ho la fiesta ibrida e devo dire che col suo 125 cavalli + elettrico da 16 spinge bene. l'elettrico aiuta molto dove il turbo non spinge ancora, fino alla terza si sente la spinta elettrica ai bassi giri poi entra il turbo e si danno il cambio la modalità sport ha lo stesso comportamento dell'acceleratore ma aumenta nettamente la frenata rigenerativa quando smetti di accelerare risparmiando pure pastiglie 😉
Da possessore di Stline X e precedente possessore di Fiesta Ti dico che La Fiesta è molto più divertente ovviamente per la mole più piccola, ma anche questa non scherza
@@pizarro3 bhe non so cosa ci trovi di così affascinante nel 3 cilindri, che rispetto al vecchio 1.6 4 cilindri non gli allacciava manco le scarpe... ma ognuno ha i suoi gusti
motivo commerciale, tanto la gente ha memoria corta, pernsa di guidare qualcosa di iconico e invece è una cagata 3 cilindri. Vedi la nuova delta che sarà un altro cross over
Infatti, secondo me sono troppo esasperati nelle prestazioni e per farli rendere al meglio devono stare sempre allegri con conseguenti e continue sollecitazioni meccaniche e termiche.
Un crossover, secondo me, avrebbero dovuto farlo almeno con una versione 4wd, non st. Piuttosto perchè non fanno una focus con 200 cv?esiste solo diesel 190 o benzina 280
Già che gli cambi sicuro qualche molla qua e là, segagli anche sto sedile, che una guida alta con triangolazione volante, sedile e pedali da autobus non si può proprio sentire. Grande Ema. Sei sempre spettacolo
Ho preso da poco la versione Titanium, col 1000 3 cilindri, un'auto davvero molto ben riuscita e, motore a parte, mi trovo con tutto ciò che hai descritto. Anche il 1000 non è niente male, considerato che tira fuori 125 CV nella versione montata sul Tutanium. Cambio morbidissimo, grande tenuta di strada, ottimi freni, consumi il giusto (mi aspettavo consumasse di più...), interni molto ben fatti ed accoglienti. Pur essendo un gran pignolo, ancora devo trovarle un difetto, anzi forse uno l'ho trovato: la mia ha i vetri posteriori oscurati e la luce di retromarcia è davvero insufficiente Sono in attesa di vedere i lavoretti che ci farai. Le tue spiegazioni sui dettagli tecnici sono sempre il top Grazie
avevo pensato anche io ad un 1000 3 cl, ma spaventa la piccola cilindrata, temo che a 100/150 mila km non ci arriva o ci arriva in condizioni pietose. boh
@@nikjac79 ancora a denigrare i 3 cilindri?Persino Yaris GR lo monta,Fiesta ST é efficace e dá secondi in pista alle dirette concorrenti in pista,vedasi Mini cooper S e Polo gti.
Ciao, Ema.. una domanda a riguardo di questi "nuovi" motori 3 cilindri turbo di basse cilindrate ma molto spinti.. ok macchine divertenti perché scattanti e con questi scarichi fanno un bel sound ma secondo te: quanti km faranno? Ho come il presentimento che intorno ai 70/80mila km cominciano a spomparsi! Secondo te, come durata ed affidabilità come vanno?
@@OO-jv4dl poi sta cosa che va a 2 in modalità super economy mi fa pensare ma sto povero cilindro che fa e non va non si usura diversamente dagli altri 2 alla lunga?!?
Oh io quel display messo lì giusto al centro come se non sapessero dove piazzarlo non riesco proprio a farmelo digerire,ma cavolo un po di grazia!integrarlo nel cruscotto no?!?quanto può durare esposto alle intemperie da sole/umidità?
Le nuove BMW uguale.....alla faccia del marchio Premium. Finchè è su macchine sotto i 20.000 ok.sopra i 20.000 paghi bene anche il design e quindi lo schermo quasi posticcio diventa intollerabile.
