra casa exausto...!
Desse modelo.. kkk..
na minha opinião a gravel e uma bike de cicloturismo estradao terra e asfalto, viagem longa.
Estava pensando nisso também. Mas depois de ver o que ele sofreu e ainda mais por serem longas distâncias.
Trocar o conforto de uma MTB pela Gravel não sei se vale a pena....
Mas ele sofreu pq pegou uma trilha de MTB. Um estradão liso não seria tão sofrido.
Depois desse vídeo e morar uma região que a malha asfáltica ter muitos buracos e quebra molas fiquei convicto que comprar uma speed seria um grave erro. Aqui ou MTB ou Gravel, de preferência a Gravel devido gostar muito de andar em asfalto.
Obrigado, excelente vídeo.
Olá.....ótimo vídeo. Fiz minha primeira cicloviagem Vila Velha x Rio de Janeiro numa MTB de entreda de 15 kilos, com mais 15 de bagagem. pretendo fazer o mesmo trajeto em uma Gravel, o que acham ?
Entendi que essa Pampero é a de alumínio, garfo de alumínio também, com pneu 700x42c....talvez as gravel com garfo carbono, rodas/pneus 650b e largura igual(42c) ou superior(50c) já fizessem uma boa diferença nos buracos..ou pneus 29x1,5" pra 2"....🤔
Ou seja, essa Pampero, é uma gravel no extremo mais "road" no espectro das gravel bikes....eu tô sentindo falta nas marcas brasileiras de opções de gravel bikes no extremo mais "drop bar mtb" com seat tubes mais baixos(+flexibilidade pro selim) e mesas mais altas(posição menos aero mais confortável), assim como clearance maior(pra pneus "plus" size). Exemplo Salsa Fargo/Cutthrought
Eu montei MTB aro 26 com garfo rígido e pneus mais fino
Mesa longa e guidão reto
Parece uma Speed 26 só q com conforto para ruas de cidade
Acho que a gravel veio para suprir a falta de uma bike para quem curte uma speed, mas as estradas da sua região não ajudam. Na minha região andar de speed é um verdadeiro desafio, muito detrito solto nos acostamentos dos asfalto, acostamentos e asfalto muito irregular, para uma mtb não seria o caso por ser outro o chão dela, ja em uma gravel séria ótimo, muito mais segurança para pedalar sem correr o risco de arrebentar a speed em um buraco, ou escorregar em pó de brita ou brita no asfalto.
Sim mas, nesse ritmo aí é lógico que se sente muito mais as irregularidades do piso com a Gravel!
Me parece que, se vc for andar de boas, ou seja, com médias de velocidades menores principalmente nas descidas o impacto será menor na gravel.
A Gravel tem um impacto maior na próstata e no púbis. Ela proporciona uma diversão diferente por explorar uma parte do mesmo terreno da MTB, mas, perde rendimento no âmbito da Speed.
É uma bike que tem no seu design e performance a capacidade de definir opiniões sobre quem prefere speed e quem prefere MTB. Eu posso dizer que esse conceito de bike pode cair em depreciação da mesma forma como caiu as MTB's aro 27.5.
Só uma opinião minha.
Eu já estou achando que ela atende melhor os dois mundos, em uma bike só. Vejo um futuro promissor para bike.. rsrs.. vamos de testes..
O rolê foi bacana, pena que nunca mais terá filhos kkkk depois dessas pancadas kkkk abraço
Com esse vídeo está mais que provado para que serve cada tipo de Bike. Speed Road - Correr no asfalto , MTB - Correr na terra e Gravel - Viajar / Passear.
Por minha percepção, quanto mais difícil for o terreno, mais a MTB sobressai. Mas essa gravel pode atender com facilidade as necessidades da maioria dos ciclistas.
Vídeo top! Dei pra ter uma hora ideia de uma gravel. Pra quem está na dúvida se compra ou não como é meu caso coloca ainda mais dúvidas kkkkk
Relaxa que vou explorar cada canto.. vai ter uma ideia completa sobre a bike e modalidade.
gravel bate pra caramba, acho que pra investir 20 mil vou de full sem dúvida
Vídeo Muito Bom ... Tenho uma MTB , mas estou tentado a montar a GRAVEL no Lugar de uma Speed.
O Asfalto da minha. Idade é péssimo, e fim de semana tem muito pedal pra banho de Rio com percurso Mixto.
Valeu man... aqui também o asfalto é bem ruim em alguns trechos..
Versatilidade é o nome da Gravel, vc pode andar em todas as situações possíveis, aí jamais a road andaria e se o teste fosse no asfalto a mtb teria sofrido tbm para te acompanhar.
Mas é ai que tá, se o cara quer treinar no asfalto vai de Speed, que quer treinar na terra vai de MTB. E pronto
Aqui a maioria das subidas passa de 20% de inclinação no cascalho ou barro mesmo. Até agora não vi NENHUM vídeo de alguém testando uma Gravel nessa situação. Me parece que sempre tem uma parcialidade quando se testa uma Gravel. Estou curioso sobre isso.
