bonjour Rico, quand tu parles du bouton "home safe" utilisable par les passagers en cas de défaillance du pilote, je croyais qu'en aviation commerciale il y avait toujours deux pilotes ? je me trompe ?
Joli format et réponses à quelques questions pratiques. Merci pour ces partages réguliers. As-tu déjà eu des pax heu désagréables pour ne pas dire ch... ?
Très sympa ce genre de FAQ. À ce propos, j'aurais une question : à quoi sert la manette ''overdrive'' sur TBM et quand l'utiliser ? Merci par avance pour ta réponse et bons vols 👍🏻
Alors moi j'ai une question pour toi Rico ! Pour être pilote de jet d'affaire comme tu le fais ! Il faut bien l'atpl théorique MCC ME IR également? Ou tu as un autre parcours? Cordialement
@@ricopilot Bonjour Venant de la part d'un pilote d'avion ou l'on ne badine pas avec la sécurité. Pourquoi ne bouclez-vous pas votre ceinture de sécurité dans la voiture
Dassault à 20 ans d'avance sur Bombardier et Golfstream sérieux ou c'est le patriotisme qui prend le dessus ? 😁 Ate Chuet peut répondre à la question sur ce qui est le plus dur entre militaire et civil.
Merci pour cette video instructive. Quand tu parles d'une fourchette de 4 à 12 000 EUR par mois, s'agit du salaire net ? En effet, je serais étonné par un salaire de 4 000 EUR net pour un pilote de petit jet privé. Merci beaucoup pour les eventuels éclairages !
@@ricopilotles salaires en net imposables sont plus parlant je trouve. Je suis pilote aussi et j’aime bien comparer les salaires avec d’autre compagnies via des amis, nous comparons en net imposable. Bon on fait pas ce boulot pour le salaire on est d’accord on est bien des passionné avant tout 😅
Beaucoup de pilote de petits jet en France touchent moins de 4.000€. Si on parle en brut, une fourchette basse entre 2000 et 2500€ est plus appropriée !
Pourquoi les passagers ont ne les pèsent pas ?si ils sont trop lourd l’avion risque d’être en surcharge, les pilotes de ligne font comment pour calculer, si ils à plusieurs passagers à 150kg plus les bagages, sur une centaine de passagers ça peut dépasser le poids que l’avion peut supporter , et pour se rendre en Asie on passe par le moyen orient, ça peut être risqué avec les forces militaires présentes si l’avion se prend une balle perdue
Le poids est calculé en faisant une moyenne par pax, il peut y avoir un écart significatif mais c'est rare. Aux États-Unis ils ont imposer de pouvoir peser certains passager afin de mettre à jour la valeur moyenne qui a augmenté ces dernières années
2 remarques qui me viennent : ca aurait été plus agréable si tu nous regardais pendant les réponses, et la deuxième c'est que c'est mieux de s'attacher en voiture 😅 Format chill sinon, sympa !
3 месяца назад
Ni Rico ni le chauffeur du taxi ne portent leur ceinture...
Super idée une vidéo sur la lecture des cartes IFR et des briefings app et dep
Merveilleux! Merci infiniment.
Merci pour cette vidéo ! Si vous souhaitez réaliser une interview, cela serait avec plaisir ✈️
Oui super la vidéo pour la carte IFr !
J'en connais qui ont commencé chez Valljet, ils avaient pas 4000€/m en copi debutant... Plutot 1400net en hiver...Et maintenant c'est à peine plus.
Une formation à plus de 100.000€ pour un salaire aussi faible ?
@@Face2face2024Oui. Cela existe aussi dans l’aviation de ligne chez Volotea, Wizz Air…
Merci encore pour cette vidéo très instructive. Continue Rico ♥️
Merci à toi 😊
Merci beaucoup bonne fin de week-end
Merci
Pourrais tu faire une vidéo explicative de Fore Flight ? 💪🏼🤩👍🏼
Oui c'est prévu
J'adore ❤
Petite précision sur le range des Falcon : F6X 5 500 NM, F8X 6 450 NM
bonjour Rico, quand tu parles du bouton "home safe" utilisable par les passagers en cas de défaillance du pilote, je croyais qu'en aviation commerciale il y avait toujours deux pilotes ? je me trompe ?
On parle d aviation générale privée ici avec le Hone safe
Joli format et réponses à quelques questions pratiques. Merci pour ces partages réguliers.
As-tu déjà eu des pax heu désagréables pour ne pas dire ch... ?
Oui cela arrive mais c est très rare ..!
@@ricopilot Encore heureux !
Le "Je regardais un avion" c'était comme un "je rangeais mon bureau sur mon pc"
Très sympa ce genre de FAQ. À ce propos, j'aurais une question : à quoi sert la manette ''overdrive'' sur TBM et quand l'utiliser ? Merci par avance pour ta réponse et bons vols 👍🏻
Si la menette de gaz principale se fonctionne plus on utilise l Overdrive
Alors moi j'ai une question pour toi Rico ! Pour être pilote de jet d'affaire comme tu le fais ! Il faut bien l'atpl théorique MCC ME IR également? Ou tu as un autre parcours? Cordialement
Oui c'est ça
J'ai tellement de questions a poser que ce serait galère pour répondre 😅 Pourquoi ne pas ouvrir un Discord ?
J ai un discord depuis longtemps!
@@ricopilot Bonjour
Venant de la part d'un pilote d'avion ou l'on ne badine pas avec la sécurité.
Pourquoi ne bouclez-vous pas votre ceinture de sécurité dans la voiture
@@ricopilot Effectivement je n'avais pas fait gaffe, en tout cas j'ai rejoint la comu 😀
Dassault à 20 ans d'avance sur Bombardier et Golfstream sérieux ou c'est le patriotisme qui prend le dessus ? 😁
Ate Chuet peut répondre à la question sur ce qui est le plus dur entre militaire et civil.
Merci pour cette video instructive. Quand tu parles d'une fourchette de 4 à 12 000 EUR par mois, s'agit du salaire net ? En effet, je serais étonné par un salaire de 4 000 EUR net pour un pilote de petit jet privé. Merci beaucoup pour les eventuels éclairages !
On parle toujours de salaires bruts ! Et je ne parle pas que de la France !
@@ricopilotles salaires en net imposables sont plus parlant je trouve. Je suis pilote aussi et j’aime bien comparer les salaires avec d’autre compagnies via des amis, nous comparons en net imposable. Bon on fait pas ce boulot pour le salaire on est d’accord on est bien des passionné avant tout 😅
Beaucoup de pilote de petits jet en France touchent moins de 4.000€. Si on parle en brut, une fourchette basse entre 2000 et 2500€ est plus appropriée !
Pourquoi les passagers ont ne les pèsent pas ?si ils sont trop lourd l’avion risque d’être en surcharge, les pilotes de ligne font comment pour calculer, si ils à plusieurs passagers à 150kg plus les bagages, sur une centaine de passagers ça peut dépasser le poids que l’avion peut supporter , et pour se rendre en Asie on passe par le moyen orient, ça peut être risqué avec les forces militaires présentes si l’avion se prend une balle perdue
Le poids est calculé en faisant une moyenne par pax, il peut y avoir un écart significatif mais c'est rare. Aux États-Unis ils ont imposer de pouvoir peser certains passager afin de mettre à jour la valeur moyenne qui a augmenté ces dernières années
2 remarques qui me viennent : ca aurait été plus agréable si tu nous regardais pendant les réponses, et la deuxième c'est que c'est mieux de s'attacher en voiture 😅
Format chill sinon, sympa !
Ni Rico ni le chauffeur du taxi ne portent leur ceinture...