@@pizarro3 si sicuramente contano anche le normative, peraltro anche giuste in questo caso. Però diciamo che si potrebbe integrare meglio. Poi si tratta sempre di gusti
Ciao ema.... Volevo chiederti se sei a conoscenza di dati sulla durata nel tempo di questi motori 3 cilindri, dei quattro si sa ormai tutto e di strada ne facevano. Sarà una mia impressione sbagliata ma questi motorini sovralimentati mi danno un senso di fragilità e scarsa affidabilità
@@20promo Tantissima roba! Per quanto riguarda anche le hatchback la mia preferita è la i30N. Poi hanno fatto anche la Kona N e ne è uscita una grande auto
Spero ti capiti una fiesta st, io la posseggo ed è straordinaria, ma i freni non sono all'altezza, e visto che la puma pesa di più credo vadano ancor peggio, sono curioso di sapere con che cosa li sostituirai
@@pizarro3 è un coupé molto divertente, auto dell'anno 1997, incollata a terra come un go kart, c'era anche la versione racing da 155cv ed ha partecipato ai rally con la versione s1600 da 220cv su 1000kg il problema sta nel fatto che abbiano dovuto snaturare un modello del genere per accontentare al moda del suv
Secondo voi un motore del 2010 benzina turbo 1.4 da 140cv con 130mila km è considerato vecchio o dura ancora? modifico il messaggio: la macchina è la mia...un astra j 5p del 2010...fino ad oggi eseguito tagliandi annuali regolari..cambiato la cinghia servizi a 90mila (distribuzione monta la catena)..cambiato il tubicino che va nella vaschetta dell'acqua che perdeva vicino al motore..motore visto che è turbo cerco sempre di tenerlo 30 secondi al minimo prima di spegnerlo.. mi chiedevo quando durasse prima di aver problemi troppo costosi(turbina-cambio-frizione ..ecc ecc)
Ciao ema ............spero che da lassù non leggi le c@g@te che scrive tanta gente sui motori mille 3 cilindri che ha loro dire non durano nulla...tutti personaggi maleinformati che non capiscono nulla di motori...tanto per info ho una fiesta 1000 3 cilindri da 125 cv ed è una bombetta 90.000 km mai avuto un problema e va ancora molto bene basta fare attenzione alla manutenzione e và sempre bene.MAI AVUTO IL MINIMO PROBLEMA......MAI...........Questi motori sono fatti apposta studiati e ingegnerizzati per durare a lungo e sempre con ottime prestazioni quelli che dicono a pappagallo che sono troppo piccoli e troppo spinti ne sanno meno di nulla di motori..Tanto per dare un idea a 180 km/h girano a 3/4000 giri tranquilli, in 5a marcia, se con le auto di questo tipo non ci fai le gare con il normale uso quotidiano anche un pò brillante sono molto divertenti parchi di benza e durano una vita...i motori hanno subito un evoluzione non sono più i mille di 30 anni fà vanno bene sono brillanti in ripresa e consumano pochissimo........!!!
Come Telaio e prestazioni Ford ne sá anche se non mi piacciono i motori 3 cilindri, ma quella proprio NON MI PIACE! Sulla Fiesta allora si...ma questa è INGUARDABILE
Un peccato aver rimosso il comando dell' apertura valvola a farfalla sul terminale ad una macchina nuova,poteva essere incorporato ad una delle uscite del terminale vedi il millteek ecc
E un motore pluripremiato il 1.0 eco boost Ford tre cilindri da quel che so e molto affidabile e poi la versione sportiva e un 1.5 durerà sicuramente se hai problemi sei sfigato
@@francescovirtuoso705 Infatti la Ford è stata tra le prime nel nostro mercato a introdurre i 3 cilindri turbo ormai sono collaudati da 9 anni se non sbaglio
Smettiamola di rompere le palle con i tre cilindri a quanto ho capito consumano meno e per quello che le case automobilistiche li usano E poi dove cazzo devi andare sembra che qui sono tutti piloti che devono scendere in pista 🤷🏻
...serve un cambio a doppia frizione, come hanno le altre. 1 lt di cilindrata 200cv, motore troppo spinto, secondo me è debole. A un mio amico il tre cilindri su una cmax, con soli 85mila, gli ha preso fuoco, macchina buttata.
Mai piaciuti i motori piccoli e pompati con turbo e mappature varie. Quanto è bello un 2000, 2500, benzina o diesel... Turbo ovviamente. Ma un BMW 2000 turbo da 190 cavalli pur avendo meno cavalli, come motore, piscia in testa a questo 3 cilindri (3 cilindri come il Porter Piaggio 🤣)
@@grexgarage scusa ma a te piace questo minisuv a forma di rana con le ruote? Potevano anche risparmiarsi di riutilizzare questo nome 😂 E comunque rimane il fatto che i gusti sono soggettivi e un auto può farti schifo anche nel caso in cui non potessi permettertela
Io ve lo dico, a 100.000km (grasso che cola) il motore si spomperà come non mai, il turbo sicuramente da sostituire o revisionare, pressioni troppo elevate su un motore troppo piccolo. Era meglio portarlo a 1.6 con un cilindro in più e quanto meno gli si dava una mano.