@@arthurcelestino mas é para não precisar de 2 bike que tem a gravel , devido a possibilidade de andar no asfalto e também na terra , a gravel não é a bike perfeita , mas é a bike com um lek maior de possibilidades de treinos .
Minha opinião !
@Fernando Barbosa mas é ai que tá, se pegar uma subida inclinada e técnica ao mesmo tempo já era vai ter que empurrar, estiver em um estradão que não for arenoso e chover já era, não anda mais, se for fazer um treino no asfalto com um pelote forte é certo que vai sobrar, fora que que com o valor de se comprar uma gravel se compra fácil duas boas bikes para quem quer uma MTB e também uma Speed, e se for o caso de ter uma só tenho certeza que a pessoa vai escolher a da sua modalidade especifica preferida e não um (pato). Que engloba tudo e não faz nada direito.
Não... Gravel não encara trechos técnicos, só caras bons conseguem, mas a imensa maiorias dos ciclistas que passaria com mais facilidade numa mtb, não conseguiria de Gravel. Singletrack então, nem pensar.
A minha barra espeed e greve.k7 com 7 e coroa32. Das antigas
Melhor vídeo e explicação sobre gravel por enquanto, parabéns.
valeu man
Eu curti demais, estou pensando em dar um upgrade na minha Montain Bike, vejo muitas pessoas apontando defeito, opiniões são peculiares, aqui no Pantanal andávamos pelos alagados e subiamos os morros de barra circular nos anos 90, essa bike é muito top, me serve e muito ! Bacana esse vídeo. 👏
Aqui na minha região a gravel só vai rodar de 20 a 30% do estradão só vai bem na reta e algumas decida
A impressão q da eh q vc tá de speed absorvendo todo impacto nos braços e pernas, nunca andei numa gravel mas a impressão eh q não foram feitas pra grandes kilometragens em terrenos tão irregulares, acho q a mtb não perde pra nenhuma nessa situação.
Gravel tem que escolher onde passa mesmo. A calibragem ideal é muito importante na minha ando com 20 libras. Uma coisa que ajuda é colocar uma segunda fita.
Aí Fernandinho, a GRAVEL é pura diversão, um desafio diferente das outras modalidades.
Existem competições específicas pra ela, ou categorias dentro de outras provas, que é o caso da Copa Soul RS.
Acho meio sem lógica comparar ela com MTB ou Speed, pois ela não é nem uma nem a outra, ela é uma GRAVEL e ponto. Seria como comparar o desempenho de uma HT contra uma AllMontain, não tem comparação, foram feitas para modalidades diferentes.
Vlw aí e bons pedais.
Gravel é versatilidade... Pensei em pessoas que tem pouco poder aquisitivo e não podem ter duas bikes de boa qualidade e tb não são atletas. Mas guentar o tranco sem ter algum preparo... Não faz sentido. Talvez uma bike pra passeio urbano mas com capacidade para treino sem abrir mão de algum conforto.
Gostei muito de seu comparativo. Mas ficou claro que a gravel bike é ideal em estradões bem tratados, como nos EUA, Europa, Canadá.... Quando vc passava nos buracos ( acho que eram aquelas costelas de vaca) parecia que a bike ia desmanchar. Então, se fosse quadro de alumínio, kkk , o Marcinho já tinha te deixado há tempos.
Acho que pra cicloturismo ela é ideal. Viajar sem foco em performance. Valeu meu velho! Parabéns!
Ótima análise.
Montei uma híbrida, quadro mtb, garfo rígido, pedivela 28x38x38 e k7 11x36, pneus 700x38, Frankstein kkkk. moro em uma região que tem estradas rurais asfaltadas, vai de Boa, o mesmo vale para cidade.
Vídeo top! Parabéns cara! Uma pergunta: será que uma suspensão como a que a Proshok lançou, exclusiva para gravel, faria muita diferença aí?
Eu curti. Quando der, comprarei.
Proshox lançou recentemente suspensão pra gravel, aí sim fica perfeita pra estradao confortável
Muito bom o vídeo, me ajudou bastante na decisão, vi que pra min realmente ainda estou mais para um mtb, mesmo eu usando um misto de asfalto e terra, sou grande (alto) e pesado😅😅 por ser que a posição para pedais acima de 30 kms me incomode num geral.
Valeu, obrigado pelo vídeo.
depende o trajeto né, em estradão acho que a gravel seria muito melhor, apesar da falta de conforto comparada a mtb, mas de resto creio que a mtb leva vantagem
MTB o ciclista cansa antes, tem 2kg a a mais só no garfo de suspensão
Tem que ter preparo hein! Antes de existir Mountain bike no Brasil eu já andava de speed nas trilhas de Friburgo!!!! Maneiro isso!!! Mas você tem que desviar dos buracos pow!!!
Rapaz, era tanto buraco que não tinha pra onde fugir.
Ótimo Review, só faltou a descrição completa da gravel, não ficou claro se é uma top de linha ou uma de entrada e as medidas do pneu que pareciam algo torno de 700x32 (bate seco na trilha), sem contar que a mtb do amigo devia ser TOP ficando na vantagem