@@chrisdellavalle9012 hai ragione,poi é pieno di questi motori a 3 cilindri senza alcun problema,sono molti anni che sono in circolazione e nessuno sè mai lamentato.Per esempio sono quasi 10 anni che Ford li produce e non hanno avuto problemi,chi parla contro é solo prevenuto e da aria alla bocca.
@@chrisdellavalle9012 ma infatti, anche a me da appassionato di macchine fa un po’ triste pensare ad un 3 cilindri. Però effettivamente funzionano bene e ormai si tirano fuori prestazioni anche migliori dei 4 cilindri. Per cui che dire, non suonerà come un 4 cilindri, non avrà lo stesso appeal… però vanno alla grande
mettici un modulo proracing come consigli di fare a noi altri. ma li conosci i tipi >?????? a me non rispondono piu' dopo avermi mandato un pezzo di ferro da 3 euro per una macchina a benzina,avevo ordinato per un diesel. ora non rispondono piu. mi hanno preso 250 euro. mi sono fidato di te. meno male che erano persone serie . seriamente ti prendono i soldi e basta.
@@Alexc803 proprio così, mio padre ne ha una. Grigio Marostica, 185 cv. Consuma niente e il divertimento è assicurato. Ha un'accelerazione incredibile, tiene testa a molte Audi e BMW e tra i tornanti è una scheggia
@@massimoe402a6 io ho preso da poco una Giulietta, bella macchina si dentro e fuori. Ma quelle di prima erano tutta un'altra cosa, sembravano più lussuose secondo me
Dalle mie parti si dice se ti vuoi annegare fallo almeno dove c'è del acqua. Un 3 cilindri piccola cilindrata è tanti cv. ..e come essere nani e camminare sui trampoli. ..
La fine delle produzioni di auto 🚗 e l'inizio delle auto lavatrici ma dai sti 3 cilindri ..ho il piaggio porter 1000 3 cilindri da 25 anni mi sento molto attuale oggi che 20 anni fa aaahhj....... non si possono sentire gli possono fare anche scarichi in titanio sportivi ma non suoneranno mai come si deve ....
Si ma la Yaris gr è edizione limitata, con 61 cavalli in più, e costa quasi 10.000 euro di più. E in più, un tipo di auto completamente diversa da questa
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
ho la fiesta ibrida e devo dire che col suo 125 cavalli + elettrico da 16 spinge bene. l'elettrico aiuta molto dove il turbo non spinge ancora, fino alla terza si sente la spinta elettrica ai bassi giri
poi entra il turbo e si danno il cambio
la modalità sport ha lo stesso comportamento dell'acceleratore ma aumenta nettamente la frenata rigenerativa quando smetti di accelerare risparmiando pure pastiglie 😉
Brutta dove non capite nulla di auto 😂😂😂
Da possessore di Stline X e precedente possessore di Fiesta
Ti dico che
La Fiesta è molto più divertente ovviamente per la mole più piccola, ma anche questa non scherza
Devi provare la fiesta...molto più godibile dal punto di vista della guida
ci credo, il telaio è quello, il motore pure, ma è 300kg meno e ovviamente con un baricentro basso.
La Fiesta ST è una bomba!Pur montando lo stesso motore 3 cilindri 200 cv .🦾
@@pizarro3 meglio il 4... il 3 cilindri te lo lascio pure😂
@@nikofabio8554 contento tu,soddisfatto io.
@@pizarro3 bhe non so cosa ci trovi di così affascinante nel 3 cilindri, che rispetto al vecchio 1.6 4 cilindri non gli allacciava manco le scarpe... ma ognuno ha i suoi gusti
Te ne sei andato via troppo presto... Manchi tanto! Ti voglio bene Ema!! ❤❤❤
Carina, ma questa filosofia di dare nomi storici a modelli un pò anonimi è un pò triste. Voi che ne dite?
Te l approvo
Vero, la Puma ""originale"" è altra cosa..
motivo commerciale, tanto la gente ha memoria corta, pernsa di guidare qualcosa di iconico e invece è una cagata 3 cilindri. Vedi la nuova delta che sarà un altro cross over
Io ho avuto la vera Puma 1.7 vct...vedere il suo nome su un SUV...boh, talvolta ho l'impressione che il marketing sia a corto di idee
se la facevano coupè con quel motore e il medesimo differenziale autobloccante sarebbe stata molto più interessante😔
Ciao Ema! Perché non ci hai dato un parere sulla presunta durata di questo motore?
Infatti, secondo me sono troppo esasperati nelle prestazioni e per farli rendere al meglio devono stare sempre allegri con conseguenti e continue sollecitazioni meccaniche e termiche.
Quando un'altra auto incontra il Pandino 4x4 giallo ,l'altra auto è un'auto inutile. Le auto di oggi sono usa e getta.
Che bravo che eri ema…. ❤️
Un crossover, secondo me, avrebbero dovuto farlo almeno con una versione 4wd, non st. Piuttosto perchè non fanno una focus con 200 cv?esiste solo diesel 190 o benzina 280
Esatto. Fai un crossover o un suv e mi fai la versione sportiva assettata? Con le minigonne ecc.
Ma mettici una trazione integrale
Ciao ema analizzerai a livello tecnico il "vecchio" 1.6 ecoboost con questo più nuovo 1.5?
Già che gli cambi sicuro qualche molla qua e là, segagli anche sto sedile, che una guida alta con triangolazione volante, sedile e pedali da autobus non si può proprio sentire. Grande Ema. Sei sempre spettacolo
Ho preso da poco la versione Titanium, col 1000 3 cilindri, un'auto davvero molto ben riuscita e, motore a parte, mi trovo con tutto ciò che hai descritto. Anche il 1000 non è niente male, considerato che tira fuori 125 CV nella versione montata sul Tutanium. Cambio morbidissimo, grande tenuta di strada, ottimi freni, consumi il giusto (mi aspettavo consumasse di più...), interni molto ben fatti ed accoglienti. Pur essendo un gran pignolo, ancora devo trovarle un difetto, anzi forse uno l'ho trovato: la mia ha i vetri posteriori oscurati e la luce di retromarcia è davvero insufficiente Sono in attesa di vedere i lavoretti che ci farai. Le tue spiegazioni sui dettagli tecnici sono sempre il top Grazie
avevo pensato anche io ad un 1000 3 cl, ma spaventa la piccola cilindrata, temo che a 100/150 mila km non ci arriva o ci arriva in condizioni pietose. boh
Se non vuoi puntare su un 1.0 3 cilindri, dovresti considerare una hyundai kona 1.6 ibrida 4 cilindri
La Fiesta st è molto più rigida e godibile avendo anche lo stesso motore , fa davvero paura!
Si ma ha una linea anonima da far spavento, sembra un C-Max. Un 3 cilindri poi, dai su...
@@nikjac79 ancora a denigrare i 3 cilindri?Persino Yaris GR lo monta,Fiesta ST é efficace e dá secondi in pista alle dirette concorrenti in pista,vedasi Mini cooper S e Polo gti.
Dalle recensioni sembrerebbe più divertente la Puma st con la sola differenza della seduta alta
@@francescovirtuoso705 la Fiesta ST é più agile tra le curve.
@@pizarro3 ma tu hai provato la Puma st per saperlo? Chiedo cmq a me piacciono tutte e due
Sempre con noi dott saba 🏆🔝🥇❤️🙏
Complimenti per il video. Traspare una passione smisurata per i motori!
3 cilindri. Suv. Sportivissima 😂
I tre cilindri possono essere performanti e utili..... I SUV no
3 cilindri , un elettrauto incapace
3 cilindri li ha la mia matiz cristo HAHAHA per sta puma almeno 10
Si e poi magari guidi un 4 cilindri Fire polmone da 60 cv
Invece di parlare bisogna provare
Ciao, Ema.. una domanda a riguardo di questi "nuovi" motori 3 cilindri turbo di basse cilindrate ma molto spinti.. ok macchine divertenti perché scattanti e con questi scarichi fanno un bel sound ma secondo te: quanti km faranno? Ho come il presentimento che intorno ai 70/80mila km cominciano a spomparsi! Secondo te, come durata ed affidabilità come vanno?
Ovvio ,per quanto tu voglia migliorarli ,un 3 cilindri rimane un 3 cilindri
@@OO-jv4dl poi sta cosa che va a 2 in modalità super economy mi fa pensare ma sto povero cilindro che fa e non va non si usura diversamente dagli altri 2 alla lunga?!?
Se li mappi ai 70 80 mila ciao ciao bambino, da buttare via.
@@drnedo1563 dovrebbe alternare i 3 cilindri e spegnere ogni volta uno diverso
Oh io quel display messo lì giusto al centro come se non sapessero dove piazzarlo non riesco proprio a farmelo digerire,ma cavolo un po di grazia!integrarlo nel cruscotto no?!?quanto può durare esposto alle intemperie da sole/umidità?
Le nuove BMW uguale.....alla faccia del marchio Premium. Finchè è su macchine sotto i 20.000 ok.sopra i 20.000 paghi bene anche il design e quindi lo schermo quasi posticcio diventa intollerabile.
Effettivamente devo darti ragione. Potevano fare meglio con lo schermo.
Sono le normative che gli obbligano,per non distogliere sguardo dalla strada, le case automobilstiche sono obbligate a montarlo in tale posizione.
@@pizarro3 si sicuramente contano anche le normative, peraltro anche giuste in questo caso. Però diciamo che si potrebbe integrare meglio. Poi si tratta sempre di gusti
@@edoardo8143 che dire,poi va a gusti.
Minuto 7:18 ema quando hai detto che è una ipersportiva ho chiuso il video🤣🤣
Prossimo video: FORD TRANSIT!! MA VA DAVVERO FORTE?
Niente.....te ne sei andato...buon viaggio Ema ♥️♥️♥️
Ciao ema.... Volevo chiederti se sei a conoscenza di dati sulla durata nel tempo di questi motori 3 cilindri, dei quattro si sa ormai tutto e di strada ne facevano. Sarà una mia impressione sbagliata ma questi motorini sovralimentati mi danno un senso di fragilità e scarsa affidabilità
ho un puma st line x da 1 mese ,si puo aggiungere la camera retro? perche cime st line x non cella di serie.
Se n'è andato ema....❤
Ciao Ema ❤😇
Ciao Ema! Saluta il mio babbo!❤
Grande emaaa un salutone "si gruoss"
Auto che da tempo tengo sott'occhio. Già la Fiesta come assetto e prestazioni è una spada non oso immaginare la Puma. Sempre brava Ford..
Secondo me conviene tenere d'occhio anche la sua rivale, ovvero la Kona N. 2.0 4 cilindri 280 cv
@@20promo Tantissima roba! Per quanto riguarda anche le hatchback la mia preferita è la i30N. Poi hanno fatto anche la Kona N e ne è uscita una grande auto
@@GiuseppeCastorina esattamente 👍👍👍 Inoltre a me piace anche la elantra n
Ma porca miseria.. Dove andremo a finire.. I minisuv sportivi...
Ema tu impeccabile come sempre! 💪👍
Spero ti capiti una fiesta st, io la posseggo ed è straordinaria, ma i freni non sono all'altezza, e visto che la puma pesa di più credo vadano ancor peggio, sono curioso di sapere con che cosa li sostituirai
0:30 bravo! Ora goditi i frutti del tuo libro!!!
Sul canale dovresti portare la vera Racing Puma, non questo minisuv...magari non la racing che è rarissima e guida a destra ma almeno la 1.7 VCT 😬
Ma la vecchia Puma é un auto normalissima alla fine,150 Nm ,5 marce,125 cv,0-100 10 in secondi, cosa ci trovate di affascinante?
@@pizarro3 è un coupé molto divertente, auto dell'anno 1997, incollata a terra come un go kart, c'era anche la versione racing da 155cv ed ha partecipato ai rally con la versione s1600 da 220cv su 1000kg il problema sta nel fatto che abbiano dovuto snaturare un modello del genere per accontentare al moda del suv
@@giulianoparis1559 a ok
Il 1.5 ecoboost 3 cilindri se lo mangia!
@@unatizia_tarocca La penso come te.
Preso il libro!! Era l’ultimo nella libreria!!
Secondo voi un motore del 2010 benzina turbo 1.4 da 140cv con 130mila km è considerato vecchio o dura ancora?
modifico il messaggio: la macchina è la mia...un astra j 5p del 2010...fino ad oggi eseguito tagliandi annuali regolari..cambiato la cinghia servizi a 90mila (distribuzione monta la catena)..cambiato il tubicino che va nella vaschetta dell'acqua che perdeva vicino al motore..motore visto che è turbo cerco sempre di tenerlo 30 secondi al minimo prima di spegnerlo..
mi chiedevo quando durasse prima di aver problemi troppo costosi(turbina-cambio-frizione ..ecc ecc)
Se è sempre stato tenuto bene e tagliandato 130mila km non sono molti
Se è renault, è da buttare
1.4 140CV... VW? Con cinghia distribuzione a bagno d'olio? Dipende se consuma olio e quanto ne consuma...
Vai tranquillo se è stata tenuta come si deve ,tagliandi regolari e poche cazzate ,arrivi a 300000 km tranquillamente
sei ancora in rodaggio, vai tranquillo che di strada ne fa almeno il doppio se tenuto bene
Anchio possiedo una ford puma st 200cv, crazie Emma come spieghi
Bene il funzionamento dell'auto..
che competenza! Complimenti.
Ciao Emanuele sarei curioso di sapere cosa ne pensi della Vignale 155cv
Interessante…ma per fortuna nel 2022 arriva il ranger V6 Diesel. E poi male che vada abbiamo sempre la stang 5.0 😉
A firenze si dice :dello sbrinamento e ' c'e ne porta una 'ega....sei forte Ema
Sarebbe interessante vedere i tempi della Fiesta ST, che dovrebbe essere più leggera.
Mi piacerebbe che facessi un test su una fiesta st mk8
Ma che cazzo hai combinato? 😥
Ciao ema ............spero che da lassù non leggi le c@g@te che scrive tanta gente sui motori mille 3 cilindri che ha loro dire non durano nulla...tutti personaggi maleinformati che non capiscono nulla di motori...tanto per info ho una fiesta 1000 3 cilindri da 125 cv ed è una bombetta 90.000 km mai avuto un problema e va ancora molto bene basta fare attenzione alla manutenzione e và sempre bene.MAI AVUTO IL MINIMO PROBLEMA......MAI...........Questi motori sono fatti apposta studiati e ingegnerizzati per durare a lungo e sempre con ottime prestazioni quelli che dicono a pappagallo che sono troppo piccoli e troppo spinti ne sanno meno di nulla di motori..Tanto per dare un idea a 180 km/h girano a 3/4000 giri tranquilli, in 5a marcia, se con le auto di questo tipo non ci fai le gare con il normale uso quotidiano anche un pò brillante sono molto divertenti parchi di benza e durano una vita...i motori hanno subito un evoluzione non sono più i mille di 30 anni fà vanno bene sono brillanti in ripresa e consumano pochissimo........!!!
Vero
Occhio alla cinghia a bagno olio!
Spottone eh!!!
Ema, prova la Swift 1.0 hybrid!
Ci manchi ❤
La vera Puma era la coupè degli anni 90, non questo furgone...
Come Telaio e prestazioni Ford ne sá anche se non mi piacciono i motori 3 cilindri, ma quella proprio NON MI PIACE! Sulla Fiesta allora si...ma questa è INGUARDABILE
Vedi quanto tutto è soggettivo .... per me invece ford mai piaciuta proprio sugli interni e sulla pessima cura degli stessi
Un peccato aver rimosso il comando dell' apertura valvola a farfalla sul terminale ad una macchina nuova,poteva essere incorporato ad una delle uscite del terminale vedi il millteek ecc
Attenzione che con quel sound svegli tutti i vecchietti di Montescano 😂😂
O ma per sto qua le macchine sono tutte mozzafiato??😂 Mazza che marchettaro
In effetti non c’è stata una recensione o prova dove a fine video abbia detto… non mi piace questa macchina
1.0 3 cilindri va bene su una panda. Questo durerà 2 giorni si spompa subito.
Questo è 1.5, il 1.0 lo montano le versioni normali
E un motore pluripremiato il 1.0 eco boost Ford tre cilindri da quel che so e molto affidabile e poi la versione sportiva e un 1.5 durerà sicuramente se hai problemi sei sfigato
@@francescovirtuoso705 Infatti la Ford è stata tra le prime nel nostro mercato a introdurre i 3 cilindri turbo ormai sono collaudati da 9 anni se non sbaglio
Ho una puma stlinex 1000, non è la stessa cosa, ma quando metti in sport va da Dio.
Grande uomo 🤍R.I.P
Smettiamola di rompere le palle con i tre cilindri a quanto ho capito consumano meno e per quello che le case automobilistiche li usano
E poi dove cazzo devi andare sembra che qui sono tutti piloti che devono scendere in pista 🤷🏻
Quando la vedo in giro mi irrito per quanto è sproporzionata nella linea.
Motore, stupendo tecnicamenete ma ha un bordello di roba in più che si può usurare e quindi necessitare di essere cambiata.
Potresti portare la nuova Ford Mustang
W il pandino sempre
Bella la puma ,ma deve essere almeno un 1600 4 cilindri sennò si fonde solo a guardarla
Kona N 2.0 4 cilindri 280 cavalli. Superiore in tutto
Può performare quanto vuoi ma è sempre un mini suv talmente brutto che infatti non ha neanche una inquadratura in tutto il video.. ed è giusto così
Brutta dove non capite nulla di auto 😂😂😂
Ma che stai a di?
@@unatizia_tarocca il 50% degli italiani non ha la comprensione del testo
La mia Renault Kadjar 1.5 110 cv ha la coppia di alluminio 🤣.
Sicuramente dura più di 130 mila km ma un 1.4 turbo comunque e molto pompato durerà meno di un aspirato
?
❤
Promozione per la Ford: fatto ✅
Devi provare quella Rally che sta collaudando per la prox stagione rally il grande Didier Oriol
😮😮😮
Bel video ma da un po’ troppo di collaborazione con Ford
Ahahah ma che cazzo di marchetta è??
Mado auto nuova con semiassi gia arruginiti, questa fra 5 anni è marcia.
Mezzo motore;mezza supercar...😂
Manchi Ema😢
...serve un cambio a doppia frizione, come hanno le altre. 1 lt di cilindrata 200cv, motore troppo spinto, secondo me è debole. A un mio amico il tre cilindri su una cmax, con soli 85mila, gli ha preso fuoco, macchina buttata.
E' un 1.5...
amilcare posti Ma non scrivete le stronzate se non vi informate prima!Non é un mille,ma un 1.5!
Mai piaciuti i motori piccoli e pompati con turbo e mappature varie.
Quanto è bello un 2000, 2500, benzina o diesel... Turbo ovviamente.
Ma un BMW 2000 turbo da 190 cavalli pur avendo meno cavalli, come motore, piscia in testa a questo 3 cilindri (3 cilindri come il Porter Piaggio 🤣)
io migliorerei l'impianto frenante... 200cv con quelle pinzette delle sopracciglia ....
🤣🤣🤣
Un bel marchettone venuto male...
Che cacata di macchina
Non te la puoi permettere
@@grexgarage pure se fosse non serve potersela permettere per dare un giudizio è
@@giulianoparis1559 invece si, perché se non ti puoi permettere un auto così quello che ti puoi permettere fa ancora più schifo.
@@grexgarage scusa ma a te piace questo minisuv a forma di rana con le ruote? Potevano anche risparmiarsi di riutilizzare questo nome 😂
E comunque rimane il fatto che i gusti sono soggettivi e un auto può farti schifo anche nel caso in cui non potessi permettertela
@@giulianoparis1559 tu cosa guidi?
Ha una linea veramente bella quest'auto
Se dovessi scegliere preferirei puntare su una hyundai kona N 2.0 4 cilindri 280 cv
in pratica dopo tutto sto casino, sono riusciti a fare peggio della mini del 2007
Bel video ma tirala un po' di più
Ma che vuoi tirare quel cacatore di macchina, ha già perso un pistone per strada
1.5 3cilindri 200cv con quel peso, meglio andarci piano o le bronzine ti salutano
Si ma tirarla almeno tiralo sto bidone. Manco un secondo si e sentito.
Io ve lo dico, a 100.000km (grasso che cola) il motore si spomperà come non mai, il turbo sicuramente da sostituire o revisionare, pressioni troppo elevate su un motore troppo piccolo.
Era meglio portarlo a 1.6 con un cilindro in più e quanto meno gli si dava una mano.
Ingegnere?
Quindi parli della vecchia ST 1.6 4 cilindri?purtroppo per te invece questo motore é superiore in termini di performance.
Mi spiace deluderti. Avevoun tourneo connect 3 cilindri 100 cv. Fatti 110000 km il motore non perdeva un colpo....
@@chrisdellavalle9012 hai ragione,poi é pieno di questi motori a 3 cilindri senza alcun problema,sono molti anni che sono in circolazione e nessuno sè mai lamentato.Per esempio sono quasi 10 anni che Ford li produce e non hanno avuto problemi,chi parla contro é solo prevenuto e da aria alla bocca.
@@chrisdellavalle9012 ma infatti, anche a me da appassionato di macchine fa un po’ triste pensare ad un 3 cilindri. Però effettivamente funzionano bene e ormai si tirano fuori prestazioni anche migliori dei 4 cilindri. Per cui che dire, non suonerà come un 4 cilindri, non avrà lo stesso appeal… però vanno alla grande
Idroguida...elettrica?
Forse intendeva dire servosterzo elettro-idraulico
Ma il sound viene dalle casse?
Che bidone, vado a piedi piuttosto
mettici un modulo proracing come consigli di fare a noi altri. ma li conosci i tipi >?????? a me non rispondono piu' dopo avermi mandato un pezzo di ferro da 3 euro per una macchina a benzina,avevo ordinato per un diesel. ora non rispondono piu. mi hanno preso 250 euro. mi sono fidato di te. meno male che erano persone serie . seriamente ti prendono i soldi e basta.
io avevo una Puma VCT ... era più bella di questa da guidare
Basta cambiarla
Resta il fatto che avrà anche 200 CV ma resta un obrobrio di auto,la peggiore che potessero fare in casa Ford e c'è pure chi la compra
Scusate ragazzi ma ema non era morto??
Preferisco un,Alfa Romeo 166 del 2006
Ancora oggi è una super berlina
@@Alexc803 proprio così, mio padre ne ha una. Grigio Marostica, 185 cv. Consuma niente e il divertimento è assicurato. Ha un'accelerazione incredibile, tiene testa a molte Audi e BMW e tra i tornanti è una scheggia
@@massimoe402a6 un mio zio aveva il 2.0 Ts , tenuta di strada ottima. Un altro mio zio aveva il 2.4 restayling, il 5 cilindri era una sinfonia
@@Alexc803 esatto, la 185 cv è proprio il 2.4 JTD. Nonostante sia un diesel( per niente un difetto a parer mio) ha un sound sublime...😃
@@massimoe402a6 io ho preso da poco una Giulietta, bella macchina si dentro e fuori. Ma quelle di prima erano tutta un'altra cosa, sembravano più lussuose secondo me
Solo a me fa cagare?
No tranquillo
Dalle mie parti si dice se ti vuoi annegare fallo almeno dove c'è del acqua. Un 3 cilindri piccola cilindrata è tanti cv. ..e come essere nani e camminare sui trampoli. ..
Cacata di macchina !
Se questo è un brutto su?
Non mi convince. Piuttosto una bella fiesta
Sei prevenuto
Molto meglio il "vecchio" 1.6 a quattro cilindri...
La Fiesta ST era un vero missile con 200 cv
La fine delle produzioni di auto 🚗 e l'inizio delle auto lavatrici ma dai sti 3 cilindri ..ho il piaggio porter 1000 3 cilindri da 25 anni mi sento molto attuale oggi che 20 anni fa aaahhj....... non si possono sentire gli possono fare anche scarichi in titanio sportivi ma non suoneranno mai come si deve ....
La yaris gr è molto più divertente
Si ma la Yaris gr è edizione limitata, con 61 cavalli in più, e costa quasi 10.000 euro di più. E in più, un tipo di auto completamente diversa da questa
@@riccardopasquinelli2246 lo so ,ma i soldi in piu li vale tutti
@@piergiorgiofrare4625 si ma è un tipo di auto completamente diverso rispetto a questa, non è minimamente paragonabile
Se si vuole rimanere nel segmento di questa puma, meglio la hyundai kona N 4 cilindri 2.0 280 cv
@@20promo io prenderei la Focus ST da 280 cv
Premetto che la Puma è l'unica Ford che esteticamente mi piace ma il 3 cilindri non lo comprerei.
Sono sicuramente ignorante ma, un auto con motore a tre cilindri, No!